МОСКВИЧ 3 С ПОДОГРЕВОМ СИДЕНИЙ И ЧТО ПРЕДЛАГАЕТ БАЗОВЫЙ МОСКВИЧ 3 ЗА 1 97 МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ НЕТ НО В БУДУЩЕМ ЕГО ДОБАВЯТ

Первый тест-драйв нового российского кроссовера «Москвич 3» состоялся в столице. Раскрываем новые факты про автомобиль.

Дилеры начали продавать подогрев на «Москвич». Сколько придется заплатить

К автомобильным дилерам стало поступать все больше новых машин «Москвич». Как продавцы решили проблему с отсутствием подогрева, каких цветов уже не хватает и почему в автосалонах готовятся к повышению цен

Отсутствие подогрева сидений перестало быть проблемой для покупателей автомобилей «Москвич». Теперь эту опцию активно предлагают дилеры, в чем убедился корреспондент Autonews.ru, обратившийся в несколько московских автосалонов под видом покупателя.

Новый российский автомобиль «Москвич 3» на данный момент существует в двух вариантах: с бензиновым двигателем и электрокар. При этом «электрический» в полтора раза дороже «бензинового». В чём различия, пытался разобраться корреспондент aif.ru

Автомобиль появился в продаже совсем недавно. Поэтому основной параметр, по которому можно различать машины, — поведение на дороге, пока недоступен для анализа. Тест-драйв пока компании всё ещё не предлагают.

Тем не менее оба варианта можно рассмотреть. Мы выбрали для обзора машины из салона «АвтоРусь» в Измайлове, потому что тут модели представлены в разных расцветках: бензиновый изучали в красном цвете, электрокар — в серо-голубом.

Такой подарок делают покупателям старшей версии

Дилерские центры оперативно решили проблему отсутствия подогрева сидений, что многие обозреватели назвали одним из немногих недостатков нового кроссовера «Москвич 3».

В одном из московских дилерских центров подтвердили, что эту опцию доустанавливают в салоне. Более того, при покупке версии с вариатором, которая стоит 2 035 000 рублей, подогрев сидений будет установлен в качестве подарка от салона. При этом предпродажная подготовка автомобиля займёт всего один-два дня.

Как уже сообщалось ранее, различные российские дилеры бренда «Москвич» предлагают покупателям в качестве компенсации за отсутствие подогрева сидений в кроссоверах «Москвич 3» различные подарки. Кто-то предлагает установку дополнительной (нештатной) автосигнализации.

Ещё в одном салоне подтвердили, что в скором будущем подогрев сидений будет у «Москвичей» уже с завода, однако точные сроки не называются.

Автомобили «Москвич 3» уже появились в свободной продаже не только в Москве, но и в других городах России. О том, сколько стоит автомобиль в регионах, мы писали вчера.

Что касается электромобилей «Москвич 3е», которые уже поступили в салоны, то реальные продажи начнутся в конце февраля или в начале марта, но с покупкой стоит повременить, так на модель должна начать действовать скидка 700 тыс. рублей.

Оснащение новых кроссоверов «Москвич 3» не включает в себя подогрева сидений, выяснил Autonews.ru. Эту опцию планируется локализовать в будущем

С базовым оснащением нового автомобиля «Москвич 3» ознакомился корреспондент Auntonews.ru: кроссовер стоимостью от 1 970 000 руб. получил, в том числе, датчик света, электроприводы зеркал и стеклоподъемников, кнопку пуска мотора, однозонный климат-контроль, а также мультимедиа-систему с 10,25-дюймовым тачскрином и поддержкой смартфонов.

В машине есть шесть динамиков, круиз-контроль, парктроник, камера заднего вида, люк, электрический «ручник», фронтальные подушки безопасности и ESP. Топовые версии должны получить кожаную обивку сидений, систему кругового обзора, электропривод пятой двери и шесть подушек безопасности.

