ДИРЕКТОР РОЛЬФ ХИМКИ

г. Химки, Ленинградское шоссе, вл. 21

действовал с 29.03.2004 по 27.07.2021

Торговля автотранспортными средствами

Виноградова Светлана Викторовна

от 5000 до 10000 человек

ЧАСТНАЯ КОМПАНИЯ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ДЕЛАНС ЛИМИТЕД»

6.6 млрд ₽

152 тыс ₽

Рентабельность продаж 6.4%

Рентабельность капитала 37.9%

ФГКУ В/Ч 55056

Рольф, ООО была зарегистрирована по адресу 141410, Московская обл., г. Химки, Ленинградское ш., влд. 21. Генеральный директор организации Рольф, ООО Виноградова Светлана Викторовна. Основным видом деятельности компании являлось Торговля автотранспортными средствами. Также Рольф, ООО работал еще по 12 направлениям. Размер уставного капитала 6607748073.92 руб.

Имеет 1 лицензию.

Компания Рольф, ООО принимала участие в 2936 торгах из них выиграла 1299. Основным заказчиком является ФГКУ В/Ч 55056. В судах организация выиграла 42% процессов в качестве истца и 36% в качестве ответчика, проиграла 10% процессов в качестве истца и 10% в качестве ответчика.

Рольф, ООО присвоен ИНН 5047059383, КПП 997350001, ОГРН 1045009553577, ОКПО 70473823

Не действует, действовал с 29.03.2004 по 27.07.2021

ООО «РОЛЬФ»

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «РОЛЬФ»

Ликвидировано 27 июля 2021 года

Прекращение деятельности юридического лица путем реорганизации в форме преобразования

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОЛЬФ»

29 марта 2004 года

141410, Московская область, г. Химки, Ленинградское шоссе, влд. 21

Общества с ограниченной ответственностью

6 607 748 073 руб.

Специальный налоговый режим

ЕФРСБ (реестр банкротств)

Нет сообщений о банкротстве

Реквизиты

Регистрация в ФНС

Регистрационный номер 1045009553577 от 29 марта 2004 года

Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №23 по Московской области

Регистрация в ПФР

Регистрационный номер 060029045740 от 19 сентября 2016 года

Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по г. Москве и Московской области

Регистрация в ФСС

Регистрационный номер 504300458450431 от 28 апреля 2004 года

Коды статистики

Финансовая (бухгалтерская) отчетность ООО «РОЛЬФ» согласно данным ФНС и Росстата за 2011–2020 годы

Финансовые отчеты от ФНС в формате PDF

Финансовые коэффициенты согласно результатам 2020 г.

Руководитель

Нет записи о недостоверности сведений в ЕГРЮЛ

Нет записи о дисквалификации

Не входит в реестр массовых руководителей

Учредители ООО «РОЛЬФ»

Руководитель ООО «РОЛЬФ» также является руководителем или учредителем 3 других организаций

Не найдено ни одной связи по учредителям

ООО «РОЛЬФ» не является управляющей организацией

ООО «РОЛЬФ» является учредителем 2 организаций

Товарные знаки

Согласно данным Роспатента, компания обладает исключительными правами на 13 товарных знаков

Сообщения на Федресурсе

Компания ООО «РОЛЬФ» опубликовала 6 сообщений и является участником 149 сообщений на Федресурсе

Самые популярные типы сообщений

Госзакупки

Согласно данным Федерального казначейства, ООО «РОЛЬФ» является участником системы государственных закупок

Проверки ООО «РОЛЬФ»

Согласно данным ФГИС «Единый Реестр Проверок» Генеральной Прокуратуры РФ, за период с 2015 года в отношении компании «РОЛЬФ» инициированы 33 проверки

Нет сведений о результатах

№ 77230041000106852316 от 13 июля 2023 года

Орган контроля (надзора), проводящий проверку

Управление Роспотребнадзора по г. Москве

Правовое основание проведения проверки

(ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований

Нет сведений о предстоящих проверках по 248-ФЗ, 294-ФЗ, 184-ФЗ или 131-ФЗ

Арбитражные дела

В арбитражных судах РФ было рассмотрено 231 судебное дело с участием ООО «РОЛЬФ»

Общая сумма исковых требований около 17,5 млрд руб.

Общая сумма исковых требований около 113,3 млн руб.

Из них за последний год околоЗа последний год около 2,5 млн руб.

