Недавно мы публиковали материал о новом кроссовере АЗЛК-2141 Москвич. Этот автомобиль был основан на Renault Captur. Но вряд ли французская компания ограничится выпуском одной модели. И мы уже можем представить, как будет выглядеть новый седан Москвич-2140 2022-2023.
Напомним, сейчас Renault всерьез рассматривает варианты ухода с российского рынка. Это происходит во многом благодаря давлению со стороны европейских потребителей. Но российский рынок для Renault — один из основных. В определенные периоды французская компания продавала в нашей стране больше автомобилей, чем у себя на родине. И это без учета того, что уйдя из России, Рено фактически потеряет сразу 2 автозавода: Московский и АвтоВАЗ.
Одним из решений проблемы, который поможет французской компании сохранить свое присутствие в нашей стране, станет запуск производства автомобилей под новым брендом. Renault продлила права на бренд «Москвич» в 2015 году. Именно этот бренд может использовать французская компания для сохранения своего присутствия в России. Однако под маркой «Москвич» Renault не будет выпускать Logan, Sandero и другие автомобили, представленные в настоящее время на внутреннем рынке. Французский концерн скорее пересмотрит модельный ряд, представленный в России. Это решение должно помочь снизить уровень давления со стороны иностранных потребителей.
Поэтому следующая модель, которую Renault, как ожидается, выведет на российский рынок, будет полноценным коммерческим седаном. Речь идет о рестайлинговом Mégane, который продается в Европе. Эта модель создана на базе платформы CMF-B, под которую уже адаптированы возможности Волжского автозавода. Благодаря этому Renault сможет быстро переделать Mégane под новый седан АЗЛК-2140 2022-2023 годов. Стоит отметить, что седан Clio принял участие в адаптации производственных мощностей АвтоВАЗа под новую платформу. Поэтому нельзя исключать возможность выпуска такого автомобиля под маркой «Москвич».
Появление такого седана под российской маркой оправдано по нескольким причинам. Во-первых, отечественные автолюбители под санкционным давлением вскоре могут лишиться доступа к таким автомобилям, как Toyota Camry или другим коммерческим седанам. Одни из них уйдут с российского рынка, а другие значительно подорожают. Renault, запустив производство нового седана «Москвич», сможет удовлетворить текущий спрос на доступные бизнес-седаны.
Несмотря на то, что для создания этой модели французская компания будет использовать Megane, российская машина будет отличаться от европейской. Скорее всего, Renault выпустит как минимум 2 разные модификации седана «Москвич». Бюджетная версия будет максимально упрощена, что позволит сохранить ее цены на уровне 1,5-1,6 млн рублей. В этом случае покупатели смогут рассчитывать на стандартный набор оборудования, такой как кондиционер, аудиосистема, небольшой сенсорный экран (не исключено, что будет взят 8-дюймовый ВАЗ) и другие опции. Москвич в этой версии будет иметь торсионную балку, установленную сзади. А вот более дорогая модификация вполне может составить конкуренцию вышеупомянутым Toyota Camry или Hyundai Sonata, в первую очередь потому, что будет стоить около двух миллионов рублей. В этой версии Москвича вместо торсионной балки будет размещена многорычажная задняя подвеска, обеспечивающая больший комфорт при движении по неровным дорогам.
Сегодня прототип российской новинки оснащается несколькими турбодизельными двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра. А вот будущий седан Москвич-2140 2022-2023 годов, скорее всего, получит только бензиновые агрегаты. В качестве базы Renault выберет атмосферный двигатель объемом 1,6 л, который уже прошел испытания в российских условиях и доказал свою надежность. Максимальная мощность этого двигателя составляет 115 л.с. Вместе с ним предложат на выбор 6-ступенчатую «механику» и вариатор, также успешно опробованный в российских условиях.
