Москвич 2141 кпп новая

Содержание

Описание
Перечислим наиболее часто встречающиеся неисправности КПП «Москвича».
Вы не робот?
Последние найденные через наш сайт запчасти на Москвич 2141
Запчасти по моделям Москвич

Описание

КПП на Москвич 2141 двигатель ВАЗ
Реставрация г.Воронеж

КПП на Москвич 2141 двигатель москвича(Уфа)
Реставрация г.Воронеж

г.Москва,2-ой Южнопортовый проезд, 35 строение 17, Москва (Проехать под мост,на пром зону)

Продавец временно заблокирован, но есть много похожих объявлений

На ИЗИ: около 2 лет

Заполните форму запроса указав название детали для Москвич 2141 и информацию о комплектации машины.

Ответ от автомагазинов

прилетит через пару минут

с устроившей ценой и условиями доставки.

Шестерня КПП 3-й передачи Москвич 412 новая оригинал

Всем доброго здравия .Процесс обкатки слава богу, тьфу, тьфу, тьфу идет хорошо ) . Но вылезло несколько проблем,Первое, это стал стабилизатор стал стучать на кочках .Второе, чересчур большая утечка масла с сальников коробки

Каждое утро так, ( вечером стелю новую картонку)

Заехали на подъемник, осмотрели . На стабилизаторе прохудилась резинка, подошли от шевроле ( стоят дешевле чем «ориджинал» москвич ) на тайоте такие резинки ходят дай бог )

Далее эпопея с сальниками приводов . В интернете было много вариантов в итоге я опробывал сальники фирмы— NOK— Musashi ( прошли 100 километров, и побежали)— febest-CortecoЧестно это все оказалась откровенная пор*уха 😀 сальники льют ручьем ( ладно каплями, прощается, но ручьем нет) . А когда их снимаешь, то они все разваливаются в руках от малейшего сжатия. Так-с так дело не пойдет .Идем в магазин автозапчастей и начинаем подбирать сальники.В итоге, спустя потраченных 30 минут и килограмма нервных клеток я купил это-левый сальник вала топливной аппаратура ЯМЗ 238-правый сальник хвостовик от коробки от волги .Тот кто ищет тот всегда найдет )PS, такие сальники оказываются ставят много москвичистов, а я не знал )когда ставили сальники, то обнаружилось что неисправен ступичный подшипник правого переднего колеса . Говорили мне, что нужно либо koye либо NSK . SNR, хваленный владельцами реношек, интернет магазинами сломался . Левое колесо слава богу, а вот правое это полный треш ) болтается как удочка в проруби. Поменяли подшипник из старых запасов, москвичевский кажется . Как то так)

Цена вопроса: 2 500 ₽
Пробег: 152 500 км

Казалось бы, при чём здесь «Москвич»? Но пока еще ездят эти автомобили по дорогам, эта информация может оказаться их владельцам полезной. Итак: самое слабое место у «Святогора» – это КПП.

Модельный ряд Святогора оснащается различными силовыми агрегатами: объемом 1,6л. (ВАЗ 2106), УФА 1,5л., 1,7л., 1,8 л. («таксистский» вариант под бензин АИ-80), 2,0 л. и двухлитровым инжекторным «Рено». А также встречается встречается и экзотика – «Москвич» с фордовским шестидесяти сильным дизелем.

КПП «Святогоров» отличаются картерами сцепления и главными парами с передаточным отношением 3.9, 4.1, 4.22, 4.375, 4.55 и 4.75. До 1997г. в КПП устанавливали ГП 3.9, 4.1 и 4.22; в период 1997-1998 гг. в основном 4.22, а с мая 1999 г. – 3.9.

Теперь затронем весьма важный вопрос цен. Новая КПП московской сборки стоит приблизительно 300у.е. Цены на главные пары от 100у.е. (ГП 4.1) до 150у.е. Качество ГП можно определить лишь на собранной КПП. Зазор между зубьями должен составлять 0,1..0,14мм по всей окружности ведомой шестерни ГП. Господа, счастливые обладатели «Москвичей», примите важный совет: заливайте в КПП только (!) хорошее масло, лучше минеральное. Масло по показателям API должно быть не ниже GL-5, независимо от показателя W, который означает лишь каким масло является: минеральным, синтетическим или полусинтетическим. Безусловно, заливаемое в КПП масло должно быть предназначено для гипоидных передач. Вопрос качества масла возник из практики работы. Машины с обновленной коробкой и залитым в нее маслом ТАД-17 или аналогом хватает на сезон, после чего начинаются проблемы. Через полторы-две тысячи км пробега после ремонта или тюнинга у главных пар полностью «съедаются» зубья, особенно на ведущей шестерне. Диагностика и анализ показали, что приблизительно после тысячи км начинает изнашиваться тонкий цементированный слой поверхности зубьев ГП, затем идет стремительный износ вплоть до потери зацепления. ГП «Святогора» – гипоидная передача, работающая с большей, чем в других КПП нагрузкой. Зубья гипоидной передачи работают под прямым углом. При движении на пятой передаче поверхность зубьев нагревается до 320 градусов. И если в КПП «Жигулей»-классики можно заливать хоть подсолнечное масло (не поймите, как руководство к действию), то КПП «Святогора» сразу отомстит владельцу. Вы «попадете» минимум на 100 у.е. (если сами будете снимать, ремонтировать и ставить КПП).

