Недавний иммигрант из Китая едет через Россию

19 мая, 00:07 /

Эксклюзивно по подписке

На заводе «Москвич» в столице стартовало производство первых отечественных автомобилей под одноименным возрожденным брендом. 23 ноября публике представили первую модель — кроссовер «Москвич 3». Как уточнили в пресс-службе бренда, цифровые индексы моделей указывают на размер автомобиля и его старшинство в модельном ряду. Значит, будут и другие, включая электрические, — об этом уже объявили в мэрии Москвы. Отвечаем на главные вопросы о «Москвичах».

По словам другого источника, «Москвич 3» будет сопоставим по цене с китайским JAC JS4. Под маркой из КНР кроссовер в России так и не дебютировал, но ориентировочная стоимость была названа: по данным «Китайских автомобилей», за автомобиль собирались просить от двух до 2,4 миллиона рублей без учета скидок.

Что касается программы льготного автокредитования, продленной Минпромторгом на следующий год, то она дает ряду категорий граждан право получить скидку в размере 20-25 процентов от цены автомобиля. Она распространяется на отечественные Lada, УАЗ и ГАЗ стоимостью до двух миллионов рублей, на электрокары Evolute липецкой сборки и на китайский Haval Jolion.

«Москвич 3е» — это клон китайского JAC Sehol E40X

Вице-премьеру РФ и главе Минпромторга РФ Денису Мантурову и президенту Татарстана Рустаму Минниханову представили электрокроссовер «Москвич 3е», который ещё не запущен в производство. Автомобиль также впервые показали на фото.

«Москвич 3е» — клон китайского JAC Sehol E40X, при этом внешне он похож на бензиновый «Москвич 3» на базе JAC JS4. Вероятно, для презентации использовался импортированный из Китая электромобиль JAC Sehol E40X, с которого сняли все эмблемы и шильдики, а новые логотипы «Москвича» ещё не повесили. При этом у него уже есть индивидуальный регистрационный знак (номер).

Электрический «Москвич 3е» запустят в производство в самое ближайшее время, до конца этого года. Он на 360 кг тяжелее бензинового (электромобиль весит 1800 кг, тогда как версия с ДВС весит 1440 кг), а вместо ДВС у него стоит 68-сильный электромотор SY Power TZ200XSIEM1 и батарея ёмкостью 187 А•ч, а дальность хода составляет 410 км.

До конца года с конвейера «Москвича» сойдут 600 кроссоверов, но только треть из них (200 машин) получат электрическую силовую установку. Пока автомобили будут собирать по методу крупноузловой сборки.

В 2023 году объём вырастет до 50 тыс. единиц, включая 10 тыс. электромобилей, а в 2024-м — до 100 тыс. единиц, включая 20 тыс. электромобилей.

28 ноября 2022 в 17:07

В Москве запустили производство нового китайского Москвича, Моторинвест официально вывел на российский рынок бренд Voyah, а BMW представила эксклюзивный юбилейный спорткар CSL для коллекционеров. Здесь неделя на Колесах – поехали!

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

На торжественной церемонии запуска производства присутствовали глава Минпромторга Денис Мантуров и мэр Москвы Сергей Собянин. Партнером предприятия выступил российский КамАЗ.

Как сообщает «Российская газета», первым с конвейера сошел «Москвич 3», собранный методом крупноузловой сборки. Согласно выданному на эту модель Одобрению типа транспортного средства, она будет предложена в двух модификациях – с 1,6-литровым «атмосферником», который развивает 109 лошадиных сил, и с турбомотором 1.5 мощностью 150 лошадиных сил. В ОТТС упоминаются два варианта коробок передач – шестиступенчатая «механика» и вариатор Punch.

В серию пока пошел только вариант с бензиновым турбомотором 1.5, работающий в паре с механикой и бесступенчатой трансмиссией.

До конца года будут собраны 400 экземпляров «Москвича 3» и 200 электрических «Москвичей 3e». Электрокар будет комплектоваться электромотором DY Power с жидкостным охлаждением с пиковой отдачей в 68 лошадиных сил. Заявлена батарея Sinoev Technologies емкостью 187 ампер-часов (250–450 В), на одном заряде которого электрокар сможет проезжать до 410 километров.

Планы на 2023 год – освоение мелкоузловой сборки с привлечением локальных поставщиков и производство 50 тысяч машин. В перспективе 2-3 лет у «Москвича» появится модель полностью отечественной разработки, построенная на собственной платформе. Ее запуск предварительно состоится в 2025 году.

Завод «Москвич» продолжает интриговать: до сих пор не объявлено, что именно он будет собирать. Сказано лишь, что это будут машины с ДВС и «электрички», которые будут собирать крупноузловым методом. При этом предположения о том, что речь идет о моделях китайской марки JAC (именно их эскизы демонстрировали на «Москвиче» летом), в пресс-службе КАМАЗа, партнера столичного автозавода, назвали поспешным: мол, переговоры ведутся с разными партнерами. Однако теперь есть повод в этом усомниться. Для чего достаточно идентифицировать одну из моделей, которая скрывается под покрывалом на главной странице сайта «Москвича».

Очень похоже на то, что под покрывалом скрывается JAC Sehol Aipao, электрическая версия JAC J7. Именно этот лифтбек был показан на летней «выставке» будущего модельного ряда «Москвича» (Модель III). Также не исключено, что на столичном заводе будет собираться и оригинальный JAC J7 под новым лого — ведь речь шла и о машинах с ДВС. Но это лишь наши предположения.

Помимо лифтбэка, на конвейер «Москвича» может встать и кроссовер JAC S7. Он тоже был на летней презентации будущего модельного ряда в Москве (Модель IV). При минимальных отличиях (скорее всего они сведутся только к логотипам) от исходной китайской модели сертифицировать такой автомобиль будет не сложно.

Ну и следом логично запустить в Москве производство JAC S4 (Модель I) — этот кроссовер тоже сертифицирован в России.

Редакция рекомендует

Новый «Москвич» прошел сертификацию

Русско-китайский «Москвич» на электротяге все-таки, назло скептикам, увидит свет до конца 2022 года. Полностью электрическая версия будет оснащаться мотором мощностью 50 кВт и иметь запас хода в 410 км. Бензиновые версии вооружат либо атмосферником объемом 1,6 л либо 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 «лошадей». Какой вариант выберете вы?