Что же касается более дорогих и, соответственно, мощных модификаций нового Москвича, то их техническая часть до сих пор вызывает некоторые вопросы. Российская модель вряд ли будет оснащена 1,2-литровым турбомотором мощностью 132 лошадиные силы. Renault использует этот двигатель в основном в автомобилях, продаваемых в Европе. В России у французского производителя есть 1,3-литровый турбомотор, устанавливаемый на Arkana и Captur. Но вероятность внедрения этого агрегата в новый «Москвич» тоже под вопросом, так как в России двигатель не собирается. В связи с этим нельзя исключать следующего развития ситуации: изначально седан будет продаваться только с «атмосферником» 1,6-литровым мотором. После того, как Renault оценит реакцию покупателей на новый «Москвич», она примет решение о необходимости расширения моторной гаммы.
Помимо разницы в оснащении, российская модель будет отличаться от своего французского прототипа и рядом других изменений. Инженерам необходимо увеличить дорожный просвет нового Москвича, так как 145 мм дорожного просвета, которые есть у Меган, недостаточно для полноценной эксплуатации автомобиля в нашей стране. Возможно, этот показатель увеличится до 160-170 мм. Это приведет к тому, что новый Москвич будет заметно выше своего прототипа. Но стилистически обе машины будут похожи.
Renault должен сохранить свои фирменные светодиодные фары. Вероятно, без изменений останется и решетка радиатора, которая, изгибаясь и уменьшаясь, образует с фарами единый блок. Форма бампера может быть изменена. В базовых версиях производитель может установить пластиковые заглушки по бокам центрального воздухозаборника, которые в более дорогих версиях заменят противотуманными фарами. Ожидается, что задняя часть кузова сохранит знакомый дизайн Mégane. Однако для того, чтобы отличить «Москвич» от прототипа, разработчики могут разместить небольшой спойлер на крышке багажника и немного переработать форму заднего бампера. Такие изменения не повлияют на стоимость производства автомобиля. Но они уменьшат сходство между Москвичем и Меганом, что выгодно Renault.
Дизайн салона также будет различаться в зависимости от версии российской новинки. В базовых версиях можно ожидать появления сидений с тканевой обивкой, упрощенной приборной панели с тремя колодцами, вытянутого блока управления стереосистемой с компактным дисплеем. В дорогих версиях на центральной консоли появится сенсорный монитор, который займет львиную долю. Сиденья обиты кожзаменителем, а не тканью.
Новый седан АЗЛК-2140 2022-2023 интересен еще одной важной особенностью. Владельцы Renault Megane часто жалуются, что французская модель ведет себя нестабильно при резких маневрах. «Москвич», скорее всего, лишен этого недостатка. При адаптации платформы седана под российский рынок инженерам Renault необходимо внести в нее определенные изменения, которые повысят устойчивость автомобиля. Это будет сделано не только для устранения этого неудобства, но и для улучшения стабилизации тела. Это последнее обстоятельство играет немаловажную роль для вождения автомобилей в России, где зимой дороги постоянно скользкие из-за дождя и гололеда.
Размеры нового «Москвича» будут сопоставимы с его прототипом. То есть длина российской модели составит 4632 мм, ширина — 1814 мм, колесная база — 2712 мм. Но как было сказано ранее, Москвич будет выше Мегана. Объем багажника российской новинки достигает 1250 литров при сложенных спинках второго ряда сидений.
Renault пока не делала официальных заявлений о возможном возвращении «Москвича» на российский рынок. Но это, скорее всего, связано с желанием французского производителя дистанцироваться от нашей страны. То есть представленный седан «Москвич» будет позиционироваться как автомобиль, созданный и выпускаемый независимым производителем или компанией, связанной с АвтоВАЗом. Renault должна срочно решить вопрос с уходом из России. В связи с этим можно предположить, что новый седан Москвич дебютирует в конце 2022 или начале 2023 года.
Пост перемещен в архив
Что означает «3», почему не «1»?
Завод «Москвич» ответил сегодня на интересующий многих вопрос, почему «Москвич 3» получил такое название. Почему не «Москвич 1», ведь это первая модель после возрождения марки?
Что означает «3», почему не «1»? Цифра указывает на размер автомобиля и его возраст в модельном ряду. Также, в зависимости от версии модели, в названии может быть дополнительный символ. Например, буква «е» — это электромобиль.
Разработчики также подтвердили, что все новые модели должны получить номер в названии.
