ГАРАНТИЯ НА ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

Многие задаются одними и теми же вопросами перед покупкой электромобиля

А какие есть риски при покупке электромобиля в России?

А есть ли в России реальная гарантия на электромобили или это фикция? И как это проверить?

И могут ли покупатели электромобилей наших брендов, купившие электромобиль у третьих лиц обслуживать и ремонтировать электромобиль на нашем сервисе НЕО СЕРВИС?

Компания НЕО КАРС и НЕО СЕРВИС профессионально занимается импортом, продажей и обслуживанием качественных электромобилей и гибридных автомобилей нового типа с генератором вместо двигателя таких брендов как Lixiang, Zeekr, Voyah, Hongqi, BYD, Lotus и других брендов из Китая.

Мы знаем все об электромобилях, их обслуживании и ремонте, ведь мы продаем автомобили с гарантией и обслуживанием по стандартам производителя. Поэтому к нам регулярно обращаются наши покупатели для решения тех или иных вопросов. А их при неправильном использовании может возникать не мало.

В данной статье мы расскажем есть ли НАСТОЯЩАЯ гарантия на электромобили в России

Даже у крупных автодилеров нет гарантии на электромобили и гибриды

Вы читаете статью: «Риски при покупке электромобиля в России»

Даже автомобили марки Voyah, официально представленные DongFeng в России частично продают автодилеры с гарантией производителя, а часть ввезенные по параллельному импорту без гарантии. И менеджер не сообщает без прямого вопроса будет ли на автомобиль распространяться гарантия. Ни на один из не представленных официально в России брендов Li Motors, BYD, Zeekr, VW, HiPhi и других крупные автодилеры и небольшие автосалоны не дают гарантии.

Чтобы уточнить есть ли она на автомобиль гарантия — задайте менеджеру по продажам прямой вопрос с просьбой предоставить документ на основании которого вы получите гарантию на автомобиль.

Чаще всего либо вам предложат страховой продукт за приличную доплату или сошлются на отсутствие официально производителя в России.

В НЕО КАРС вы получаете гарантию от компании продавца на основании прозрачного договора на гарантийное обслуживание и сервисную книжку с указанием межсервисных интервалов.

Почему цены на одни и те же автомобили разнятся на 1-2 млн руб. у разных продавцов.

Помимо разной наценки реальных причин может быть очень много.

Слегка бу автомобили, а также автомобили 1-2 летней давности якобы новые могут быть как битыми восстановленными, так и со скрученным пробегом.

Ввоз автомобилей может осуществляться либо с занижением таможенной стоимости либо по «кривым» документам ради экомномии.

Ввоз дорогих автомобилей через Белоруссию на инвалида или других льготных категорий граждан.

Все подобные случае заканчиваются в конечном итоге одинаково. Отзыв ЭПТС и СБКТС в России на основании не полной оплаты ввозных пошлин в ЕАЭС и некорректно составленных с технической точки зрения документов.

Уточните у продавца кто несет ответственность и на основании каких документов в любых случаях, когда в будущем возникнут проблемы с автомобилем. Потребуйте письменных гарантий по договору, а не на словах. Поверьте подобные ситуации возникают в автобизнесе регулярно. По договору компания НЕО КАРС несет полную ответственность в том числе за корректную растаможку и постановку на учет автомобилей, в том числе в будущем. Вы имеете договор с Российским юридическим лицом и имеете все законные права, в том числе по договору в котором прямо прописана наша ответственность, а также по закону о защите прав потребителей и гражданскому законодательству.

Растаможка и постановка на учет гибридных автомобилей как электромобилей

В настоящий момент самым массовым нарушением является ввоз через Белоруссию гибридные автомобилей Li One, Li L9, L8, L7, Voyah free и Dreamer в гибридной версии, BYD HAN и TANG в гибридной версии и других гибридных автомобилей с растаможкой как электромобиль.

При этом покупателям грамотно объясняют, что в силу отсутствия связи с трансмиссией автомобиль приводится в движение только электрическими двигателями, поэтому это и есть электромобиль.

