Возрождение автозавода Москвич не было детально проработанным и выверенным проектом. Никто не проводил исследования рынка на потребность таких машин
Различие даже не в технологиях новых и старых автомобилей. Старые добрые “Москвичи” по-настоящему были народными и доступными автомобилями, их стоимость была ниже “Жигулей”. Новые “Москвичи” очень дорогие, их стоимость гораздо выше “Жигулей”, да и от отечественных технологий там осталось пожалуй только название, хотя есть предположение, что и шильдики также выпускают в Китае.
Главный вопрос заключается в том, как еще долго сможет работать возрожденный “Москвич”. На первом этапе инвестиции в это предприятие составили порядка 5 млрд. руб. Но что мы получили по факту? Если Renault имел полный цикл производства, и широкий ассортимент продукции, с конвейера сходили такие марки авто как Renault Duster, Renault Kaptur, Renault Arkana и Nissan Terrano. Все эти авто разлетались как горячие пирожки.
Теперь “Москвич” банально занимается сборкой китайских автомобилей, цена на которые зашкаливает, и большой популярностью у народа они не пользуются. Все обстоятельства говорят о том, что “Москвич” это глубоко убыточное предприятие.
Продажи новых автомобилей очень скромные. С января по август 2023 года было продано всего лишь 6100 кроссоверов Москвич 3 и Москвич 3е. Вроде бы результат неплохой, но в сравнении с показателями Renault это в разы меньше. Да и конкуренты из Китая, которые работают на российском рынке, могут похвастаться гораздо более успешными продажами. Мало того, после летнего всплеска продаж у московского автозавода объемы продаж опять просели.
Народ не может себе позволить покупать авто за 2 220 000 — 2 478 000 руб.
Ситуация усугубляется еще тем, что США ввели санкции против “Москвича”, а это значит что под вторичные санкции могут попасть все поставщики завода, в случае с “Москвичем” это JAC. Производство может встать.
Сегодня на автозаводе работает более 4 000 чел, всем им нужно платить зарплату. Жители столицы не привыкли работать за копейки. Поскольку прибыль небольшая, то и с выплатой зарплаты могут возникнуть проблемы. А на следующий год предприятие понизило план по выпуску готовой продукции с 100 тыс. до 44 тыс авто. То есть получается, что “Москвич” на всей скорости мчится к своему банкротству?
Регистрация: 9.06.09
Сообщений: 1820
Вот так, сподобился. Надоело пешком ходить и на общественном транспорте задницами тереться. Решил покупать машину. Короче рассказываю, это блин, долго!
Начал подбор машины в середине марта, объездил почти десяток салонов. Одну ужасную вещь понял: у нас в стране есть машины ДО миллиона — то есть всякие Лады, Нивы, Жигули. И есть выше ДВУХ миллионов.
В промежутке между миллионом и двумя — нет совершенно ничего. Дешевые машины даже серым импортом не везут, ибо занять место в контейнере лучше дорогой машиной, нежели бюджеткой.
Дилеры могут в «Автоспот» подавать тачки типа Солярисов и Рио по 1,5-1,6 даже, но это чисто маркетинг, таких машин нет и не было никогда. :read
Причем и серый импорт и всё остальное — только выше двух лямов. Например вот «Солярис» стоит, 2 359 900р. С допами, ога. Без допов фиг. Во ВСЕХ автосалонах.
В итоге остается только «Москвич», 2035к.
Начал обзванивать дилеров. Поехал к одному, за налик скидки нет, за кредит скидка минимальнейшая.
Поехал по рекламе к другому, обещал скидку до 1750к, если возьму в кредит. Ну я так посчитал, свой Полоседан я за лям продал в ноябре, как раз эти деньги в дело, 750к кредита норм, по калькуляторам «Банки.ру»получается по 26к в месяц на три года. Даже под 16% в год (общая сумма с процентам выходит в тот же лям). Вообще изи.
На месте выясняется, что скидка то есть, но к кредиту обязательно накручивают «продленную гарантию, страхование жизни, КАСКО по их ценам, ГАП страхование, финансовая защита, карта помощи на дорогах (50к
)», и еще какие то комиссии банковские на 50-80к+, а без комиссии будет вообще конский процент. А еще банк навязывает кредитную карту, с которой я обязан тратить минимум пять раз деньги в месяц, иначе процент по кредиту вырастет еще на +5%.
