В сравнении с февралём продажи подскочили почти в 10 раз
Московский автозавод ранее никак не комментировал продажи автомобилей «Москвич», но особо и не было, чего комментировать, так как за февраль, по данным АО «ППК», было продано всего 57 «Москвичей 3» и «Москвичей 3е» суммарно. Но сейчас впервые о продажах высказался генеральный директор предприятия Дмитрий Пронин.
«Март закрыли для нас, на мой взгляд, с неплохой цифрой в чуть более 500 автомобилей», — сказал он в эфире передачи «Вечерний заезд» на радио «Шансон». По словам топ-менеджера, с момента начала сборки «Москвичей 3» (они же JAC JS4 с переклеенным шильдиком) в ноябре 2022 года было выпущено более 7 тыс. автомобилей «Москвичей 3». Всего же в текущем году завод планирует произвести 50 тыс. авто (из них 10 тыс. — электромобили «Москвич 3е»).
Надо сказать, что официальные данные несколько расходятся с данными «Автостата»: сообщалось, что в марте 2023 года дилеры продали 375 «Москвичей». Возможно, на самом заводе учитывают поставки крупным клиентам, которые могут осуществляться минуя дилерскую сеть. Например, так могут поставляться авто в ГИБДД.
Также в эфире радио «Шансон» Дмитрий Пронин сообщил, что уже до конца апреля автомобили «Москвич» могут войдут в госпрограмму льготного автокредитования.
Кроссовер «Москвич 3» впервые смог попасть в десятку самых продаваемых автомобилей в России, сообщает «Автостат».
К концу четвертой недели мая было продано 522 автомобиля «Москвич», что позволило занять десятое место среди самых продаваемых автобрендов в России. От девятого места, которое занял китайский Changan, отечественная марка отстает всего на 17 экземпляров. В модельном рейтинге бензиновый «Москвич 3» и вовсе занял восьмую строчку. Полные результаты продаж за май 2023 года станут известны позднее.
Лидерство на рынке по-прежнему сохраняет Lada, продажи которой составили 5234 автомобиля. Второе место досталось китайскому Chery (1749 единиц), третье у Geely (1696 единиц), четвертое занял Haval (1669 единиц), а замыкает пятерку лидеров премиальный Exeed (733 единицы).
На данный момент линейка «Москвича» состоит из двух кроссоверов: бензинового «Москвич 3» и электрического «Москвич 3е». Первый оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. и может комплектоваться как шестиступенчатой «механикой», так и вариатором. Цена на модель варьируется от 1 970 000 до 2 250 000 руб.
Электрический «Москвич 3е» оснащается одним 68-сильным мотором на передней оси, мощность которого может кратковременно повышаться до 193 л.с. Запас хода на одной зарядке достигает 410 км по методике WLTP. Стоимость электрокара составляет 3 500 000 руб.
Во второй половине 2023 года в продаже появятся еще две модели. Одна из них уже рассекречена — это лифтбек «Москвич 6» (Sehol A5 Plus).
Ранее «Автостат» сообщил, что за первые четыре месяца 2023 года было продано только 35 электрокроссоверов «Москвич». Однако на заводе представили свою статистику, согласно которой продажи составили 77 экземпляров.
Компания «Москвич» с ноября прошлого года (старт производства) на заводе в Москве выпустила около 27 тыс. кроссоверов. Об этом корреспонденту Autonews.ru рассказали в пресс-службе отечественного бренда. Там уточнили, что за это время компания смогла продать более 9 тыс. машин. Из них более 750 оборудованы электрической силовой установкой.
Пока что модельный ряд завода состоит из двух кроссоверов: бензинового «Москвича 3» и электрического «Москвича 3е». Первый оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. и может комплектоваться как шестиступенчатой механикой, так и вариатором. Цена на модель варьируется от 2 220 000 до 2 478 000 руб.
Уже скоро к ним присоединится новый лифтбек — «Москвич 6». Производство этой модели стартовало на заводе в Москве. Ожидается, что продажи новинки начнутся до конца октября. « Москвич 6» представляет собой перелицованный китайский Sehol A5 Plus, который выпускается дочерним подразделением компании JAC.