№ А40-224022/2023 от 4 октября 2023 года

Экономические споры по гражданским правоотношениям

Налоги и сборы

Уплаченные ООО «РОЛЬФ», ИНН 5047059383 налоги и сборы за 2021 год

Нет сведений о задолженностях по пеням и штрафам

История изменений

Согласно данным ЕГРЮЛ, компания ООО «РОЛЬФ» — или ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «РОЛЬФ» — была зарегистрирована 29 марта 2004 года по адресу 141410, Московская область, г. Химки, Ленинградское шоссе, влд. 21. Налоговый орган — межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №23 по Московской области.

Реквизиты юридического лица — ОГРН 1045009553577, ИНН 5047059383, КПП 504701001. Регистрационный номер в ПФР — 060029045740, регистрационный номер в ФСС — 504300458450431. Организационно-правовой формой являлась «Общества с ограниченной ответственностью», а формой собственности — «Совместная частная и иностранная собственность». Уставный капитал составлял 6,6 млрд руб.

Основным видом деятельности компании ООО «РОЛЬФ» являлся «Торговля автотранспортными средствами». Компания была также зарегистрирована в таких категориях ОКВЭД как «Торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями», «Деятельность по предоставлению прочих финансовых услуг, кроме услуг по страхованию и пенсионному обеспечению», «Деятельность страховых агентов и брокеров», «Аренда и управление собственным или арендованным недвижимым имуществом», «Обработка отходов и лома черных металлов» и других.

Генеральный директор — Виноградова Светлана Викторовна.

Юридическое лицо было ликвидировано 27 июля 2021 года.

Прочие фирмы и организации

ООО «РОЛЬФ МОТОРС»

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «РОЛЬФ МОТОРС»

12 декабря 2005 года

108814, г. Москва, пос. Сосенское, п. Газопровод, тер. 39-Ый Км Мкад (Внешняя Сторона), влд. 7

5 500 000 руб.

Финансовая отчетность за 2022 год

Выручка 20,7 млрд руб.

Чистая прибыль 1,8 млрд руб.

Среднесписочная численность работников

Единый реестр субъектов малого и среднего предпринимательства

Компания опубликовала 5 сообщений и упомянута в 20 сообщениях

Блокировка банковских счетов

Нет сведений о приостановке операций по счетам на 3 мая 2023 года

Проверить на сегодня

Не входит в санкционные списки

Оценка надежности

Очень высокая оценка надежности

Признаки фирмы-однодневки не обнаружены

Недостатков не обнаружено

Регистрационный номер 1057749487399 от 12 декабря 2005 года

Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №46 по г. Москве

Регистрационный номер 087713005513 от 26 сентября 2012 года

Государственное учреждение — Главное Управление Пенсионного фонда РФ №4 Управление персонифицированного учета и взаимодействия со страхователями (административный округ Новомосковский г. Москвы)

Регистрационный номер 770102740177011 от 5 декабря 2017 года

Филиал №1 Государственного учреждения — Московского регионального отделения Фонда социального страхования Российской Федерации

Показать на карте

Контакты неверны или неактуальны?

Если вы являетесь владельцем или руководителем ООО «РОЛЬФ МОТОРС», вы можете добавить или отредактировать контактную информацию. Также, вы можете подключить сервис «Мой бизнес» для управления этой страницей.

Виды деятельности ОКВЭД-2

Финансовая (бухгалтерская) отчетность ООО «РОЛЬФ МОТОРС» согласно данным ФНС и Росстата за 2011–2022 годы

Финансовые коэффициенты согласно результатам 2022 г.

Учредители ООО «РОЛЬФ МОТОРС»

Не найдено ни одной связи по руководителю

Учредители ООО «РОЛЬФ МОТОРС» также являются руководителями или учредителями 2 других организаций

ООО «РОЛЬФ МОТОРС» не является управляющей организацией

ООО «РОЛЬФ МОТОРС» является учредителем 1 организации

Согласно данным Роспатента, компания обладает исключительными правами на 1 товарный знак

Компания ООО «РОЛЬФ МОТОРС» опубликовала 5 сообщений и является участником 20 сообщений на Федресурсе

Согласно данным Федерального казначейства, ООО «РОЛЬФ МОТОРС» является участником системы государственных закупок

Проверки ООО «РОЛЬФ МОТОРС»

Согласно данным ФГИС «Единый Реестр Проверок» Генеральной Прокуратуры РФ, за период с 2015 года в отношении компании «РОЛЬФ МОТОРС» инициировано 7 проверок

№ 77221373165502285163 от 10 июня 2022 года

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНСПЕКЦИЯ ТРУДА В ГОРОДЕ МОСКВЕ

В арбитражных судах РФ были рассмотрены 42 судебных дела с участием ООО «РОЛЬФ МОТОРС»

Общая сумма исковых требований около 769,3 млн руб.

Общая сумма исковых требований около 69,7 млн руб.

Из них за последний год околоЗа последний год около 53 млн руб.