В итоге кредит получается не 750к, а сильно больше миллиона. Сильно сильно больше.
По 35+к на ПЯТЬ ЛЕТ! Общая сумма 2,7+ ляма.
И главное: я пришел с одной мыслью, а они меня смогли убедить, что вот же скидка и она покрывает все эти «страхования» Очень хорошо их натаскивают, прямо серьезно.
В итоге взял паузу, кредит не подписал и ушел подумать на улицу. Устал — капец, целый день уже. Тут звонят с работы и говорят, что меня снимают с проекта. То есть считай безработный. Подработка дома не считается, по документам.
Короче сказал об этом девушкам и ушел не подписав кредит.
Посчитал дома сколько смогу денег собрать и доллары поменять из заначки, деньги сошлись. Особенно радовало, что доллары брал летом по 55, а сегодня продал по 81,5
Но видимо салону очень нужны продажи именно «Москвича» и мне предложили 1900к, без кредита и наликом. В других салонах за налик вообще скидок не давали.
В общем купил!
По машине — всё нравится. Посадка высокая, шире чем Полоседан, очень. Я прямо разместился с комфортом. Климат, люк, запуск двигателя с кнопки, круиз, парктроники с камерой и так далее, электроники дофига, как во взрослых машинах.
А вот радио ловит очень хреново, прямо теряет волну в пределах Петербурга, даже»Радио Рекорд»! Фиг знает, буду разбираться, может китайцы антенну не подключили.
Теперь я один из тех, кто реально на Москвиче ездит и может рассказать всю правду, спрашивайте если что.
p.s. Сейчас набИгут праворульщики, со святой верой, что пробег по Японии в 200к не считается пробегом и надо было брать праворульку.
Затем набИгут перегонщикиперекупы из Европы и США, мол надо было пригонять. Но при этом пригонять машину дешевле чем на два миллиона под ключ — не согласны!
Затем набИгут сторонники параллельного импорта, и тоже не уложатся в два ляма.
Все вышеперечисленные — идите лесом. Я хотел новую машину, за доступные мне деньги.
Тема: Москвич 3 (Прочитано 15158 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Александр, ну что Вы!В 12 году я покупал НОВЫЙ ВАЗ, даже там ковров не было!ТУт такая же история. К сожалению это нормально. ПО факту: Ковры, хоть какие, (а у меня прорезиненные с бортами, но по середине, т.е. сверху — ворс. У других диллеров есть и просто резина), брызговики должны стоять в штате, на мой взгляд. Да и металлическая защита картера в нашей стране так же должна быть в штате. Но, все это за отдельные деньги, к сожалению. Не очень дорого, но доплатить нужно.
Понятно, тут вам повезло, что перечисленное в подарок шло. Дилеры оборзели, продают за отдельную плату то, что должно быть уже в заводской комплектации. Просто доят население страны.
Красивых тел — много, красивых душ — гораздо меньше
В аду сказали: близнецов сюда не брать!!! Задолбали ржать и чертей подкалывать. Ну да, мы близнецы такие 😂😂😂
Близнецы не имеют плана действий, они страшны своей импровизацией
Доброе утро!Благодарю!Да. Мы тоже Тревэл, смотрели, как вариант повыше. Внутри, конечно не айс, но в первую очередь огромный расход бензина на полном приводе. Отказались. А Нива (классическая, 3-х дверная), конечно, своих денег не стоит. Таз, тоже смотрели, Гранту, типа на полном фарше. Зеркала авто, монитор встроенный, камера ну и т.д. Но потом подумали и решили, что это, считай «тоже самое» что у нас было (Калина 2012), только в профиль. ( Камера заднего вида у меня стояла, громкая связь стояла, кондей, передние стекла, ГУР, ABS, все было.), только в 4 раза дороже — 1,2 мульта с чем то она стоила. Вот и пришли к Москвичу. Все таки да, я с Вами согласен. Это новая веха. Как бы там ни было, китаец, не китаец, но по факту это МОСКВИЧ, а если совсем выпендриваться, то это КАМАЗ (только маленький ещё). Завод у нас, запчасти наши ( в смысле РОССИЙСКИЙ ЗАВОД несёт ответственность за их наличие, а не китайский дилер) и т.д. Ну и как говорил раньше, МОСКВИЧ на кузове, мне нравиться больше, чем китайские наименования. А по фаршу и все такое, после ТАЗа, мы счастливы! )
Честно говоря, я об этом не подумал, чтобы узнать должно ли это стоять в оригинале с завода. Так то можно было бы пресануть дилера. Но мне понравился мой. Всем рекомендую: Честные цены, без всякого развода. Машину для меня держали чуть ли не три недели, пока я решал каким юридическим способом я её хочу купить. Параллельно ещё тачки искал, есть ещё один не плохой дилер, но у него кредит для физиков сильно дороже, поэтому остановился на этом. Кто будет заинтересован — пишите в личку. Дам контакт руководителя отдела продаж — ОЧЕНЬ АДЕКВАТНЫЙ. Когда начал грузить техничкой, сразу дали телефон главного по ремонту. Вот теперь я ему «мозг выношу» по вотцап! Но ничего, на все вопросы отвечает, консультирует и т.д.
