Когда выпустят новый москвич

Примерный модельный ряд возрожденного бренда “Москвич”

Более подробно: весь модельный ряд Evolute

В чем же смысл производства копий, если оригиналы продаются здесь же, на российском рынке? Как это происходит, например, с JAC S7, который тоже попал на постеры как будущий «Москвич». Существует мнение, что автомобили российской сборки смогут получить некоторые государственные привилегии, и что это позволит покупать их с некоторым дисконтом. Какие модели собирается производить Московский автозавод?Модельный рядРуководители предприятия заявили, что готовятся наладить выпуск трех кроссоверов, одного седана и одного электромобиля. Своих российских названий “Москвичи” еще не получили, поэтому пока их можно различать по условным номерам.“Москвич-3” (Jac S4)Этот компактный паркетник имел прародителя в лице Jac S4, а после серьезного фейслифтинга он заметно похорошел и обновил свое оснащение. Сейчас кроссовер можно поставить в один ряд с Geely Coolray и Haval Jolion, с которыми, видимо, и придется конкурировать аналогичному «Москвичу». Конечно, делать это будет непросто, так как Jac JS4 предлагается сугубо с передним приводом, а его двигатели – это атмосферник на 118 л. с. либо 136-сильная турбоустановка объемом 1.5 литра. В задней подвеске у такой машины стоит торсионная балка, но в максимальной комплектации список оснащения выглядит вполне достойно: цифровая приборная панель, светодиодная оптика, система мониторинга слепых зон, камеры кругового обзора, подогревы передних сидений, шесть подушек безопасности пр. Ориентировочная цена российской версии – до 2,5 млн. рублей.Модель II (Sehol X6)Примерно в такую же стоимость оценивается другой кроссовер – перелицованный Sehol X6. Это машина 2022 модельного года, но построенная на базе JAC Refine S5. Она чуть крупнее, чем Jac JS4, а выделяет ее из общего ряда внушительная «пасть» радиаторной решетки. Кроме того, этот автомобиль имеет в салоне огромный экран мультимедийной системы, который возвышается по центру передней панели. Он также может похвастать ярким оформлением интерьера, цифровой «приборкой», кнопочным селектором трансмиссии и панорамной крышей, а вот по технической части сюрпризов нет: базовая силовая установка представлена полуторалитровым турбоагрегатом мощностью 150 лошадиных сил, к которому добавляется семиступенчатая «роботизированная» трансмиссия. Очевидно, что данная модификация будет и в исполнении «Москвича», хотя по некоторым пунктам оснащения возможны пробелы с целью удешевления автомобиля.Модель III (Jac J7)Лифтбек JAC J7 продается в России с декабря 2020 года, но в качестве донора для будущего «Москвича», вероятнее всего, будет взята рестайлинговая версия, которая в Поднебесной продается как Sehol A5 Plus. Основные отличия модернизированного варианта сконцентрированы внутри авто: здесь измененная архитектура передней панели и новый мультимедийный дисплей. Кроме того, в российском исполнении Jac J7 может получить более мощный двигатель. Если в экспортном варианте модель оснащается безальтернативным турбоагрегатом 1.5 мощностью 136 л. с., то «Москвич» в облике этой же машины подписан как 190-сильный. Присутствует поправка и напротив обозначения трансмиссии – вместо МКПП и вариатора будет предлагаться «робот» 7-DSG. Что касается цены, то актуальный прайс-лист на китайский Jac J7 стартует с отметки в 1,8 миллиона рублей, но это версия с менее мощным мотором и «старым» салоном. Опять-таки, прогноз цены – выше 2 млн. рублей, как и в случае с кроссоверами на базе Jac JS4 и Sehol X6.Модель IV (Jac S7)Четвертая модель Москвича, по всей видимости, станет флагманской среди машин с ДВС. 4,8-метровый внедорожник, который сможет смело конкурировать с чешскими Kodiaq и корейскими Santa Fe, будет иметь главное преимущество – более доступную цену.
Конечно, ее объяснит передний привод и относительно небольшой дорожный просвет, но базовый мотор для российской версии заявлен как 180-сильный, а в максимальной комплектации салон будут украшать виртуальные «приборы», 12.3-дюймовый дисплей мультимедиасистемы и передние кресла с вентиляцией и электроприводами регулировок. Также в оснащении могут присутствовать камеры кругового обзора, датчик открывания крышки багажника, атмосферная подсветка салона и прочие статусные «фишки». Цена такого автомобиля может достигать 3 миллионов рублей, но это будет не самый дорогой «Москвич».Модель V (электрический Jac S7)Московский автозавод также собирается наладить сборку флагманского Jac S7 в батарейном исполнении. Из заявленных технических характеристик – электрический двигатель на 150 л. с., разгон до 100 км/ч – менее 10 секунд, автономный пробег на батарее неизвестной мощности – до 420 километров. Здесь же все доступные для Модели IV опции и пункты оснащения, с которыми стоимость автомобиля гарантированно превысит 3.3 миллиона рублей. К слову, электрический Jac iEV7S прямо сейчас обходится дешевле (2,9 млн. руб.), поэтому над ценообразованием этой модели российским столичным автопроизводителям придется подумать дополнительно. Начало производства и старт продажПо словам мэра Москвы – Сергея Собянина, который присутствовал при торжественном подписании соглашения с КАМАЗом, автомобили «Москвич» должны начать сходить с конвейера уже в текущем 2022 году. Речь идет о крупноузловой сборке, но в дальнейшем планируется брать на себя более сложные технологические процессы, равно как и адаптировать китайские машины под меняющиеся требования отечественного рынка. Первые результаты этой работы будут продемонстрированы в ближайшие месяцы, хотя пока у будущих «Москвичей» нет даже названий.