№ А40-19669/2023 от 2 февраля 2023 года

Исполнительные производства

На сегодняшний день в отношении ООО «РОЛЬФ МОТОРС» открыто 1 исполнительное производство

Остаток непогашенной задолженности

Типы исполнительных производств

Сведения предоставлены Федеральной службой судебных приставов и актуальны на 9 октября 2023 года

Уплаченные ООО «РОЛЬФ МОТОРС», ИНН 7715586594 налоги и сборы за 2021 год

Согласно данным ЕГРЮЛ, компания ООО «РОЛЬФ МОТОРС» — или ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «РОЛЬФ МОТОРС» — зарегистрирована 12 декабря 2005 года по адресу 108814, г. Москва, пос. Сосенское, п. Газопровод, тер. 39-Ый Км Мкад (Внешняя Сторона), влд. 7. Налоговый орган — межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №46 по г. Москве.

Реквизиты юридического лица — ОГРН 1057749487399, ИНН 7715586594, КПП 775101001. Регистрационный номер в ПФР — 087713005513, регистрационный номер в ФСС — 770102740177011. Организационно-правовой формой является «Общества с ограниченной ответственностью», а формой собственности — «Частная собственность». Уставный капитал составляет 5,5 млн руб.

Основным видом деятельности компании ООО «РОЛЬФ МОТОРС» является «Торговля оптовая легковыми автомобилями и легкими автотранспортными средствами». Компания также зарегистрирована в таких категориях ОКВЭД как «Аренда и лизинг прочих видов транспорта, оборудования и материальных средств, не включенных в другие группировки», «Торговля розничная прочими автотранспортными средствами прочая», «Аренда и лизинг прочих машин и оборудования и материальных средств», «Аренда и лизинг легковых автомобилей и легких автотранспортных средств», «Торговля оптовая автомобильными деталями, узлами и принадлежностями, кроме деятельности агентов» и других.

Директор — Трушкова Юлия Евгеньевна.

На 9 октября 2023 года юридическое лицо является действующим.

АО «РОЛЬФ»

Наименование на английском

JOINT-STOCK COMPANY «ROLF»

141410, Московская область, г. о. Химки, г. Химки, Ленинградское шоссе, влд. 21

Непубличные акционерные общества

6 607 748 080 руб.

Выручка 160,7 млрд руб.

Чистая прибыль 9,6 млрд руб.

Нет сведений об учредителях

Держатель реестра акционеров

Компания опубликовала 2 сообщения и упомянута в 1 сообщении

Нет сведений о приостановке операций по счетам на 3 октября 2023 года

Входит в санкционные списки следующих стран: Украина

Регистрационный номер 1215000076279 от 27 июля 2021 года

Регистрационный номер 060050060472 от 30 июля 2021 года

Государственное учреждение — Главное Управление Пенсионного фонда РФ №5 Управление №5 Химкинский район Московской области

Регистрационный номер 504302267450431 от 28 июля 2021 года

Филиал №43 Государственного учреждения — Московского областного регионального отделения Фонда социального страхования Российской Федерации

Если вы являетесь владельцем или руководителем АО «РОЛЬФ», вы можете добавить или отредактировать контактную информацию. Также, вы можете подключить сервис «Мой бизнес» для управления этой страницей.

Финансовая (бухгалтерская) отчетность АО «РОЛЬФ» согласно данным ФНС и Росстата за 2019–2022 годы

Руководитель АО «РОЛЬФ»

Нет сведений об учредителях компании

Филиалы и представительства

Руководитель АО «РОЛЬФ» также является руководителем или учредителем 3 других организаций

АО «РОЛЬФ» не является управляющей организацией

АО «РОЛЬФ» является учредителем 3 организаций

Лицензии

Согласно данным ЕГРЮЛ от ФНС и федеральных органов, компанией АО «РОЛЬФ» была получена 1 лицензия

Согласно данным Роспатента, компания обладает исключительными правами на 9 товарных знаков

Компания АО «РОЛЬФ» опубликовала 2 сообщения и является участником 1 сообщения на Федресурсе

Согласно данным Федерального казначейства, АО «РОЛЬФ» является участником системы государственных закупок

Проверки АО «РОЛЬФ»

Согласно данным ФГИС «Единый Реестр Проверок» Генеральной Прокуратуры РФ, за период с 2015 года в отношении компании АО «РОЛЬФ» инициировано 40 проверок

№ 77230041000107673166 от 15 сентября 2023 года

В арбитражных судах РФ были рассмотрены 103 судебных дела с участием АО «РОЛЬФ»

Общая сумма исковых требований около 481,8 млн руб.

Из них за последний год околоЗа последний год около 6,9 млн руб.