Однако, в соответствии с техрегламентом ЕАЭС, единым для всех стран включая Россию, Белоруссию, Армению, Казахстан и Киргизию данные автомобили 100% являются гибридными. Это подтверждает и юридический анализ действующим норм и консультации с представителями органов власти.

Продавцы, которые экономят на ввозных налогах и пошлинах 1 млн руб. и более и даже умудряются поставить на учет такие автомобили в России как электромобили не несут никакой ответственности перед покупателем. В настоящий момент уже начинается точечные отмены некорректных ЭПТС оформленных как электромобили.

Но даже если поставить на учет в России автомобиль как гибрид, в настоящий момент в связи с параллельным импортом государство обращает особое внимание на подобные тенденции. С наибольшей вероятностью все подобные случае закончатся одним и тем же. Отзывом ЭПТС и СБКТС на основании неполной оплаты таможенных платежей и некорректного указания технического устройства автомобиля. С необходимостью доплаты в таможенных платежей.

А в худшем случае может закончится административной и даже уголовной ответственностью за уклонение от оплаты парковок и транспортного налога в регионах с льготами для электромобилей.

Потребуйте от продавца письменных гарантий по договору о возмещении любых финансовых потерь в случае если ситуация поменяется пока ваш автомобиль в пути и придется доплачивать серьезные суммы на таможне или при отзыве ЭПТС в России.

В НЕО КАРС вы получаете договор, в котором прямо указано на полную материальную ответственность в том числе по полному и корректному растаможиванию автомобиля в ЕАЭС и конкретно в России, а также постановке на учет в ГИБДД. Также в НЕО КАРС вы защищены законом о защите прав потребителей и договором купли продажи от юрлица, а не от имени гражданина Беларуси, Киргизии или России.

Покупка по договору комиссии или по договору купли-продажи. От юрлица или от физлица.

Даже если вам предлагают изначально оплатить по агентскому договору или договору оказания услуг, а в конечном итоге при передаче автомобиля подписывается договор купли-продажи это нормальная практика.

В случае если конечный договор купли-продажи автомобиля подписывается от юридического лица, то вы защищены законом о защите прав потребителей или гражданским законодательством России.

Если в конечном итоге вы подписываете договор купли-продажи с физическим лицом или вам вообще передают автомобиль без договора и по договору комиссии – в последующем при любых проблемах вы никому не сможете заявить какие-либо претензии.

Внимательно изучайте гарантии продавца по агентскому договору. И если хотите быть защищенным – в конечном итоге лучше, чтобы договор купли-продажи заключался с юридическим лицом, а не с физическим лицом и уже тем более не с физическим лицом иностранного государства. В НЕО КАРС вы покупаете автомобили в наличии по договору купли-продажи с юридическим лицом. Автомобили под заказ оплачиваются на основании агентского договора, а в конечном итоге с вами заключается договор купли-продажи автомобиля от юридического лица, а не от физического лица

Стоит ли брать под заказ автомобиль слегка бу, с пробегом или без пробега, но со сроком выпуска 2 или более года?

Если бу автомобиль поставляется из-за границы и цена отличается более, чем на 20% от нового – это либо автомобили битые восстановленные, либо со скрученным пробегом из под такси.

Электромобили в отличие от бензиновых автомобилей отличаются кардинально. Это все равно, как если бы вы купили разбитые и склеенный скотчем планшет или смартфон.

Деградация батарейки и скрученный пробег из под такси также не редкая практика, особенно для недорогих электромобилей.

При выборе продавца требуйте письменных гарантий по договору. И покупайте по договору купли-продажи у юрлица, а не на основании договора комиссии от физлица.

Если покупаете электромобиль на вторичном рынке в России или Белоруссии или Киргизии – покупайте у проверенной надежной компании, которая даст гарантии на автомобиль по договору, а не со слов продавца. Чтобы не остаться с глючащим автомобилем один на один, когда некому заявить претензии.

