НОВЫЙ РЕНДЕРИНГ МОСКВИЧА

Культовый седан из прошлого века уже никогда не вернется на конвейер. Но это не мешает дизайнерам поразмыслить над тем, как бы он мог выглядеть в 21 веке.

Независимый дизайнер и член Союза журналистов России Александр Шторм продемонстрировал собственные рендеры с участием седана «Москвич». Работа получилась реалистичной.

Седан обладает «строгими гранями», соответствующими легендарной модели. Для соответствия духу современности модель получила оптику на светодиодах, один из элементов которой находится на месте радиаторной решетки.

Александр Шторм назвал концептуальную модель «Легендой». При разработке собственного рендера он пожелал отразить все плюсы седана. Не обошлось и без подчеркнутых минусов.

Дизайнер подчеркнул, что во времена СССР эта модель носила статус народной машины. Популярность «Москвича» в разы превышала «Волгу». При возобновлении производства этот седан смог бы вернуть себе статус приемлемого по цене автомобиля в России. Цена обновленного «Москвича» при возобновлении его выпуска могла бы начинаться от 1 млн рублей за стартовое исполнение.

В Интернете продемонстрировали абсолютно новую УАЗ-452 «Буханку» 2023 года в другом кузове

В Сети появились эксклюзивные рендеры универсала «Москвич»

Новый универсал МОСКВИЧ АЗЛК-2141 2022—2023 года показан на первых фоторендерах

До конца этого года с конвейера завода «Москвич» сойдут первые 600 автомобилей – они будут собраны крупноузловым методом из готовых машинокомплектов. Как бы выглядел универсал «Москвич» АЗЛК-2141 2022—2023 модельного года, если бы его тоже выпустили в 2022 году, представил портал NaAvtotrasse.ru.

Универсал «Москвич». Рендер NaAvtotrasse.ru

Судя по рендерам, такой «Москвич» получил бы современный дизайн в стиле Volvo V60. Внешне он выделялся бы массивной решеткой радиатора, увеличенным воздухозаборником, задними фонарями от Volvo и оригинальной головной оптикой, элементы которой объединены между собой тонкой светодиодной полосой.

В основу «пятидверки» могла бы лечь платформа китайской JAC, а в качестве двигателя подошел бы 1,5-литровый 150-сильный бензиновый турбомотор, работающий в паре с механической или роботизированной коробкой передач.

Напомним, в модельный ряд возрожденного бренда «Москвич» войдут пять моделей: четыре кроссовера и один седан. При этом конкретики о них пока нет. Мэр Москвы Сергей Собянин говорил, что это будут «самые современные модели», а к самому проекту, по его словам, планируется привлечь иностранных партнеров, так как «с нуля создать отечественный автомобиль своими силами невозможно».

Новый Москвич «Коррида» 2022—2023 года за 1 млн рублей представлен на фотоизображениях

Выпуск возрожденных «Москвичей» — уже не мечта, а реальность, ведь только в этом году в столице хотят выпустить порядка 600 таких автомобилей, из которых 200 будут электрическими. А как мог бы выглядеть лифтбек «Москвич», если бы его выпустили на базе китайского JAC Sehol Yao, показал портал NaAvtotrasse.ru.

«Москвич Коррида». Рендер NaAvtotrasse.ru

Эту воображаемую (по крайней мере, пока) машину назвали «Коррида». Судя по рендерам, дизайнеры хотели наделить ее современным дизайном, который унаследовал бы от донора все основные элементы: светодиодную оптику, радиаторную решетку, спойлер и аэродинамический обвес.

Габаритные длина, ширина и высота такого лифтбека могли бы составить 4770, 1830 и 1500 миллиметров соответственно, а колесная база – 2765 миллиметров. Под капотом он мог бы оснащаться 1,5-литровым 150-сильным турбомотором или его форсированной 190-сильной версией, а коробок могло бы быть сразу две: «механика» и «робот» (в зависимости от комплектации).

Предсказать ценник получившегося «Москвича» практически невозможно, но дизайнеры, тем не менее, уверены, что в «базе» он запросто уложился бы в 1 млн рублей. Таким образом, в случае реального выхода на рынок лифтбек стал бы полноценным конкурентом LADA Vesta, Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Skoda Rapid.

После новости о возвращении советского «Москвича» появилась информация, что новинку могут построить при помощи одного из китайских автопроизводителей.

Как выглядел бы наш «Москвич», построенный на китайской платформе, показал независимый дизайнер Никита Чуйко. В качестве основы для своего авто он выбрал китайский BYD e2. Такое авто получило бы довольно простую конструкцию и невысокий ценник.

Донорский электрокар BYD e2 с полузависимой задней подвеской был представлен ещё в 2019 году. Такой хэтчбек получил 95-сильный электромотор и размеры, близкие к «Гольфу».

По подсчётам специалистов, на одной зарядке такой электрохэтч проезжает около 360 километров. В реальной жизни цифра чуть ниже — 200-220 км.

На домашнем рынке автомобиль стоит около миллиона в переводе на рубли.