Внешне автомобили отличаются только логотипами. Длина седана 4 770 мм, ширина — 1 820 мм, высота 1 492 мм, колесная база 2 770 мм. Объем багажника составляет 540 л при обычном положении сидений заднего ряда и 1650 л — при сложенных.
Согласно официальным сообщениям пресс-службы, «Москвич 6» будет доступен с двумя силовыми агрегатами на выбор:
Ранее автозавод «Москвич» объявил о планах выпустить две новые модели в 2024 году. Как заявил гендиректор завода Ханс-Петер Мозер, модели будут называться «Москвич 5» и «Москвич 8». Подробностей о них пока нет. Позже предполагается выпустить еще две новинки под брендом «Москвич». Но сейчас неизвестны даже их названия.
Вот только сегодня мы выложили большой материал по результатам третьего квартала в части продаж новых легковых автомобилей, а теперь в заметках будем разбирать подробности, ибо в них — вся прелесть. Начинаем с Москвича.
На прошедшей в конце августа выставке МИМС-2023 директор завода Ханс-Петер Мозер сообщил о сокращении планов выпуска автомобилей: вместо обещанных мэром Собяниным 50 тысяч в этом году и 100 тысяч — в следующем в 2023-м с конвейера должны сойти всего 27 тысяч Москвичей, из которых 4,1 тысячи придутся на электрические версии. План на 2024 год — 44 тысячи машин, из которых 4 тысячи электрические. Приведение ожиданий к реальности — дело нужное, однако что нам говорит статистика постановок на учет, оказавшаяся в распоряжении редакции Дрома?
Очевидно, что падение связано с возросшим с 1 августа утильсбором, ведь теперь в цену машины российской сборки, пусть и отверточной, включены аж триста тысяч рублей, которые мы должны дарить нашему государству. Собственно, именно с 1 августа «Москвич» официально увеличил ценник. Менеджмент сейчас пытается компенсировать падение. Скажем, в октябре завод дает скидку аж в 170 000 рублей с цены при сдаче старой машины в трейд-ин, причем сдать ее может даже ближайший родственник. К примеру, если за Москвичом пришел внук, то сдать машину может его бабушка. А что? Покаталась — и хватит, надо дать дорогу молодым.
Итак, в третьем квартале на учет встали 4163 Москвича, из них на электрические исполнения пришлись всего 154 покупки. Если вся проданная «зелень» была выпущена в нынешнем году, то, представьте себе, исполнения с ДВС постовой сборки прошлого года еще остались на складах, причем в изрядном количестве. По официальным данным, в конце 2022-го на заводе собрали только 400 машинокомплектов с ДВС, но только в третьем квартале 2023-го число таких образцов, вставших на учет, составило 149 штук. Неужели собрали сильно больше и продают до сих пор?
Из 154 электромобилей в частные гаражи ушли всего 28 штук, остальные были распределены по гаражам бюджетных организаций, польза от которых весьма сомнительна. У бензиновых версий пропорция покупателей — в пользу «физиков», на которых пришлось 68% сбыта, остальные — те юрлица, которые смогли отбрехаться от электрических версий, в их числе и Росгвардия. Собственно, о бюджетных потребителях Москвичей мы напишем в отдельной заметке, однако уже сейчас ясно, что они не в состоянии поддержать завод и обеспечить хоть сколько-нибудь ощутимую долю сбыта.
И еще один момент. Снова вернемся к выступлению Ханса-Петера Мозера на МИМСе. Он сказал, что локализация большинства компонентов возможна лишь при существенных объемах — от 100 000 в год. Поскольку в реальности таких объемов на «Москвиче» в ближайшие три года не предвидится, г-н Мозер предложил кооперацию «Москвича», АВТОВАЗа, ГАЗа, УАЗа и даже КАМАЗа и привел в пример кооперации брендов в концерне Geely и Chery. С одной стороны, пример этот нельзя считать корректным, потому что Мозер предлагает сотрудничество разнородным заводам, кивая на группы брендов, взращенных в рамках одной большой стратегии, изначально предполагавшей глубокую унификацию.
