В магазинах сети Salon de The de Paris (Охотный Ряд, 2, гостиница «Москва», ТГ «Московский сезон» и Кутузовский пр-т, 48, ТЦ «Времена года», –1-й этаж) парадоксальным образом помимо чая продается еще и соль. Очередей за этой солью нет. Самая дорогая банка, с черным трюфелем, стоит 2690 рублей.
— MOSKVICH — Цветок
MOSKVICH(remix by thremor) —
— Цветок (slow by kloster)
— Театр пуст (Минус купил).
— Дорогие мои москвичи минус +7 777 994 11 00 писать на whatsapp, минусовка minus instrumental
— Москвичи минус +7 777 994 11 00 писать на whatsapp, минусовка minus instrumental
— «МОСКВИЧИ» — (Под МИНУС-REVERB) Зап. 13.05.2022г.
— Москвичи (серёжка с малой бронной) (minus)
— москвичи минус в фа миноре
Архивный снимок москвича, сидящего на лавке в ожидании возлюбленной, восхитил россиян. Фотографию опубликовали в Telegram-канале «Старая Москва».
«На бульваре. Ожидание, 1973 год», — подписали фото администраторы канала. На снимке изображен мужчина с короткими кудрявыми волосами, который держит небольшой букет хризантем и два мороженых. Пользователи сети особенно отметили его стиль — на нем черные брюки, пальто и синий джемпер, из-под которого выглядывает ворот рубашки.
«Парень в напряжении. Наверное, уже опаздывает его девушка и его начинают посещать смутные сомнения — а вдруг не придет?», «Рано мороженое взял, неопытный», «Так это все по-настоящему, с душой. Волнение, поиск глазами, цветы настоящие, сезонные — не букеты, по которым в наши дни на глаз можно стоимость понять. Девушке повезло явно», — прокомментировали юзеры.
Ране фото москвича в пальто времен СССР восхитило россиян. Кадр был сделан на Софийской набережной в первые годы после возвращения мужчины со службы в Германии.
Дорогие мои Москвичи —
— Дорогие мои москвичи (Минус)
Утесов (минус Db) — Дорогие мои москвичи
Дорогие мои Москвичи — Минус (Покровские ворота)
— Дорогие Мои Москвичи(+1тон)
— Дорогие мои москвичи — минус
Среди звезд и горных скал Растет цветок, что ты сорвал Луна и Солнце потеряли Свое невинное дитяМои горы горько плачут Мои горы горько плачут Мои горы горько плачут Луна и солнце потеряли Свое невинное дитяСреди звезд и горных скал Растет цветок, что ты сорвал Он не хотел, он умолялСреди звезд и горных скал Растет цветок, что ты сорвалОн не хотел, он умолялПокажу тебе этот свет Озарю ночь в темноте Где ты в небо летел Мои горы горько плачут Мои горы горько плачут Мои горы горько плачутСреди звезд и горных скал Растет цветок, что ты сорвал Он не хотел, он умолялСреди звезд и горных скал Растет цветок, что ты сорвал Он не хотел, он умолялВидеоMaalika — Цветок (Official Video)
Rail Galimov — малиновый цветок (slowed + reverb) + текст
Малика Уцаева — Цветок любви
Караоке для детей — Песня о волшебном цветке (Из к/ф «Шелковая кисточка»)
Maalika — Сияй (official video)
ВИА Гра — Цветок и нож (Караоке)
Клара Румянова — Есть на свете цветок алый, алый. Монтаж Б.Н.П.
HammAli & Navai — Цветок
Galimov — Малиновый цветок (2019)
Екатерина Победоносцева — «Волшебный цветок» (муз. Ю. Чичкова, сл. М. Пляцковского)
MOSKVICH — ЦВЕТОК (slowed + reverb)
Детская песня Караоке Песня о волшебном цветке
Клара Румянова ~ Волшебный цветок
Elman — Антигерой — Lyrics
MAYOT feat. FEDUK — Море (Lyrics video)
Нурмухаммед Жакып — Самая самая (клип)
В этом году я покупала множество семян (в том числе в интернет-магазинах) и луковиц, заморочилась с удобрениями и подготовкой почвы. Среди прочих приобрела и пакетик с семенами Целоозии гребенчатой «Тореадор» от семеноводческого агрохолдинга «Поиск». Меня привлёк необычный, практически инопланетный, вид этого цветка. Рассчитывала, что большие «гребешки» ярко-красного отлично дополнят другие цветы (в этом году у меня что-то все клумбы в разных оттенках красного). Сейчас, откровенно говоря, жалею – нужно было пройти мимо и купить что-то другое.