Еду сейчас сзади с права с 6:00 из Дедовска в Новомичуринск. Итак: Сзади места для меня лично (рост 172, дохлый в плане объёма) достаточно. Сидеть удобно. Подлокотник центральный рабочий, рука на нём лежит удобно. Справа так же подлокотник на двери удобно расположен. Спина не болит, руки, ноги не затекли. Есть место поворочаться. Еду с ноутбуком со столиком на ногах — такая подушка/твёрдый стол для ноутбуков. Места хватает. Спереди пассажир отодвинут назад, т.е. ко мне на достаточно комфортном расстоянии. Мне не мешает. Даже ноут можно раскрыть на комфортный угол. НО! Подвеска очень мягкая, на мой взгляд. Каждая кочка, бугор, холм ощущается. Тачку всю колбасит. Крены в поворотах, даже быстрых, но держак в быстрых есть — наблюдение со стороны. Даже немного укачивает, периодически. Правда у меня водитель не специалист по перевозке людей, так что 15% спишем на неопытность водителя в плане перевозки людей. Шумность в машине сзади ощущается в больше степени резиной. Китайская какашка, хотя пальцем мнётся, значит не пластиковая, как обычно на китайцах. Но выезжали в дождь, вроде держит не плохо. Но шумит. По оборотам: 120 км/час — около 2300-2400. 100 км/час — 2000 с копейками. То что там кто тот говорит «НЕ ЕДЕТ», сравнивая с Чери — ну хз. Едет и вполне бодро, хотя мы сейчас не крутим- обкатываем. Но даже на обкатке, при плавном наборе — все хорошо. Но в сравнении с ТАЗом, естественно — нам больше сравнивать не с чем. Хотя лично я могу сравнить с RX300, но мне кажется — это не приемлемый вариант!
А ещё у Москвича 3 есть такая интересная функция как «Ограничение максимальной скорости»!Рассказываю как это выглядит с точки зрения пользователя, который всю жизнь проездил на механике!Первое и самое главное, это то, что с ЗАВОДА стоит предустановка на «40 км/ч». Итак. Садишься ты такой модный в тачку, включаешь ДРАЙВ и начинаешь ехать! Едешь ты едешь и вот первая причина отпустить газ, чтобы машина тормозила ДВС, или нажать тормоз, чтобы больше сбросить перед остановкой. Если ты проделываешь эти операции на скорости от 40 км/ч, т.е. выше, то все нормуль до 40 км в час, а потом тачилла катится сама, БЕЗ ГАЗА — 40 км/ч. Но если ты сбрасываешь менее 40 км/ч и отпускаешь ногу с тормоза, ЗНАЯ, что при отсутствии давления на педаль газа, машина ЗАМЕДЛЯЕТСЯ, то очень сильно удивляешься, а почему это ОНА (машина) набирает скорость как раз в тот момент, когда ты подкатываешься к стоящим на светофоре тачкам. И ты нервно ДОЛБИШЬ по тормозам с вопросом «ЧЁ ЗА ФИГНЯ»?!В общем в итоге разобрались. Отключили. Там толи два то ли три режима, точно не помню. Но: 15 км/ч, 40 км/ч. Третье надо посмотреть, есть ли. В общем я считаю, что функция, конечно удобная, когда тебе надо тошнить не напрягаясь, но ОНА ДОЛЖНА БЫТЬ С ЗАВОДА ОТКЛЮЧЕНА! Т.к. разные водители садятся за руль (опыт, знания, внимательность и т.д.) и в определённых ситуациях это может привести как к аварии, так и к более опасным ситуациям. О чём я незамедлительно сообщил своему дилеру! Дилер со мной полностью согласился и сказал что «ручками» (С ЗАВОДА УСТАНОВЛЕНО на 40км/ч) отключат у всех своих тачек — эту функцию. Надеюсь отключат!И вишенка на торте: после отключения этой функции ПЕРЕСТАЛА РАБОТАТЬ АВТОБЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ (при наборе определённой скорости)
В итоге мы уже имеем: не рабочие габариты в режиме АВТО, не рабочая блокировка дверей, при отключённой функции «максимальной скорости»!Мы ТАЗоводы не привередливые к таким понтам, но раз работало, значит надо выяснить почему не работает и починить!Обо всех косяках напрямую сразу пишу дилеру.
