Описание
Радиатор медный Москвич 412,2140 (2-х рядный) Бишкек
Может быть интересно
«Прекрасный магазин, вежливый и деловой продавец! Рад что такие магазины существуют пока. Нам без вас никак, с нашими старушками на колесах!»
,автослесарь 6р., новокузнецк
Применяемость: Москвич-412, Москвич-2141, Москвич-2140, ИЖ-2125Исполнение: медный, — 2-РЯДНЫЙтолщина- 830Теплоотдача,кВт: — 55Количество трубок,шт: — 53Масса/вес,кг: — 5Производитель: ОРЕНБУРГСКИЙ РАДИАТОРАналог: 158.1301010-01 — БишкекОтправим багажем по РОССИИ
Сайт создан в:
Похожие товары
Радиатор ИЖ Новый
Почніть із вибору авто, що дозволить підібрати тільки відповідні запчастини
Продам радиатор охлаждения Москвич 412,2140,2141,ИЖ-ОДА,медные,алюминиевые. Отправка службами доставки: новой почтой, деливери, интайм и др.
Условия доставки
Другие объявления продавца
Спасибо!
Ваш отзыв поможет сделать ZAPCHASTI.RIA еще удобнее
радиатор охлаждения К-700 4-рядный радиатор К-700, Кировец радиатор К-744 Применяемость: Москвич-412, Москвич-2141, Москвич-2140, ИЖ-2125, 2-рядный радиаторРазмеры сердцевины,мм: высота-32,ширина- 39.7Габаритные размеры,мм: высота — 480,ширина — 470,толщина- 830Теплоотдача,кВт: — 37.6Количество трубок: — 53 шт.Масса/вес,кг: — 4: 412.1301.000-03 радиатор охлаждения Москвич-412 Радиатор Млсквич-412,радиатор охлаждения Москвич-412,радиатор 412
Цена на сайте не является публичной офертой и действительна после получения счета продавца.
для поиска товара введите название, номер или часть названия или номера
купить радиатор комбайна ДОН, радиатор Полесье
Радиатор охлаждения: Применяется на а/м Москвич. погручики Москвич-412, Москвич-2141, Москвич-2140, ИЖ-2125, погрузчики — ЛьвовскиеИсполнение: медно-латунный по традиционной технологии пайкиРядность: охлажденияРазмеры сердцевины,мм: высота-32, ширина- 39.7Габаритные размеры,мм: высота — 480,ширина — 470,толщина- 830Диаметр патрубков,мм: верх/низ — 32 Теплоотдача,кВт: — 37.6Количество трубок,шт.: — 53 Масса,кг: — 4Габариты упаковки (гофкартон),мм: — высота- 470 ширина- 490 толщина- 100 (V=0.023)Вес,кг: — 4.455радиатор 158.1301010-01 аналоги- радиатор 412.1301.000-03 медный 2-рядный ООО Оренбургский радиатор- радиатор 412-1301010 медный 2-рядный Иран радиатор 158.1301010-01 выпускался Лихославльским радиаторным заводом
Цена не является публичной офертой, технические характеристики носят информационный характер товара.
Мнения и рекомендации отражают только нашу точку зрения и не являются официальными производителя.
производства Автомаш-радиаторг.Бишкек, аналогичен радиатору 412.1301.000-03 по монтажным размерам и теплотехническим характеристикам по традиционной технологии пайки.- эскиз радиатора 158.1301010-01 изделия с размерами
Применяемость: а/м Москвич-412, Москвич-2141, Москвич-2140, ИЖ-2125Квадроциклы,спецтехника с двигателями Кубота обьемом 600 см²Исполнение: медно-латунный, традиционная технология пайкиРядность: охлажденияРазмеры сердцевины,мм: высота- 32 ширина-Габаритные размеры,мм: высота-480, штолщина- 95Диаметр патрубков,мм: — верх/низ -38Теплоотдача,кВт: — 55Количество трубок,шт: — 53Масса,кг: — 4,460Габариты упаковки,мм: высота- 500 ширина- 500 толщина- 120Масса,кг: 4,835Производитель: ООО Оренбургский радиатор отличительная особенность: наличие выемки (под кривой) на нижнем бачке у аналогов её (выемки) нет радиатор 412.1301.000-03 аналоги: — радиатор 158.1301010-01 медный 2-рядный Композит-групп — радиатор 412.1301.000-03 медный 2-рядный Оренбургский радиатор- радиатор 412-1301010 медный 2-рядный Кушеш-радиатор
Цена не является публичной офертой, технические характеристики носят информационный характер товара.
Мнения и рекомендации отражают только нашу точку зрения и не являются официальными производителя.
