Что означает «3», почему не «1»?
Завод «Москвич» сегодня ответил на интересующий многих вопрос, почему «Москвич 3» получил такое название. Почему не «Москвич 1», если это первая модель после возрождения бренда?
Что означает «3», почему не «1»? Цифра указывает на размер автомобиля и его старшинство в модельном ряду. Также в зависимости от версии модели в названии может быть дополнительный символ. Например, буква «е» — это электромобиль.
Разработчики также подтвердили, что все новые модели должны получить цифру в названии.
Почему название цифровое? Исторически модели автомобилей «Москвич» называли с помощью цифровых индексов. Мы решили продолжить традицию. Начиная с «Москвич 3», все будущие модели будут носить цифровые имена.
23 ноября завод «Москвич» начал серийное производство кроссоверов «Москвич 3», продажи которых в Москве и регионах Центрального федерального округа начнутся уже в декабре текущего года.
Также сообщалось, что тысячи бензиновых «Москвичей» появятся в такси уже в 2023 году.
Раскрыты характеристики нового автомобиля Москвич «Модель II», созданного на базе китайского кроссовера JAC Sehol X6. Все подробности.
Фото нового автомобиля Москвич «Модель II» 2022-2023 года
Автомобиль «Модель II», судя по продемонстрированному изображению, будет представлять собой перелицованный кроссовер JAC Sehol X6 с длиной в 4500 мм, шириной – 1855 мм и высотой – 1700 мм.Кроссовер будет оснащаться 150-сильным бензиновым 1,5-литровым турбомотором, агрегатированным с механической КПП или «роботом».
фото салона JAC Sehol X6
Новый автомобиль Москвич «Модель II» может стоить в России до 2,4 млн рублей.
Audi, Bentley, Cadillac, Chevrolet, Citroen, Ford, Hyundai, Infiniti, KIA, Lexus, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Китайские автомобили, ГАЗ, УАЗ, Лада, Москвич.
«Москвич 3е» — это клон китайского JAC Sehol E40X
Вице-премьеру РФ и главе Минпромторга РФ Денису Мантурову и президенту Татарстана Рустаму Минниханову представили электрокроссовер «Москвич 3е», который ещё не запущен в производство. Автомобиль также впервые показали на фото.
«Москвич 3е» — клон китайского JAC Sehol E40X, при этом внешне он похож на бензиновый «Москвич 3» на базе JAC JS4. Вероятно, для презентации использовался импортированный из Китая электромобиль JAC Sehol E40X, с которого сняли все эмблемы и шильдики, а новые логотипы «Москвича» ещё не повесили. При этом у него уже есть индивидуальный регистрационный знак (номер).
Электрический «Москвич 3е» запустят в производство в самое ближайшее время, до конца этого года. Он на 360 кг тяжелее бензинового (электромобиль весит 1800 кг, тогда как версия с ДВС весит 1440 кг), а вместо ДВС у него стоит 68-сильный электромотор SY Power TZ200XSIEM1 и батарея ёмкостью 187 А•ч, а дальность хода составляет 410 км.
До конца года с конвейера «Москвича» сойдут 600 кроссоверов, но только треть из них (200 машин) получат электрическую силовую установку. Пока автомобили будут собирать по методу крупноузловой сборки.
В 2023 году объём вырастет до 50 тыс. единиц, включая 10 тыс. электромобилей, а в 2024-м — до 100 тыс. единиц, включая 20 тыс. электромобилей.
28 ноября 2022 в 17:07
Кроссовер «Москвич». Фото NaAvtotrasse.ru
Прежде всего, они считают, что стилистически такой автомобиль напоминал бы предыдущее поколение Hyundai Tucson и отличался бы от него лишь деталями: заваленными передними стойками, крупным антикрылом на корме и в целом угловатой задней частью кузова.Кроме того, представленный на рендерах «Москвич» получил крупные фары с двумя светодиодными сегментами и необычную решетку радиатора в форме многоугольника, которую дизайнеры почему-то скрыли под стеклом.Последнее, очевидно, может указывать на электрическую «начинку» модели, но на деле, если верить авторам, все должно быть куда прозаичнее и проще: нарисованный паркетник должен стать близким «родственником» Renault Arkana и разделить с ней не только платформу CMF-B, но и гамму двигателей.По мнению дизайнеров, современному «Москвичу» прекрасно подошел бы 150-сильный турбированный мотор объемом 1,3 литра, работающий в сочетании с подключаемым полным приводом и бесступенчатым вариатором.
Новый автомобиль Москвич «Модель IV» 2022-2023 будет представлять собой флагманский китайский кроссовер JAC S7.
Фото нового автомобиля Москвич «Модель IV» 2022-2023 года
фото JAC S7
По предварительным данным, стоимость нового автомобиля Москвич «Модель IV» 2022-2023 может составить до 3 млн рублей.Производство новых автомобилей Москвич крупноузловым методом начнется уже в 2022 году: до конца года должно быть выпущено около 600 автомобилей, включая 200 электрических.
Согласно ОТТС, кроссоверы JAC JS4 будут продавать под именем «Москвич 3». Причем производителем автомобилей указан КАМАЗ, а сборочным заводом — Московский автомобильный завод «Москвич», бывший «Renault Россия».