Почему название цифровое? Исторически модели автомобилей «Москвич» назывались с помощью цифровых индексов. Мы решили продолжить традицию. Начиная с Москвича 3, все будущие модели будут иметь цифровые имена.
23 ноября завод «Москвич» начал серийное производство кроссоверов «Москвич 3», продажи которых в Москве и регионах Центрального федерального округа начнутся в декабре этого года.
Также сообщалось, что тысячи бензиновых «Москвичей» появятся в такси в 2023 году.
Как известно, после ухода Renault из России Московский автозавод будет переведен на производство автомобилей «Москвич». В то же время французская компания передала АвтоВАЗу права на выпуск кроссовера Duster. Но мало что известно о том, что ждет другие модели Renault в будущем. В частности, французская компания готова и дальше поставлять на АвтоВАЗ комплектующие для автомобилей Lada. При этом непонятно, что будет с Логаном и Сандеро, которые до недавнего времени ездили в Тольятти.
Есть определенная вероятность, что кроме Дастера в России останутся все остальные модели французской марки. В одной из предыдущих статей мы показали, как Renault может удержать свои автомобили в нашей стране. Это будет сделано за счет перевода производства Московского автомобильного завода на продукцию марки «Москвич». А под возрожденным брендом, по слухам, будут выпускаться модели Renault. Этот процесс будет продолжаться ускоренными темпами. Но сначала на беговую дорожку выйдут самые популярные модели Renault.
Одним из первых автомобилей, возобновивших производство на Московском автомобильном заводе, скорее всего, станет кроссовер Arkana. Только продавать его могли под названием Москвич «Легенда» 2022-2023 годов, рендеры которого отечественный конструктор уже продемонстрировал. Отметим, что такое изменение названия является частью стратегии развития французской компании. Например, Arkana в Южной Корее продается как Renault Samsung XM3. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в России французская модель будет выпускаться под маркой «Москвич».
Однако Arkana ожидает не только смена названия, но и несколько других изменений. В первую очередь инженеры Московского автозавода умеют корректировать техническую часть кроссовера. Дело в том, что сегодня Аркана продается с двумя силовыми агрегатами. Один из них, 1,3-литровый турбодвигатель, до недавнего времени поставлялся в Россию в готовом виде. В нынешних условиях продолжение импорта этого двигателя невозможно. Но запускать новый Москвич «Легенда» с одним двигателем — значит существенно ограничивать выбор, что может негативно сказаться на спросе на автомобиль.
Поэтому изначально российская модель будет представлена с «атмосферником» объемом 1,6 литра мощностью 114 лошадиных сил. Этот блок в настоящее время устанавливается в Arkana. Кроме того, изначально «атмосферник» 1,6-литровый будет комплектоваться 5- или 6-ступенчатой «механикой», причем производство обеих коробок более локализовано в России. Но не исключено, что Москвич «Легенда» 2022-2023 сразу выйдет с бесступенчатым приводом. Возможно, условия лицензий, которые Рено выдал новым владельцам, предусматривают и производство этой коробки.
Учитывая тот факт, что Arkana и Duster являются близкими друг другу кроссоверами, вполне вероятно, что новый Москвич Легенда также получит атмосферный 2-литровый двигатель, максимальная мощность которого достигает 143 л.с. При этом вероятность того, что российская модель будет оснащена турбодизелем, сводится к минимуму. Однако это во многом зависит от уровня локализации производства 1,5-литрового двигателя. Если она высока, то не исключено, что инженеры Московского автозавода смогут наладить выпуск «легенды» Москвич с таким турбодизелем.
Несмотря на то, что технические характеристики российского кроссовера официально не подтверждены, уже можно с уверенностью сказать, что автомобиль получит полноприводную трансмиссию. Это следует непосредственно из условий лицензии на производство Дастера, которую Renault передал АвтоВАЗу. Поэтому новый Москвич Легенда 2022-2023 года по ходовым качествам будет сравним с Арканой.
Визуально российская модель будет напоминать французскую. Хотя возможны некоторые изменения во внешности «легенды» Москвича. Как и другие корректировки, они могут быть связаны с дефицитом комплектующих, с которым не справились ни Renault, ни АвтоВАЗ. По этой причине Москвич «Легенда» сначала будет выпускаться в упрощенном виде. В частности, российская модель будет лишена светодиодной оптики, что как-то отразится на внешнем виде автомобиля.