В КПП «Святогора» заливается 3,6л масла. Если оно немного подтекает, не страшно. Периодически проверяйте уровень и доливайте, если необходимо. Уровень должен достигать верхней заливной пробки. Протекает масло через сальник первичного вала (капли и потеки на стыке картера сцепления и двигателя) – весьма неприятная ситуация, так как требуется съем, установка КПП, съем картера сцепления, замена сальника, установка картера. Возможна течь через гайки подшипников дифференциала, как по резьбе, так и через сальники. В этом случае для ремонта необходимо отсоединить ШРУС и заменить гайку. Но делать это можно лишь на СТО, т.к. эти гайки являются регулировочными и после самостоятельного ремонта Ваша КПП загудит, либо вообще выйдет из строя. Для прекращения течи из хвостика КПП надо отсоединить кулису, слить масло, снять заднюю крышку и заменить сальник (резиновое кольцо). От подтекания масла по резьбе сливной пробки легко избавиться с помощью силиконового герметика. Во избежание протечки масла из КПП перед операцией выставления зазоров в зубьях ГП смазывают высокотемпературным герметиком резьбу гаек подшипников дифференциала и резьбу сливной пробки, а при сборке КПП наносится тонкий слой Литола на поверхность всех картонных прокладок.

Теперь о самом главном – регулировке КПП, а более конкретно, о выставлении монтажного размера – расстояния между торцом ведущей шестерни и осью дифференциала. По утверждению десятка различных источников, монтажный размер чаще всего задан в диапазоне 53,4мм (+0,02 — 0,04), который уже давно никто не регулирует , за редким исключением. А между тем, эта регулировка дает идеальное пятно контакта в зацеплении ГП, что определяет долговечную и бесшумную работу ГП, ресурс которой не менее 300 тысяч км. Разобрав КПП древнего Москвича, выпущенного в годы, когда монтажный размер регулировался на заводском роботе, мы увидели ГП в идеальном состоянии, хотя пробег машины был не менее 250 тысяч км. При неправильном пятне контакта зубья ГП работают с повышенной нагрузкой, и такая КПП больше 50 тысяч не проходит. Для выставления монтажного размера с точностью до 0,01 мм требуется оборудование, точность которого составляет 0,001 мм. Несмотря на посулы весьма приличного вознаграждения, долгое время не удавалось найти специалистов, способных добиться такой точности изготовления оборудования. Все же в конце концов повезло взять полный комплект приспособлений, позволяющих добиться очень хорошего результата при регулировке монтажного размера. Два кольца, расположенных на ведущем валу ГП, при помощи которых регулируется монтажного размера, выпускаются толщиной от 1,5мм до 2,2мм, с периодом 0,05мм, поэтому их иногда приходится шлифовать для достижения промежуточных размеров.

Еще один важный совет: берегите КПП при включении передачи заднего хода и езде на ней. Дело в том, что промежуточная шестерня заднего хода перемещается по оси, которая довольно хило закреплена в картере ГП. Зачастую эта ось выламывается. Владелец встает перед дилеммой: либо эксплуатировать авто без заднего хода, либо делать сложный ремонт КПП – замену картеров КПП, ибо картеры изготовляются совместно и не взаимозаменяемы. Приблизительная стоимость таких работ составляет 245у.е. (детали, съем-установка КПП, работа). Стоимость новой КПП – около 300 у.е., но она не отрегулирована.

Перечислим наиболее часто встречающиеся неисправности КПП «Москвича».

Поломка болта первичного вала, который многие стараются затянуть с усилием свыше 10 кг/см2. Вполне естественно, что под нагрузкой он ломается, и начинается самопроизвольное выключение передач, появляется посторонний шум. В результате чего сложный и дорогой ремонт, т.к. болт каленый, и не всегда удается высверлить его остатки, а новый первичный вал стоит около 50у.е. Если поломка все же случилась, при покупке нового учтите следующее: первичные валы бывают трех типов с различным числом зубьев шестерни первой передачи и разным способом их крепления в КПП. До 95 г. валы имели 13 зубьев и крепились при помощи болта. В 1996 году появились валы с 11 зубьями, которые с мая 2000 года крепятся посредством втулки с внутренним шестигранником. Болт первичного вала надо затягивать с усилием 3 кг/см2 и не более, после чего необходимо загнуть усики во избежание его отворачивания.