Автомобиль на рендерах почти полностью копирует китайский хэтчбек. Из заметных различий — оформление переднего бампера и шильдики.

Ранее наш портал рассказывал, что новый кроссовер «ГАЗ М20 Победа» 2022-2023 года дебютировал на первых независимых рендерах от российских дизайнеров.

Новый кроссовер «ГАЗ М20 Победа» 2022-2023 года показан на первых независимых рендерах

Независимые дизайнеры портала naavtotrasse.ru представили рендеры новейшего кроссовера ГАЗ М20 Победа 2022-2023 модельного года.
Автомобиль на попавших в Сеть изображениях получил современный дизайн с крупным бамперами, выразительной радиаторной решёткой, высоким клиренсом и защитным пластиковым обвесом по периметру кузова.

По своим размерам новый российский кроссовер был бы похож на премиальный Mercedes-Benz GLS, только стоила бы возрождённая «Победа» заметно дешевле.

ГАЗ М20 2022-2023 получил бы трёхрядный салон, отдельный тачскрин для управления «климатом», виртуальную приборку и мультимедиа с большим сенсорным дисплеем.

Оснащался бы такой паркетник 1,4-литровым или двухлитровым турбомотором с отдачей 150 и 190 л.с. соответственно. Оба двигателя работали бы в связке с «роботом». Привод — передний или полный за доплату. Регдеры носят неофициальных характер, так что ждать новинку на конвейере не стоит. 

А тем временем новый пикап «Москвич»-412 2022-2023 показали на независимых фоторендерах.

Московский автозавод завершает подготовку нового седана «Москвич 6″ 2023 года к выходу на российский рынок. Эта модель является полной копией JAC A5 Plus, предшественник которого ранее продавался в нашей стране. Но спрос на него всегда оставался низким. С другой стороны, данная модель пользовалась популярностью у агрегаторов такси. Поэтому не удивительно, что в рамках презентации нового «Москвича 6» была также показана версия для подобных служб.

В более дорогих версиях седана появится 174-сильная модификация турбомотора. Этому агрегату, выдающему до 280 Н*м крутящего момента, положена роботизированная КПП с двойным сцеплением. Второй вариант мотора сочетается с двойным фазорегулятором и системой непосредственного впрыска топлива, что, согласно официальному пресс-релизу, обеспечивает отличную динамику и относительно низкий расход топлива. Известно, что длина российской новинки составляет 4780 мм, колесная база — 2770 мм.

Недавно дилеры опубликовали комплектации и цены «Москвича 6». Практически сразу на это отреагировал столичный автозавод, представители которого сообщили, что данная информация является конфиденциальной. Они заявили, что точные цены будут объявлены позднее. Вместе с тем, дилеры не смогли точно сказать, сколько будет стоить автомобиль. В одном автосалоне заявили, что цены на седан будут стартовать с отметки в 2,7 миллиона рублей. Представители другого ожидают, что седан будет стоить 2,4-2,6 миллиона рублей. Причем во втором случае дилер предполагает, что поставки автомобиля начнутся не ранее ноября.

Также объявлено, что седан предложат в трех исполнениях. Но, в любом случае, разброс цен слишком большой. Эксперты уже объяснили, почему новый «Москвич 6» оказался таким дорогим автомобилем. Его прототип на родине продается за 1,3 миллиона рублей в перерасчете по курсу. Эксперты отметили, что только из-за доставки машинокомплектов в конечную цену автомобилей добавляют 200-250 тысяч рублей. В дополнении к этому стоимость зависит от размера таможенных платежей и утильсбора. Кроме того, учитываются расходы, связанные с арендой салона, оплатой работы сотрудников и так далее. Все эти затраты добавляют к конечной цене порядка миллиона рублей.

В пользу заявленной стоимости говорят и недавно опубликованные расчеты стоимости КАСКО для владельцев нового «Москвича 6». Данный вид страховки им обойдется примерно в 55-70 тысяч рублей. Автомобиль будет доступен в пяти цветах кузова. Руководство московского автозавода планирует со временем постепенно повышать локализацию производства своих машин. Не исключено, что это решение коснется и «Москвича 6».

Многие автоэксперты не раз заявляли, что вернуть «Москвич» на конвейер может помочь какой-нибудь автопроизводитель из КНР. Разрабатывать автомобиль с нуля — дорого и долго. На днях же автопроизводитель раскрыл свой будущий модельный ряд на первых эскизах. В него войдут четыре кроссовера и один электрокар.

Независимые дизайнеры портала CarsWeek решили предложить альтернативу и представили собственные рендеры новейшего кроссовера под брендом «Москвич», построенного на базе JAC iEVS4. Этот батарейный паркетник, у которого есть бензиновый аналог, впервые дебютировал в 2019 году в рамках Шанхайского автосалона.

Внешне российский кроссовер во многом копировал бы донорскую модель, за исключением фирменного логотипа, переработанных бамперов и изменённой оптики. На рендерах представлена традиционная эмблема советского «Москвича»: она стала выглядеть современнее благодаря тонкой хромированной полосе с двух сторон. Дополняют образ кроссовера рельефные выштамповки по периметру кузова, оригинальная оптика с интересным рисунком и защитный пластиковый обвес. Задняя стойка закрыта черным пластиком, создавая эффект «парящей крыши».