По габаритам он сопоставим с Kia Seltos и Skoda Karoq

На заводе «Москвич» в Москве, как и ожидалось, стартовало производство новых автомобилей под знаменитой маркой. Об этом сообщает корреспондент Autonews.ru, который присутствовал на мероприятии по запуску производства.

На церемонии открытия присутствовали глава Минпромторга Денис Мантуров и мэр Москвы Сергей Собянин.

Производство российского электромобиля «Москвич 3е» начнётся в самое ближайшее время

Первыми с конвейера сошли модели «Москвич 3», его фотографии представлены в заметке. По сути это переименованная версия китайского JAC JS4. По габаритам он сопоставим с Kia Seltos и Skoda Karoq: 4410 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1660 мм в высоту при колёсной базе 2620 мм. Он построен на совместной платформе JAC и Volkswagen со стойками типа McPherson спереди и полунезависимой, с торсионной балкой сзади.

Ранее автозавод «Москвич» получил одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на два автомобиля. Переднеприводные автомобили с ДВС должны получить 1,6-литровые атмосферные двигатели мощностью 109 л.с. Также будет доступен 1,5-литровый двигатель мощностью 150 л.с. Оба мотора работают совместно с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором.

Позже клиентам предложат электрическую версию кроссовера «Москвич 3», которая получит электромотор мощностью 68 л.с. и запас хода 410 км.

Денис Мантуров заявил, что автомобили бренда «Москвич» планируется в будущем включить в госпрограммы поддержки спроса. Видеоролики с демонстрацией новинки можно посмотреть здесь.

В Минпромторге уточнили, что продажи кроссовера «Москвич 3» начнутся в столице уже в декабре.

23 ноября 2022 в 11:51

Сборка начнётся через несколько дней

Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что московский автомобильный завод «Москвич», возрождённый на месте бывшей площадки «Рено Россия», начнёт сборку первых автомобилей уже на следующей неделе.

Сергей Собянин отметил, что после ухода большого количества инвесторов из Москвы подавляющее большинство освободившихся ниш заполнили российские предприниматели. Единственной проблемной нишей, по его словам, оказалось автомобилестроение.

Но уже на следующей неделе он начнёт первую сборку. И в следующем году, надеюсь, выйдет уже на параметры объёмов работы, сопоставимыми до того периода, когда там было „Рено“. А через 2–3 года мы планируем уже запустить собственную платформу — российскую платформу электромобилей.

Ранее стало известно, что завод «Москвич» получил Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на две модели — бензиновый и электрический кроссоверы, по сути переименованные модели JAC.

На первом этапе все «Москвичи» будут собираться крупноузловым методом из готовых машинокомплектов. В этом году завод планирует выпустить первые 600 автомобилей, из которых 200 будут электрическими. В 2023 году объём вырастет до 50 тыс. единиц, включая 10 тыс. электромобилей. В 2024 году планируется довести объёмы производства до 100 тыс. единиц, включая 20 тыс. электромобилей.

Продажи кроссоверов «Москвич 3» стартуют уже в декабре

Автомобили возрождённого бренда «Москвич» планируют сделать участниками государственной программы поддержки спроса, о чём заявил вице-премьер и глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

Министр уточнил, что участие «Москвичей» в госпрограмме станет возможным после внесения соответствующих изменений в СПИК «КамАЗа», главного технологического партнёра одноимённого завода.

Рассчитываем, что в ближайшее время «КамАЗ» внесет предложение по расширению СПИК, который имеется уже на протяжении нескольких лет с компанией, туда будут внесены технологические условия, модельный ряд, который будет выпускаться здесь, на площадке. Это даст преференции «Москвичу», чтобы участвовать в программе поддержки спроса, которую государство будет продолжать в последующие годы, как минимум в 2023 году.

В списке традиционных программ поддержки спроса на отечественные автомобили значатся программы льготного автокредитования и льготного лизинга, которые были продлены на 2023 год.

Недавно участниками государственной программы поддержки спроса стали отечественные электромобили Evolute, которые выпускаются заводом «Моторинвест». Покупатели, участвующие в программе льготного автокредитования или лизинга, могут приобрести седан i-Pro и кроссовер i-Joy со скидкой до 925 тысяч рублей.