Интересно, что Александр Виноградов, который отвечает на АВТОВАЗе за коммуникацию с Минпромторгом, сразу же после выступления Мозера сказал нам в интервью, что такая кооперация невозможна.
Когда в марте 2023 года стартовали продажи переднеприводного кроссовера «Москвич 3», его базовая цена в 1 970 000 рублей уже тогда воспринималась неадекватной в складывающейся ситуации. На машины 2022 года выпуска официальный прайс и сегодня дает такую цену, но в августе 2023 года стоимость машин текущего производства поднялась, и существенно — сразу на двести с лишним тысяч рублей. Цены за последние месяц–два подрастают у всех, разнонаправленно, но уверенно, что хорошо видно по официальному предложению рынка. И в целом по состоянию рынка новых автомобилей получается, что продажи стимулируются не демпингом и льготами, а «страхом» перед повышением цен в силу разных причин (падение рубля, ужесточения в законах, санкции, трудности логистики).
А «китайцы» едут и едут, а под них новые салоны открываются и открываются (в том числе москвичевские) — в основном на месте бывших дилерских центров европейских и японских брендов
Однако дилерская сеть держится, продолжает реформироваться и по-своему расширяется, и тот же «Москвич» на август текущего года сообщал уже о 55 своих торговых точках в 25 городах России. С него и начнем обзор в подборке моделей официальных марок, а также приведем примеры альтернативного предложения, и не только в классе кроссоверов.
Размеры — 4410/1800/1660 мм
Дорожный просвет — 170 мм
Объем багажника, миним. — 520 л
Базовая цена — 2 220 000 рублей
Только передний привод, небольшой для SUV клиренс и типичный для «китайцев» набор технических средств: бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра (150 л.с., 210 Нм), на выбор два варианта типа трансмиссии и два уровня оснащения. Чем располагает «Москвич 3» в базовом исполнении «Стандарт»? Передние подушки безопасности, ESP, датчики давления в шинах, датчик света, бесключевой доступ, электромеханический «ручник», климат-контроль, круиз-контроль, медиасистема с шестью динамиками и дисплеем 10,25 дюйма, камера заднего вида, комбинированная обивка сидений, электролюк, рейлинги, литые диски на 17 дюймов.
То есть не бюджетный, а достаточно упакованный по современным меркам автомобиль. В принципе, такое базовое оснащение удовлетворит многих, если устраивает в придачу 6-ступенчатая ручная коробка, но в случае выбора вариатора доплата составит 65 000 рублей. Верхний уровень «Комфорт» добавляет много всего: боковые и оконные подушки безопасности, светодиодные фары, системы предотвращения лобового столкновения и выезда из полосы, цифровой приборный «щиток» 10,25 дюйма, систему кругового обзора, электрорегулировки кресла водителя, автоскладывание зеркал, импульсные электростеклоподъемники, обивку сидений кожзамом. Но и рекомендованная цена становится без малого 2,5 млн рублей с учетом только вариатора, притом что подогрев кресел здесь тоже не предусмотрен. Поскольку такой ценник сразу переводит автомобиль в другой сегмент, для дальнейшего сравнения все же будем придерживаться его базовой комплектации с учетом доступных вариантов трансмиссии.
Размеры — 4325/1830/1640 мм
Дорожный просвет — 180 мм
Объем багажника, миним. — 390 л
Базовая цена — 2 069 000 рублей
Сборку этих кроссоверов на «Автоторе» наладили весной текущего года, причем в модельную линейку входили сравнительно «недорогие» версии (от 1 765 000 рублей) с атмосферными двигателями и ручными коробками передач, но на рынок BAIC X35 выходит не спеша и с превращениями.
Начальная цена со 112-сильным «атмосферником» составляет 1 839 000 рублей, однако основное предложение на сегодня приходится на варианты с турбомотором 1,5 литра (136 л.с., 210 Нм) в паре только с вариатором, и официальная стартовая цена значится в 2 069 000 рублей с учетом базового оснащения Fashion. Здесь передние подушки безопасности, ESP, светодиодные фары, датчики давления в шинах, датчик света, электромеханический «ручник», кондиционер, круиз-контроль, задний парктроник, медиасистема с дисплеем восемь дюймов, сигнализация, литые диски на 16 дюймов. Улучшенная версия Fashion Plus добавляет запуск двигателя кнопкой, камеру заднего вида, комбинированную обивку сидений, электролюк — и это уже 2 229 000 рублей, что близко с москвичевской стартовой ценой с учетом «механики».