Заявлены две модификации, обе переднеприводные, с шестиступенчатой «механикой» либо вариатором Punch. Двигатели — «атмосферник» 1.6 (109 л.с., 150 Нм) и турбомотор 1.5 (150 л.с., 210 Нм), работающие на бензине АИ-92.
В оснащение «Москвич 3» войдут электрические стеклоподъемники, климат-контроль, мониторинг давления в шинах и подушка безопасности водителя. За доплату предложат круиз-контроль, камеру заднего вида, парктроники, эйрбег для пассажира и боковые шторки.
Электрический вседорожник JAC E40X превратится в «Москвич 3e». Он будет оснащен электромотором DY Power с жидкостным охлаждением (68 л.с.) и батареей Sinoev Technologies емкостью 187 ампер-часов (250—450 В). Заявленный запас хода — 410 километров. Перечень оборудования для электрического «Москвича» указан такой же, как для бензинового брата-близнеца.
Минувшим летом мэр Москвы Сергей Собянин расписал «дорожную карту» завода «Москвич» на ближайшие годы. Первый этап — организация крупноузловой сборки автомобилей из так называемых дружественных стран. Второй — более глубокая локализация производства тех же самых машин. И только потом предприятие приступит к сборке собственных электромобилей. Главным технологическим партнером проекта выступит КАМАЗ.
Уже знакомые легковушки и кроссоверы, почти готовые перспективные модели и электромобили. Как может выглядеть линейка внезапно воскрешенного «Москвича»
Читать в полной версии
16 мая мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что столичный завод Renault переходит в собственность города и в ближайшем будущем на нем наладят выпуск автомобилей под возрожденной маркой «Москвич». Что это будут за машины, сейчас непонятно: Собянин лишь анонсировал, что на первом этапе ими станут классические автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а в перспективе и электромобили. Разбираемся, как может выглядеть линейка внезапно воскресшего «Москвича».
Но для начала необходимо прояснить два важных момента.
Во-первых, права на марку «Москвич» еще с 2015 года принадлежат ЗАО «Рено Россия» — той же самой компании, которая владела и заводом в Печатниках, а теперь перешла в собственность правительства Москвы. Однако как минимум до 2021 года экспортным брендом Aleko, а также старым логотипом МЗМА, владел концерн Volkswagen. Продлевались ли эти права на дальнейшие сроки, неизвестно, но с юридической точки зрения проблем с выпуском и продажей «Москвичей» возникнуть не должно.
Второй момент связан с дефицитом полупроводников и импортных комплектующих. В текущих реалиях большие проблемы с выпуском автомобилей возникли даже у «АвтоВАЗа», который фактически может производить только классический внедорожник Niva Legend и самые простые версии «Гранты» — и то ограниченными партиями.
Как и когда заработают одобренные Минпромторгом схемы «параллельного импорта», пока непонятно. И нужно держать в уме, что всем планам относительно новых «Москвичей» может помешать банальное отсутствие деталей. Но если эту проблему удастся решить, на российских дорогах могут оказаться вот такие модели.
Всё это — автомобили китайской JAC
Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин посетил завод «Москвич». Во время официальных мероприятий была продемонстрирована галерея возможных моделей — снимки уже есть в Сети. Судя по ним, завод делает ставку на кроссоверы.
Возможных перспективных моделей четыре. Названий пока ещё нет — они представлены просто под номерами. Всё это автомобили китайской компании JAC. Непонятно, пойдут ли они в серию все вместе, или будут выбраны какие-то определённые модели (например, две из четырёх), но это все равно так или иначе будет китайский JAC с логотипом «Москвич». Таким образом, слухи о том, что новыми «Москвичами» станут китайские JAC, подтвердились.
Номер один — это JAC JS4. Интересно, что автомобиль сертифицируется в России — он уже был замечен вживую на улицах Москвы. Предполагалось, что JS4 очень скоро поступит в продажу в России сам по себе, но как сложится судьба этой модели с учётом новых вводных — непонятно: собирать авто в России, пускай и крупноузловым методом, дешевле, чем ввозить готовые авто из Китая. Правда, объёмы производства при этом должны быть большими.
JS4 — это компактный кроссовер, аналог Geely Coolray и Hyundai Creta. Он оснащается бензиновыми двигателями объёмом 1,6 и 1,5 (турбо), а также механической КПП и вариатором.
Номер два — JAC Sehol X6 2022. Тут есть система помощи при вождении второго уровня, светодиодные фары, турбированный двигатель объёмом 1,5 л, мощностью 150 л.с. (чуть мощнее двигателя 1,5 в JS4).
Номер три — Sehol A5 Plus, детище совместного предприятия JAC и Volkswagen. Это среднеразмерная модель — длина составляет 4770 мм, размер колёсной базы — 2770 мм. Тут тот же турбодвигатель объёмом 1,5 л и мощностью 150 л.с., что и у Sehol X6 2022, а коробка передач роботизированная, с двумя сцеплениями.
Номер четыре — JAC S7, кроссовер с флагманским статусом. Интересно, что сбирают его в Казахстане, на предприятии «СарыаркаАвтоПром». Длина составляет 4776 мм, привод только передний, двигатель — 1,5-литровый, турбированный, мощностью 175 л.с., а коробка передач — роботизированная шестиступенчатая с двумя сцеплениями.