Очевидно, что разработка новой модели с нуля была финансово неподъемной задачей для нового собственника грандиозной недвижимости. И для того, чтобы привести ее в движение, был необходим мощный и финансово устойчивый партнер. Причем, понимающий специфику работы на российском рынке. И этим партнером оказалась китайская компания JAC, которая с 2016 года активно работает в области электрической мобильности.В результате в базе Росреестра зарегистрировано Одобрение типа транспортного средства на первый компактный переднеприводный кроссовер «Москвич», которым, на самом деле, оказался JAC JS4. Причем, SUV сертифицирован как в электрическом, так и в бензиновом вариантах. И теперь у завода «Москвич» появились реальные перспективы вернуться на авторынок.

Цена не будет кусаться. Стала известна возможная стоимость нового «Москвича»Автомобиль «Москвич-3», серийное производство которого стартовало на бывшем заводе Renault в Москве 23 ноября, может стоить от 1,6 до 2 млн рублей без учёта скидки по программе льготного автокредитования. Такую возможную цену на новый отечественный кроссовер называет ТАСС со ссылкой на свои источники в автомобильной отрасли. В частности, один из собеседников агентства заявил, что стоимость на уровне 2 млн рублей обсуждалась, однако пока окончательно не утверждена. На самом заводе «Москвич» цену автомобиля пока не называют.Для сравнения: новые «Лады» у официального дилера в Петербурге в зависимости от модели сейчас стоят от 550 тыс. до 1,3 млн рублей. «Фонтанка» писала, что в среду, 23 ноября, было запущено производство автомобилей на заводе «Москвич». Для столичных покупателей они должны появиться в продаже уже в январе, для остальных россиян — в марте следующего года.Больше интересных новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.

ПРИСОЕДИНИТЬСЯ

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

Завод «Москвич» вместо моделей Renault намерен наладить выпуск китайских автомобилей. Как пишет газета «Ведомости» со ссылкой на свои источники, производство планируется начать не позднее IV квартала 2022 года с автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а затем перейти на электромобили.

По словам одного из собеседников, КАМАЗ ведет переговоры со своим нынешним партнером, автоконцерном JAC. При этом московские власти прорабатывают сотрудничество с другими китайскими автопроизводителями, среди которых, по данным «Известий», называются FAW и BYD. Принципиальное решение по модели для московского предприятия пока не принято.

Напомним, завод «Рено Россия» передан правительству Москвы без опциона на обратный выкуп, при этом сделка была совершена по символической стоимости. До конца 2022 года на предприятии планируется возобновить производство легковых автомобилей под историческим брендом «Москвич». При этом модельный ряд Renault на предприятии в Москве выпускаться не будет.

Основным технологическим партнером завода «Москвич» станет КАМАЗ. При этом стратегия развития предприятия предполагает как сотрудничество с иностранными брендами, так и развитие собственных продуктов, в том числе электрических. Кроме того, Москва совместно с КАМАЗом и Минпромторгом РФ работает над локализацией производства в России максимального количества автокомпонентов. Производственная мощность предприятия составляет 188 тыс. автомобилей в год. Общий объем вложений Renault в московский завод достигает 480 млн евро. Предприятие отвечает высоким стандартам качества и производственных процессов, в том числе благодаря высокому уровню роботизации и инновациям.

Какие автомобили могут появиться на российском рынке, можно узнать в «Календаре новинок».

«Москвич» на базе JAC. Фото Колёса.ру

Сразу две китайские компании рассматриваются российскими властями в качестве партнера для работы на заводе «Москвич». Об этом сообщил агентству ТАСС министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.

«Есть два варианта. Пока называть конкретных партнеров не буду, но действительно такая работа ведется», — заявил глава Минпромторга.

Кстати, 26 мая 2022 года мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что на «Москвиче» планируется начать выпуск современных машин, а не старых «Москвичей», как некоторые предположили. «Почему-то очень многие решили, что мы будем выпускать старую модель «Москвича». Может быть, для ретро стоит сделать, но мы не собираемся выпускать старую модель, мы собираемся выпускать самые современные модели, с переходом на электромобили», — подчеркнул Собянин.

Также мэр заметил, что к этому проекту планируется привлечь иностранных партнеров. По его словам, «с нуля создать отечественный автомобиль своими силами невозможно».

О каких китайских компаниях идет речь чиновники не сообщили. Однако 19 мая 2022 года корреспондент Autonews.ru сфотографировал на территории завода кроссовер Changan Uni-K, который пока еще не поступил в продажу на российском рынке. Uni-K получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) еще в прошлом году. Согласно документу, машину предложат российским клиентам с 2-литровой «турбочетверкой» мощностью 226 л.с., которая работает совместно с восьмиступенчатой коробкой передач. Новинку можно будет купить как с передним приводом, так и с полным.

На данный момент модельный ряд китайцев в России состоит из трех автомобилей: CS35 Plus, CS55 и CS 75FL Plus. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в апреле нынешнего года компания Changan продала на российском рынке 257 кроссоверов. Эта цифра на 40,6% меньше показателей за аналогичный период 2021 года.

Ранее стало известно, что российские активы группы Renault переходят в государственную собственность: 100% акций ЗАО «Рено Россия» будет владеть правительство столицы, а 67,69% акций автоконцерна «АвтоВАЗ» переходят в собственность ФГУП «НАМИ». При этом, оставшиеся акции автоконцерна «АвтоВАЗ» сохранят ГК «Ростех».

Никаких чудес — и уж тем более никаких собственных оригинальных моделей

Слухи о том, что на возрождённом заводе «Москвич» будут собирать автомобили JAC под другой эмблемой, перестали быть слухами. Обозреватели портала Drom.ru обнаружили в базе данных Росстандарта Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на две первые модели «Москвича» — «Москвич 3» и «Москвич 3e».

Вот такой он, «Москвич 3». Он же JAC JS4

«Москвич 3» — это переименованная версия компактного кроссовера JAC JS4. Напомним, недавно этот автомобиль фигурировал в практически детективной истории: российскую премьеру отменили за несколько часов до её начала (ходят слухи, что по настоянию КамАЗа), но в продажу такие автомобили всё-таки поступили. Позже с сайта JAC исчезли прайс-листы, а сам JS4 вполне себе официально поступил в продажу в Казахстане.