При этом у автомобилей отсутствует подогрев кресел: этой функции нет даже для водительского кресла. Как сообщили Autonews.ru представители компании, упущение на заводе планируют исправить. Это будет сделано в рамках проведения адаптации модели к российским условиям. Первым этапом и предполагается сформировать расширенный пакет обогревов с управлением через меню. Также на «Москвиче» планируют улучшить антикоррозийные покрытия для автомобиля.

Подробный текст-драйв новинки читайте на Autonews.ru: Столичная знаменитость. Тест-драйв долгожданного «Москвича 3».

Продажи должны начаться 26 декабря

Как сообщает «Нетипичный АвтоВАЗ», завод «Москвич» планирует добавить в список доступных опций кроссовера «Москвич 3» подогрев сидений в будущем, однако на начальной стадии этой функции не будет.

Кроме того, источник перечислил, какие опции будут доступны покупателям базовой версии автомобиля с механической коробкой переключения передач, которая будет стоить 1,97 млн рублей.

Эту опцию планируется локализовать в будущем. В базовой комплектации доступны датчик света, электроприводы зеркал и стеклоподъемников, кнопка пуска мотора, однозонный климат-контроль, а также мультимедиа-система с 10,25-дюймовым тачскрином и поддержкой смартфонов. В машине также есть шесть динамиков, круиз-контроль, парктроник, камера заднего вида, люк, электрический «ручник», фронтальные подушки безопасности и ESP.

Ранее автомобильное издание «За рулём» опубликовало первый подробный обзор кроссовера «Москвич 3», а главный редактор журнала Максим Кадаков после тщательного ознакомления назвал сильные и слабые стороны автомобиля. У автомобиля нет обогрева не только сидений, но также руля и лобового стекла, причём такие функции очень популярны у современных китайских машин.

Версия с вариатором, как ожидается, будет дороже на 50–90 тыс. рублей. Продажи должны начаться уже 26 декабря в Москве.

24 декабря 2022 в 08:54

Некоторые дилеры устанавливают эту опцию бесплатно

Дилеры уже устанавливают подогрев сидений на новые кроссоверы «Москвич 3», которые с завода поступают без этой опции. Первая информация об этом появилась вчера, а теперь издание Autonews.ru опубликовало интересные подробности.

При установке обогрева сидений гарантия на автомобили сохраняется. Как это реализуется: со штатных сидений снимают обивку, помещают под неё нити электроподогрева и возвращают обивку на место. Между передними сиденьями на корпусе центрального подлокотника размещают кнопки включения подогрева.

Приятно, что обогреваются не только сиденья, но и спинки. Кроме того, дилеры могут установить подогрев сидений и сзади для двух пассажиров (в центральной части установить обогрев нельзя). При этом кнопка включения обогрева устанавливается в район размещения задних воздуховодов на центральном тоннеле.

В одном салоне обогрев сидений устанавливают бесплатно, но по требованию клиента. Напрямую эту услугу не предлагают.

В другом салоне заявили, что установка обогрева обойдётся в 15 тыс. руб. Ранее сообщалось, что дилеры устанавливают эту опцию бесплатно только при покупке версии с вариатором.

Также источник Autonews.ru сообщил, что дилеры продают «Москвичи» с нулевой наценкой, планируя получить прибыль в будущем с сервисного обслуживания. Кроме того, они хотят работать с брендом, который поддерживается государством.

В «Москвич 3» нет российских элементов. Пока

При производстве в Китае и последующей сборке в Москве не было использовано никаких отечественных элементов, кроме системы ЭРА-ГЛОНАСС. Эмблемы «Москвич» и шильдики также делают в Китае. Но это скоро исправят. Программа локализации стартует в следующем году одновременно с расширением производства. Специалисты должны освоить широкий набор российских комплектующих, наладить полный цикл со сваркой, окраской и мелкоузловой сборкой.