Компания НЕО КАРС поставляет исключительно только новые автомобили. Автомобили с пробегом появляются в ассортименте компании только после наших клиентов, которые всегда проходят гарантийное техобслуживание и мы знаем техническое состояние автомобиля.

На наши автомобили, продаваемые после трейд-ин от наших клиентов распространяется нага гарантия продавца и закон о защите прав потребителей в России, так как вы покупаете автомобиль у нашего юридического лица по договору купли-продажи, а не по договору комиссии.

Как часто ломается электромобиль, надо ли обслуживать и где это можно сделать

В настоящий момент в связи с тем, что обслуживанием и ремонтом электромобилей и гибридов из Китая практически никто не занимается многие компании прямо говорят потенциальным покупателям – съездите в НЕО КАРС на тест драйв, мы вам продадим на миллион рублей дешевле, а обслуживаться и ремонтироваться будете у них же.

В связи с чем владельцы электромобилей, которых ввели в заблуждение попадают в неловкую ситуацию.

Во-первых, компания НЕО КАРС предоставляет гарантию по стандартам производителя только на автомобили приобретенные в нашей компании на основании договора на гарантийное техническое обслуживание. Компания НЕО КАРС не несет никаких обязательств перед покупателями представленных в модельном ряду брендов сторонних продавцов.

Более того, запчасти в наличии предназначены только для наших покупателей. Техобслуживание и ремонт осуществляется в первоочередном порядке для наших покупателей, а для всех остальных по остаточному принципу.

Гарантийные случаи для наших покупателей оплачиваются нашей компанией. А не гарантийный ремонт осуществляется по минимальным тарифам.

Все остальные владельцы электромобилей и гибридов из Китая обслуживаются в нашей компании по максимальным тарифам и по остаточному принципу занятости сервиса. С поставкой запчастей для ремонта под заказ.

И хотя электромобили и гибридные автомобили в нашем модельном ряду очень качественные и ломаются не часто вес же они ломаются как и любые другие технические устройства.

Если для вас важно спокойствие и беспроблемная эксплуатация электромобиля в России – покупайте электромобили и гибриды из Китая в России с гарантией или как минимум в компании у которой есть собственный сервис и опыт в обслуживании и ремонта подобных автомобилей в России.

Советы перед покупкой

1) Перед покупкой запросите договор. Отдайте юристу для оценки рисков или внимательно изучите положения и гарантии по договору.

2) Не соглашайтесь на покупку электромобиля или гибрида из Китая с договором купли-продажи от физлица по договору комиссии.

3) Покупайте в компании у которой есть гарантия или хотя бы собственный сервис с опытом обслуживания и ремонта электромобилей и гибридов из Китая 4) Ни в коем случае не покупайте гибридные автомобили Li One, Li L9, L8, L7, Voyah free и Dreamer и другие гибриды, растаможенные как электромобиль.

Итог

В конечном итоге, разобрав риски и проблемы, с которыми Вы можете столкнуться, мы можем только посоветовать вам еще раз подумать, прежде чем доверять свои финансы непроверенным компаниям.

А если вы хотите стать счастливым обладателем одного из действительно качественных электромобилей — переходите в наш каталог электромобилей, чтобы выбрать заинтересовавшую вас модель, пройти тест-драйв и купить электромобиль или гибрид с гарантией и обслуживанием в НЕО КАРС

Живу в Китае, для тех кто не знает, владею электромобилем GAC Aion LX80, на условиях пожизненной бесплатной гарантии и сервиса. Машине будет два года в апреле.

Дело было 27 января, в разгар китайского нового года. Мы были у родителей жены в Гуанчжоу, и собрались уезжать обратно в свой «рабочий» город Иу. Собрали чемоданы, выходим — а машина не открывается с ключа.

Никак, ноль реакции. Подумали что может быть батарейка в брелке села — пошли в магазине купили — поменяли, огонек горит — но машина не реагирует. Ключом дверь открыли, но толку от этого ноль — не «заводится», не реагирует вообще ни на что.

