Volkswagen, как и BMW и Mercedes-Benz, официально не объявили об уходе с российского рынка. Но последние новости говорят о том, что, например, Volkswagen планирует ликвидировать компанию в Нижнем Новгороде: немецкая компания уже предложила своим сотрудникам уйти в отставку на добровольных началах. То есть российский рынок скоро потеряет доступ к автомобилям типа Passat или Skoda Superb. Однако это не продлится долго.
Сегодня Московский автомобильный завод, ранее принадлежавший Renault, практически пустует. Оборудование компании перевозится из Тольятти на АвтоВАЗ. Поэтому правительству Москвы необходимо искать партнеров, которые предоставят не только детали, конструкции и технологии, необходимые для начала сборки новых автомобилей под маркой «Москвич», но и всю производственную цепочку. Как известно, КамАЗ выступит партнером в этом проекте. Но на Камском автозаводе нет необходимого оборудования и конструкций. Однако КамАЗ имеет доступ на китайский рынок. В частности, он имеет глубокие связи с Dongfeng, производителем автомобилей разного класса. Китайской компании стоит воспользоваться сложившейся ситуацией на внутреннем рынке и выйти в Россию с более полным списком моделей.
Ранее мы рассказывали, как благодаря сотрудничеству с Dongfeng КамАЗ создаст свой первый уланский кроссовер. Но китайская компания, вероятно, не ограничится этой моделью. Dongfeng расширит свое присутствие на российском рынке, воспользовавшись автозаводом в Москве и отсутствием конкуренции в сегменте бизнес-седанов. Одной из первых моделей, производство которой будет запущено в столице, может стать Москвич-2140 «Лидер» 2022-2023 годов, рендеры которого уже были показаны в сети отечественным дизайнером. Этот автомобиль, представляющий класс бизнес-седанов, будет значительно дешевле вышеупомянутых Volkswagen Passat или Skoda Superb.
Дело в том, что Москвич «Лидер» будет создан на базе Dongfeng A9. Китайский седан не пользовался повышенным спросом у себя на родине, отчасти из-за сильной конкуренции в сегменте. Но в России, по общеизвестным фактам, ему не будет соперников. Также, несмотря на отсутствие конкурентов, новый Лидер, как и его прототип, будет относительно недорогим автомобилем. По предварительной информации, базовая версия представленного седана с глубокой локализацией производства будет оценена в 1,5-1,8 млн рублей. Однако сначала машину будут собирать из машинокомплектов. Поэтому изначально цены на новый Лидер будут начинаться от 2 млн рублей. Но и тогда представленная модель будет значительно дешевле немецкого и чешского седана, не говоря уже о аналогах от BMW или Mercedes-Benz — 3-Series и C-Class соответственно.
Новый Москвич «Лидер» — это большой бизнес-седан длиной 5066 мм, шириной 1858 мм и высотой 1470 мм. Последний показатель может быть увеличен за счет увеличения размера дорожного просвета при адаптации китайской модели к российским условиям. Расстояние между осями колес новинки составляет 2900 мм. То есть даже за счет своих габаритов новый «Лидер» будет комфортабельным автомобилем.
Относительно невысокая цена такого автомобиля отчасти обусловлена тем, что он оснащен 1,8-литровым турбированным двигателем, развивающим до 204 л.с. мощности и 280 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Средний расход топлива достигает 6,6 литров.
Одна из причин, по которой Dongfeng A9, вероятно, станет прототипом первого коммерческого седана АЗЛК-2140 «Лидер» 2022-2023 годов, заключается в том, что интерьер китайской модели выполнен в ретро-стиле. То есть, выпуская «Лидер», разработчики тем самым сохраняют преемственность поколений между советскими и российскими автомобилями. Но, возможно, это предположение необоснованно.
Как и его предшественник, новый «Лидер» отличается роскошным салоном. Наличие лакированного шпона, покрывающего почти всю переднюю панель и тоннель коробки передач, сближает представленную модель с американскими внедорожниками начала 2000-х, которые также выпускались с подобными декоративными вставками. Сходство с ретро-моделями подчеркивают аналоговые часы, расположенные между центральными вентиляционными отверстиями.
Но седан не будет лишен современного оборудования. По умолчанию новый «Лидер» получит мультимедийный комплекс с компактным тачскрином и аналоговой приборной панелью с информационным дисплеем. Кроме того, для представленной модели будет подготовлен кондиционер, подогрев передних и задних сидений, электропривод передних сидений и другое оборудование, список которого будет рассекречен позже.
О ходовых качествах нового АЗЛК-2140 Лидер 2022-2023 годов известно немного. Это объясняется тем, что перед началом производства автомобиля шасси Dongfeng A9 будет глубоко переработано для адаптации седана к российским условиям. В частности, ожидается увеличение дорожного просвета как минимум до 165 мм. А вот рулевое управление, которое, по словам китайских владельцев Dongfeng A9, обеспечивает комфортную и легкую езду, в новом «Лидере» не меняется.
К достоинствам российской модели можно отнести наличие французской подвески от Peugeot-Citroen. Он предлагает высокий уровень комфорта благодаря активным амортизаторам и другим элементам, способным поглощать большинство ударов. Испытания показали, что французская платформа превосходит базовую BMW 3 серии.Кроме того, подвеска PSA Group теперь используется на Rolls-Royce, что говорит о ее высоком качестве.
Визуально российская новинка будет напоминать Volkswagen Passat, что также можно отнести к достоинствам Москвича-2140 Лидер 2022-2023 гг. Седан, получив знакомое имя и кузов, наверняка привлечет к себе много внимания. А бюджетная цена должна сделать его самым популярным автомобилем в своем классе.
Как известно, Renault официально уходит с российского рынка, оставляя АвтоВАЗ и правительство Москвы, получившее права на столичный автозавод, собственные технологии. Таким образом, кроссовер Duster скоро пойдет в производство в Тольятти. При этом Московский автомобильный завод, по заявлению мэра столицы, будет переведен на производство автомобилей новой марки «Москвич».
