СОБЯНИН ОБЪЯВИЛ О СТАРТЕ ПРОДАЖ АВТОМОБИЛЕЙ МОСКВИЧ

Московский автомобильный завод «Москвич» расширит географию присутствия своих дилеров. Скоро автосалоны марки появятся в 31 новом городе. Также «Москвич» рассмотрит заявки от новых кандидатов в Красноярске, Новосибирске и Ростове-на-Дону, чтобы открыть в этих городах дополнительные дилерские центры.

С 23 июня по 14 июля 2023 года будет открыт прием заявок на получение статуса официального дилера по продажам и техническому обслуживанию автомобилей «Москвич». Всего в отборе могут принять участие кандидаты из 34 городов России.

В рамках первого этапа формирования дилерской сети «Москвич» были выбраны партнеры в 25 городах России, открыто 55 точек продаж и обслуживания автомобилей. Ознакомиться с полным списком можно на официальном сайте в разделе Дилеры. Второй этап предполагает дальнейшее расширение географии присутствия марки «Москвич» в регионах России.

«Завод «Москвич» расширяет количество городов, в которых в этом году можно будет приобрести наши автомобили. Мы собираем заявки почти во всех федеральных округах нашей страны: Центральном, Северо-Западном, Приволжском, Уральском, Сибирском, Южном и Северо-Кавказском. Будущие партнеры должны обладать большим опытом работы как в розничных, так и в корпоративных продажах, иметь возможность обеспечить нашим клиентам высокий уровень обслуживания и обладать необходимой инфраструктурой для продажи и обслуживания электромобилей», – Дмитрий Пронин, генеральный директор Московского автомобильного завода «Москвич».

Московский автомобильный завод «Москвич» открыл прием заявок от потенциальных партнеров в 34 городах России: Архангельск, Барнаул, Белгород, Брянск, Владимир, Вологда, Грозный, Иркутск, Калининград, Калуга, Киров, Красноярск, Курск, Липецк, Магнитогорск, Махачкала, Минеральные воды, Мурманск, Новороссийск, Новосибирск, Пенза, Петрозаводск, Ростов-на-Дону, Рязань, Сургут, Тамбов, Тверь, Тольятти, Томск, Тула, Ульяновск, Чебоксары, Череповец, Ярославль.

Кандидаты могут подать заявку через специальную форму, опубликованную на официальном сайте в разделе Дилеры. Прием заявок открыт до 14 июля 2023 года.

Основными критериями в выборе партнеров являются соответствие современным стандартам автомобильного бизнеса, готовность создать инфраструктуру для демонстрации, продажи и обслуживания электромобилей, возможность обеспечить высокий уровень технического обслуживания и внедрить стандарты качества работы как сервисных служб, так и отделов продаж, готовность обеспечить высокий уровень клиентского сервиса. Кроме того, на выбор будут влиять транспортная доступность, хорошая обзорность здания и удобство подъезда к нему, а также расположение и конфигурация шоурума.

На московском автомобильном заводе «Москвич» сегодня запущена сборка новой модели — лифтбека Москвич 6. Этим автомобилем снова поделилась китайская компания JAC: новая российская «шестерка» представляет собой модель JAC A5 Plus с другими логотипами и шильдиками. А сам этот JAC A5 Plus, в свою очередь, есть обновленная версия знакомого нам лифтбека JAC J7: такие пятидверки казахстанской сборки продают в России с 2020 года, их уже немало в службах такси, а два года назад J7 участвовал в сравнительном тесте Авторевю.

Итак, новый Москвич 6 — это пятидверный лифтбек длиной 4770 мм с колесной базой 2770 мм. Фактически последователь модели Москвич 2141. Ширина машины — 1820 мм, высота — 1492 мм. Объем багажника — 540 литров. Будут предложены колеса диаметром 17 или 18 дюймов, паспортный дорожный просвет — 140 мм.

На выбор есть два силовых агрегата. Первый знаком по исходному Джаку: это турбомотор 1.5 с распределенным впрыском (136 л.с.) в паре с вариатором. Вторая комбинация бодрее и до сих пор предлагалась только на китайском рынке: это турбочетверка 1.5 TGDI с непосредственным впрыском топлива (174 л.с.) и шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Привод только передний, а механическая коробка передач не предусмотрена.

Комплектаций будет три. Первая — только с начальным силовым агрегатом, вторая — с обеими моторами на выбор, а третья — только с мощным двигателем. В базе Москвич 6 оснащен двумя подушками безопасности, системой стабилизации, кондиционером, «кожаным» салоном, подогревом передних сидений, медиасистемой (экран на 10,4 дюйма), круиз-контролем, парктроником, камерой заднего вида, светодиодными фарами, системой бесключевого доступа и кнопкой запуска двигателя.

В старших комплектациях добавлены боковые подушки и занавески безопасности, виртуальные приборы (7 дюймов), климат-контроль, люк с электроприводом, камеры кругового обзора, система контроля слепых зон и еще ряд ассистентов. Москвич 6 будет предложен с пятью цветами кузова на выбор (черный, белый, серый, красный и синий). Плюс сразу представлена версия с оклейкой желтой пленкой для такси.

Как и в случае с кроссоверами Москвич 3, сборка «шестерок» ведется крупноузловым способом из привозных машинокомплектов. Старт продаж запланирован на конец октября. Цены пока не объявлены, но едва ли Москвич 6 окажется дешевле Москвича 3, который сейчас стоит от 2,2 млн рублей.

Производство автомобилей «Москвич» стартовало на заводе бренда в столице: первой новинкой стал переднеприводный кроссовер с бензиновым мотором. Сколько будет стоить автомобиль и какие еще модели предложит марка

На заводе «Москвич» в столице стартовало производство первых отечественных автомобилей под одноименным возрожденным брендом. 23 ноября публике представили первую модель — кроссовер «Москвич 3». Как уточнили в пресс-службе бренда, цифровые индексы моделей указывают на размер автомобиля и его старшинство в модельном ряду. Значит, будут и другие, включая электрические, — об этом уже объявили в мэрии Москвы. Отвечаем на главные вопросы о «Москвичах».