Семена по размеру мельче маковых зернышек. Я толком не умею управляться с такими. Поэтому посадила сразу все в лоток с просеянным универсальным грунтом, а потом, когда что-то взошло, — в кассету на 16 ячеек. Не берусь судть о всхожести этих семян. После всех моих пересадок, внезапного отключения отопления (давление воды в системе упало, а я проворонила) и прочих неприятностец у меня в конце концов осталось 12 ростков. Однако несмотря на одинаковую почву, полив и освещение развивались ростки неравномерно. Какие-то были заметно сильнее, росли лучше, а некоторые вдруг захирели и погибли по неизвестным мне причинам.В середине мая, когда (я так думала) угроза заморозков миновала, рассада отправилась на подготовленную клумбу. Грунт в палисаднике плохонький, но именно тот угол я осенью удобрила, а перед посадкой перекопала землю, внесла удобрения.
Рассада целлозии перед высадкой в грунт
Через несколько дней после высадки 2 ростка захирели и их осталось 7 штук (рассажены полукругом). После этого «падёж» прекратился и цветы благополучно пережили жаркие дни, сильнейшие ливни и неожиданные заморозки в начале лета (из-за непогоды температура ночью опускалась в минус).Мой уход за целозией состоял в поливе в сухую погоду и прополке от сорняков. Пару раз подкормила растения удобрением для цветущих от Агрикола. На этом всё.
В конце июня стало понятно, что мои ожидания были завышенными, — цветы явно не собирались радовать взор яркой декоративностью. Невысокий зелёный стебель с розеткой листьев и небольшими боковыми побегами — вот и всё растение.
Розетка с листьями. До цветения ещё 3 недели
Стебель с ростками.
Цветы больше напоминают метёлки, а не «гребешки»
Дальше больше: в июле стало ясно, что в пакетике с семенами был пересорт и к гребешкам затесалась её сестра по виду – метельчатая. Да, все растения, первыми пустившие боковые побеги, оказались с мелкими «метёлочками». Они и распустились раньше. Такие цветочки я часто видела на городских клумбах. Тёмно-зелёная листва и крохотные алые кисточки. Симпатично и не более того.К началу цветения гребешков я уже смирилась со своей ошибкой в выборе растения. Величина цветка (а точнее гипертрофированной плодоножки) оказалась всего 3–4 см, цвет не красный, а ярко-винный. Посмотрела я на этот «цветок» пару дней и безжалостно срезала в букет с хризантеллами и георгиной (оттенки лепестков у них совпадали).
В букете целлозия, кстати, смотрелась вполне эффектно и привлекала взгляд. Будь она крупнее, то стала бы «звездой» композиции.
Удивительно, но с хризантеллой «Сбежавшая невеста» цвет совпал на 99,99%
Срезка цветка оказалась недолговечной – уже через 3 дня «веер» поник и сморщился. Пришлось убирать, чтобы не портить общий вид в вазе.
Подытоживаю свои впечатления от целлозии гребенчатой «Тореадор».Достоинства:
Спасибо за внимание к отзыву.
Цветочные дистрибьюторы в основном успели ввезти товар в Россию до начала логистического коллапса. Но рассчитываться за них рознице приходится уже по новой цене. Подорожали тюльпаны не только из Голландии, но и из местных хозяйств. И даже Абхазия требует за свои мимозы только валюту.
Корреспондент «Фонтанки» прогулялся по цветочным магазинам накануне Международного женского дня, но не обнаружил привычного ажиотажа. Возможно, мужчины в этом году решили сделать более практичные и менее импортозависимые подарки.
В этом году стоимость букета на 8 Марта может удивить, как никогда. Так, в магазине одной из крупных цветочных сетей на ул. Марата букет из пяти тюльпанов стоит 1 500 рублей. Пушистая веточка мимозы — столько же. В магазине другой сети на Невском проспекте нарциссы продаются за 150 рублей штука, тюльпан — 180 рублей штука, гиацинт — 280 рублей штука.
В гипермаркете крупной продуктовой сети предлагают букет из 11 ирисов за 740 рублей, из 9 ирисов за 460 рублей — с учетом скидки в 34 %. Букет из 15 небольших роз стоит 1 000 рублей, также с учетом скидки. По такой же цене можно купить 25 тюльпанов. А вот 50 цветов будут стоить уже 2 900 рублей.
Довольно гуманные цены и у бабушек в Кузнечном переулке: один тюльпан за 100 рублей, букет из пяти цветов — 400 рублей, веточка мимозы — 250–400 рублей. А вот традиционные развалы мимоз и тюльпанов на Сенном рынке пока и вовсе не появились, хотя обычно в это время вовсю торгуют. Лотков с мимозами у метро тоже ощутимо меньше.
