Интерес есть
С самого утра первого дня продаж четыре нижегородца записались на тест-драйв нового «Москвича». Один оформляет машину в кредит, еще один готов обменять своего старого «корейца» на «Москвича» по программе «трейд-ин», сообщили «РГ» в одном из дилерских центров.
Всего компания, как указано на сайте, имеет 25 авто с «механикой» и 2 — электромобиля, цена которых от 3,5 млн рублей. Покупатели отмечают приятный дизайн авто и наличие всех современных опций.
В компании другого официального дилера цена нового «Москвича 3» на «механике» начинается от 1,9 млн рублей. По словам старшего менеджера, уже есть предзаказ на два автомобиля от такси-сервиса. Нижегородцы интересуются, прежде всего, вариантом с механической коробкой передач. Пока о перспективах продаж в компании не говорят, но отмечают, что интерес есть. В первую очередь — у таксопарков, которые меняют машины раз в пару лет.
«Я присматривался к этой машине, изучил рынок, — рассказал нижегородец Сергей Порфирьев. — Если новинка будет включена в государственную программу льготного автокредитования, то тогда подумаю о покупке. Электрическая же версия «Москвича» за 3,5 миллиона рублей — это для меня что-то космическое».
В ожидании бума
Первые машины «Москвич 3» были доставлены в Екатеринбург задолго до намеченного старта продаж — 17 февраля. Официальный автодилер решил заранее разведать обстановку: будет ли востребовано новое отечественное авто на Урале.
Визит возвращенного «Москвича» тогда широко не рекламировался, но народное радио легко запустило процесс. Как рассказывают очевидцы, премьера прошла с триумфом. » К нашему удивлению, как только новые авто выставили в салоне, приехало столько любопытствующих — не протолкнуться. От вопросов не было отбоя. И в первый же день купили две машины, — признался «РГ» в телефонном разговоре менеджер Павел.
По его предположению, первыми покупателями были жители небольших уральских городов. Следом приобрели еще несколько «Москвичей». Так что официальный старт продаж начался в Екатеринбурге не с нуля. И продавцы считают, что у Москвича есть перспективы на российском рынке. Тем более что при покупке предлагают полную гарантию на три года
Сейчас в салоне выставлены четыре разные модели, еще шесть авто стоят в готовности на складе. В автосалоне считают, что бум случится в эти выходные, 4-5 марта, когда в Екатеринбург приедут жители соседних регионов, из городов и поселков Свердловской области.
Покатаемся через неделю
В Воронеже «Москвич 3» можно пока только пощупать — автомобиль для тест-драйва еще не поставили на учет в ГИБДД. Катание на нем начнется через неделю.
В шоуруме, где раньше продавали корейские авто, кроссовер со столичным именем представлен во всех шести доступных цветах и с двумя вариантами трансмиссии: 6-ступенчатая МКПП либо вариатор. Оснащение на всех одно, через месяц должна подъехать люксовая модель с панорамной крышей, кожаным салоном и шестью подушками безопасности. В базовой комплектации подушек две.
Все впереди
В Казани ажиотажа по поводу продажи нового «Москвича 3» не было. За первый день ни один салон не смог реализовать ни одного экземпляра нового автомобиля. Хотя в наличии они есть в разных расцветках.
За пару десятков минут, проведенных корреспондентом «РГ» в одном из салонов, к машине подошел лишь один покупатель.
— Меня очень смущает цена, — признался Виталий Портной, который специально заехал посмотреть на новое чудо.
— Это не кот в мешке, а очень надежный автомобиль, — парирует менеджер отдела продаж Ильназ Гиниятуллин. — Я думаю, он будет пользоваться спросом, поскольку у него много преимуществ по сравнению с тем, что есть сейчас на рынке.
Ну, а в Крыму продажи «Москвича 3″ пока не начались. Ни один город полуострова пока не попал в список продавцов нового авто. » Мы ожидаем предоставления нам статуса официального дилера по продажам «Москвича», но подтверждения еще нет, ждем решения и тогда начнем продажи», — рассказал «РГ» заместитель директора группы компаний «Автодель».
Пока выбор автомобильных брендов на полуострове крайне невелик.