Автомобили «Москвич» российские?

«Москвич» — советско-российская марка. Предприятие было открыто в 1930 году и работало с тех пор под разными названиями, от Московский автосборочного завода имени Коммунистического интернационала молодежи до ОАО «Москвич», а перестало существовать в 2010-м. Идея вдохнуть жизнь в известный бренд пришла российским властям после ухода из России бренда Renault весной 2022 года, когда французы передали свои мощности правительству Москвы.

Работу в этом направлении начали ускоренными темпами. Партнером «Москвича» стал КАМАЗ, а также еще один, до сих пор официально не названный партнер, которого КАМАЗ и обещал найти. Однако уже первая презентация бренда, которая состоялась в июле, показала, что ждать чудес и собственного автомобиля отечественной разработки, по крайней мере в ближайшее время, не стоит.

Когда журналистам продемонстрировали ориентировочные изображения будущих автомобилей, оказалось, что каждая модель с замазанными логотипами является частью портфеля китайской компании JAC и ее суббренда Sehon. После этого на предприятии попытались уйти от этой ассоциации, заверив, что снимки — просто ориентиры, но звучало это неубедительно.

После того как автозавод «Москвич» получил одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на первые два автомобиля, связь с JAC стала более очевидной: изображения «Москвич 3» оказались очень похожи на перелицованную версию китайской модели JAC JS4, а модель получила схожие характеристики. Живая презентация модели откровений также не принесла.

Первыми завод начал крупноузловую сборку модели «Москвич 3» по принципу DKD (Disassembled Knock Down). Такой подход отличается от классической крупноузловой сборки SKD (Сomplete Knock Down), которая предполагает поставки полностью готовых машинокомплектов с завода изготовителя в финальную точку сборки. В случае с DKD с уже полностью готового автомобиля снимают мотор, коробку передач, подвеску и более мелкие узлы и агрегаты и оформляют на таможне в качестве машинокомплектов. После чего автомобиль просто собирают заново. Этот путь и проделала модель, получившая в России шильдик «Москвич 3».

Почему название бренда JAC официально не звучит, ответить сложно. Скорее всего, не обошлось без политики — ее теперь в автопроме очень много. Возможно, дело в том, что JAC находится под контролем Volkswagen, который совсем недавно проинвестировал в JAC Motor 1 млрд евро и получил контроль над совместным предприятием.

С другой стороны, в Минпромторге пообещали повышать локализацию, следовательно, партнерство может оказаться и не таким глубоким и плотная ассоциация с другим брендом просто не нужна. Или же в будущем рассматриваются и другие партнеры. В любом случае вместе с делегацией КАМАЗа на завод прибыли и китайские гости, которых повстречал корреспондент Autonews.ru во время презентации.

Какие у «Москвича» моторы и коробки передач?

Переднеприводные автомобили с ДВС получили 1,6-литровые «атмосферники» мощностью 109 л.с. Также в гамму моторов вошли 1,5-литровый двигатель с отдачей 150 л.с. Оба агрегата работают совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач или вариатором.

Что касается электрической версии «Москвич 3e», то такой автомобиль получит электромотор мощностью 68 л.с. Ожидаемый запас хода у электрокара — 410 км.

Когда и где можно будет купить «Москвич»?

До конца года с конвейера сойдут 600 кроссоверов «Москвич», треть из них получит электрическую силовую установку — эти модели и будут называться «Москвич 3е». Первые автомобили можно будет купить в Москве уже в конце 2022 года. А в регионах — в начале 2023 года.

Ранее «Москвич» объявлял о начале приема заявок от дилеров для создания сети автосалонов. Помимо столицы заявки завод принимал из таких крупных городов, как Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Ростов-на-Дону, Уфа и другие. Однако, скорее всего, первые автомобили будут проданы по госзаказам для работы в такси и каршеринге столицы.

Сколько будут стоить автомобили «Москвич»?

Никаких намеков даже на ориентировочные цены на «Москвичи 3» при запуске сборки не дали. Но есть некоторые ориентиры. К примеру, в Минпромторге сообщили, что автомобиль, скорее всего, сможет участвовать в госпрограмме льготного автокредитования. Одно из условий участия в такой программе для автомобилей с ДВС — цена не выше 2 млн руб.

Также можно прицениться к схожему кроссоверу JAC JS4 (он же Sehol X4): в Китае он стоит от 89 800 до 118 800 юаней, что соответствует диапазону 0,847–1,121 млн руб. по текущему курсу. Таких цен на автомобили быть уже не может. Поэтому можно посмотреть на соседние модели, например на JAC J7: в схожем оснащении он стоит больше 2 млн руб. Вот и еще один ориентир.

Что касается электрического «Москвич 3е», то на него наверняка будет действовать скидка 35%, но не более 925 тыс. руб. — такие условия сейчас предлагают для российского электроседана Evolute. С такой скидкой машину ценой 2 990 000 руб. можно купить за 2 065 000 руб. Не исключено, что кроссовер попадет в эту же ценовую категорию.

Какие еще модели будет собирать «Москвич» и сколько они будут стоить?

Согласно тем самым планам с замазанными логотипами, в линейке «Москвича» всего должно появиться четыре кроссовера и седан. Пока первое совпадение есть: «Модель 1», она же JAC JS4, превратилась в «Москвич 3». Следующим, как мы уже разобрались, будет электрический «Москвич 3е», который будет отличаться от «обычного» только начинкой. Тогда идем дальше.