Общая сумма исковых требований около 150,5 млн руб.

Из них за последний год околоЗа последний год около 34,6 млн руб.

№ А40-218120/2023 от 27 сентября 2023 года

На сегодняшний день в отношении АО «РОЛЬФ» открыто 42 исполнительных производства

237,1 тыс. руб.

197,1 тыс. руб.

Нет сведений об уплаченных за прошлый отчетный период налогах и сборах

Вакансии

Мы смогли найти информацию о 2 вакансиях от АО «РОЛЬФ»

Самые популярные вакансии

Права категории В

Требования к образованию

Зарплата от 120000 руб.

Согласно данным ЕГРЮЛ, компания АО «РОЛЬФ» — или АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОЛЬФ» — зарегистрирована 27 июля 2021 года по адресу 141410, Московская область, г. о. Химки, г. Химки, Ленинградское шоссе, влд. 21. Налоговый орган — межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №23 по Московской области.

Реквизиты юридического лица — ОГРН 1215000076279, ИНН 5047254063, КПП 504701001. Регистрационный номер в ПФР — 060050060472, регистрационный номер в ФСС — 504302267450431. Организационно-правовой формой является «Непубличные акционерные общества», а формой собственности — «Собственность иностранных юридических лиц». Уставный капитал составляет 6,6 млрд руб.

Основным видом деятельности компании АО «РОЛЬФ» является «Торговля розничная легковыми автомобилями и легкими автотранспортными средствами в специализированных магазинах». Компания также зарегистрирована в таких категориях ОКВЭД как «Деятельность по финансовой аренде (лизингу/сублизингу)», «Деятельность страховых агентов и брокеров», «Аренда и лизинг прочего автомобильного транспорта и оборудования», «Аренда и лизинг легковых автомобилей и легких автотранспортных средств», «Торговля оптовая автомобильными деталями, узлами и принадлежностями, кроме деятельности агентов» и других.

Генеральный директор — Виноградова Светлана Викторовна. Сведения об учредителях отсутствуют.

Конкуренты

Схожие по финансовым показателям компании, занимающиеся тем же бизнесом

Многие знают «Рольф» как крупнейшего дилера страны. Другие помнят, что компания не раз выводила на рынок смелые решения, которые впоследствии стали нормой ведения бизнеса. Однако для тысяч своих сотрудников «Рольф» стал неповторимым пространством с особой внутренней атмосферой и культурой, в котором реализуются, на первый взгляд, невозможные идеи. О достижениях отечественного рынка и нюансах обслуживания клиентов рассказывает генеральный директор компании Татьяна Луковецкая

– Что Вы знали о «Рольфе» до того, как пришли в компанию в 1992 году?

– Уже на начальном этапе карьеры у Вас было свое понимание того, как должен строиться автомобильный бизнес?

– Я еще ничего не знала о бизнесе. И бизнеса как такового не было. Как раз причиной, по которой нас собирали в «Рольфе», было отсутствие опыта работы на станциях технического обслуживания советского времени. Тогда существовали станции отечественных марок со своей ментальностью и соответствующим подходом к клиентам. Если человек покупал автомобиль, то часто он не обслуживался по гарантии, потому что это было невозможно «без связей». Даже было такое выражение, что техобслуживание – это обслуживание тех, а этих – не обслуживание. Мы были абсолютно абстрагированы от этой истории и строили бизнес, основанный на западных стандартах.

– Но тогда как формировался Ваш собственный взгляд на то, каким должен быть дилерский бизнес?

– Первое, что я поняла, придя в «Рольф», – мне нужно учиться. Наверное, для каждого человека залогом успеха становится осознание собственного непрофессионализма. Я поняла, что мне необходимо выучить язык, потому что вся документация была на английском если свободно владеешь языком, то сможешь ориентироваться в новой работе по зарубежным стандартам. К тому же нужно было освоить не только устройство автомобилей, но и каноны ведения клиента по его жизненному циклу. Это то, чему нас учили в «Рольфе» иностранные консультанты, за что им очень признательна. У них хватало терпения вдалбливать в наши головы все эти принципы. Это привело к тому, что «Рольф» внедрил

«Спустя годы я понимаю, что все предприятия нужно было создавать таким образом, чтобы в одной локации поместить оптимально возможное количество брендов и иметь возможность “перекрываться”»

и вывел на рынок западные технологии. Например, технологию прямой приемки, когда мастер-консультант, клиент и автомобиль встречаются в одной зоне и происходит общение, в ходе которого составляется заказ-наряд и появляется доверие к компании.