Может быть шумку ещё надо сделать?
Может быть. Но пока новый, не хочу чтобы туда кто то лез!
У меня VW, но логика большинства машин схожа. Поэтому несколько вопросов, комментариев.1. А зачем вам габариты, сейчас же у всех ДХО без габаритов? Габатиты включаются уже со светом, чисто габариты в режиме авто не используются. Может так и задумано?2. Что касается ограничерия макс. скорости похоже на некорректный перевод или использование функции «методом тыка»? Обычно ограничение нужно, чтобы не превышать заданый лимит, например в городе. Чтобы превысить его надо сильнее продавить газ. У вас же по описанию работает круиз-контроль с установленной скоростью 40 км/ч. После включения круиза его скорость можно изменить (у меня кнопками на руле). Почитайте инстукцию, с ассистентами проще разбираться с книгой в руках, нежели методом проб и ошибок, у них часто есть ограничения на использование, о которых можно самому и не догадаться )
М-2141-01, Озон, БСЗ, коммутатор с ДД «АСТРО» 962.37.34, ВУ+ГТЦ Lucas, сцепление Luk, KYB, шариковые опорные, DRL, 4-е ЭСП «Гранат», управление CD-ресивером Alpine на руле (продан 05.2021 г.)VW Golf 6 MatchVW Tiguan II
Что касается шумки, то не ‘ломайте’ новую машину. Если что-то пойдет не так, то салонный пластик наверное будет нелегко найти. Да и подход наших ‘шумоизоляторов’ закатать все ‘вкруг’ так себе, выглядит как желание продать как можно больше материала без размышлений, а нужен ли он здесь в таком количестве)
« Последнее редактирование: 03 Июня 2023, 10:59:50 от Alexandr »
Чтобы испортить пластик при разборке салона нужно быть совсем рукожопом
автоэлектрик, вентиляционщик и кондиционерщик
Клубный сервис, ролики которого многие видели и который любит все ‘шумить’, жаловался, что салонный пластик на китайцах не всегда хорошего качества и порой белеет при демонтаже. По-моему, они даже что-то сломали. Клипсы тоже не лучшего качества. Может это не у всех так, но купить машину и сразу ее разбирать занятие на любителя. Тем более, Москвич 3 в любом случае тише 41-го и ВАЗов до Весты точно )
1. Под габаритами и имеется ввиду ДХО. На Москвиче 3 ДХО и задние габариты включались вместе. Речь в моём посте идёт о том, что они ПЕРЕСТАЛИ ВКЛЮЧАТЬСЯ в АВТО РЕЖИМЕ в светлое время суток. А ПО ЗАКОНУ, если тачка укомплектована ДХО — они должны ГОРЕТЬ в любое время дня и ночи!2. С круизом я знаком и он ЕСТЬ на Москвиче 3, как отдельная функция. Пока не пробовали. То о чём я рассказываю, это отдельная функция и к стандартному круизу никакого отношения НЕ ИМЕЕТ! Возможно Вы правы — кривой перевод. В своё время мне рассказывали,ч то на европейских тачках есть такая функция, но функция именно ОГРАНИЧИВАЕТ максимальную скорость, т.е. как не жми на тапку, тачка быстрее не поедет! Я думал это она. Это удобно в городе — включил 79 и поехал. Но при этом она и тормозит сама и НЕ УСКОРЯЕТСЯ сама. А эта функция, какой то дополнительный, нафига не понятно нужный, круиз.
Вот именно по этому НОВАЯ она к ним не поедет.