Сегодня днём «Москвич» начал серийное производство кроссоверов «Москвич 3», продажи которых в Москве и Центральном федеральном округе начнутся уже в декабре, а по всей России — в марте 2023 года. Цены пока не сообщаются. В нынешнем году планируется выпустить 600 машин, включая 200 электромобилей. Электромобиль «Москвич» будет называться «Москвич 3е».

Также стало известно, что «Москвич» планирует выйти на полную технологическую независимость к 2027 году.

На последней неделе ноября 2022 на бывшем заводе «Renault Россия» («Автофрамос») стартует производство абсолютного новой модели Москвич. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Предприятие находилось в простое с момента приостановки сборки на нем французских моделей и теперь оно переориентировано на производство автомобилей отечественного бренда. На первом этапе на нем будет вестись сборка двух моделей компактных кроссоверов: Москвич 3 и его электрической модификации Москвич 3е, представляющих собой перелицованные версии китайских моделей Jac JS3 (бензиновая версия) и JAC iEVs4 (электрическая версия).

Сертификаты на Москвич 3 и 3е были получены предприятием 16 ноября 2022 года. Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на на них были опубликованы в открытой базе Роспатента в то же время. До 2024 года автомобили будут собираться крупноузловым методом, а после планируется переход на полный производственный цикл со сваркой и окраской кузовов. До 31 декабря 2022 года планируется произвести 600 новых Москвичей 3 и 3е (400 — в бензиновом исполнении, 200 — в электрическом). В 2023-м производственный план увеличат до 50 тысяч машин (в том числе 10 тысяч — в электрическом исполнении), в 2024-м планируют собрать 100 тысяч новых Москвичей (из них 20 тысяч в электрическом исполнении). Закупки машинокомплектов из Китая будет производить компания КАМАЗ, ставшая индустриальным партнером проекта. Поставки комплектующих будут вестись через созданный в Москве логистический хаб, включающий в себя контейнерную и универсальную площадки для тяжеловесных грузов, а также складской комплекс.

В дальнейшем на конвейер планируется постановка еще двух кроссоверов и одного седана под возрожденным брендом. Также, через 2-3 года на конвейер должны быть поставлены уже полностью оригинальные автомобили на платформе собственной разработки.

Основными покупателями Москвичей нового образца станут службы такси и каршеринга Москвы и Московской области. По предварительным оценкам они смогут покупать 40-60 тысяч автомобилей в год.

Салон нового Москвич 3 2022-2023 года

Для продажи автомобилей под возрожденным брендом Москвич в России создается обширная дилерская сеть. С 3 по 21 октября 2022 года компания проводила конкурс на получение статуса официального дилера по продажам и сервисному обслуживанию автомобилей. Среди требования к потенциальным партнером называлась готовность создать инфраструктуру для демонстрации, продажи и обслуживания не только бензиновых, но и электрических автомобилей. На работу с брендом Москвич переключаются официальные дилеры ушедших из России марок автомобилей. По сути, у последних не осталось иного выбора, кроме как перепрофилировать бизнес на продажу китайцев, Лады, УАЗа или Москвича.

Новый Москвич 3 в салоне

Наиболее обширная дилерская сеть для продажи и обслуживания возрожденных Москвичей нового образца создается в Москве и Санкт-Петербурге. Всего же на данный момент заявлены 23 российских города, в котором будут присутствовать дилеры марки. Полный список выглядит так:

Купить новый Москвич 3 в России можно будет в 25 городах

Цена на новый Москвич 3 / 3е в России у официальных дилеров

Официальная цена на новый Москвич 3 / 3е пока объявлена не бала. Однако, по предварительной информации стоимость новинки должна стартовать от 1,6 миллиона рублей за базовую версию с атмосферным мотором 1.6 и механикой. Турбированная модификация будет, минимум, на 150 тысяч рублей дороже. За вариатор нужно будет доплатить еще 60-70 тысяч рублей. Наиболее укомплектованный вариант бензинового Москвича обойдется приблизительно в 2,2 миллиона рублей.

Электрический Москвич 3е будет стоить около 3 миллионов рублей. Еще раз повторим, что это — не официальные цены.

Комплектации нового Москвич 3 / 3Е

Новый кроссовер должен быть достаточно неплохо оснащен. Базовая модификация Москвича должна получить:

За доплату будут доступны:

Технические характеристики Москвич 3 и 3E

Технические характеристики новых моделей Москвича 3 и 3е по понятным причинам повторяют оные у китайских моделей Jac JS3 и и JAC iEVs4. Длина кузова — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм, колесная база — 2620 мм. Ширина передней колеи — 1510 мм, задней — 1500 мм.

Бензиновый Москвич 3 оснащается двумя двигателями:

Электрический Москвич 3е получил силовую установку, развивающую 50 кВт (68 л.с.). Она оснащается тяговой батареей Sinoev 21011S4C4 емкостью 187 А*ч. Запас хода составляет внушительные 410 км.