Ну что делать, заходим в приложение, так оно выглядит:

И пишем в поддержку. В приложении есть чат на такие случаи. Праздники, весь Китай отдыхает, без особой надежды на помощь.

Отвечают в чате моментально. Объясняем ситуацию, объясняем что батарейку в брелке заменили. Дальше происходят чудеса)

Ждите, говорят, к вам приедет мастер диагност. Сколько ждать? Праздники. Завтра приедет или через сколько дней? Через 15 минут приедет, отвечают.

И действительно, через минут 20 у нашей машины уже со всем необходимым оборудованием для диагностики стоял мастер:

Результат диагностики — сдох обычный аккумулятор. В электромобиле есть стандартный маленький аккумулятор, как и в любой машине, такой же. Он отвечает за открытие дверей оказывается, за старт машины, а потом уже основная батарея в работу включается.

Подключил мастер через зарядно-пусковое устройство — всё завелось, работает, ура)

Но так просто нас отпустить в дорогу они не могли, переписка в чате поддержки продолжается

Аккумулятор сдох — это серьезная неисправность. Ждите, говорят, через 15 минут приедет мастер с новым аккумулятором.

И правда, через минут 10-15 приезжает другой мастер, и привозит на скутере новый аккумулятор

Старый забирает, новый устанавливает

Всё, теперь можно ехать. Все эти манипуляции были выполнены абсолютно бесплатно. Уже через час после начала истории мы спокойно едем с новым аккумулятором. Нам предлагают оценить качество обслуживания в пять звездочек)

Уже позже выяснилось — в машине дети свет включили, и он горел там дня 3 или 4 примерно. Днем не заметили, вечером только поняли. В поддержку снова написали, объяснили. Ответили что ничего страшного, просто на следующей плановой замене нам его менять не будут, в системе отметку сделали.

Всё, конец истории. Продолжаю вести наблюдение за действием бесплатной пожизненной гарантии и сервисом)

Мой канал в телеграм: Китай Наизнанку

Сервисный интервал для электромобиля EVOLUTE составляет 12 месяцев или 15 000 км пробега, но регулярной замене и обслуживанию подлежат гораздо меньше деталей и жидкостей, чем у машин аналогичного класса с двигателем внутреннего сгорания.

* Гарантия распространяется только на дефекты производственного характера и не относится к естественному износу, возникающему при нормальной эксплуатации ** Гарантия на шины, первоначально установленные на новом автомобиле, предоставляется изготовителями шин *** За исключением деталей, указанных в разделе «Расходные и быстро изнашиваемые материалы». Для данных позиций срок действия гарантии 6 месяцев / 7500 км.

Я учитель русского языка и литературы, работаю в школе, в которой сама когда-то училась, уже третий год. Было много разного: хамство родителей, бумажная бюрократия и т.п. Однако всё было более-менее спокойно. Средняя зарплата при 27-30 часах стабильно выходила 40-45 тысяч рублей.

В итоге вышло 29 часов вместе с уроками ФГ + ОВЗшники, а это уже нормальная зарплата. Да, перерабатывать придётся прилично, да, готовиться надо к куче уроков, потому что ФГ ведется в разных классах (три 5-ых класса, три 7-ых класса и два 8-ых), ну да ладно, я еще молодая!

Итак, прошёл сентябрь, 28 сентября в преддверии зарплаты я осознала, что оклад подозрительно маленький (13 тысяч), а в бухгалтерии я всё еще не подписывала тарификацию. Придя туда, я попросила её вывести, на что мне неохотно дали бумажку с учебной нагрузкой, где стоял 21 учебный час (без ФГ вообще) и только два ребенка ОВЗ из трех (хотя я учила троих). На мой немой вопрос «ГДЕ ДЕНЬГИ, ЛЕБОВСКИ?» бухгалтерия ехидно посмеялась и направила меня к завучам.