Во время той же презентации журналистам показывали изображения лифтбека JAC J7, точнее, его рестайлинговую версию, представленную в прошлом году уже под названием Sehol A5 Plus.

При этом у мотора «Модели III» заявлено уже 190 сил. Трансмиссию тоже обещали другую: семиступенчатый робот вместо механики или вариатора в случае J7. В конце 2020 года за «убийцу Octavia» от JAC просили 0,899–1,099 млн руб. Сегодня прайс-лист выглядит совсем иначе: за «базу» придется отдать 1,8 млн руб., а максимальное исполнение обойдется в 2,15 млн руб.

Еще один вариант «Москвича» показывали под кодовым названием «Модель IV». На самом деле это флагманский кроссовер JAC S7 длиной почти 4,8 м. У этой модели передний привод, 1,5-литровый турбомотор, мощность которого для «Москвича» заявлена на уровне 180 л.с. вместо «джаковских» 150 л.с.

Также в том списке есть Кроссовер Sehol X6, из которого, похоже, собираются сделать «Москвич II».

Российские прайс-листы можно ожидать примерно на уровне 1,8–2,4 млн руб., но до потенциального вмешательства российских или московских властей с помощью запуска возможных дополнительных госпрограмм.

Будут ли «Москвичи» локализовывать по-настоящему?

Планы такие есть. Более того, над этой задачей сейчас работает техническая команда, которая перешла в «Москвич» от Renault. И опыт создания собственных автомобилей и даже платформ у этих специалистов также имеется. Напомним, успешный кроссовер Renault Arcana, который в свое время создали в России «с нуля» и запускали в 2019 году по цене, кстати, от 999 тыс. руб. Однако тогда специалисты могли использовать не только опыт и глобальные компетенции бренда, но и значительные инвестиции. В тот проект французы вложили 3 млрд руб.

На поддержку завода в этом направлении в правительстве, похоже, готовы пойти. Кроме того, как отметил мэр Москвы Сергей Собянин, у Москвы уже есть развитые компетенции в области электротранспорта. В Минпромторге назвали следующие планы: приоритетом завода станет производство электрических автомобилей на своей собственной платформе с постепенным повышением уровня локализации автокомпонентов. В 2022 году запускается крупноузловая сборка автомобиля «Москвич 3» и электромобилей. Задача на ближайшее время — наладить процессы мелкоузловой сборки с привлечением локальных поставщиков до конца 2023 года.

Следующим важным этапом станет создание собственной универсальной платформы для отечественного электромобиля, старт производства которого запланирован на конец 2025 года. Именно эту дату и эти планы можно назвать куда более важными для возрожденного «Москвича», нежели пересборку моделей, которым в текущих условиях повального ввоза автомобилей из других стран будет крайне сложно конкурировать. Мощности завода позволяют выпускать не менее 120 тыс. автомобилей в год — их действительно стоит использовать по-настоящему.

Московский завод рассекретил данные о следующей новинке — ей стал седан «Москвич 6». Что о нем известно: факты и фотографии

На заводе «Москвич» раскрыли подробности о следующей новинке в модельном ряду бренда — седане «Москвич 6». Рассказываем, как он выглядит и объясняем, что известно об автомобиле.

«Москвич 6» — седан С-класса

Как рассказали на заводе, седан С-класса «Москвич 6» отличается продуманной эргономикой, современными опциями, широкими возможностями мультимедиа и просторным багажником. В этом же классе, к примеру, представлены такие модели, как Mazda3, Toyota Corolla, Hyundai Elantra.

«Москвич 6» — перелицованная версия китайской модели A5 Plus

«Москвич 6» — близнец модели Sehol A5 Plus, которую выпускает компания JAC. Название модели в Китае звучит как «Черный рыцарь». Однако для экспортных рынков модель переименовали в более понятный и запоминающийся A5 Plus. Седан оснащается мотором 1,5 мощностью 184 л.с., который разгоняет автомобиль до максимальных 210 км/час и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач 6DCT. Заявленный расход топлива составляет 6,98 л. Длина модели 4780 мм, ширина 1820 мм, высота — 1492. Объем багажника варьируется от 540 л в обычном состоянии до 1650 л — при сложенном заднем ряде сидений.

Модель должна получить хорошее оснащение

В оснащении китайской версии модели в зависимости от комплектации есть помощники при подъеме и спуске, предупреждение о выходе из своей полосы, электрическая регулировка сидения водителя, обогрев руля, адаптивный круиз-контроль, встроенный видеорегистратор. В автомобиле есть также центральный замок, датчик давления в шинах, 4 подушки безопасности, ABS, EBD, камера заднего вида, парковочный радар, климат-контроль и 10,4-дюймовая сенсорная мультимедийная система.

«Москвич 6» будут производить по методу крупноузловой сборки

Сборка в России стартует во второй половине 2023 года. Автомобили, как ожидается, будут выпускать по методу крупноузловой сборки, так же, как и кроссоверы «Москвич3» и «Москвич3е».

Цены в Китае — от 1,14 млн руб.

Продажи «Москвич 6» должны стартовать также в середине года. О подробных технических характеристиках и ценах в компании обещали рассказать позже. В Китае самая дешевая версия седана под названием «Легкий ветер» стоит от 99 тыс. юаней, что эквивалентно 1,140 млн руб. Также у нее есть несколько средних и спортивных вариантов подороже. Самая дорогая флагманская модель стоит 192 800 юаней, что в переводе на рубли составляет 2,2 млн руб. В России, где пока пустует сегмент доступных седанов, спросом по мнению экспертов будут пользоваться модели ценой около 1,5 млн руб. Так, в частности, считает глава аналитического Агентства «Автостат» Сергей Целиков. Дешевле предлагать китайские модели в России в настоящее время невыгодно.