На рендерах возрождённый кроссовер «Москвич» изображён с заглушкой на месте радиаторной решётки, что намекает на его потенциальную электрическую природу.

Тем более, что разговоры о появлении электрокара «Москвич» уже ведутся. По своим габаритам российский кроссовер также не отличался бы от «донора»: длина — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм, колесная база — 2,62 метра. С такими параметрами он мог бы считаться аналогом кроссоверов Kia Seltos и Skoda Karoq.

В салоне авто, рассчитанном на пять мест, расположился бы двухуровневый центральный тоннель как у бензинового JAC S4. А топовые версии получили бы отдельный тачскрин для управления «климатом». В список попали бы мультимедиа с «парящим» тачскрином, виртуальная приборка, мультируль, современные водительские ассистенты и многое другое.

Под капотом переднеприводного «Москвича» мог бы находиться 150-сильный электромотор, сочетающийся с АКБ на 66 кВт∙ч. На JAC iEVS4 такой тандем обеспечивает дальноходность в 470 км. Полностью электрический «Москвич» встал бы на конвейер позднее, сперва наладили бы выпуск кроссоверов с бензиновыми моторами, как у JAC S4. Это 109-сильный атмосферник на 1,6 литра и 1,5-литровый 136-сильный турбомотор.

Напомним, выпуск новый легковых авто на Московском автозаводе собирались начать до конца нынешнего года. Причём с помощью «КамАЗа» автозавод «Москвич» намерен ежегодно выпускать до 300 тыс. новых автомобилей.

Новый Москвич на рендерных изображениях

Ранее наш портал рассказывал, сколько могут стоить новые автомобили марки «Москвич». Очень бюджетными автомобили не получатся.

Компания Volkswagen, как и BMW с Mercedes-Benz, официально не объявили о том, что покидают российский рынок. Но последние новости свидетельствуют о том, что, например, Volkswagen планирует распустить нижегородское предприятие: немецкая компания уже предложила своим сотрудникам уволиться в добровольном порядке. То есть российский рынок скоро лишится доступа к автомобилям типа Passat или Skoda Superb. Однако это продлится недолго.

Сегодня московский автозавод, который ранее принадлежал Renault, практически опустел. Оборудование с предприятия перевозят в Тольятти на «АвтоВАЗ». Поэтому московскому правительству нужно искать партнеров, которые не только поставят детали, конструкции и технологии, необходимые для запуска сборки новых автомобилей под маркой «Москвич», но и всю производственную линию. Как известно, партнером в этом проекте выступит КамАЗ. Но Камский автозавод не располагает необходимыми оборудованием и конструкциями. Однако КамАЗ имеет доступ к китайскому рынку. Точнее, у него налажены глубокие связи с Dongfeng, производителем автомобилей разных классов. Китайская компания, как ожидается, воспользуется сложившейся ситуацией на отечественном рынке и зайдет в Россию с более обширным списком моделей.

Мы ранее рассказали, как благодаря сотрудничеству с Dongfeng, КамАЗ создаст свой первый кроссовер Улан. Но китайская компания, вероятно, не ограничится только этой моделью. Dongfeng расширит свое присутствие на российском рынке, воспользовавшись московским автозаводом и отсутствием конкурентов в сегменте бизнес-седанов. Одной из первых моделей, производство которой должны запустить на столичном предприятии, может стать Москвич-2140 «Лидер» 2022-2023, рендеры которого уже показал в Сети отечественный дизайнер. Этот автомобиль, представляющий класс бизнес-седанов, окажется существенно дешевле, чем упомянутые Volkswagen Passat или Skoda Superb.

Дело в том, что Москвич «Лидер» создадут на базе Dongfeng A9. Китайский седан у себя на родине не пользовался высоким спросом отчасти из-за большой конкуренции в сегменте. Но в России у него, в связи с известными событиями, не будет соперников. Причем, несмотря на отсутствие конкуренции, новый «Лидер», как и его прототип, сделают сравнительно дешевым автомобилем. По предварительной информации, базовая версия представленного седана при глубокой локализации производства будет оценена в 1,5-1,8 миллиона рублей. Однако в первое время собирать автомобиль будут из машинокомплектов. Поэтому сначала цены на новый «Лидер» будут стартовать с отметки в 2 миллиона рублей. Но даже в этом случае представленная модель окажется существенно дешевле немецкого и чешского седана, не говоря об аналогах от BMW или Mercedes-Benz: 3-Series и C-Class, соответственно.

Новый Москвич «Лидер» — это крупный бизнес-седан длиной 5066 мм, шириной — 1858 мм, высотой — 1470 мм. Последний показатель, возможно, будет увеличен в связи с ростом размера дорожного просвета при адаптации китайской модели под российские условия. Расстояние между колесными осями у новинки составляет 2900 мм. То есть даже благодаря своим габаритам, новый «Лидер» будет комфортным автомобилем.