Цветы в «Ленте»
Цветы в «Ленте».
Участники рынка утверждают, что дефицита цветов на рынке сейчас нет. Хотя поставки по воздуху прекратились, а с автомобильной логистикой наблюдаются проблемы, большая часть поставок успела прийти в страну, рассказывает руководитель платформы Flower Experience Наталья Миронова. Но цены всё равно вырастут. «К ежегодному предпраздничному повышению цен добавились еще два фактора: выросшие цены на энергоносители в Европе и обвал рубля», — комментирует она.
По оценке участников рынка, 80 % цветов, которые продаются в России, ввозят из-за рубежа. По данным ФТС, в 2021 году РФ импортировала цветов на 450 млн долларов (без учета семян, луковиц и цветов в горшках). Львиная доля этого объема пришлась на Нидерланды (27,8 тыс. тонн на 156,8 млн долларов) и Эквадор (27,3 тыс. тонн на 196,5 млн долларов). В Северную столицу цветы поступают также из Кении, Китая, Малайзии, Израиля.
С начала 2022 года в Россию ввезли цветы на 108 млн долларов. По данным ФТС, в преддверии 8 Марта таможня оформила 16 тыс. тонн свежесрезанных цветов. Это в полтора раза больше, чем в прошлом году. Основными отправителями выступили Нидерланды (42,6 %, 7,1 тыс. тонн), Эквадор (32,9 %, 5,5 тыс. тонн), Кения (9 %, 1,5 тыс. тонн), Колумбия (6,6 %, 1,1 тыс. тонн).
Подавляющее большинство цветов — это розы (39,47 %, 6,6 тыс. тонн), хризантемы (20,26 %, 3,4 тыс. тонн), гвоздики (5,26 %, 878,5 тонны), лилии (1,42 %, 237,5 тонны) и орхидеи (0,55 %, 91,5 тонны).
По оценке таможни, по сравнению с прошлым годом ввозимые в Россию розы подорожали от 15 до 30 %.
«После таможенного оформления средняя стоимость розы, в зависимости от длины стебля или величины бутона, составляет 40–45 рублей за цветок. В прошлом году этот показатель составлял 35 рублей. Увеличение стоимости связано, главным образом, с колебаниями курса валют», — сообщили в ведомстве.
В итоге в рознице кустовая хризантема сейчас стоит 280 рублей, что на 40 % больше, чем год назад, тюльпан продается по 80 рублей, подорожав на 30 %, стоимость гвоздики и вовсе выросла почти в два раза: с 45 до 80 рублей за штуку. Продавать дешевле нет возможности: маржа и так маленькая, а с нее надо оплачивать аренду, свет, налоги, зарплату сотрудникам, говорит Ирина Нурулаева.
Мимозы «Миллион цветов» вообще решил не продавать отдельно, чтобы не шокировать покупателя, а только добавлять в букеты. Этот цветок везется из Сочи и Абхазии, но цена привязана к валюте. Поскольку товар может испортиться по дороге, розница заранее его не контрактует — покупает по факту. По оценке участников рынка, первые партии мимозы начали поступать в Петербург 2 марта. По сравнению с прошлым годом стоимость выросла в два раза. «Выехала по нормальной цене, а доехала по сумасшедшей», — отмечает Ирина Нурулаева.
«Цветы мы покупаем здесь, но товар валютный. Закупочная стоимость в среднем поднялась на 30 %», — рассказывает соучредитель компании «Гранд Флора» Елена Цоцорина. На самый ходовой товар на 8 Марта — голландский тюльпан — подорожал на 50 %.
Импортеры тоже находятся в сложной ситуации. Те, кто брал цветы в кредит, ломают голову, как расплатиться с поставщиками. С 1 марта введен валютный контроль, и российские резиденты не могут зачислять иностранную валюту на свои счета за рубежом, вывести деньги из страны через иностранных поставщиков услуг тоже станет невозможно. В иностранной валюте приходится рассчитываться не только за товар, но и за логистику. При этом полной уверенности, что новые заказы доедут вовремя, нет. Все эти риски также могут закладываться в стоимость товара в России.
Цены подняли и местные производители, поскольку зависят от иностранного посадочного материала. К примеру, «Миллион цветов» сотрудничает с хозяйством «Приневское» в Ленобласти. По словам Ирины Нурулаевой, часть товара удалось приобрести по старой цене, но сейчас тюльпаны подорожали на 50 %. «Стоимость местных роз в закупке увеличилась на 50–60 %, тюльпанов на 20 %», — комментирует Елена Цоцорина.
