По словам мэра Москвы – Сергея Собянина, который присутствовал при торжественном подписании соглашения с КАМАЗом, автомобили «Москвич» должны начать сходить с конвейера уже в текущем 2022 году. Речь идет о крупноузловой сборке, но в дальнейшем планируется брать на себя более сложные технологические процессы, равно как и адаптировать китайские машины под меняющиеся требования отечественного рынка. Первые результаты этой работы будут продемонстрированы в ближайшие месяцы, хотя пока у будущих «Москвичей» нет даже названий.
После того, как Московский автомобильный завод заявил о возврате к легендарному бренду «Москвич», многие эксперты стали давать прогнозы относительно того, что именно будет выпускать предприятие. Чаще всего звучали версии о легковых автомобилях с ретро-дизайном и машинах, которые станут походить на прежде выпускавшиеся в Москве Renault Duster, Arkana и Kaptur.
Последний вариант выглядел более предпочтительным, так как позволял без серьезного перевооружения пользоваться мощностями, которые остались после ухода Renault Group. Интриги добавляло и то, что к разработке «Москвичей» присоединился другой российский автогигант – КАМАЗ.
Тем не менее, реальность оказалась довольно прозаичной: на торжественном подписании совместного договора между столичным автозаводом и Камским предприятием присутствующим лицам были продемонстрированы слайды и плакаты, на которых разместились будущие модели – «Москвичи» 2022. Ими оказались хорошо знакомые многим китайские автомобили JAC, которым с помощью фотошопа удалили эмблемы и логотипы.
Один из документов оформлен на автомобиль под названием «Москвич 3», за которым скрывается JAC JS4.
По габаритам машина является «одноклассником» таких моделей, как Kia Seltos и Skoda Karoq: при колесной базе в 2620 мм ее длина составляет 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм. Переднеприводный кроссовер построен на платформе совместной разработки JAC и Volkswagen с передней подвеской типа МакФерсон и задней полунезависимой с торсионной балкой.
У «Москвича 3» будет два двигателя. Первый — это силовой агрегат с турбонаддувом на 1,5 литра. Его мощность 150 л.с. и 210 Нм крутящего момента. Он работает вместе с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором. Второй мотор — это атмосферник 1,6 литра (109 л.с. и 150 Нм). С ним идет только шестиступенчатая «механика».
Еще одна модель — «Москвич 3e». Это перелицованный JAC iEVs4. Автомобиль оснащен электромотором мощностью 50 кВт (68 л.с.) и тяговой батареей емкостью 187 А*ч. Запас хода на одном полном заряде — 410 км. Привод только передний.
Напомним, «Москвич» начнет работу в декабре. До конца года должны собрать 600 машин. В 2023-м завод должен выпустить 50 тысяч автомобилей, из которых не менее 10 тысяч будут электрическими.
Примерный модельный ряд новых «Москвичей»
По габаритам он сопоставим с Kia Seltos и Skoda Karoq
На заводе «Москвич» в Москве, как и ожидалось, стартовало производство новых автомобилей под знаменитой маркой. Об этом сообщает корреспондент Autonews.ru, который присутствовал на мероприятии по запуску производства.
На церемонии открытия присутствовали глава Минпромторга Денис Мантуров и мэр Москвы Сергей Собянин.
Производство российского электромобиля «Москвич 3е» начнётся в самое ближайшее время
Первыми с конвейера сошли модели «Москвич 3», его фотографии представлены в заметке. По сути это переименованная версия китайского JAC JS4. По габаритам он сопоставим с Kia Seltos и Skoda Karoq: 4410 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1660 мм в высоту при колёсной базе 2620 мм. Он построен на совместной платформе JAC и Volkswagen со стойками типа McPherson спереди и полунезависимой, с торсионной балкой сзади.
Ранее автозавод «Москвич» получил одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на два автомобиля. Переднеприводные автомобили с ДВС должны получить 1,6-литровые атмосферные двигатели мощностью 109 л.с. Также будет доступен 1,5-литровый двигатель мощностью 150 л.с. Оба мотора работают совместно с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором.
Позже клиентам предложат электрическую версию кроссовера «Москвич 3», которая получит электромотор мощностью 68 л.с. и запас хода 410 км.
Денис Мантуров заявил, что автомобили бренда «Москвич» планируется в будущем включить в госпрограммы поддержки спроса. Видеоролики с демонстрацией новинки можно посмотреть здесь.
В Минпромторге уточнили, что продажи кроссовера «Москвич 3» начнутся в столице уже в декабре.
23 ноября 2022 в 11:51
Этот автомобиль носит название Москвич 3.
На бывшем заводе Renault в Москве началась серийная сборка автомобилей Москвич.
«Не прошло и шести месяцев, мы запускаем завод, который в свое время Renault оставил и ушел с российской площадки. Многие думали, что на этом российский автопром закончится, но на самом деле это стало еще одним стимулом возрождения нового производства. Москва сегодня запускает новую модель под старым брендом „Москвич“, и это историческое событие», — сказал Сергей Собянин.
Мэр отметил, что началось производство с крупноузловой сборки, но через несколько лет здесь будут выпускать и электромобили на собственной платформе. У Москвы есть большие компетенции в области электротранспорта.
О модели
Москвич 3 — автомобиль, предназначенный для ежедневных поездок. Модели возрожденного бренда будут иметь цифровые коды, указывающие на размер авто и старшинство в семействе. Индекс «е» означает — электромобиль.
Габариты нового кроссовера: длина — 4410 мм, ширина — 1800 мм и высота —1660 мм. Колесная база — 2620 мм. Автомобиль оснащен бензиновым турбомотором и вариатором или 6-ступенчатой механической коробкой передач (на выбор).
В массовую продажу в Москве и регионах ЦФО новый городской кроссовер Москвич 3 поступит в декабре текущего года.
«За рулем» побывал на запуске Москвича. Никита Гудков, заместитель главного редактора журнала «За рулем» снял небольшое видео о том, как собирают Москвичи сегодня:
Уже знакомые легковушки и кроссоверы, почти готовые перспективные модели и электромобили. Как может выглядеть линейка внезапно воскрешенного «Москвича»
Читать в полной версии
16 мая мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что столичный завод Renault переходит в собственность города и в ближайшем будущем на нем наладят выпуск автомобилей под возрожденной маркой «Москвич». Что это будут за машины, сейчас непонятно: Собянин лишь анонсировал, что на первом этапе ими станут классические автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а в перспективе и электромобили. Разбираемся, как может выглядеть линейка внезапно воскресшего «Москвича».
Но для начала необходимо прояснить два важных момента.