Автомобиль доступен только в переднеприводном исполнении и оснащается передней подвеской типа макферсон, задней — полузависимой. Снаряженная масса в бензиновом исполнении составляет 1410 кг, в электрическом — 1800 кг

Будут ли покупать новый Москвич?

Несмотря на скептическое отношение многих к проекту, у нового Москвича есть все шансы на успех. В первую очередь последнему будет способствовать очень снизившаяся конкуренция на авторынке, вызванная сильным дефицитом новых автомобилей. Параллельный импорт не способен в полной мерее его компенсировать. Покупателям, особенно корпоративным требуется официальная дилерская поддержка и обслуживание а также наличия программ лизинга. Если предприятие сможет их обеспечить, то на данном этапе новинка станет безальтернативным вариантом для сервисов такси и каршеринга, которые оказались в кризисной ситуации из-за отсутствия возможности приобретения новых автомобилей в лизинг. Фактически заменять стареющие Polo, Rapid, Solaris и Rio стало просто нечем. Наиболее доступные китайские модели, такие как Chery Tiggo 4, Geely Coolray и Haval Jolion стоят слишком дорого.

Частные покупатели также могут обратить внимание на новинки благодаря чуть более низкой цене на последние, а также лучшей доступности запасных частей. Кроме того, спрос может значительно возрасти в будущем, если новые Москвичи хорошо зарекомендуют себя у корпоративных пользователей.

После того, как Московский автомобильный завод заявил о возврате к легендарному бренду «Москвич», многие эксперты стали давать прогнозы относительно того, что именно будет выпускать предприятие. Чаще всего звучали версии о легковых автомобилях с ретро-дизайном и машинах, которые станут походить на прежде выпускавшиеся в Москве Renault Duster, Arkana и Kaptur.

Последний вариант выглядел более предпочтительным, так как позволял без серьезного перевооружения пользоваться мощностями, которые остались после ухода Renault Group. Интриги добавляло и то, что к разработке «Москвичей» присоединился другой российский автогигант – КАМАЗ.

Тем не менее, реальность оказалась довольно прозаичной: на торжественном подписании совместного договора между столичным автозаводом и Камским предприятием присутствующим лицам были продемонстрированы слайды и плакаты, на которых разместились будущие модели – «Москвичи» 2022. Ими оказались хорошо знакомые многим китайские автомобили JAC, которым с помощью фотошопа удалили эмблемы и логотипы.

Подробности о новых «Москвичах»

Для кого-то такое решение столичных автопроизводителей не стало сюрпризом, поскольку в условиях санкций подобное сотрудничество остается, чуть ли не единственным вариантом для запуска долго простаивающего конвейера. Кроме того, это не единственный прецедент, ведь фактически такую же схему применил липецкий завод «Моторинвест», решивший производить электрокары Evolute путем крупноузловой сборки перелицованных машин Dongfeng.

Модельный ряд

412-й Москвич Автомобильного завода имени Ленинского комсомола (АЗЛК) получил всесоюзную известность, прежде всего, благодаря высокому уровню пассивной безопасности. Конструкторы уделили особое внимание этому аспекту, пытаясь модернизировать предшественника – Москвич 408, в результате чего 412-й успешно прошел испытания в Европе и на тот момент получил официальное подтверждение соответствия стандартам Еврокомиссии ООН.

Сама модель выпускалась в 60-80-е гг. прошлого века, отметилась участием в международных спортивных соревнованиях, а у себя на родине обрела статус надежного, недорогого и безопасного автомобиля.

Слухи и новости о абсолютно новом “Москвиче-412 2022”

На выход 412-й модели пришелся выпуск 2-миллионного Москвича, что сделало такое авто знаковым и известным абсолютно каждому советскому автолюбителю. Расчет на то, что авто с таким же названием могло бы получить хороший спрос и в наши дни, прямо сейчас делают многие автоэксперты, попутно предлагая свои варианты того, каким мог бы стать новый Москвич 412 2022 года.

Только в 2021-ом в Сети было представлено несколько любительских рендеров, на которых эта машина приобретала облик кроссовера, масл-кара и даже пикапа. Но для большинства 412-й все же видится в облике компактного паркетника, который мог бы базироваться на платформе от Renault Duster. Это и понятно, ведь такие машины до весны 2022 года собирались в России, а тесная кооперация Лада и Рено могла бы привести к созданию подобной модели с ретро-именем.

412-й электрический “Москвич” разработанный концерном Калашников.

В прошедшем мае со столичного автозавода пришли новости, которые были связаны с возможным продолжением производства Duster’ов на сохранившихся после ухода Рено мощностях. При этом подразумевалось, что модель получит иное имя, а в ряду возможных вариантов значился и Москвич.

Когда выйдет новый Москвич?