Парк Галицкого — одно из красивейших мест Краснодара
Героиня этой статьи никогда не хотела переезжать в Краснодар в отличие от большинства сибиряков, дальневосточников и уральцев, которые просто массово уезжают на юг, мечтая пожить в тепле. Но пару лет назад ее близкий человек получил приглашение поработать на юге. Девушка, всю жизнь бывшая легкой на подъем, поехала за ним. Однако в мире вкусных фруктов, солнца и моря она продержалась недолго — и, по ее словам, «сбежала оттуда со скоростью света».
О минусах южного города (и всех плюсах, которые только смогла вспомнить) екатеринбурженка рассказала в авторской колонке.
Я никогда не пойму людей, которые тысячами переезжают в Краснодар в надежде на прекрасный климат и вечное лето. Из переехавших 50% — сибиряки и дальневосточники, 40% — уральцы, еще 10% — Москва, Якутия и другие города. И если людей из центральной России еще можно как-то понять, то о чем думают сибиряки — я не знаю. Вы по 30, а то и 50 лет живете в прохладном свежем лете, привычном межсезонье и суровой зиме. Вы к этому привыкли, ваши организмы к этому адаптировались. Так каково же вам вдруг оказаться в сплошном пекле и сауне?
Про сауну летом я не вру. В тени температура может достигать 45 градусов, на солнце — все 50.
На капоте машины можно пожарить яичницу, и это не шутка.
Зимой погода в Краснодаре просто мерзкая, она меняется со скоростью света. 29 декабря может быть +30, а 31-го — уже +5 и ливень с промозглым ветром. Вместо снега под ногами — грязная серая масса.
Так как это можно назвать «шикарным мягким климатом»? Лично я страдала от давления и плохого самочувствия. Хотя, признаю, осень и весна в Краснодаре хороши. Только длятся они по месяцу.
Мне, как выросшей на Урале, катастрофически не хватало лесов, деревьев во дворах, да даже просто парков! В Краснодаре негде отдохнуть от палящего солнца или отдышаться от выхлопов машин. А власти вместо высадки новых деревьев только вырубают старые.
Я не аллергик, но именно в Краснодаре я с августа по сентябрь опухала, чихала, у меня сильно зудела носоглотка, слезились глаза. Все — из-за амброзии. Я пичкала себя антигистаминными препаратами, но они слабо помогали. Притом с амброзией, в отличие от деревьев, мэрия не спешит бороться. Она растет полями посреди города, на трамвайных остановках, в немногочисленных парках.
Если вы думаете, что самые ужасные пробки в Москве, то вы просто не жили в Краснодаре. Потратить на пару километров два часа — это норма. И неважно, будний это день или выходной, в центре города или на окраине.
Стоят не только машины, но и общественный транспорт. Просто представьте себя в пробке из пяти трамваев в 45-градусную жару. Людей в салоне — как сельди в бочке, кого-то зажало в дверях, форточки закрыты, кондиционер сломан. Все потеют, ты дышишь кучей малоприятных запахов, свободных мест нет. И так вы едете по 20 минут от одной остановки до другой.
Культура вождения в Краснодаре тоже какая-то запредельная. Таксист или водитель маршрутки может посреди пробки спокойно выйти покурить и поболтать с другом. А когда сядет обратно — еще 10 минут постоит, позанимается своими делами, и только потом поедет дальше.
Причина пробок — ужасное перенаселение. Город не выдерживает наплыва приезжих. Краснодар как был маленькой заасфальтированной деревней, так ей по сути и остается. Только теперь эта деревня трещит по швам.
Да, по краям города клепают дешевые унылые новостройки. Но инфраструктуры для них нет, жителям предлагается обходиться без детсадов, школ и больниц. В итоге в школах по 15 первых классов, а в больницах сто человек — это обычная очередь в регистратуру. Вылечиться оперативно в Краснодаре можно только в частных клиниках, иначе зайдешь полубольным, а выйдешь еще с тремя болезнями.
Для меня нормальный город — это центр из высоток и бизнес-центров плюс частные дома на окраинах. В Краснодаре все наоборот, центр и есть один сплошной частный сектор. Ты сидишь на работе в центральном офисе и слышишь, как из соседнего двора кукарекает петух.
Не знаю, дело тут в перенаселении или просто в плохом качестве трубопроводов, но воду отключают почти каждый день. А если она есть, то, вероятно, черная. Как американо.
Однажды воду отключили прямо в Новый год. После взгляда на лужи за окном это окончательно добило ощущение праздника.