Во-первых, права на марку «Москвич» еще с 2015 года принадлежат ЗАО «Рено Россия» — той же самой компании, которая владела и заводом в Печатниках, а теперь перешла в собственность правительства Москвы. Однако как минимум до 2021 года экспортным брендом Aleko, а также старым логотипом МЗМА, владел концерн Volkswagen. Продлевались ли эти права на дальнейшие сроки, неизвестно, но с юридической точки зрения проблем с выпуском и продажей «Москвичей» возникнуть не должно.
Второй момент связан с дефицитом полупроводников и импортных комплектующих. В текущих реалиях большие проблемы с выпуском автомобилей возникли даже у «АвтоВАЗа», который фактически может производить только классический внедорожник Niva Legend и самые простые версии «Гранты» — и то ограниченными партиями.
Как и когда заработают одобренные Минпромторгом схемы «параллельного импорта», пока непонятно. И нужно держать в уме, что всем планам относительно новых «Москвичей» может помешать банальное отсутствие деталей. Но если эту проблему удастся решить, на российских дорогах могут оказаться вот такие модели.
Раскрыта внешность новых «Москвичей»
Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин посетил завод «Москвич», где ему показали, какие модели могут встать на конвейер в ближайшее время. Речь идет о пяти автомобилях, и все они есть не что иное, как перелицованные модели JAC. Пока запланирован выпуск трех вседорожников и одного седана с ДВС, а также одного электрокара — но когда они появятся в продаже, неизвестно. Однако на данный момент уже понятно, как будут выглядеть будущие автомобили «Москвич» — опубликованы фотографии.
Мэр Москвы Сергей Собянин объявил о начале работ по созданию собственной платформы для электромобиля «Москвич». Сроков появления первых машин на новой «тележке» пока никто назвать не может, поэтому на первом этапе на бывшем заводе Renault в Москве организуют крупноузловую сборку автомобилей из так называемых дружественных стран. Судя по фотографиям перспективных моделей, речь идет о кроссоверах и седане JAC.
Машинам присвоены номера от I до IV. Модель I — это JAC X4/JS4 (1.5 TGDI, 150 л.с., 210 Нм), который готовится к официальному выходу на российский рынок, и его электрический брат-близнец E40X (150 л.с., 340 Нм). Под именем Модель II скрывается JAC X6 (1.5 TGDI, 150 л.с., 230 Нм), а Модель III и Модель IV — спортседан Sehol A5 Plus (1.5 TGDI, 184 л.с., 300 Нм) и кроссовер JAC X7 (1.5 TGDI, 174 л.с., 277 Нм) соответственно.
Sehol A5 Plus
Второй этап развития «Москвича» — более глубокая локализация производства тех же самых машин. И только потом на заводе наладят сборку собственных электромобилей. На сегодняшний день подписано соглашение с КамАЗом — это главный технологический партнер проекта. Ожидается, что свою деятельность продолжат смежные предприятия, поставлявшие компоненты из разных регионов России, а также сохранится весь коллектив, который насчитывает 2305 человек. В будущем завод будет выпускать электромоторы и все комплектующие для новой машины.
Московский завод Renault перешел в собственность столичных властей после того, как французский концерн объявил о решении свернуть работу на российском рынке. Впоследствии правительство заявило о намерении выпускать на предприятии электрическую версию автомобиля «Москвич». Батареи для электрокаров вызвался поставлять Ростех, но остальные подрядчики по сих пор неизвестны.
Ошибка при инициализации компонента rcmwidget
Никаких чудес — и уж тем более никаких собственных оригинальных моделей: новые «Москвичи» — это переименованные «китайцы» JAC
Слухи о том, что на возрождённом заводе «Москвич» будут собирать автомобили JAC под другой эмблемой, перестали быть слухами. Обозреватели портала Drom.ru обнаружили в базе данных Росстандарта Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на две первые модели «Москвича» — «Москвич 3» и «Москвич 3e».
Вот такой он, «Москвич 3». Он же JAC JS4
«Москвич 3» — это переименованная версия компактного кроссовера JAC JS4. Напомним, недавно этот автомобиль фигурировал в практически детективной истории: российскую премьеру отменили за несколько часов до её начала (ходят слухи, что по настоянию КамАЗа), но в продажу такие автомобили всё-таки поступили. Позже с сайта JAC исчезли прайс-листы, а сам JS4 вполне себе официально поступил в продажу в Казахстане.
Автомобиль из второго ОТТС называется «Москвич 3е»: это копия JAC iEVs4 — электромобиля на базе JS4.
Размеры у двух моделей одинаковые: длина — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм, колёсная база — 2620 мм. Ширина передней колеи — 1510 мм, задней — 1500 мм. Местом производства в документах значится Московский автозавод «Москвич» (бывший «Renault Россия»), однако заявителем в ОТТС прописан КамАЗ, который выступает куратором проекта.
«Москвич 3» будут выпускать в модификациях с бензиновыми моторами объёмом 1,5 л (HFC4GB24D) и 1,6 л (HFC4GB33D). Первый — с турбонаддувом, он развивает 150 л.с. Второй — атмосферный, мощностью109 л.с. Турбомотор сочетается с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором, «атмосферник» — только с 6-ступенчатой МКП.
«Москвич 3е» оснащён электромотором SY Power TZ200XSIEM1 и тяговой батареей Sinoev 21011S4C4 ёмкостью 187 А·ч. Запас хода на одном полном заряде — 410 км.
Во всех случаях привод передний, полный не предусмотрен в принципе, поскольку задняя подвеска — полузависимого типа, с цельной торсионной балкой. Снаряжённая масса бензинового «Москвича» — 1440 кг, электрического — 1800 кг. Исходя из соотношения массы и мощности становится понятно, что динамика «Москвича 3e» будет как минимум вялой.
На первом этапе планируется выпускать «Москвичи» по крупноузловому методу. Ожидается, что до конца года завод соберёт 600 авто, старт производства намечен на декабрь. Ну а производство по полному циклу со сваркой и окраской кузовов намечено на 2024 год.
Всё это — автомобили китайской JAC: три кроссовера и лифтбэк
Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин посетил завод «Москвич». Во время официальных мероприятий была продемонстрирована галерея возможных моделей — снимки уже есть в Сети. Судя по ним, завод делает ставку на кроссоверы.
Возможных перспективных моделей четыре. Названий пока ещё нет — они представлены просто под номерами. Всё это автомобили китайской компании JAC. Непонятно, пойдут ли они в серию все вместе, или будут выбраны какие-то определённые модели (например, две из четырёх), но это все равно так или иначе будет китайский JAC с логотипом «Москвич». Таким образом, слухи о том, что новыми «Москвичами» станут китайские JAC, подтвердились.