Примерный модельный ряд возрожденного бренда “Москвич 2022”

Автомобильный завод «Москвич» освоит полный цикл производства со сваркой и окраской кузовов в 2024 году. Об этом 7 июля сообщила пресс-служба КамАЗа.«До конца 2022 года будет выпущено около 600 автомобилей, 200 из них будут оснащены электрическими двигателями. В 2023 году предприятие выпустит минимум 50 тыс. машин, а в 2024 году — 100 тыс. Число электрокаров составит 10 тыс. и 20 тыс. авто, соответственно», — отмечается в сообщении.Предполагается, что под маркой «Москвич» будет выпускаться пять моделей: в линейке продукции — четыре кроссовера и один седан.Накануне между правительством Москвы и КамАЗом было подписано соглашение о сотрудничестве в области развития легкового транспорта и производстве отечественного электрического автомобиля. Российская компания выступит технологическим партнером проекта.По словам мэра Москвы Сергея Собянина, на первом этапе завод займется крупноузловой сборкой машин из дружественных стран, на втором — углублением локализации производства.Ранее, 17 июня, глава Минпромторга России Денис Мантуров подтвердил, что производство на предприятии начнется до конца 2022 года.Собянин 16 мая заявил, что располагающийся в столице завод «Рено» после ухода собственника из РФ возьмут на баланс города и возобновят на нем производство машин под историческим брендом «Москвич».Автомобили бренда «Москвич» выпускались ранее с 1930 по 2010 год. В 2010-м ОАО «Москвич» было ликвидировано из-за банкротства.

Под брендом «Москвич» планируется выпускать четыре модели кроссоверов и седан
Пять моделей автомобилей планируется выпускать под брендом «Москвич», сообщила пресс-служба «Камаза». Среди них будет четыре модели кроссоверов и один седан.В компании рассказали, что полный цикл производства со сваркой и окраской кузовов планируют запустить на «Москвиче» в 2024 г. «До конца 2022 г. будет выпущено около 600 автомобилей, 200 из них будут оснащены электрическими двигателями. В 2023 г. предприятие выпустит минимум 50 000 машин, а в 2024 г. – 100 000. Число электрокаров составит 10 000 и 20 000 авто соответственно», — добавили в пресс-службе.6 июля гендиректор «Камаза» Сергей Когогин и мэр Москвы Сергей Собянин подписали соглашение о сотрудничестве в области развития легкового транспорта и в производстве электромобилей.В середине мая Минпромторг сообщил, что доля концерна Renault в «АвтоВАЗе» перейдет в собственность ФГУП НАМИ, а завод «Рено Россия» — правительству Москвы. Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что на заводе будут производить автомобили под брендом «Москвич», а в перспективе – электромобили. Позднее он рассказал, что завод не будет выпускать старые модели «Москвича»: производить будут современные автомобили совместно с иностранными партнерами.19 мая «Ведомости» сообщили со ссылкой на источники, что «Камаз» локализует на заводе в Москве производство китайских автомобилей. Автопроизводитель ведет переговоры с концерном JAC, рассказал один из источников. По его словам, власти города прорабатывают сотрудничество с другим производителем из Китая, но пока неизвестно, каким именно.

«Москвичи» планируется выпускать на мощностях экс-завода «Рено Россия», который перешел на баланс Москвы после ухода из страны Renault в середине мая. В июне предприятие официально переименовали в АО «Московский автомобильный завод «Москвич», а его главой назначен замруководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Дмитрий Пронин.

Сообщалось, что новый «Москвич» будет создаваться в партнерстве с КамАЗом. Также идут переговоры о сотрудничестве с некими китайскими компаниями. На прошлой неделе в Минпромторге подтвердили, что «Москвич» поставят на конвейер до конца 2022 года: первой свет увидит модель с двигателем внутреннего сгорания и доступным ценником, а позже к ней могут присоединиться гибрид и электрокар.

Новые «Москвичи». Какие модели могут появиться под возрожденным брендом

Уже знакомые легковушки и кроссоверы, почти готовые перспективные модели и электромобили. Как может выглядеть линейка внезапно воскрешенного «Москвича»

16 мая мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что столичный завод Renault переходит в собственность города и в ближайшем будущем на нем наладят выпуск автомобилей под возрожденной маркой «Москвич». Что это будут за машины, сейчас непонятно: Собянин лишь анонсировал, что на первом этапе ими станут классические автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а в перспективе и электромобили. Разбираемся, как может выглядеть линейка внезапно воскресшего «Москвича».

Но для начала необходимо прояснить два важных момента.

Во-первых, права на марку «Москвич» еще с 2015 года принадлежат ЗАО «Рено Россия» — той же самой компании, которая владела и заводом в Печатниках, а теперь перешла в собственность правительства Москвы. Однако как минимум до 2021 года экспортным брендом Aleko, а также старым логотипом МЗМА, владел концерн Volkswagen. Продлевались ли эти права на дальнейшие сроки, неизвестно, но с юридической точки зрения проблем с выпуском и продажей «Москвичей» возникнуть не должно.

