КАРШЕРИНГ КРОССОВЕР

Данные актуальны на 5 марта.

Каршеринг BelkaCar добавил в автопарк кроссовер Москвич 3 в комплектации «Стандарт» с 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 150 л. с. в сочетании с автоматической трансмиссией CVT.

В пресс-релизе отмечается, что данный кроссовер уже доступен для каршеринга в обеих столицах.

Как сообщал ранее в своем Telegram-канале мэр Москвы Сергей Собянин, всего по России в автопарки такси и краткосрочной аренды в 2023 году будет поставлено три тысячи автомобилей «Москвич 3». Соответствующее соглашение подписано между заводом-производителем и группой компаний «Яндекс».

В общей сложности в этом году завод планирует выпустить 50 тысяч автомобилей «Москвич», в том числе 10 тысяч с электродвигателем. Сформирована у предприятия и собственная дилерская сеть — 52 центра в 23 городах России.

«Благодаря перезапуску производства на «Москвиче» компании такси и каршеринга смогут оперативно обновлять парк и поддерживать высокий уровень своих услуг. Только для московского рынка этим сервисам требуется от 30 до 40 тысяч новых машин в год», — отметил Собянин.

Рынок перевозок такси в Москве в декабре 2022 года установил рекорд. За рабочий день таксисты перевозили по 1,6 миллиона пассажиров.

Городской кроссовер «Москвич 3» оснащен турбированным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 150 лошадиных сил. На машину устанавливаются легкосплавные колесные диски диаметром 17 дюймов и современная светодиодная оптика.

Не прошло и месяца с момента написания мной статьи про новые автомобили, как Энитайм Прайм встретил меня в своем приложении с тремя свежедобавленными моделями марки Jeep, одним из которых был Компас (который я внес в рейтинг). По причине того, что название марки этой машины в нашей стране стало обозначать целый класс автомобилей, я решил сделать небольшой обзор на офф-роад и 4WD, а также поднять вопрос о его актуальности для каршеринга.

По данным причинам, сколько бы ни было у автомобиля ведущих колес и как бы он ни был высок, он все равно в каршеринге будет не способен проходить болота. Просто потому, что риск застрять может и будет отличаться у различных автомобилей, но вот риск «срезать по грязи», не затрагивая пункта 4.4.2.7.6 договора Яндекса (езда по бездорожью — у всех остальных тоже есть аналогичные пункты), не особо велик для всех машин.

Но полный привод используется не только на бездорожье, но и в городской среде. И здесь интересным моментом является то, что, разработав довольно незамысловатые конструкторские решения для полноприводизации автомобилей в условиях асфальта, инженеры и программисты ЭБУ тратят безумное количество человекочасов на то, чтобы при необходимости автомобиль мог «все вернуть как было», то есть перейти на монопривод.

Автомобили возрождённой советской марки постепенно становятся частью столичной транспортной системы.

В каршеринговом сервисе BelkaCar стали доступны автомобили «Москвич 3». Кроссоверы можно арендовать и в поминутном, и в пакетных тарифах: стоимость минуты составит от 11 рублей 60 копеек, а стоимость суточной аренды — от 2 250 рублей. Все машины — в начальной комплектации «Стандарт» со 150-сильным 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем и вариатором.

В комплектации «Стандарт» модель оснащена люком, бесключевым запуском двигателя, датчиком света, климат-контролем и множеством систем помощи водителю. В салоне водитель и пассажиры могут воспользоваться мультимедийной системой: у неё есть сенсорный экраном диагональю 10,25 дюйма, а также возможность подключения через Apple CarPlay и Android Auto.

«Мы формируем нашу закупочную стратегию исходя из текущей ситуации на автомобильном рынке, запросов и обратной связи от пользователей. Судя по предварительной реакции, которую мы получили по «Москвичу», новинка попадет под пристальный интерес наших пользователей», — рассказал Дмитрий Потапов, генеральный директор BelkaCar.

Кстати, у кроссовера «Москвич 3» появилась топовая комплектация: в новой версии «Комфорт» модель будет стоить 2 250 000 рублей. В список оснащения добавились светодиодная оптика, система контроля движения, камеры кругового обзора, автоматическое управление дальним светом, цифровая приборная панель, отделка сидений экокожей.

Но главное, что передние сиденья, наконец, обзавелись обогревом: прежде дилерам приходилось своими силами вживлять электрические маты под обивку кресел. Прежде покупателям была доступна единственная комплектация под названием «Стандарт» за 1 970 000 рублей, описание которой приведено выше.

Между тем, «Москвич» работает над двумя собственными моделями. Оказалось, что столичный завод поручил проектирование бывшим инженерам Renault. Над созданием новинок трудится коллектив из пары десятков человек, включая двух дизайнеров. Оригинальные машины не будут иметь привычного россиянам компонента – ДВС.