Сравнительно низкая цена на такой автомобиль отчасти объясняется тем, что он оснащается 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом, который развивает до 204 л.с. мощности и 280 Н*м крутящего момента. Сочетается мотор с 6-скоростной механической КПП. Средний расход топлива достигает 6,6 литра.

Вероятно, одной из причин, почему именно Dongfeng A9 станет прототипом для первого бизнес-седана АЗЛК-2140 «Лидер» 2022-2023, заключается в том, что внутреннее пространство китайской модели выполнено в ретро-стиле. То есть, выпуская «Лидер», разработчики таким образом сохраняют преемственность поколений между советскими и российскими автомобилями. Но, возможно, это предположение не имеет под собой никаких оснований.

Новый «Лидер», как и его прототип, отличается премиальным салоном. Однако наличие шпона с лаковым покрытием, которое закрывает практически всю переднюю панель и трансмиссионный тоннель, делает представленную модель похожей на американские внедорожники из начала 2000-х годов. Эти автомобили также выпускались с подобными декоративными вставками. Сходство с ретро-моделями подчеркивают аналоговые часы, размещенные между центральными дефлекторами обдува.

Но седан не будет лишен современного оборудования. По умолчанию новый «Лидер» получит мультимедийный комплекс с компактным тачскрином и аналоговую приборную панель с информационным дисплеем. Также для представленной модели подготовят климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, электропривод кресел переднего ряда и другое оборудование, список которого рассекретят позднее.

О ходовых качествах нового АЗЛК-2140 «Лидер» 2022-2023 пока известно мало. Объясняется это тем, что перед запуском производства автомобиля ходовую часть от Dongfeng A9 глубоко переработают с целью адаптации седана под российские условия. В частности, ожидается увеличение дорожного просвета как минимум до 165 мм. Но рулевое управление, которое, по мнению китайских владельцев Dongfeng A9 обеспечивает комфортное и простое вождение, у нового «Лидера» не изменится.

К плюсам российской модели относится наличие французской подвески от Peugeot—Citroen. Она обеспечивает высокий уровень комфорта благодаря активным амортизаторам и другим элементами, способных поглощать большинство неровностей. Тесты показали, что французская платформа превосходит основу BMW 3-Series. Более того, подвеска от PSA Group сегодня используется на Rolls-Royce, что говорит о ее высоком качестве исполнения.

Визуально российская новинка будет походить на Volkswagen Passat, что также можно отнести к достоинствам Москвич-2140 «Лидер» 2022-2023. Седан, получив знакомые название и кузов, точно привлечет к себе много внимания. А бюджетная цена должна сделать его самым популярным автомобилем в своем классе.

Срок выхода нового Москвича «Лидер» пока не озвучены. Вероятно, его дебют состоится не ранее 2023 года, так как всем участникам проекта необходимо время для оборудования московского автозавода и налаживания производственного процесса.

Московский автозавод на днях отчитался о 6,5-кратном росте продаж «Москвич 3». Одновременно с этим появилась информация о том, что предприятие продало 5 тысяч экземпляров кроссовера и 2 тысячи — его электрической версии одному таксопарку. Кроме того, автомобиль стало закупать МВД. Опубликованная информация свидетельствует о том, что кроссовер начинает набирать популярность.

Однако в марте дилеры «Москвича» продали немногим более 300 экземпляров данной модели. А покупки силовыми ведомствами и таскопарками отчасти обусловлены активностью столичного правительства, которое, судя по поступающей информации, «продавливает» автомобиль нужным структурам. То есть пока говорить об улучшении финансового положения московского автозавода нельзя. Правда, предприятие готовит еще 2 модели, каждая из которых также является полной копией аналогичных продуктов от JAC.

В свою очередь, у китайской компании есть несколько автомобилей, которые при правильной ценовой политике могли бы заинтересовать российских покупателей. Так, JAC поставляет на домашний рынок 7-местный кроссовер Sihao (Sehol) X8 Plus, который мог бы лечь в основу нового Москвича-2137 «Пульсар» 2023-2024. При этом, как показывают рендеры, созданные отечественным дизайнером, она, вероятно, не станет полной копией китайского прототипа.

Sihao X8 Plus вполне может конкурировать с Chery Tiggo 8 Pro. Китайская модель с трехрядным салоном предлагает достаточно широкий перечень опций, которые обеспечивают высокий уровень комфорта. Как показал опыт московского автозавода, новый Москвич «Пульсар» позаимствует эти особенности у китайского прототипа. Но последний выделяется на фоне Tiggo 8 Pro более доступной ценой: на родине за него просят немногим более миллиона рублей в перерасчете по текущему курсу. Если столичный автозавод учтет свой неудачный опыт с первой моделью и не станет полностью копировать очередной китайский продукт, то цена на новый «Пульсар» вырастет примерно до 2-2,3 млн рублей. В результате представленная модель окажется заметно дешевле Tiggo 8 Pro, что сделает ее более конкурентоспособной.