Недавно стало известно, что правительство намерено привлечь компанию JAC, чтобы вернуть этот бренд на российский рынок. Но есть и другой вариант разработки Московского автозавода. Дело в том, что уйдя с российского рынка, Renault не уносит с собой все созданные разработки. То есть Московский автозавод потенциально мог вернуться к выпуску французских моделей. В одной из предыдущих статей мы показали, как может выглядеть новый кроссовер-купе Москвич Легенда 2022-2023, созданный на базе актуальной Арканы. С этой моделью Московский автозавод мог начать отправку рестайлингового Kaptur на российский рынок. Компактный кроссовер будет выпускаться под названием Москвич-412 «Элегант» 2022-2023 годов, и отечественный дизайнер уже показал, как может выглядеть эта модель.
Несмотря на вышесказанное, некоторые эксперты утверждают, что производство Arkana и Kaptur в России не удастся возобновить из-за низкой локализации сборки этих моделей. Но если обратиться к ОТТС, выдаваемым на эти кроссоверы и Дастер, становится ясно, что эта информация не соответствует действительности. Уровень локализации у трех французских моделей одинаковый. Поэтому, если Duster планируется собирать в Тольятти, то почему это нельзя сделать в отношении Kaptur и Arkana?
В связи с этим возрастает вероятность того, что на российском рынке появится новый «Элегантный» Москвич. Кроме того, отечественная модель будет отличаться от французской модели. Во-первых, инженерам необходимо внести некоторые изменения в конфигурацию кузова. Решетка должна быть переработана. При этом кардинально менять внешний вид кроссовера инженеры не будут. Хотя некоторые коррективы в дизайне салона можно ожидать.
Последнее обусловлено властной необходимостью. Сегодня большая часть электронных компонентов, используемых в производстве Kaptur, поступает из-за рубежа. Учитывая острую нехватку комплектующих и срыв логистических поставок, инженерам Московского автозавода придется пересмотреть перечень оснащения нового «Москвич Элегант» в пользу отечественных комплектующих. Тот факт, что Renault пообещал АвтоВАЗу поставлять необходимые комплектующие, не решит проблему поставки запчастей. Таким образом, новый Москвич АЗЛК «Элегант» 2022-2023 годов должен частично унифицироваться с рестайлинговой Ладой Веста.
В частности, будущий кроссовер должен позаимствовать у седана его мультимедийный комплекс с 8-дюймовым экраном, кондиционером и оборудованием климат-контроля, которые появятся в более высоких версиях. Замена оборудования приведет к доработке салона. Поэтому инженерам приходится обновлять центральную консоль, чтобы можно было внедрить новые мультимедийные элементы и блок управления кондиционером или климат-контролем.
При подготовке нового Москвича «Элегант» инженеры проведут масштабную работу по обновлению технической части кроссовера. Kaptur после последнего рестайлинга обзавелся турбированным двигателем объемом 1,3 литра, который в готовом виде доставлялся в Россию из-за границы. Поэтому вероятность того, что новый «Элегант» сохранит такой двигатель, минимальна. Скорее всего, российский кроссовер будет технически унифицирован с Lada Vesta.
В целях удешевления производства Москвич-412 «Элегант» 2022-2023 гг. и, соответственно, удешевления базовой версии, эта модель по умолчанию будет оснащаться 1,6-литровым ВАЗовским двигателем максимальной мощности. мощностью 106 лошадиных сил будет дополнен 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Инженеры НАМИ, получившие права от АвтоВАЗа, должны суметь адаптировать 1,6-литровый атмосферник к платформе В0+, лежащей в основе «русского» Kaptur. Также не исключено, что Москвич «Элегант» будет оснащаться французским 2-литровым атмосферным двигателем. Этот двигатель устанавливался на предпроектную версию Kaptur. Его максимальная мощность достигает 143 л.с. и связана с автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.
Оба двигателя будут устанавливаться на переднеприводные версии Москвич Элегант. Но, как и его прототип Kaptur, российская новинка должна выйти в полноприводном исполнении. До недавнего времени такая модификация французской модели пользовалась большим спросом в нашей стране. Однако полноприводный Kaptur теперь оснащается только 1,3-литровым турбомотором, локализация которого, как отмечается, не проводилась. Поэтому для нового Москвича инженерам нужно подготовить другой, не менее мощный двигатель.
Наиболее вероятный вариант такой модификации Москвича АЗЛК «Элегант» 2022-2023 годов – атмосферный двигатель объемом 1,8 литра мощностью 145 лошадиных сил, который АвтоВАЗ использует только на спортивной модификации Веста. Этот агрегат также придется адаптировать под платформу B0+. Но этот процесс, вероятно, не займет много времени. Напомним, представители АВТОВАЗа в прошлом году заявляли о намерении сохранить свои двигатели на новых автомобилях, выпуск которых компания планирует выпустить в ближайшие несколько лет. Но эти модели, как и планировалось изначально, должны были строиться на платформе CMF-B, которую Renault планировала поставлять на Волжский автомобильный завод. То есть АвтоВАЗ имеет возможность адаптировать свои двигатели под французскую «тележку».
Учитывая вышеизложенное, получается, что новый Москвич «Элегант» станет одним из самых локализованных автомобилей на российском рынке. Но по этой причине выпуск кроссовера может затянуться. Возможно, новый «Элегант» дебютирует до конца этого года. Хотя более вероятно, что его презентация состоится не раньше 2023 года.
Предлагаем вашему вниманию еще один немаловажный факт, касающийся нового Москвича «Элегант». Как уже говорилось ранее, эта модель будет построена на платформе B0+, модифицированной версии «универсала» B0, которая легла в основу первого Худа, вышедшего на отечественный рынок в 2016 году. Русская версия Французская модель отличается от европейской не только названием. Важнее: в нашей стране продавался капот с удлиненной колесной базой. Это означает, что потенциально новый Москвич «Элегант» может быть увеличен, чтобы в его салоне можно было разместить три ряда сидений. В результате, благодаря этой трансформации, этот бренд будет представлен одновременно в нескольких сегментах российского рынка, удовлетворяя потребности разных потребителей.
Следует отметить еще один момент, связанный с будущим Москвичем «Элегант». В мае ГАЗ запустил локальную сборку компактного турбодизеля собственной разработки. По официальному заявлению, этот двигатель будет использоваться не только на автомобилях Горьковского автозавода. Компания готова поставлять это устройство другим производителям. В связи с этим не исключено, что одним из покупателей этого двигателя может стать НАМИ или правительство Москвы. Поэтому не исключено, что новый Москвич Элегант будет оснащаться таким турбодизелем. При этом ГАЗ пока не назвал точных сроков начала отгрузки двигателя производителям.