Более заметные отличия Москвича «Легенда» от Арканы будут видны в салоне. Российская новинка получит собственный мультимедийный экран и климатическую технику. Оба устройства для «Москвича» будут позаимствованы у рестайлинговой Lada Vesta, которая еще не вышла на российский рынок. Выбор в пользу техники ВАЗ обусловлен тем, что ее производство локализовано в нашей стране. Поэтому новый Москвич Легенда будет оснащен 8-дюймовым тачскрином, который будет установлен вертикально на центральной консоли. Также не исключено, что от Весты на кроссовер перенесут приборную панель с тремя глубокими «колодцами».
Более подробно характеристики нового Москвича «Легенда» 2022-2023 станут известны ближе к дате презентации автомобиля. Дебют этой модели можно ожидать в конце этого или начале следующего года. Столь ранняя презентация новинки объясняется тем, что Московский автозавод имеет все необходимые разработки для запуска производства такого кроссовера. По сути, инженерам придется внести небольшие коррективы, которые не займут много времени.
JAC JS4, 2022 год
Столичный «Москвич» готовится к выпуску своих первых двух моделей — пока их заменят китайские кроссоверы. Компания уже получила соответствующие сертификаты на эти машины и намерена приступить к работе в декабре. Что это за модели и сколько они будут стоить – подробнее в нашем материале.
Как и ожидалось, первыми продуктами нового бренда Moskvich станут китайские мультиссамированные Multissegments, в частности модель JAC JS4 и ее электрическая версия. Мы назвали их соответственно «Москвич 3» и «Москвич 3 -й». Компания получила для них специальные документы о статусе — «транспортное средство типа одобрения» (OTTS).
Сегмент компактных кроссоверов
Напомним, что компания Renault, уходя с российского рынка, передала городским властям свои производственные мощности в Москве. В результате было принято решение возродить марку «Москвич» и в кооперации с КАМАЗом наладить выпуск легковых автомобилей на этом заводе. Сначала автомобили здесь будут собирать методом крупноузловой сборки из машинокомплектов, ввозимых из-за рубежа. После этого планируется наладить полный производственный цикл со сваркой и покраской кузова автомобиля.
Фрагмент документации автомобиля.
Первые два «Москвича» — по сути, это бейдж-инжиниринг — при присвоении существующей модели другой марки меняются эмблемы и логотипы. Это уже давно существует в автомобильной промышленности, многие автомобильные гиганты производят автомобили в партнерстве друг с другом. А теперь перейдем к нашему «Москвичу» более подробно.
Итак, Москвич 3, он же JAC JS4, он же Жак. Это компактный кроссовер длиной 4410 мм, шириной 1800 мм и высотой 1660 мм. Его колесная база 2620 мм, вес 1440 кг; фактически это пересечение критского уровня. В моторной гамме — атмосферный мотор объемом 1,6 л, развивающий 109 л.с. с. и 1,5-литровый турбированный мощностью 150 л.с. с. Китайское производство. Коробки передач — китайская или бельгийская механика Punch CVT. Только передний привод. Электрическая версия Москвича 3е оснащена китайским синхронным двигателем DY Power Technology мощностью 68 л.с. с. и батарея на 55 кВтч (номинальный запас хода — 410 км).
Это касается внешнего вида и общей основы, что касается салона и оснащения, очевидно, что они будут примерно аналогичны уже продаваемым на китайском рынке кроссоверам JAC. Давайте поближе познакомимся с коммерческими экземплярами и узнаем, сколько они стоят.
Вариант с гостиной
Мультимедиа на большом экране
Вот, к примеру, кроссовер с вариатором в предмаксимальной интеллигентной комплектации — 6 подушек, литые диски на 17, тач медиа, кондиционер, парктроник, камера заднего вида, тканевый салон, люк, бесключевой доступ система, запуск двигателя с кнопки. В целом вполне приятный салон, но стоит такая машина 2 119 000 рублей.