Второй момент связан с дефицитом полупроводников и импортных комплектующих. В текущих реалиях большие проблемы с выпуском автомобилей возникли даже у «АвтоВАЗа», который фактически может производить только классический внедорожник Niva Legend и самые простые версии «Гранты» — и то ограниченными партиями.

Как и когда заработают одобренные Минпромторгом схемы «параллельного импорта», пока непонятно. И нужно держать в уме, что всем планам относительно новых «Москвичей» может помешать банальное отсутствие деталей. Но если эту проблему удастся решить, на российских дорогах могут оказаться вот такие модели.

Duster, Kaptur, Arkana

Самый простой и очевидный вариант — продолжить делать на московском заводе то, что там выпускалось до смены вывески. А это троица кроссоверов-бестселлеров от Renault: Duster, Kaptur и Arkana. Они построены на общей платформе Global Access, которая, в свою очередь, является глубокой модернизацией старой доброй «тележки» B0.

Но самое важное то, что техника долго и вдумчиво адаптировалась под российские условия, а Arkana вообще создавалась именно для нашей страны. Это означает как высокий уровень локализации (впереди только Lada), так и хорошее знакомство российских инженеров с особенностями конструкции. Иными словами, они относительно легко смогут что-то изменить или упростить, не ударив по качеству финального продукта.

Можно ожидать, что линейка силовых агрегатов существенно сократится: в России производится только атмосферный двигатель 1.6, а вот все остальные моторы — импортные. Это и дизель 1.5, и двухлитровый «атмосферник», и турбомотор 1.3, совместно разработанный с Mercedes-Benz. Автоматические коробки передач, вариатор Jatco и муфта подключения задней оси также поставлялись из-за рубежа. Таким образом, если не будут найдены альтернативные решения, гипотетические кроссоверы «Москвич» могут оказаться только переднеприводными и с механикой.

Примечание: уже после написания этого текста стало известно, что выпуск Renault Duster может продолжиться под маркой Lada, причем наладить его собираются в Тольятти, а сборка Kaptur и Arkana будет прекращена. Такой сценарий выглядит не слишком логично, ведь он означает расходы на переналадку производства сразу на двух заводах. Но многое может встать на места, когда появится информация о том, какими будут новые «Москвичи».

Новые Logan и Sandero

В последние годы московский завод Renault занимался исключительно кроссоверами, а производство бюджетных легковушек велось на мощностях Lada в Тольятти. В начале 2022 года планировалось, что уже летом там начнут выпускать Logan и Sandero нового поколения: тестовые прототипы не раз попадали в объективы шпионов, а на конвейере собрали несколько пробных образцов.

Примечательно, что российские версии должны заметно отличаться от зарубежных родственников — румынской Dacia Logan и турецкого Renault Taliant. В первую очередь дело касается дизайна: например, для нас разработана собственная передняя часть с «двухэтажной» оптикой. Что же до техники, то запуск нового «Логана» открыл бы новую страницу для всего отечественного автопрома, ведь построена машина на современной глобальной платформе CMF-B, не имеющей почти ничего общего с B0/Global Access.

Предполагалось, что впоследствии эта «тележка» легла бы в основу большинства российских Renault и Lada, но в какой мере ее успели освоить и подготовить производственные мощности, неизвестно. При благоприятных раскладах еще не показанный «Логан» можно превратить в новый «Москвич», формально даже не прибегая к бейдж-инжинирингу. Схожим образом появился, например, кроссовер Nissan Magnite, изначально разработанный для ныне упраздненной марки Datsun.

Где при этом будет развернуто производство — в Москве или в Тольятти — уже не так принципиально. Но если выпуск Renault в России вообще продолжится, то логично будет продавать их под общим брендом «Москвич».

Электрический «КамАЗ»

Сергей Собянин также заявил, что главным партнером перезапущенного «Москвича» станет «КамАЗ». Можно предположить, что в Москве собираются наладить выпуск машин проекта «Кама». Однако речь идет не о серийном воплощении компактного концепта «Кама-1», показанного в декабре 2020 года, а о совершенно другом автомобиле.

По информации «Ведомостей», конвейерная версия модели будет на метр длиннее концептуального хэтчбека (4,4 метра против 3,4), запас хода на одной зарядке составит около 450 км, а приводиться в движение электрокар будет 150-сильным двигателем. Более того, теперь «Кама» — это отдельный стартап, принадлежащий гендиректору «КамАЗа» Сергею Когогину и предпринимателю Рубену Варданяну.

Также с самого начала было известно, что выпуск электромобилей не собираются размещать на грузовом заводе в Набережных Челнах — для этого планировалась некая площадка в Венгрии, но теперь основным вариантом может стать «Москвич». Однако надо понимать, что еще в конце прошлого года предполагаемый старт производства был назначен на 2024 год, а в новых условиях эта дата может быть заметно скорректирована. Таким образом, на горизонте ближайших двух лет новые «Москвичи» наверняка будут только бензиновыми.

