После отставки Renault в России, каскад событий захлестнул многие предприятия отечественного автопрома. В АвтоВАЗе сейчас готовятся к запуску сборочной линии Duster, а в стенах столичного управления решается судьба марки «Москвич». Дело в том, что изначально в планах было сотрудничество с Китайским JAC, но Рено оставили не только лицензию на выпуск, популярного у нас, Дастера, но и на ряд других технологий. Ввиду этого, наиболее целесообразно было бы брать за основу одну из, ранее выпускавшихся в РФ, французских моделей. Это приведет к небольшим финансовым и временным затратам. Исходной моделью для новинки может оказаться Kaptur. Штатный дизайнер портала naavtotrasse.ru анонсировал несколько рендеров нового Москвич-412 «Элегант» 2022-2023.
Экстерьер, естественно, будет схож с Каптюр. Среди корректировок можно заметить иную решетку радиатора, и, вероятно, более простую головную оптику. Последнее непосредственно связано с нехваткой микрочипов. Внутренний мир Москвич АЗЛК «Элегант» 2022-2023, по той же причине претерпит ряд изменений. Так, французский мультимедийный комплекс, климатическую установку и акустическую систему заменят на отечественные. Кроме этого, рестайлинговая Lada Vesta может поделиться рядом других систем, таких как электростеклоподъемники и центральный замок.
В целях удешевления проекта, рядом моторов также поделится АвтоВАЗ. В стартовой версии Москвич АЗЛК «Элегант» 2022-2023 будет оснащаться 1.6-литровым мотором на 106 сил в паре с «механикой». В последующих комплектациях мотор состыкуют с вариатором. В качестве альтернативы, можно использовать 2.0-литровый 143-сильный двигатель от старой версии Kaptur. На вершине гаммы разместится 1.8-литровый агрегат от спортивной Vesta.
При глубокой унификации с моделями Лада, и ряда упрощений технического оснащения, в итоге цена стартового исполнения не превысит 1 000 000 рублей. Москвич АЗЛК «Элегант», скорее всего, появится только в первом квартале следующего года.
Глубокий кризис в отечественном автопроме, вызванный санкциями и уходом основных западных партнеров, вынуждает искать выход из сложившейся ситуации самыми нестандартными решениями. Уже довольно продолжительное время ходят упорные слухи о возрождении легендарного бренда «Москвич». Даже предполагалось сотрудничество в этом проекте с производителем днако позднее руководство российского автогиганта заявило, что не будет выпускать модели на китайской базе. Впрочем, это не говорит о полном разрыве отношений. не собирается уходить с российского рынка и, скорее всего, останется основным поставщиком комплектующих для Московского автозавода. Таким образом, имея китайскую начинку, возрожденный «Москвич» получит совершенно уникальный внешний вид. Подтверждением этому служит множество рендерных изображений нового автомобиля, и все они, главным образом, предлагают внедорожники или купе. Однако недавно дизайнер интернет-журнала Naavtotrasse показал свой проект, предполагающий, что «Москвич»-412 2022-2023 будет седаном.
Но прежде всего силовая часть. Предполагается, что потенциальный в своей базовой комплектации получит 1.5-литровый турбированный агрегат с мощностью 136 л.с. В то же время, для более дорогих версий могут быть предусмотрены 1.5- и 1.6-литровые Что касается внешнего вида, получит крупные размеры и угловатые формы, что особенно заметно на лицевой стороне. Простая по дизайну радиаторная решетка с узкими горизонтальными ламелями, разделенная на верхний и нижний секторы, в некоторой степени визуально расширяет переднюю часть. По ее краям расположены прямоугольные фары со светодиодным источником света. Световую группу завершают ходовые огни, интегрированные в декоративные воздухозаборники на бампере. Боковой профиль «Москвича» смотрится несколько громоздким, но не теряет при этом динамичности. Ввиду того, что удлиненный моторный отсек немного скошен, центр тяжести кузова кажется смещенным вперед. Крупные черные колесные диски в сочетании с «парящей» конструкцией крыши добавляют спортивности седану. , а система выхлопа получила раздельную конструкцию.
В настоящий момент производитель не работ по созданию «Москвича» нового поколения. Таким образом, данный проект, так и оста в виде рендерных изображений.