В остальном новый Москвич «Элегант» будет копировать Kaptur. То есть российская модель будет базироваться на том же шасси с полной передней подвеской (рама и рычаги), которое используется и на Arkana. Сзади по умолчанию будет размещена полузависимая конструкция, которая в полноприводной версии будет заменена на многорычажную. Сохранение старой комплектации позволит инженерам Московского автозавода получить в новом Москвиче «Элегант» такие же ходовые качества и управляемость, которые характеризуют нынешний Kaptur.
Опробованный в нашей стране трехрежимный полный привод также переключится с французской модели на российскую. По умолчанию он передает всю тягу на передние колеса. При включении второго режима встроенная электроника перераспределяет часть крутящего момента на заднюю ось в случае заноса. И третья — для езды по бездорожью. При этом крутящий момент постоянно перераспределяется между осями.
Если российским инженерам действительно удастся максимально локализовать производство нового Москвич Элегант, то его цена, вероятно, не превысит одного миллиона рублей. Полноприводные версии будут стоить порядка 1,3-1,4 млн рублей.
Уход Renault из России закрывает доступ к одному из самых популярных и надежных автомобилей в своем классе: седану Logan. Отсутствие этой модели пока не в состоянии закрыть ни Hyundai Solaris, ни Volkswagen Polo. Немецкий лифтбек и корейский седан имеют ряд особенностей, отличающих их от Логана. Но французская модель лучшая в своей категории по ходовой части, трансмиссии и двигателям. В частности, моторы, устанавливаемые на «Логан», часто проходят до полумиллиона километров, в том числе при постоянных высоких нагрузках.
Однако не исключено, что французская модель останется в России. Так уже было с Дастером. Поведение Логана в России тем более вероятно из-за его большой популярности на отечественном рынке. То есть уход от машины выгоден всем покупателям бывших активов Renault: НАМИ, приобретшему АвтоВАЗ, и правительству Москвы, ставшему собственником столичного автозавода. Но французский бренд в производстве этой модели использоваться не будет. Скорее всего, Логан вернется на российский рынок в качестве нового Москвича-2140 Народный 2022-2023 годов, фото которого отечественный дизайнер уже представил.
Важно отметить, что в продажу поступит седан второго поколения. Это связано с несколькими причинами. Во-первых, компания АвтоВАЗ, на мощностях которой до недавнего времени собирался Логан, не успела адаптировать свою сборочную линию под седан третьего поколения. Во-вторых, несмотря на то, что новым собственником Московского автозавода стало правительство Москвы, в текущих условиях оно не сможет выделить достаточное количество необходимых средств разработчику новой модели. В-третьих, перезагрузка Логана под новым брендом не займет много времени.
Но один вопрос остается без ответа: как будет налажено производство Москвича-2140 в Москве. Ранее отмечалось, что Logan собирают в Тольятье. Это означает, что для производства французской модели необходимо оборудование. Однако, по неподтвержденной информации, с Московского автозавода в последнее время начали снимать все компоненты сборочной линии. Возможно, это решение как раз связано с необходимостью переноса производства Логана (точнее, нового Москвича) на столичный автозавод.
Российская модель позаимствует у своего прототипа 1,6-литровый «атмосферник». Этот агрегат, появившийся в 1998 году, уже доказал свою прочность в бытовых условиях. Тем более что его производство давно налажено на автомобильном заводе в Тольятти. Поэтому инженеры не будут заменять двигатель Renault на новый до начала производства АЗЛК-2140 Народный 2022-2023 гг.
Этот мотор, как было отмечено выше, очень износостойкий. Опыт эксплуатации многих владельцев французских моделей показал, что при должном обслуживании двигатель справляется до полумиллиона километров. А в некоторых случаях этот показатель значительно выше. 1,6-литровый 16-клапанный двигатель доступен в нескольких модификациях. Новый Москвич-2140 по умолчанию будет оснащаться 82-сильной версией двигателя с максимальной тягой до 140 Н*м. Эта версия силового агрегата сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которую АвтоВАЗ также будет поставлять на Московский автомобильный завод.
Вторая версия 1,6-литрового мотора способна развивать до 113 л.с. Мощный. Кроме того, инженеры могут увеличить мощность двигателя до 133 л.с.: это позволяет его конструкция. Со вторым двигателем помимо «механики» могут предложить еще и 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Эта коробка передач была собрана Renault. Но, как и в случае с Дастером, нельзя исключать, что французский производитель передал права на АКПП АвтоВАЗу или правительству Москвы. При этом российская модель также будет оснащена «автоматом», что сделает ее конкурентоспособной. Но у будущего седана не будет роботизированной коробки.
Несмотря на очевидное сходство, новый Москвич-2140 Народный 2022-2023 года будет отличаться от Логана. В первую очередь разница между моделями будет нарисована в технической части. Это связано с необходимостью повышения локализации автомобильного производства. Поэтому новый Москвич-2140 может быть унифицирован с Ладой Веста по ряду ключевых характеристик и агрегатов. В частности, новинка «Москва» должна получить 2 двигателя ВАЗ. В начальных версиях Москвича-2140 появится атмосферный 1,6-литровый агрегат, развивающий до 106 л.с. А для покупателей, которым нужен мощный и, соответственно, динамичный автомобиль, инженеры предложат вариант с 1,8-литровым мотором, развивающим 122 лошадиные силы.
Унификация с Lada Vesta положительно скажется на будущем Москвиче-2140. Российская новинка сохранит свою усиленную подвеску, которая использовалась на Логане. По надежности, по отзывам, превосходит все аналогичные конструкции, применяемые на Солярисе, Поло и других одноклассниках. В то же время, сохранив французскую подвеску, инженеры Московского автозавода могут хоть как-то обезопасить себя от санкционного давления. Ранее Renault заявляла, что продолжит поставлять АвтоВАЗу необходимые комплектующие. Часть из них, вероятно, отправится в Москву, где будет использована при производстве новых «Москвичей». При этом узел подвески Логана также располагался глубоко. То есть уже можно говорить о том, что производство будущего Москвича-2140 будет слабо зависеть от поставок импортных комплектующих. Также, как уже не раз отмечалось, место сборки будет дополнительно исследовано.