С учетом того, что с «переездом» из Китая модели JAC JS4 под названием «Москвич3» стала стоить примерно в два раза дороже, можно предположить, что эта «Москвич 6» будет стоить в начальных версиях около 2 млн руб.

Интерес есть

С самого утра первого дня продаж четыре нижегородца записались на тест-драйв нового «Москвича». Один оформляет машину в кредит, еще один готов обменять своего старого «корейца» на «Москвича» по программе «трейд-ин», сообщили «РГ» в одном из дилерских центров.

Всего компания, как указано на сайте, имеет 25 авто с «механикой» и 2 — электромобиля, цена которых от 3,5 млн рублей. Покупатели отмечают приятный дизайн авто и наличие всех современных опций.

В компании другого официального дилера цена нового «Москвича 3» на «механике» начинается от 1,9 млн рублей. По словам старшего менеджера, уже есть предзаказ на два автомобиля от такси-сервиса. Нижегородцы интересуются, прежде всего, вариантом с механической коробкой передач. Пока о перспективах продаж в компании не говорят, но отмечают, что интерес есть. В первую очередь — у таксопарков, которые меняют машины раз в пару лет.

«Я присматривался к этой машине, изучил рынок, — рассказал нижегородец Сергей Порфирьев. — Если новинка будет включена в государственную программу льготного автокредитования, то тогда подумаю о покупке. Электрическая же версия «Москвича» за 3,5 миллиона рублей — это для меня что-то космическое».

В ожидании бума

Первые машины «Москвич 3» были доставлены в Екатеринбург задолго до намеченного старта продаж — 17 февраля. Официальный автодилер решил заранее разведать обстановку: будет ли востребовано новое отечественное авто на Урале.

Визит возвращенного «Москвича» тогда широко не рекламировался, но народное радио легко запустило процесс. Как рассказывают очевидцы, премьера прошла с триумфом. » К нашему удивлению, как только новые авто выставили в салоне, приехало столько любопытствующих — не протолкнуться. От вопросов не было отбоя. И в первый же день купили две машины, — признался «РГ» в телефонном разговоре менеджер Павел.

По его предположению, первыми покупателями были жители небольших уральских городов. Следом приобрели еще несколько «Москвичей». Так что официальный старт продаж начался в Екатеринбурге не с нуля. И продавцы считают, что у Москвича есть перспективы на российском рынке. Тем более что при покупке предлагают полную гарантию на три года

Сейчас в салоне выставлены четыре разные модели, еще шесть авто стоят в готовности на складе. В автосалоне считают, что бум случится в эти выходные, 4-5 марта, когда в Екатеринбург приедут жители соседних регионов, из городов и поселков Свердловской области.

Покатаемся через неделю

В Воронеже «Москвич 3» можно пока только пощупать — автомобиль для тест-драйва еще не поставили на учет в ГИБДД. Катание на нем начнется через неделю.

В шоуруме, где раньше продавали корейские авто, кроссовер со столичным именем представлен во всех шести доступных цветах и с двумя вариантами трансмиссии: 6-ступенчатая МКПП либо вариатор. Оснащение на всех одно, через месяц должна подъехать люксовая модель с панорамной крышей, кожаным салоном и шестью подушками безопасности. В базовой комплектации подушек две.

Все впереди

В Казани ажиотажа по поводу продажи нового «Москвича 3» не было. За первый день ни один салон не смог реализовать ни одного экземпляра нового автомобиля. Хотя в наличии они есть в разных расцветках.

За пару десятков минут, проведенных корреспондентом «РГ» в одном из салонов, к машине подошел лишь один покупатель.

— Меня очень смущает цена, — признался Виталий Портной, который специально заехал посмотреть на новое чудо.

— Это не кот в мешке, а очень надежный автомобиль, — парирует менеджер отдела продаж Ильназ Гиниятуллин. — Я думаю, он будет пользоваться спросом, поскольку у него много преимуществ по сравнению с тем, что есть сейчас на рынке.

Ну, а в Крыму продажи «Москвича 3″ пока не начались. Ни один город полуострова пока не попал в список продавцов нового авто. » Мы ожидаем предоставления нам статуса официального дилера по продажам «Москвича», но подтверждения еще нет, ждем решения и тогда начнем продажи», — рассказал «РГ» заместитель директора группы компаний «Автодель».

Пока выбор автомобильных брендов на полуострове крайне невелик.

Полностью материал читайте в ближайшем номере «Российской газеты».

Производство нового автомобиля «Москвич 6» запустят во второй половине года. Тогда же планируют начать продажи модели, сообщили на презентации, которую посетил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Москвич 6» представляет собой седан С-класса. Машина будет удобна для ежедневных поездок по городу. Длина новой модели — 4,78 метра, ширина — 1,82, а колесная база составляет 2,77 метра.

Автомобиль получил цифровую приборную панель с дисплеем диагональю 10,4 дюйма, камеру на 360 градусов и электропривод багажника. Кроме того, он оборудован опцией автоматического складывания боковых зеркал.

Сегодня же Собянин подписал соглашение на поставку трех тысяч бензиновых «Москвичей 3» и двух тысяч электромобилей «Москвич 3e» в столичные такси и каршеринг.

Сергей Собянин: «Надеюсь, эта машина будет надежно служить для москвичей и гостей столицы. Спасибо огромное „КамАЗу“, который вместе с нами подставил плечо, двигает этот проект».

Производство автомобилей «Москвич» было организовано в рекордные сроки — меньше чем за полгода. Еще в мае завод принадлежал французскому концерну Renault, который ушел из России, а уже в ноябре началась сборка первых «Москвичей». Бензиновый авто оказался перелицованной версией китайского кроссовера JAC JS4. Электромобиль «Москвич 3е» — копия JAC iEVs4. Стоимость первого начинается от 1,97 миллиона рублей, второго — от 3,5 миллиона рублей.

По материалам: АГН «Москва».