Не знаю, я когда водил у меня все время музло работало. Там как то не до шумки. Если что просто «сделал по громче»!В Москвиче 3 езжу без музла, т.к. не водитель.
не совсем так.пдд требует только так19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах (кроме велосипедов) с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Не спорю, но смысл тот же. На ТАЗу, я всегда как минимум габариты включал. Ни ту ни сюда, но все же. Там простые пятиватки.
Про ДХО ничего не понял)))В моем случае ДХО это реснички в фарах, машину завел и они горят, сзади ничего не светится. Габариты это что-то светится впереди и сзади. Габариты можно включить принудительно руками или автоматом включаются с ближним светом фар. При включении габаритов или ближнего снижается яркость щитка приборов и мультимедиа. Мне кажется вы загоняетесь и мешаете машине работать. Включите авторежим или руками включайте в ночное время свет. Нечего габариты какие-то включать руками днем 😉
По поводу «Не едет»:Лёгким движением ноги прыгает с 2,8 до 4, с чем то и ВАЛИТ!
Всё в реальном времени передаю!
😉 Я сделаю подробные фоты с объяснением для Вас! ЕСли, конечно Вы хотите понять, почему я загоняюсь в случае с МОсквич 3.
Статьи
Установка насоса ГУР СОБОЛЬ на УФУ
Установка ГУР в Москвич-2141 с двигателем ВАЗ
Ремонт датчика скорости (калитоводам и иномарководам полезная информация)
Фары с гладким стеклом
Установка круиз-контроля на москвич 2141 с двигателем Renault F3R
Перенос бачка ОЖ
Фаро-мойка для переднеприводного семейства
Автоподвод задних колодок от Peugeot 405
Гражданский ковш на основе КВ седла
Вторая жизнь моторчику дворников
ЗДТ by opossum
Новое обличье московского завода АЗЛК
Задние тормозные цилиндры от Фиат/Рено + колдун Дэу-Нексия
Ретрофит передней оптики Святогор Hella. Часть 2: сравнение света, впечатления
Ретрофит передней оптики Святогор Hella. Часть 1: сборка, установка
Полная переделка панели приборов
Установка замка зажигания от ВАЗ-2110 на Москвич 2141
Капиталка роликов ГРМ для f3r
Ремонт рулевой колонки
ЭСП-4 на базе СааБ 9000
Саабосалон без порчи кузова. Полное руководство.
Типовая проблема со стартером на реногорах
Что такое СВАП
Переходим на ВолгоПриборку 105 (для F3R)
Установка дросселя от двигателя ЗМЗ 406 на москвич с двигателем Рено f3r
Большие ЗДТ с регулятором и гидроручником
Ремонт картера главной передачи КПП «Москвича-2141»
Лёгкий тюн задних фонарей (нанотехнологии в Москвич)
Покупка автомобиля Москвич 2141
Установка двигателя F3R в АЗЛК 2141 с двигателями УЗАМ и ВАЗ
Правильное зажигание – экономия топлива и увеличение мощности в ДВС
Установка микропереключателя в замок зажигания М-2141
Статья о вечных подушках КПП (святогор)
Небольшой отчетик по переднему тормозному механизму
Установка реле контроля исправности ламп на АЗЛК-2141
Установка электростеклоподъемников на 2141
Светодиодная подсветка приборной доски RAR
Электрокорректор света фар для Святогора
Доработка чашек пружин под газелевские подшипники
Установка Задних Дисковых Тормозов на АЗЛК 2141 (или прощай бесплатное ГТО)
Как собрать кондиционер на Москвич с двигателем F3R из новых стандартных комплектующих
Инсталляция радиатора ТАЗ-2110 в СВР
Приборка Opel Vectra: имплантация нашего показателя уровня бензина
Последняя стадия эволюции салона
Кое-что про Опелевскую торпеду
Датчики от Опеля
Подогрев не только двигателя, но и салона
Установка фар от ТАЗ 2106 в АЗЛыКа
Переделанные наконечники рулевых тяг
Делаем стояночный свет
Установка мотор-редуктора дворников от БМВ
Изготовление часов для Москвича из заглушки и часов от Приоры
Установка задних дисковых тормозов (суппорта Lucas) на переднеприводные модели Москвичей
Установка ВУ с ГТЦ Lucas
Установка датчика давления масла от УАЗа
Замена заднего сальника КВ
Установка датчиков ДНО и ДУИ
Система несимметричного резонансного наддува ДВС
О настроенном выпуске
Использование точечных светильников в тюнинге подсветки 41-го
Держите в порядке систему зажигания!