Радиатор охлаждения Москвич-412медно-латунный, трубчато-ленточный,традиционная технологии пайки.В радиаторе использована плоскоовальная трубка. Сердцевина медная,бачки и охлаждаюшие пластины латунные. Аналог от Автомаш-радиатортоже медно-латунный 158.1301010-01.- чертеж радиатора с размерами
Посты про «Негреющую печку» Москвича за многие годы просмотра D2 видел неоднократно, но, не одного правильного подхода к понятию и решению этой проблемы я так и не увидел.Так давайте же разберемся, какие главные причины и почему так происходит.Буду капитаном очевидностью и скажу что происходит это из-за неисправности автомобиля, а о конкретных неисправностях напишу ниже.И так.
1. Забитый радиатор: Несвоевременная замена охлаждающий жидкости, езда на воде и пр.Решается заменой радиатора или промывкой лимонной кислотой с прогонкой электропомпой или же промывка всей системы охлаждения, после чего нейтрализуется содой, способ проверенный неоднократно, но, есть риск что пробьет слабые места радиаторов, которые были забиты отложениями.
2. Закисший кран отопителя который не открывается на 100%: Аналогично пункту № 1. Несвоевременная замена ОЖ или езда на воде.Решение: Зачастую только заменой крана или же открытием его на 100 сильным усилием, отремонтировать такой узел как правило почти невозможно, из-за слабой верхней гайки.
Предположим первые два пункта неисправностей мы вычеркиваем, радиатор полностью прогревается и оба шланга горячие.Это сильно упрощает задачу и мы переходим к следующим пунктам неисправностей.
3. Забитая шахта печки: Мелкая листва, стояние автомобиля под деревом с открытым люком и в целом долгий простой когда на автомобиле скапливалась грязь — она могла попадать через люк перед лобовым стеклом и скапливаться в шахте отопителя, как итог — через радиатор проходит лишь малая часть воздуха и не успевает полностью прогреться.Решение: Снятие бороды, откручиванием 4 гаек отопителя и чисткой шахты.
4. Уплотнитель между радиатором и шахтой: Резине свойственно деградировать, разная партия резины, съем радиатора и установка не лучшего качества.В таком случае часть воздуха может просто завихрятся, а не распространятся по салону + проходить сквозняк с улицы.Решение: Новый уплотнитель.
Конкретные неисправности я перечислил.Далее предположим что печка вроде как бы греет, но, хочется лучше.Что же можно сделать?
Если снять крышку отопителя с электродвигателем, можно увидеть данную картину.
Потоку воздуха как известно проще будет идти по пути меньшего сопротивления.Если посмотреть каталог, то можно увидеть в этом места поролоновые уплотнения, которые редко у кого выживают и порой даже не оставляют следов существования.Предположим что печка включена, воздух будет проходить в большей части через именно эти щели и меньше нагреваться, о каком тепле в салоне может идти речь в таком случае?Решение в этом довольно простое, повторить заводское уплотнение приклеиванием плотного уплотняющего материала, синтетического войлока, пенофола или подобия, главное добиться герметизации радиатора.Чем я собственно и начал заниматься, промежуточный итог выглядел вот так.
В таком случае воздух будет стремится идти равномерно по всей площади радиатора и отбирать от него больше тепла.
Рециркуляция, одна из систем которая вызывает много споров и разных мнений, увы, из-за недоработки конструкции, а точнее уплотнения — этот узел очень пагубно ведет себя на 2140 и 3102, из центральных воздуховодов так или иначе просачивается холодный воздух.Решения тут два, либо вовсе заклеить наглухо вывод на панель, либо же переделать уплотнение этой самой системы.
3.Если достаточно большой зазор между крыльчаткой помпы и блоком, охлаждающая жидкость попросту выхолаживается при циркуляции через радиатор отопителя.Решения тут тоже два, но первое — не панацея, а именно переустановить помпу с минимальным зазором.Второе — поставить электропомпу отопителя на выход шланга отопителя, у многих современных автомобилей такая вещь установлена заводом, это позволит увеличить скорость циркуляции жидкости и через радиатор будет идти всегда горячая жидкость.
Второе решение испробовано у меня и актуально для городского автомобиля, который большую часть времени проводит в пробках/на светофорах, работая на холостом ходу.
4.Тут важно!Общее тепло в салоне данное улучшение вряд ли поднимет, но позволит сильно снизить время отпотевания стекол и избавит от проблемы высокого потребления штатного мотора при слабой отдаче потока.