Завучи развели руками, сказали «ничего не поделаешь, придется потерпеть» и объяснили, что в середине сентября ФГ убрали из обязательных предметов и теперь мне её оплатят в виде премии В НОЯБРЕ. Я, конечно, знатно охренела и попросила оплатить сейчас, но получила: «Мы уже закрыли зарплату за сентябрь и распределили премии, поэтому ждите следующих месяцев».

Директор выслушала меня и сказала «тебе придёт твоя обычная зарплата в этом месяце, всё решим». Ну, я успокоилась, поверила, пошла. А потом выяснила, что мне придёт обычная ЗП, но за счёт премии в 20т, которую выплатят абсолютно всем педагогам страны в честь года педагога сверху.

А ФГ КОГДА ОПЛАТЯТ? Я У ВОЛЫНЫ СТОЯЛА 8 ЧАСОВ В ДЕНЬ, А ЭТО 32 ЧАСА ЗА МЕСЯЦ, ГДЕ МОИ ДЕНЬГИ БУМАЖНЫЕ?

После новости о премии сверху я поняла, что ФГ не оплатят всё равно, и пошла к директору опять, но в этот раз получила что-то типа «Что вы таскаетесь ко мне в кабинет? Я вам сказала, вам всё выплатят в сентябре, получите обычную зарплату! Ведется себя как истеричка, трясётесь из-за пятисот рублей» (ага, пятисот, 8 уроков ФГ — это 8 тысяч).

Ну я послушала, пообтекала, спокойно сделала ей замечание спокойным тоном, что она не моя мать и не имеет права на меня кричать, вышла и твердо решила писать в трудовую инспекцию на предмет обмана с ЗП (напоминаю, ФГ стояла в учебном плане, она никуда не делась, однако платить за нее не собирались). О своем решении я прямо сказала завучам. Затем я взяла чистый лист, написала заявление о том, что больше не буду вести ФГ «по личным причинам». Пришла опять к директору, получила пару взглядов, отражающих ее неуважение и неприятие, попросила подписать, на что получила отрицательный ответ.

Ну, я такая «ок, я буду стоять, пока ноги не отвалятся или пока не подпишете, но вести ФГ я больше не буду, оплата в премию, которая платится непонятно как, мне не нужна». В итоге 15 минут я смотрела, как она перекладывает бумажки, сидит в компе или звонит по телефону. Потом, видать, она поняла, что я не малодушная и не уйду, и подписала заявление.

Вечером я села за ноут и накатала целое полотно текста с примечанием, что я не видела тарификации весь месяц и не знала об изменениях, также со всеми бумажками (тарификацией, учебным планом), а еще с цитатами директора о том, что я истеричка. Сижу, перечитываю, вдруг звонок от завуча.

«Мы вернем ЗП за ФГ 18 октября в авансе, Настя, не пиши ничего, ОВЗшника тоже пересчитаем, его случайно записали другому учителю, мы перешлём через сбер-онлайн оплату за него тебе, не переживай».

Утром я уточнила всё в бухгалтерии, тарификацию реально поменяли, всё перерасчитают. А пока оклад за сентябрь 19316 за 29 отработанных часов в неделю + проверка тетрадей и прочее.

И вот 5 октября, день учителя, праздник. Награждение учителей за добросовестную работу. Награждают всех, и молодых специалистов, и стажистов — всех. Меня и еще пару человек забыли (не знаю, что они такого сделали). Ну, я ушла, концерт дальше смотреть не стала. Мне плевать на кусок картона, плевать не неправедный гнев, я просто устала и понимаю, что дальше будет хуже.

Зарплату приходится вырывать зубами, нагрузку приходится брать огромную, бумажек тонна, работы лишней — дофига и больше (регистрации на тупых сацтах, проверка ОГЭ и ВПР (неоплачиваемая), прохождение каких-то курсов по здоровью, сферум этот дебильный).

В феврале я получу второй красный диплом, у меня в школе золотая медаль, курсов повышения за два года штук 20, бумажек столько же, а оклад 19316, ну, будет чуть больше. Это если мне не соврали опять.