Причина этого в том, что кроме надкушенных двигателей, базы и трансмиссии новый АЗЛК-2140 Народный 2022-2023 больше ничего у Логана не отнимет. Электронику для российской модели будут поставлять те же компании, с которыми сотрудничает АвтоВАЗ. В частности, весьма вероятно, что новый Москвич-2140 получит стереосистему и мультимедийный комплекс, которые вскоре начнут дополнять рестайлинговую Весту. Это решение как раз связано с необходимостью повышения локализации производства. В России пока мало компаний, способных производить оборудование и приспособления для разных автомобилей. Поэтому неудивительно, что производитель поставляет одно и то же оборудование на разные автозаводы.
В связи с этим можно ожидать, что новый Москвич-2140 будет внешне похож на Renault Logan, но внутри российская модель будет переделана. Второе связано с необходимостью доработки передней панели для крепления мультимедийного экрана от модернизированной Весты. Однако неизвестно, где Renault закупила другие элементы интерьера. Не исключено, что, например, приборную панель для Логана поставил отечественный производитель. При этом не исключено, что, за исключением видоизмененной центральной консоли, салон Москвича-2140 не будет отличаться от салона французской модели.
Помимо мультимедийного экрана и стереосистемы, для российской модели подготовят новый кондиционер и, возможно, кондиционер. Оба устройства также будут позаимствованы у рестайлинговой Весты, либо руководство Московского автозавода найдет новых поставщиков комплектующих.
Частичное объединение двух моделей дает еще один результат. Благодаря этому инженерам Московского автозавода потребуется меньше времени, чтобы начать производство Москвича-2140. Но ждать скорого появления новых элементов не стоит. На то, чтобы начать процесс сборки и внести все изменения, уйдет несколько месяцев. Поэтому новый Москвич-2140 дебютирует не ранее 2023 года.
Но увеличение локализации производства сделает российский седан более привлекательным, чем Renault Logan. Это связано с тем, что новый Москвич-2140 будет дешевле своего французского прототипа. Во-первых, снижение цены объясняется неоднократно упоминаемым местом производства. Во-вторых, Москвич-2140 в стандартной комплектации будет оснащаться 1,6-литровым ВАЗовским двигателем. В-третьих, решение проблем с поставками компонентов может помочь снизить затраты на производство автомобилей. Недавний скачок цен на автомобили в России частично связан с нарушением цепочек поставок и острой нехваткой многих запчастей.
Пост перемещен в архив
Новости
На Московском автомобильном заводе «Москвич» началось производствоСегодня Всемирный день качестваВышло интервью Дмитрия Пронина на телеканале Москва 24
Физическое юридическое лицо СМИ
Фамилия и имя
Настоящим даю согласие на обработку персональных данных в соответствии с Политикой обработки персональных данных ОАО «МАЗ Москвич»
Я согласен получать рекламу и информационные бюллетени
Вы успешно подписались на новости
Всё это — автомобили китайской JAC
Сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин посетил завод «Москвич». На официальных мероприятиях была представлена галерея возможных моделей — снимки уже есть в сети. Судя по ним, растение опирается на кресты.
Возможны четыре перспективные модели. Имен пока нет — они представлены просто номерами. Это все автомобили китайской компании JAC. Неясно, пойдут ли они в серию все вместе, или будут выбраны какие-то конкретные модели (например, две из четырех), но это все равно будет китайский JAC с логотипом «Москвич». Таким образом, слухи о том, что новым «Москвичем» станет китайский JAC, подтвердились.
Номер один — JAC JS4. Интересно, что машина сертифицирована в России — ее уже видели вживую на улицах Москвы. Предполагалось, что JS4 поступит в продажу в России очень скоро, но неясно, как сложится судьба этой модели с учетом новых входов: собирать автомобили в России дешевле, хотя и методом крупноузловой сборки, чем импорт готовых автомобилей из Китая. Безусловно, объем производства при этом должен быть большим.
J S4 — компактный кроссовер, похожий на Geely Coolray и Hyundai Creta. Он комплектуется бензиновыми двигателями 1,6 и 1,5 (турбо), а также механической коробкой передач и вариатором.
Номер два – JAC Sehol X6 2022. У него система помощи при вождении второго уровня, светодиодные фары, 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 150 л.с. (чуть мощнее двигателя 1,5 в JS4).
Номер три — Sehol A5 Plus, результат совместного предприятия JAC и Volkswagen. Это среднеразмерная модель: длина 4770 мм, колесная база 2770 мм. У него такой же 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л.с., как у Sehol X6 2022, а коробка роботизированная, с двумя сцеплениями.
Номер четыре — JAC S7, флагманский кроссовер. Интересно, что собирают его в Казахстане, на предприятии «СарыаркаАвтоПром». Длина 4776 мм, привод только передний, двигатель 1,5-литровый турбированный, мощностью 175 л.с., а коробка передач — роботизированная шестиступенчатая с двумя сцеплениями.
Ранее гендиректор КамАЗа Сергей Когогин (КамАЗ взял шефство над возрожденным «Москвичем») заявил, что завод сможет выпускать до 300 000 автомобилей в год — на 110 000 больше, чем Renault. С четырьмя моделями будет не сложно, но желателен вопрос: кто-то продаст столько переименованных «китайцев»?
Что означает «3», почему не «1»?
Завод «Москвич» сегодня ответил на очень интересующий вопрос, почему «Москвич 3» получил такое название. Почему не «Москвич 1», если это первая модель после возрождения марки?
Что означает «3», почему не «1»? Цифра указывает на размер автомобиля и его возраст в модельном ряду. Также, в зависимости от версии модели, в названии может быть дополнительный символ. Например, буква «е» — это электромобиль.
Разработчики также подтвердили, что все новые модели должны получить номер в названии.
Почему имя числовое? Исторически модели автомобилей «Москвич» назывались по числовым индексам. Мы решили продолжить традицию. Начиная с Москвича 3, все будущие модели будут иметь числовые названия.
23 ноября завод «Москвич» начал серийное производство кроссоверов «Москвич 3», продажи которых в Москве и регионах Центрального федерального округа начнутся в декабре этого года.