Дилеры пугают ростом цен

Как отечественному автомобилю, «Москвичу» положено льготное автокредитование по соответствующей госпрограмме. Однако до сих пор «Москвич» не успел вступить в эту программу.

В одном из автосалонов заявили, что льгот уже и не будет. По словам продавца, теперь все средства на поддержку автопрома будут направляться на отечественные электромобили, так что покупатели «Москвича 3е» могут в будущем рассчитывать на скидку, а за бензиновые машины придется платить полную стоимость.

В другом салоне подтвердили, что скидок сейчас и правда нет, но они все же ожидаются, однако не раньше конца марта — начала апреля.

В Минпромторге информацию о планируемом переносе скидок полностью на электрокары не подтвердили, но и опровергнуть тоже не смоги. В пресс-службе «Москвича» Autonews.ru заявили, что этот вопрос пока находится в проработке. Однако источник Autonews.ru в автопроме заверил, что скоро скидки останутся только на электромобили.

Напомним, что речь идет о госсубсидии в размере 20–25% от стоимости отечественного автомобиля, правда, при условии покупки его в кредит. В таком случае субсидию от государства получает банк и она идет на погашение задолженности автовладельца. Последнему придется немного переплатить за счет процентов по кредиту. Но конечная цена все равно будет ниже, чем если покупать машину сразу за наличные. В начале 2023 года Минпромторг называл следующие условия госпрограммы: базовая скидка составляет 20% (для жителей ДФО — 25%), а скидка на электромобили российского производства составляет 25% от цены электромобиля, но не более 625 тыс. руб.

Для машины предложат пять цветов

В палитре будут белый, красный, голубой, серый и черный цвета.

В автомобиле «Москвич 3» нет обогрева

Пока у автомобилей «Москвич 3» отсутствует подогрев кресел: этой функции нет даже для водительского места и у переднего пассажира. Объяснить это просто: модель JAC JS4 производят в Китае, там же машины разбирают и доставляют в Россию. Получается, что в Китае теплая опция для такого бюджетного автомобиля просто не предусмотрена.

Этот принципиальный момент для российских автомобилистов на заводе намерены исправить. Так, в рамках проведения адаптации модели к российским условиям первым этапом как раз и планируется сформировать расширенный пакет обогревов с управлением через меню.

Подогрев сидений стал дополнительной опцией

С момента старта производства «Москвичей» единственная модель «Москвич 3», которая, напомним, является копией китайского кроссовера JAC JS4, невыгодно отличалась от основных конкурентов отсутствием подогрева даже передних сидений. Точнее, подогрев есть, но только у электрической модификации «3e», которая стоит в полтора раза дороже бензиновой версии: 3,5 млн руб. против 1,97 млн руб.

Теперь подогрев предлагают сами дилеры, причем это не сказывается на гарантии: она сохраняется. Технически это выглядит следующем образом: с штатных сидений снимают обивку, помещают под нее нити электроподогрева и возвращают обивку на место. Кнопки включения подогрева при этом располагаются между сиденьями, на корпусе центрального подлокотника.

Подогреваются не только подушки, но и спинки передних сидений. Можно поставить подогрев и сзади, но там он будет действовать лишь на подушки, причем только двух пассажиров — третьему, центральному, опция не положена. Кнопки включения при этом встраиваются в торец консоли центрального тоннеля — там, где расположены задние воздуховоды.

В одном из дилерских центров опцию предложили совершенно бесплатно. Точнее, согласились бесплатно установить ее по требованию клиента — кто не просит, тому и не предлагают.

В другом дилерском центре также выразили готовность установить подобный обогрев. Но уже не бесплатно, а за доплату. Стоимость такой дилерской опции — 15 тыс. руб.

Ранее источник Autonews.ru в другом дилерском центре признался, что сами дилеры сейчас торгуют «Москвичами» с нулевой наценкой и ничего на этих машинах не зарабатывают, рассчитывая получить прибыль с сервисного обслуживания и не желая упустить возможность поработать с маркой, которая пользуется поддержкой государства.