Номер один — это JAC JS4. Интересно, что автомобиль сертифицируется в России — он уже был замечен вживую на улицах Москвы. Предполагалось, что JS4 очень скоро поступит в продажу в России сам по себе, но как сложится судьба этой модели с учётом новых вводных — непонятно: собирать авто в России, пускай и крупноузловым методом, дешевле, чем ввозить готовые авто из Китая. Правда, объёмы производства при этом должны быть большими.
JS4 — это компактный кроссовер, аналог Geely Coolray и Hyundai Creta. Он оснащается бензиновыми двигателями объёмом 1,6 и 1,5 (турбо), а также механической КПП и вариатором.
Номер два — JAC Sehol X6 2022. Тут есть система помощи при вождении второго уровня, светодиодные фары, турбированный двигатель объёмом 1,5 л, мощностью 150 л.с. (чуть мощнее двигателя 1,5 в JS4).
Номер три — Sehol A5 Plus, детище совместного предприятия JAC и Volkswagen. Это среднеразмерная модель — длина составляет 4770 мм, размер колёсной базы — 2770 мм. Тут тот же турбодвигатель объёмом 1,5 л и мощностью 150 л.с., что и у Sehol X6 2022, а коробка передач роботизированная, с двумя сцеплениями.
Номер четыре — JAC S7, кроссовер с флагманским статусом. Интересно, что сбирают его в Казахстане, на предприятии «СарыаркаАвтоПром». Длина составляет 4776 мм, привод только передний, двигатель — 1,5-литровый, турбированный, мощностью 175 л.с., а коробка передач — роботизированная шестиступенчатая с двумя сцеплениями.
Ранее гендиректор КамАЗа Сергей Когогин (КамАЗ взял шефство над возрождаемым «Москвичом») заявил, что на заводе смогут производить до 300 тысяч автомобилей в год — примерно на 110 тысяч больше, чем производила Renault. С четырьмя моделями сделать это будет не сложно, но вопрос в спросе: будет ли кому сбывать столько переименованных «китайцев»?
Наше предположение о том, что на возрождённом заводе «Москвич» будут выпускать автомобили китайской компании JAC, получило официальное подтверждение. На церемонии подписания соглашения о сотрудничестве между правительством Москвы и КАМАЗом были представлены изображения таких машин.
На фотографии примерного модельного ряда «Москвича», опубликованной агентством ТАСС, мы видим кроссоверы и седан JAC. Причем из них всего одна модель электрическая, а остальные – машины с обычным ДВС. Известно, что на первом этапе автомобили будут собирать методом крупноузловой сборки (готовые машины будут частично разбирать в Китае и затем вновь собирать в России) с постепенной локализацией компонентов, которая может растянуться на годы.
Вот такой видится линейка моделей, которую планируют собирать в Москве из машинокомплектов JAC.
Но запуск сборки JAC – это лишь возможность быстро вернуть завод и находящийся в простое коллектив к работе. Причем, не исключено, что такие автомобили не будут называться «Москвичами», а сохранят исходное обозначение. Сакральное имя сохранят для отечественного электромобиля на оригинальной платформе, который планируется создать совместно с КАМАЗом. Именно такую цель озвучил мэр Москвы Сергей Собянин.
Компактный кроссовер JAC JS4 (пока китайской или казахстанской сборки), уже готов выйти на российский рынок. Он также получит электрическую версию.
«Правительство Москвы и КАМАЗ при поддержке правительства России приступают к разработке новой российской универсальной платформы для современных и безопасных легковых автомобилей и организации производства ключевых автокомпонентов: электрических двигателей, аккумуляторов, систем управления, безопасности и многого другого», — цитирует ТАСС пресс-службу мэра Москвы.
Российские продажи среднеразмерного кроссовера JAC S7 стартовали еще в марте. Первую партию машин завезли к нам из Казахстана и быстро разобрали, а новых поставок больше не было.
Если это действительно так, то первые «Москвичи» выйдут на дороги не раньше, чем через два-три года. Процесс мог бы ускориться, если бы КАМАЗ имел собственные разработки в стадии высокой готовности. Но представленный ранее проект электромобиля КАМА-1 оказался сырым и отправлен под сукно. А учитывая желание сделать электромобиль полностью отечественным с высокой степенью локализации, реализация такого проекта будет долгой и очень затратной. Впрочем, ради президентской идеи «суверенного автопрома» денег у нас не пожалеют.
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
412-й Москвич Автомобильного завода имени Ленинского комсомола (АЗЛК) получил всесоюзную известность, прежде всего, благодаря высокому уровню пассивной безопасности. Конструкторы уделили особое внимание этому аспекту, пытаясь модернизировать предшественника – Москвич 408, в результате чего 412-й успешно прошел испытания в Европе и на тот момент получил официальное подтверждение соответствия стандартам Еврокомиссии ООН.
Сама модель выпускалась в 60-80-е гг. прошлого века, отметилась участием в международных спортивных соревнованиях, а у себя на родине обрела статус надежного, недорогого и безопасного автомобиля.
Слухи и новости о абсолютно новом “Москвиче-412 2022”
На выход 412-й модели пришелся выпуск 2-миллионного Москвича, что сделало такое авто знаковым и известным абсолютно каждому советскому автолюбителю. Расчет на то, что авто с таким же названием могло бы получить хороший спрос и в наши дни, прямо сейчас делают многие автоэксперты, попутно предлагая свои варианты того, каким мог бы стать новый Москвич 412 2022 года.
Только в 2021-ом в Сети было представлено несколько любительских рендеров, на которых эта машина приобретала облик кроссовера, масл-кара и даже пикапа. Но для большинства 412-й все же видится в облике компактного паркетника, который мог бы базироваться на платформе от Renault Duster. Это и понятно, ведь такие машины до весны 2022 года собирались в России, а тесная кооперация Лада и Рено могла бы привести к созданию подобной модели с ретро-именем.
В прошедшем мае со столичного автозавода пришли новости, которые были связаны с возможным продолжением производства Duster’ов на сохранившихся после ухода Рено мощностях. При этом подразумевалось, что модель получит иное имя, а в ряду возможных вариантов значился и Москвич.
Чуть позже предприятие посетила делегация во главе с мэром Москвы, а последний заявил, что в скором времени с конвейера начнут сходить сразу пять новых моделей, которые окажутся перелицованными «китайцами» Jac. Этим автомобилям все еще не определены новые названия, поэтому более чем вероятно, что одна из таких машин может стать Москвичом-412.
Когда выйдет новый Москвич?