Гуляний и фестивалей в Краснодаре, по-моему, просто нет. На Урале я привыкла к большим праздникам по любому поводу — День города, молодежи или металлурга, Ночь музыки, Ночь музеев, Масленица, всякие гастрофесты. В Краснодаре праздник — это, в лучше случае, когда перекрыли пару улиц, чтобы прохожие погуляли по ней туда-обратно. На Новый год еще устанавливают елку (естественно, о ледовых городках речи не идет). Ах да, в День города еще могут пустить небольшой салют с берега Кубани.
На мой взгляд, в Краснодаре даже посмотреть нечего. Местные достопримечательности — это улица Красная и парк Галицкого, обойдете вы их за полдня. Дальше — только раскаленный асфальт, хилые новостройки и петухи за заборами.
Для общения с местными стоит запастись терпением. К их «хэканью», «гэканью», словам типа «синенькие, тутовник, соус, кулек» привыкать вы будете долго.
Но местные особенности — это просто особенности. Было бы куда проще, если бы приезжих не ненавидели. Каждый раз, когда какой-нибудь сибиряк пишет в местном паблике: «Собираюсь переезжать в Краснодар, в каких районах лучше жить?» в комментариях собирается парад гиен.
Местных за злобу называют «кубаноидами». С некоторыми правда бывает тяжело. Стоит назвать в разговоре любой минус города — тут же услышишь кучу мата с обязательным «вот и вали домой».
На рынке труда все очень печально. Из-за перенаселения тут дикая конкуренция, жутко развито кумовство. В любой компании все нормальные вакансии заняты на три поколения вперед. А если ты еще и «понаех», то собеседования становятся одной сплошной пассивной агрессией. Рабочие места предпочитают отдавать местным.
Так что почти все вакансии — это менеджеры по продажам и риелторы. Деньги они делают, впаривая приезжим второсортные новостройки за огромную комиссию. Диапазон зарплат — 10–25 тысяч (ладно, 40, если вы ужасно бесценный сотрудник). А если представить, что вы — директор, живущий на работе по 15 часов 7 дней в неделю, то можете рассчитывать на 100–200 тысяч. Но, естественно, 80% населения не получают больше 35.
Единственный шанс сделать большие деньги — уезжать на побережье летом. Катать туристов на бананах, держать точки с едой, аттракционы. За сезон вполне можно поднять миллион на одних только водных развлечениях.
В Краснодаре дешевле жилье, но дороже продукты. Местные любят говорить: «Зато нам не надо тратиться на пуховики, кучу курток и зимнюю обувь». На самом деле осенью и зимой бывает холодная погода, и хотя бы неделю-другую я ходила в зимней обуви и пуховиках. Местные при этом гуляют в легких куртках и кроссовках — но, мне кажется, они просто делают вид, что им так комфортно.
Местного от приезжего, кстати, очень легко отличить по материальному положению.
Многие переезжают в Краснодар, потому что «море рядом». Но это не так! Да, по карте до ближайшего пляжа, Джубги или Лермонтовки, где-то 150 километров. Но это не трасса от Екатеринбурга до Нижнего Тагила, где 120 километров проезжаешь за 1,5 часа. Это — 4–5 часов, и то если выедешь в три часа утра в будний день. На машине, на автобусе — без разницы, в пробках стоят все.
Есть «Ласточки», которым пробки не мешают, но на море все равно не накатаешься: не хватит ни нервов, ни денег, ни выходных.
Иначе привет, диарея с температурой. С ними уже никакое море не будет нужно.
На мой взгляд, если вам срочно нужно море — лучше съездить в Турцию с гарантией хорошей погоды и комфортного all inclusive, чем за те же деньги испытывать судьбу отдыхом в Краснодарском крае.
Краткий список из всего, что я смогла вспомнить:
Люди со всей страны, в зрелом возрасте, целыми семьями ежегодно продают все и уезжают в Краснодар, при этом ни разу в нем не побывав. Пожалуйста, не уезжайте в неизвестность из-за пары красивых слов в интернете. В конце концов, не в море счастье. Обычная жизнь в Краснодаре такая же, как везде — дом, работа, дом. А вот за редкие вылазки на море вы можете заплатить своим комфортом и нервами.
Ранее екатеринбуржец, переехавший в Крым, рассказал, что такое жизнь на полуострове на самом деле. Он предупреждает: вы всегда должны быть готовы вернуться обратно.
А вот девушка, уехавшая с Урала в Анапу, осталась от нее в восторге. По ее словам, жить и отдыхать в Анапе — это небо и земля. В Сочи ситуация схожая: несмотря на все минусы города, его плюсы оказались куда важнее для одной уральской семьи.