Диски

Продолжаем разглядывать машины снаружи. Следующие два различия найти без помощи специалистов салона не получилось бы. Потому что, на первый взгляд, эти различия таковы, что вспоминается легендарное: «Видишь суслика? Нет? А он есть».

Впрочем, к делу: у моделей разный диаметр дисков. У «бензо» они 17 дюймов, у «электро» — 18. Разница на взгляд неотличима, но соседи, которые купят разные варианты, вряд ли смогут выручить друг друга резиной.

Двигатель

Естественно, надо начать с двигателя. В целом, по словам сотрудников салона, именно на него приходится основная доля разницы в цене. Значит, есть все основания надеяться, что владелец «электро» версии, потратившись при покупке авто, потом сэкономит на ремонте.

А чтобы заправить электрокар, сначала надо найти люк. Находится он в непривычном месте: впереди, сразу над колесом.

Регулировка сиденья

Кстати об удобстве. Водитель не должен испытывать даже малейшего дискомфорта во время движения. При этом он должен хорошо видеть дорогу и всё, что происходит вокруг автомобиля. Поэтому удобство регулировки сиденья — это не блажь и не каприз. Это один из элементов безопасности автомобиля.

В этом плане новый «Москвич» даёт неплохие возможности для поднастройки: отрегулировать можно по 6-ти направлениям. Но у бензиновой версии всё делается вручную, привычными рычагами. Электрокар оставляет «в механике» только треть: 4 направления имеют электроприводы, и только 2 — рычаги.

Все «Москвичи» доступны, но некоторые доступнее

За прошедшие несколько недель количество автомобилей «Москвич» в шоурумах существенно увеличилось. При этом еще далеко не все дилеры успели переоборудовать автосалоны под новую марку. Так, в одном из салонов новыми машинами оказался плотно уставлен закрытый центр Renault, а менеджеры из-за идущего переоформления вывесок сидят в соседнем здании Peugeot Citroen.

В другом десяток «Москвичей» занял все свободные площади шоурума с вывесками Jaguar Land Rover. В наличии есть машины во всех трех комплектациях: с ручной коробкой передач, вариатором и электроприводом. Последних, правда, пока меньше всего.

Есть и неравномерность с поставками машин разных цветов. Так, с завода приходит больше всего белых машин, но именно они меньше всего интересуют покупателей. А лучше расходятся варианты, окрашенные в серо-голубой металлик. « У нас уже последний такой остался», — заявил продавец в одном из шоурумов.

Новая партия поставок ожидается в марте. Как недавно убедился корреспондент Autonews.ru, на площадке готовой продукции московского завода уже скопилось не менее двух сотен «Москвичей».

Впрочем, в одном из дилерских центров не исключили подорожания машин в связи с дефицитом, вызванным корпоративными закупками. « Москва вот-вот начнет массово закупать машины для разных городских организаций и нужд, вот тогда в розничной продаже может возникнуть дефицит. А где дефицит, там и подорожание», — резюмировал продавец.

В другом салоне и вовсе предупредили, что дорожать будет каждая новая партия.

Официально продажи «Москвичей» стартуют только в марте. Это не значит, что машины нельзя купить сейчас. Но в марте ожидается завершение переоформления шоурумов и старт рекламной кампании. Именно к этому моменту дилеры ожидают появления окончательной ясности касательно льгот: если не федеральных, то хотя бы от московских властей.

Подушки безопасности

И вот ещё один момент, который не удалось бы обнаружить без помощи работников салона: подушки безопасности. Это не удивительно: если повезёт, водитель будет годами ездить на автомобиле и даже не знать, где у него эти самые подушки.

Тем не менее тем, кто присматривается к новым «Москвичам», стоит знать, что у бензиновой версии есть только фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира. А у электрокара помимо них — боковые подушки безопасности и даже боковые шторки безопасности.