Автомобиль из второго ОТТС называется «Москвич 3е»: это копия JAC iEVs4 — электромобиля на базе JS4.

Размеры у двух моделей одинаковые: длина — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм, колёсная база — 2620 мм. Ширина передней колеи — 1510 мм, задней — 1500 мм. Местом производства в документах значится Московский автозавод «Москвич» (бывший «Renault Россия»), однако заявителем в ОТТС прописан КамАЗ, который выступает куратором проекта.

«Москвич 3» будут выпускать в модификациях с бензиновыми моторами объёмом 1,5 л (HFC4GB24D) и 1,6 л (HFC4GB33D). Первый — с турбонаддувом, он развивает 150 л.с. Второй — атмосферный, мощностью109 л.с. Турбомотор сочетается с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором, «атмосферник» — только с 6-ступенчатой МКП.

«Москвич 3е» оснащён электромотором SY Power TZ200XSIEM1 и тяговой батареей Sinoev 21011S4C4 ёмкостью 187 А·ч. Запас хода на одном полном заряде — 410 км.

Во всех случаях привод передний, полный не предусмотрен в принципе, поскольку задняя подвеска — полузависимого типа, с цельной торсионной балкой. Снаряжённая масса бензинового «Москвича» — 1440 кг, электрического — 1800 кг. Исходя из соотношения массы и мощности становится понятно, что динамика «Москвича 3e» будет как минимум вялой.

На первом этапе планируется выпускать «Москвичи» по крупноузловому методу. Ожидается, что до конца года завод соберёт 600 авто, старт производства намечен на декабрь. Ну а производство по полному циклу со сваркой и окраской кузовов намечено на 2024 год.

Всё это — автомобили китайской JAC

Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин посетил завод «Москвич». Во время официальных мероприятий была продемонстрирована галерея возможных моделей — снимки уже есть в Сети. Судя по ним, завод делает ставку на кроссоверы.

Возможных перспективных моделей четыре. Названий пока ещё нет — они представлены просто под номерами. Всё это автомобили китайской компании JAC. Непонятно, пойдут ли они в серию все вместе, или будут выбраны какие-то определённые модели (например, две из четырёх), но это все равно так или иначе будет китайский JAC с логотипом «Москвич». Таким образом, слухи о том, что новыми «Москвичами» станут китайские JAC, подтвердились.

Номер один — это JAC JS4. Интересно, что автомобиль сертифицируется в России — он уже был замечен вживую на улицах Москвы. Предполагалось, что JS4 очень скоро поступит в продажу в России сам по себе, но как сложится судьба этой модели с учётом новых вводных — непонятно: собирать авто в России, пускай и крупноузловым методом, дешевле, чем ввозить готовые авто из Китая. Правда, объёмы производства при этом должны быть большими.

JS4 — это компактный кроссовер, аналог Geely Coolray и Hyundai Creta. Он оснащается бензиновыми двигателями объёмом 1,6 и 1,5 (турбо), а также механической КПП и вариатором.

Номер два — JAC Sehol X6 2022. Тут есть система помощи при вождении второго уровня, светодиодные фары, турбированный двигатель объёмом 1,5 л, мощностью 150 л.с. (чуть мощнее двигателя 1,5 в JS4).

Номер три — Sehol A5 Plus, детище совместного предприятия JAC и Volkswagen. Это среднеразмерная модель — длина составляет 4770 мм, размер колёсной базы — 2770 мм. Тут тот же турбодвигатель объёмом 1,5 л и мощностью 150 л.с., что и у Sehol X6 2022, а коробка передач роботизированная, с двумя сцеплениями.

Номер четыре — JAC S7, кроссовер с флагманским статусом. Интересно, что сбирают его в Казахстане, на предприятии «СарыаркаАвтоПром». Длина составляет 4776 мм, привод только передний, двигатель — 1,5-литровый, турбированный, мощностью 175 л.с., а коробка передач — роботизированная шестиступенчатая с двумя сцеплениями.

Ранее гендиректор КамАЗа Сергей Когогин (КамАЗ взял шефство над возрождаемым «Москвичом») заявил, что на заводе смогут производить до 300 тысяч автомобилей в год — примерно на 110 тысяч больше, чем производила Renault. С четырьмя моделями сделать это будет не сложно, но вопрос в спросе: будет ли кому сбывать столько переименованных «китайцев»?

JAC JS4, 2022 год

Столичный завод «Москвич» готовится выпускать две первые свои модели — пока это будут перелицованные китайские кроссоверы. Предприятие уже получило на эти машины соответствующие сертификаты и намерено запуститься в декабре. Что это за модели и сколько они будут стоить — подробнее в нашем материале.

Как ранее и предполагалось, первой продукцией возрожденной марки «Москвич» будут китайские кроссоверы фирмы JAC, а конкретно модель JAC JS4 и его электрическая версия. У нас они, соответственно, будут называться «Москвич 3» и «Москвич 3е». Предприятие получило на них специальные государственные документы — «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС).

Сегмент компактных кроссоверов

Напомним, что компания Renault, уходя с российского рынка, передала свои производственные мощности в Москве на баланс столичных властей. В итоге было решено возродить марку «Москвич» и в партнерстве с КАМАЗом наладить на этом заводе выпуск легковых автомобилей. Поначалу машины тут будут собирать методом крупноузловой сборки из машинокомплектов, поставляемых из-за границы. Затем планируется наладить полный цикл производства со сваркой и окраской кузовов.

Фрагмент документации на авто

Первые два «Москвича» — по сути, это бейдж-инжиниринг — когда уже существующей модели присваивается другая торговая марка, меняются эмблемы и лого. В автоиндустрии такое существует давно, многие автогиганты выпускают машины в партнерстве друг с другом. А теперь подробнее обратимся к нашим «Москвичам».