Мне просто противно от того, что происходит. Работать нет сил, я хотела остаться работать в лицее, мне очень нравится мой класс, с коллегами отношения супер, но вот такое отношение начальства или скандалы с буквально вырыванием собственной зарплаты мне не нужны, работы навалом и другой.

Миф основан на опыте использования литий-ионных аккумуляторов в различных гаджетах (смартфонах, планшетах, лэптопах). Адепты мифа говорят о том, что батареи в этих устройствах долго не живут из-за постоянного цикла зарядки, который уменьшает количество хранимой в нём энергии.

Миф гулял по интернету, но сейчас электромобили давно используются, так что у нас есть реальный опыт эксплуатации данных авто, чтобы с уверенность сказать: электрокар – надёжная машина.

Американское агентство Plug in America взяли на тест Tesla Model S и эксплуатировали её до тех пор, пока одометр не показал 80 000 км. Затем батареи Tesla продиагностировали и выяснилось, что ячейки аккумуляторов потеряли не более 5% своей ёмкости. Сама Tesla даёт гарантию 8 лет на свои батареи и заявляет о сроке службы в 500-800 тысяч километров. Схожую гарантию по сроку дают Hyundai и Renault. Правда, заявленный пробег 200 и 160 тысяч километров соответственно.

Но даже это немало, ведь среднестатистический россиянин проезжает в день около 37 км. Т.е. гарантии в 160 000 км от Renault ему хватит на 11 лет безукоризненной службы батареи.

Toyota всегда славилась своей надёжностью, а теперь они решили применить тот же принцип в производстве электрокаров. Toyota представила новый коммерческий фургон ProAce Electric с гарантией на аккумуляторы 15 лет или 1 миллион километров пробега! Это своеобразный гарантийный рекорд среди электрокаров. Главное условие сохранения гарантии – обслуживание только у официального дилера.

Lexus также анонсировал рекордную для марки гарантию – 10 лет или 1 млн км, на кроссовер с электромотором UX 300e с сохранением 70% ёмкости батареи от первоначальных значений

Есть примеры и в Европе, и в США, когда электрокары пересекли барьер в 500 тысяч км, а ёмкость батарей до сих пор не падает ниже 80%. Это говорит об исключительной надёжности электромобилей.

Поэтому бояться того, что электромобиль сломается и вам придётся тратить все свои деньги на поддержание в нём жизни не стоит. Электрокар – отлично сконструированный и совершенный с инженерной точки зрения автомобиль. Подтверждая это высказывание, производители не боятся давать расширенную гарантию на основной и дорогостоящий элемент электромобиля – аккумуляторы. И делают это они только потому, что уверены в надёжности своих электрокаров.

Страховая гарантия на электромобили в России НЕ РАБОТАЕТ!

После начала параллельного импорта и широкого распространения ввоза новых автомобилей в Россию из-за рубежа, автодилеры и частные продавцы активно начали предлагать продленную гарантию от страховых компаний. Стоит такая страховая гарантия около 2% от стоимости автомобиля и чисто внешне выглядит вполне надежно. Однако в случае с электроавтомобилями и гибридами все не так просто и однозначно.

Если продавец на вопрос про гарантию говорят вам – «страховку можно купить у нас за 150 – 300 тыс. руб.», то данный вариант ничего вам не дает, так как при наступлении гарантийного случая страховая компания должна обратиться в авторизованный центр производителя или специализированный сервис для выполнения ремонта, который покроет страховка.

И здесь дело даже не в том, что вас могут обязать доказывать гарантийный случай или нет, чтобы оплатить ремонт. Все гораздо проще. Специализированных сервисов на автомобили Lixiang, Zeekr, BYD, Lotus и другие электромобили и гибриды из Китая в России просто нет. Как нет и запчастей, и никто под заказ их для вас не повезет.

