КАКОЕ МЕСТО ЗАНИМАЕТ МОСКВА КТО ТАКИЕ МОСКВИЧИ В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ МОСКВЫ

Правительство Москвы и российский автопроизводитель «Камаз» договорились об инвестициях в развитие производства на автозаводе «Москвич» в размере 5 млрд рублей. Стороны планируют в этом году выпустить на бывшем заводе «Рено Россия» не менее 600 автомобилей (200 электромобилей), в следующем — 50 000 автомобилей (10 000 EV), в 2024-м — 100 000 машин (20 000 – EV)

Правительство Москвы и «Камаз» планируют вложить 5 млрд рублей в развитие автомобильного завода «Москвич» (ранее завод «Рено Россия») в столице. Соглашение о сотрудничестве опубликовала столичная мэрия.  Завод должен выйти на производство в год 100 000 автомобилей, в том числе 20 000 электромобилей, в 2024 году.

Согласно документу, в течение 60 дней со дня заключения договора мэрия и «Камаз» обеспечат финансирование в долях, равных доле участия каждого акционера автозавода «Москвич» в уставном капитале — 50%. Стороны договорились согласовать стратегию развития автозавода в срок до середины августа. Соглашение также предполагает, что долю в 50% в уставном капитале «Камаз» (или аффилированные с ним лица) должен приобрести до 1 октября.

Правительство Москвы и «Камаз» установили целевые показатели для совместного автопроизводства: до конца этого года на нем планируется собрать не менее 600 автомобилей, в том числе 200 электромобилей. В следующем году ориентир 50 000 автомобилей, в том числе 10 000 — с электродвигателем, в 2024-м — 100 000 машин (20 000 – с EV).  Стороны договорились сохранить трудовой коллектив и развивать дилерскую сеть и послепродажный сервис. Соглашение подписали мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор «Камаза» Сергей Когогин.

Бумаги «Камаза» на сообщениях о вложениях в  «Москвич» в понедельник, 1 августа, закрылись ростом на 9,34%. Они достигли отметки 94,8 рублей за акцию, по данным Московской биржи. В конце апреля французская Renault приняла решение передать долю в своем заводе «Рено Россия» (бывший «Автофрамос») правительству Москвы.

В мае «Ведомости» писали, что под маркой «Москвич» на мощностях бывшего завода «Рено Россия» в столице будет локализовано производство китайских автомобилей, сначала с двигателем внутреннего сгорания, а позже — с EV.  В июле СМИ сообщали, что за основу платформы для электромобилей «Москвич» может быть взять разработка стартапа «Кама», принадлежащего Когогину и совладельцу «Камаза», бизнесмену Рубену Варданяну.

Когогин и Варданян вложились в проект компактного городского электрокара на паритетных началах. « Кама» напрямую не является проектом «Камаза», но компания зарегистрирована в августе 2021 года в Набережных Челнах по адресу главной дирекции «Камаза».

Автомобили «Москвич» начали передавать чиновникам

15 машин достались Мосгосстройнадзору

Инспекторам Мосгосстройнадзора передали 15 «Москвичей». На кроссоверах московской сборки сотрудники ведомства будут осуществлять выезды для проверки строительных объектов – как в повседневной работе, так и при возникновении внештатных ситуаций. Мосгосстройнадзор стал одной из первых организаций, получивших кроссоверы «Москвич-3». Первые поставки модели со столичного завода начались ещё в феврале 2023 года. Предприятие занимается производством двух моделей – бензинового «Москвич-3» и его электрической версии.

«Автомобили «Москвич» используются сотрудниками комитета при выполнении ежедневных обязанностей, а также при реагировании на внештатные ситуации», – уточняется в официальном сообщении. В случае поступления жалобы от жителей или информации о происшествии на строительной площадке инспекторы могут оперативно выехать на место, чтобы выявить или предотвратить нарушения.

Напомним, что официальные продажи «Москвичей» стартовали 3 марта. К концу текущего года возрождённая марка планирует выпустить две новых модели SUV, а также седан. Как и прежде, речь идёт о сборке китайских машин с российским шильдиком.

Чиновники из мэрии Москвы пересядут на «Москвичи»

Автопарк столичной администрации предложено полностью обновить.

Мэрия Москвы сменит иномарки на кроссоверы «Москвич 3». Депутат Мосгордумы Сергей Митрохин обратился к мэру Москвы Сергею Собянину с предложением заменить автопарк мэрии на российские автомобили. Политик подчеркнул, что возрождённый столичный автопром нуждается во временной господдержке, и одной из мер может стать поэтапная замена иномарок из автопарка администрации на кроссоверы «Москвич 3».