Сцепление

Он же подключаемый полный привод. Я указал УАЗик как прообраз данной системы не просто так. Именно у этого автомобиля полный привод реализован через раздаточную коробку, которая позволяет по требованию вручную подключать передний мост, в то время как постоянно сцепленным с КПП ведущим мостом является задний. В современном автомобилестроении основным компонентом раздатки уже является не ручная блокировка, а фрикционная муфта — она уже имеет возможность изменяемой степени передачи момента (наподобие сцепления на механике) и может как блокироваться вручную, так и работать автоматически при помощи электронных блоков управления.

И речь пойдет именно о варианте реализации полного привода через фрикционную муфту.

Данный тип полного привода устраняет минус дифференциальной передачи с «постоянностью» привода на оба моста и позволяет отключать привод одного из мостов, превращая его в ведомый. На некоторых автомобилях ведущий задний мост и подключаемый передний (Genesis, BMW, Jaguar, Infiniti), на других же ведущий передний мост, а подключаемый — задний (все полноприводники, сделанные на базе переднеприводников). Иногда автоменеджеры, зная высокую рекламную ценность словосочетания «постоянный полный привод», ошибочно называют данные конструкции таким словосочетанием либо превращают его в более замысловатую пиар-конструкцию «постоянно активный полный привод». Но при этом, несмотря на непопулярность среди любителей офф-роада (где функционал фрикционной конструкции действительно ограничен), спектр применения схемы очень широкий, и она с успехом используется почти во всех отраслях автопрома: от преодоления легкого бездорожья до трекового автоспорта высших достижений. Подавляющее большинство полноприводных кроссоверов и премиальных полноприводников, а также спорткаров и суперкаров сделано по данной схеме.

Сама конструкция не отличается сложностью (электронноуправляемое многодисковое сцепление между межколесными дифференциалами). Но сложной является программная база, которая отличается по спектру действия в разных авто: если в дешевых паркетниках она способна лишь вытянуть автомобиль из ямы на маленькой скорости, то в более дорогих кроссоверах и в спорткарах она уже интегрирована в систему ESP, которая применяет функционал данной конструкции для поддержания курсовой устойчивости, в том числе на предельных для автомобиля трековых скоростях.

Минусом конструкции является потребность в довольно сложной электронике, а также взаимозависимость скоростей ведущего и ведомого валов, что немного ограничивает функционал конструкции при несоответствии скоростей вращения колес геометрии и кинематике поворота (суммарная скорость передних колес в геометрически идеальном повороте больше, чем суммарная скорость задних колес, что в реальных дорожных условиях до определенного предела может компенсироваться уводами колес — но не на всех скоростях и не на всех траекториях).

Каршеринг «Яндекс. Драйв» предложит россиянам китайские кроссоверы

Парк компании пополнился четырьмя новыми моделями.

Каршеринг «Яндекс. Драйв» объявил о расширении своего автопарка в Москве за счёт четырёх новых моделей. В пресс-службе компании отметили, что покупка 400 новых автомобилей стала частью поэтапного обновления парка, при этом до конца 2022 года количество новых автомобилей будет увеличиваться.

Пользователям сервиса доступны кроссоверы Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro и Geely Atlas Pro. Взять эти машины в аренду смогут пользователи старше 26 лет со стажем более шести лет.

Кроме того, пользователям сервиса отныне доступны Geely Coolray в комплектациях Luxury и Comfort. Такие машины оборудованы панорамной крышей, подогревом передних сидений и рулевого колеса, мультимедиа с тачскрином диагональю 10,25 дюймов и аудиосистемой с 6 динамиками.

Взять их в аренду смогут водители старше 21 года со стажем не менее двух лет. На данный момент модель доступна только в Москве, но в ближайшем будущем она появится в Сочи.

Ранее стало известно, что средняя поездка на каршеринге обходится россиянам дороже такси. При этом оба типа общественного транспорта подорожали по сравнению с 2021 годом.

В начале августа столичное управление ГИБДД сообщило, что в 2022-ом пользователи сервиса краткосрочной аренды автомобилей стали заметно реже попадать в аварии. Однако продолжают нарушать правила дорожного движения, в том числе ездят на арендованных машинах пьяными, не имеют водительских прав или пользуются поддельными аккаунтами.

В июле в рамках антикризисных мер для бизнеса мэр Москвы Сергей Собянин вдвое снизил стоимость парковки для каршеринга. По новым условиям, стоимость годового абонемента на стоянку составила 15 тысяч рублей.

Новости партнеров

Anytime (Москва) Минута аренды: от 10 рублей.

Lifan

Lifcar (Москва) Минута аренды (для X 50): от 5,5 рубля. Минута аренды (X 60): от 7,5 рубля.

URAмобиль (Челябинск, Екатеринбург) Минута аренды (X 50): от 5 рублей.

Дифференциал

Он же постоянный полный привод. Предполагает передачу усилий через межосевой дифференциал: по конструкции он может быть симметричным (при равных нагрузках дает равные моменты) и несимметричным (при равных нагрузках дает разные моменты). Основной плюс системы — возможность постоянной и эффективной работы на распределение тяги между четырьмя опорами при любой геометрии поворота и кинематике движения.