Несмотря на неблагоприятные условия, в которых оказался отечественный автопром, Московский завод АЗЛК сумел наладить производство кроссовера «Москвич 3» и объявил цену на него. Однако ввиду того, что новый паркетник собирается из китайских машинокомплектов и по своей сути является полной копией JAC JS4, стоимость его базовой модификации приближена к 2 млн. рублей. Учитывая, что Haval и Geely предлагают за эти же деньги гораздо более качественные и оснащенные продукты, большинство автолюбителей находят эту цифру необоснованно завышенной. На этом фоне многие профильные аналитики высказывают мнение, что Московский автозавод в ближайшем будущем займется расширением модельного ряда путем добавления более бюджетного транспортного средства. Вероятно, для его разработки будут привлечены специалисты НАМИ. Вместе с тем не исключается и китайское присутствие. Так, компания JAC предоставит «тележку», силовые агрегаты, трансмиссию и некоторые другие комплектующие для нового автомобиля. Не так давно дизайнер портала NaAvtotrasse опубликовал рендерные изображения потенциального «Москвич-412» 2023-2024, в полной мере раскрывающие его внешний вид.
Согласно представленным визуализациям, в стилистике нового автомобиля будут доминировать ретро нотки. Лицевая сторона «Москвич-412» украшена шестиугольной решеткой радиатора с утонченными горизонтальными планками, хромированной окантовкой и логотипом бренда в центре. Оригинальные очертания получат головные фары, интегрированные в решетку, а чуть ниже по обеим сторонам предусмотрены дополнительные ходовые огни. На крышке моторного отсека просматриваются довольно отчетливые выштамповки, визуально увеличивающие автомобиль. В то же время, боковая сторона отличается более плавными пластическими переходами на поверхности кузова. Наружные зеркала оформлены в классическом стиле и покрыты хромом. Корма «Москвич-412» 2023-2024 также предусматривает ретро оформление с хромированными элементами декора и скрытой выхлопной системой.
Салон автомобиля продолжает стиль экстерьера, сочетая в себе классику и технологичность. На центральной консоли предусмотрен большой ЖК-экран панели приборов, при этом рулевое колесо лишено какого-либо функционала. Не исключено, что кресла получат покрытие из кожзаменителя. В случае более тесного альянса с китайским партнером на первых порах под капотом «Москвич-412» будут использоваться силовые агрегаты от JAC, а года через 3-4 подготовят и российскую разработку.
В заключение стоит отметить, что на текущий момент будущее «Москвич-412» остается неопределенным, поскольку производитель не давал каких-либо официальных комментариев по представленному проекту. Но в случае его успешной реализации первые серийные экземпляры модели могут увидеть свет в 2023-2024 году.
Московский автозавод на днях озвучил цены на кроссовер «Москвич 3″: за эту модель предприятие запросило практически 2 миллиона рублей, что очень дорого за подобный автомобиль. Столь высокая стоимость обусловлена во многом тем, что российская новинка является полной копией JAC JS4. То есть в цену автомобиля заложены таможенные пошлины и другие сборы. Однако со временем московский автозавод должен разработать и наладить производство других, более дешевых машин.
Одной из таких моделей должен стать возрожденный «Москвич-412» 2023-2024, рендеры которого представил отечественный дизайнер. Данный автомобиль мог бы получить собственный кузов и, вероятно, платформу, разработанную при непосредственном участие инженеров столичного предприятия и НАМИ. Однако более вероятно, что основу новинки составит модифицированная «тележка» JAC. Это решение одновременно позволит снизить себестоимость «Москвича-412» и увеличить локализацию его производства, что в итоге положительно скажется на рыночных ценах.
Есть определенная вероятность, что благодаря участию НАМИ представленная модель получит новый двигатель. Но на его разработку, адаптацию и внедрение потребуется не менее трех лет. Поэтому, скорее всего, под капотом у «Москвича-412» появится один из двигателей, позаимствованных у JAC. При этом, возможно, что московский автозавод к моменту завершения разработки данной модели договорится с китайским партнером и наладит производство его моторов на своих мощностях. Каждое из приведенных решений обеспечит снижение себестоимости сборки автомобилей, что очень важно, учитывая постепенно возрастающую конкуренцию в сегменте недорогих машин.
В частности, марка Livan, принадлежащая Geely, собирается с 2023 года наладить поставки в России дешевых моделей. Это решение еще сильнее ударит по позициям «Москвича». Поэтому московский автозавод уже сейчас должен приступать к разработке недорогих автомобилей.