В целом, Москвич-2137 «Пульсар» 2023-2024 сможет заполнить сегмент рынка, в котором сегодня отсутствуют какие-либо автомобили. Приобрести в России 3-рядный кроссовер по указанной цене нельзя. Однако Tiggo 8 Pro нельзя называть полноценным конкурентом как Sihao X8 Plus, так и Москвича «Пульсар». Причина заключается в том, что российская новинка, как и ее прототип, будет лишена полного привода. То есть она будет типичным городским кроссовером. Но по габаритам оба автомобиля будут примерно сопоставимы между собой. Размеры российской новинки составят 4825х1870х1758 мм при колесной базе в 2830 мм. Это означает, что Москвич «Пульсар» предложит примерно столько же свободного пространства, как и Tiggo 8 Pro.

Российская новинка окажется менее мощной, чем ее названный конкурент. Но это компенсируется существенной разницей в цене. « Пульсар» оснастят 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, который выдает не более 184 л.с. и 300 Н*м. В комплекте с ним поставляется исключительно 7-ступенчатый «робот». Это сочетание, в свою очередь, принесет московскому автозаводу определенные сложности. Дело в том, что данный силовой агрегат перед установкой на «Пульсар» нужно адаптировать к российскому климату. Неизвестно, сколько времени займет этот процесс.

Второй важный момент заключается в том, что Sihao X8 Plus — новый для JAC автомобиль. Это может означать, что китайская модель к настоящему моменту не лишилась «детских болячек», характерных для недавно выпущенных машин. Более того, ее еще не успели полноценно протестировать в условиях реальной эксплуатации. То есть пока достоверно неизвестно, как автомобиль ведет себя на общественных дорогах. С другой стороны, описанные «недостатки» могут стать достоинствами нового Москвич-2137 «Пульсар» 2023-2024.

Приведенные выше особенности заставят инженеров московского автозавода переработать китайский прототип. То есть это означает, что российская новинка действительно не окажется полной копией Sihao X8 Plus. Не исключено, что при разработке «Пульсара» московский автозавод добьется повышения локализации производства, о чем представители столичного предприятия не раз заявляли. Это решение, прежде всего, поможет исключить резкого подорожания автомобиля в сравнении с китайским прототипом. Но более важно то, что «Пульсар» лучше подготовят к России, чем «Москвич 3». Последний уже получил немало негативных отзывов за отсутствие подогрева передних кресел и слишком жесткую подвеску, не способную «поглотить» даже сравнительно небольшие дорожные неровности.

Впрочем, несмотря на сказанное, Sihao X8 Plus все же успели протестировать на дорогах общего пользования (но количество отзывов о нем слишком мало, чтобы можно было составить полноценное представление об автомобиле). Многие пользователи отмечают уверенное поведение кроссовера при прохождении поворотов. Эта важная особенность для столь крупного автомобиля. Однако китайскую новинку назвали нединамичным кроссовером: мощности мотора недостаточно для быстрой езды. С другой стороны, данную особенность нельзя назвать недостатком потому, что Sihao X8 Plus позиционируется как семейный автомобиль.

Это подкрепляют не только просторный салон с 6- или 7-местной посадкой, но и характеристики рулевого управления. Оно достаточно мягкое и, вместе с тем, информативное. То есть Sihao X8 Plus подходит для водителей обоего пола, так как при управлении им не приходится прикладывать усилий. Хорошая маневренность скрывает в себе еще одно достоинство китайской модели: благодаря этому она приспособлена к эксплуатации в условиях города. Но из-за отсутствия полного привода и сравнительно низкого клиренса кроссовер нельзя использовать для езды по бездорожью.

Вероятнее всего, Москвич-2137 «Пульсар» 2023-2024 позаимствует у своего китайского прототипа эти особенности. Инженеры столичного автозавода не станут вносить существенных изменений в конфигурацию подвески, чтобы улучшить проходимость автомобиля. Данный шаг может привести к тому, что он утратит свои заявленные преимущества, но при этом не станет лучше вести себя на бездорожье.

От китайского прототипа на российскую модель должна перейти большая часть оборудования. Это связано с тем, что в нашей стране пока не налажен бесперебойный выпуск многих электрических систем, которые используются в современных автомобилях. Кроме того, Sihao X8 Plus предлагает немало оборудования, которое разработано (либо доработано) JAC. То есть часть встроенных устройств адаптирована именно под этот автомобиль, и их замена потребует немало как денежных, так и временных затрат.

Поэтому новый «Пульсар» оснастят двумя 12,3-дюймовыми экранами, один из которых, заменяющий приборную панель, будет в режиме реального времени транслировать информацию о текущем состоянии автомобиля. Это важная особенность, учитывая, что часть поломок в машине удается выявить только после специализированной диагностики. Есть определенная вероятность, что интерфейс мультимедийного комплекса, который получит «Пульсар», поменяют. В частности, его дополнят российскими сервисами. Это решение основано на удачном опыте, который ранее был получен с несколькими моделями Nissan и ряда других марок.