Альтернативные сценарии

Очевидных вариантов других моделей, которые быстро и легко могли бы получить столичную прописку, прямо сейчас не прослеживается — но можно немного пофантазировать. Если по каким-либо причинам продолжить линию Renault не получится, то альтернативой для «Москвича» станет крупноузловая сборка импортных автомобилей — ими могут стать как «китайцы», так и, к примеру, иранский бренд IKCO, стабильно проявляющий интерес к российскому рынку.

Совершенно точно можно сказать, что возвращения классических «Москвичей» не будет: все производственное оборудование давно уничтожено. Также нет смысла в выпуске переименованных автомобилей Lada — как минимум потому, что тольяттинскому заводу пока нечем загружать даже собственные мощности. Единственное возможное исключение — Lada Largus, по сути доработанный Logan первого поколения.

Из других гипотетических сценариев можно отметить перспективный электромобиль E-Neva от оборонного концерна «Алмаз-Антей». Пока что он находится на ранних стадиях разработки, но если будет доведен до серийного воплощения, то выпуск можно будет наладить в Москве: подходящей автомобильной фабрики у самого концерна нет.

Наконец, стоит вспомнить недавно анонсированный бренд Evolute. Под этой маркой в России должны выпускаться китайские автомобили группы Sokon, а производство планируется наладить на заводе «Моторинвест» в Липецке. Изначально он выпускал автомобили Great Wall, затем перешел на Changan, но с 2019 года простаивает.

Возможно, перенести Evolute в Москву будет выгоднее, чем заниматься расконсервацией фабрики, но «Моторинвест», правительство Липецкой области и Минпромторг уже подписали СПИК по производству электромобилей именно на этой площадке, и разворот выглядит маловероятным. Но не невозможным, как и любые другие события в новой реальности.

Недавно столичный мэр подписал с главой КамАЗа соглашение о запуске сборки автомобилей на московском автозаводе. Тогда было объявлено, что на предприятии наладят производство моделей JAC, которые будут выпускаться под маркой «Москвич». Однако стороны не стали уточнять, какие именно автомобили начнут собирать в Москве. На опубликованных фотографиях, запечатлевших момент подписания соглашения, были видны стенды с изображениями пяти моделей JAC: четырех кроссоверов и одного седана. Сразу после этого появились слухи о том, что именно эти автомобили станут собирать в столице.

Однако московский мэр подчеркнул в очередной раз, что под маркой «Москвич» планируют собирать электрокары. Реализацией этого проекта займется КамАЗ. Но Камский автозавод также будет поставлять машинокомплекты JAC, из которых затем будут собирать «Москвичи». Судя по заявлениям, полной ясности в том, какие модели станет выпускать столичное предприятие, пока нет. Вероятнее всего, московский автозавод будет работать в двух направлениях. Он начнет выпускать электрокары, предназначенные для столичных сервисов каршеринга и такси, и обычные автомобили с ДВС, которые будут рассчитаны на широкую аудиторию.

Одной из первых моделей, которые выпустят на восстановленном московском автозаводе по мнению отечественного дизайнера, станет 7-местный кроссовер Москвич «Примус» 2022-2023. Несмотря на то, что данная модель пока представлена в рамках концепта, созданного независимым разработчиком, который не связан со столичным предприятием, вероятность появления именно такого автомобиля высокая. Причина заключается в том, что кроссоверы данного класса пользуются в России большим спросом. На это указывают результаты продаж Skoda Karoq, Chery Tiggo 8 и других моделей. Однако сегодня спрос на подобные кроссоверы резко сократился. Во многом это обусловлено завышенными ценами и отсутствием автомобилей, вызванное простоем автозаводов.

То есть, выпуская Москвич «Примус», столичный автозавод зайдет в практически пустой сегмент рынка, в котором у российской новинки не будет конкурентов. С учетом высокого спроса на подобные автомобили, в сложившихся условиях представленную модель ожидает успех. Более того, уже сейчас можно предположить, что спрос на Москвич «Примус» будет высокий.

Это объясняется тем, что основу для российской модели составит JAC S7. Китайский кроссовер сейчас оценивается в минимальные 1,78 миллиона рублей. Но его поставляют в Россию из Казахстана. То есть после запуска производства кроссовера на столичном автозаводе предприятие сможет уменьшить цену на него, так как не придется дополнительно платить за транспортировку автомобилей. В итоге локализация сборочного процесса по полному циклу может привести к тому, что цена на Москвич «Примус» 2022-2023 упадет до 1,5 миллиона рублей. Благодаря этому российская новинка окажется примерно в 2 раза дешевле Skoda Karoq и в 1,5 раза — Kia Sportage.

