МОЩЬ АВТОПРОМА СССР БЫЛА ПОРАЖАЮЩЕЙ

Я не стал информацией нагружать пост — старался оставить только самое важное. Приятного просмотра!))

Москвич-2140 — советский автомобиль, 3-й группы малого класса с кузовом типа седан, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК с 1976 по 1988-й год. Представлял собой глубоко модернизированный вариант модели Москвич-412. Москвич-2138 — вариант того же автомобиля с двигателем модели М-408, выпускавшийся до 1982-го года.
В целом, сохранив конструкцию М-412 автомобиль получил более современный и лучше отделанный салон (особенно в версии SL), улучшенное внешнее оформление (смотревшееся во второй половине семидесятых годов относительно уместно), более совершенную и эффективную систему тормозов с дисковыми механизмами спереди. Однако, за вычетом косметических изменений — автомобиль сохранил кузов своего предшественника, и вместе с ним — многие его недостатки.
Автомобиль не занимал первых мест в рейтинге предпочтений покупателей на внутреннем рынке, а на внешнем был представлен в весьма ограниченных количествах; именно с периодом выпуска М-2140 связано начало «тёмных времён» в истории московского автозавода.
Тем не менее, модель всё ещё продавалась и была довольно известна за пределами СССР — в том числе в Европе, особенно в традиционно приобретавших много советских автомобилей странах: Финляндия, Греция и страны Скандинавии. Помимо этого — сборка М-2140 из советских машинокомплектов осуществлялась в городе Ловеч (НРБ) в 1976-1986 гг., в объёме до 20 тыс. автомашин в год.
Широко использовался государственными службами — как в СССР, так и за его пределами.
Москвич-2140, пришедший на смену модели 412, получил не только новые наружные панели кузова и оформление салона, но также дисковые тормоза передних колес, систему двухрежимной световой сигнализации, сиденья с подголовниками и ремнями. Наряду с базовой модификацией существовал так называемый «сельский» вариант 21406, с двигателем меньшей мощности от модели 412, усиленной передней подвеской и увеличенным под ней клиренсом.
Москвич-2140SL (2140-117) представлял собой вариант «люкс» модели 2140 и в основном был ориентирован на экспорт. Обозначавшаяся как 1500SL, 2140SL, 2140 СЛ Люкс — машина получила новую приборную панель и иную отделку салона, а также новые задние фонари, более широкие пластиковые бамперы с хромированными накладками и молдинги производства югославской фирмы Saturnus. Часть партии автомобилей данной модификации впервые в отечественной практике окрашивали цветом «металлик». Именно 1500SL в 1980-х гг. стал основной экспортной продукцией АЗЛК (если не считать сборочных комплектов 2140 Болгарии), но особого распространения, кроме рынков стран СЭВ, не получил. 17 сентября 1986 года с конвейера АЗЛК сошел 2140SL, ставший 4-миллионным автомобилем завода.
Экспортный автомобиль Москвич-2140SL для рынка Финляндии. Внешними отличительными особенностями являлись зеркала заднего вида, кронштейны которых крепились не на рамках дверей, а на боковинах кузова. Также на автомобиь ставились фароомыватели высокого давления (на некоторых машинах), взамен штатных очистителей фар. Данные опции устанавливались дилером.
И ещё добавлю я свои личные впечатления: машинка мне очень нравится, в юности с друзьями очень много на люксовом варианте ездили, и для меня он необычайно красивый автомобиль как снаружи, так и внутри.

Москвич-2140, 1976–87 г.

Москвич-2140 Elite 1500S для рынка Финляндии, 1976–82 г.

Москвич-2140SL (2140-117), 1980–88 г.

Торпедо Москвич-2140SL, 1980–88 г.

Салон Москвич-2140SL (2140-117), 1980–88 г.

Москвич 2140 3-миллионный, 1980 г.

Москвич-2734, 1976–81 г.

Москвич-2137, 1977–85 г.

Тезнические характеристики автомашины Москвич-2140, и его модификаций.

Посты на ту же тему

8 февраля 1974 года с конвейера Ульяновского завода сошел миллионный УАЗ. Этим автомобилем был УАЗ-452 с кузовом фургон

На этот раз переднеприводный хэтчбек 2108

Ссылки по теме:

Выпущен миллионный автомобиль марки ГАЗ – грузовик ГАЗ-51

8-миллионный автомобиль из Тольятти (ВАЗ-2107)

Мощь автопрома СССР

Недавняя запись с архивными фотографиями площадок готовой продукции советских автозаводов вызвала небывалый ажиотаж у читателей. В продолжении темы внушительных объемов производства автомобилей в СССР я сделал подборку снимков юбилейных машин — так называемых «миллионников».

По случаю выпуска таких авто на заводах обычно проводился массовый митинг и празднование круглой цифры.

10-миллионный автомобиль выходит из ворот завода ГАЗ

12 апреля 1995 года на Горьковском автозаводе собран 3-миллионный легковой автомобиль. Им стала Волга ГАЗ-31029 в комплектации Люкс

8 января 1976 года с конвейера автозавода «Коммунар» сходит миллионный автомобиль марки ЗАЗ. Им стал Запорожец 968А белого цвета

В мае 1967 года с конвейера МЗМА сошел миллионный автомобиль марки «Москвич», им стал седан модели 408

3-миллионный Москвич-2140, окрашенный металликом

В октябре 1977 года на Ижевском автозаводе выпущен миллионный автомобиль — Иж-2125 Комби

На главном конвейере Завода имени Лихачева собран миллионный грузовик ЗИЛ-130

18 октября 1988 года с конвейера Камского автогиганта сошел миллионный грузовик КАМАЗ. Событие отметили скромно — торжественным митингом

Выпущен миллионный грузовик МАЗ. Им стал седельный тягач МАЗ-64221

21 декабря 1973 года с конвейера завода в Тольятти сошел миллионный автомобиль. Им стал ВАЗ-2103 Жигули

Им стал ВАЗ-21011 необычного для цвета Ультрамарин. Краска металлик привезена специально для юбилейной машины и в дальнейшем не использовалась на заводе

3-миллионый ВАЗ, модель 2106

3 июня 1978 года 4-миллионный автомобиль ВАЗ, вновь 2106

Модель 2107, 13 августа 1982 года

24 ноября 2016 08:46

Недавняя запись с архивными фотографиями площадок готовой продукции советских автозаводов вызвала небывалый ажиотаж у читателей. В продолжении темы внушительных объемов производства автомобилей в СССР я сделал подборку снимков юбилейных машин — так называемых «миллионников». По случаю выпуска таких авто на заводах обычно проводился массовый митинг и празднование круглой цифры.