В старшей версии Luxury имеются кожаный «мультируль», шесть динамиков, панорамная крыша с электроприводом, литые диски на 17 дюймов, но нет ни боковых подушек, ни климат-контроля, ни даже подогрева сидений. Цена 2 319 000 рублей, то есть не намного выше, чем базовый «Москвич» с вариатором.
Chery Tiggo 4 Pro
Размеры — 4318/1831/1662 мм
Дорожный просвет — 190 мм
Объем багажника, миним. — 340 л
Базовая цена — 2 249 900 рублей
Тихой сапой младший в модельной линейке компании кроссовер в сентябре подорожал на 30 000 рублей, в остальном изменений не наблюдается. В базовом исполнении автомобиль оснащается атмосферным двигателем объемом 1,5 литра в 113 сил и 5-ступенчатой ручной коробкой. Стартовая комплектация Active включает в себя передние подушки безопасности, ESP, датчики давления в шинах, бесключевой доступ, электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателя, подогрев кресел, кожаный «мультируль» с подогревом. Имеются кондиционер, обивка сидений кожзамом, передний и задний центральные подлокотники, медиасистема с дисплеем 10,25 дюйма, камера заднего вида, круиз-контроль, рейлинги, литые диски с практичным размером шин 215/65 R16.
Кроме того, базовый двигатель в той же комплектации Active доступен с вариатором, но официальная цена сразу выше на сотню тысяч (2 349 900 руб.), правда, здесь еще добавляется электромеханический «ручник», дистанционный запуск двигателя, воздуховоды к задним сиденьям. А вот варианты с турбомотором 1,5 литра (147 л.с., 210 Нм) предлагаются только в паре с вариатором и сразу с третьего уровня оснащения Travel, но прайс-цена на сегодня уже свыше 2,5 млн рублей. То есть, получается, «турбовый» Chery Tiggo 4 Pro не конкурент базовому «Москвичу» (а только в его верхней комплектации) даже с учетом того, что при покупке машины за наличные средства компания Chery предоставляет скидку 80 000 рублей.
Geely Coolray/Belgee X50
Размеры — 4330/1800/1609 мм
Дорожный просвет — 180 мм
Объем багажника, миним. — 330 л
Базовая цена — 2 329 900/2 236 000 рублей
Кроссовер Geely Coolray уже хорошо известен в России (с 2020 года), а вот его аналог под именем Belgee X50 пока только намеревается занять рынок — его старт продаж в России объявлен как раз в сентябре. И продвигать модель планируют, как можно наблюдать по текущей ситуации, в том числе за счет более доступной цены. Притом Belgee X50, выпуск которого налажен белорусским предприятием Geely, отличается от базового Кулрея в основном только шильдиками.
В движение Belgee X50 приводится единственным силовым агрегатом: 3-цилиндровый турбомотор объемом 1,5 литра (150 л.с., 255 Нм) совместно с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. И в базовом оснащении Active в общем-то предусмотрено все то же, что и у Кулрея (у него начальная комплектация называется Comfort). Здесь передние подушки безопасности, ESP, передние светодиодные «противотуманки» с функцией подсветки поворотов, датчики давления в шинах, система помощи при старте на подъеме и при движении с горы, система выбора режимов движения, электромеханический «ручник», запуск двигателя кнопкой и дистанционно. Также имеются кондиционер, подогрев кресел, электрообогрев форсунок и зоны покоя «дворников», цифровой приборный «щиток» семь дюймов, мультимедиа с дисплеем 10,25 дюйма, камера заднего вида, круиз-контроль, сигнализация, рейлинги, литые диски на 17 дюймов.
Вытеснит ли белорусский новичок коллегу «Москвича» и тем более своего родственника? С первым пока можно только гадать, а вот с последним ситуация уже известна: в России вместо нынешнего скоро появится (ориентировочно — к концу осени) обновленный Geely Coolray — это модель 2022 года и уже с 4-цилиндровым двигателем. Несомненно, такой кроссовер будет еще дороже и «по праву» займет нишу повыше.