О детонации и установке AD-3
Виды наддува двигателей внутреннего сгорания
Электронный экономайзер мощностных режимов для карбюратора
Воздушный поток и задняя часть автомобиля
Электробензонасос на карбюратор Солекс
Установка фар от автомобиля AUDI-80
Установка тормозных суппортов нового образца с вентилируемыми дисками
Установка резервного электробензонасоса на 214145
Установка капота от Святогора на Москвич-2141
Установка капота Москвич-2141 на Святогор
Установка двигателя другого типа
Задний, передний, полный привод автомобиля. Преимущества и недостатки
Установка гидравлического масляного манометра от Камаза
Установка газовых упоров капота
Что такое ротор и как он появился?
Обкатываем новое авто
Установка внешнего регулятора напряжения
Усовершенствование системы питания
Усовершенствование системы выпуска
Улучшение наполнения цилиндров топливной смесью
Автомобильные шины. Готовимся к зиме.
Увеличение рабочего объёма двигателя
Тюнинг освещения заднего хода из старых луп и точечного светильника
Тюнинг воздушного впуска
Усовершенствование тормозной системы М-2141
Теория тюнинга подвески
Теория пошагового тюнинга и низкого старта
Тарелки вместо кастрюль и черепах
Там, где живут лошади
Внешний тюнинг. Обзорная статья.
Внутренний тюнинг. Обзорная статья.
Ставим СОЛЕКС, модификация для двигателя ВАЗ
Смазка двигателя ВАЗ
Сборка укороченного водяного насоса и установка крыльчатки с косыми лопастями
Рычаги от Святогора в 2141
Расходники для Реногоров
Распределительный механизм форсированного мотора
Распредвал для форсированного двигателя
Про валы ММ (ИМХО)
Правила установки наддува на карбюраторный ДВС
Повышение степени сжатия
Питание двиг. В АЗ
Перепускной клапан Blow-OFF своими руками
Охлаждение УЗАМ 2.2 (доработка)
Охлаждение двиг. В АЗ
Основные модели двигателей (основные тех. характ.)
Основные методы изготовления стеклопластиковых изделий
Основные данные колесных дисков устанавливавшихся на М2141
Общий вид 2141
Не все блоки подходят под расточку в 2.2
Настроеный выхлоп (теория и практика)
Мощность и экономичность
Метанол vs бензин
Кузов и салон
КПП АЗЛК 2141 (Святогор)
Кардиология — осознанный тюнинг двигателя
Карбюраторные системы питания
Карбюратор ДААЗ 21412-1107010-20
Как я переделал отопление
Изготовление обвеса своими руками
Солекс на «Москвич-2141» с двигателем ВАЗ-2106
Интересные испытания с клапанами
Изменение передаточных чисел ГП и передач
Изготовление стеклопластиковых конструкций
Задние дисковые тормоза из передних суппортов 2141
Задние дисковые тормоза с механическим приводом стояночного тормоза
Задние дисковые тормоза от автомобиля ОКА с МПСТ
Зависимость ЦРОЗ от оборотов и марки двигателя
Доводка выхлопной системы атмосферных ДВС
Диагональная схема привода тормозов
Гипоидная передача, что это такое
Выпускной коллектор эжекционного типа
Выбор поршневых колец
Выбор дисков. Литые? Кованные? Стальные?
Вся правда о фильтрах нулевого сопротивления
Все о ксеноновых фарах
Влияние объёма двигателя на мощность и кр.момент
Виброшумоизоляция и антикоррозийная обработка 41-го
Вентилируемые тормозные диски в модифицированной штатной системе
Бюджетные задние дисковые тормоза (б/у от ниссан)
Аэродинамический обвес от Lit-Company
Автоматическая КПП на АЗЛК
Аэродинамический обвес АЛИСА от Айлерон
Установка торпеды от Mazda-626 в Москвич-2141
Доводка УЗАМ 1.7
Установка двигателя от Ауди-80 в Москвич-2141
Наиболее уязвимое место «Святогора» — КПП
ГУР на Москвич-214145 (Святогор с двигателем Renault F3R)
Расходные материалы для автомобилей Святогор с двигателем Рено (Renault) F3R 2.0i
Становятся доступны неизвестные факты из истории АЗЛК