Итак, «Москвич 3», он же JAC JS4, он же «Жак». Это компактный кроссовер длиной 4410 мм, шириной 1800 мм и высотой 1660 мм. Его колесная база 2620 мм, масса 1440 кг — по сути, это кроссовер уровня «Креты». В моторной гамме атмосферный 1,6-литровый двигатель на 109 л. с. и турбированный 1,5-литровый на 150 л. с. китайского производства. Коробки передач — китайская механика или бельгийский вариатор Punch. Привод только передний. Электрическая версия «Москвич 3е» оснащена синхронным китайским двигателем DY Power Technology мощностью 68 л. с. и батареей 55 кВт∙ч (номинальный запас хода — 410 км).

Это что касается внешнего вида и агрегатной базы, что же касается салона и оснащения, очевидно, они будут примерно схожи с уже продающимися кроссоверами JAC с рынка Китая. Давайте подробнее посмотрим на товарные экземпляры и узнаем, сколько они стоят.

Салон оснащенной версии

Большой экран мультимедиа

Вот, к примеру, кроссовер с вариатором в предмаксимальной комплектации Intelligent — 6 подушек, литые диски на 17, сенсорная мультимедиа, климат, парктроник, камера заднего вида, тканевый салон, люк, система доступа без ключа, запуск двигателя с кнопки. В целом вполне себе симпатичный салончик, а стоит такая машина 2 119 000 рублей.

Салон простой версии

Сиденья второго ряда

А это версия бюджетней, с механикой. Здесь простая аудиосистема, 2 подушки, обычный кондиционер, ткань попроще. Цена такой машины до 2 млн рублей. Отметим, что китайские экземпляры поставляются сейчас по параллельному импорту, и ценники у дилеров могут отличаться.

Почитайте еще о новом китайском кроссовере Haval Dargo, который сам паркуется в тесном городе.

Автозавод «Москвич» начал сборку автомобилей по китайскому образцу

Технологическая независимость в производстве будет достигнута к 2027 году

Максим Стулов / Ведомости

Московский автозавод «Москвич» (бывший «Renault Россия») начал серийную крупноузловую сборку автомобилей. Об этом сообщили 23 ноября Минпромторг и технологический партнер «Москвича» – компания «Камаз».

Первой моделью, поставленной на конвейер после возобновления работы завода, стал «Москвич 3». Это компактный кроссовер, оснащенный 1,5 л бензиновым турбомотором мощностью 150 л. с. Внешний вид новинки и ее технические характеристики полностью повторяют китайский кроссовер JAC JS4.

Происхождение машины подтверждается и данными Росстандарта, согласно которым «Москвич 3» и его электрическая версия – «Москвич 3е» представляют собой варианты китайских JAC JS4 и iEVS4 соответственно. О вероятности использования китайской модели в качестве основы для сборки в Москве неоднократно также говорили ранее источники «Ведомостей».

​​В следующие два года производство «Москвичей» будет идти по технологии крупноузловой сборки с постепенным повышением доли локализации, говорится в сообщении «Камаза». Как и планировалось, первые «Москвичи» сойдут с конвейера уже в декабре 2022 г., всего до конца этого года на заводе соберут 600 автомобилей – 400 машин с бензиновым двигателем и 200 электромобилей. Они будут доступны для покупателей в Москве и Центральном федеральном округе уже с декабря, в остальной части страны – с весны 2023 г.

Дальнейший план по производству также остался неизменным: в 2023 г. будет собрано 50 000 машин крупноузловым методом, 10 000 из которых – с электродвигателем, в 2024 г. – 100 000 автомобилей, из них 20 000 – электрокары. Половину объема 2024 г. предполагается собирать уже по полному циклу, включая сварку и окраску.

«Задача на ближайшее время – наладить процессы мелкоузловой сборки с привлечением локальных поставщиков до конца 2023 г. Следующим этапом будет создание собственной универсальной платформы для отечественного электромобиля, старт производства которого запланирован на конец 2025 г.», – рассказал вице-премьер – министр промышленности и торговли Денис Мантуров (цитата по ТАСС).

В качестве одной из основ для собственной универсальной платформы электромобиля рассматривалась разработка стартапа «Кама», принадлежащего гендиректору «Камаза» Сергею Когогину и бизнесмену Рубену Варданяну («Ведомости» писали об этом 20 июля). Окончательное решение на тот момент еще не было принято, говорил источник «Ведомостей» в Минпромторге.

Как пояснил Мантуров, «Камаз» в ближайшем будущем может расширить свой специнвестконтракт (СПИК), включив в него «Москвич». Это позволит продукции автозавода претендовать на участие в мерах господдержки спроса – программах льготного автокредитования и лизинга. Мантуров отметил, что технологическая независимость в производстве «Москвича» будет достигнута к 2027 г.

Сейчас все оборудование на «Москвиче» и так импортное, оставшееся в наследство от Renault, говорит независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. По его словам, формулировка «технологическая независимость» достаточно гибкая и может предполагать достаточно многое. Эксперт считает, что «Москвич», скорее всего, в ближайшее время войдет в СПИК «Камаза», а сами инвестсоглашения для автопрома будут пересматриваться ввиду ухода многих игроков рынка. Впрочем, любое выражение намерения об углублении локализации для российского автопрома – это плюс, считает он.

Как и ожидалось, технологическим партнером Москвича стал КАМАЗ. На первом этапе московское предприятие займется крупноузловой сборкой автомобилей JAC, планируется, что линейка будет состоять из пяти моделей, включая электрокросс.

В мае этого года компания Renault заявила о том, что избавилась от своих российских активов: АВТОВАЗ перешел под управление НАМИ, а московский завод передали столичным властям. Тогда же стало известно о планах возобновить выпуск легковушек на уже бывшем предприятии Renault Россия под историческим брендом Москвич при содействии КАМАЗа. И вот сегодня мэр столицы Сергей Собянин и генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин подписали «Соглашение о сотрудничестве в области развития легкового автомобильного транспорта». Встреча прошла непосредственно на предприятии, сообщает Официальный сайт мэра Москвы.

Соглашение предусматривает разработку стратегии развития завода (теперь он называется Москвич) сроком на восемь лет, включая «определение сроков и условий создания и развития производства». Также стороны договорились сохранить трудовой коллектив предприятия (2305 человек, по данным сайта мэра), развивать дилерскую сеть и послепродажный сервис. А еще обещана собственная платформа, которую разработают с помощью КАМАЗа.