Как ожидается, к концу февраля автомобили марки «Москвич» будут продаваться в более чем 50 автосалонах

Российский производитель «Москвич» назвал 12 новых регионов, в которых скоро появятся автомобили «Москвич 3». Информация об этом появилась на официальном телеграмм-канале компании. Таким образом, дилерская сеть «Москвича» будет представлена 52 точками продаж в 23 регионах России.

В обновленный список регионов вошли Волгоград, Воронеж, Казань, Красноярск, Омск, Оренбург, Пермь, Самара, Саратов, Ставрополь, Тюмень, и Челябинск. Помимо этого, с 30 января по 10 февраля компания будет обрабатывать заявки на статус официальных дилеров в Сочи и Симферополе. Сообщается, что отгрузка автомобилей начнется в феврале текущего года.

До конца января «Москвич» намерен привезти свои кроссоверы в автосалоны Санкт-Петербурга, Краснодара, Ижевска, Новосибирска и Екатеринбурга.

Изначально автомобили продавались только в Москве. На данный момент, в дилерскую сеть столицы входит 11 автосалонов. В пресс-службе «Москвича» добавили, что производитель планирует возобновить поиски партнеров в Москве.

Ранее Autonews.ru рассказывал о попытке приобрести кроссовер «Москвич» в дилерском центре Санкт-Петербурга. Официальный старт продаж назначен на 1 февраля, однако первые автомобили уже прибыли в автосалоны Северной столицы. На данный момент доступны версии с вариатором за 2 035 000 руб.

В столице запустили серийную сборку автомобилей «Москвич». Первенцем возрожденного бренда стал кроссовер, получивший название «Москвич-3». Что известно о новом автомобиле, где и когда его можно приобрести, а также как получить на него скидку — в материале «Вечерней Москвы».

Где и как собирают «Москвичи»

Новые модели «Москвичей» собирают на столичном автозаводе, который ранее принадлежал французской компании Renault. Бывший владелец объявил о своем уходе из России в марте 2022 года, после чего завод перешел в собственность правительства Москвы.

Теперь на нем развивают отечественное производство машин. На первом этапе под маркой «Москвич» планируют выпускать автомобили китайского бренда JAC («Жак»). Такой тип производства называется бейдж-инжиниринг. Его суть в следующем: существующая модель получает новую торговую марку, ее перелицовывают, меняют эмблему и логотип.

Сейчас на столичном заводе уже производят «Москвич-3», до конца этого года в серию запустят «Москвич-3е» (индекс «е» означает электромобиль). Обе модели представляют собой копии кроссовера JAC JS4 и его электрической версии JAC iEVs4.

Производство новых «Москвичей» начали с крупноузловой сборки. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, через несколько лет город будет выпускать автомобили уже на собственной платформе.

Какие характеристики

Кроссоверы «Москвич-3» и «Москвич-3е» уже получили сертификаты одобрения типа транспортного средства (ОТТС). В документах прописаны такие характеристики:

Внешне новые «Москвичи» напоминают компактный городской кроссовер. При этом они имеют просторный салон, оснащенный эргономичными сиденьями.

На весь экран

Где и когда можно купить

В Москве и регионах Центрального федерального округа (ЦФО) старт продаж кроссовера «Москвич-3» намечен на декабрь этого года. В остальных регионах страны новинку начнут продавать в марте 2023 года.

Приобрести «Москвич» можно будет у официальных дилеров. Наиболее обширной сетью продаж и обслуживания автомобилей будут обладать Москва и Санкт-Петербург. Центры продаж заявлены еще в 21 городе, среди них — Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Казань, Краснодар, Красноярск, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Ставрополь и Уфа.

Сколько будет стоить «Москвич-3»

На данный момент официальных сообщений о стоимости новых «Москвичей» нет. Однако их примерную цену можно «вычислить», обратив внимание на то, сколько стоят их китайские аналоги.

Так, по данным портала «Китайские автомобили», кроссовер JAC JS4 поставляется в Россию в трех комплектациях — Comfort, Luxury, Flagship. Вот в какую стоимость оценивается каждая из них:

Скорее всего, «Москвич-3» можно будет купить дешевле, чем машины JAC. Дело в том, что автомобили «Москвич» планируют включить в программу господдержки, а значит, на них будет распространяться скидка.

Как получить скидку

Скидку на «Москвич» с высокой долей вероятности можно будет получить по программе льготного автокредитования. На нее вправе рассчитывать:

Условия льготного автокредитования варьируются в зависимости от ряда параметров. Так, скидка составит:

1Единовременная и разовая скидка от розничной цены нового автомобиля марки Москвич версии Стандарт, 1,5Т CVT, Стандарт, 1,5Т МКП6 и Комфорт, 1,5Т CVT предоставляется покупателю при сдаче автомобиля любой марки в трейд-ин. Сдаваемый автомобиль должен находиться в собственности лица, приобретающего автомобиль по программе трейд-ин либо его близких родственников (к близким родственникам относятся супруг, супруга, родители, дети, усыновители, усыновленные, родные братья и родные сестры, полнородные и неполнородные (имеющие общих отца или мать) братья и сестры, дедушка, бабушка, внуки) не менее 6 месяцев на момент участия в программе трейд-ин. Не оферта. Программа действует с 01.10.2023 по 31.10.2023. А О МАЗ «Москвич» вправе изменить сроки и условия Программы. Подробности – на Moskvich-auto.ru

2Единовременная и разовая скидка от розничной цены нового автомобиля марки Москвич версии Стандарт, 1,5Т CVT, Стандарт, 1,5Т МКП6 и Комфорт, 1,5Т CVT предоставляется покупателю при покупке автомобиля в кредит по программам банков -партнеров: АО «АЛЬФА-БАНК», AO «Газпромбанк», ООО «Драйв Клик Банк», ПАО «Совкомбанк». Программа не суммируется со специальными льготными кредитными ставками банков-партнеров. Не оферта. Программа действует с 04.10.2023 по 31.10.2023. А О МАЗ «Москвич» вправе изменить сроки и условия Программы

3Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Москвич 3 в комплектации Стандарт 1,5Т, МКП6 2023 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Информация о ценах, оборудовании и технических характеристиках актуальна на момент публикации. Производитель вправе вносить изменения в комплектацию, дизайн и характеристики, не ухудшающие качества автомобиля. Не является публичной офертой. Все изображения представлены в иллюстрирующих целях, вид и цвет реального автомобиля могут незначительно отличаться.

4Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Москвич 3е 2023 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Информация о ценах, оборудовании и технических характеристиках актуальна на момент публикации. Производитель вправе вносить изменения в комплектацию, дизайн и характеристики, не ухудшающие качества автомобиля. Не является публичной офертой. Все изображения представлены в иллюстрирующих целях, вид и цвет реального автомобиля могут незначительно отличаться.

5Выгода 625 000 рублей по программе льготного автокредитования на покупку автомобиля Москвич 3е. Подать заявку на получение льготного автокредита в уполномоченный банк может любой гражданин РФ в соответствии с Правилами, утверждёнными Постановлением Правительства РФ №364 от 16 апреля 2015 года (в действующей редакции). Количество автомобилей у дилеров ограничено. Подробности выгоды уточняйте у официального дилера.
Правила предоставления субсидии кредитным организациям регламентируется Постановлением Правительства РФ от 16.04.2015 N 364 «О предоставлении из федерального бюджета субсидий российским кредитным организациям на возмещение выпадающих доходов по кредитам, выданным российскими кредитными организациями в 2015 — 2017 годах физическим лицам на приобретение автомобилей, и возмещение части затрат по кредитам, выданным в 2018 — 2023 годах физическим лицам на приобретение автомобилей» (с изменениями и дополнениями). Период, размер и условия предоставления субсидии регламентируются законодательством.

Современный городской кроссовер

от 2 220 000 ₽

Турбированный двигатель

МКПП / CVT

Москвич 3

Современный городской кроссовер Москвич 3 начинает новую главу в истории легендарного бренда. Яркий дизайн и современные технологии открывают новые возможности для жизни в ритме большого города

Дизайн

Привлекательный дизайн кроссовера Москвич 3 отличают геометричные линии кузова, современная светодиодная оптика с узнаваемыми рисунками дневных ходовых и габаритных огней, легкосплавные колесные диски диаметром 17 дюймов

Интерьер

Москвич 3 оснащен современными технологиями и мультимедийными решениями: многофункциональный руль с электроусилителем и блоком управления круиз-контролем, цифровая приборная панель с дисплеем диагональю 10,25” и мультимедийной системой с сенсорным экраном такого же размера с возможностью подключения к смартфонам по протоколам Apple CarPlay и Android Auto, а также 6 динамиками и системой камер кругового обзора. Автомобиль оснащен электрическим стояночным тормозом с функцией автоудержания.

Комфорт водителя и пассажиров обеспечивают просторный салон и эргономичные передние и задние сиденья. Для удобства пассажиров второго ряда предусмотрены центральный подлокотник, USB-разъемы и отдельные воздуховоды, обеспечивающие оптимальную температуру

Комплектации и цены

Здесь вы узнаете о составе комплектаций, опциях комфорта и технических характеристиках

Спецпредложения

Новый Москвич ещё ближе:

Связаться с дилером

*Для автомобилей с VIN-номером XTC*****************

1Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Москвич 3 в комплектации Стандарт 1,5Т, МКП6 2023 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Информация о ценах, оборудовании и технических характеристиках актуальна на момент публикации. Производитель вправе вносить изменения в комплектацию, дизайн и характеристики, не ухудшающие качества автомобиля. Не является публичной офертой.
Все изображения представлены в иллюстрирующих целях, вид и цвет реального автомобиля могут незначительно отличаться.

2Единовременная и разовая скидка от розничной цены нового автомобиля марки Москвич версии Стандарт, 1,5Т CVT, Стандарт, 1,5Т МКП6 и Комфорт, 1,5Т CVT предоставляется покупателю при сдаче автомобиля любой марки в трейд-ин. Сдаваемый автомобиль должен находиться в собственности лица, приобретающего автомобиль по программе трейд-ин либо его близких родственников (к близким родственникам относятся супруг, супруга, родители, дети, усыновители, усыновленные, родные братья и родные сестры, полнородные и неполнородные (имеющие общих отца или мать) братья и сестры, дедушка, бабушка, внуки) не менее 6 месяцев на момент участия в программе трейд-ин. Не оферта. Программа действует с 01.10.2023 по 31.10.2023. А О МАЗ «Москвич» вправе изменить сроки и условия Программы. Подробности – на Moskvich-auto.ru

Ознакомиться с бортовой документацией можно по ссылке.

Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя. Продолжая использование сайта, вы соглашаетесь с Политикой использования файлов cookie.

Москвич возрожден! Сегодня на Московском автомобильном заводе состоялся торжественный запуск производства и была представлена первая модель новой гаммы. Официальная часть с участием мэра столицы Сергея Собянина и министра промышленности и торговли Дениса Мантурова прошла еще утром, а презентацию для прессы устроили ближе к вечеру. Но это даже к лучшему: без официальных лиц и их охраны мне удалось посмотреть и машины, и производство.

Для начала напомню историю последних месяцев. После того как в мае компания Renault объявила об уходе из России, расположенный в районе Текстильщики завод «Рено Россия» перешел в собственность правительства Москвы. Уже в июне ему вернули историческое название Москвич, а параллельно начался активный поиск партнеров для организации производства автомобилей.