Примерный модельный ряд возрожденного бренда “Москвич 2022”
Учитывая текущие планы столичного завода, уже к концу текущего года он перейдет в рабочий режим и начнет выпускать легковые автомобили. Какие названия они получат – это станет известно совсем скоро, как и то, решатся ли маркетологи предприятия вернуть на рынок знаменитый бренд Москвич-412.
В базе Росстандарта появились сразу два Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на автомобили возрожденной марки Москвич. Первый документ выписан на бензиновые машины под коммерческим наименованием Москвич 3, второй — на электромобиль Москвич 3е, но в обоих случаях речь идет о разновидностях одной и той же модели. Это китайский кроссовер JAC JS4, о котором мы недавно рассказывали: такие машины под исходной маркой появились у российских дилеров без публичной огласки.
О внешности будущих Москвичей пока можно судить лишь по эскизам в ОТТС, и, судя по ним, отличия от Джака сведутся лишь к эмблемам и шильдикам. По размерам Москвич 3 — это одноклассник моделей Haval Jolion или Chery Tiggo 4: длина — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм. Колесная база — 2620 мм против 2700 мм у Джолиона и 2610 мм у Tiggo 4. В сертификатах указаны колеса диаметром 17 или 18 дюймов. Буксировка прицепов не предусмотрена.
Техника тоже целиком перешла с модели JAC JS4. Москвич 3 с заводским кодом DA21 и отраслевым индексом 213505 предложен с двумя двигателями на выбор. Атмосферник 1.6 (109 л.с., 150 Нм) сочетается только с шестиступенчатой «механикой», а турбомотор 1.5 (150 л.с., 210 Нм) — с механической коробкой передач или вариатором Punch VT3S. Оба мотора могут работать на бензине АИ-92.
Электрический Москвич 3е (код DA22, отраслевой индекс 213500) оснащен синхронным двигателем фирмы DY Power Technology номинальной мощностью 68 л.с. Если посмотреть характеристики исходного Джака, то выяснится, что электромотор выдает 150 л.с. и 340 Нм. Емкость тяговой батареи фирмы Sinoev Technologies — 55 кВт∙ч, паспортный запас хода — 410 км. И бензиновые, и электрические Москвичи имеют только передний привод и простое шасси с задней полузависимой подвеской, снаряженная масса машин — 1440 и 1800 кг соответственно.
Исходный JAC JS4 у московского дилера
Из оснащения в ОТТС указаны система стабилизации, подушка безопасности водителя, климат-контроль, центральный замок и электрические стеклоподъемники, а среди опций — подушка безопасности пассажира, занавески безопасности, камера заднего вида, парктроник и круиз-контроль. Подробности о комплектациях появятся только после официальной презентации машин.
Интересно, что оба сертификата выданы в Белоруссии и сроком лишь на один год вместо обычных трех лет. А заявителем указан КАМАЗ, который еще летом был назначен партнером Москвича, и у которого уже были налаженные отношения с компанией JAC по проекту среднетоннажных грузовиков Компас. В VIN-коде тоже зашифрован индектификатор КАМАЗа: первые символы ХТС. Но сборкой кроссоверов займется Московский автомобильный завод Москвич (бывшее предприятие Renault): мэр Москвы Сергей Собянин недавно объявил, что производство автомобилей должно начаться в декабре. Согласно прежним заявлениям, до конца года будет собрано 600 машин. На первом этапе речь идет о крупноузловой сборке из SKD-машинокомплектов. Теперь ждем официальную презентацию новых Москвичей.
На последней неделе ноября 2022 на бывшем заводе «Renault Россия» («Автофрамос») стартует производство абсолютного новой модели Москвич. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Предприятие находилось в простое с момента приостановки сборки на нем французских моделей и теперь оно переориентировано на производство автомобилей отечественного бренда. На первом этапе на нем будет вестись сборка двух моделей компактных кроссоверов: Москвич 3 и его электрической модификации Москвич 3е, представляющих собой перелицованные версии китайских моделей Jac JS3 (бензиновая версия) и JAC iEVs4 (электрическая версия).
Сертификаты на Москвич 3 и 3е были получены предприятием 16 ноября 2022 года. Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на на них были опубликованы в открытой базе Роспатента в то же время. До 2024 года автомобили будут собираться крупноузловым методом, а после планируется переход на полный производственный цикл со сваркой и окраской кузовов. До 31 декабря 2022 года планируется произвести 600 новых Москвичей 3 и 3е (400 — в бензиновом исполнении, 200 — в электрическом). В 2023-м производственный план увеличат до 50 тысяч машин (в том числе 10 тысяч — в электрическом исполнении), в 2024-м планируют собрать 100 тысяч новых Москвичей (из них 20 тысяч в электрическом исполнении). Закупки машинокомплектов из Китая будет производить компания КАМАЗ, ставшая индустриальным партнером проекта. Поставки комплектующих будут вестись через созданный в Москве логистический хаб, включающий в себя контейнерную и универсальную площадки для тяжеловесных грузов, а также складской комплекс.
В дальнейшем на конвейер планируется постановка еще двух кроссоверов и одного седана под возрожденным брендом. Также, через 2-3 года на конвейер должны быть поставлены уже полностью оригинальные автомобили на платформе собственной разработки.
Основными покупателями Москвичей нового образца станут службы такси и каршеринга Москвы и Московской области. По предварительным оценкам они смогут покупать 40-60 тысяч автомобилей в год.
Салон нового Москвич 3 2022-2023 года
Для продажи автомобилей под возрожденным брендом Москвич в России создается обширная дилерская сеть. С 3 по 21 октября 2022 года компания проводила конкурс на получение статуса официального дилера по продажам и сервисному обслуживанию автомобилей. Среди требования к потенциальным партнером называлась готовность создать инфраструктуру для демонстрации, продажи и обслуживания не только бензиновых, но и электрических автомобилей. На работу с брендом Москвич переключаются официальные дилеры ушедших из России марок автомобилей. По сути, у последних не осталось иного выбора, кроме как перепрофилировать бизнес на продажу китайцев, Лады, УАЗа или Москвича.
Новый Москвич 3 в салоне
Наиболее обширная дилерская сеть для продажи и обслуживания возрожденных Москвичей нового образца создается в Москве и Санкт-Петербурге. Всего же на данный момент заявлены 23 российских города, в котором будут присутствовать дилеры марки. Полный список выглядит так:
Купить новый Москвич 3 в России можно будет в 25 городах
В России возобновят производство легендарного автомобиля Москвич. Раскрыты подробности нового Москвича, характеристики, дизайн новинки и параметры, фото.
В начале прошлой недели стало известно, что в России хотят возродить легендарную марку автомобилей Москвич. Пока предполагают презентацию трех вариантов возрожденного Москвича. Все началось с того, что компания Renault объявила о продаже своего пакета акций компании АвтоВАЗ. Так по словам мэра Москвы, завод Москвич будет передан на баланс города и в ближайшее время на нем возобновят производство легендарных автомобилей.