Ранее гендиректор КамАЗа Сергей Когогин (КамАЗ взял шефство над возрождаемым «Москвичом») заявил, что на заводе смогут производить до 300 тысяч автомобилей в год — примерно на 110 тысяч больше, чем производила Renault. С четырьмя моделями сделать это будет не сложно, но вопрос в спросе: будет ли кому сбывать столько переименованных «китайцев»?
Автомобильный завод «Москвич», бывшее предприятие концерта Renault, снова запустил конвейер — в серийное производство поступил кроссовер «Москвич 3». По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, в этом же году должны начать производство электромобиля «Москвич 3е». Каким будет автомобиль и на что он похож — в материале «Газеты.Ru».
На столичном автозаводе «Москвич» началось серийное производство. Первым автомобилем, который сойдет с конвейера, стал кроссовер «Москвич 3».
На торжественной церемонии запуска присутствовали вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров и мэр Москвы Сергей Собянин. Министр рассказал о планах производства электромобилей и выхода завода на технологическую независимость.
«В 2022 году запускается крупноузловая сборка автомобиля «Москвич 3» и электромобилей. Задача на ближайшее время — наладить процессы мелкоузловой сборки с привлечением локальных поставщиков до конца 2023 года. Следующим этапом будет создание собственной универсальной платформы для отечественного электромобиля, старт производства которого запланирован на конец 2025 года»,
— сказал Мантуров, чьи слова передает пресс-служба министерства.
Продажи кроссовера начнутся в дилерской сети «Москвич» в марте 2023 года, пообещали в Минпромторге. В дальнейшем автомобили бренда планируют включить в госпрограммы поддержки спроса, рассказал Мантуров. Предполагаемую стоимость новых «Москвичей» он не уточнил.
«До 2025 года есть четкие согласованные планы по наращиванию уровня технологической независимости, имея в виду уровень локализации по этапам сварки, покраски с выходом на полную технологическую независимость к 2027 году», — сказал Мантуров.
«Москвич 3» представляет собой перелицованную версию китайского кроссовера JAC JS4, его стоимость в базовой комплектации оценивается в 1 999 000 руб. Электрический «Москвич 3е» — копия электромобиля JAC iEVs4, стоимость примерно та же.
«Москвич 3» оснащен бензиновым турбомотором, автоматической трансмиссией CVT или шестиступенчатой механической КПП. Это компактный переднеприводный кроссовер длиной 4410 мм, шириной 1800 мм и высотой 1660 мм. Колесная база 2620 мм, масса 1440 кг. Электрическая версия «е3» получит электромотор мощностью 68 л.с., батарею 55 кВт.ч. и запас хода 410 км.
На Московском автозаводе «Москвич» (бывшая площадка «Рено Россия») запущено серийное производство нового кроссовера «Москвич 3». Обзор новинки в статье.
Новый кроссовер «Москвич 3» 2022—2023 модельного года
Габаритные размеры автомобиля Москвич 3 2023 модельного года
фото авто сбоку
Цены и дата выходаВ Москве продажи кроссовера «Москвич 3» начнутся уже в декабре 2022 года, а в остальной России — в марте 2023 года. Официальные цены на автомобиль пока не озвучены. По предварительным данным, стоимость модели может составить от 1,6 млн до 2 млн рублей без учета скидки по программе льготного автокредитования.Денис Мантуров заявил, что автомобили завода «Москвич» в будущем будут включены в госпрограммы поддержки спроса.
Автозавод «Москвич» запустил производство кроссовера «Москвич 3». Последний автомобиль марки сошел с конвейера ровно 20 лет назад — в 2002 году.Новый «Москвич» оснащен бензиновым турбомотором (1,5 л, 150 л.с., 210 Н·м), автоматической КПП CVT или шестиступенчатой механической КПП.До конца 2022 года, согласно планам московской мэрии, с конвейера «Москвича» сойдут 600 автомобилей, 200 из которых будут электрическими «Москвич 3е». Электрическая версия получит электромотор мощностью 68 л.с., батарею 55 кВт.ч. и запас хода 410 км. «Москвич 3» представляет собой перелицованную версию компактного кроссовера JAC JS4. Собственную платформу для отечественного электромобиля планируют запустить до конца 2025 года.В Москве продажи стартуют в январе, по всей России – в марте 2023 года. Автомобили планируют в будущем включить в госпрограммы поддержки спроса.
Автомобили «Москвич 3» на заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Автомобиль «Москвич 3» во время демонстрации на автомобильном заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Интерьер автомобиля «Москвич 3» во время демонстрации на автомобильном заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Подкапотное пространство автомобиля «Москвич 3» во время демонстрации на автомобильном заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Автомобили «Москвич 3» во время демонстрации на автомобильном заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Интерьер автомобиля «Москвич 3» во время демонстрации на автомобильном заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Колесный диск автомобиля «Москвич 3» во время демонстрации на автомобильном заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Рабочие за сборкой автомобиля на производственной линии автомобильного завода «Москвич», 23 ноября 2022 год
Логотип на автомобиле «Москвич 3» во время демонстрации на автомобильном заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Производственная линия на автомобильном заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Стойка с логотипом «Москвич» у ворот завода, 22 ноября 2020 года
В базе Росстандарта появились сразу два Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на автомобили возрожденной марки Москвич. Первый документ выписан на бензиновые машины под коммерческим наименованием Москвич 3, второй — на электромобиль Москвич 3е, но в обоих случаях речь идет о разновидностях одной и той же модели. Это китайский кроссовер JAC JS4, о котором мы недавно рассказывали: такие машины под исходной маркой появились у российских дилеров без публичной огласки.