Пока неизвестно, в каком виде предстанет новый «Москвич-412» 2023-2024. Учитывая, что советская одноименная модель продавалась как седан, данная модель, вероятно, будет выпущена в аналогичном кузове. Для улучшения своих позиций на российском рынке московскому автозаводу придется создать автомобиль, который станет конкурентом Lada Granta или Vesta, Не исключено, что будущий «Москвич-412» займет промежуточное положение между этими моделями.
Как минимум часть оборудования для российской новинки также позаимствуют у продукции JAC. Но некоторые комплектующие будут производиться на отечественных заводах. Это тоже обусловлено необходимостью повышения локализации сборки автомобилей, о чем ранее заявляли представители московского автозавода.
Сроки выхода нового «Москвича-412» также неизвестны. На его разработку потребуется не менее 2-3 лет даже при условии активного участия инженеров JAC.
Запись перемещена в архив
Не так давно Московский завод АЗЛК совместно с Правительством Москвы, несмотря на кризис, сумел наладить производство кроссовера «Москвич 3» и объявил цену на него. Однако новый паркетник, по своей сути, является копией JAC JS4, поскольку полностью собирается из китайских машинокомплектов. Поэтому стоимость его базовой модификации приближена к 2 млн. рублей. Учитывая, что Haval и Geely предлагают за эти же деньги гораздо более качественные и продвинутые продукты, большинство автолюбителей находят эту цифру чрезмерно завышенной. На этом фоне ходят слухи, что руководство Московского автозавода в ближайшем будущем займется расширением модельной линейки путем добавления «народного» транспортного средства. Вероятно, для его разработки будут привлечены инженеры НАМИ. Вместе с тем не исключается и китайское присутствие. Так, компания JAC предоставит платформу, силовые агрегаты, трансмиссию и некоторые другие комплектующие для нового автомобиля, а возрождение давно знакомой марки позволит избежать лишних затрат на продвижение продукта не рынке. Не так давно дизайнер интернет-журнала NaAvtotrasse разместил в Сети рендерные визуализации потенциальной модели «Москвич-412» 2023-2024, в полной мере раскрывающие ее внешний вид.
Согласно представленным изображениям, в экстерьере и интерьере нового автомобиля будут доминировать ретро нотки. Лицевая сторона «Москвич-412» украшена шестиугольной решеткой радиатора с утонченными горизонтальными планками, хромированной окантовкой и логотипом бренда в центре. Оригинальные очертания получат головные фары, интегрированные в решетку, а чуть ниже по обеим сторонам предусмотрены дополнительные ходовые огни. На крышке моторного отсека просматриваются довольно отчетливые выштамповки, визуально увеличивающие автомобиль. В то же время, боковая сторона отличается более плавными пластическими переходами на поверхности кузова. Наружные зеркала оформлены в классическом стиле и покрыты хромом. Корма «Москвич-412» также предусматривает ретро оформление с хромированными элементами декора и скрытой выхлопной системой.
Как отмечено выше, внутреннее содержание кабины продолжает внешний образ новинки, сочетая в себе классику и умеренную технологичность. На центральной консоли предусмотрен большой ЖК-экран панели приборов, при этом рулевое колесо лишено каких-либо функциональных кнопок. Не исключено, что кресла получат покрытие из кожзаменителя. В случае более тесного сотрудничества с китайским автопроизводителем на первых порах под капотом «Москвич-412» 2023-2024 будут использоваться силовые агрегаты от JAC, а через 3-4 года подготовят и российскую разработку.
В заключение стоит отметить, что первые серийные экземпляры модели могут увидеть свет в 2023-2024 году. Впрочем, на текущий момент будущее нового «Москвич-412» остается неопределенным, поскольку производитель не давал каких-либо официальных комментариев по представленному проекту.
В связи с санкционным давлением на Россию многие производители оказалась в сложной ситуации. Возможно, наиболее сильный удар получила компания Renault, которая владеет как собственным автозаводом, так и «АвтоВАЗом». В текущих условиях французский производитель встал перед сложным выбором: не исключено, что ему придется отказаться от российских активов. Иначе автомобили Renault за рубежом перестанут покупать. Однако французская компания может выйти из сложившейся обстановки, выбрав нестандартный вариант.
Речь идет о возрождении марки «Москвич». Подобные слухи появлялись и ранее, еще до начала санкционной политики в отношении России. Так, еще в 2015 году компания Renault зарегистрировала в Роспатенте права на марку «Москвич» и соответствующий значок. Уже тогда появилось предположение о том, что французский производитель намеревается использовать это бренд для производства бюджетных автомобилей. Сейчас в сложившихся условиях данная марка, возможно, поможет Renault обойти мировые санкции и сохранить свое присутствие на российском рынке.