Полностью материал читайте в ближайшем номере «Российской газеты».
«Москвичей» стало больше
Завод «Москвич» недавно запустил производство новой модели — лифтбека под названием «Москвич 6». Он создан на базе китайского JAC Sehol A5 Plus образца 2021 года, который, в свою очередь, является модернизацией известного в России JAC J7. Таким образом, новинка стала третьей моделью на конвейере предприятия после компактного кроссовера «Москвич 3» и его электрической версии «Москвич 3е».
Автомобиль имеет следующие габариты: 4770 мм в длину, 1820 мм в ширину и 1492 мм в высоту при колесной базе 2770 мм. Моторная гамма модели включает 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель, который развивает 136 л.с. и работает в сочетании с вариатором, а также мотор 1.5 GDI мощностью 174 л.с. в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач.
По мнению руководителя отдела по работе с импортерами компании «Газпромбанк Автолизинг» Александра Корнева, отсутствие модификации с механической коробкой передач не повлияет на результаты продаж «Москвича 6», а вот отсутствие функции подогрева задних сидений — это существенный минус с точки зрения эксплуатации в условиях российского климата.
В свою очередь, обозреватель автомобильного портала «Дром» Сергей Арбузов отмечает, что наличие МКП важно для покупателей из регионов, где автомобиль появится еще нескоро. Что касается «теплых» опций, за дополнительную плату их покупателям предложат дилеры.
Такси большого города
На российском рынке «Москвич 6» будет представлен в трех комплектациях, а вот цены станут известны ближе к старту продаж, который состоится в конце октября. Как отмечают на заводе «Москвич», новинка подойдет как для частных покупателей, так и для использования в качестве машины такси, каршеринга или служебного автомобиля.
«Судя по ценообразованию, которое применялось производителем в отношении моделей 3 и 3e, «Москвич 6» будет стоить дороже 2,2 млн рублей. Между тем, еще несколько месяцев назад пустовавшая ниша седанов заполнилась очень быстро.
На российском рынке в этом году появилось несколько новинок. Самая бюджетная модель в категории седанов Changan Alsvin сейчас предлагается от 1 млн 690 тыс. рублей, а самая перспективная Chery Arrizo 8 — от 3 млн 044 тыс. 900 рублей. В ценовом диапазоне от 2 до 3 млн рублей также представлены: Kaiyi E5 (от 2 млн 115 тыс. рублей), Changan Eado plus (от 2 млн 289 тыс. рублей) и Dongfeng Shine Max (от 2 млн 990 тыс. рублей). То есть новому «Москвичу» придется конкурировать с китайскими новинками, не имея очевидных преимуществ», — комментирует Александр Корнев.
А вот Сергей Арбузов считает, что «Москвич 6» покупать будут: модель может пользоваться популярностью у таксистов. В конце позапрошлого года водители с готовностью брали JAC J7, с которого, собственно, и скопирован новый «Москвич». А реальную конкуренцию ему могут составить Changan Uni-V, BAIC U5 Plus и Kaiyi E5.
«Из-за низкой локализации «Москвича 6» завод не может рассчитывать на компенсацию утилизационного сбора государством — вся сумма войдет в себестоимость автомобиля. В связи с этим у «Москвича» по этой модели не сходится «экономика». Продавать «Москвич 6» по 2 млн рублей завод не может, а по 2,6-2,8 млн рублей автомобиль никто не купит. Думаю, что машину выведут на рынок с психологически комфортной ценой — 2 млн 499 тыс. 999 рублей. В теории «Москвич» может пойти на убытки и запустить модель по 2 млн рублей. В любом случае, рассчитывать на массовые продажи новой модели не приходится», — резюмирует эксперт.
Любопытно, но о старте продаж первой модели неожиданно воскресшего исконно русского бренда «Москвич» мы узнали не от представителей марки, а от дилеров. Причем сроки появления машин постоянно сдвигались, даже несмотря на то, что бывший завод Renault клепает эти изделия каждый Божий день.