Также сообщалось, что тысячи бензиновых «Москвичей» появятся в такси в 2023 году.
По габаритам он сопоставим с Kia Seltos и Skoda Karoq
На заводе «Москвич» в Москве, как и планировалось, начался выпуск новых автомобилей под известной маркой. Об этом сообщил корреспондент Autonews.ru, присутствовавший на мероприятии по запуску.
Церемония открытия прошла в присутствии главы Минпромторга Дениса Мантурова и мэра Москвы Сергея Собянина.
Производство российского электромобиля «Москвич 3е» начнется в ближайшее время
Первыми с конвейера сошла модель «Москвич 3», ее фото представлены в заметке. На самом деле это переименованная версия китайского JAC JS4. По габаритам его можно сравнить с Kia Seltos и Skoda Karoq: длина 4410 мм, ширина 1800 мм и высота 1660 мм при колесной базе 2620 мм. Он построен на совместной платформе JAC и Volkswagen со стойками McPherson спереди и полузависимой торсионной балкой сзади.
Ранее автомобильный завод «Москвич» получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на две машины. Ожидается, что переднеприводные автомобили с двигателями внутреннего сгорания получат атмосферные 1,6-литровые моторы мощностью 109 л.с. Также будет доступен 1,5-литровый двигатель мощностью 150 л.с. Оба двигателя работают в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором.
Позже покупателям предложат электрическую версию кроссовера «Москвич 3», которая получит электродвигатель мощностью 68 л.с. и запас хода 410 км.
Денис Мантуров заявил, что автомобили марки «Москвич» в будущем должны быть включены в государственные программы поддержки спроса. Видео с демонстрацией новинок можно посмотреть здесь.
В Минпромторге уточнили, что продажи кроссовера «Москвич 3» начнутся в столице в декабре.
23 ноября 2022 г., 11:51.
Краткое описание нового Москвича 2022-2023 года: внешний вид, салон, комплектации, комплектации, опции, системы безопасности и цена. В конце статьи — фото и видео обзор Москвич 3.
Слухи о том, что Россия рассматривает возможность возрождения марки «Москвич», появились сразу после того, как Renault продала свой завод в РФ. Изначально было сказано, что компания представит совершенно новую модель, разработанную с нуля. Кроме того, появилась информация, что его частично будет разрабатывать компания «КАМАЗ», а часть возьмет у китайского производителя. Теперь же компания раскрыла первые подробности о новинке, параметры и особенности новинки. По предварительным данным, этот новый «Москвич» будет иметь как бензиновый двигатель внутреннего сгорания, так и полностью электрический. Первый будет иметь индекс 3, а второй — индекс 3e соответственно. По дизайну и оснащению это тот же JAC JS4, который никогда официально не представлялся в России, но появлялся в некоторых дилерских центрах.
Официальная премьера нового Москвича 3 еще не состоялась, по состоянию на 28 ноября 2022 года. Однако, учитывая изложение большей части информации и схожий дизайн, можно сделать вывод о цене. Стартовая стоимость нового Москвич 3 2023 с ДВС составит 1 500 000 рублей. Что касается электрической версии Москвича 3е, то здесь информации нет, а средняя цена составит 1 800 000 или 2 000 000 рублей. По предварительным данным, первые экземпляры нового кроссовера «Москвич» будут доступны только в топовой комплектации. Среди уже известных данных у новинки на борту будет цифровая приборная панель, мультимедийная система, шесть подушек безопасности и комплекс систем безопасности. Новинка получила светодиодную оптику и ножки, панорамную крышу и легкосплавные диски современного дизайна.
Внешний вид нового кроссовера
Было много теорий о том, как будет выглядеть возрожденный автомобиль «Москвич». Изначально была вероятность того, что новинку представят в кузове седан, затем заговорили о массовом внедорожнике, но в итоге новинку представили в кузове кроссовера. Москвич получился стильным и современным, а во внешности легко узнаваемы черты китайских экземпляров. Практически перед показом возрожденного бренда специалисты говорили, что за основу решили взять именно китайский бренд, но какой именно — неизвестно. Если присмотреться, то легко узнаете в новом Москвиче ранее представленный JAC JS4, который, к сожалению, официально у российских дилеров не появился.
Спереди новый Москвич 3 получил раздельную оптику. Верхняя часть выполнена в виде Г-образных элементов со светодиодами внутри. По сути, это дневные ходовые огни, которыми отмечен весь дизайн передней части кроссовера. Между габаритными огнями дизайнеры разместили хромированную полосу на черном фоне, что придало кроссоверу агрессивный вид.Решетку радиатора «Москвича» опустили еще немного, растянув ее почти на всю ширину передней части. По бокам решетки разместили основную часть передней оптики, создав черный фон и украсив массивными Г-образными хромированными вставками, а внизу дизайнеры разместили дополнительную решетку. Конструкторы запихнули этот набор в передний бампер Москвича.
Не меньше внимания привлекает капот нового Москвич 3 2023. Центральная часть отодвинута от боковых, плюс добавлена окантовка по всему периметру. Как и предполагалось, на торце капота дизайнеры разместили новый шильдик возрожденного бренда. Именно здесь оригинальный JAC JS4 носил эмблему бренда. Сбоку Москвич 3 выглядит не менее привлекательно. Во-первых, снизу добавлен черный пластик в качестве дополнительной защиты. Преимущество в том, что эта кромка выполнена из матового пластика, а не блестит, соответственно меньше повреждается и дольше прослужит. Из особенностей дизайна две выштампованные линии, которые расходятся к заднему крылу в разные стороны. Один спускается, другой проходит параллельно боковым окнам кроссовера «Москвич».