Камеры

Не отходя далеко от мониторов, стоит рассмотреть и то, что они показывают. Новые «Москвичи» снабжены камерами внешнего вида. У бензиновой версии есть камера заднего обзора. Электрокар же снабжён сразу четырьмя: сзади, по фронту, двумя по бокам — это даёт обзор на 360°.

Стоит заметить, что почти всё управление многочисленной начинкой салона вынесено на монитор с тактильным управлением. Это выглядит очень футуристично, но с точки зрения управления всё же вызывает сомнение: любой водитель в своей машине на ощупь найдёт любую кнопку. А когда все они представляют собой одинаково плоское стекло монитора, то найти её не глядя будет непросто. Все ли водители у нас настолько дисциплинированы, чтобы останавливаться, если вдруг с первого раза не смогут включить тот же обогрев сидений?

У него богатая базовая комплектация

В списке: датчик света, электроприводы зеркал и стеклоподъемников, кнопка пуска мотора, однозонный климат-контроль, мультимедиа с 10,25-дюймовым тачскрином и поддержкой смартфонов, шесть динамиков, круиз-контроль, парктроник, камера заднего вида, люк, электрический «ручник», фронтальные подушки безопасности и ESP.

Бонус

«Москвич» намерен выпустить электрокроссовер на российской платформе к 2025 году. Московские власти уже думают о разработке электроседана.

Ещё немного об удобстве. Все предыдущие находки можно смело отнести к категории «неплохо, но можно без этого обойтись». Но если продолжать разговор о сиденьях, то придётся признать, что у электрокара есть фундаментальное преимущество: у него передние сиденья имеют подогрев. Для нашего (вовсе не тропического) климата это серьёзное преимущество. Только вот платить за это в полтора раза больше почему-то не хочется.

Крыша

Второе отличие обнаруживается сразу, оно на крыше. У «бензинового» варианта — небольшой люк с электроприводом. У электрокара помимо него, есть панорамная крыша.

Салон

Итак, мы добрались до салона авто. Первое отличие заметно, стоит только открыть дверь: у электрокара салон отделан кожей, у бензинового кожаными являются только некоторые части.

Отдадим должное заводским маркетологам, где собирают новые «Москвичи»: скорее всего, сделать так — это было их решением. И они не прогадали. Салон электромобиля выглядит, действительно, более дорогим. Хотя с точки зрения комфорта разницу между сиденьями уловить не получилось: удобно и там, и там.

Фары

Не менее сложно увидеть различие в фарах. По крайней мере, в хорошо освещённом автосалоне. С точки зрения дизайна они совершенно неразличимы, хотя у «электро» ближний и дальний свет — светодиодные, а у «бензинового» — галогеновые.

Дневные ходовые огни, «габариты» и задние фонари в обоих вариантах светодиодные.

Панель приборов

Итак, мы уверенно уселись на водительское место. Какие же различия мы тут сможем найти? Буквально сразу бросается в глаза приборная панель: у электрокара она цифровая с дисплеем диагональю 10,25 дюйма. У версии с бензиновым двигателем привычные механические стрелки.

Сев за руль, сразу ясно: да, в электрокаре всё дорого-богато. Однако людей, привыкших к нашим дорогам, гложет смутное сомнение: а ну как на очередном ухабе этот экран треснет? Определять скорость на глазок? Впрочем, возможно, всё это пустые страхи и ретроградство. Будущая обкатка всё покажет.

Машину рассматривают для работы в такси и каршеринге

Столичные власти считают, что кроссоверы будут пользоваться спросом у сервисов каршеринга и такси, а также у частных клиентов и корпоративного сегмента.

Названы цены на базовую модель и версию с вариатором

Автомобиль стоит от 1,97 млн руб. с «механикой» и на 50–90 тыс. руб. дороже с вариатором.