О внешности будущих Москвичей пока можно судить лишь по эскизам в ОТТС, и, судя по ним, отличия от Джака сведутся лишь к эмблемам и шильдикам. По размерам Москвич 3 — это одноклассник моделей Haval Jolion или Chery Tiggo 4: длина — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм. Колесная база — 2620 мм против 2700 мм у Джолиона и 2610 мм у Tiggo 4. В сертификатах указаны колеса диаметром 17 или 18 дюймов. Буксировка прицепов не предусмотрена.
Техника тоже целиком перешла с модели JAC JS4. Москвич 3 с заводским кодом DA21 и отраслевым индексом 213505 предложен с двумя двигателями на выбор. Атмосферник 1.6 (109 л.с., 150 Нм) сочетается только с шестиступенчатой «механикой», а турбомотор 1.5 (150 л.с., 210 Нм) — с механической коробкой передач или вариатором Punch VT3S. Оба мотора могут работать на бензине АИ-92.
Электрический Москвич 3е (код DA22, отраслевой индекс 213500) оснащен синхронным двигателем фирмы DY Power Technology номинальной мощностью 68 л.с. Если посмотреть характеристики исходного Джака, то выяснится, что электромотор выдает 150 л.с. и 340 Нм. Емкость тяговой батареи фирмы Sinoev Technologies — 55 кВт∙ч, паспортный запас хода — 410 км. И бензиновые, и электрические Москвичи имеют только передний привод и простое шасси с задней полузависимой подвеской, снаряженная масса машин — 1440 и 1800 кг соответственно.
Исходный JAC JS4 у московского дилера
Из оснащения в ОТТС указаны система стабилизации, подушка безопасности водителя, климат-контроль, центральный замок и электрические стеклоподъемники, а среди опций — подушка безопасности пассажира, занавески безопасности, камера заднего вида, парктроник и круиз-контроль. Подробности о комплектациях появятся только после официальной презентации машин.
Интересно, что оба сертификата выданы в Белоруссии и сроком лишь на один год вместо обычных трех лет. А заявителем указан КАМАЗ, который еще летом был назначен партнером Москвича, и у которого уже были налаженные отношения с компанией JAC по проекту среднетоннажных грузовиков Компас. В VIN-коде тоже зашифрован индектификатор КАМАЗа: первые символы ХТС. Но сборкой кроссоверов займется Московский автомобильный завод Москвич (бывшее предприятие Renault): мэр Москвы Сергей Собянин недавно объявил, что производство автомобилей должно начаться в декабре. Согласно прежним заявлениям, до конца года будет собрано 600 машин. На первом этапе речь идет о крупноузловой сборке из SKD-машинокомплектов. Теперь ждем официальную презентацию новых Москвичей.
В России возобновят производство легендарного автомобиля Москвич. Раскрыты подробности нового Москвича, характеристики, дизайн новинки и параметры, фото.
В начале прошлой недели стало известно, что в России хотят возродить легендарную марку автомобилей Москвич. Пока предполагают презентацию трех вариантов возрожденного Москвича. Все началось с того, что компания Renault объявила о продаже своего пакета акций компании АвтоВАЗ. Так по словам мэра Москвы, завод Москвич будет передан на баланс города и в ближайшее время на нем возобновят производство легендарных автомобилей.Достоверно пока неизвестно, какие именно модели Москвич будут производить на данном заводе. Все же есть данные о том, что уже ведутся переговоры с китайскими компаниями о налаживании сборки китайских машин, но под названием и логотипом Москвич. Вероятней всего речь идет о партнерах BYD и JAC. Причиной тому такого подхода стали модели этих компаний, подходящие под локальную сборку на территории России.
С большой вероятностью, первой современной моделью Москвича будет ранее представленный кроссовер JAC iEV7S. Впервые данный электрокар представили в 2017 году. До рынка России электрокар добрался в 2020 году. Сборку производитель наладил в Казахстане. На момент появления, данная модель считалась самой доступной на территории России. Технические характеристики весьма неплохие. В движение кроссовер приводят два синхронных электродвигателя на постоянных магнитах.Суммарная мощность такого электрокара составляет 115 лошадок, а полностью заряженной батареи хватит на 280 километров пути. Сама ж батарея емкостью 39 кВт*ч. На момент старта продаж новый электрокар JAC iEV7S обходился покупателям от 2,3 миллиона рублей. С большой вероятностью можно говорить о том, что локализация производства модели поможет повысить спрос и уменьшить стоимость электрокара.