Точно так же в 2004 году мы были первыми, кто внедрил в мотивацию персонала опрос клиента с точки зрения его отношения к качеству предоставленных услуг. Сейчас это делают все производители, соответственно, и все дилеры. В 2007 году мы первые вывели на рынок самостоятельное подразделение автомобилей с пробегом, наш «Блю Фиш».

– На Ваш взгляд, каковы главные достижения отечественного рынка на его начальном этапе развития?

– Помимо того, что в автобизнесе заработали западные стандарты и технологии, важно то, что нам удалось запустить так называемый жизненный цикл клиента. Когда покупка нового автомобиля, его дальнейшее техническое обслуживание и замена по программе trade-in проходят сквозь компанию. Такое «колесо» начало работать. Это главное достижение «Рольфа», и в целом российского рынка.

– В 2000-х годах в Россию массово приходили иностранные производители, начался запуск крупных инвестиционных проектов, возводились так называемые дворцы. Но могла ли модель развития дилерского бизнеса быть иной?

– Сейчас, когда оглядываешься в прошлое, понимаешь, что многие вещи были сделаны интуитивно и неправильно. Но многие решения были правильными. Например, первая в России дилерская деревня «Рольф Химки», построенная в 2004 году, в которой расположилось сразу четыре дилерских центра с единым административным управлением для оптимизации затрат.

Спустя годы я понимаю, что все предприятия нужно было создавать таким образом, чтобы в одной локации поместить оптимально возможное количество брендов и иметь возможность «перекрываться». Ведь каждый бренд проходит собственный цикл, который не зависят от кризисов и других макроэкономических факторов. Мы можем это наблюдать в настоящее время. Одни марки взлетели, другие покинули рынок, третьи закрепились в своей нише. Поэтому, имея оптимальный набор брендов на собственной локации и балансируя между ними, можно оставаться прибыльным.

Инвестиционные проекты нужно было вести по типу «Рольф Химки». Но легко быть сильным задним умом. Поэтому в 2011 году, когда мы стали развивать и претворять в жизнь новую стратегию, то занялись наполнением наших действующих локаций. Например, «Рольф Центр», где раньше были Mitsubishi и Ford. Мы добавили салоны Skoda, затем Chrysler и Jeep, а недавно к ним присоединился Renault. Таким образом, те сервисные мощности, которые строились в начале 2000-х в расчете на растущий рынок, все равно заполняются новыми брендами.

– Какие Вы сделали для себя выводы, когда растущий рынок встретился с кризисом 2008-09 годов?

– Что вкладывать деньги в «бетон» – вторично. Первична эффективность технологий и бизнес-процессов. Если не настроить компанию на эффективную работу, то инвестиции направятся на тупиковый путь развития.

– В 2009-11 годах Вы покидали «Рольф», а затем вернулись в компанию, чтобы провести реформы. Откуда взялись идеи для этих перемен?

То есть все операционные решения теперь у нас принимаются на уровне дилерского центра, локации или кластера. Директор кластера отвечает за все четыре направления бизнеса, которые

«Если я знакомлюсь с человеком и узнаю, что он купил машину не в “Рольфе”, то это моя недоработка»

ведет локация: продажи новых и подержанных автомобилей, сервис и финансовые услуги. А то, что раньше было управляющей компанией, стало центральным сервисом. Таким образом, я как генеральный директор компании становлюсь самой нижней точкой этой пирамиды. Именно в этом залог эффективности. Потому что иначе, пока решение будет принято наверху и спустится вниз, оно может запоздать или оказаться неверным. К тому же такая модель губит инициативу на местах.

– И для новой модели компании Вам пришлось искать новых управленцев, тех, кто мог бы встать наверху этой перевернутой пирамиды?

– У нас произошли значительные изменения кадрового состава. С 2011 года на своих местах остались только три директора дилерских центров. Остальных мы заменили. Причем в компанию пришло всего два «варяга». Это те люди, которых мы нашли на рынке. Остальные управленцы выросли в «Рольфе».

– Как Вы для себя определяете, подходит ли тот или иной человек на руководящую позицию?

– Только по делам и результатам. К тому же наш рынок очень «тесный». Тем более, за каждым человеком, который идет на руководящую должность, стоит свой бэкграунд. Он же приходит не после университета или школы, а имеет опыт на линейных позициях. Это означает, что за плечами уже есть определенные успехи. Или неудачи. Обсуждая эти результаты, можно получить представление о методах управления человека, который будет принимать решения и пробуждать желание их принимать у своих подчиненных.

– То есть в жесткий, централизованный стиль управления Вы больше не верите?

– Если бы мы встретились лет десять назад, мое мнение было бы другим.

– Что Вас изменило?

– А как время изменило клиентов?