К слову, инициатива не нашла поддержки в Мосгордуме. Так, зампред МГД Андрей Медведев заявил, что в предложении нет экономического смысла, который позволил бы загрузить сборочную площадку работой, а в КПРФ и вовсе заявили, что если менять иномарки на отечественные машины, то н утилитарные внедорожники вроде УАЗ 469.

Сегодня большую часть автопарка столичной мэрии составляют седаны Toyota Camry, собранные на заводе в Санкт-Петербурге.

Напомним, автомобили «Москвич» собирают на бывшем заводе «Рено Россия» в столице. Модельный ряд бренда состоит кроссовера «Москвич 3» и его электрической версии «Москвич 3е», который появится в продаже в конце месяца. Сами машины представляют собой перелицованные китайские модели JAC.

Ранее сообщалось, что автозавод заключил соглашение с компанией «Яндекс», предусматривающее поставки до конца 2023 года 3000 единиц техники службам такси и каршеринга.

В региональных автосалонах, тем временем, появились кроссоверы «Москвич». В середине января Московский автозавод «Москвич» анонсировал открытие новых дилерских центров практически по всей России: в Новосибирске, Екатеринбурге, Ижевске, Кемерове, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Уфе и Набережных Челнах. И вот, как выяснила редакция Quto, до этих городов, наконец, дошли первые машины.

Решил, ради интереса, перетряхнуть наше правительство, начиная от деятелей позднего Среднесовковья и новой России, заканчивая нашими днями.

Давайте посмотрим, где родились и откуда приехали те, кто занимается сегодня законотворчеством (и некоторые — откровенно грабят или грабили государственную казну, пальцем показывать не будем):

Михаил Сергеевич Горбачев — с. Привольное, Северо-Кавказский край РСФСР

Борис Николаевич Ельцин — пос. Бутка, Уральская область

Михаил Касьянов (Миша-два-процента) — пос. Солнцево, МО

Геннадий Зюганов — Мымрино, Орловская область

Березовский Борис Абрамович — родился в Москве, в семье переселенцев из Томска

Павел Грачев (бывший министр обороны. Помните — «Есть такая профессия, Родину расхищать»?) — дер. Рвы, Тульская область.

Роман Абрамович — г. Саратов

Егор Гайдар — сын переселенцев из г. Архангельска, род. в Москве

Юрий Лужков — род. в Москве, сын переселенцев из Тверской губернии

Сергей Собянин — ХМАО

Анатолий Чубайс — Борисов, Минская область

Анатолий Сердюков — Краснодарский край

Михаил Фрадков — Красноярский край

Евгения Васильева — Санкт-Петербург

Валентина «Полстакана» Матвиенко — Украинская ССР

Борис Немцов — г. Сочи

Игорь Сечин — Санкт-Петербург

Владимир Якунин — г. Меленки, Владимирская область

Сергей Шойгу — Тувинская ССР

Татьяна Голикова — МО, Мытищи

Алексей Кудрин — Латвийская ССР

Продолжать можно долго.

Вот такие «москвичи» разрабатывают законопроекты у нас в стране.

Также, давайте разберемся, перед тем как кидаться какашками и кричать, что в Москве жить лучше чем у нас на Вологодчине — кого считать москвичами?

Москвичи в первом поколении — это москвичи?

Если да — то как тогда называть коренных москвичей?

А если семья коренных москвичей переехала в Сочи, к примеру (что сплошь и рядом встречается) — их считать сочинцами или москвичами?

А москвичи, уехавшие в ближайшее Подмосковье — это тоже москвичи?

Друзья, давайте не будем сублимировать свою неудовлетворенность жизнью, личную лень, глупость, сопутствующие неурядицы — в ненависти к кому-то, особенно к своим же соотечественникам, «ребятам с нашего двора», кому удалось вырваться на полшага вперед.

Ненависть или зависть не прибавит ни ума, ни денег, а камень этот таскать с собой за пазухой совершенно ни к чему.

А что касаемо жителей Москвы — так 9 из 10 к Москве, прекрасной столице нашей Родины, не имеют никакого отношения. Очень многие коренные москвичи, скажу по секрету, живут либо в Подмосковье, либо за рубежом.

Не будьте критичны. Мир — это инструмент, и Вы не дерево — всегда можно поменять место своего обитания или свой уклад жизни. Переосмыслите это, и Ваша жизнь круто изменится.

Всем добра и успехов!