«Одновременно уже сегодня Правительство Москвы и КАМАЗ при поддержке Правительства России приступают к разработке новой российской универсальной платформы для современных и безопасных легковых автомобилей и организации производства ключевых автокомпонентов: электрических двигателей, аккумуляторов, систем управления, безопасности и многого другого», — говорится в релизе, размещенном на сайте мэра столицы.

Понятно, что на разработку платформы потребуется время, поэтому сначала под брендом Москвич наладят крупноузловую сборку автомобилей компании из дружественной страны. Этот партнер не назван, впрочем, на выставленных на заводе плакатах с предполагаемой модельной линейкой легко угадываются машины китайской фирмы JAC. К слову, у КАМАЗа (а он должен обеспечить поставки комплектующих для сборки) уже есть опыт сотрудничества с этой компанией.

Что же касается самих моделей, то, как ожидается, первыми Москвичами станут кроссоверы JAC JS4, S7 и Sehol X6 (Sehol – суббренд JAC, который используется на родине), электрическая версия JS4, а также лифтбек Sehol A5 Plus (построен на базе «пятидверки», которая в РФ известна как JAC J7).

До 31 декабря текущего года Москвич планирует выпустить не менее 600 автомобилей (по технологии крупноузловой сборки), в том числе примерно 200 электрокаров. В 2023-м планируется выпуск минимум 50 000 единиц (включая примерно 10 000 «электричек»), а в течение 2024 года – уже минимум 100 000 машин (в том числе около 20 000 электрокаров).

JAC JS4 и JAC S7, Sehol X6 и Sehol A5 Plus

К концу 2024-го Москвич намерен перейти на мелкоузловую сборку, при этом «на втором этапе планируется существенно расширить использование российских компонентов в собираемой легковой автомашине (кузовные детали, силовые элементы управления, тормозные системы и так далее)». Ну а третий этап предусматривает производство отечественных электрокаров «из ключевых российских компонентов» (электромотор, батареи, системы безопасности и управления). Кстати, именно выпуск электромобилей назван приоритетом для завода. Основными потребителями новых Москвичей должны стать службы такси и каршеринга.

А вот как дальше будет работать на российском рынке сама компания JAC при наличии такого количества Москвичей – пока неизвестно. Отметим, сообщений ни от местного представительства, ни от головного китайского офиса относительно сотрудничества с возрожденной российской маркой на момент публикации новости не было.

В России продлили программу льготного автокредитования

Программа льготного автокредитования в России продлена на 2023 год. В Минпромторге объяснили, что заявление на получение субсидий можно подать до 20 декабря текущего года. После этого программа будет возобновлена 1 января 2023 года. По данным ведомства, объем продаж по программе по состоянию на начало ноября составил 34,131 тыс. автомобилей, объем предоставленных скидок — 7 млрд руб. Общий бюджет программы на 2022 год составляет 9,7 млрд руб., ожидаемый объем продаж — не менее 50 тыс. машин.

По условиям в программе льготного автокредитования могут участвовать все модели УАЗ, Lada и ГАЗ стоимостью до 2 млн рублей, выпущенные в 2022 году. Скидка для регионов Дальневосточного федерального округа составляет 25%, для остальных субъектов РФ — 20%. Кроме того, повышенная скидка действует на электромобили Evolute (35% от стоимости машины, но не более 925 тыс. руб.).

На заводе «Москвич» собрали первые автомобили

На Московском автомобильном заводе «Москвич» запустили крупноузловое производство кроссоверов под индексами 3. Производство идет по принципу DKD (Disassembled Knock Down). Такой подход отличается от классической крупноузловой сборки SKD (Сomplete Knock Down), которая предполагает поставки полностью готовых машинокомплектов с завода изготовителя в финальную точку сборки. В случае с DKD с уже полностью готового автомобиля снимают мотор, коробку передач, подвеску и более мелкие узлы и агрегаты и оформляют на таможне в качестве машинокомплектов. После чего автомобиль просто собирают заново. Этот путь и проделала модель, получившая в России шильдик «Москвич 3». До конца года с конвейера сойдут 600 кроссоверов «Москвич», треть из них получит электрическую силовую установку — эти модели будут называться «Москвич 3е». Первые автомобили можно будет купить в Москве уже в конце 2022 года. А в регионах — в начале 2023 года.

Кроссовер «Москвич 3» представляет собой перелицованную версию китайской модели JAC JS4. Переднеприводные автомобили с ДВС получили 1,6-литровые «атмосферники» мощностью 109 л.с. Также в гамму моторов вошли 1,5-литровый двигатель с отдачей 150 л.с. Оба агрегата работают совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач или вариатором.  Также клиентам предложат электрическую версию кроссовера под названием «Москвич 3e». Что касается электрической версии «Москвич 3e», то такой автомобиль получит электромотор мощностью 68 л.с. Ожидаемый запас хода у электрокара — 410 км.

Московский автозавод «Москвич» (бывшая площадка «Рено Россия») запустил серийное производство автомобилей. Первой моделью возрожденного бренда, сошедшей с конвейера после крупноузловой сборки, стал кроссовер «Москвич 3».

23 ноября 2022, 11:26

Автозавод «Москвич» получил сертификаты ОТТС на две новые модели

Характеристики будущих «Москвичей», которые уже скоро начнут выпускать на одноименном заводе в столице, наконец, рассекречены. Пока известно о двух моделях — Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на них появились в открытой базе Росстандарта.

16 ноября 2022, 15:23

Под маркой «Москвич» будут собираться китайские автомобили

«Камаз» может договориться о локализации компактного электрокара JAC

Вместо моделей Renault в Москве могут начать собирать китайские электромобили

«Камаз» локализует на освобождающихся мощностях завода «Рено Россия» в Москве выпуск китайских автомобилей. Об этом «Ведомостям» рассказали два источника, знакомых с планами компании. Начать производство планируется не позднее IV квартала 2022 г. с автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а затем перейти на электромобили

По словам одного из собеседников, «Камаз» ведет переговоры со своим нынешним партнером, автоконцерном JAC. При этом московские власти прорабатывают сотрудничество с другим китайским автопроизводителем, но каким именно, неизвестно, говорит он. Принципиальное решение по модели для производства пока не принято, подчеркивают источники «Ведомостей».