Сначала нам обещали «Москвич 3», созданный под копирку китайского JAC, в декабре, потом в январе, теперь его заявили не раньше марта. При этом машины уже стоят в шоурумах, пусть и не в фирменных под флагом бренда, а на площадях, погрустневших от «заморозки» других марок на нашем рынке. Нет, купить автомобиль можно! Стол предварительных заказов открыт. А с 1 марта, согласно «угрозам» менеджеров нескольких автосалонов, будет запущен официальный старт продаж, но уже не по рекомендованной розничной цене, а по той, что заявит дилер. Проще говоря, модель выйдет дороже, чем сейчас.
Не знаем, так ли это на самом деле, хотя с учетом того, как лихорадит рынок, и продавцы до неприличия взвинчивают цены, вероятность такая есть. С другой стороны, торговцы могут попросту спекулировать ситуацией, дабы клиент быстрее совершил покупку. Как бы то ни было, а при желании обзавестись автомобилем, уехать на нем получится прямо из дилерского центра. Иными словами, ждать месяц-другой, пока машину доставят с конвейера, не придется.
Факт остается фактом: за 1 970 000 рублей можно стать владельцем «Москвича» с механической коробкой передач, а за вариатор доплата составит 65 000 рублей. Во всяком случае, именно 2 035 000 «деревянных» и ни рублем больше потребуется отдать при выборе машины в ДЦ «Рольф».
А вот в «Автомире» за «двухпедальный» вариант попросили 2 150 000 рублей, да еще и рекомендовали подождать пару недель в надежде, что «Москвич 3» таки включат в государственную программу льготного кредитования, предполагающую скидку до 25%. Но как будет «перекрываться» сумма, выше положенных государством двух миллионов, ответить нам, увы, не смогли. К слову, в «Авилоне» и вовсе сообщили, что на господдержку надеяться не стоит. Она если и заработает в отношении «Москвича», то не раньше лета 2023 года. В общем, берите сейчас, пока не подорожал.
Кстати, доплачивать за модель все равно придется, ибо без каско вам машину никто не продаст. Если считать по полной, то к финальному прайсу добавятся 65 000 рублей. А при выборе варианта с 15-тысячной франшизой, сумма окажется больше итоговой на 45 000.
Что касается Trade-in, то в «Автомире» наш десятилетний Hyundai Santa Fe с дизелем и полным приводом оценили в 650 000 рублей, в то время, как в том же «Рольфе» предложили на 100 000 меньше. Если по рынку, то такой автомобиль продать самостоятельно можно как минимум за 750 000 укрепившихся российских денежных знаков. Но зато такая схема у дилера предполагает дополнительную скидку в размере от 70 000 до 100 000 рублей. Плюс-минус — то на то и получится.
А вот при расчете кредита, самый гуманный вариант с учетом бонусов и скидок выйдет дороже покупки за «наличку» на 40 000 рублей. Да, не сильно больше: для людей, не имеющих «живых» денег, предложение — весьма заманчивое. При этом, как и в случае с программой господдержки, погасить кредит заранее — в зависимости от выбранного банка — можно уже через 1—3 месяца после приобретения автомобиля. Правда, при условии внесения первоначального взноса в размере 20% от общей стоимости «Москвича».
Расчет стоимости автомобиля в кредит с учетом Trade-in и при первоначальном взносе 20%.
Сюда, кстати, входит дополнительная гарантия, действующая два года после окончания трехлетней заводской. Кроме того, клиенту предложат карту помощи на дорогах и страхование жизни. А те самые 40 000 рублей разницы компенсируют подарками от дилерского центра, включая резиновые коврики в салон, защитную сеточку решетки радиатора, комплект «резины» и даже функцию обогрева передних кресел. Если кто не в курсе, то подобная опция в «Москвиче 3» отсутствует напрочь — вне зависимости от комплектации. Впрочем, можно ее заказать и отдельно, за что дилер попросит лишний день времени и 25 000 рублей. Никакого дополнительного оборудования, искусственно завышая цену, в автосалонах не навязывают! По крайней мере, пока.
Полно и цветов — на выбор: черный, белый, серый, красный, бирюзовый. Правда, машины разбросаны по разным шоурумам, либо пылятся на задворках дилерских центров. Впрочем, в случае заинтересованности, вас отведут, куда надо, все покажут и расскажут.