Существует множество видов крыльчаток, все обсуждать мы не будем.Давайте поговорим про самые распространённые в отопителях автомобилей, осевые и центробежные.Как мы может видеть из картинки выше — осевой просасывает воздух через себя по своей оси вращения, в то время как центробежный захватывает воздух со своего торца.Если мы посмотрим на отопители современных автомобилей, да и даже старых вроде 2141 и 2108,мы обратим внимание что принцип печки там совершенно иной, а именно корпус печки выглядит как «Улитка»И все неспроста, именно такой корпус нужен для центробежной крыльчатки, именно эту ошибку и делают большинство, устанавливая данную крыльчатку в корпус, где забор воздуха должен осуществляться ПО ОСИ крыльчатки вентилятора, но никак не сбоку.Тепло может идти, но поток будет завихрятся и например идти по синусоиде, иногда захватываясь со стороны выводов к водителю и в большей степени идти к пассажиру.Ничем иным кроме как колхоз и потраченное время — это не назвать.Никакая иная крыльчатка вам не поможет сделать поток воздуха сильнее, только осевая подходящего диаметра!Усилить поток по большому счету можно только одним способом который мне удалось найти, более того — без вреда корпусу.Мотор 197.3730 (60вт) от ГАЗели, УАЗа и от Волги, как напишут.У этого мотора вал несколько толще чем наш родной, поэтому так же понадобится крыльчатка 469810113011.Встает все в родные места и зажимается тем же самым хомутом.
Тест в домашних условиях показал огромную разницу в силе воздушного потока, а что удивительно, если раньше с родным мотором дуло больше пассажиру, то сейчас — воздух идет равномерно из всех выводов.
Сзади тестовая сборка выглядит так, щель вокруг мотора закрыта ХПП для утепления труб.
Если подключать правильной полярностью — крыльчатка вращается не в ту сторону, поэтому плюс подключаем к черному проводу, а минус — наоборот.
Сейчас это дело установлено на автомобиль, уже вместе с радиатором, производительность ощутимо упала, ввиду сопротивления радиатора, но даже в таком случае — поток стал намного сильнее и равномернее.
Осталось дело за малым, облагородить более красиво проводку, скрестив со штатной и, увы, добавить «Добавочное сопротивление отопителя от вражеского ВГ 2101» или УАЗ.
Надеюсь данный пост избавит вас от сомнительных и безрезультативных решений, радиатор от Москвича имеет очень высокую заложенную производительность, но, используемые материалы и качество изготовления на «Лихославле» оставляют желать лучшего, да, кстати, чуть не забыл еще одну причину по которой производительность может быть ниже, а именно корпус самой печки, т.к он состоит из двух половиной — важно соблюсти там хорошую герметизацию, чего добиться без фольгированного скотча или же герметика — мне кажется трудно, помните, что для нормальной отдачи тепла в салон автомобиля, важно, чтобы весь воздух который пройдет через крыльчатку — прошел сперва через весь радиатор, а не вокруг него!
Всем теплых автомобилей!
Радиатор на москвич 412
от 58 644
В магазине «Авто-тех» вы можете купить Радиатор кондиционера LADA Vesta/Веста/XRAY 921006454R Valeo 814373 VALEO
Рубрика Радиатор на москвич 412 содержит 10005 товаров, которые продаются в 50 магазинах по цене от 720 руб. до 9828 руб.
Радиатор москвич 412
Рубрика Радиатор москвич 412 содержит 10005 товаров, которые продаются в 50 магазинах по цене от 720 руб. до 9828 руб.
Радіатор москвич в Україні
Радіатор охолодження Москвич 2140-412
Доставка з м. Київ
Радіатор охолодження Москвич 2141 LSA LA 2141-1301012
На складі в м. Івано-Франківськ
Доставка по Україні
по 1 526 грн
від 2 продавців
Радіатор охолодження Москвич 412 LSA LA 412-1301012
по 1 619 грн
На складі в м. Полтава
Радіатор охолодження (основний) Москвич 412-2140 АТ
Радіатор пічки LSA LA 2141-8101060 до Москвич 2141
по 520 грн
Радіатор основний москвич 412-2140,2141
Доставка з м. Запоріжжя
Радіатор отопітеля РУТА, МОСКВИЧ 2126 (ОДА) (Дорожня Карта). 2126-8101060
Радіатор охолодження Москвич 2140,412 алюмінієвий LSA Словаччина
Радіатор Москвич 2141, мед., основний
На складі в м. Харків
Радіатор охолодження Москвич 2141 EuroEx
Радіатор отопітеля Москвич 2126 Ода LSA
Радіатор охолодження (основний) Москвич 2126 Ода LSA
Патрубки радіатора МОСКВІЧ 2141 (комплект 4 шт.) (ДК) DK.1400
Радіатор охолодження водяної Москвич 412-2140 мідь
Радіатор охолодження Москвич 2141 мідь
Доставка з м. Харків
Радіатор опалення (пічки) Москвич 2141, мідний,( пр-під: Іран)
Радіатор охолодження (основний) Москвич 2141 EuroEx
Радіатор охолодження (основний) Москвич 412-2140 LSA
Показано 1 — 29 товарів з 1000+
Дивіться також
Наскільки вамзручно на промі?
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.
Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.
Отзывы
Отзывов пока нет.
Будьте первым, кто оставил отзыв на “Радиатор охлаждения Москвич 2140,412 (медный)”
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