О том, что салон «Москвича» будет рассчитан на пять посадочных мест и два ряда сидений, хорошо видно по боковым окнам и дополнительному маленькому окошку сразу за задней дверью. Дверные ручки кроссовера оказались стандартными, с натяжкой на себя. Цвет кузова будет иметь большое значение в дизайне экстерьера нового Москвича. Покупателю предлагается на выбор однотонный или двухцветный вариант. Однотонный оттенок будет предложен в виде классических вариантов: красный, белый, черный, серебристый, коричневый, синий. Двухцветная версия кроссовера «Москвич» будет в тех же оттенках, но стойки и крыша окрашены уже в черный или белый цвет. Основой кроссовера станут 17-дюймовые легкосплавные диски, хотя за доплату можно будет установить и 18-дюймовые диски. Из особенностей борта Москвича 3 выделяются большие боковые зеркала заднего вида. Дизайнеры разместили их на панельной двери, а не в углу передних окон. Корпус зеркал окрашен в цвет кузова, а в случае двухцветного кузова, корпус тоже будет двухцветным. В этом случае нижняя часть — это цвет крыши, а верхняя часть корпуса зеркала — основной цвет крыши. Среди особенностей зеркал — электропривод регулировки, повторители поворотников и боковые камеры.
Корма нового Москвича также скопирована с оригинального JAC JS4. Задние ноги вытянуты на всю ширину тела. Деталь, расположенная в кузове кроссовера, выполнена в форме буквы Т с ярко выраженными сечениями. Как уже было сказано, ножки будут светодиодными. Основную часть упоров конструкторы разместили на двери багажника. Два элемента по бокам завершают дизайн основных лотков, а затем соединяются между собой линией светодиодов на глянцевой черной основе. Сверху есть небольшой спойлер со светодиодом повторителя стоп в центре. По бокам спойлера массивные черные вставки, продолжающие черты спойлера.
Крыша багажника Москвич 3 небольшая и прочная. Из особенностей можно отметить изогнутую линию внизу багажника и шильдик в центре. Нижнюю часть задней части подчеркивает бампер, состоящий из комбинированных элементов. Очень малая часть бампера окрашена под цвет кузова, но большая часть из черного пластика. Расширенные противотуманные фары расположились по бокам бампера, центральная часть оказалась утопленной с местом для номерных знаков. Все это подчеркивается пластиковым диффузором серебристого цвета. Именно здесь есть деталь, которая будет отличать Москвич 3 с ДВС от электрического кроссовера. Этим элементом считается выхлоп и углубление в диффузоре. Таким же отличием станет люк для зарядки электромобиля Москвич 3е на переднем крыле.
Наконец, осталось рассмотреть крышу возрожденного Москвича 3 2022 года. По имеющимся данным, первые экземпляры будут предлагаться в топовой комплектации, где крыша может быть панорамной со сдвижной передней частью или может быть установлен люк с электроприводом. По бокам крыши были добавлены рейлинги для крепления дополнительного бокса. Финишной линией станет антенна из плавников акулы. Что ж, взглянув на внешний вид нового кроссовера Москвич 3, можно сказать, что он стал точной копией представленного ранее китайского кроссовера JAC JS4 2022. шильдики и название модели на задней двери. В противном случае больше информации об интерьере экстерьера Москвича станет известно после официальной премьеры и старта продаж.
Интерьер нового Москвич 3 2022 получился очень стильным, что касается отечественной марки, то первое, что бросается в глаза и отличает ее от современных автомобилей, это передняя панель с отдельными дисплеями, в то время как у европейских моделей сплошной экран. Забегая вперед, хотелось бы сказать, что именно в салоне будут небольшие отличия нового Москвича с ДВС от электрической модификации, большая часть отличий будет на приборной панели и центральном тоннеле. Вне зависимости от модификации нового автомобиля «Москвич» приборная панель будет виртуальной, на базе цветного экрана диагональю 10,25 дюйма. В центре передней панели в виде планшета дизайнеры разместили отдельный 10,25-дюймовый экран для мультимедийной системы. Последний будет работать с Android Auto и Apple CarPlay.
Сама передняя панель немного наклонена в сторону передних пассажиров. На торце два прямоугольных воздуховода и вставка из глянцевого окрашенного пластика. Ближе к центральному тоннелю, в зависимости от модификации Москвича, будет располагаться панель управления аудиосистемой, функциями автомобиля и кондиционером. Панель может быть на основе кнопок и механических кнопок, а также полностью сенсорной. Скорее всего, у электрического Москвича 3е здесь будут индикаторы заряда батареи и сенсорные кнопки. Чуть ниже с углублением находится центральный тоннель кроссовера. В начале центрального тоннеля располагались порт USB, розетка на 12 В и отверстие для хранения мелких предметов.
Двигаясь дальше по центральному тоннелю Москвича, между передними сиденьями конструкторы разместили рычаг переключения передач, пару подстаканников и кнопки электромеханического ручника с помощником на старте. Финишной чертой станет небольшой подлокотник с отделением внутри для мелочей. Для красоты центральный тоннель украсили вставками из глянцевого пластика. Что касается салона самого Москвича, то информации не так много. Гостиная будет рассчитана на 5 посадочных мест. По словам производителя, первые и лучшие комплектации кроссовера «Москвич 3» получат кожаный салон с перфорированными вставками.
Другие модификации кроссовера «Москвич» обзаведутся тканевой обивкой. По большей части это черный или серый тон интерьера. Вставки из глянцевого пластика могут быть окрашены в черный или нейтральный серый цвет с имитацией материалов, а также в глянцевый красный или синий цвет. Прошивка сидений и дверей может быть одного цвета. Завершающей деталью интерьера Москвича 3 является место водителя. Как уже было сказано, в зависимости от конфигурации карта может быть полностью цифровой или аналоговой. В первом случае использовался экран 10,25″, в случае с аналоговой панелью по бокам будут приборы, а центр будет отведен под 3,5″ экран бортового компьютера с кнопками. Рулевое колесо в основном кожаное. В заключение о салоне Москвич 3 2022 года, он выполнен в современном стиле, а как для возрожденного бренда очень даже хорош. Виртуальные вычисления и мультимедиа уже будут хорошим преимуществом. Представители компании пообещали расширить дизайн салона, добавив опции для покупателя. Технические характеристики Москвич 3 2023 г.