Несмотря на то что это пока официально не объявлено, в Сети опубликовали первые рендеры нового кроссовера «Москвич»-412 2022-2023. Представленная модель, судя по всему, относится к тому же классу, что и Hyundai Tucson с Kia Sportage. Однако новый «Москвич» будет стоить дешевле, чем корейские модели. Во многом объясняется тем, что сборку представленного кроссовера наладят на Московском автозаводе с высокой локализацией. Она, вероятно, достигнет не менее 80%. Кроме того, более низкая цена на «Москвич» отчасти обусловлена еще и тем, что он получит меньше электронных устройство, чем Sportage и Tucson.
Renault может получить дополнительные выгоды от создания подобного кроссовера. Дело в том, что французская компания сегодня не поставляет на российский рынок автомобили, являющиеся полноценными конкурентами Tucson и Sportage. Arkana, несмотря на сходное оснащение, представлена в другом сегменте. В связи с этим, выпуская подобный кроссовер «Москвич», компания Renault одновременно решает сразу несколько задач.
Несмотря на то что представленная модель станет для французского производителя совершенно новым автомобилем, его техническая часть уже известна. Вероятнее всего, новый «Москвич» позаимствует всю моторную гамму у Arkana. Объясняется это тем, что двигатели, устанавливаемые на французское кросс-купе, собираются в России.
Дизайн
Первый кроссовер «Москвич»-АЗЛК 2022-2023 выдержан в стандартном для многих современных кроссоверов стиле. В частности, из-за квадратной формы кузова он напоминает Hyundai Creta прошлого поколения. Но при детальном рассмотрении представленной новинки становится понятно, что она выполнена в уникальном стиле.
Так, кроссовер «Москвич» получил многоугольную решетку радиатора, которая закрыта прозрачным пластиком. Возможно, это решение не будет реализовано на серийной версии российской новинки, так как она кроме декоративных не выполняет других функций. За пластиком скрывается объемный рисунок, образованный множеством мелких деталей.
Новый «Москвич» получил длинный капот, который возле радиаторной решетки резко опускается вниз. Благодаря этому, а также крупным боковым выступам, передняя часть кузова образует единое целое. Головная оптика у представленной новинки отличается многоугольной конфигурацией и нестандартной архитектурой. Внутри нее расположено несколько разноразмерных (включая ленту) светодиодов. Широкий передний бампер дополняется крупными боковыми вырезами, отведенными под дополнительную оптику и компактные вентиляционные отверстия. Низ закрывает черный пластиковый обвес с небольшим воздухозаборником.
Сбоку новый кроссовер еще больше похож на современные паркетники. Его линия крыши идет практически параллельно дорожному покрытию. Данное конструктивное решение позволяет увеличить объем багажника при сохранении размеров кузова. Низ боковой части кузова, как и расширенных колесных арок, закрывает пластиковая накладка. Это решение в сочетании со сравнительно высоким клиренсом косвенно свидетельствует в пользу того, что «Москвич»-412 2022-2023 будет обладать неплохими внедорожными характеристиками. В пользу данного предположения говорит и «родство» российской новинки с Arkana.
Задняя часть кузова исполнена в спортивном стиле. Здесь расположились широкий спойлер и узкие фонари, соединенные дополнительной лентой светодиодов. Кормовой бампер более чем на половинку закрывается пластиковой накладкой.
Технические характеристики
Учитывая санкционное давление, а также запросы российского рынка на действительно доступные автомобили, можно предположить. что представленный кроссовер «Москвич» будет построен на модифицированной платформе Renault B0+. Она лежит в основе Kaptur и ряда других моделей французской марки.
От Arkana на новый «Москвич» перейдут все моторы. То есть по умолчанию представленная модель будет оснащаться 114-сильным «атмосферником» объемом 1,6 литра, который сочетается с вариатором или «механикой». Во втором случае кроссовер опционально будет комплектоваться подключаемым полным приводом. За доплату с «Москвичом» предложат еще и 1,3-литровый турбодвигатель с максимальной отдачей в 150 л.с. Этот вариант мотора сочетается с полным приводом и вариатором.
Однако турбомотор, возможно, не появится на «Москвич»-АЗЛК 2022-2023. Производство этого двигателя сильно зависит от поставок комплектующих. Поэтому вероятен вариант замены турбомотора на 2-литровый 149-сильный «атмосферник».