Возродить выпуск «сорок первых» Москвичей или их вариаций, понятное дело, невозможно: вся оснастка и оборудование уже давно утрачены, создавать их заново нет никакого смысла. Продолжать выпуск моделей Renault (вплоть до марта здесь делали кроссоверы Duster, Kaptur и Arkana, а также Nissan Terrano) тоже нельзя. Французы хоть и оставили на московской площадке все производственное оборудование, но, во-первых, забрали с собой всю программную часть (это интеллектуальная собственность), а во-вторых — полностью отрезали поставки импортных компонентов, коих в российских моделях Renault оставалось немало. Без части деталей, как вы понимаете, автомобиль уже не собрать.

В итоге весь задел комплектующих, который остался на московском заводе, отошел АВТОВАЗу и будет отправлен в сервисную сеть для обслуживания и ремонта уже выпущенных машин. В цехах еще стоят конвейеры и оборудование Renault, но видимые следы присутствия французов старательно удалены. Даже там, где снять надписи и логотипы еще не успели, их наспех заклеили пленкой. Но штат сотрудников сохранен. И даже отделы маркетинга и пиара Москвичу достались от Renault почти в полном составе.

Главной задачей правительства Москвы было скорейшее возобновление производства, чтобы завод не висел на балансе города мертвым грузом. И надо отдать должное всему коллективу: поиск нового партнера и организация сборки заняли рекордные шесть месяцев. Но и чуда за такие сроки ждать не стоит: ни о собственном автомобиле, ни о полноценном производстве речи пока нет. А что есть?

Первой моделью новой гаммы стал компактный кроссовер Москвич 3. То есть китайский кроссовер JAC JS4, о котором мы недавно рассказывали, — такие машины под исходной маркой появились у российских дилеров в середине осени, причем без публичной огласки. В Китае этот паркетник дебютировал в 2020 году, и там он называется JAC Jiayue X4, хотя на самом деле это перелицованная и более дорогая разновидность паркетника JAC Refine S4 (он уже снят с производства). Сейчас такие Джаки можно купить у официальных дилеров китайской марки, однако новых поставок модели JS4 уже не будет. Дальше — только Москвич 3.

Кстати, а почему «три»? По задумке, цифровые индексы моделей указывают на размер автомобиля и его старшинство в модельном ряду. Так что этот кроссовер — один из самых младших в перспективной гамме. А гипотетический Москвич 1 (если такой вообще появится) будет вовсе не флагманским «бортом номер один», а самой младшей машиной. Еще летом на одном из мероприятий были показаны слайды с «примерным модельным рядом» Москвича, и на нем было четыре модели, так что другие цифровые индексы еще пригодятся.

В официальных заявлениях сотрудников Москвича название компании JAC не фигурирует, здесь ее деликатно называют «восточный партнер». Московская команда изучала ассортимент многих китайских автопроизводителей, но, судя по всему, выбор сделан не без участия КАМАЗа, который еще летом был назначен технологическим партнером Москвича — и у которого уже были налаженные отношения с компанией JAC по проекту среднетоннажных грузовиков Компас.

Специально для работы с Москвичом на КАМАЗе даже создан отдел легковых автомобилей, который возглавил небезызвестный Александр Мигаль, прежде руководивший российскими подразделениями PSA и Kia. Его основная задача — вывести возрожденный Москвич на российский рынок, используя опыт и возможности КАМАЗа. Хотя, право, мне трудно представить, чем здесь может помочь производитель больших грузовиков: специфика продаж, обслуживания и даже рекламы у легковушек совсем другая.

А сами шильдики откуда? Представители компании ушли от ответа. Видимо, эти пластмасски тоже из Китая. Но спасибо хоть не «Moskvich»: шильдик на корме выполнен кириллицей. Даже 12-вольтовый свинцово-кислотный аккумулятор — и тот «Made in China». Но кое-что российское в Москвиче все же нашлось: установленный под сиденьем переднего пассажира блок управления системой ЭРА-ГЛОНАСС украшает надпись «Made in Russia». Собственно, ожидать какой-то серьезной локализации на этом этапе было бы наивно.

Техника тоже целиком перешла с модели JAC JS4. Базовый Москвич 3 будет иметь атмосферник 1.6 (109 л.с., 150 Нм), но он сочетается только с механической коробкой передач, поэтому такая версия не в приоритете. Все машины из первой партии имеют бензиновый турбомотор 1.5 (150 л.с., 210 Нм), в пару которому положена как шестиступенчатая «механика», так и клиноременный вариатор Punch VT3S. Мотор может работать на бензине АИ-92. Заводчане упомянули адаптированную под Москвич программу управления двигателем, ведь у исходного Джака этот мотор настроен на 136 л.с. (крутящий момент тот же).

Привод только передний, ведь полноприводных версий нет даже в Китае. Рассчитывать на дизель или классический «автомат» с гидротрансформатором тоже не стоит: раз их нет у Джака, то не будет и у Москвича. Задняя подвеска — простая полузависимая, все тормоза дисковые. И это особый фетиш для бывших реношников, ведь они так и не смогли убедить прижимистых французов установить задние дисковые тормоза на Duster или Аркану, а тут — пожалуйста.

Из оснащения у Москвича 3 есть шесть подушек безопасности, АБС, система стабилизации, однозонный климат-контроль, медиасистема с экраном на 10,25 дюйма, электропривод стекол и зеркал, круиз-контроль, задний парктроник, камера заднего вида, система бесключевого доступа и люк в крыше. Блок климат-контроля полностью сенсорный. Руль регулируется только по высоте, качество салонного пластика на четверочку. Хотя у выпускавшихся здесь же Renault эргономика была не лучше.

Сейчас Москвичи собирают на заводе по самой простой технологии DKD, то есть Disassembled Knocked Down, она же SKD-0. Это значит, что полностью готовые автомобили в Китае частично разбирают, отправляют в Россию и здесь собирают заново. Для Джако-Москвичей пока не стали даже адаптировать оставшийся от Renault конвейер, а вместо этого оборудовали в одном из цехов небольшую новую линию, проложенную параллельно прежней.