Вторым вариантом нового автомобиля Москвич 2022 может стать электрокар BYD e2. Премьера данной модели состоялась в 2019 году, и только сейчас он добрался до России. С самого начала модель должна была быть только электрической. Сама ж конструкция весьма недорогая и простая в исполнении. На домашнем рынке электрокар обойдется от 1 миллион рублей.Задняя подвеска нового BYD e2 получилась полузависимой. На передних колесах производитель поставил электродвигателя, суммарной мощностью 95 лошадок. По замерам цикла NEDC, запаса хода на полностью заряженной батарее хватит на 360 километров пути.
Стали известны подробности о новом автомобиле Москвич 3 после возрождения бренда. Названы особенности новинки, технические характеристики, комплектация, параметры, китайский автомобиль JAC.
На сайте уже неоднократно всплывала информация о том, что в скором времени публике представят возрожденный автомобиль марки Москвич. На сегодня первый Москвич уже сертифицирован в виде кроссовера от компании JAC. Покупателю предложат кроссовер с бензиновым двигателем, так и электрокар. Скорей всего, официальная премьера нового кроссовера Москвич состоится до конца 2022 года.Напомним, что прошлой весной 2022 года компания Renault продала свои активы в России. Предприятие АвтоВАЗ отошло под контроль НАМИ, а завод в Москве передали властям столицы. Именно тогда и стало известно о том, что в планах властей возобновить бренд Москвич. Было много вариантов о том, как будет выглядеть новый автомобиль Москвич 3, но ясно одно, с нуля разрабатывать никто не будет.
Ходили слухи о том, что разработкой новых автомобилей Москвич займется КАМАЗ, далее, что это будут китайские автомобили. При чем именно автомобили китайского производства были впервые представлены на сертификатах от компании Москвич. Хотя представители КАМАЗа всячески отвергали данную версию. С этого момента ни одно изображение нового автомобиля Москвич не всплывало.Теперь же стало известно, как будет выглядеть возрожденный автомобиль Москвич. В базе Росстандарта уже есть ободренное изображение транспортного средства. Никаких сюрпризов не оказалось. Если хорошо рассмотреть изображение и вспомнить китайские автомобили, то легко можно узнать компактный кроссовер JAC, который продают в России под названием JS4.
До недавнего времени представители компании JAC всячески хотели вывести на рынок России данный кроссовер. Он даже прошел сертификацию под родным брендом и названием. Сама презентация нового JAC JS4 была намечена на конец октября, но потом по техническим причинам её отменили. На официальном сайте компании в России новый JAC JS4 не доступен, тем не менее, некоторые дилерские центры продают его (Смотрите обзор нового кроссовера Москвич 3 2022).Что касается Москвича, то сертификата два, на бензиновую и полностью электрическую версию. Заявителем в сертификате указан КАМАЗ, а сборочный завод – Московский автомобильный завод. Именно такое название теперь получил ранее проданный завод Рено. Основной непонятный момент в ОТТС — это год действия сертификата. В документе сказано с 16 ноября 2022 года по 15 ноября 2023 год.
Бензиновая версия кроссовера получила название Москвич 3, а электрическая модификация Москвич 3е. Размеры двух модификаций одинаковые, длина составляет 4410 мм, ширина – 1800 мм, высота 1660 мм, а колесная база 2620 мм. Бензиновых двигателя может быть два, первый это атмосферный агрегат, объемом 1,6 литра, второй турбированный на четыре цилиндра, объемом 1,5 литра.Мощность двигателей 109 и 136 лошадок соответственно. Оба двигателя работают на бензине марки АИ-92. В тандеме к агрегатам предлагают установить шестиступенчатую механическую коробку передач, а турбированный двигатель может ещё идти в паре с вариатором Push.Что касается электродвигателя, то информации мало. Сказано лишь максимальная мощность на 30 минут составит 50 кВт или 69 л.с. Емкость батареи составляет 180 А*ч, а запас хода 410 км. Независимо от выбранной версии нового автомобиля Москвич, привод будет только передним. Полный привод не предусмотрен даже в топовой комплектации.
Недавно столичный мэр подписал с главой КамАЗа соглашение о запуске сборки автомобилей на московском автозаводе. Тогда было объявлено, что на предприятии наладят производство моделей JAC, которые будут выпускаться под маркой «Москвич». Однако стороны не стали уточнять, какие именно автомобили начнут собирать в Москве. На опубликованных фотографиях, запечатлевших момент подписания соглашения, были видны стенды с изображениями пяти моделей JAC: четырех кроссоверов и одного седана. Сразу после этого появились слухи о том, что именно эти автомобили станут собирать в столице.
Однако московский мэр подчеркнул в очередной раз, что под маркой «Москвич» планируют собирать электрокары. Реализацией этого проекта займется КамАЗ. Но Камский автозавод также будет поставлять машинокомплекты JAC, из которых затем будут собирать «Москвичи». Судя по заявлениям, полной ясности в том, какие модели станет выпускать столичное предприятие, пока нет. Вероятнее всего, московский автозавод будет работать в двух направлениях. Он начнет выпускать электрокары, предназначенные для столичных сервисов каршеринга и такси, и обычные автомобили с ДВС, которые будут рассчитаны на широкую аудиторию.