– Происходит дигитализация. И этот процесс неминуемо охватит нашу отрасль. Уже сейчас автомобили становятся все больше похожими на iPhone на колесах. Плюс ко всему за руль село «Поколение Y», которое ставит перед собой совсем другие цели. Например, понятие собственности отходит на второй план. Мы живем в парадигме, в которой автомобиль стал, скорее, роскошью, чем средством передвижения. Поэтому на смену владения автомобилем приходят новые модели. В Европе и США все чаще говорят не «купил автомобиль», а «взял автомобиль в лиз». На западе в разных странах автолизинг физическим лицам обеспечивает до половины всех сделок с легковыми автомобилями.

Развивается каршеринг, направление автомобилей на час. В городе становится тесно, сложно найти парковку. Можно взять машину на час-два и не испытывать лишних забот, оставаясь при этом мобильным. Кроме того сами автомобили усложняются, тем самым требуют меньше времени для технического обслуживания. Появляются электромобили, в которых не нужно менять масло, а количество операций по техническому обслуживанию будет сокращаться. Все это становится для нас вызовом.

– Но доля всех этих инноваций на российском рынке по-прежнему невелика. Например, лизинг в основном используют организации, а не физические лица.

– Я объясню. Логически лизинг – это выгодная история. Потому что он позволяет за меньшее количество денег пользоваться автомобилем более высокого класса. Например, автомобиль стоит

«Клиенту важны всего лишь три вещи: что мы выполним наши обещания, выполним их в срок, который обещали. Если мы не сможем это сделать, то мы признаем это и исправим»

полтора миллиона рублей, если я его покупаю во владение. Но если я его беру в лизинг с остаточной стоимостью, то заплачу за три года плюс-минус миллион. То есть я потрачу меньше денег за пользование автомобилем.

Однако в нашей стране важным остается владение автомобилем, чтобы можно было сказать друзьям: «У меня есть своя машина». Поэтому популярными остаются кредитные схемы, когда у клиента лежит ПТС, когда это его собственность. Однажды этот ментальный слом все-таки произойдет. Если весь мир так живет, то и мы к этому придем. А не потому что мы такие особенные.

– Но все равно клиенты бывают разными. Наверняка, покупатель в Москве более требовательный, чем в регионе. Или наоборот.

– Для нас сейчас любой клиент ценный. Клиент был требовательным всегда. Есть ли какие-либо различия между регионами и столицей? Нет. Потому что все люди одинаковы. У них есть всего три желания: чтобы их не обманули, выполнили обещания и исправили ошибки. Любой человек живет по основным принципам. Никогда не делайте расслоение. Как только вы начинаете расслаивать, то попадаете на тупиковый путь, ведущий вниз. Вот скажите, я клиент массовый или премиальный? Как это можно определить?

– Возможно, по автомобилю, на котором Вы приехали?

– Нет, не сможете. Я приеду на служебном автомобиле, а личный останется дома. Вот вам пример. Когда я купила первую машину, это были новые «Жигули». После этого каждые два года я меняла автомобиль, и это по-прежнему были «Жигули», хотя я работала в «Рольфе», уже была руководителем и могла позволить себе подержанную иномарку. Почему так? Да потому что отец приучил меня ездить на новом автомобиле. И если я смогу позволить себе новую иномарку, я ее, конечно, куплю.

У каждого есть свои правила, и это очень важно понимать. Некоторые предпочитают «трехлетки», ездят на них два года, а потом снова меняют. И это тоже принцип. Очень интересно, когда общаешься с клиентом, узнавать его цель. Для этого мы и существуем. Нас учат выявлять потребности клиентов и понимать, что нужно им предложить.

Нельзя говорить о том, что, скажем, премиальные клиенты отличаются от массовых. Например, есть семья. Муж ездит на Mercedes-Benz, жена – на Mazda, сын – на Hyundai. Кто эти люди? Они наши клиенты. Это одна семья.

И все это работает в рамках одного стандарта. Потому что мы обещаем, выполняем и, если необходимо, – исправляем. Нужно быть честным с клиентом, разговаривать, выяснять его потребности. Помогать ему выбрать то, что он хочет в зависимости от того, что ему интересно. Мы не обещаем безумных скидок, мы честно говорим, что любая работа стоит своих денег. Продавец должен получить зарплату. Это честно.

– Как повлиял на Ваши взгляды опыт работы оператором сервис-бюро в «Рольфе»?

– Общаясь с клиентами, главное, что я поняла – если вы покупаете автомобиль, то это всегда позитив. Если вы приехали на сервис – это негатив. У вас что-то сломалось, то есть первый контакт уже начинается с проблемы. Даже если у вас очередное техническое обслуживание, все равно это не праздник. Поэтому, важно скрасить эти моменты, предоставить дополнительные сервисы: вкусный кофе, обед, уютную обстановку, улыбку менеджера. Иными словами, если к человеку относиться с уважением, строить честные правила игры, то это всегда дает обратную связь.