Основной минус системы — падение момента тяги при пробуксовывании (характерно для всех дифференциальных передач момента). Для устранения минуса используется блокировка дифференциала: в Ниве используется ручная блокировка дифференциала, большинство современных моделей имеют автоматическую блокировку (полноприводные Ауди, кроме текущего поколения, почти все модели Субару, некоторые полноприводные Мерседесы). Также вместо блокировки используется контролируемое электроникой синхронное с пробуксовкой притормаживание отдельных колес (множество полноприводных моделей Мерседеса). Другим недостатком системы является невозможность полностью снять момент с какого-либо моста, превратив его в ведомый и, как следствие, более устойчивый к сносам.

Audi Q3

Anytime (Москва) Минута аренды: от 11 рублей.

Яндекс. Драйв (Москва) Минута аренды: тариф динамический, актуальная цена отображается в момент бронирования.

Теперь же к вопросу о самой конструкции привода

Существует два основных вида распределения усилий между осями:

1) Дифференциал. Типичное название компоновки — 4WD (древний прообраз — Нива)

2) Сцепление мостов. Типичное название компоновки — AWD (древний прообраз — УАЗик)

Hyundai Creta

YouDrive pool:start (Москва, Санкт-Петербург) Минута аренды: от 9,5 рубля.

Porsche Macan

На данный момент в каршеринге есть полноприводные автомобили. Функция полного привода у них, безусловно, — поддержание курсовой устойчивости и некоторая возможность противодействия скользким дорогам (Макан и Ку3, Велар и Дискавери Спорт, Икс-Трейл, Дженезис и Стингер, модели Вольво). Но так ли нужны полноприводные версии Крет, Аркан, Кашкаев и Каптюров? Мое мнение — да, просто для интереса. У Каптюра, Арканы и Креты полный привод в городском режиме будет интересен наличием многорычажной подвески сзади.

И да. В абсолютно каждый заднеприводный либо переднеприводный автомобиль, ездящий по дорогам мира, встроен особый механизм, довольно быстро подключающий полный привод. Режим, при котором момент подается на все четыре колеса, есть во всех без исключения технически исправных автомобилях. Часто он контролируется электроникой, но у некоторых машин, особенно у старых, не всегда есть качественная электроника, способная эффективно отработать распределение тяги при пробуксовках и соответствие скоростей колес кинематике поворота при подключении полного привода посредством активации данного режима. И при его работе можно довольно хорошо на любом автомобиле понять не только преимущества полного привода, но и его опасности. Этот режим — торможение. Не забываем, что любой тормозящий автомобиль — полноприводный, и ездим аккуратно. Удачи всем!

BMW X2

YouDrive (Москва) Минута аренды: от 14 рублей.

Mercedec-Benz GLA

BelkaCar (Москва) Минута аренды: от 8 рублей.

Renault Kaptur

Делимобиль (Москва, Санкт-Петербург) Минута аренды: от 3 рублей.

Яндекс. Драйв (Москва, Сакнт-Петербург) Минута аренды: тариф динамический.

CarSmile (Тула, Санкт-Петербург, Москва – через приложение YouDrive) Минута аренды: от 8,7 рублей.

Тарифы

подключить КАСКО – 760 руб.

На старте арендовать Москвич 3 можно только в Москве. Он доступен всем пользователям старше 21 года с водительским стажем от 2 лет.

«Автомобили Москвич постепенно становятся частью транспортной системы Москвы. В марте Москвичи появились в сервисе такси одного из крупнейших агрегаторов, а сегодня они стали доступны для клиентов в столичном каршеринге — сервисе BelkaCar. Москвич 3 — это современный, безопасный и качественный автомобиль, поэтому я уверен, что пользователи оценят его удобство и достойный уровень оснащения во время ежедневных поездок по городу».

Mini Countryman

МатрёшCar (Москва) Минута аренды: 15 рублей.

Nissan X-trail

YouDrive (Москва, Сочи) Минута аренды: от 12 рублей.

Car5 (Москва, Санкт-Петербург, Сочи) Минута аренды: от 12 рублей.

Land Rover Discovery

МатрёшCar (Москва) Минута аренды: 20 рублей.

Mercedes G-500

Anytime (Москва) Минута аренды: 50 рублей (минимальное время аренды – час).

Внутри

1) Увеличение опорной площади при разгоне и поддержании тяги

2) Регулировка траектории поворота за счет распределения динамических уводов колес и контроля вектора тяги

3) Стабилизация усилия и вектора тяги при срыве колес ведущего моста (подключаемый привод)

оптимальное распределение нагрузок на всю опорную площадь без допущения проскальзываний колес (постоянный привод)

4) Предотвращение буксовочной иммобилизации в снегу и в грязи

5) Улучшение проходимости по бездорожью