Кроме автомобиля, о котором пойдет речь, у Виталия есть Ford Mondeo и «Москвич-412». Зачем нашему гостю столько машин, что хорошего он нашел в «москвичах», если их у него два, – в рассказе владельца:
– К покупке этого «Москвича-2140» подтолкнули детские воспоминания. Похожая машина была у деда. Кое-что, кстати, от нее есть и здесь – дверные карты, например, я взял из автомобиля своего детства.
Дед постоянно брал меня с собой, так что мальчишкой устойчиво я вспоминаю себя именно в подобной машине. Эти воспоминания – одни из самых лучших. Думаю, они, как и память о дедушке, останутся со мной на всю жизнь.
В сентябре будет три года, как я купил этот автомобиль. Он 1982 года выпуска. Такие «москвичи» называют средними, но я решил сделать «обратный рестайлинг» под 1976 год, так что сейчас машина выглядит как ранний вариант.
К сожалению, аутентичный ранний «москвич» найти не удалось. Искал долго, они есть и продаются за очень небольшие деньги, но имеются две проблемы – плачевное состояние либо машина является бесхозной, что характерно для многих из них. Дедушка-владелец скончался, а наследники не захотели переоформлять автомобиль на себя. Пользоваться им они не собирались, стоит вступление в наследство дороже самой машины, так что и продавать ее после переоформления себе в убыток. А мне такой «москвич» покупать зачем, если его невозможно на себя оформить и спокойно ездить, потому что он висит на учете на умершем человеке? Только что использовать в качестве «донора» запчастей.
У меня есть такие «доноры» – с одного из них взяты все хромированные элементы, там они были в идеале. А что касается конкретно этого «москвича», то с 1982 года по март 2019-го он был у одного хозяина. Затем его переоформила на себя правнучка владельца, немного на нем поездила, после чего продала мне.
Пробег у машины на момент покупки мной был 111 тысяч километров. Я проехал после покупки примерно 10.300. Приборную панель заменил, поэтому пробег на ней не соответствует действительному.
Автомобиль был в очень хорошем состоянии, чем мне и приглянулся. Я бы оценил состояние на 9 из 10. Видите, какой салон? Он «родной». Его, конечно, пришлось разбирать, отмывать автохимией 40-летнюю грязь, которая въелась в обивку, натирать полиролями и пропитками, но это и все.
Первым владельцем машина перекрашивалась. Перекрасили не ахти – имеются потеки и пятна, однако я наловчился за один вечер наполировать кузов так, что выглядит он на «отлично». Когда верхний слой сполируется до старой краски, автомобиль ждет полная разборка, антикоррозийная обработка и перекраска. Красить буду на совесть.
Кузов сохранился неплохо. Вварено только правое заднее крыло – видимо, было ДТП. Также «сдался» один поддомкратник – начал выгибаться. Однако это и все: поверхностная коррозия местами есть, но сквозной нет нигде. Возможно, при кузовных работах обнаружатся какие-то подводные камни, но вряд ли серьезные.
Больше всего проехал автомобиль в первый год после покупки – порядка 6 тысяч. Затем я стал использовать его только как выставочный и для поездок в выходные дни. Машина участвовала в фестивалях «Кола часу» и «Золотая миля» в прошлом и этом годах. Кроме того, она бывает на слетах любителей «москвичей» и вообще старых автомобилей, участвует в ретропарадах.
К концу первого года по мотору возникла проблема. Скорее всего, он когда-то предыдущим владельцем перебирался. На головке цилиндров осталась царапина, по ней пошли газы. Правда, прокладка головки не прогорела, зато ее раздуло. Когда головку сняли, на прокладке выглядело это как один большой волдырь.
Головку шлифовали, прокладку заменили, сейчас двигатель в идеальном состоянии. На приборном щитке есть манометр – даже в жару давление масла держится на «четверке». Масло заливаю ZIC.
Расход топлива для машины, которая в основном ездит по выставкам, большого значения не имеет, но если взять его за показатель состояния мотора, то он в районе 7 литров на 100 километров при езде по трассе. Бензин обычно 95-й, пару раз заправлялся 92-й.
Больше, кроме настройки карбюратора, по двигателю ничего делать не потребовалось. Настраивать карбюратор пришлось, потому что первый техосмотр машина не прошла из-за СО. А специалистов по карбюраторам нет. Я нашел только одного – берет много, будто Porsche ремонтирует, но свое дело знает, все, что нужно для ремонта карбюраторов, у него имеется. Отрегулировал он СО на минимум, при этом машина тянет прекрасно с мизерным расходом топлива – что еще надо?