Changan CS35 Plus
Размеры — 4330/1825/1660 мм
Дорожный просвет — 180 мм
Объем багажника, миним. — 403 л
Базовая цена — 2 339 900 рублей
В конце 2022 года на российский рынок вывели кроссовер Changan CS35 Plus в основательно обновленном виде, в частности, вместо атмосферного двигателя с выбором типа коробки передач теперь только турбомотор объемом 1,5 литра (150 л.с., 255 Нм) в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. На сегодня рекомендованная цена в базовом исполнении повыше, чем у «Москвича» с вариатором, однако с учетом другого типа автоматической трансмиссии — возникает вопрос предпочтений. Ну и с прочим оснащением полный комплект.
Так, в базовом исполнении Advanced автомобиль содержит в себе передние и боковые подушки безопасности, ESP, светодиодные фары, системы помощи при подъеме и спуске, датчик света, ассистент парковки, бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя, электромеханический «ручник». Также имеются электрообогрев лобового стекла, подогрев кресел, климат-контроль, круиз-контроль, цифровой приборный «щиток» семь дюймов, мультимедиа с дисплеем десять дюймов и шестью динамиками, камера заднего вида, рейлинги, литые диски на 17 дюймов.
Притом на рынке в остатках еще имеется прежний Changan CS35 Plus: с атмосферным двигателем, традиционным «автоматом» и в оснащении попроще. И цены на него даже пониже, чем базовые москвичевские, до 2,2 млн рублей.
Kaiyi X3/X3 Pro
Размеры — 4400/1831/1653 мм
Дорожный просвет — 190 мм
Объем багажника, миним. — 340 л
Базовая цена — 2 117 650 рублей
Сборку данной модели на «Автоторе» в рамках расширения продуктовой линейки в целом и марки Kaiyi в частности начали осваивать еще в апреле, но выход на рынок затормозился. По неофициальной версии, в том числе из-за сопротивления «товарищей»: по своей генеалогии этот автомобиль — разновидность Chery Tiggo 4, и представители данной марки не в восторге от такой конкуренции.
Но вот буквально в середине сентября модель легализовали: были объявлены старт продаж и рекомендованные розничные цены. Речь идет пока о Kaiyi X3 — это версия попроще, с атмосферным двигателем 1,5 литра в 113 сил, агрегатируемым с 5-ступенчатой «механикой» или вариатором. И такой выбор доступен только в базовом оснащении Comfort: передние подушки безопасности, ESP, подсветка поворотов, датчики давления в шинах, датчик света, бесключевой доступ, электромеханический «ручник», цифровой приборный «щиток» семь дюймов. Имеются климат-контроль, кожаный «мультируль» с подогревом, круиз-контроль, подогрев передних и задних сидений, мультимедиа с дисплеем 10,25 дюйма, сигнализация, литые диски на 17 дюймов. Цены 2 117 650 и 2 221 000 рублей в зависимости от типа трансмиссии. Вторая комплектация Luxury (четыре подушки безопасности, светодиодные фары, обивка сидений кожзамом, камера заднего вида, автоскладывание боковых зеркал, оригинальная облицовка, рейлинги, литые диски на 18 дюймов) предлагается только с вариатором — за 2 282 930 рублей.
Позже появится Kaiyi X3 Pro с оригинальным оформлением передка, турбомотором 1,5 литра (147 л.с., 230 Нм) в союзе с вариатором и пока в единственном уровне оснащения Luxury. Его стоимость еще неизвестна, но в случае с «простым» Kaiyi X3 уже очевидно, что его цена ниже, чем на Chery Tiggo 4 Pro с атмосферным двигателем и на «Москвич 3» с его турбомотором.
Размеры — 4472/1841/1574 мм
Дорожный просвет — 190 мм
Объем багажника, миним. — н. д.
Базовая цена — 1 949 000 рублей
Если рассматривать все вводные по данному кроссоверу, то он просто кладет «Москвича» на обе лопатки. Ведь Haval Jolion побольше в размерах и по колесной базе, у него повыше клиренс, оснащается турбомотором 1,5 литра (143 л.с., 210 Нм), при этом также есть выбор типа трансмиссии, а цены пока еще доступнее, хотя с лета они подросли на 50 000 рублей.