В начале 90-х, когда я работала в сервис-бюро, у нас был хаос. То есть все клиенты записывались на 8 часов утра. До полудня происходило оформление и размещение автомобилей в цеху, а уже вечером начиналась обратная цепочка с выдачей.

Когда к нам приехали западные консультанты, они сказали, что так делать нельзя, что мы должны уважать время клиентов. Нужно записывать людей с интервалом в 20 минут, в течение которых

«Нельзя говорить о том, что, скажем, премиальные клиенты отличаются от массовых»

происходит общение с мастером-консультантом на посту прямой приемки. Но как записать клиента на 11 утра, если ему удобно в 8? А нам говорили, хорошо, записывайте на 8, но в другой день. Ведь при прежней схеме, даже если назначено время на раннее утро, мастер-консультант сможет принять клиента ближе к обеду, потому что уже образуется живая очередь.

Но если я гарантирую, что к 11 часам клиента будет ждать наш сотрудник, то я беру на себя обязательства и обеспечиваю их. Это создает прозрачное и правильное отношение. Я ценю время клиента и не заставляю его сидеть и бить баклуши, пока его не примут в рамках живой очереди.

У нас на это ушло полгода. Люди стали приезжать строго по времени. Со своей стороны мы провели огромную работу по организации бизнес-процессов таким образом, чтобы мастер был свободен. У нас получилось. И люди начали нас уважать, нормально относиться к тому, что есть запись. Хотя в свое время, когда дорогие иномарки были редкостью, у их владельцев бывали разные ожидания. Но нам удалось выстроить систему справедливых и честных взаимоотношений.

– Бывали ли ситуации, когда в процессе внедрения зарубежных стандартов Вы понимали, что некоторые из них не могут применяться на российском рынке?

– Самая большая ломка была при запуске диалоговой приемки. Мы считали, что невозможно заставить нашего человека приехать в назначенное время. У нас другая ментальность. И были серьезные споры с западными консультантами. Очень мудрые люди. Они спрашивали, в чем заключается наше отличие. Мы просыпаемся утром и чистим зубы? Да. Мы завтракаем? Да. После этого едем на работу? И опять да. Тогда в чем наше отличие? И для меня стало большим открытием, когда я поняла, что даже если сделать из неконтролируемого хаоса контролируемый, то это уже большой шаг вперед.

Существует определенная специфика в рамках культуры, но все остальное должно быть по правилам. Чего ждет от нас клиент? Ему важны всего лишь три вещи: что мы выполним наши обещания, выполним их в срок, который обещали. Если мы не сможем это сделать, то мы признаем это и исправим.

– Часто «Рольф» становился первопроходцем технологий, которые в последствии оказывались нормой рынка. Но были ли случаи, когда Вы почерпнули какую-либо идею у другой компании?

– А если говорить о российском рынке?

– Без ложной скромности – мы были пионерами. Мы постоянно учимся. Наши лучшие менеджеры живут в постоянном поиске идей и решений, которые можно улучшить. Мы всегда открыты и делимся информацией. Нас часто спрашивают, почему мы это делаем. Знать и делать – это разные вещи. Плюс обучая, мы выводим рынок на следующий уровень. Нам нужны сильные конкуренты, чтобы развиваться и двигаться вперед.

– Как Вы оцениваете нынешнюю ситуацию на рынке?

– Есть позитивные моменты, которые заставляют нас мыслить оптимистично. В том числе возрастной парк, более половины которого составляют машины старше 10 лет, низкая автомобильная пенетрация. Объективно рынок будет обновляться, у нас есть отличные возможности для ведения бизнеса.

Но также есть и серьезные минусы. Это отсутствие уверенности в завтрашнем дне, что в первую очередь снижает потребительский спрос. Индекс потребительской уверенности у нас не блещет, а для отрасли он важен. Поскольку автомобили относятся к товарам высокой стоимости, а значит, часто приобретаются в кредит. И если вы хотите взять кредит, то должны быть уверены, что в течение трех-пяти лет сохраните свое рабочее место. Но когда у вас сосед безработный, вы подумаете тысячу раз.

– Если рынок все-таки начнет возвращаться к фазе роста, какими будут первые ласточки?

– Ваш сосед устроится на работу. Пойдет вверх недвижимость. Начнут открываться новые рестораны за пределами садового кольца. Вы сразу почувствуете оживление экономики. А вот что для этого должно произойти – это другой вопрос.