Также Москвич «Пульсар» получит бесключевой доступ в салон и запуск мотора, электронный стояночный тормоз, сервопривод передних кресел и задней двери, подогрев всех сидений и внешних зеркал. Для российской модели подготовят и трансмиссию, поддерживающую спортивный режим. Хотя при его подключении характер поведения автомобиля изменяется незначительно.

О том, когда выйдет новый Москвич «Пульсар» на российский рынок, пока сложно судить. Приведенная выше информация говорит о том, что разработка этой модели займет больше времени, так как ее необходимо адаптировать к нашей стране. Поэтому, скорее всего, «Пульсар» дебютирует не ранее 2025 года. В пользу этого предположения говорит и то, что под эту модель придется модернизировать часть производственных мощностей московского автозавода. А данный процесс займет не менее полугода. Помимо этого, нужно учитывать, что Sihao X8 Plus является для JAC новым продуктом. Поэтому китайская компания, возможно, задержит поставки автомобиля в Россию, чтобы оценить его перспективы на домашнем рынке.

Следите за новостями на нашем сайте. Полный обзор нового 7-местного кроссовера уже готовится. Также подписываетесь на наш Youtube-канал Naavtotrasse.ru, где будет опубликован подробный разбор возможной новинки.

Запись перемещена в архив

JAC не навсегда

Столичные власти не раз заявляли, что в 2025 году «Москвич» начнет выпуск моделей на собственной платформе с высокой степенью локализации. Помочь в этом должен КамАЗ. В пресс-службе компании уточнили, что это самостоятельный проект, а не электромобиль Atom, который к тому же году разрабатывается совместно с Росатомом.

Седан или универсал

Наконец, у «Москвича» должна появиться четвертая модель, которую Когогин назвал седаном. Можно предположить, что речь о модели Sehol A5, которая в свою очередь является рестайлингом JAC J7 и уже сейчас официально продается в России. Если присмотреться к презентации, можно заметить у модели пятую дверь, делающую ее не седаном, а лифтбэком наподобие Skoda Octavia.

Россияне уже могли видеть модель Sehol A5 и даже ездить на ней. Она в последнее время пользуется популярностью у таксистов, несмотря на немалую для этого сегмента цену: от 2,3 млн руб.

В Китае J7 продается с 2019 года. В своем нынешнем виде под именем Sehol A5 машина оснащается таким же 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. и с крутящим моментом 210 Нм, что и «Москвич 3». С ним же лифтбэк делит трансмиссию — механику или вариатор.

Существенным преимуществом модели является ее размер. В длину A5 достигает почти 4,8 метра, что относит его к сегменту «D» и, после ухода традиционный автопроизводителей из России, делает чуть ли не автомобилем бизнес-класса. По крайней мере, такую машину легко представить не только в такси, но и на стоянках перед органами власти и государственными учреждениями.

На самом деле именно A5 идеологически и технически ближе всего к последнему «коренному Москвичу» — модели 2141. Обе машины являются пятидверными лифтбэками, обе с передним приводом, обе относятся к сегменту «D» и обе в некоторой степени ориентированы на московских чиновников.

Дизайн в стиле нового Logan

Можно предположить, что электрический «Москвич» построят на базе Dacia Logan третьего поколения, который был представлен в сентябре 2020 г., но до России еще не добрался.

Наверняка, отечественная модель получит новые бамперы с противотуманными фарами, другие внешние зеркала, шильдики «Москвич» и декоративную вставку-заглушку вместо традиционной решетки радиатора. При этом передняя светодиодная оптика с Y-образными ходовыми огнями и основные кузовные элементы (рельефный капот и крылья) останутся без изменений.

Серьезные изменения ожидаются и в задней части седана. Мы предполагаем, что машина получит необычные фонари (объединенные диодной лентой по всей ширине кузова), стилизованным под логотип «Москвича», а также колесные диски с новым дизайном. Судя по рендерам, по размерам машина будет идентична европейскому Logan: длина автомобиля, скорее всего, составит 4396 мм, ширина — 1848 мм, а высота — 1501 мм. Объем багажника — 628 литров.

Автомобиль для такси и каршеринга

Производство нынешнего Logan ведется на мощностях Lada в Тольятти. Однако не исключается, что после ребрендинга сборка может переехать в Москву. Скорее всего, первые «Москвичи», которые сойдут с конвейера бывшего завода Renault, будут использоваться в качестве машин такси и каршеринга. О такой возможности ранее заявил заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

По словам чиновника, власти города уже сформировали рабочую группу с крупнейшими компаниям-агрегаторами, которые занимаются такси в Москве, чтобы вместе определить технические моменты.

Разумеется, «Москвичи» будут доступны и для покупки обычным гражданам. Нынешний Logan в России, например, на официальном сайте оценивается в 1 124 000 руб. Однако у дилеров стоимость машины значительно выше. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в апреле нынешнего года россияне приобрели 902 седана Logan против 3617 в прошлом году.

Самый вместительный «Москвич» в истории

Вторым кроссовером концерна JAC для «Москвича» может стать модель JAC X7. Он же Sehol X7, он же Jiayue X7. Это уже довольно большой кроссовер длинной 4,78 метра, сравнимый с такими привычными для России машинами как Kia Sorento Prime или Hyundai Santa Fe.