Правда, чтобы меня не поняли превратно: прекрасно тянет не означает относительно других автомобилей. При городской езде на «москвиче» приходится за другими гнаться, чтобы не тормозить поток. А это насилие над «стариком». У меня сердце кровью обливается, если приходится ездить в таком режиме.
В этом году на техосмотре меня завернули из-за рулевого наконечника. В «москвичах» они разборные – можно ремонтировать. Один наконечник я перебрал. Цена вопроса – 5 рублей за набор сухарей. А другой заменил. Подошел наконечник от Nissan Terrano. По размерам он такой же, надо было только переточить резьбу. Также в передней подвеске менялась одна шаровая опора.
Задняя подвеска рессорная. При покупке одна рессора была просевшая. Нашел усиленные ижевские рессоры. Думал, будет хорошо, но машина стала очень жесткой на ходу. Принялся искать обычные детали и нашел у соклубника, который разбирал безучетный «москвич» 1973 года с пробегом лишь 40 тысяч. В нем рессоры были в идеальном состоянии, сейчас они стоят здесь.
На обычных рессорах машина едет мягко. Правда, ямы на проселочных дорогах чувствуются, а вот «Москвич-412», который у меня тоже есть, их буквально «проглатывает» – сидишь и будто плывешь.
Его я купил спонтанно. Приехал за запчастями, вижу – стоит недалеко интересный автомобиль. Присмотрелся – оказалось, что это редкая модификация. Выглядел он страшновато, но, несмотря на «рыжики», кузов был без гнили. Узлы и агрегаты без проблем. В общем, не удержался – купил. И практически сразу проехал на нем 600 километров – никаких вопросов.
Какое будущее его ждет, пока не решил. Сейчас он используется, чтобы в лес прокатиться или по гравию прохватить. Он сделан в те времена, когда «москвичи» участвовали в ралли. Предполагаю, что подвеска в 412-м выполнена в раллийном варианте, потому что по гравийке он спокойно держит «сотку», только пыль столбом. А 2140 так не может, его стихия – более размеренная езда.
В этом автомобиле вторая серьезная поломка случилась, когда рассыпался выжимной подшипник сцепления и уничтожил корзину, однако и в этот раз, как и когда раздуло прокладку под «головой», машина доехала до дома своим ходом. Причем если проблема с прокладкой случилась в трех километрах от дома, то сцепление вышло из строя посреди Минска, но методом езды без него к себе в Узденский район я добрался благополучно.
Машину я приобрел за 650 долларов. В придачу получил кучу запчастей – забил ими не только багажник, но и салон. После дедушек это обычное дело – жизнь заставляла их делать запасы, потому как в те времена запчасти были в дефиците. Закупали их впрок в огромном количестве.
Я стараюсь использовать именно запчасти советского производства. Не потому, что они дешевые, – по сроку службы они лучшие. Только если положение безвыходное, тогда ставятся импортные детали либо на самый конец российского производства, но такое было от силы пару раз, а так все, что ставилось, именно «сделано в СССР» из старых запасов. Ищутся они в интернете. Сидишь на сайте, как рыбак с удочкой, и смотришь: появилось что-то интересное – тянешь.
Сцепление ремонтировалось как раз новыми советскими запчастями, «выловленными» из запасов разных дедушек. Выжимной подшипник нашел за 15 рублей, корзину – за 30, ведомый диск – за 30. И в 2 рубля обошелся ремкомплект кулисы. Тогда же в коробке передач поменяли одну прокладку, по которой подтекало масло. Для профилактики в коробку залил ревитализант.
Электрооборудование несложное и никаких проблем не создавало. Аккумулятор не менялся, потому что был новым и ставился предыдущей хозяйкой.
Если к электрооборудованию отнести оптику, то она менялась вся: фонари, фары, потому что в них отражатели свое уже отходили. И сгорел один предохранитель. Они опять же сделаны по советской системе – не одноразовые, а с проволочной перемычкой. Перематываешь проволочку – и все.
Восстановление обошлось в незначительную сумму, что также подтверждает мои слова, что машина находилась в прекрасном состоянии. Были куплены три «донора»: один с проблемным двигателем, но идеальным салоном и кузовом за 450 долларов, два обошлись по «сотке» каждый. С первого «донора» были переставлены хромированные элементы, два других были просто разобраны на запчасти и утилизированы. Думаю, суммарно со всеми ремонтами затраты составили 1000-1200 долларов, не больше.
На днях заехал в Минске в один двор – сразу предложили за машину полторы тысячи долларов. Продай, говорят, завтра едем в ГАИ переоформлять. Но поскольку этот «москвич» стал уже практически членом семьи, продавать его я не собираюсь. Его даже жена иногда берет поездить, потому что ей интересно.