Упрощенный вариант гостиной
Места на втором ряду
А это эконом версия, с механизмами. Есть простая аудиосистема, 2 подушки, обычный кондиционер, ткань попроще. Цена такой машины может достигать 2 миллионов рублей. Обратите внимание, что китайские копии сейчас поставляются параллельным импортом, и дилерские ценники могут отличаться.
Узнайте о новом китайском кроссовере Haval Dargo, который паркуется в тесном городке.
Недавно правительство Москвы и КамАЗ подписали соглашение о совместном развитии столичного автозавода. В рамках официальной пресс-конференции были представлены фотографии с будущими моделями Москвичей. Один из них, кроссовер Primus, о котором мы говорили ранее. Однако сотрудничество КамАЗ-Москвич не ограничится этим автомобилем. На опубликованных стендах среди будущего модельного ряда запечатлен лифтбек. Кроме того, пресс-служба столичного автозавода позднее представила фото с новым «Москвичем» в «голом» кузове. На этом фото запечатлен каркас будущего лифтбека, обтянутый защитной пленкой.
Уже известно, что одной из первых моделей, крупноузловая сборка которых будет налажена на столичном автозаводе, станет именно этот автомобиль. То есть примерно в 2023 году можно ожидать появления на российском рынке фейслифтингового Москвича. Он будет создан на базе китайского JAC Sehol Yao. Причем, как ожидается, российская модель будет глубоко унифицирована со своим прототипом. Но перед выходом на отечественный рынок лифтбек сменит название, которое может звучать как Москвич «Коррида» 2022-2023 годов. Его рендеры уже были опубликованы домашним дизайнером.
Вероятно, после локализации производства стоимость китайской модели существенно не вырастет. Сейчас JAC Sehol Yao оценивается на внутреннем рынке минимум в 95,8 тысячи юаней, что по текущему курсу составляет 800 тысяч рублей. В связи с этим можно предположить, что базовая версия Москвича «Коррида» будет предлагаться примерно за миллион рублей. То есть эта модель станет прямым конкурентом отечественному бестселлеру Lada Vesta. Но новый Москвич Коррида окажется более привлекательным продуктом, чем седан АвтоВАЗа.
Китайский лифтбек представлен в двух модификациях: обычной и спортивной. Скорее всего, Москвич «Коррида» будет выпущен в обеих модификациях. Обе версии отличаются только внешним видом и дизайном салона. Под капотом Sehol Yao стоит 1,5-литровый турбированный двигатель с максимальной мощностью 184 л.с. Такой же агрегат должен появиться и в будущем Москвиче. Не исключено, что перед появлением на российском рынке максимальная мощность двигателя будет снижена до 150 л.с., как это произошло ранее с кроссовером JAC S7. Однако во время презентации была озвучена другая информация. Согласно опубликованным данным, новый Москвич Коррида 2022-2023 года получит более мощную версию 1,5-литрового турбомотора, развивающего до 190 л.с. и 280 Н*м крутящего момента.
Не исключено, что при запуске в производство двух версий лифтбека Московский автозавод оснастит их разными двигателями. То есть обычная московская «Коррида» получит 150-сильный агрегат и 190-сильную спортивную модель. Но вне зависимости от типа модификации российский лифтбек будет комплектоваться 6-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Длина нового Москвича «Коррида», судя по опубликованным изображениям, составит 4770 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1500 мм. Колесная база составляет 2765 мм. То есть по габаритам российская новинка будет сопоставима с выпущенной с российского рынка Skoda Octavia.
На данный момент неясно, насколько едиными будут корриды «Москвича» с JAC Sehol Yao. Возможно, китайская сторона предоставит не только машинокомплекты, но и все технологическое оборудование, устанавливаемое на лифтбек. Такой вариант вполне вероятен, учитывая два факта. Во-первых, продажи JAC на протяжении всей своей истории в России были незначительными. То есть нужны решения, которые помогут закрепиться на внутреннем рынке. И запуск продаж технологичного автомобиля по доступной цене откроет такую возможность. Во-вторых, у JAC, судя по новостям, серьезной нехватки полупроводников нет. Это означает, что китайский производитель за счет поставок в Россию высокотехнологичного оборудования не будет «уменьшать» комплектации своих моделей на внутреннем рынке.