Если проект реализуют, это будет самая крупная машина за всю историю бренда «Москвич». Напомним, что выпускавшее эти машины предприятие в СССР называлось МЗМА — Московский завод малолитражных автомобилей.

X7, впрочем, тоже можно назвать малолитражным — объем его двигателя все те же 1,5 л. На классические «Москвичи», напомним, ставили моторы марки Renault объемом до 2 л, а в годы, когда завод назывался МЗМА — отечественные моторы объемом 1,3 и 1,5 литра. Но то были атмосферные силовые агрегаты, а у китайского двигателя есть турбонаддув.

Мощность для крупного X7 увеличили до 174 л.с., а крутящий момент подняли до 277 Нм. И все равно X7 получился относительно тихоходным — максимальная скорость составляет всего 160 км/ч. Правда, в сети упоминаются и двухлитровые турбированные версии этого кроссовера, но на официальном китайском сайте JAC сейчас такая модификация не представлена.

Зато у X7 с рождения есть то, чего до сих пор у обычных «Москвичей 3» не было: подогрев сидений. Он предлагается в старших комплектациях вместе с системой вентиляции. У кресла водителя также есть массаж.

Как и остальные московские кроссоверы, а точнее их китайские первоисточники, X7 — автомобиль исключительно переднеприводный. Правда, у него тоже независимая задняя подвеска. Роботизированная коробка передач досталась старшей модели от Sehol X6.

Сама машина является многократной и уже довольно глубокой модернизацией кроссовера JAC Refine S7, который дебютировал еще в 2017 году. В Китае это самая дорогая модель из четырех автомобилей концерна JAC, которым суждено стать «Москвичами».

На замену Toyota RAV4

Летом 2022 года на заводе «Москвич» показали презентацию, которая не оставила у журналистов сомнений в том, что на московском заводе будут собирать автомобили китайского концерна JAC. Так, на мероприятии продемонстрировали компьютерные изображения четырех кроссоверов и одного лифтбека, которые могут встать на конвейер столичного предприятия. Машины на снимках очень напоминали модели именно этого бренда (в частности, кроссоверы JS7, J4 и X6). Однако какие-либо эмблемы на автомобилях со снимков отсутствовали.

Позже КамАЗ назвал модели «возможным примером», однако первая модель «Москвич 3» на базе JAC JS4 уже продается. В пресс-службе «КамАЗа» и «Москвича» на запрос Autonews.ru о том, о каких именно моделях говорил Когогин, не ответили. Тем не менее, если предположить, что часть моделей из презентации все-таки получат российскую прописку, можно представить, какими будут новые «Москвичи».

В частности, Сергей Когогин говорил о двух кроссоверах, которые будут крупнее, чем «Москвич 3». Это несложно представить, учитывая, что «Трешка» относится к компактному сегменту «B» и в России фактически заменяет ушедшие Hyundai Creta и Renault Kaptur.

На слайде была приведена машина, которая не отличима от китайской Sehol X6 — суббренда, который некогда создал JAC совместно с SEAT. Это автомобиль сегмента «C». В России в данном классе ранее доминировали такие кроссоверы как Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan или Kia Sportage.

В отличие от всех перечисленных моделей, Sehol X6 не оснащается полным приводом: ведущими у него являются только передние колеса. Однако, в отличие от «Москвича 3», у более крупной машины сзади установлена независимая подвеска.

Теоретически, наличие независимой подвески сзади упрощает создание полноприводоной модификации. На практике в Китае такой версии нет. Правда, в одном из автосалонов корреспонденту Autonews.ru, представившемуся покупателем, продавец заявил: над полным приводом в «Москвиче» работают, причем даже для базовой модели «3».

Длина Sehol X6 составляет 4,5 метра, ширина — 1,85 метра. По этим параметрам он становится не только заменой Toyota RAV4, но и конкурентом другим китайским машинам, которые официально продаются в России. Это Chery Tiggo 7, Geely Atlas, Haval F7, а также новичку Jetour Dashing.

Двигатель для Sehol X6 тот же, что и у «Москвич 3». Это 1,5-литровая рядная бензиновая четверка с турбонаддувом мощностью 150 л.с. В Китае базовая машина идет с механической коробкой передач, но большинство версий оснащается шестиступенчатым роботом с двумя «мокрыми» сцеплениями. В этом отличие от «Москвич 3», который комплектуется вариатором.

Другое отличие заключается в большем крутящем моменте при той же мощности двигателя 230 Нм против 210 Нм. Разгонную динамику производитель не раскрывает, а вот максимальная скорость равна 170 км/ч.

В Китае Sehol X6 стоит даже немного дешевле более компактного JAC JS4, который стал основой для «Москвич 3». Возможно, это объясняется тем, что в основе старшей модели — глубокая модернизация кроссовера JAC Refine S5, который выпускался с 2013 года, а JS4 — более современная машина.