В результате, в лучшем случае, Вам могут выплатить минимальную сумму страхового покрытия в связи с невозможностью ремонта, но это не решит проблему и автомобиль так и останется стоять в гараже как недвижимость. Именно поэтому, даже КАСКО на электромобиль стоит 5% от стоимости автомобиля и более, в то время как продленная страховая гарантия стоит всего 2% от стоимости.

Спрашивайте у продавца, что имеется в виду под гарантией и, если это страховая гарантия – читайте страховой полис и правила страхования. Скорее всего вы поймете, что лучше от страховой гарантии отказаться.

Компания НЕО КАРС продает электромобили с договором на гарантийный ремонт от продавца и не предлагает пустые страховки.

Гарантийный договор от продавца

На сегодня самые популярные марки китайских электромобилей — Lixiang, Zeekr, HiPhi, BYD, Lotus и другие — официально производителем в России не представлены, а это значит, что компания-производитель не дает на них гарантию и не обслуживает их в нашей стране. Как же быть, скажете вы, неужели нет никакой возможности застраховать себя от возможных поломок? Компания НЕО КАРС уже несколько лет продает электромобили и гибриды и имеет решение — это Гарантия от продавца, официальная и закрепленная в договоре. Гарантия от продавца — это единственный инструмент, который может обезопасить вас от рисков внезапной поломки электромобиля.

Поэтому, прежде чем покупать электромобиль или современный гибрид, такой как Lixiang или Voyah Вам нужно ознакомиться с договором на гарантийный ремонт очень внимательно.

Обратите особое внимание на два раздела в договоре – что по договору покрывается гарантией продавца, на какой срок и насколько прозрачны и однозначны формулировки в договоре.

И особое внимание уделите разделу о том, что не покрывается гарантией продавца. Как правило такой раздел в гарантийном договоре всегда присутствует.

Если в договоре Вы найдете большой раздел и формулировки в стиле «не покрывается гарантией неаккуратная езда по неровностям дорожного покрытия связанная с ударной нагрузкой на элементы ходовой части автомобиля» готовьтесь к тому, что доказывать все предстоит Вам и если, например, пневмостойка вдруг потечет, то Вам легко могут указать на данный пункт договора и отказать в гарантийном ремонте. Это, кстати, реальная формулировка из договора одного из крупных «автодилеров». Не говоря уже об оговорках о «глюках» программного обеспечения или неудачном обновлении, которое может превратить ваш автомобиль в кирпич.

Компания НЕО КАРС дает гарантию на продаваемые электромобили по стандарту производителя на основании договора продавца. В нашем договоре отсутствует раздел, что не покрывается гарантией продавца. Более того, в гарантийном договоре НЕО КАРС есть прямое указание о том, что любые негарантийные случаи обязаны доказывать мы.

Иными словами, доказывать от чего потекла пневмостойка от удара или это брак будем мы. По факту мы просто меняем пневму, так как это заложено в нашу себестоимость продажи автомобилей. А уж такие вещи как «глюки» ПО вообще доказать не возможно, поэтому мы просто их решаем, а если не можем сделать это быстро, в течение 45 дней по закону возвращаем стоимость автомобиля покупателю и занимаемся дальнейшими вопросами ремонта самостоятельно.

Покупайте электромобили в НЕО КАРС и наслаждайтесь новыми технологиями. А обо все остальном позаботимся мы.

г. Москва, 17-й км Новорижское шоссе, с.3

ГАРАНТИЙНОЕ СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО СТАНДАРТАМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

На сервисных станциях с богатым опытом обслуживания и ремонта гибридных автомобилей мы обеспечиваем гарантийное техобслуживание и бесплатный гарантийный ремонт в соответствии со стандартами производителей – до 60 000 км на ходовую часть и до 150 000 км на батарею, электродвигатели и электронные системы.

