Выход на полную технологическую независимость ожидается к 2027 году
Вице-премьер и глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что московский автозавод «Москвич», приступивший сегодня к производству новых автомобилей, планирует выйти на полную технологическую независимость к 2027 году.
Сегодня днём «Москвич» начал серийное производство кроссоверов «Москвич 3», продажи которых в Москве и Центральном федеральном округе начнутся уже в декабре, а по всей России — в марте 2023 года. В нынешнем году планируется выпустить 600 машин, включая 200 электромобилей.
Электромобиль «Москвич» будет называться «Москвич 3е» и станет электрической копией стандартного кроссовера. Он будет на 360 кг тяжелее бензинового автомобиля (1800 кг снаряжённой массы против 1440 кг), а вместо ДВС у него стоит 68-сильный электромотор SY Power TZ200XSIEM1 на передней оси и тяговая батарея Sinoev 21011S4C4 ёмкостью 187 А•ч с запасом хода 410 км.
«Предприятие «Москвич», он же бывший «Автофрамос», принадлежавший Renault, до конца года должен запустить производство, — заявил Мантуров. — Возможно, это будет гибрид или электромобиль».
Какие именно модели будут собирать на заводе, до сих пор неизвестно, однако ранее мэр Москвы Сергей Собянин намекнул, что это будут некие современные автомобили с доступным ценником. В числе вероятных партнеров называют китайские марки FAW и BYD, но наиболее вероятным кандидатом считается JAC, у которого уже есть общие проекты с КамАЗом.
В конце мая с бывшего завода Renault в Москве демонтировали вывеску французской марки, а в начале июня предприятие официально переименовали в АО «Московский автомобильный завод «Москвич». Директором назначен замруководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Дмитрий Пронин.
Что же касается Renault, то компания окончательно покинула наш рынок и не будет производить и продавать автомобили под собственным брендом. Соответственно, с нашего рынка уйдут популярные кроссоверы Duster, Arkana и Kaptur, а также Logan и Sandero (две последние модели собирали на мощностях АвтоВАЗа в Тольятти). Впрочем, АвтоВАЗ не исключает, что может возобновить производство Logan и Sandero под маркой Lada.
Стало известно, когда новые «Москвичи» станут полностью российскими
Денис Мантуров: автозавод «Москвич» планирует стать технологически независимым к 2027 году
Московский автозавод «Москвич», приступивший к производству в среду, 26 ноября, планирует выйти на полную технологическую независимость к 2027 году. Об этом сообщил вице-премьер и глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
Кроссоверы «Москвич-3». Фото пресс-служба КамАЗа
«До 2025 года есть четкие согласованные планы по наращиванию уровня технологической независимости, имея в виду уровень локализации по этапам сварки, покраски с выходом на полную технологическую независимость к 2027 году», — заявил Денис Мантуров.
Напомним, несколько часов назад завод «Москвич» запустил серийное производство кроссоверов «Москвич-3», продажи которых в Москве и Центральном федеральном округе начнутся уже в декабре, а по всей России — в марте 2023 года. В нынешнем году планируется выпустить, по меньшей мере, 600 автомобилей (в том числе 200 электрических). Сборка ведется крупноузловым методом из готовых машинокомплектов.
Электромобиль «Москвич» будет называться «Москвич 3е» и станет электрической копией стандартного кроссовера. Его оснастят одним 68-сильным электродвигателем SY Power TZ200XSIEM1 на передней оси и тяговой батареей Sinoev 21011S4C4 емкостью 187 А*ч, позволяющей проезжать без подзарядки до 410 километров.
Этот статус городские предприятия получают в обмен на гарантии создания рабочих мест и расширение производства. В общей сложности промышленные комплексы трудоустроили 76 тысяч горожан. Завод «Москвич» стал 67 предприятием с таким статусом. Здесь работают более 1,6 тысячи человек. Предполагается, что сэкономленные на налогах деньги предприятие вложит как раз в создание собственной технологической платформы и выпуск новых моделей. Пока что активно выпускаются «Москвичи» 3, 3е и 6. С момента рестарта производства выпущено 27 тысяч машин.