Одной из первых моделей, которые выпустят на восстановленном московском автозаводе по мнению отечественного дизайнера, станет 7-местный кроссовер Москвич «Примус» 2022-2023. Несмотря на то, что данная модель пока представлена в рамках концепта, созданного независимым разработчиком, который не связан со столичным предприятием, вероятность появления именно такого автомобиля высокая. Причина заключается в том, что кроссоверы данного класса пользуются в России большим спросом. На это указывают результаты продаж Skoda Karoq, Chery Tiggo 8 и других моделей. Однако сегодня спрос на подобные кроссоверы резко сократился. Во многом это обусловлено завышенными ценами и отсутствием автомобилей, вызванное простоем автозаводов.
То есть, выпуская Москвич «Примус», столичный автозавод зайдет в практически пустой сегмент рынка, в котором у российской новинки не будет конкурентов. С учетом высокого спроса на подобные автомобили, в сложившихся условиях представленную модель ожидает успех. Более того, уже сейчас можно предположить, что спрос на Москвич «Примус» будет высокий.
Это объясняется тем, что основу для российской модели составит JAC S7. Китайский кроссовер сейчас оценивается в минимальные 1,78 миллиона рублей. Но его поставляют в Россию из Казахстана. То есть после запуска производства кроссовера на столичном автозаводе предприятие сможет уменьшить цену на него, так как не придется дополнительно платить за транспортировку автомобилей. В итоге локализация сборочного процесса по полному циклу может привести к тому, что цена на Москвич «Примус» 2022-2023 упадет до 1,5 миллиона рублей. Благодаря этому российская новинка окажется примерно в 2 раза дешевле Skoda Karoq и в 1,5 раза — Kia Sportage.
Выбор в пользу JAC S7, как прототипа одного из первых Москвичей, можно объяснить еще двумя причинами. Во-первых, эта модель была сравнительно недавно сертифицирована. То есть московскому автозаводу придется потратить меньше времени на регистрацию нового «Примуса». Во-вторых, JAC S7 при относительно низкой цене имеет богатое для своего класса оснащение. В случае полной или даже половинчатой локализации производства этого кроссовера, новый «Примус» получит доступ к современному и технологичному оборудованию. Это позволит кроссоверу удержать свои позиции на российском рынке даже после заполнения сегмента 7-местных паркетников новыми моделями или вернувшимися старыми (Kodiaq, X-Trail и так далее).
Вероятнее всего, для ускорения запуска серийного производства и упрощения разработки автомобиля, новый «Примус» будет глубоко унифицирован с JAC S7. Это означает, что российские инженеры скопируют у китайской модели даже комплектации. По умолчанию новый «Примус» будет пятиместным кроссовером, который оснащается круиз-контролем, светодиодными ДХО, кондиционером, 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем, стереосистемой с четырьмя динамиками и электрорегулируемыми внешними зеркалами. За доплату можно будет приобрести климатическую установку, LED оптику и сигнализацию. В самой дорогой версии «Примуса» появятся передние кресла с подогревом, электроприводом и вентиляцией, а также электрический люк, 12,3-дюймовая цифровая панель приборов и другие опции. При этом возникают определенные вопросы по поводу вероятности установки сидений с кожаной обшивкой. Такая дорогостоящая опция, возможно, не будет востребована у покупателей. Поэтому ее скорее всего предложат только за доплату, а не в составе топовой комплектации.
Основа у российского Москвич «Примус» 2022-2023 будет стандартной. Спереди разместят стойки МакФерсон, сзади — многорычажную конструкцию. Такая конфигурация обеспечивает хорошую устойчивость при движении в разных условиях, в том числе и на мокрой поверхности и при резких поворотах на высокой скорости. Стандартно российский кроссовер будет оснащаться 18-дюймовыми колесными дисками. Длина новинки составит 4776 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1760 мм. Размер колесной базы достигнет 2750 мм. Это означает, что в 5-местной версии «Примуса» в салоне будет достаточно просторно. Но в трехрядной модификации внутри российского кроссовера будет мало свободного пространства.
Важным достоинством нового «Примуса» станет 204-миллиметровый клиренс. Но несмотря на такой просвет, российская модель будет более ориентирована на эксплуатацию по ровному асфальту. Причина заключается в том, что представленная новинка не получит полного привода даже за доплату. JAC не оснащает свои кроссоверы трансмиссией с возможностью подключения всех колес. Новый «Примус» нельзя будет постоянно эксплуатировать на бездорожье еще по одной причине: имея относительно крупные габариты, автомобиль получит маломощный двигатель. Под капотом российской модели разместят 1,5-литровый мотор с турбонаддувом, максимальная отдача которого не превышает 150 л.с., крутящий момент — 251 Н*м. В комплекте с ним предложат 6-ступенчатого «робота» с двухдисковым сцеплением.
Инженеры московского автозавода не станут вносить масштабные изменения в конфигурацию подвески и техническую часть нового Москвич «Примус» 2022-2023 в сравнении с JAC S7. Поэтому российская модель должна перенять у китайской ее ходовые качества. Опыт эксплуатации JAC S7 показывает, что кроссовер обеспечивает информативное и удобное управление. Однако китайская модель больше ориентирована на спокойную эксплуатацию без резких маневров. То есть новый «Примус» станет семейным кроссовером, а не спортивной моделью. Со стороны владельцев возникают некоторые нарекания по поводу эффективности подвески: она не всегда справляется с неровностями, из-за чего в салоне возникают ощутимые удары. Но данная особенность в целом характерна для многих кроссоверов по цене ниже двух миллионов рублей.
