Водители перечислили плюсы и минусы кроссоверов «Москвич 3»
Отечественный автомобиль «Москвич 3» вызвал смешанные эмоции у водителей, взявших машину в каршеринге. Autonews.ru выбрал самые яркие цитаты
Первые автомобили «Москвич» поступили в парки каршеринговых сервисов в Москве и Санкт-Петербурге. Сейчас кроссоверы «Москвич 3» есть уже у двух операторов, а число машин в их парках в скором времени будет исчисляться тысячами. Autonews.ru изучил отзывы на «Москвичи» от реальных пользователей сервисов. Стоит предупредить, что сервисы зачастую адаптируют машины, меняя часть параметров под более утилитарные требования.
Автомобили «Москвич» начнут поставлять в службы такси и каршеринг, сообщает пресс-служба бренда. Компания подписала контракт с ИT-гигантом «Яндекс» с графиком поставок на 2023 год.
Всего в такси и каршеринг поступит 3 тысячи кроссоверов «Москвич 3». Судя по всему, речь идет исключительно о бензиновых исполнениях со 150-сильным турбомотором.
«Благодаря перезапуску производства на «Москвиче» компании такси и каршеринга смогут оперативно обновлять парк и поддерживать высокий уровень своих услуг. Только для московского рынка этим сервисам требуется от 30 тыс. до 40 тыс. новых машин в год», — отметили в пресс-службе «Москвича».
В декабре 2022 года в Москве был установлен рекорд — за один рабочий день на такси перевозилось 1,6 млн пассажиров.
Напомним, в 2023 году на заводе в Москве планируется выпустить 50 тыс. автомобилей, из которых 10 тыс. придется на электромобили. Пока модельный ряд состоит из бензинового вседорожника «Москвич 3» (ребрендинговый JAC JS4) и электрического «Москвич 3е» (перелицованный Sehol E40X).
Ранее Autonews.ru сообщал, что дилеры начали самостоятельно устанавливать подогрев в «Москвич 3». Стоимость такой дилерской опции — 15 тыс. руб.
Кроссоверы «Москвич 3» появились в одном из столичных каршерингов, говорится в поступившем в Autonews.ru пресс-релизе.
С 27 апреля в Москве можно будет арендовать «Москвич 3» в комплектации «Стандарт» без подогрева сидений. В салоне для водителя и пассажиров доступна мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма и возможностью подключения к смартфонам при помощи программ Apple CarPlay и Android Auto. Для пассажиров на заднем ряду предусмотрены подлокотник с двумя подстаканниками, USB-разъемы для зарядки электронных устройств и крепления для детских автокресел.
Машины доступны с безальтернативным 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. и вариатором. Автомобиль оснащен люком с электроприводом, системой запуска двигателя без ключа, датчиком света, климат-контролем и системами помощи водителю.
«Автомобили «Москвич» постепенно становятся частью транспортной системы Москвы. В марте «Москвичи» появились в сервисе такси одного из крупнейших агрегаторов, а сегодня они стали доступны для клиентов в столичном каршеринге. « Москвич 3» — это современный, безопасный и качественный автомобиль, поэтому я уверен, что пользователи оценят его удобство и достойный уровень оснащения во время ежедневных поездок по городу», — отметил генеральный директор завода «Москвич» Дмитрий Пронин.
Ранее Autonews.ru сообщал, что на заводе «Москвич» рассказали о степени локализации кроссоверов.
С сегодняшнего дня в парке BelkaCar представлен Москвич 3 в комплектации «Стандарт» с 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 150 л.с. в сочетании с автоматической трансмиссией CVT. Автомобиль оснащен люком с электроприводом, системой запуска двигателя без ключа, датчиком света, климат-контролем и системами помощи водителю. В салоне для водителя и пассажиров доступна мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 10,25” и возможностью подключения к смартфонам по протоколам Apple CarPlay и Android Auto. Водителю будет комфортно за рулем кроссовера Москвич 3 благодаря многофункциональному рулевому колесу с электроусилителем и эргономичному креслу. Электрический стояночный тормоз с функцией автоудержания сделает более комфортным движение в плотном городском трафике, а задние парктроники и камера помогут припарковаться. Вместительный багажник Москвич 3 позволит разместить все необходимые вещи, в том числе детские кресла и большие чемоданы. Для пассажиров на заднем ряду предусмотрены комфортные условия — подлокотник с двумя подстаканниками, USB-разъемы для зарядки электронных устройств, крепления для детских автокресел и много места для ног.
На старте Москвич 3 будет доступен для аренды только в Москве. Автомобиль можно будет арендовать как в поминутном, так и в пакетных тарифах. Стоимость минуты составит от 11,6 руб., стоимость суточной аренды — от 2 250 руб. К АСКО можно будет подключить за 760 руб.
«За последний год BelkaCar добавила в автопарк более 2 тыс. автомобилей. Мы формируем нашу закупочную стратегию исходя из текущей ситуации на автомобильном рынке, запросов и обратной связи от пользователей. Судя по предварительной реакции, которую мы получили по Москвичу, новинка попадет под пристальный интерес наших пользователей», рассказал Дмитрий Потапов, генеральный директор BelkaCar.