ГАРАНТИЯ НА БАТАРЕЮ И ДВИГАТЕЛЬ

Фирменная гарантия до 8 лет и до 180 000 км пробега в зависимости от марки и модели авто. В случае поломки двигателя, батареи или управляющей электроники — бесплатная замена без каких-либо оговорок и ограничений

ДО 60 000 КМ ГАРАНТИЯ НА ВСЁ

Официальная гарантия распространяется на ходовую часть и все остальные элементы автомобиля и действует до 3 лет или 60 000 км пробега в зависимости от марки и модели

ГАРАНТИЯ НА КУЗОВ

Антикоррозийная обработка европейскими экологически чистыми средствами и 3 года гарантии на кузов и все металлические части автомобиля. В случае появления малейших намеков на ржавчину — мы все устраним абсолютно бесплатно.

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ

Невозможно поддерживать фирменную гарантию без автозапчастей в наличии – поэтому все наиболее уязвимые автозапчасти и кузовные элементы для всех поставляемых нами электромобилей всегда есть в наличии на складе в Москве.

Вам не придется долго ждать и уж тем более решать проблемные вопросы с поиском и поставкой запчастей из Китая как в случае бесплатного гарантийного ремонта, так и при внештатных ситуациях на дороге.

СЕТЬ СЕРВИСНЫХ СТАНЦИЙ

Гарантийное техобслуживание и ремонт осуществляется на профессиональных сервисных станциях с опытом обслуживания и ремонта гибридных автомобилей – все от обычной ходовой части и кузова до ремонта, восстановления и замены батарей и электродвигателя.

Текущее гарантийное обслуживание осуществляют специалисты сети сервисных станций OnHybrid  и другие партнерские сервисы.

С покупкой первого электромобиля мы заключаем договор на обслуживание в регионе присутствия наших клиентов с профессиональной станцией техобслуживания и обеспечиваем необходимым оборудованием, запчастями и сервисной информацией.

Живу в Китае. Прошёл почти один год с момента покупки мною электромобиля GAC Aion LX80. Сегодня расскажу наконец о гарантийном обслуживании.

Кто не читал посты про мой электромобиль — вот ссылки, если интересно: раз, два и три.

Напомню , выглядит он следующим образом:

Запас хода до 650 км на одном заряде. Производство, соответственно — Китай.

Итак, гарантия. Пишу спустя год после покупки, уже с какой-то историей обслуживания, чтобы это не были просто слова. Дело в том, что на автомобиль нам дали ПОЖИЗНЕННУЮ гарантию. И бесплатное обслуживание.

Я искал «звездочки» и ссылки в договоре. Искал мелкий текст. Спрашивал менеджеров в автосалоне. Ну не бывает пожизненной гарантии, где подвох?

Делал ставку на платное ТО. Гарантия даётся только при условии обязательного своевременного прохождения ТО у дилера. Вот точно предъявят сказочный счёт, и таким образом окупят свою пожизненную гарантию!

Однако, первое ТО было бесплатным, не помню точно, вроде после 2 или 3 тысяч км. Ну да ладно, не показатель.

В декабре 2021 наступает время второго ТО, проехали 15 000 км.

Как все происходит. Пишем нашему личному менеджеру в вичат, здравствуйте, нам вроде как ТО надо пройти:

Самому ехать не нужно. У дилера сервис — приедут к тебе домой или в офис, заберут машину, проведут ТО — и вернут обратно. Бесплатно.

И само ТО снова провели бесплатно. Вот бумага пруф:

Стоимость 180 юаней. Скидка 180 юаней (так как у нас бесплатное пожизненное обслуживание) — сумма НОЛЬ.

Вот честно, я снова с пристрастием расспросил менеджера — когда это закончится? Где подвох? Менеджер в очередной раз, смеясь, сказал что никогда. А если двигатель из строя выйдет? Бесплатно заменим. А если электрика забарахлит? Бесплатно заменим починим, пожизненно.

Батарею тоже бесплатно меняют, когда она 30% ресурса израсходует.

Единственный момент — гарантия распространяется только на первого владельца. Если машину мы продадим — второй владелец уже такого счастья не получит. В остальном ограничений нет никаких.

Продолжаю вести наблюдение и ждать окончания бесплатной пожизненной гарантии)