Машины в Москве поехали быстрее

Многие помнят, что в 2010-м, когда Собянин возглавил Москву, город находился на грани транспортного коллапса. Из спальных районов в центр ехали часами. » Меня предупреждали: если вы не решите эту проблему, с поста придется уйти», — воспоминает это время сам Собянин. В итоге было построено 1200 км новых дорог, появились новые виды общественного транспорта, такие как МЦК и МЦД, а взамен устаревших автобусов пустили электробусы. И вот — пробок стало меньше, несмотря на то, что жителей стало на 1,5 млн больше, а машин — на 500 тыс. И эта работа продолжается: осенью ожидаются пуск Московского скоростного диаметра, открытие третьего и четвертого железнодорожного диаметров, а затем и пятого.

Новая индустриализация

Фабрики и заводы больше не гонят из Москвы под предлогом, что им нет места в финансовом и культурном центре страны. Напротив, власти поддерживают реальное производство. Вот почему, когда иностранные компании ушли, в столице не рухнула автомобильная промышленность. Всего через полгода возродился завод «Москвич». Взамен устаревших цехов в промзонах рождаются современные предприятия, такие как Национальный космический центр, «Технополис Москва», Московский инновационный кластер «Ломоносов». Уровень безработицы в Москве минимальный за последние десятилетия — всего 0,37%, а в базе вакансий 400 тыс. предложений.

Реновация

В 2017 году многие жители с недоверием встретили самый масштабный проект по решению их квартирного вопроса. Но первые 120 тыс. человек из 1 миллиона, включенных в реновацию, уже живут в новых квартирах. Власти обещают, что эта программа, рассчитанная на 15 лет, будет выполнена досрочно.

Более доступным и комфортным стало здравоохранение

Таков итог международного исследования качества образования PISA, в котором оценивалась читательская, математическая и естественно-научная грамотность школьников. Еще в 2016 году москвичи по этим показателям были на шестом месте, а спустя два года поднялись уже на третье, пропустив вперед лишь учащихся Сингапура и ряда китайских провинций. А на заключительном этапе Всероссийской олимпиады школьников победителями и призерами в Москве стало в 4,7 раза больше ребят, чем в 2010-м — они взяли 51% всех наград страны. Эти дети не из тройки-пятерки элитных школ, как прежде, а практически из всех учебных заведений столицы.

Социальная поддержка всех, кто нуждается в помощи

Более половины столичного бюджета тратится на социальные нужды. Это позволяет обеспечить бесплатным проездом на транспорте, льготами на оплату ЖКХ и другими 4,7 млн человек. В городе в 1,8 раза снизился уровень бедности, стало втрое больше многодетных семей. 100% детей-сирот старше 18 лет обеспечены квартирами.

Спорт — в шаговой доступности от дома

Построено и реконструировано 150 спортивных объектов, качественные спортплощадки появились в каждом районе. Каждый второй москвич регулярно занимается спортом.

Отреставрировано 2 тыс. памятников

В прошлом остались многолюдные акции в защиту памятников. Город за свой счет сохраняет их для потомков, открывая двери в лучшие из них для всех желающих.

Безопасный город

За десятилетие преступность в Москве снизилась на треть. Столица входит в ТОП-5 самых освещенных городов мира. Система видеонаблюдения помогла на 94% снизить количество квартирных краж, на 92% — краж автомобилей.

Цифровые сервисы помогают москвичам легко и просто решать многие проблемы

Таких сервисов только на портале mos.ru 400. С их помощью можно записаться к врачу, вызвать ветеринара домой, оплатить услуги ЖКХ, вывезти из дома ненужные крупногабаритные вещи и даже принять участие в выборах.

Любому жителю города доступны 17 видов транспорта

Метро, МЦК, МЦД, пригородные электрички, аэроэкспресс, автобусы, трамваи, электробусы, такси, междугородные и международные автобусы, поезда дальнего следования, каршеринг, канатная дорога, велосипеды и самокаты напрокат, авиатранспорт. 89% москвичей живут в пешеходной доступности от метро, МЦК и МЦД.

Комфортное пространство рядом с домом

В городе благоустроены все 24 тыс. дворов, а также большинство улиц и площадей в рамках программы «Мой район». Отремонтировано 200 км магистралей, создано 473 км велодорожек и велополос, разбито и отремонтировано 1 тыс. гектаров парков и мест отдыха.