Достоверно пока неизвестно, какие именно модели Москвич будут производить на данном заводе. Все же есть данные о том, что уже ведутся переговоры с китайскими компаниями о налаживании сборки китайских машин, но под названием и логотипом Москвич. Вероятней всего речь идет о партнерах BYD и JAC. Причиной тому такого подхода стали модели этих компаний, подходящие под локальную сборку на территории России.
С большой вероятностью, первой современной моделью Москвича будет ранее представленный кроссовер JAC iEV7S. Впервые данный электрокар представили в 2017 году. До рынка России электрокар добрался в 2020 году. Сборку производитель наладил в Казахстане. На момент появления, данная модель считалась самой доступной на территории России. Технические характеристики весьма неплохие. В движение кроссовер приводят два синхронных электродвигателя на постоянных магнитах.
Суммарная мощность такого электрокара составляет 115 лошадок, а полностью заряженной батареи хватит на 280 километров пути. Сама ж батарея емкостью 39 кВт*ч. На момент старта продаж новый электрокар JAC iEV7S обходился покупателям от 2,3 миллиона рублей. С большой вероятностью можно говорить о том, что локализация производства модели поможет повысить спрос и уменьшить стоимость электрокара.
Вторым вариантом нового автомобиля Москвич 2022 может стать электрокар BYD e2. Премьера данной модели состоялась в 2019 году, и только сейчас он добрался до России. С самого начала модель должна была быть только электрической. Сама ж конструкция весьма недорогая и простая в исполнении. На домашнем рынке электрокар обойдется от 1 миллион рублей.
Задняя подвеска нового BYD e2 получилась полузависимой. На передних колесах производитель поставил электродвигателя, суммарной мощностью 95 лошадок. По замерам цикла NEDC, запаса хода на полностью заряженной батарее хватит на 360 километров пути.
Третьим претендентом на пост нового легендарного автомобиля Москвич может стать электрический седан BYD F3. Автомобиль уже хорошо известен в России. В таком виде, как он сейчас доступен, впервые BYD F3 предложили в 2016 году. В отличие от предыдущих двух, под капотом классический двигатель внутреннего сгорания. Первый вариант это атмосферный бензиновый агрегат мощностью 109 лошадок, второй на 154 л.с.
Оба варианта двигателей объемом 1,5 литра. С одной стороны, эта модель никак не соответствует направлению России на полную электрификацию отдельных регионов. С другой же стороны, учитывая резкий скачек цен на новые автомобили в России, новый Москвич F3 может стать самым доступным вариантом в РФ. На родине в Китае данная модель по разным данным стартует от полмиллиона рублей. Остается лишь ждать появление более свежей информации от представителей завод Москвич. Тогда же станет понятно, какие именно планы готовит Россия в автомобильной сфере.
Перешедший под контроль государства российского в лице столичного правительства завод Renault, он же — бывший завод АЗЛК, мгновенно переименованный в исконно русский «Москвич», намерен выпускать автомобили под одноименным брендом. Портал «АвтоВзгляд» изучил возможные перспективы будущих моделей.
Отныне и, похоже, навсегда 100-процентным пакетом акций «Рено Россия» будет владеть правительство Москвы, ведь по словам заммэра столицы Максима Ликсутова, опциона на обратный выкуп французами завода на самом деле нет. О чем он русским по белому написал в своем Telegram-канале: «этот завод будет все время российским». Что ж, коротко и ясно.
Вот только производить на этом предприятии машины под маркой «Москвич», права на которую аж до 2025 года принадлежат все той же Renault, получится едва ли. Впрочем, никто не мешает зарегистрировать бренд «Москвич−2022» или, к примеру, Moskvitch. В любом случае, придется начинать с нуля. Или как минимум с дизайна.
Понятное дело, что мы можем начать выпуск кроссовера Renault Duster под шильдиком LADA, о чем, в частности, тоже заявили представители Минпромторга, но называть франко-румынский вседорожник LADA «Москвич» будет по меньшей мере цинизмом. Не меньшим, чем отказ от продажи «в зад» столичного завода «Рено» заморским партнерам.
Вероятно, поручат разработку модели нового русского автомобиля какому-нибудь НАМИ, заполучившему 68% акций не очень-то великого и ужасного АВТОВАЗа, а заодно и печально известному целой россыпью сомнительных проектов. Одним из самых топовых, напомним, стал «путинмобиль» (он же — Aurus), собранный на агрегатной базе грандов мировой автоиндустрии. Но времена нынче не те, а потому «украсть» идею (читай — комплектующие) на западе уже не получится. Максимум — в Китае! А значит исконно русская машина, следуя примеру КамАЗа и УАЗа, будет строиться на основе «поднебесных» компонентов.
Быть может, дизайн хотя бы выдумаем сами? Вот только лучше для этого обратиться на сторону, привлекая молодых и амбициозных. Как, например, делает Lexus, ежегодно подталкивая молодежь к созданию концептуального стиля потенциально будущих моделей. Тем более, что у нас хватает светлых голов и далеко не из тех, что просиживают спины на тепленьких местах, демонстрируя рабочую деятельность, а иногда и не демонстрируя вовсе.
Фото из открытых источников
К примеру, один из любопытных набросков будущего «Москвича» весьма своеобразно изобразил художник Роман Прядко, представив сочинение на тему модели 2140. По итогу получился классический трехобъемный седан, чей образ буквально пропитан ностальгическими ретромотивами, а вместе с тем приправлен яркими специями современности.
Машинка оказалась притягательной и внутри. При этом дизайнер попытался сохранить образ оригинального «Москвича», разбавив интерьер продвинутым функционалом, вроде соединенного воедино графического дисплея «приборки» и центральной консоли. Про обилие умных опций можно и не упоминать.
Но даже такому проекту сбыться не суждено. И совсем не потому, что модный дизайнер родом из Украины. Дело в том, что проще сравнять завод с землей, на которой быстро вырастут огромные жилые комплексы, как это случилось с Заводом имени Лихачева, а производство того самого LADA Duster перенести в Тольятти, где все еще пытаются порционно выпускать «Лады» с санкционными комплектующими (точнее, с их отсутствием). О чем, в частности, власти тоже успели сообщить. А некогда заявленный электромобиль, который должен, но не обязан собираться под «камазовским» флагом, похоже, и назовут пресловутым «Москвичом−2022». Ведь ситикар «Кама−1» — это всего лишь прототип, и в серию машинка обернется под другим модельным именем. Теперь вы его все знаете. Аминь.
ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
Дата публикации: 17 мая 2022
Стали известны подробности о новом автомобиле Москвич 3 после возрождения бренда. Названы особенности новинки, технические характеристики, комплектация, параметры, китайский автомобиль JAC.
На сайте уже неоднократно всплывала информация о том, что в скором времени публике представят возрожденный автомобиль марки Москвич. На сегодня первый Москвич уже сертифицирован в виде кроссовера от компании JAC. Покупателю предложат кроссовер с бензиновым двигателем, так и электрокар. Скорей всего, официальная премьера нового кроссовера Москвич состоится до конца 2022 года.
Напомним, что прошлой весной 2022 года компания Renault продала свои активы в России. Предприятие АвтоВАЗ отошло под контроль НАМИ, а завод в Москве передали властям столицы. Именно тогда и стало известно о том, что в планах властей возобновить бренд Москвич. Было много вариантов о том, как будет выглядеть новый автомобиль Москвич 3, но ясно одно, с нуля разрабатывать никто не будет.
Ходили слухи о том, что разработкой новых автомобилей Москвич займется КАМАЗ, далее, что это будут китайские автомобили. При чем именно автомобили китайского производства были впервые представлены на сертификатах от компании Москвич. Хотя представители КАМАЗа всячески отвергали данную версию. С этого момента ни одно изображение нового автомобиля Москвич не всплывало.
Теперь же стало известно, как будет выглядеть возрожденный автомобиль Москвич. В базе Росстандарта уже есть ободренное изображение транспортного средства. Никаких сюрпризов не оказалось. Если хорошо рассмотреть изображение и вспомнить китайские автомобили, то легко можно узнать компактный кроссовер JAC, который продают в России под названием JS4.
До недавнего времени представители компании JAC всячески хотели вывести на рынок России данный кроссовер. Он даже прошел сертификацию под родным брендом и названием. Сама презентация нового JAC JS4 была намечена на конец октября, но потом по техническим причинам её отменили. На официальном сайте компании в России новый JAC JS4 не доступен, тем не менее, некоторые дилерские центры продают его (Смотрите обзор нового кроссовера Москвич 3 2022).
Что касается Москвича, то сертификата два, на бензиновую и полностью электрическую версию. Заявителем в сертификате указан КАМАЗ, а сборочный завод – Московский автомобильный завод. Именно такое название теперь получил ранее проданный завод Рено. Основной непонятный момент в ОТТС — это год действия сертификата. В документе сказано с 16 ноября 2022 года по 15 ноября 2023 год.
Бензиновая версия кроссовера получила название Москвич 3, а электрическая модификация Москвич 3е. Размеры двух модификаций одинаковые, длина составляет 4410 мм, ширина – 1800 мм, высота 1660 мм, а колесная база 2620 мм. Бензиновых двигателя может быть два, первый это атмосферный агрегат, объемом 1,6 литра, второй турбированный на четыре цилиндра, объемом 1,5 литра.
Мощность двигателей 109 и 136 лошадок соответственно. Оба двигателя работают на бензине марки АИ-92. В тандеме к агрегатам предлагают установить шестиступенчатую механическую коробку передач, а турбированный двигатель может ещё идти в паре с вариатором Push.
Что касается электродвигателя, то информации мало. Сказано лишь максимальная мощность на 30 минут составит 50 кВт или 69 л.с. Емкость батареи составляет 180 А*ч, а запас хода 410 км. Независимо от выбранной версии нового автомобиля Москвич, привод будет только передним. Полный привод не предусмотрен даже в топовой комплектации.
В перечне систем безопасности и комфорта нового Москвича числится система вызова экстренных служб, система ESC, климат-контроль, круиз-контроль, противобуксовочная система, передние подушки безопасности, шторки безопасности и камера заднего вида. Не так давно мы уже говорили о том, что до конца года Москвич планирует выпустить минимум 600 автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и около 200 электрокаров Москвич.
Поэтому можно говорить, что премьера новых моделей Москвич пройдется в ближайшее время. Цена нового Москвич 3 достоверно ещё не раскрыта, но по инсайдерской информации старт должен быть от 1500000 рублей. За 2023 год в компании планируют произвести около 50000 автомобилей, в том числе 10000 электрокаров. За 2024 год компания вовсе планирует произвести около 100000 экземпляров и создать собственную универсальную платформу. Исходя с того, что представители возрожденной компании все больше раскрывают обзор машины и появляется видео, премьеру стоит ожидать в самые ближайшие дни.
Цена на новый Москвич 3 / 3е в России у официальных дилеров
Официальная цена на новый Москвич 3 / 3е пока объявлена не бала. Однако, по предварительной информации стоимость новинки должна стартовать от 1,6 миллиона рублей за базовую версию с атмосферным мотором 1.6 и механикой. Турбированная модификация будет, минимум, на 150 тысяч рублей дороже. За вариатор нужно будет доплатить еще 60-70 тысяч рублей. Наиболее укомплектованный вариант бензинового Москвича обойдется приблизительно в 2,2 миллиона рублей.
Электрический Москвич 3е будет стоить около 3 миллионов рублей. Еще раз повторим, что это — не официальные цены.
Читайте также
Подробности о новых «Москвичах»
Примерный модельный ряд возрожденного бренда “Москвич”
Для кого-то такое решение столичных автопроизводителей не стало сюрпризом, поскольку в условиях санкций подобное сотрудничество остается, чуть ли не единственным вариантом для запуска долго простаивающего конвейера. Кроме того, это не единственный прецедент, ведь фактически такую же схему применил липецкий завод «Моторинвест», решивший производить электрокары Evolute путем крупноузловой сборки перелицованных машин Dongfeng.
Более подробно: весь модельный ряд Evolute
Электромобили Evolute 2022
В чем же смысл производства копий, если оригиналы продаются здесь же, на российском рынке? Как это происходит, например, с JAC S7, который тоже попал на постеры как будущий «Москвич». Существует мнение, что автомобили российской сборки смогут получить некоторые государственные привилегии, и что это позволит покупать их с некоторым дисконтом. Какие модели собирается производить Московский автозавод?
Модельный ряд
Руководители предприятия заявили, что готовятся наладить выпуск трех кроссоверов, одного седана и одного электромобиля. Своих российских названий “Москвичи” еще не получили, поэтому пока их можно различать по условным номерам.
Модель I (Jac S4)
Этот компактный паркетник имел прародителя в лице Jac S4, а после серьезного фейслифтинга он заметно похорошел и обновил свое оснащение. Сейчас кроссовер можно поставить в один ряд с Geely Coolray и Haval Jolion, с которыми, видимо, и придется конкурировать аналогичному «Москвичу».