– Что необходимо предпринять для изменения ситуации на рынке?

– Над ответом на этот вопрос думают лучшие люди нашего города. Для глобальных перемен нужны серьёзные триггеры. Сравните уровень развитых стран, в которых вклад сферы услуг в ВВП составляет значительные цифры и проанализируйте структуру их экономик.

Поэтому процитирую Адама Смита: «Для процветания государства нужны справедливые законы, терпение в управлении и мир. Остальное рынок сделает сам».

Мир вокруг нас стремительно меняется. Обратите внимание на нового лидера в рейтинге крупнейших мировых корпораций по рыночной капитализации: на смену сырьевому гиганту Exxon — пришли Apple и Google. Такая экономика может быть построена только на принципах свободной и открытой конкуренции. Это означает, что в современном мире будущее будет принадлежать компаниям, которые внутри себя смогут создавать такие условия для развития, даже свои собственные новые экономики.

– В последнее время рынок консолидируется вокруг крупных игроков. Каким может быть рецепт выживания для небольших компаний?

– Самое главное – повышение эффективности бизнеса, оптимизация бизнес-процессов, контроль затрат, применение технологии кумулятивной маржи. И, конечно, ликвидность. Как только у нас в стране появятся деньги, сразу всем станет хорошо. Вне зависимости от того, в каких условиях находится рынок, нам нужно иметь возможность работать эффективно, применяя новые технологии. Для этого мы плотно работаем с линейкой брендов, отрабатываем технологии ведения бизнеса. И поэтому мы понимаем, что даже если рынок сократится до миллиона новых автомобилей в год, мы все равно будем их продавать.

Интервью было опубликовано в журнале «АвтоБизнесРевю»

№9 за 2016 год.

Связаться с директором

Главная
Связаться с директором

Если у Вас есть вопросы и пожелания, связанные с качеством обслуживания в нашем дилерском центре, обратитесь к директору.

Заполните заявку на обратную связь

Нажимая кнопку «Отправить» я подтверждаю свое ознакомление с порядком обработки персональных данных со стороны РОЛЬФ и даю свободное и осознанное согласие на их обработку, на получение информации по каналам связи, в том числе в рекламных целях. Подробно тут.

Подать заявку на выкуп

Нажимая Кнопку “Отправить код по SMS”, я даю согласие на обработку персональных данных

Подобрать авто с пробегом

История компании

В рейтинге крупнейших частных компаний Forbes 2017 РОЛЬФ признан лидером автомобильного ритейла в России. Согласно ежегодным рейтингам журнала АвтоБизнесРевю, компания РОЛЬФ является крупнейшим дилерским холдингом России по объемам продаж новых автомобилей с 2014 года по настоящее время и с 2013 года по сегодняшний день – по реализации автомобилей с пробегом.

Согласно аудированной отчетности по стандартам МСФО, в 2017 году выручка компании РОЛЬФ составила 180 153 миллиона рублей (на 20,6% больше показателя 2016 года), показатель EBITDA составил 8 803 миллиона рублей (+25,5%), чистая прибыль выросла до 3 564 миллионов рублей (+165,9%). Соотношение чистый долг/EBITDA на 31.12.2017 составило 2,29.

В 2018 году РОЛЬФ реализовал 96 670 новых автомобилей, что больше результатов 2017 года на 15%. Доля компании РОЛЬФ в продажах новых иномарок в России в 2018 году выросла по сравнению с 2017 годом на 0,1 п.п. и составила 7,2%. Корпоративным клиентам в 2018 году РОЛЬФ передал 25 611 новых автомобилей, что на 14% лучше показателей предыдущего года. Подразделение РОЛЬФ Автомобили с пробегом продемонстрировало рост продаж на 34% и добилось результата 64 320 реализованных автомобилей. В течение 2018 года сервисные центры компании РОЛЬФ провели обслуживание и ремонт автомобилей в объеме 4 164 212 нормо-часов (без учета внутренних заказ-нарядов), что соответствует росту на 15% по сравнению с 2017 годом.

В сентябре 2018 рейтинговое агентство RAEX (Эксперт РА) присвоило рейтинг кредитоспособности нефинансовой компании РОЛЬФ на уровне ruA-. Прогноз по рейтингу стабильный.
В декабре 2018 года рейтинговое агентство Moody’s (Moody’s) присвоило корпоративный рейтинг (Corporate Family Rating CFR) компании РОЛЬФ на уровне B1. Прогноз по рейтингу позитивный.

В рейтинге 50 самых дорогих российских брендов Brand Finance Russia 50 2021 компания РОЛЬФ заняла 30-е место (стоимость бренда – 463 млн. долларов США), став единственным автодилером в рейтинге.