Тема: Печка Н/О, отличия от С/О, потоки воздуха и пр. (Прочитано 11326 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
« Последнее редактирование: 24 Декабря 2013, 10:02:27 от =LD= »
Смотреть мотор,но для этого снимать и половинить отопитель
болтается моторчик ? 🤔
То, что скрежет от моторчика — факт. Вопрос чем он вызван.
Либо неплотно сидит в пазах, либо корпус печки плохо притянут, либо износ моторчика, либо (самое страшное) — «гуляние» кузова (отсюда деформация печки и скрежет моторчика)
Думаю не стоит. Ибо больше плюсов,как быстросъемный мотор у этой печки нет.
на С/О печке выставить мотор нормально ИМХО, надо попотеть! С Н/О конечно не имел возможности познакомится, но сдаётся мне, что С/О печь куда геморнее в этом плане!
На ранних 2141 они шли куда собраннее и лучше, правда вот после ШВИ моя тоже завыла, но тут скорее моя вина чем Владимира, я его сам торопил. Даже запустить мотор он толком не успел, я припёрся, сказал всё гуд , отдал деньги и забрал машину, уже потом разбирался с поворотниками, стопарями и прочим. Повторю, в этом только моя вина, так как мне надо было обязательно забрать машину в 8 часов вечера, а Владимир обозначил утро след. дня!
а зачем его выставлять? честно не совсем понял.пару раз разбирал, но никогда не задумывался о выставлении мотора.
Требует внимания,надо аккуратно вложить в корпус,потом аккуратно накрыть крышкой,дабы не стронуть с места. У меня тоже проблем не было. Много ещё от корпуса зависит
«ирокез» надо точно поставить.если сместить, то будет перекашивать и шкрябать )))
« Последнее редактирование: 17 Декабря 2013, 19:11:39 от Demonn41 »
Нормальная и старого образца.
Это ОГРАМНЫЙ плюс. Снимать ВСЮ печку что бы «подкорректировать» моторчик — считаю БОЛЬШИМ гемоРРоем(не только я один)
Это выражение явно не придаёт оптимизма и вызывает дрожь. А деформация заслонок лечится ДОЗИРОВАННОЙ регулировкой подачи тепла(теплоносителя) в печку.
« Последнее редактирование: 18 Декабря 2013, 07:19:02 от Demonn41 »
С ненормальным управлением воздушными потоками
Нормально выставленный моторчик не будет причинять неудобств, пока не сдохнет
Кроилово, как говорится. Чем мириться с последствиями и не кроить колхоз, лучше нормально устранить причину и не отходить от заводской схемы организации системы охлаждения. Моя скромная имха. И не только моя.
Это ваше личное мнение. По моему мнению — нормальное управление воздушными потоками, чего там НЕ НОРМАЛЬНО ?
Бывает сдыхает или встаёт раЧЧком чаще чем хочется. И тогда рачком будете стоять вы(мы,они) стягивая печку ЦЕЛИКОМ.
Про колхоз вам приснилось. Я не упоменал.
Причина не печка С/О, а ПОСТОЯННАЯ подача тепла(антифриза,тосола,воды) в печку, когда нужно и когда НЕ НУЖНО. Бороться нужно с этим, а не бегать и искать ПЕЧКУ Н/О и ещё переплачивать.
« Последнее редактирование: 18 Декабря 2013, 10:28:27 от Demonn41 »
это мнение здравого смысла и не одного поколения москвичеводов
Печка но это огромный шаг вперед. Сразу +5 к простоте и +10 к надежности. Устранены главные проблемы печки со- Во-первых заслонки не сидят на одном валу(а полностью отделены друг от друга) и нет больше этой системы тяг и пружинок для управления заслонкой потоков воздуха, заедания исключены-к моторчику приварен металлический кронштейн, который прикручивается 5 болтами к корпусу. Моторчик сидит четко больше никогда никуда не сдвинется, скрежетания и перекосы исключены-Металлические заслонки, четко перекрывают потоки. Летом в салон не жарит))-отсутствие крышки мотора, больше воздуха попадает в салон, а не выдувается на улицу
Я летом поставил печку н/о и не нарадуюсь,к старой ни за что не вернусь
Да неужели? Кто же это написал, да еще и жирно выделил?
Другими словами, чтобы не делать нормально печку (герметизация, регулирование заслонок и т.п.), надо перекрыть поток тосола в её радиатор, тем самым слегка нарушив нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе. Ну уж нет. Не знаю как вам, но мне не лень потратить пару-тройку часов и собрать нормальный греющий агрегат, которым можно легко управлять из салона, а не носиться под капот и обратно, ловя краном печки нужную ДОЗИРОВАННУЮ подачу теплоносителя (что я считаю в корне неправильным).
Если я не прав — жду критики.
ну как мы видим не у всех:
при движении, когда ее включаешь- раздается дикий скрежет, когда останавливаюсь- работает тихо.
тем самым слегка нарушив нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе жду критики.
Критики не будет будет пояснения, чтобы не нарушать циркуляцию ОЖ делается дублирующий патрубок (паралельно печки)
Тоже считаю в корне не правильным. Штатные заслонки не кто не отменял.