Производственная площадка в Москве освобождается из-за ухода Renault из России («Ведомости» писали об этом 26 апреля). Французский концерн продает свою долю в «АвтоВАЗе» (67,69%) за 1 руб. подведомственному Минпромторгу ФГУП НАМИ с опционом обратного выкупа в течение шести лет. А завод «Рено Россия» на Волгоградском проспекте в Москве переходит в собственность города еще за 1 руб. Производство машин французской марки в столице прекращается, вместо этого там будет налажен выпуск легковых автомобилей под брендом «Москвич», писал в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин.

Представители «Камаза» и мэрии Москвы от комментариев отказались. Представитель Минпромторга сказал «Ведомостям», что концепция производства на заводе «Москвич» (бывший «Рено Россия») будет представлена в ближайшее время правительством Москвы совместно с «Камазом».

«Камаз» в начале 2022 г. вывел на рынок малотоннажный грузовик «Компас», который, по существу, представляет собой бренд-инжиниринг китайского грузовика JAC. Автомобиль адаптировали под условия эксплуатации в России: усилены элементы шасси и электроники, управляющей двигателем. «Камаз» планировал на горизонте 5–6 лет локализовать основные узлы и агрегаты новинки, включая кабину и ее элементы, а также двигатель Cummins.

Электромобили JAC уже известны в России. Электрокар iEV7 использовался для проекта каршеринга в Крыму MoreElectric, который закрылся осенью 2021 г. Похожие машины планируют использовать для электрокаршеринга во Владивостоке группа «Соллерс» и «Русгидро». По данным «Коммерсанта», для этих нужд компания уже взяла в финансовый лизинг 15 электромобилей JAC, а летом автопарк сервиса должен вырасти до 70 машин.

Но на предмет локализации в Москве «Камаз» рассматривает более компактную модель – JAC iEVS4, говорит один из собеседников «Ведомостей». На начальной стадии, скорее всего, это будет отверточная сборка (Semi knock-down, SKD) электрокаров из машинокомплектов с последующим углублением локализации по мере роста объемов производства, говорит другой источник. У модели iEVS4 есть аналог с бензиновым двигателем, он выпускается под индексом S4.

О том, что переименованный из «Рено Россия» московский завод «Москвич» планирует сотрудничать с иностранными автомобильными брендами, говорил журналистам и министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Он также отмечал, что все наработки «Камаза» по разработке электромобилей, в том числе те, о которых уже публично объявлялось, будут использованы. Слова министра приводит «РИА Новости».

«Камаз» является производителем электробуса 6282, который с 2018 г. эксплуатирует «Мосгортранс». Всего в парке столичного перевозчика уже более 700 таких автобусов. А гендиректор «Камаза» Сергей Когогин и совладелец компании Рубен Варданян вложились в стартап по производству легковых электрокаров «Кама» («Ведомости» писали об этом 8 февраля). Стартап зарегистрирован в августе 2021 г., и до начала российской СВО на Украине «Кама» собиралась к 2030 г. выйти на производство 450 000 компактных электрокаров, причем часть из них предполагалось собирать в Венгрии. Источник «Ведомостей», близкий к «Камазу», говорит, что «Кама» и проект по локализации в Москве не имеют ничего общего.

Московский завод мощностью до 180 000 машин в год при Renault окупался при выпуске 40 000–50 000 автомобилей в год, говорит независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. По его словам, на этом заводе можно без проблем выпускать китайскую технику, но могут возникнуть сложности с ее дистрибуцией. Представительство JAC в России до последнего времени было крайне скудным, но в условиях, когда машин других марок просто нет, дилеры могут согласиться и на это, считает эксперт.

Первые «Москвичи» и новый китайский автобренд в России. Новости недели

На заводе «Москвич» начали собирать новые кроссоверы, в России начнут продавать машины китайского бренда Voyah, владельцев «громких» авто будут штрафовать на 5 тыс. руб., а предприятие Nissan в Санкт-Петербурге стало соб

В России появился новый автобренд из Китая

Компания «Моторинвест», которая занимается выпуском электромобилей под маркой Evolute на заводе в Липецкой области, стала официальным импортером Voyah (суббренд Donfeng) в России. На данный момент заключены уже 15 договоров с российскими дилерами, которые будут продавать автомобили китайской марки. Первым автомобилем компании из Поднебесной в нашей стране станет полностью электрический полноприводный кроссовер Voyah Free.

Мощность автомобиля составляет 488 лошадиных сил. До сотни электрический кроссовер может разогнаться за 4,7 секунды. Максимальная скорость Voyah Free — 200 км в час. На одном заряде новинка может проехать до 500 километров. Также у кроссовера есть гибридная модификация. Такая машина оборудована бензиновым мотором и двумя электродвигателями. Суммарная мощность автомобиля — 680 лошадиных сил.

В России начнут продавать новый автомобиль «Атом»

В России в 2025 г. начнутся продажи нового отечественного электрокара «Атом». Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на со ссылкой на директора стартапа компании АО «Кама» Харольда Грюбеля. По его словам, «Атом» призван изменить формат отношений между человеком и электромобилем. Все остальные подробности о машине держатся в секрете. Ожидается, что премьера новинки состоится в третьем квартале следующего года.

На данный момент штаб-квартира «Камы» находится в Набережных Челнах. При этом офисы расположены в Москве, Санкт-Петербурге, Тольятти и Китае. Кроме того, в январе 2022 года было подписано соглашение о намерениях с Министерством инноваций и технологий Венгрии. Также в марте этого года компания подписала с Дептрансом Москвы соглашение о сотрудничестве, в рамках которого «опытные образцы электромобиля будут внедрены в транспортную систему столицы». Скорее всего, речь идет о службах такси и каршеринга.

Когда и где можно будет купить «Москвич»?

До конца года с конвейера сойдут 600 кроссоверов «Москвич», треть из них получит электрическую силовую установку — эти модели и будут называться «Москвич 3е». Первые автомобили можно будет купить в Москве уже в конце 2022 года. А в регионах — в начале 2023 года.