Кроме того, приведенное выше утверждение подтверждается и тем фактом, что система Hauwei отвечает за управление электроникой Sehol Yao. И эта компания также активно развивает свое присутствие на российском рынке. Однако каких-то изменений в перечне оснащения нового Москвича Коррида 2022-2023 по сравнению с его прототипом все же стоит ожидать. В первую очередь это касается систем, обеспечивающих «умное» вождение. В Китае эффективность этого решения частично зависит от окружающей инфраструктуры. В России даже Москва не настолько технологична, чтобы здания, дорожные знаки и прочее могли «общаться» с автомобилями. С другой стороны, не исключено, что этот вариант интеллектуального вождения будет адаптирован к нашему рынку.
Чего уж точно можно ожидать, так это появления на новом Москвиче Corrida 10,4-дюймового экрана, вертикально интегрированного в центральную консоль, блок, в который он встроен, плавно переходит в трансмиссионный тоннель. 10,4-дюймовый экран заставит инженеров глубоко перерабатывать салон нового москвича Corrida, что нецелесообразно с точки зрения необходимости быстрого запуска автомобиля в производство. Также, скорее всего, российская модель будет оснащена 7-дюймовым дюймовая виртуальная панель приборов Такое оборудование в Китае становится стандартом для большинства автомобилей Виртуальный щиток приборов можно встретить в моделях, которые оцениваются по текущему курсу в 500-600 тысяч рублей.
Если обычный Москвич «Коррида» 2022-2023 годов похож не только по размерам, но и по характеристикам на Шкоду Октавию, то его спортивная версия превзойдет чешскую модель. Это достигается не введением более мощного двигателя, а изменением настроек основных агрегатов и внешнего вида лифтбека. Внедрение нового обвеса поможет снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,26. С ним спортивный Москвич «Коррида» в качестве опции получит матричную светодиодную оптику с электронным управлением интенсивностью и направлением светового луча. Это решение также повысит безопасность российской модели.
Изменение аэродинамики положительно скажется на скоростных характеристиках нового Москвича. Для разгона до первой сотни потребуется около шести секунд. Для сравнения: обычная версия «Корриды» сможет разогнаться до «сотни» за 7,6 секунды. При этом инженеры перенастроят рулевое управление и шасси. Как показывают результаты дорожных испытаний прототипа Sehol Yao, двигатель спортивного лифтбека быстро выдает максимальную мощность на низких и средних скоростях, что обеспечивает безопасный разгон с места. Однако при разгоне коробка передач переключается относительно медленно.
Интегрированная трансмиссия спорткара Sehol Yao поддерживает трековый режим. Измените поведение двигателя и коробки передач. При включении этого режима коробка передач переключается быстрее, а двигатель вырабатывает больше мощности. При этом водители могут стандартно менять настройки трансмиссии. В этом случае коробка как-то «буферизируется». То есть значительно снижает скорость переключения передач и двигатель медленнее выдает максимальную мощность. Этот режим предназначен для ежедневной езды, что позволяет экономить топливо. Но даже в этом случае машина быстро обгоняет впереди идущее транспортное средство, когда водитель нажимает на педаль газа.
Однако спортивная модификация не лишена существенных недостатков. Стремясь создать динамичный автомобиль, инженерам пришлось сделать его подвеску относительно жесткой. Из-за этого водители и пассажиры могут испытывать некоторый дискомфорт из-за раскачивания кузова во время ежедневных поездок. Стандартная «Коррида» Москвича будет лишена таких недостатков. Из-за жесткости подвески в салоне также ощущается заметная вибрация, которая передается на руль и сиденья.