Причем здесь Volkswagen

Все вышеперечисленные автомобили изначально появились в Китае под брендами Jiayue или Sehol. Первый зародился как совместный проект JAC и Volkswagen, второй создавался в сотрудничестве с SEAT — то есть с испанским брендом, входящим в группу Volkswagen.

В китайских СМИ действительно есть упоминания о некотором участии немецких специалистов в проектировании машин, но все же их конструкция оригинальная. А ныне Volkswagen формально и вовсе не имеет к ним отношения.

В 2020 году Volkswagen инвестировал в JAC €1 млрд, получив взамен контроль над совместным предприятием с китайским автоконцерном. На практике это привело к разделению JAC фактически на два бизнеса. Первый теперь контролируется Volkswagen и готовится к крупносерийному производству электромобилей под немецким брендом. А второй продолжает выпускать оригинальные модели и контролируется властями китайской провинции Анхой. Именно последние автомобили и стали «Москвичами».

Сколько стоят эти модели в Китае и какие прогнозы для России

Сейчас за кроссовер X6 в Китае просят в переводе на российскую валюту от 888,5 тыс. руб., X7 обойдется в 1,5 млн руб., а за A5 просят 878,3 тыс. руб.

В России все эти автомобили неизбежно будут стоить дороже. Об этом можно судить по уже представленной модели «Москвич 3». Его стоимость после «переезда» из Китая в Москву выросла вдвое: с 1 млн руб. до почти 2 млн руб.

С такими ценниками продвигать бренд очень сложно, признает руководитель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев. « От российского бренда покупатели ждут, что он будет задавать ценовые значения, а не следовать за рынком. Сейчас «Москвич 3» стоит на уровне китайских конкурентов, но клиенты хотели бы, чтобы он был их дешевле. Надеюсь команде удастся повысить локализацию, снизить логистические расходы, получить доступ к госпрограмме и таким образом снизить стоимость. По цене 1,5 млн — 1,6 млн руб. за базовую модель «Москвич» будет интересен массовому покупателю», — считает эксперт.

Современный и комфортный салон

Изображений салона возрожденного «Москвича» пока не появилось. Можно предположить, что он будет повторять интерьер европейского Logan. В этом случае седан обзаведется 7-дюймовым сенсорным экраном мультимедиа, мультирулем и аналоговой приборной панелью.

Уже в базовой версии седан может получить кондиционер, систему аварийного торможения, а также фронтальные и боковые подушки безопасности. Кроме того, у мультимедийного комплекса будет интегрированная платформа «Яндекс. Авто», предусматривающая доступ к «Навигатору», «Заправкам» и другим фирменным сервисам. Среди полезных опций: камера заднего вида и парктроник.

Дорогие «Москвичи». Какие новинки готовит столичный бренд

До конца года в России должны появятся три новые модели автомобилей «Москвич». Какими они могут быть

До конца 2023 года модельная линейка «Москвича» должна быть расширена за счет двух более крупных кроссоверов и седана. Так пообещал генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин, его компания выступает технологическим партнером «Москвича». Autonews.ru разобрался, о каких машинах может идет речь.

Технические характеристики

Logan третьего поколения построен на новой глобальной платформе CMF-B. Логично предположить, что эту же «тележку» будет использовать и «Москвич». Но пока неизвестно, успели ли освоить и подготовить производственные мощности завода в Москве к производству машин на новой платформе.

О технических характеристиках электрокара пока ничего не известно. Сергей Собянин лишь подчеркнул, что главным партнером перезапущенного «Москвича» станет «КамАЗ». Эта российская компания не так давно показывала свой первый концептуальный легковой электрокар под названием «Кама-1»: автомобиль с запасом хода в 450 км оборудовали 150-сильным двигателем. Не исключается, что эту электрическую установку мог бы позаимствовать у машины и «зеленый» «Москвич».

Впрочем, до начала выпуска электрического «Москвича», скорее всего, первыми увидят свет традиционные бензиновые версии. Например, новый «Москвич» мог бы получить моторы от нынешнего Logan. Например, 1,6-литровые агрегаты, развивающие 82, 102 и 113 л.с. Двигатели могут работать с пятиступенчатой механикой, четырехдиапазонным автоматом или вариатором.

Как может выглядеть возрожденный «Москвич»

Дизайн в стиле европейского Logan, комфортный салон, электрическая силовая установка и другие подробности о новом седане «Москвич»

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что принял решение забрать завод Renault на баланс города. По словам градоначальника, теперь на этом предприятии будут выпускать автомобили под возрожденным легендарным брендом «Москвич». Что это будут за машины, пока сказать сложно. Как отметил Собянин, изначально это будут модели с традиционными бензиновыми двигателями, однако в перспективе с конвейера начнут сходить и электрокары. Ожидается, что производство автомобилей «Москвич» начнется уже в этом году.

Дизайнер Никита Чуйко по просьбе Autonews.ru нарисовал, как бы мог выглядеть новый «Москвич», который могут построить на базе Renault Logan третьего поколения. Причем на картинках он изобразил модель с электрической силовой установкой.