Ранее «Москвич» объявлял о начале приема заявок от дилеров для создания сети автосалонов. Помимо столицы заявки завод принимал из таких крупных городов, как Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Ростов-на-Дону, Уфа и другие. Однако, скорее всего, первые автомобили будут проданы по госзаказам для работы в такси и каршеринге столицы.

Сколько будут стоить автомобили «Москвич»?

Никаких намеков даже на ориентировочные цены на «Москвичи 3» при запуске сборки не дали. Но есть некоторые ориентиры. К примеру, в Минпромторге сообщили, что автомобиль, скорее всего, сможет участвовать в госпрограмме льготного автокредитования. Одно из условий участия в такой программе для автомобилей с ДВС — цена не выше 2 млн руб.

Также можно прицениться к схожему кроссоверу JAC JS4 (он же Sehol X4): в Китае он стоит от 89 800 до 118 800 юаней, что соответствует диапазону 0,847–1,121 млн руб. по текущему курсу. Таких цен на автомобили быть уже не может. Поэтому можно посмотреть на соседние модели, например на JAC J7: в схожем оснащении он стоит больше 2 млн руб. Вот и еще один ориентир.

Что касается электрического «Москвич 3е», то на него наверняка будет действовать скидка 35%, но не более 925 тыс. руб. — такие условия сейчас предлагают для российского электроседана Evolute. С такой скидкой машину ценой 2 990 000 руб. можно купить за 2 065 000 руб. Не исключено, что кроссовер попадет в эту же ценовую категорию.

ГИБДД оштрафовала почти 140 тыс. водителей в Москве за тонировку

В Москве с января по октябрь инспекторы ГИБДД задержали более 138 тысяч водителей, которые нарушили правила тонировки. Сегодня тонировка регулируется по ГОСТ 33997-2016. Согласно государственным стандартам, передние боковые стекла должны иметь светопропускание не менее 70%, а лобовое — не менее 75%.

В отношении недобросовестных автомобилистов, которые нарушают эти правила, дорожные полицейские составляют протоколы по ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП России и оштрафовали их на 500 руб. При этом, помимо постановления об административном нарушении, водителю выдают требование о прекращении противоправных действий. За отказ снять тонировку при повторной остановке водителю грозит дело за неповиновение по ч. 1 ст. 19.3 КоАП, которая предусматривают штраф в размере до 4 тыс. руб. или арест до 15 суток, либо обязательные работы на срок до 120 часов.

Китайский Jac анонсировал премьеру нового кроссовера для России

Китайский Jac планирует представить 1 декабря в России новый кроссовер под названием JS6. Скорее всего, в этот же день компания начнет также принимать заказы на автомобиль. К отечественным дилерам машина должно поступить в начале следующего года. Цены на новинку пока не известны.

На нашем рынке переднеприводный кроссовер будет продаваться с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 174 л.с. и 280 Нм крутящего момента. Агрегат может работать совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач или шестидиапазонный «робот» с двумя сцеплениями «мокрого» типа.

Новый штраф для «громких» автомобилей

Мосгордума внесет в Госдуму законопроект, позволяющий столице и другим регионам штрафовать владельцев автомобилей и мотоциклов за чрезмерный шум. Водителям «слишком громких» машин придется заплатить минимум 5 тыс. руб. Верхний предел санкций составит 30 тыс. руб.

Автомобиль при этом будут отправлять на штрафстоянку. Искать нарушителей начнут с помощью шумомеров, которые встроят в комплексы фотовидеофиксации. Эти устройства уже проходили тестирование в Москве в прошлом году.

Автомобили «Москвич» российские?

«Москвич» — советско-российская марка. Предприятие было открыто в 1930 году и работало с тех пор под разными названиями, от Московский автосборочного завода имени Коммунистического интернационала молодежи до ОАО «Москвич», а перестало существовать в 2010-м. Идея вдохнуть жизнь в известный бренд пришла российским властям после ухода из России бренда Renault весной 2022 года, когда французы передали свои мощности правительству Москвы.

Работу в этом направлении начали ускоренными темпами. Партнером «Москвича» стал КАМАЗ, а также еще один, до сих пор официально не названный партнер, которого КАМАЗ и обещал найти. Однако уже первая презентация бренда, которая состоялась в июле, показала, что ждать чудес и собственного автомобиля отечественной разработки, по крайней мере в ближайшее время, не стоит.

Когда журналистам продемонстрировали ориентировочные изображения будущих автомобилей, оказалось, что каждая модель с замазанными логотипами является частью портфеля китайской компании JAC и ее суббренда Sehon. После этого на предприятии попытались уйти от этой ассоциации, заверив, что снимки — просто ориентиры, но звучало это неубедительно.

После того как автозавод «Москвич» получил одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на первые два автомобиля, связь с JAC стала более очевидной: изображения «Москвич 3» оказались очень похожи на перелицованную версию китайской модели JAC JS4, а модель получила схожие характеристики. Живая презентация модели откровений также не принесла.

Первыми завод начал крупноузловую сборку модели «Москвич 3» по принципу DKD (Disassembled Knock Down). Такой подход отличается от классической крупноузловой сборки SKD (Сomplete Knock Down), которая предполагает поставки полностью готовых машинокомплектов с завода изготовителя в финальную точку сборки. В случае с DKD с уже полностью готового автомобиля снимают мотор, коробку передач, подвеску и более мелкие узлы и агрегаты и оформляют на таможне в качестве машинокомплектов. После чего автомобиль просто собирают заново. Этот путь и проделала модель, получившая в России шильдик «Москвич 3».

Почему название бренда JAC официально не звучит, ответить сложно. Скорее всего, не обошлось без политики — ее теперь в автопроме очень много. Возможно, дело в том, что JAC находится под контролем Volkswagen, который совсем недавно проинвестировал в JAC Motor 1 млрд евро и получил контроль над совместным предприятием.

С другой стороны, в Минпромторге пообещали повышать локализацию, следовательно, партнерство может оказаться и не таким глубоким и плотная ассоциация с другим брендом просто не нужна. Или же в будущем рассматриваются и другие партнеры. В любом случае вместе с делегацией КАМАЗа на завод прибыли и китайские гости, которых повстречал корреспондент Autonews.ru во время презентации.