В базовом оснащении Comfort есть передние подушки безопасности, ESP, датчики дождя и света, бесключевой доступ, электромеханический «ручник», система помощи при старте на подъеме, климат-контроль, подогрев кресел, круиз-контроль, мультимедиа с дисплеем десять дюймов, центральные подлокотники спереди и сзади, литые диски на 17 дюймов. Стартовая цена — с учетом 6-ступенчатой ручной коробки. В варианте с 7-ступенчатым «роботом» стоимость возрастает сразу до 2 069 000 рублей (плюс 120 000), при этом добавляются подрулевые рычажки переключения передач и воздуховоды для задних пассажиров.
Следующая комплектация Elite привносит боковые и оконные подушки безопасности, светодиодные фары, систему выбора режимов движения, камеру заднего вида, электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателя, подогрев руля и задних сидений, автозатемнение салонного зеркала, рейлинги. И по-прежнему открыт выбор по коробке передач: с ценами 2 149 000 и 2 269 000 рублей с «механикой» или «роботом» соответственно.
Кроме того, в семействе Haval Jolion имеются и полноприводные версии, причем они тоже присутствуют в нынешнем ценовом поле «Москвича». Исходный вариант 4WD предлагается в составе с роботизированной коробкой передач и вышеуказанного уровня оснащения Elite, по цене 2 419 000 рублей, то есть все же дешевле старшей комплектации переднеприводного «Москвича».
Размеры — 4664/1830/1729 мм
Дорожный просвет — 170 мм
Объем багажника, миним. — 808 л
Базовая цена — 2 179 000 рублей
Казалось бы, кроссоверная линейка Haval закрывала потребности российского рынка, но летом 2023 года компания все же втиснула еще одну модель — Haval M6. Что за зверь? Это суть упрощенный вариант кроссовера Haval H6 первого поколения, который официально продавался в России до 2020 года. В это же время «Эм-шесть» подвергся рестайлингу и в таком виде появился теперь у нас.
Технически ничего нового — передний привод, бензиновый турбомотор 1,5 литра (143 л.с., 202 Нм), который доступен с 6-ступенчатой ручной коробкой или 7-ступенчатой роботизированной с двумя «мокрыми» сцеплениями, притом гидроусилитель руля говорит еще о старой платформе. Но в размерах М6 побольше Haval Jolion, а по цене ниже, чем Haval F7, так что свою нишу он «нашел». При этом «Эм шесть» заметно крупнее «Москвича», а по базовой стоимости получился доступнее (хотя с момента старта в июле цена уже подросла на 30 000 рублей).
Остается выяснить, что у него в базе? Комплектация пока единственная — Family, которую в нынешней китайской конъюнктуре можно считать оптимальной. Здесь передние подушки безопасности, ESP, светодиодные фары и передние «противотуманки», датчики давления в шинах, ассистент при старте на подъеме, бесключевой доступ, электромеханический «ручник», климат-контроль, круиз-контроль, подогрев кресел, кожаный «мультируль», медиасистема с дисплеем 10,25 дюйма, камера заднего вида, рейлинги, литые диски на 17 дюймов. Вариант с «роботом» предлагается за 2 299 000 рублей, то есть к базовой стоимости с «механикой» прибавка сразу на 120 000 рублей. Такой довесок ничего особенного не привносит — кроме «робота» еще появляется система выбора режимов движения. Тем не менее этот кроссовер успел перебить на себя часть покупателей модельного ряда Haval, и по-своему выгодно смотрится на фоне «Москвича 3».
Размеры — 4680/1845/1715 мм
Дорожный просвет — 200 мм
Объем багажника, миним. — 375 л (7 мест)
Базовая цена — 2 290 000 рублей
Этот семиместный переднеприводный кроссовер на российском рынке ни шатко ни валко присутствовал с 2019 года, и даже появлялся в обновленном виде, но все же незаметно «свалил» с началом 2022 года. И вот буквально в сентябре текущего года очередная попытка, уже под патронажем нового дистрибьютора («Моторинвест») и в иных конъюнктурных обстоятельствах. Каких? Да вот хотя бы на фоне нашего героя «Москвича» сравнительно крупный и вместительный Dongfeng 580 появился с привлекательной в нынешних рыночных координатах ценой.