Выбор в пользу JAC S7, как прототипа одного из первых Москвичей, можно объяснить еще двумя причинами. Во-первых, эта модель была сравнительно недавно сертифицирована. То есть московскому автозаводу придется потратить меньше времени на регистрацию нового «Примуса». Во-вторых, JAC S7 при относительно низкой цене имеет богатое для своего класса оснащение. В случае полной или даже половинчатой локализации производства этого кроссовера, новый «Примус» получит доступ к современному и технологичному оборудованию. Это позволит кроссоверу удержать свои позиции на российском рынке даже после заполнения сегмента 7-местных паркетников новыми моделями или вернувшимися старыми (Kodiaq, X-Trail и так далее).

Вероятнее всего, для ускорения запуска серийного производства и упрощения разработки автомобиля, новый «Примус» будет глубоко унифицирован с JAC S7. Это означает, что российские инженеры скопируют у китайской модели даже комплектации. По умолчанию новый «Примус» будет пятиместным кроссовером, который оснащается круиз-контролем, светодиодными ДХО, кондиционером, 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем, стереосистемой с четырьмя динамиками и электрорегулируемыми внешними зеркалами. За доплату можно будет приобрести климатическую установку, LED оптику и сигнализацию. В самой дорогой версии «Примуса» появятся передние кресла с подогревом, электроприводом и вентиляцией, а также электрический люк, 12,3-дюймовая цифровая панель приборов и другие опции. При этом возникают определенные вопросы по поводу вероятности установки сидений с кожаной обшивкой. Такая дорогостоящая опция, возможно, не будет востребована у покупателей. Поэтому ее скорее всего предложат только за доплату, а не в составе топовой комплектации.

Основа у российского Москвич «Примус» 2022-2023 будет стандартной. Спереди разместят стойки МакФерсон, сзади — многорычажную конструкцию. Такая конфигурация обеспечивает хорошую устойчивость при движении в разных условиях, в том числе и на мокрой поверхности и при резких поворотах на высокой скорости. Стандартно российский кроссовер будет оснащаться 18-дюймовыми колесными дисками. Длина новинки составит 4776 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1760 мм. Размер колесной базы достигнет 2750 мм. Это означает, что в 5-местной версии «Примуса» в салоне будет достаточно просторно. Но в трехрядной модификации внутри российского кроссовера будет мало свободного пространства.

Важным достоинством нового «Примуса» станет 204-миллиметровый клиренс. Но несмотря на такой просвет, российская модель будет более ориентирована на эксплуатацию по ровному асфальту. Причина заключается в том, что представленная новинка не получит полного привода даже за доплату. JAC не оснащает свои кроссоверы трансмиссией с возможностью подключения всех колес. Новый «Примус» нельзя будет постоянно эксплуатировать на бездорожье еще по одной причине: имея относительно крупные габариты, автомобиль получит маломощный двигатель. Под капотом российской модели разместят 1,5-литровый мотор с турбонаддувом, максимальная отдача которого не превышает 150 л.с., крутящий момент — 251 Н*м. В комплекте с ним предложат 6-ступенчатого «робота» с двухдисковым сцеплением.

Инженеры московского автозавода не станут вносить масштабные изменения в конфигурацию подвески и техническую часть нового Москвич «Примус» 2022-2023 в сравнении с JAC S7. Поэтому российская модель должна перенять у китайской ее ходовые качества. Опыт эксплуатации JAC S7 показывает, что кроссовер обеспечивает информативное и удобное управление. Однако китайская модель больше ориентирована на спокойную эксплуатацию без резких маневров. То есть новый «Примус» станет семейным кроссовером, а не спортивной моделью. Со стороны владельцев возникают некоторые нарекания по поводу эффективности подвески: она не всегда справляется с неровностями, из-за чего в салоне возникают ощутимые удары. Но данная особенность в целом характерна для многих кроссоверов по цене ниже двух миллионов рублей.

К числу достоинств нового «Примуса» можно отнести хороший уровень безопасности. Причем данная модель станет одной из первых российских автомобилей, которые будут выпускаться с ABS и другими электронными системами. Поставлять их московскому автозаводу будет JAC, который, судя по новостям из Китая, не испытывает серьезных проблем с дефицитом комплектующих. В связи с этим можно ожидать, что Москвич «Примус» получит системы стабилизации, помощников при движении по склону и кругового обзора. Кроме того, российскую новинку укомплектуют шестью подушками безопасности, несколькими парктрониками и другими устройствами, которые встречаются во всех современных кроссоверах.

Нужно отметить, что при адаптации JAC S7 инженеры столичного автозавода могут внести некоторые изменения в конфигурацию кузова и салона. Сделано это будет для того, чтобы покупатели могли различать китайскую и российскую модель. В этой связи не исключены некоторые упрощения в комплектациях нового «Примуса». JAC в связи с запуском производства своих моделей на столичном автозаводе пока не делал заявлений по поводу приостановки поставок автомобилей из Казахстана. Это может означать, что в России будут представлены 2 одинаковых кроссовера, различающихся между собой только шильдиками и некоторыми другими доработками.