Конечно, делать это будет непросто, так как Jac JS4 предлагается сугубо с передним приводом, а его двигатели – это атмосферник на 118 л. с. либо 136-сильная турбоустановка объемом 1.5 литра. В задней подвеске у такой машины стоит торсионная балка, но в максимальной комплектации список оснащения выглядит вполне достойно: цифровая приборная панель, светодиодная оптика, система мониторинга слепых зон, камеры кругового обзора, подогревы передних сидений, шесть подушек безопасности пр. Ориентировочная цена российской версии – до 2,5 млн. рублей.
Модель II (Sehol X6)
Примерно в такую же стоимость оценивается другой кроссовер – перелицованный Sehol X6. Это машина 2022 модельного года, но построенная на базе JAC Refine S5. Она чуть крупнее, чем Jac JS4, а выделяет ее из общего ряда внушительная «пасть» радиаторной решетки. Кроме того, этот автомобиль имеет в салоне огромный экран мультимедийной системы, который возвышается по центру передней панели.
Он также может похвастать ярким оформлением интерьера, цифровой «приборкой», кнопочным селектором трансмиссии и панорамной крышей, а вот по технической части сюрпризов нет: базовая силовая установка представлена полуторалитровым турбоагрегатом мощностью 150 лошадиных сил, к которому добавляется семиступенчатая «роботизированная» трансмиссия. Очевидно, что данная модификация будет и в исполнении «Москвича», хотя по некоторым пунктам оснащения возможны пробелы с целью удешевления автомобиля.
Модель III (Jac J7)
Лифтбек JAC J7 продается в России с декабря 2020 года, но в качестве донора для будущего «Москвича», вероятнее всего, будет взята рестайлинговая версия, которая в Поднебесной продается как Sehol A5 Plus. Основные отличия модернизированного варианта сконцентрированы внутри авто: здесь измененная архитектура передней панели и новый мультимедийный дисплей. Кроме того, в российском исполнении Jac J7 может получить более мощный двигатель.
Если в экспортном варианте модель оснащается безальтернативным турбоагрегатом 1.5 мощностью 136 л. с., то «Москвич» в облике этой же машины подписан как 190-сильный. Присутствует поправка и напротив обозначения трансмиссии – вместо МКПП и вариатора будет предлагаться «робот» 7-DSG.
Что касается цены, то актуальный прайс-лист на китайский Jac J7 стартует с отметки в 1,8 миллиона рублей, но это версия с менее мощным мотором и «старым» салоном. Опять-таки, прогноз цены – выше 2 млн. рублей, как и в случае с кроссоверами на базе Jac JS4 и Sehol X6.
Модель IV (Jac S7)
Четвертая модель Москвича, по всей видимости, станет флагманской среди машин с ДВС. 4,8-метровый внедорожник, который сможет смело конкурировать с чешскими Kodiaq и корейскими Santa Fe, будет иметь главное преимущество – более доступную цену.
Конечно, ее объяснит передний привод и относительно небольшой дорожный просвет, но базовый мотор для российской версии заявлен как 180-сильный, а в максимальной комплектации салон будут украшать виртуальные «приборы», 12.3-дюймовый дисплей мультимедиасистемы и передние кресла с вентиляцией и электроприводами регулировок.
Также в оснащении могут присутствовать камеры кругового обзора, датчик открывания крышки багажника, атмосферная подсветка салона и прочие статусные «фишки». Цена такого автомобиля может достигать 3 миллионов рублей, но это будет не самый дорогой «Москвич».
Модель V (электрический Jac S7)
Московский автозавод также собирается наладить сборку флагманского Jac S7 в батарейном исполнении. Из заявленных технических характеристик – электрический двигатель на 150 л. с., разгон до 100 км/ч – менее 10 секунд, автономный пробег на батарее неизвестной мощности – до 420 километров.
Здесь же все доступные для Модели IV опции и пункты оснащения, с которыми стоимость автомобиля гарантированно превысит 3.3 миллиона рублей. К слову, электрический Jac iEV7S прямо сейчас обходится дешевле (2,9 млн. руб.), поэтому над ценообразованием этой модели российским столичным автопроизводителям придется подумать дополнительно.
Альтернативные сценарии
Очевидных вариантов других моделей, которые быстро и легко могли бы получить столичную прописку, прямо сейчас не прослеживается — но можно немного пофантазировать. Если по каким-либо причинам продолжить линию Renault не получится, то альтернативой для «Москвича» станет крупноузловая сборка импортных автомобилей — ими могут стать как «китайцы», так и, к примеру, иранский бренд IKCO, стабильно проявляющий интерес к российскому рынку.
Совершенно точно можно сказать, что возвращения классических «Москвичей» не будет: все производственное оборудование давно уничтожено. Также нет смысла в выпуске переименованных автомобилей Lada — как минимум потому, что тольяттинскому заводу пока нечем загружать даже собственные мощности. Единственное возможное исключение — Lada Largus, по сути доработанный Logan первого поколения.
Из других гипотетических сценариев можно отметить перспективный электромобиль E-Neva от оборонного концерна «Алмаз-Антей». Пока что он находится на ранних стадиях разработки, но если будет доведен до серийного воплощения, то выпуск можно будет наладить в Москве: подходящей автомобильной фабрики у самого концерна нет.
Наконец, стоит вспомнить недавно анонсированный бренд Evolute. Под этой маркой в России должны выпускаться китайские автомобили группы Sokon, а производство планируется наладить на заводе «Моторинвест» в Липецке. Изначально он выпускал автомобили Great Wall, затем перешел на Changan, но с 2019 года простаивает.
Возможно, перенести Evolute в Москву будет выгоднее, чем заниматься расконсервацией фабрики, но «Моторинвест», правительство Липецкой области и Минпромторг уже подписали СПИК по производству электромобилей именно на этой площадке, и разворот выглядит маловероятным. Но не невозможным, как и любые другие события в новой реальности.
Комплектации нового Москвич 3 / 3Е
Новый кроссовер должен быть достаточно неплохо оснащен. Базовая модификация Москвича должна получить:
АБС и ESP;
Две подушки безопасности;
Кондиционер;
Мультимедийную систему;
Электропакет;
Подогревы сидений;
За доплату будут доступны:
Двухзонный климат-контроль;
Боковые подушки безопасности и шторки;
Люк в крыше;
Салон из экокожи;
Полный пакет теплых опций (подогревы задних сидений, руля и лобового стекла;
Электрорегулировки сидений;
Продвинутая мультимедийная система с поддержкой Apple Carplay и Android Auto;
Электронный приборный щиток;
Будут ли покупать новый Москвич?