Притом комплектация пока одна: турбомотор объемом 1,5 литра (145 л.с., 220 Нм) в паре с вариатором и в оснащении Luxury. Здесь передние и боковые подушки безопасности, ESP, датчики давления в шинах, передние «противотуманки», бесключевой доступ, электромеханический «ручник», система кругового обзора, видеорегистратор. Также имеются климат-контроль, круиз-контроль, обивка сидений кожзамом, медиасистема с дисплеем девять дюймов и шестью динамиками, камера заднего вида, электроскладывание зеркал, электролюк, рейлинги, литые диски на 17 дюймов. В общем, автомобиль упакован вполне на уровне, и если рекомендованная цена сохранится надолго, а дилеры не будут наглеть с накрутками, то рестарт может оказаться более успешным.
Теперь обратим внимание на кроссоверы, которые уже (или еще) не относятся к текущему официальному предложению, но присутствуют на рынке и фигурируют в ценовом поле «Москвича». Можно, конечно, отметить его «прототип» в лице JAC JS4, который еще в немалом количестве присутствует в торговле, 2022 и 2023 года выпуска. Цены ориентировочно от 2 100 000 до 2 250 000 рублей с учетом комплектации Luxury, которая идентична «Стандарту» в случае «Москвича».
Но ведь должны быть и следы от бывшего европейского фонда? Например, Renault Kaptur (автомобиль с длиной кузова 4333 мм), который имеется в продаже, причем в разных комплектациях, включая более доступные. Так, с базовым «атмосферником» 1,6 литра (114 л.с.), передним приводом, вариатором и во втором уровне оснащения Drive «чистая» цена может составлять 2 200 000 рублей. А со всеми полагающимися скидками (за автокредит и трейд-ин) стоимость снижается до 2 060 000 рублей.
При этом в оснащении Drive штатно имеются четыре подушки безопасности, дистанционный запуск двигателя, бесключевой доступ, кондиционер, подогрев кресел, круиз-контроль, кожаный руль, электропривод и обогрев зеркал, аудиосистема с USB, AUX, Bluetooth, литые диски на 16 дюймов. Плюс кое-какие «допы». Богатые версии с турбомотором 1,3 литра (150 л.с., 250 Нм), вариатором, полным приводом и в оснащении Style могут выставлять за 2 450 000 рублей и выше без учета скидок. Бывшие дилеры Renault по-прежнему обещают гарантию и наличие расходных материалов.
По альтернативному импорту в Россию завозили кроссоверы Chevrolet, но если старший Trailblazer стоит дороже, то младший Tracker предлагают по цене в районе двух миллионов рублей и выше. Правда, это сравнительно компактный кроссовер (длина кузова 4270 мм, багажник минимум 390 литров) с невысоким клиренсом (161 мм) и малообъемными двигателями. Базовым является трехцилиндровый литровый турбомотор (125 л.с., 180 Нм), совмещенный с 6-ступенчатым «автоматом», а вот со старшим турбомотором объемом 1,3 литра, который предлагается в паре с вариатором, ценники на такую машину доходят до 2 450 000 рублей и выше в зависимости от года выпуска, уровня оснащения и логистики.
Ну или такой поворот — а может, вместо переднеприводных «кроссов» обратить внимание на седаны? Их нынче уже немало, но с учетом опять же продукции китайского происхождения. Так, если рассмотреть марку Omoda, то их переднеприводный кроссовер Omoda С5 в сопоставимых с «Москвичом» размерах уже стоит почти от 2,7 млн рублей без учета скидок. А вот седан С-сегмента Omoda S5 предлагается от 2 319 900 рублей (к июлю цена выросла на 160 000 рублей).