Основу для российской модели составят передние стойки МакФерсон и задняя торсионная балка, которая в полноприводных модификациях заменяется на многорычажную конструкцию. От Arkana на «Москвич» перейдут усилитель руля и другие элементы технической части.
Старт продаж
Компания Renault пока не делала заявлений по поводу возрождения марки «Москвич». Но в сложившихся условиях такой вариант вполне вероятен. В случае возвращения «Москвича» первой моделью должен стать кроссовер, так как автомобили этого типа пользуются большим спросом.
Как известно, компания Renault официально покидает российский рынок, оставляя «АвтоВАЗу» и московскому правительству, которому передали права на столичный автозавод, собственные технологии. Так, кроссовер Duster в ближайшее время начнут выпускать в Тольятти. При этом московский автозавод, согласно заявлению столичного мэра, переведут на производство автомобилей возрожденной марки Москвич.
Недавно стало известно, что для возвращения этого бренда на российский рынок правительство намеревается привлечь компанию JAC. Но существует и другой вариант развития московского автозавода. Дело в том что, покинув российский рынок, компания Renault не забирает с собой все созданные разработки. То есть московский автозавод потенциально может вернуться к производству французских моделей. В одной из предыдущих статей мы показали, как, возможно, будет выглядеть новое кросс-купе Москвич «Легенда» 2022-2023, созданный на базе актуальной Arkana. Вместе с этой моделью московский автозавод может приступить к отгрузке на российский рынок переработанного Kaptur. Компактный кроссовер будут выпускать как Москвич-412 «Элегант» 2022-2023, а отечественный дизайнер уже показал, как могла бы выглядеть данная модель.
Несмотря на сказанное, некоторые эксперты заявляют, что производство Arkana и Kaptur в России возобновить не смогут из-за низкой локализации сборки этих моделей. Но если обратиться к ОТТС, выданные на эти кроссоверы и Duster, то становится понятно, что данная информация не соответствует действительности. Уровень локализации всех трех французских моделей одинаковый. Поэтому, если Duster планируют собирать в Тольятти, то почему нельзя этого сделать в отношении Kaptur и Arkana?
В связи с этим вероятность появления на российском рынке нового Москвича «Элегант» возрастает. Тем более, что отечественная модель будет отличаться от французской. Прежде всего, инженеры должны внести некоторые изменения в конфигурацию кузова. Ожидается, что будет переработана радиаторная решетка. При этом инженеры не станут кардинально менять внешность кроссовера. Хотя некоторые корректировки в оформлении салона можно ожидать.
Последнее объясняется вынужденной необходимостью. Сегодня большая часть электроники, которая используется при производстве Kaptur, поставляется из-за границы. С учетом острого дефицита комплектующих и нарушения логистических поставок, инженерам московского автозавода придется пересмотреть список оснащения нового Москвича «Элегант» в пользу отечественных комплектующих. Проблему с поставками деталей не решит и то, что Renault пообещал «АвтоВАЗу» снабжать его необходимыми компонентами. Поэтому новый Москвич АЗЛК «Элегант» 2022-2023 должны частично унифицировать с рестайлинговой Lada Vesta.
В частности, будущий кроссовер должен позаимствовать у седана его мультимедийный комплекс с 8-дюймовым экраном, кондиционер и климатическое оборудование, которое появится в топовых версиях. Замена оборудования повлечет за собой доработку салона. Так, инженеры должны модернизировать центральную консоль, чтобы появилась возможность для внедрения новых мультимедиа и блока управления кондиционером или климат-контролем.
При подготовке нового Москвича «Элегант» инженеры проведут масштабную работу над обновлением технической части кроссовера. Kaptur после последнего рестайлинга приобрел 1,3-литровый турбированный мотор, который в готовом виде поставлялся в Россию из-за рубежа. Поэтому вероятность того, что новый «Элегант» сохранит такой двигатель, минимальная. Скорее всего, российский кроссовер унифицируют с Lada Vesta и по технической части.
Для удешевления себестоимости производства Москвич-412 «Элегант» 2022-2023 и, как следствие, уменьшения цены базовой версии эта модель по умолчанию будет оснащаться вазовским двигателем объемом 1,6 литра с максимальной отдачей в 106 л.с. Он будет дополняться 5-ступенчатыми механической КПП или вариатором. Ожидается, что инженеры НАМИ, которому перешли права на «АвтоВАЗ», смогут адаптировать 1,6-литровый «атмосферник» под платформу B0+, которая лежит в основе «российского» Kaptur. Также не исключено, что Москвич «Элегант» укомплектуют французским 2-литровым безнаддувным двигателем. Этот мотор устанавливался на дорестайлинговую версию Kaptur. Его максимальная отдача достигает 143 л.с., а сочетается он с автоматической КПП с гидротрансформатором.