Несмотря на скептическое отношение многих к проекту, у нового Москвича есть все шансы на успех. В первую очередь последнему будет способствовать очень снизившаяся конкуренция на авторынке, вызванная сильным дефицитом новых автомобилей. Параллельный импорт не способен в полной мерее его компенсировать. Покупателям, особенно корпоративным требуется официальная дилерская поддержка и обслуживание а также наличия программ лизинга. Если предприятие сможет их обеспечить, то на данном этапе новинка станет безальтернативным вариантом для сервисов такси и каршеринга, которые оказались в кризисной ситуации из-за отсутствия возможности приобретения новых автомобилей в лизинг. Фактически заменять стареющие Polo, Rapid, Solaris и Rio стало просто нечем. Наиболее доступные китайские модели, такие как Chery Tiggo 4, Geely Coolray и Haval Jolion стоят слишком дорого.
Частные покупатели также могут обратить внимание на новинки благодаря чуть более низкой цене на последние, а также лучшей доступности запасных частей. Кроме того, спрос может значительно возрасти в будущем, если новые Москвичи хорошо зарекомендуют себя у корпоративных пользователей.
Duster, Kaptur, Arkana
Самый простой и очевидный вариант — продолжить делать на московском заводе то, что там выпускалось до смены вывески. А это троица кроссоверов-бестселлеров от Renault: Duster, Kaptur и Arkana. Они построены на общей платформе Global Access, которая, в свою очередь, является глубокой модернизацией старой доброй «тележки» B0.
Но самое важное то, что техника долго и вдумчиво адаптировалась под российские условия, а Arkana вообще создавалась именно для нашей страны. Это означает как высокий уровень локализации (впереди только Lada), так и хорошее знакомство российских инженеров с особенностями конструкции. Иными словами, они относительно легко смогут что-то изменить или упростить, не ударив по качеству финального продукта.
Можно ожидать, что линейка силовых агрегатов существенно сократится: в России производится только атмосферный двигатель 1.6, а вот все остальные моторы — импортные. Это и дизель 1.5, и двухлитровый «атмосферник», и турбомотор 1.3, совместно разработанный с Mercedes-Benz. Автоматические коробки передач, вариатор Jatco и муфта подключения задней оси также поставлялись из-за рубежа. Таким образом, если не будут найдены альтернативные решения, гипотетические кроссоверы «Москвич» могут оказаться только переднеприводными и с механикой.
Примечание: уже после написания этого текста стало известно, что выпуск Renault Duster может продолжиться под маркой Lada, причем наладить его собираются в Тольятти, а сборка Kaptur и Arkana будет прекращена. Такой сценарий выглядит не слишком логично, ведь он означает расходы на переналадку производства сразу на двух заводах. Но многое может встать на места, когда появится информация о том, какими будут новые «Москвичи».
Технические характеристики Москвич 3 и 3E
Технические характеристики новых моделей Москвича 3 и 3е по понятным причинам повторяют оные у китайских моделей Jac JS3 и и JAC iEVs4. Длина кузова — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм, колесная база — 2620 мм. Ширина передней колеи — 1510 мм, задней — 1500 мм.
Бензиновый Москвич 3 оснащается двумя двигателями:
1.6 (атмосферный), развивающий 109 л.с. и 150 н/м крутящего момента в сочетании с 5-ступенчатой механической КПП;
1,5 (турбированный), развивающий 150 л.с. и 210 н/м крутящего момента в сочетании с 5-ступенчатой механической КПП или вариатором;
Электрический Москвич 3е получил силовую установку, развивающую 50 кВт (68 л.с.). Она оснащается тяговой батареей Sinoev 21011S4C4 емкостью 187 А*ч. Запас хода составляет внушительные 410 км.
Автомобиль доступен только в переднеприводном исполнении и оснащается передней подвеской типа макферсон, задней — полузависимой. Снаряженная масса в бензиновом исполнении составляет 1410 кг, в электрическом — 1800 кг
Бензиновый двигатель нового Москвича 3
Электрический «КамАЗ»
Сергей Собянин также заявил, что главным партнером перезапущенного «Москвича» станет «КамАЗ». Можно предположить, что в Москве собираются наладить выпуск машин проекта «Кама». Однако речь идет не о серийном воплощении компактного концепта «Кама-1», показанного в декабре 2020 года, а о совершенно другом автомобиле.
По информации «Ведомостей», конвейерная версия модели будет на метр длиннее концептуального хэтчбека (4,4 метра против 3,4), запас хода на одной зарядке составит около 450 км, а приводиться в движение электрокар будет 150-сильным двигателем. Более того, теперь «Кама» — это отдельный стартап, принадлежащий гендиректору «КамАЗа» Сергею Когогину и предпринимателю Рубену Варданяну.
Также с самого начала было известно, что выпуск электромобилей не собираются размещать на грузовом заводе в Набережных Челнах — для этого планировалась некая площадка в Венгрии, но теперь основным вариантом может стать «Москвич». Однако надо понимать, что еще в конце прошлого года предполагаемый старт производства был назначен на 2024 год, а в новых условиях эта дата может быть заметно скорректирована. Таким образом, на горизонте ближайших двух лет новые «Москвичи» наверняка будут только бензиновыми.
Новые Logan и Sandero
В последние годы московский завод Renault занимался исключительно кроссоверами, а производство бюджетных легковушек велось на мощностях Lada в Тольятти. В начале 2022 года планировалось, что уже летом там начнут выпускать Logan и Sandero нового поколения: тестовые прототипы не раз попадали в объективы шпионов, а на конвейере собрали несколько пробных образцов.
Примечательно, что российские версии должны заметно отличаться от зарубежных родственников — румынской Dacia Logan и турецкого Renault Taliant. В первую очередь дело касается дизайна: например, для нас разработана собственная передняя часть с «двухэтажной» оптикой. Что же до техники, то запуск нового «Логана» открыл бы новую страницу для всего отечественного автопрома, ведь построена машина на современной глобальной платформе CMF-B, не имеющей почти ничего общего с B0/Global Access.
Предполагалось, что впоследствии эта «тележка» легла бы в основу большинства российских Renault и Lada, но в какой мере ее успели освоить и подготовить производственные мощности, неизвестно. При благоприятных раскладах еще не показанный «Логан» можно превратить в новый «Москвич», формально даже не прибегая к бейдж-инжинирингу. Схожим образом появился, например, кроссовер Nissan Magnite, изначально разработанный для ныне упраздненной марки Datsun.
Где при этом будет развернуто производство — в Москве или в Тольятти — уже не так принципиально. Но если выпуск Renault в России вообще продолжится, то логично будет продавать их под общим брендом «Москвич».
_large.jpg)