«Пятерка» и «восьмерка» — это кроссоверы, базой для которых послужили соответственно китайские автомобили JAC Sehol X6 и X7. » Москвич 5″ внешне будет напоминать популярные у нас в стране Chery Tiggo 7 и Geely Atlas. Судя по ранее рассекреченным техническим характеристикам, новый кроссовер будет оснащен 1,5-литровым турбированным мотором мощностью 150 л.с., с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Силовая установка, по предварительным данным, будет похожа на ту, что стоит на «Москвичах 3». Однако серьезно обновлена электроника.
Сэкономленные на налогах деньги предприятие вложит в выпуск новых моделей
В Китае прототип нашего «Москвича» считается самой бюджетной моделью с автопилотом второго уровня: автоматика способна удерживать автомобиль в полосе и сохранять безопасную дистанцию. Если прототип «Москвича 5» этим летом уже был выставлен на экспозиции в Татарстане (именно там базируется КамАЗ, технологический партнер московского предприятия), то о прообразе «Москвича 8» известно не так много.
По своим силовым характеристикам он примерно похож на пятый, однако гораздо значительнее оснащен в плане электроники, в салоне, например, устанавливаются даже два дисплея (так было у JAC S7). Восьмой «Москвич» по своим габаритам и другим особенностям станет в один ряд с Hyundai Santa Fe, Volkswagen Tiguan, но будет значительно дешевле конкурентов. Отметим, что на данный момент завод официально не обнародовал характеристик новых моделей. Но несмотря на это интерес к ним у потенциальных покупателей есть уже сейчас.
Всё это — автомобили китайской JAC
Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин посетил завод «Москвич». Во время официальных мероприятий была продемонстрирована галерея возможных моделей — снимки уже есть в Сети. Судя по ним, завод делает ставку на кроссоверы.
Возможных перспективных моделей четыре. Названий пока ещё нет — они представлены просто под номерами. Всё это автомобили китайской компании JAC. Непонятно, пойдут ли они в серию все вместе, или будут выбраны какие-то определённые модели (например, две из четырёх), но это все равно так или иначе будет китайский JAC с логотипом «Москвич». Таким образом, слухи о том, что новыми «Москвичами» станут китайские JAC, подтвердились.
Номер один — это JAC JS4. Интересно, что автомобиль сертифицируется в России — он уже был замечен вживую на улицах Москвы. Предполагалось, что JS4 очень скоро поступит в продажу в России сам по себе, но как сложится судьба этой модели с учётом новых вводных — непонятно: собирать авто в России, пускай и крупноузловым методом, дешевле, чем ввозить готовые авто из Китая. Правда, объёмы производства при этом должны быть большими.
JS4 — это компактный кроссовер, аналог Geely Coolray и Hyundai Creta. Он оснащается бензиновыми двигателями объёмом 1,6 и 1,5 (турбо), а также механической КПП и вариатором.
Номер два — JAC Sehol X6 2022. Тут есть система помощи при вождении второго уровня, светодиодные фары, турбированный двигатель объёмом 1,5 л, мощностью 150 л.с. (чуть мощнее двигателя 1,5 в JS4).
Номер три — Sehol A5 Plus, детище совместного предприятия JAC и Volkswagen. Это среднеразмерная модель — длина составляет 4770 мм, размер колёсной базы — 2770 мм. Тут тот же турбодвигатель объёмом 1,5 л и мощностью 150 л.с., что и у Sehol X6 2022, а коробка передач роботизированная, с двумя сцеплениями.
Номер четыре — JAC S7, кроссовер с флагманским статусом. Интересно, что сбирают его в Казахстане, на предприятии «СарыаркаАвтоПром». Длина составляет 4776 мм, привод только передний, двигатель — 1,5-литровый, турбированный, мощностью 175 л.с., а коробка передач — роботизированная шестиступенчатая с двумя сцеплениями.
Ранее гендиректор КамАЗа Сергей Когогин (КамАЗ взял шефство над возрождаемым «Москвичом») заявил, что на заводе смогут производить до 300 тысяч автомобилей в год — примерно на 110 тысяч больше, чем производила Renault. С четырьмя моделями сделать это будет не сложно, но вопрос в спросе: будет ли кому сбывать столько переименованных «китайцев»?