Оба двигателя будут устанавливаться на переднеприводные версии Москвича «Элегант». Но, как и ее прототип Kaptur, российская новинка должна выйти в полноприводном исполнении. Такая модификация французской модели до недавнего времени пользовалась в нашей стране высоким спросом. Однако полноприводный Kaptur оснащается сейчас только 1,3-литровым турбомотором, локализация производство которого, как было отмечено, не была проведена. Поэтому для нового Москвича инженеры должны подготовить другой, не менее мощный двигатель.
Наиболее вероятным вариантом для такой модификации Москвич АЗЛК «Элегант» 2022-2023 является 145-сильный безнаддувный мотор объемом 1,8 литра, который «АвтоВАЗ» использует только на спортивной модификации Vesta. Этот агрегат также придется адаптировать под платформу B0+. Но данный процесс, вероятно, не займет много времени. Напомним, что представители «АвтоВАЗ» еще в прошлом году заявили о намерении сохранить свои двигатели на новых автомобилях, которые компания планировала выпустить в ближайшие несколько лет. Но эти модели, как изначально предполагалось, должны были быть построены на платформе CMF-B, которую Волжскому автозаводу планировала поставить Renault. То есть «АвтоВАЗ» располагает возможностями по адаптации своих двигателей под французскую «тележку».
С учетом изложенного ранее получается, что новый Москвич «Элегант» станет одним из самых локализованных автомобилей, представленных на российском рынке. Но по этой причине выход кроссовера может быть отложен. Возможно, новый «Элегант» дебютирует до конца текущего года. Хотя более вероятно, что его презентация состоится не ранее 2023 года.
Отметим еще один важный факт, который касается нового Москвича «Элегант». Как было заявлено ранее, эта модель будет построена на базе платформы B0+, модифицированной версии «тележки» B0, которая легла в основу первого Kaptur, вышедшего на отечественный рынок в 2016 году. Российская версия французской модели отличается от европейской не только названием. Важнее другое: в нашей стране продавался Kaptur с более длинной колесной базой. То есть потенциально новый Москвич «Элегант» могут увеличить так, чтобы в его салоне разместить три ряда сидений. В результате эта благодаря такой трансформации будет представлена сразу в нескольких сегментах российского рынка, удовлетворив запросы разных потребителей.
Нужно отметить еще один момент, связанный с будущим Москвичом «Элегант». В мае компания ГАЗ запустила локализованную сборку компактного турбодизельного двигателя собственной разработки. Этот мотор, согласно официальному заявлению, будет использоваться не только на автомобилях Горьковского автозавода. Предприятие готово поставлять данный агрегат другим производителям. В этой связи нельзя исключать вероятности того, что в качестве одного из покупателей данного двигателя может выступить НАМИ или московское правительство. Поэтому, возможно, новый Москвич «Элегант» будет оснащаться таким турбодизельным двигателем. При этом компания ГАЗ пока не называет точные сроки начала отгрузки мотора производителям.
В остальном новый Москвич «Элегант» будет копировать Kaptur. То есть российская модель будет базироваться на том же шасси с передней подвеской в сборе (подрамниками и рычагами), которая используется также на Arkana. Сзади по умолчанию будет размещаться полузависимая конструкция, которую в полноприводной версии заменят на многорычажную. Сохранение прежней конфигурации позволит инженерам московского автозавода добиться от нового Москвича «Элегант» тех же ходовых качеств и управляемости, которыми характеризуется актуальный Kaptur.
От французской модели на российскую перейдет и проверенный в нашей стране полный привод с тремя режимами работы. По умолчанию он передает всю тягу на передние колеса. При подключении второго режима встроенная электроника перераспределяет часть крутящего момента на заднюю ось в случае пробуксовки. А третий предназначается для езды по бездорожью. В этом случае крутящий момент постоянно перераспределяется между осями.
Если российским инженерам действительно удастся максимально локализовать производство нового Москвича «Элегант», то его цена, вероятно, не превысит миллиона рублей. Полноприводные версии будут стоить около 1,3-1,4 миллиона рублей.