Так что не удивительно, что все семь вице-мэров Москвы сохранили свои посты. Как и прежде, руководить аппаратом мэра и правительства Москвы будет Наталья Сергунина. Вопросами жилищно- коммунального хозяйства и благоустройства поручено заниматься Петру Бирюкову, который возглавляет комплекс городского хозяйства в столице с первых дней работы Собянина, а еще три года до этого работал на этом же посту и в прежнем правительстве города. Заммэра по вопросам региональной безопасности и информационной политики остался Александр Горбенко, заммэра по вопросам экономической политики и имущественно- земельных отношений — Владимир Ефимов. Комплекс социального развития с 2018 года остается в ведении Анастасии Раковой, вопросы градостроительной политики и строительства курирует Андрей Бочкарев, принявший в 2020-м году эстафету от Марата Хуснуллина после его назначения на пост вице-премьера правительства России. Руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов по-прежнему одновременно является по этим вопросам заместителем мэра.

Новые лица появились лишь среди руководителей департаментов. Их немного, всего трое, но и они большей частью проверены на работе в столице, назначены на новые должности в процессе рокировки. В частности, руководителем департамента культуры утвержден Алексей Фурсин, с 2018 года возглавлявший департамент предпринимательства и инновационного развития. Там в сферу его деятельности входили вопросы бизнеса, технопарков и поддержки стартапов. В последнее время стало заметно, что Фурсин активно участвует в создании «московского Голливуда» — киногорода в Красной Пахре. Тема свежая для столицы и, вероятно, в ближайшее время получит еще более интенсивное развитие. Новым главой департамента предпринимательства и инновационного развития стала Кристина Кострома, работавшая первым заместителем его руководителя.

В документе о кадровых перестановках, опубликованном на официальном портале мэра и правительства Москвы говорится, что глава департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский уволен с госслужбы «по собственной инициативе». Его преемницей стала Юлия Урожаева, которая прежде была заместителем начальника Главного контрольного управления города Москвы. Именно этому управлению во главе с Евгением Данчиковым теперь будет подчинен департамент природопользования и охраны окружающей среды.

Руководителем департамента капитального ремонта назначен Алексей Беляев, бывший префект Северо-Восточного административного округа. Его предшественник Алексей Елисеев уволен с госслужбы по собственному желанию. Во главе Северо-Восточного округа стал Сергей Мельников, в течение четырех последних лет занимавший должность заместителя руководителя департамента капремонта.

Все остальные департаменты возглавляют прежние руководители: финансов — Елена Зяббарова, которая вновь так же назначена министром правительства Москвы, экономической политики и развития — Мария Багреева, городского имущества — Максим Гаман, информационных технологий — Эдуард Лысенко, образования и науки — Александр Молотков, торговли и услуг — Алексей Немерюк, по-прежнему в ранге первого заместителя Натальи Сергуниной, инвестиционной и промышленной политики — Владислав Овчинский, труда и соцзащиты — Евгений Стружак, здравоохранения — Алексей Хрипун, внешнеэкономических и международных связей — Сергей Черемин, строительства — Рафик Загрутдинов, градостроительной политики — Сергей Левкин, культурного наследия города — Алексей Емельянов, по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности — Юрий Акимов, спорта — Алексей Кондарнцев, по обеспечению деятельности мировых судей — Владимир Регнацкий, национальной политики и межрегиональных связей — Виталий Сучков. Переназначены и главы комитетов — по архитектуре и градостроительству — Юлиана Княжевская, общественных связей и молодежной политики — Екатерина Драгунова, начальником Главного контрольного управления — Евгений Данчиков.

Масштабного кадрового обновления, как и ожидалось, главе города не потребовалось

Указом мэра назначены и префекты административных округов. Во главе Западного округа остался Алексей Александров, Восточного — Николай Алешин, Юго-Западного — Олег Волков, Центрального — Владимир Говердовский, Троицкого и Новомосковского — Дмитрий Набокин, Северо-Западного — Алексей Пашков, Зеленограда — Анатолий Смирнов, Северного — Гаджимурад Изутдинов, Юго- Восточного — Андрей Цыбин и Южного — Алексей Челышев.

Тому, чем всем назначенцам предстоит сейчас прежде всего заняться, Собянин посвятил самое первое заседание президиума правительства Москвы, которое состоялось на второй день после инаугурации. Главная задача, которую он поставил — это обновить до конца текущего года все ключевые городские программы. Строиться они должны, подчеркнул глава города, на основе новых задач по комплексному развитию города. На первое место Собянин поставил индексацию городской доплаты к пенсии и социальных пособий. Продолжится в столице масштабная работа по развитию здравоохранения, вдвое нужно увеличить темпы реновации жилья, подчеркнул мэр. Поручил Собянин ускорить и строительство Бирюлевской и Рублево-Архангелькской линий метро, а также обновление наземного транспорта. Словом, все должно быть направлено на то, чтобы сделать Москву, как и говорил мэр после выборов, городом комфортным и удобным для каждого жителя.