На старте продаж возрожденный Москвич 3 будет предлагаться с одним двигателем внутреннего сгорания. Хотя про второй агрегат уже всплывал разговор. Основой и пока что основным будет 4-цилиндровый турбированный бензиновый агрегат объемом 1,5 литра. Его мощность составит 150 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 210 Нм. В тандеме такой мотор предложат под установку механической коробки передач или вариатора. Привод новых кроссоверов Москвич 3 будет исключительно передним. Второй двигатель кроссовера Москвич может быть атмосферным бензиновым, объемом 1,6 литра и мощностью 109 лошадиных сил. Для такого двигателя в тандеме будет предлагаться только 6-ступенчатая механическая коробка передач. Оба агрегата будут работать на бензине АИ-92. По габаритам новый кроссовер «Москвич 3» такой же, как и его китайский собрат. Длина 4410 мм, ширина 1800 мм, высота 1660 мм, колесная база 2620 мм. Объем багажного отделения составит 520 литров, а сложив второй ряд сидений, его объем можно увеличить до 1050 литров. В нише под основной частью багажника разместили докатку и минимальный набор инструментов.
На закуску рассмотрим электрическую версию кроссовера Москвич 3е 2023 года. Его представят в конце 2023 или начале 2024 года. Электромобиль будет не таким мощным, для 30-минутной поездки мощность составит 69 лошадиных сил или 50 кВт. Это максимально допустимая нагрузка. Электродвигатель всего один, а аккумулятор будет иметь емкость 180 Ач. В сумме этого вполне достаточно для запаса хода в 410 километров без подзарядки. Подвеска модификации Москвич 3 с двигателем внутреннего сгорания будет классической. Передняя независимая подвеска с классическими стойками MacPherson. Задняя подвеска — полунезависимая торсионная балка. Стабилизаторы поперечной устойчивости также являются плюсом. Рулевое управление кроссовера «Москвич» — реечное и с электросервоприводом. Тормозная система кроссовера дисковая, как спереди, так и сзади, вкупе с системами EBD и ABS. Системы безопасности и комфорта
Несмотря на то, что новый кроссовер Москвич 3 возродился под санкциями и фактически считается копией JAC JS4, он не стал упрощенной версией и не лишился систем безопасности, как это сделал АвтоВАЗ с автомобилями Lada. Итак, в списке нового кроссовера Москвич 3: Оснащение кроссовера Москвич
Как уже говорили, на начале продаж новый кроссовер Москвич 3 будет доступен лишь в топовой комплектации. Тем не менее, со временем на рынок планируют вывести более дешевые и простые комплектации кроссовера. На борту такого кроссовера будет числиться то же оборудование, что и в топовой версии.Исключением для такого Москвича будет отсутствие панорамной крыши, тканевая обшивка салона вместо кожаной, цифровую панель приборов могут заменить на аналоговую, при этом по центру оставят 3,5 дюймовый дисплей бортового компьютера. Так же базовый новый кроссовер Москвич может лишиться некоторых систем безопасности, а функции комфорта с электронным управлением заменят на механическое управление.Что ж, появление нового кроссовера Москвич 3 действительно наделал немало шороха. Возрождение марки было спонтанным, а появление в краткие сроки кроссовера вовсе стало сюрпризом. В ближайшее время стоит ожидать премьеру электрической версии Москвич 3е, тогда же раскроют больше информации и данных о характеристиках и комплектации. Все же, новый кроссовер Москвич получился весьма комфортным и современным, за относительно недорогую стоимость.Видео-обзор нового Москвич 3 2023:https://www.youtube.com/embed/GL0PXzH1vvw?feature=oembedОстальные фото Москвич 3 2023:
В России возобновят производство легендарного автомобиля «Москвич». Раскрыты подробности нового Москвича, характеристики, дизайн и параметры новинки, фото.
В начале прошлой недели стало известно, что в России хотят возродить легендарную автомобильную марку «Москвич». Пока планируют представить три версии воскресшего Москвича. Все началось с того, что Renault объявила о продаже своей доли в АвтоВАЗе. Так, по словам мэра Москвы, завод «Москвич» будет передан на баланс города и в ближайшее время возобновит производство легендарных автомобилей. Пока точно неизвестно, какие именно модели «Москвича» будут выпускаться на этом заводе. Тем не менее, есть сведения, что с китайскими компаниями уже ведутся переговоры о налаживании сборки китайских автомобилей, но под именем и логотипом «Москвич». Речь, скорее всего, идет о партнерах BYD и JAC. Причиной такого подхода стали модели этих компаний, подходящие для локальной сборки в России.
С большой вероятностью представленный ранее кроссовер JAC iEV7S станет первой современной моделью Москвича. Впервые этот электромобиль был представлен в 2017 году. До российского рынка электромобиль добрался в 2020 году. Производитель установил сборку в Казахстане. На момент своего появления эта модель считалась самой доступной в России. Технические характеристики очень хорошие. Кроссовер приводится в движение двумя синхронными электродвигателями с постоянными магнитами. Суммарная мощность такого электромобиля составляет 115 лошадиных сил, а полностью заряженного аккумулятора хватает на 280 километров пути. Сам аккумулятор имеет емкость 39 кВтч. На момент старта продаж новый электромобиль JAC iEV7S обошелся покупателям в 2,3 млн рублей. С большой долей вероятности можно сказать, что локализация производства модели поможет увеличить спрос и снизить стоимость электромобиля.
Другим вариантом нового автомобиля «Москвич 2022» может стать электромобиль BYD e2. Премьера этой модели состоялась в 2019 году, и только сейчас она отправилась в Россию. С самого начала модель задумывалась как чисто электрическая. Сам проект очень дешевый и простой в реализации. На внутреннем рынке электромобиль будет стоить от 1 млн руб. Задняя подвеска нового BYD e2 оказалась полунезависимой. Для передних колес производитель поставил электромотор суммарной мощностью 95 лошадиных сил. Согласно замерам цикла NEDC, запаса хода полностью заряженной батареи хватает на 360 километров.
Третьим претендентом на легендарную новинку «Москвич» может стать электрический седан BYD F3. Автомобиль уже хорошо известен в России. В нынешнем виде BYD F3 впервые был предложен в 2016 году. В отличие от двух предыдущих, под капотом находится классический двигатель внутреннего сгорания. Первый вариант – атмосферный бензиновый агрегат мощностью 109 лошадиных сил, второй – 154 л.с. Обе версии с 1,5-литровыми двигателями. С одной стороны, эта модель никоим образом не соответствует ориентации России на полную электрификацию отдельных регионов. С другой стороны, учитывая резкий рост цен на новые автомобили в России, новый Москвич F3 может стать самым доступным вариантом в России. На родине в Китае эта модель, по разным данным, стартует от полумиллиона рублей. Остается только ждать более свежей информации от представителей завода «Москвич». Тогда станет ясно, какие планы Россия готовит в автомобильной сфере.