Она состоит лишь из шестнадцати постов, причем автомобили перемещаются между ними вручную на тележках. Хотя для подвоза компонентов приспособили электрические тягачи-беспилотники, которые компания Renault начала внедрять на московском заводе еще в 2015 году. На сборочной линии устанавливают силовой агрегат в сборе, переднюю и заднюю подвески, выпускную систему, бензобак, прикручивают колеса, приклеивают шильдики, заливают рабочие жидкости. И приклеивают табличку с российским VIN-кодом, который содержит идентификатор КАМАЗа (первые символы ХТС) и отраслевой индекс модели (2135). В конце — «световой тоннель» для проверки качества.

До конца года на Москвиче планируют собрать 600 машин, из них 200 электрических. Такой Москвич 3е нам не показали, хотя он уже сертифицирован. Это точно такой же кроссовер, но на передней оси установлен синхронный электродвигатель фирмы DY Power Technology, а под полом салона — литий-ионная тяговая батарея с системой терморегуляции. Характеристики будут объявлены позже. Но если посмотреть параметры исходного Джака, то выяснится, что электромотор выдает 150 л.с. и 340 Нм, емкость тяговой батареи — 55 кВт∙ч, паспортный запас хода — 410 км.

Подробности о комплектациях и, главное, цены будут обнародованы позже. Пока можно лишь ориентироваться на прайс-лист исходного Джака, который с турбомотором сейчас стоит от 2,1 до 2,4 млн рублей. Электромобиль, понятно, окажется заметно дороже. Продажи Москвичей должны начаться в декабре. Сейчас завод формирует собственную дилерскую сеть, но на первом этапе она заработает только в Москве и Центральном федеральном округе. Впрочем, основная ставка все равно сделана на каршеринг и таксопарки, у которых сейчас не слишком много возможностей для обновления автопарка. Не зря же все кроссоверы из первой партии окрашены белым. Так что первым делом мы увидим новые Москвичи в фирменной оклейке этих сервисов.

Что дальше? Планов, как водится, громадье. Переход с временной сборочной линии на основной конвейер должен состояться к марту следующего года. После этого появятся другие модели, но это тоже будут клоны Джаков. Производственный план на 2023 год — 40 тысяч бензиновых машин и 10 тысяч электромобилей. Для доставки машинокомплектов в 2023—2024 годах на территории Москвы будет построен транспортно-логистический центр «Южный порт», основную загрузку которого как раз обеспечит Москвич.

Уже начались подготовка CKD-производства (со сваркой и окраской кузовов) и поиск локальных поставщиков. Сейчас идет разработка проектной документации и заказ необходимого оборудования, его монтаж должен начаться во втором квартале следующего года. На четвертый квартал намечено производство тестовых кузовов, а старт серийного выпуска должен состояться в первом квартале 2024-го. В течение этого года Москвич планирует полностью перейти с DKD на CKD: целевой тираж из 100 тысяч автомобилей (включая 20 тысяч «электричек») будет примерно поровну разделен между двумя типами производства.

Московский автомобильный завод Москвич показал вторую модель новой гаммы. Компанию кроссоверу Москвич 3, у которого есть бензиновая и электрическая версии, составит лифтбек под названием Москвич 6. Подробной информации об автомобиле от самого завода пока нет, однако его исходник уже давно не новинка.

Новый Москвич 6 — это китайский Sehol Yao образца 2021 года, который представляет собой более дорогую версию знакомого нам лифтбека JAC J7: он продается в России официально и принимал участие в сравнительном тесте Авторевю. Yao отличается от модели J7 более агрессивным дизайном и улучшенным интерьером. Он еще прошлым летом был в числе автомобилей, включенных в «примерный модельный ряд» завода Москвич.

Пока неясно, чем (кроме эмблем и шильдиков) Москвич 6 будет отличаться от китайской модели. Сам же Sehol Yao — это пятидверный лифтбек длиной 4780 мм с колесной базой 2770 мм и дорожным просветом 140 мм. Объем багажника — от 540 до 1650 литров. Так что при желании Москвич 6 можно назвать преемником модели Москвич 2141.

В Китае Sehol Yao предлагается только с турбомотором 1.5 TGDI (184 л.с., 300 Нм) и шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Но не исключено, что Москвичу достанется та же техника, что у модели JAC J7: это менее форсированный турбомотор 1.5 (150 л.с., 210 Нм) в паре с шестиступенчатой «механикой» или вариатором. Также JAC выпускает электрические версии своих лифтбеков: в планах Москвича они пока не значились, но задел под батарейный Москвич 6е имеется.

Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что производство и продажи шестой модели начнутся во второй половине года. Информации о комплектациях и ценах пока нет. Ориентиром можно считать JAC J7, который сейчас у российских дилеров стоит от 1,9 до 2,2 млн рублей.

К слову, первый показ Москвича 6 состоялся на заводе во время церемонии подписания контракта на поставку двух тысяч электрокроссоверов Москвич 3е для такси и каршеринга. Покупателем стала компания ООО Флот — это подразделение Яндекса, которое отвечает за поставки автомобилей в такси и каршеринг. Еще в феврале Москвич и Яндекс подписали соглашение на поставку трех тысяч автомобилей, первые бензиновые кроссоверы Москвич 3 появились в службе такси в марте. Также Москвичи уже начали поступать в полицию.

Заявлено, что на заводе Москвич уже собрано семь тысяч автомобилей. В 2023 году здесь планируют выпустить 50 тысяч машин, из них 10 тысяч электромобилей. А еще до конца этого года будет представлен более крупный кроссовер — предположительно это будет клон модели JAC S7.