Будут ли «Москвичи» локализовывать по-настоящему?

Планы такие есть. Более того, над этой задачей сейчас работает техническая команда, которая перешла в «Москвич» от Renault. И опыт создания собственных автомобилей и даже платформ у этих специалистов также имеется. Напомним, успешный кроссовер Renault Arcana, который в свое время создали в России «с нуля» и запускали в 2019 году по цене, кстати, от 999 тыс. руб. Однако тогда специалисты могли использовать не только опыт и глобальные компетенции бренда, но и значительные инвестиции. В тот проект французы вложили 3 млрд руб.

На поддержку завода в этом направлении в правительстве, похоже, готовы пойти. Кроме того, как отметил мэр Москвы Сергей Собянин, у Москвы уже есть развитые компетенции в области электротранспорта. В Минпромторге назвали следующие планы: приоритетом завода станет производство электрических автомобилей на своей собственной платформе с постепенным повышением уровня локализации автокомпонентов. В 2022 году запускается крупноузловая сборка автомобиля «Москвич 3» и электромобилей. Задача на ближайшее время — наладить процессы мелкоузловой сборки с привлечением локальных поставщиков до конца 2023 года.

Следующим важным этапом станет создание собственной универсальной платформы для отечественного электромобиля, старт производства которого запланирован на конец 2025 года. Именно эту дату и эти планы можно назвать куда более важными для возрожденного «Москвича», нежели пересборку моделей, которым в текущих условиях повального ввоза автомобилей из других стран будет крайне сложно конкурировать. Мощности завода позволяют выпускать не менее 120 тыс. автомобилей в год — их действительно стоит использовать по-настоящему.

Какие еще модели будет собирать «Москвич» и сколько они будут стоить?

Согласно тем самым планам с замазанными логотипами, в линейке «Москвича» всего должно появиться четыре кроссовера и седан. Пока первое совпадение есть: «Модель 1», она же JAC JS4, превратилась в «Москвич 3». Следующим, как мы уже разобрались, будет электрический «Москвич 3е», который будет отличаться от «обычного» только начинкой. Тогда идем дальше.

Во время той же презентации журналистам показывали изображения лифтбека JAC J7, точнее, его рестайлинговую версию, представленную в прошлом году уже под названием Sehol A5 Plus.

При этом у мотора «Модели III» заявлено уже 190 сил. Трансмиссию тоже обещали другую: семиступенчатый робот вместо механики или вариатора в случае J7. В конце 2020 года за «убийцу Octavia» от JAC просили 0,899–1,099 млн руб. Сегодня прайс-лист выглядит совсем иначе: за «базу» придется отдать 1,8 млн руб., а максимальное исполнение обойдется в 2,15 млн руб.

Еще один вариант «Москвича» показывали под кодовым названием «Модель IV». На самом деле это флагманский кроссовер JAC S7 длиной почти 4,8 м. У этой модели передний привод, 1,5-литровый турбомотор, мощность которого для «Москвича» заявлена на уровне 180 л.с. вместо «джаковских» 150 л.с.

Также в том списке есть Кроссовер Sehol X6, из которого, похоже, собираются сделать «Москвич II».

Российские прайс-листы можно ожидать примерно на уровне 1,8–2,4 млн руб., но до потенциального вмешательства российских или московских властей с помощью запуска возможных дополнительных госпрограмм.

Популярные тест-драйвы

Change privacy settings

Обратите внимание на ошибкиСсылка для восстановления пароля отправлена вам на E-mail.Не удалось отправить вам E-mail. Пожалуйста, повторите попытку позднее.

НАМИ стал собственником завода Nissan

Государственный научный центр НАМИ стал владельцем предприятия Nissan в Санкт-Петербурге. Соответствующие изменения были внесены в Единый государственный реестр юридических лиц (ЕГРЮЛ) 23 ноября. В собственность НАМИ перешли все активы японского бренда, включая производственные и научно-исследовательские мощности Nissan в Санкт-Петербурге, а также центр продаж и маркетинга в Москве. Согласно условиям соглашения Nissan оставляет за собой право выкупа собственности в течение шести лет.

Завод «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» был открыт в 2009 году. Производственная мощность предприятия составляет 100 тысяч автомобилей в год. На заводе выпускались модели X-Trail, Qashqai и Murano. Из-за проблем с поставками комплектующим завод приостановил работу в марте нынешнего года. Возобновить производство на предприятии так и не удалось, и осенью 2022 г. Nissan объявил об уходе с российского рынка.

Какие у «Москвича» моторы и коробки передач?

Что касается электрической версии «Москвич 3e», то такой автомобиль получит электромотор мощностью 68 л.с. Ожидаемый запас хода у электрокара — 410 км.

Пережив рестайлинг два года назад, седан Mercedes-Benz E-Class готовится к шестой смене поколения. Взяв за основу его свежие шпионские фотографии, портал «Колёса.ру» представил на рендерах серийную версию E-Class в новом кузове.

20 ноября 2022, 10:41

Что будет производить Москвич в 2022 году?

23 ноября 2022 года заработал Московский автомобильный завод « Москвич ». Теперь официально: на предприятии запущено крупноузловое производство кроссоверов с индексами 3 и 3е, и до Нового года планируется произвести 600 таких машин

Сколько стоит новый Москвич 2022?

Стала известна возможная стоимость нового « Москвича » Автомобиль « Москвич -3», серийное производство которого стартовало на бывшем заводе Renault в Москве 23 ноября, может стоить от 1,6 до 2 млн рублей без учёта скидки по программе льготного автокредитования

Что будут производить под маркой Москвич?

Завод « Москвич » вместо моделей Renault намерен наладить выпуск китайских автомобилей. Как пишет газета «Ведомости» со ссылкой на свои источники, производство планируется начать не позднее IV квартала 2022 года с автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а затем перейти на электромобили. 19 мая 2022 г

Когда начнут выпускать новый Москвич?

Об этом пишет РИА «Новости» со ссылкой на источник на авторынке, куда новые «Москвичи» начнут выпускать в начале 2023 года. Если же на кроссовер распространят программу льготного автокредитования, то цена «может быть еще ниже»: работа над включением « Москвича » в список доступных по программе машин уже ведется. 6 дней назад