Не все поймут, как можно любить»москвичи». Впрочем, назвать себя фанатом «москвичей» я не могу. В группе «Москвич-ретро» в Viber 55 участников. По пятницам собираемся возле Академии наук, так что не удивляйтесь, если вечером увидите там много «москвичей». Есть среди нас один человек, который, кроме «москвичей», другие машины не признает. Вот он – фанат, а я – любитель, ведь мой основной автомобиль – «четвертый» Mondeo 2011 года.
Прекрасная машина – удобная, комфортная. В «москвиче» на заднем диване вроде бы просторно, во всяком случае для детей там точно раздолье – по себе помню, ведь я там свое детство провел. Но взрослый садится и боком упирается в колесную арку, потому что она выпирает в салон. В Mondeo таких нюансов с эргономикой и близко нет. Он в кузове универсал, то есть практичный, на «автомате», в нем куча опций.
А здесь из опций только радиоприемник и пепельницы в дверях. Больше ничего.
Впрочем, есть одна шикарная опция – форточки в передних дверях. В жару вещь неоценимая: открыл, повернул – и едешь с ветерком.
Однако сравнивать «москвич» с Mondeo и другими современными автомобилями нельзя ни под каким соусом. В 1960-х «москвич» был моделью мирового уровня, но то время давно прошло. А 2140-я модель – это глубокий рестайлинг предшественника, и она уже в 1970-х годах являлась устаревшей.
Считаю, что сейчас место этих машин – в музеях или у таких любителей, как я, чтобы иногда съезжаться на разные ретромероприятия на других посмотреть, себя показать и пообщаться с людьми, у которых такие же интересы, как у тебя самого.
Если вам есть что рассказать о своем автомобиле, свяжитесь с нами, пройдя по ссылке. Бонус за рассказ – бесплатная мойка автомобиля при содействии автомоечного комплекса «Автобаня» (Минск, Ольшевского, 20, здание автомойки, (029) 365-88-58, (017) 204-00-14)
Плюсы
— на самом деле это «цветы соли» (fleur de sel), их собирают вручную на побережьях Средиземного моря и Атлантического океана в теплое время года;
— вкус fleur de sel напрямую зависит от места своего происхождения. Кристаллы вырастают под солнцем и ветром, и в каждой местности эти два фактора приводят к разным оттенкам соленого вкуса;
— fleur de sel можно назвать солеными снежинками: у каждого кристалла своя форма. Это очень красиво. Если приправить «цветами» готовый стейк, то сначала заметен их благородный блеск. Если вы вступили в контакт с дорогой солью впервые, я вам завидую. Удивительные ощущения: вкус хорошего мяса и вкус кристаллов переплетаются потрясающим уважением к друг другу. К стейку больше всего подходит fleur de sel из Марокко (2390 руб.);
— фокус в том, что любой приготовленный продукт неожиданно превращается в лакомство, если его немножко посолить именно «цветами». Впрочем, fleur de sel из португальского города Авейра (2390 руб.) и правда слегка попахивает фиалками (этой солью, например, можно бесстрашно приправить клубничное мороженое);
— fleur de sel растворяется медленнее, чем обычная соль. А еще она задорно хрустит;
— вареное яйцо на завтрак с парой-тройкой кристаллов соли — самый простой способ оценить их достоинства;
— при определенных обстоятельствах надо обязательно что-нибудь посолить при помощи fleur de sel, и жизнь снова покажется медом.
Егор Крид – Москвичи (Минус)
Последние запросы:выход современной бабы яги и кощея
BTOB
1Braaten & Victor Perry- There For Me
Stahlgewitter Völker wehrt euch
kizaru – Дежавю
kizaru – Дежавю (remix)
Дуња и колач
Глубже мама )
Максим кравцов
6ix9in remix
Dunja i kolac
Глубже мама (Инцест повесть) Часть четвертая
From this moment. Vabiola
Ed209 — Infectious
Paul sue together
Nentori (Bess Remix)
Agitator
DR ALBAN — Reggae Gone Ragga
Инцест мама
From this moment
Минусы
— рекордные цены за 70 г соли оправдываются лишь общей эстетикой продукта и симпатичной упаковкой. Уловить фиалковый аромат смогут единицы;
— готовить по старинке с «цветами соли» никак не получится. То есть швырять, не глядя, горсти соли в кастрюли и сковородки? Нет, это совсем другое кино — про деликатное обращение с жизнью. При варке и жарке кристаллы соли теряют все свои достоинства.