Автомобиль длиной 4644 мм в базовом варианте имеет атмосферный двигатель 1,5 литра в 113 сил и вариатор, притом начальное оснащение Life не бедное. Здесь шесть подушек безопасности, ESP, светодиодные фары, бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя, электромеханический «ручник», датчик света, кондиционер, электронный приборный щиток, электрорегулировки кресла водителя и подогрев передних сидений, медиасистема с дисплеем 10,25 дюйма, система кругового обзора, электролюк, литые диски на 16 дюймов.
Или вот еще один претендент в сопоставимых размерах: обновленный седан Geely Emgrand, 2021 модельного года (предыдущий ушел с российского рынка в 2020 году). По всему, такая модель просто «обязана» вернуться в Россию, ведь, например, в Белоруссии она продается с конца прошлого года. Официальной информации на этот счет пока нет, но все же ожидается до конца осени. А тем временем альтернативно такие автомобили, оснащаемые атмосферным двигателем 1,5 литра разной мощности и в сочетании с разными типами трансмиссии, проникают к нам альтернативно — из той же Белоруссии, Казахстана и, собственно, Китая. Цены от 2 100 до 2 300 000 рублей.
Для сравнения, из серии седанов: как сегодня выглядит старый добрый Hyundai Solaris — некогда популярный автомобиль сегмента В+ длиной 4405 мм? Вот из имеющихся у дилеров экземпляр в типичной комплектации: с двигателем 1,6 литра (123 л.с.) и 6-ступенчатым «автоматом», в оснащении Comfort, с заводским опционным пакетом и «допами». Здесь имеются две подушки безопасности, ESP, задний парктроник, климат-контроль, подогрев кресел, кожаный «мультируль» с подогревом, круиз-контроль, медиасистема с дисплеем восемь дюймов. Цена в 2 158 000 рублей, как видим, тоже не из бюджетных, хотя в официальном прайс-листе, который до сих пор доступен, значится стоимость в 1 599 000 рублей без учета заводских опций.
Топ-10 продаж автомобилей в августе 2023 года в России (по данным «Автостата», который ведет подсчет по первичной регистрации)
Итак, «Москвич 3» отнюдь не одинок в «космическом» пространстве нынешнего российского авторынка. Его активно продвигают, но до «престижной» обоймы в рейтингах продаж (хотя бы в Топ-10) он пока не дотянулся. И неизвестно, окажется ли там. Если, конечно, что-то еще не произойдет кардинальное.
«Москвич» раскрыл данные о продажах машин с момента запуска производства
«Москвич»: в России с конца 2022 года продали 2,5 тыс. автомобилей бренда
В России после возобновления производства автомобилей «Москвич» было продано 2,5 тыс. машин этой марки
Первые итоговые результаты после запуска продаж автомобилей «Москвич» раскрыли в компании по запросу Autonews.ru. Всего со старта продаж было продано почти 2,5 тыс. автомобилей отечественного бренда.
В компании также добавили, что в мае было реализовано 860 «Москвичей». В статистике речь идет именно о продажах, а не о количестве регистраций в ГИБДД.
Продажи «Москвича» стартовали в России в конце 2022 года. В базовой версии бензиновый кроссовер стоил от 1,970 млн руб. Однако, как первым выяснил Autonews.ru, в июне 2023 года машина подорожала. Теперь бензиновый кроссовер «Москвич 3» в базовой комплектации «Стандарт» стоит 1 992 000 руб. (+ 22 тыс. руб.). В его оснащение входит 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. и 210 Н·м крутящего момента. В связке с ним работает шестиступенчатая механика.
Версия с вариатором тоже стала дороже — с 2 035 000 до 2 057 000 (на 22 тыс. руб.). Однако цены на комплектацию «Комфорт» с вариатором и подогревом передних сидений не изменились. Машина в таком исполнении по-прежнему имеет ценник 2 250 000 руб.
Электрический «Москвич 3е» теперь стоит 3 558 000 руб., что на 58 тыс. руб. больше предыдущей цены. Автомобиль оснащается одним 68-сильным мотором на передней оси, мощность которого может кратковременно повышаться до 193 л.с. Запас хода на одной зарядке достигает 410 км по методике WLTP.
На заводе «Москвич» объяснили, что подняли цены на свои автомобили на фоне общего подорожания машин на рынке.
Алина Распопова, Андрей Трубин