«Автомобили Москвич постепенно становятся частью транспортной системы Москвы. В марте Москвичи появились в сервисе такси одного из крупнейших агрегаторов, а сегодня они стали доступны для клиентов в столичном каршеринге — сервисе BelkaCar. Москвич 3 — это современный, безопасный и качественный автомобиль, поэтому, я уверен, что пользователи оценят его удобство и достойный уровень оснащения во время ежедневных поездок по городу», — отметил Дмитрий Пронин, генеральный директор Московского автомобильного завода «Москвич».
За что ругают «Москвич 3»
Автомобиль собрал и негативные отклики, причем некоторые жалобы повторяются. Так, многих удивило то, что в автомобилях присутствует, но заблокирован люк. Судя по всему, это сделано специально, чтобы пользователи по невнимательности не забывали его закрывать.
Серьезнее претензии к климатической установке.
«Проблема с климатом: то жарко, то холодно, среднюю точку невозможно найти», — пишет один из пользователей. Другие с ним соглашаются. Со слов одного из них, «климат работает не пойми как».
Многие жалуются и на плохую шумоизоляцию.
«Как в «Жигулях» шум», — пишет один из пользователей. При этом автомобилистка, которая хвалила «Москвич 3» за привлекательную внешность, также отметила, что за рулем возникает ощущение отечественной машины.
Некоторые жаловались на характерный «химический» запах в салоне, который до сих пор встречается в некоторых моделях китайского автопрома.
«В новых автомобилях такой лютый химозный запах стоит, аж куртка им пропиталась», — пишет один из пользователей.
Отметим, что корреспондент Autonews.ru, несколько раз осматривавший свежие «Москвичи» в салонах дилеров, сильного запаха в интерьере не заметил.
Впрочем, больше всего претензий у водителей вызвало поведение кроссовера на дороге.
«Это самое странное средство передвижения, на котором мне довелось прокатиться. Шаткая, валкая, мягкая, как желе. Через «лежак» проезжаешь — она гремит и стучит, от попадания в небольшую ямку одной стороной колес раскачивается. В повороте на скорости 60 км/ч она плывет по асфальту в соседнюю полосу, удержать сложно, еще чуть-чуть — и перевернется. Динамика, сейчас будет смешно, но какая-то есть: по прямой с «затупом» она ускоряется до 70 км/ч, и ладно».
Другой пользователь был лаконичнее, но многие с его оценкой согласились:
«Самая деревянная подвеска изо всех автомобилей, которые есть в каршеринге».
Пользователи уже дают советы
Несмотря на то, что в одном сервисе «Москвичи» появились чуть больше месяца назад, а в другом около недели назад, опытные пользователи уже дают друг другу советы. В частности, по тому, как настраивать радио, которое по умолчанию не настроено на привычный FM-диапазон:
«Если хочешь точно знать, что до тебя никого умнее в машине не сидело, а радио как-то слушать хочется в пути, то на консоли управления зайди в настройки радиоприема и выбери «Южная Америка» (выбирается не тапом, а свайпом) — тогда FM-диапазон будет с привычными радиостанциями, а то там по-умолчанию диапазон «Россия» выбран».
Есть советы и по тому, как улучшить разгонную динамику:
«Если хочешь, чтобы не так тупило «двигло», то переведи рычаг в режим ручного переключения АКПП. Он все равно будет переключать автоматически, но искусственное ограничение форсирования двигателем уменьшится на примерно 3–4%».
Напомним, что в качестве автоматической трансмиссии для «Москвича 3» предлагается не классическая коробка с гидротрансформатором, а вариатор. При этом у него есть и фиксированные передачи, которые можно выбирать самостоятельно. Но в данном случае пользователь, очевидно, говорит о переводе рычага в спортивный режим, который в «Москвиче» также присутствует.
«Ничего отечественного»
Сообщения в соцсетях и телеграм-каналах, где операторы каршеринга объявляют о появлении у них «Москвичей», сопровождаются многочисленными комментариями пользователей, которые указывают, что не совсем корректно называть эти кроссоверы отечественными. Автомобилисты указывают, что московский кроссовер является копией китайского автомобиля JAC JS4. Интересно, что эта машина также встречается в каршеринге, причем стоимость ее аренды выше, чем у «Москвича».
Другой водитель пишет, что уже несколько раз брал в каршеринге JAC JS4 и новости в появлении у сервиса «Москвича 3» не видит.
Комментариев от тех, кто действительно успел оценить новинку, существенно меньше, однако они уже есть — как негативные, так и позитивные. Начнем с последних.
За что хвалят «Москвич 3»
Какое-либо очевидное достоинство московского кроссовера пользователи не называют, и условно хвалебные рецензии сводятся к тому, что это обычная машина. Вот типичный подобный отзыв:
«Уже проехал два раза в Питере на «Москвичах». Для своей ценовой категории — прекрасная машина. Удобное управление, хорошее ускорение, сиденье регулируется как надо, высокая посадка. С подвеской тоже все было нормально. Я думаю, с ней нормально будет всегда, если не ехать по ямам и лежачим больше чем 20 км/ч. Посмотрим, как зиму переживут, но пока все прекрасно».
Другой пользователь отметил небольшую нехватку мощности и жесткую подвеску, но в итоге также пришел к заключению, что в целом это неплохой автомобиль.
«Ездил уже на нем, прикольный, обычный «китаец», но чутка не как все. Жестковато по подвеске немного, едет нормально, в потоке не страдает вроде, но вот если тапку в пол с места, то едет по ощущению не на 150 л.с., а на 100 л.с.».