Новые «Москвичи». Какие модели могут появиться под возрожденным брендом
Уже знакомые автомобили и кроссоверы, обещающие почти серийные модели и электромобили. Как бы выглядел состав внезапно воскресшего Москвича
16 мая мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что завод Renault в столице перейдет в собственность города и в ближайшее время начнет выпускать автомобили под новой маркой «Москвич». Что это будут за автомобили, неизвестно — Собянин лишь сообщил, что на первом этапе это будут классические автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а в дальнейшем — электромобили. Давайте узнаем, как может выглядеть родословная внезапно воскресшего Москвича.
Но прежде необходимо прояснить две важные вещи.
Во-первых, с 2015 года права на марку «Москвич» принадлежат ЗАО «Рено Россия» — той самой компании, которая владела и заводом «Печатники», а сейчас принадлежит правительству Москвы. Однако как минимум до 2021 года экспортный бренд «Алеко», как и старый логотип МЗМА, принадлежали Volkswagen. Неизвестно, были ли эти права продлены на дальнейшие сроки, но с юридической точки зрения проблем с выпуском и продажей «Москвича» быть не должно.
Второй момент связан с нехваткой полупроводников и импортных комплектующих. В сегодняшних реалиях даже у АвтоВАЗа были большие проблемы с производством автомобилей, который по факту может выпускать только классический внедорожник Нива Легенда и самые простые версии Гранты — и то в ограниченном количестве.
Пока неясно, как и когда будут действовать утвержденные Минпромторгом программы «параллельного импорта». И нужно учитывать, что любым планам на новый «Москвич» может помешать отсутствие банальных деталей. Но если эту проблему удастся решить, то такие модели могут появиться на дорогах России.
Duster, Kaptur, Arkana
Самый простой и очевидный вариант — продолжить на московском заводе то, что там выпускалось до ребрендинга. И это троица самых продаваемых кроссоверов Renault: Duster, Kaptur и Arkana. Они построены на общей платформе Global Access, которая в свою очередь является глубокой модернизацией старой доброй «машины» B0.
Но главное, техника давно и тщательно адаптировалась к российским условиям, а Аркана вообще создавалась именно для нашей страны. Это говорит как о высоком уровне локализации (опередила только Lada), так и о хорошем знании конструктивных особенностей российских инженеров. Другими словами, они могут относительно легко что-то изменить или упростить, не влияя на качество конечного продукта.
Можно ожидать, что линейка силовых агрегатов будет значительно сокращена: в России выпускается только атмосферный двигатель 1.6, а все остальные моторы импортные. Это дизельный двигатель 1,5, двухлитровый атмосферный двигатель и турбомотор 1,3, разработанные совместно с Mercedes-Benz. Автоматические коробки передач, вариатор Jatco и муфта заднего моста также поставлялись из-за границы. Так что, если не будет найдено альтернативного решения, гипотетические кроссоверы «Москвич» могут оказаться только переднеприводными и с механикой.
Примечание: после написания этого текста стало известно, что производство Renault Duster может продолжиться под маркой Lada, причем ремонтировать его будут в Тольятти, а сборка Kaptur и Arkana будет прекращена. Такой сценарий выглядит не очень логичным, поскольку означает затраты на перенастройку производства сразу двух заводов. Но многое может стать на свои места, когда появится информация о том, как будет выглядеть новый «Москвич».
Новые Logan и Sandero
В последние годы московский завод Renault занимался исключительно кроссоверами, а производство автомобилей эконом-класса осуществлялось на заводе Lada в Тольятти. В начале 2022 года планировалось, что летом там начнется производство Logan и Sandero нового поколения: тестовые прототипы не раз попадали в объективы шпионов, а на носителе было собрано несколько тестовых образцов.
Стоит отметить, что российские версии должны существенно отличаться от своих зарубежных родственников — румынской Dacia Logan и турецкого Renault Taliant. В первую очередь это касается дизайна: например, мы разработали собственный фасад с оптикой «двойной мост». В технологическом плане запуск нового Логана открыл бы новую страницу для всего отечественного автомобилестроения, так как автомобиль построен на современной глобальной платформе CMF-B, которой почти нечего противопоставить B0/Global Access.
Предполагалось, что впоследствии этот «автомобиль» ляжет в основу большинства российских «Рено» и «Жигулей», но насколько хорошо его удалось освоить и подготовить производственные мощности, неизвестно. При благоприятных обстоятельствах еще не показанный «Логан» можно превратить в новый «Москвич», формально даже не прибегая к бейдж-инжинирингу. Таким же образом, например, появился кроссовер Nissan Magnite, изначально разработанный для ныне несуществующей марки Datsun.
Где в этом случае будет развернуто производство — в Москве или Тольятти — уже не так важно. Но если производство Renault в России продолжится, то есть смысл продавать их под общей маркой «Москвич».
Электрический «КамАЗ»
Сергей Собянин также сообщил, что КамАЗ станет основным партнером перезапущенного Москвича. Можно предположить, что в Москве наладят производство машин камского проекта. Однако речь идет не о серийной реализации компактного концепта Кама-1, который показали в декабре 2020 года, а о совсем другой машине.
По данным «Ведомостей», конвейерная версия модели будет на метр длиннее концепт-седана (4,4 метра против 3,4), запас хода на одном заряде составит около 450 км, а привод электромобиля составит 150-литровый двигатель. двигатель лошадиных сил. Кроме того, Кама теперь является отдельным стартапом, принадлежащим генеральному директору КамАЗа Сергею Когогину и предпринимателю Рубену Варданяну.
Также заранее было известно, что производство электромобилей будет размещено не на зарядном заводе в Набережных Челнах; для него планировалось определенное место в Венгрии, но теперь основным выбором мог стать «Москвич». Однако следует понимать, что в конце прошлого года запланированный запуск производства был намечен на 2024 год, и в новых условиях эта дата может быть существенно скорректирована. Так что на горизонте ближайших двух лет, скорее всего, новый Москвич будет просто бензиновым.