Поломка игольчатого подшипника пятой передачи под ведомой шестерней пятой передачи. В результате возникает гул, исчезающий только при замене подшипника.

Излом зубьев пятой передачи характеризуется сильным скрежетом при езде на ней.

Поломка синхронизаторов (изнашиваются они крайне редко). Очень неприятная ситуация, требующая полной разборки КПП, а при выходе из строя синхронизатора I-II передач даже подразборка вторичного вала. При замене прокладки между картерами необходимо выставлять монтажный размер, т.к. толщина прокладок колеблется от 0,25 до 0,35 мм, т.е. на 0,1 мм при допуске 0,06 мм. Такая регулировка возможна только на высокоточном оборудовании.

Питинг рабочих поверхностей обойм подшипников. Кольца должны быть идеально гладкими без темной дорожки. Наличие светлой дорожки допустимо.

Износ главной пары. Только ее замена реанимирует коробку. И здесь Вам предстоит сделать важный выбор: либо просто заменить ГП и ждать новой поломки КПП в скором будущем, либо собраться с силами и решиться на тюнинг или хотя бы на выставление монтажного размера, избавляя себя от головной боли по поводу коробки.

Напомним для особо технически грамотных умельцев: монтажный размер обеспечивается подбором регулировочных шайб и усилием затяжки гайки ведущей шестерни V передачи, составляющим 16 кг/см2.

Теперь давайте посчитаем. Стоимость новой КПП около 300у.е. Ремонт коробки с использованием приборов 150..200у.е. Сломанную КПП Вам могут отремонтировать и за 40..50 у.е. на любом сервисе, но без выставления монтажного размера, а это означает, что вскоре Вы опять приедете (или будете отбуксированы) на сервис. Совершенно очевидно, что сумма, единовременно затраченная на регулировку, окупит себя. И пусть Вас не удивляет высокая стоимость регулировочных работ. Операция выставления монтажного размера трудоемкая и требует тщательности и больших временных затрат, т.к. КПП приходится подразбирать и собирать 2-3 раза.

По ходовым качествам «Святогор» с двигателем «Рено» заряженный ГП 4.55 даст фору любому отечественному авто, даже 106-й «десятке» с опелевским мотором.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Последние найденные через наш сайт запчасти на Москвич 2141

Все автомагазины Москвич 2141ООО Авторемекс ХолдингРоссия, Хакасия, Абакан, Некрасова, 18
Респект Авто www.ra161.ruРоссия, Ростовская обл., Ростов-на-Дону, Каширская 7, офис 8
ЧП Тимонин В.А.Россия, Челябинская обл., Копейск, Ул.Кожевникова 20/11
Ода Ваз Москвич ЖигулиРоссия, Санкт-Петербург и область, Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, Ириновский проспект, 1С место 118
Avto-ZakРоссия, Москва и Московская обл., Москва, 123100 Россия, Москва, метро Международная, Пресненская наб., 12, комплекс Москва-Сити, Башня Федера
ИП Прусевич Е.Н.Россия, Новосибирская обл., Новосибирск, Тюменская 18
АвтодрайвРоссия, Ярославская обл., Ярославль, пр-т Фрунзе 28А
АВТОКУЗОВБАЙБеларусь, Гродненская обл., Гродно, Доставка по РБ и в Москву
ИП Русаков И.П.Россия, Новосибирская обл., Новосибирск, Никитина 18А, второй этаж
ЧП Юлов Ю.Ю.Россия, Москва и Московская обл., Москва, москва
ИП Антипов Виктор СергеевичРоссия, Новосибирская обл., Новосибирск, ул. Петухова 51г к.3
Вин-Код8 (351) 2003710Россия, Челябинская обл., Челябинск, Свердловский пр. 2, оф. 214-215
Детали иномарокРоссия, Татарстан, Набережные Челны, пр.Беляева 2
ООО «Индиго»Россия, Кировская обл., Котельнич, Советская д.108
ИП Азарян В ГРоссия, Краснодарский край, Сочи, Гагарина 57
ООО «СТРОЙЭКСПЕРТ»Россия, Ростовская обл., Ростов-на-Дону, г.Ростов-на-Дону, ул. Орская 7
ЧП Маргарян А.ААрмения, Котайкская область, Нор Ачин, Nor Artamet, 1/81
ИП Воркова А.И.Россия, Новосибирская обл., Новосибирск, ул. Выборная, д. 26
АВТОСКЛАД78Россия, Санкт-Петербург и область, Санкт-Петербург, ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ПР 73А
АвтозапчастьРоссия, Нижегородская (Горьковская) обл., Нижний Новгород, Нижегородская 5