К числу достоинств нового «Примуса» можно отнести хороший уровень безопасности. Причем данная модель станет одной из первых российских автомобилей, которые будут выпускаться с ABS и другими электронными системами. Поставлять их московскому автозаводу будет JAC, который, судя по новостям из Китая, не испытывает серьезных проблем с дефицитом комплектующих. В связи с этим можно ожидать, что Москвич «Примус» получит системы стабилизации, помощников при движении по склону и кругового обзора. Кроме того, российскую новинку укомплектуют шестью подушками безопасности, несколькими парктрониками и другими устройствами, которые встречаются во всех современных кроссоверах.
Нужно отметить, что при адаптации JAC S7 инженеры столичного автозавода могут внести некоторые изменения в конфигурацию кузова и салона. Сделано это будет для того, чтобы покупатели могли различать китайскую и российскую модель. В этой связи не исключены некоторые упрощения в комплектациях нового «Примуса». JAC в связи с запуском производства своих моделей на столичном автозаводе пока не делал заявлений по поводу приостановки поставок автомобилей из Казахстана. Это может означать, что в России будут представлены 2 одинаковых кроссовера, различающихся между собой только шильдиками и некоторыми другими доработками.
Великий исход автобрендов
Французский концерн после начала спецоперации ВС РФ на Украине остановил сборку автомобилей на московском заводе, а затем полностью отказался от работы в России и избавился от активов. По соглашению 100% акций предприятия Renault Russia, которые принадлежали Renault, были переданы столичным властям. 67,69% акций АвтоВАЗа, которыми владела Renault, отдали ФГУП «НАМИ». Оставшиеся акции перешли госкорпорации «Ростех». Эта сделка подразумевает возможность обратного выкупа, однако столичное предприятие продано без права возврата.
После начала СВО на Украине крупнейшие мировые бренды объявили о готовности покинуть российский рынок. Кроме Renault, с мая по октябрь из РФ ушли Ford, Isuzu, Lexus, Mazda, Mercedes, Nissan,Toyoya, часть мощностей продана российскому бизнесу или властям. Часть — готовится к продаже.
Петербургские ХХМР, Toyota и Nissan приостановили производство Hyundai Solaris, Creta, Kia Rio, Toyota Camry и Rav4, а также Nissan Qashqai, X-Trail, Murano. Калужские заводы Volkswagen и «ПСМА РУС» приостановили производство моделей VW Tiguan и Polo, а также Skoda Rapid, и брендов Peugeot, Citroen, Opel, Fiat и Mitsubishi. Московский завод Mersedes-Benz продан. Также сейчас простаивает 16 крупных предприятий по всей России, которые производят автомобильные комплектующие и автооборудование, в том числе двигатели.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, самой продаваемой моделью в России по итогам 2021 года стала LADA Vesta с показателем в 113 698 проданных автомобилей. Второе место — LADA Granta — 111 430 машин. Третий результат — Kia Rio – 82 941 проданный автомобиль (-6%), гласят данные Ассоциации европейского бизнеса. Лидер среди кроссоверов — Hyundai Creta, — 68081 экземпляр. Далее шел седан Hyundai Solaris с 61 061 проданным авто.
Новые Logan и Sandero
В последние годы московский завод Renault занимался исключительно кроссоверами, а производство бюджетных легковушек велось на мощностях Lada в Тольятти. В начале 2022 года планировалось, что уже летом там начнут выпускать Logan и Sandero нового поколения: тестовые прототипы не раз попадали в объективы шпионов, а на конвейере собрали несколько пробных образцов.
Примечательно, что российские версии должны заметно отличаться от зарубежных родственников — румынской Dacia Logan и турецкого Renault Taliant. В первую очередь дело касается дизайна: например, для нас разработана собственная передняя часть с «двухэтажной» оптикой. Что же до техники, то запуск нового «Логана» открыл бы новую страницу для всего отечественного автопрома, ведь построена машина на современной глобальной платформе CMF-B, не имеющей почти ничего общего с B0/Global Access.
Предполагалось, что впоследствии эта «тележка» легла бы в основу большинства российских Renault и Lada, но в какой мере ее успели освоить и подготовить производственные мощности, неизвестно. При благоприятных раскладах еще не показанный «Логан» можно превратить в новый «Москвич», формально даже не прибегая к бейдж-инжинирингу. Схожим образом появился, например, кроссовер Nissan Magnite, изначально разработанный для ныне упраздненной марки Datsun.
Где при этом будет развернуто производство — в Москве или в Тольятти — уже не так принципиально. Но если выпуск Renault в России вообще продолжится, то логично будет продавать их под общим брендом «Москвич».
Электрический «КамАЗ»
Сергей Собянин также заявил, что главным партнером перезапущенного «Москвича» станет «КамАЗ». Можно предположить, что в Москве собираются наладить выпуск машин проекта «Кама». Однако речь идет не о серийном воплощении компактного концепта «Кама-1», показанного в декабре 2020 года, а о совершенно другом автомобиле.
По информации «Ведомостей», конвейерная версия модели будет на метр длиннее концептуального хэтчбека (4,4 метра против 3,4), запас хода на одной зарядке составит около 450 км, а приводиться в движение электрокар будет 150-сильным двигателем. Более того, теперь «Кама» — это отдельный стартап, принадлежащий гендиректору «КамАЗа» Сергею Когогину и предпринимателю Рубену Варданяну.
Также с самого начала было известно, что выпуск электромобилей не собираются размещать на грузовом заводе в Набережных Челнах — для этого планировалась некая площадка в Венгрии, но теперь основным вариантом может стать «Москвич». Однако надо понимать, что еще в конце прошлого года предполагаемый старт производства был назначен на 2024 год, а в новых условиях эта дата может быть заметно скорректирована. Таким образом, на горизонте ближайших двух лет новые «Москвичи» наверняка будут только бензиновыми.
Duster, Kaptur, Arkana
Самый простой и очевидный вариант — продолжить делать на московском заводе то, что там выпускалось до смены вывески. А это троица кроссоверов-бестселлеров от Renault: Duster, Kaptur и Arkana. Они построены на общей платформе Global Access, которая, в свою очередь, является глубокой модернизацией старой доброй «тележки» B0.
Но самое важное то, что техника долго и вдумчиво адаптировалась под российские условия, а Arkana вообще создавалась именно для нашей страны. Это означает как высокий уровень локализации (впереди только Lada), так и хорошее знакомство российских инженеров с особенностями конструкции. Иными словами, они относительно легко смогут что-то изменить или упростить, не ударив по качеству финального продукта.
Можно ожидать, что линейка силовых агрегатов существенно сократится: в России производится только атмосферный двигатель 1.6, а вот все остальные моторы — импортные. Это и дизель 1.5, и двухлитровый «атмосферник», и турбомотор 1.3, совместно разработанный с Mercedes-Benz. Автоматические коробки передач, вариатор Jatco и муфта подключения задней оси также поставлялись из-за рубежа. Таким образом, если не будут найдены альтернативные решения, гипотетические кроссоверы «Москвич» могут оказаться только переднеприводными и с механикой.
Примечание: уже после написания этого текста стало известно, что выпуск Renault Duster может продолжиться под маркой Lada, причем наладить его собираются в Тольятти, а сборка Kaptur и Arkana будет прекращена. Такой сценарий выглядит не слишком логично, ведь он означает расходы на переналадку производства сразу на двух заводах. Но многое может встать на места, когда появится информация о том, какими будут новые «Москвичи».
Альтернативные сценарии
Очевидных вариантов других моделей, которые быстро и легко могли бы получить столичную прописку, прямо сейчас не прослеживается — но можно немного пофантазировать. Если по каким-либо причинам продолжить линию Renault не получится, то альтернативой для «Москвича» станет крупноузловая сборка импортных автомобилей — ими могут стать как «китайцы», так и, к примеру, иранский бренд IKCO, стабильно проявляющий интерес к российскому рынку.
Совершенно точно можно сказать, что возвращения классических «Москвичей» не будет: все производственное оборудование давно уничтожено. Также нет смысла в выпуске переименованных автомобилей Lada — как минимум потому, что тольяттинскому заводу пока нечем загружать даже собственные мощности. Единственное возможное исключение — Lada Largus, по сути доработанный Logan первого поколения.
Из других гипотетических сценариев можно отметить перспективный электромобиль E-Neva от оборонного концерна «Алмаз-Антей». Пока что он находится на ранних стадиях разработки, но если будет доведен до серийного воплощения, то выпуск можно будет наладить в Москве: подходящей автомобильной фабрики у самого концерна нет.
Наконец, стоит вспомнить недавно анонсированный бренд Evolute. Под этой маркой в России должны выпускаться китайские автомобили группы Sokon, а производство планируется наладить на заводе «Моторинвест» в Липецке. Изначально он выпускал автомобили Great Wall, затем перешел на Changan, но с 2019 года простаивает.
Возможно, перенести Evolute в Москву будет выгоднее, чем заниматься расконсервацией фабрики, но «Моторинвест», правительство Липецкой области и Минпромторг уже подписали СПИК по производству электромобилей именно на этой площадке, и разворот выглядит маловероятным. Но не невозможным, как и любые другие события в новой реальности.
«Автомобили должны стать более доступными»
Пока стоимость «Москвичей» не оглашалась и приходится ориентироваться на китайский оригинал JAC, однако 16 ноября президент России Владимир Путин поручил Мантурову следить за стоимостью автомобилей и не допускать необоснованного роста цен.
— сказал Путин на совещании с членами правительства.
Президент добавил, что «все всё понимают, откуда берутся эти цены», однако необходимо бороться с необоснованным повышением цен, в том числе, на автозапчасти. В целом, заявил Путин, необходимо сделать автомобили более доступными для россиян. «При организации работы в сфере автомобильного производства нужно добиться того, чтобы автомобили стали гораздо более доступными для российских семей в сегодняшних условиях», — подчеркнул он.
Глава Минпромторга, в свою очередь, предложил президенту распространить программу льготного автокредитования на военнослужащих – президент поддержал инициативу. Мантуров отметил, что ситуация в автопроме стабилизируется и производственный конвейер набирает обороты.