Автомобильный завод «Москвич» запустил производство кроссовера «Москвич 3». Последний автомобиль марки сошел с конвейера ровно 20 лет назад – в 2002 году. Новый «Москвич» комплектуется бензиновым турбомотором (1,5 л, 150 л.с., 210 Н м), с вариаторной автоматической коробкой передач или шестицилиндровым скорость МКПП До конца К 2022 году, по планам мэрии Москвы, с конвейера Москвича сойдет 600 автомобилей, 200 из которых будут электрическими Москвич 3е. Электрическая версия получит электродвигатель мощностью 68 л.с., аккумулятор на 55 кВтч. и запас хода 410 км. «Москвич 3» — это переделанная версия компактного кроссовера JAC JS4. Запустить собственную платформу для отечественного электромобиля планируют к концу 2025 года. В Москве продажи стартуют в январе, по России — в марте 2023 года. Ожидается, что автомобили будут включены в программы поддержки госзаказа в будущее.
Автомобили Москвич 3 на заводе Москвич, 23 ноября 2022 г.
Автомобиль Москвич 3 во время демонстрации на Автозаводе Москвич, 23 ноября 2022 г.
Интерьер автомобиля «Москвич 3» во время демонстрации на автозаводе «Москвич», 23 ноября 2022 г.
Моторный отсек автомобиля «Москвич 3» во время демонстрации на Автозаводе «Москвич», 23 ноября 2022 г.
Автомобили Москвич 3 во время демонстрации на Московском автомобильном заводе, 23 ноября 2022 года.
Интерьер автомобиля «Москвич 3» во время демонстрации на автозаводе «Москвич», 23 ноября 2022 г.
Диск автомобиля «Москвич 3» во время демонстрации на автозаводе «Москвич» 23 ноября 2022 года.
Рабочие собирают автомобиль на конвейере автомобильного завода «Москвич», 23 ноября 2022 года.
Логотип на автомобиле «Москвич 3» во время демонстрации на Автозаводе «Москвич», 23 ноября 2022 г.
Производственная линия Московского автомобильного завода, 23 ноября 2022 г.
Звезда с логотипом «Москвич» у заводских ворот, 22 ноября 2020 г.
В конце ноября началось серийное производство новой российско-советской автомобильной марки «Москвич». Москвич 3 стал первенцем, сошедшим с конвейера, это переделанный китайский кроссовер Jac JS4. По габаритам и форм-фактору он сравним с Haval Jolion или Kia Seltos. Напомним, что в мае 2022 года Московский автомобильный завод Renault перешел в государственную собственность, сразу после того, как мэр Москвы Сергей Собянин объявил о возрождении исторической марки «Москвич». . Основным технологическим партнером стали КАМАЗ и китайский автопроизводитель Jac. Планируется, что завод «Москвич» сначала займется крупноузловой сборкой китайских автомобилей JAC, а через 2-3 года перейдет на выпуск автомобилей собственной разработки (Jac JS4), а также опубликует предварительные цены. , оборудование и технические характеристики.
В ноябре 2022 года столичная компания получила сертификаты ОТТС на две модели — Москвич 3 и Москвич 3е, причем во втором случае заявлен аналог базовой бензиновой версии, оснащенной электродвигателем. В основе лежит тот же JAC JS4 (или в китайском варианте JAC Jiayue X4), который, видимо, даст российскому «собрату» все, кроме шильдиков марки и модели. Кроме того, не секрет, что московский завод изначально будет собирать «отвертку» для машинокомплектов SKD (Semi Knocked Down). То есть китайские внедорожники у себя на родине будут разделены на крупные «единицы»: кузов, двигатель в сборе, детали подвески, коробка передач в сборе, электрические компоненты и т. д.; после чего автомобиль собирается в России и украшается эмблемой Москвича. Фотогалерея оригинального кроссовера JAC JS4:
В новом проекте «Москвич» есть еще один пикантный момент: кроссоверы Jac JS4 прибыли в Россию в октябре под своим первоначальным названием и поступили в дилерские центры, но последним посоветовали не объявлять старт продаж обычной рекламной кампанией. Таким образом, вскоре на рынке появятся идентичные автомобили, но собранные в разных странах и с разными эмблемами. Возможно, для большего удаления от марки будут внесены некоторые изменения в оснащение автомобилей, но на данный момент китайский Jac JS4 и «российский» Москвич 3 остаются полными внешними и техническими близнецами.
Москвич 3 по размерам сравним с Chery Tiggo 4 или Kia Seltos: с колесной базой 2620 мм. габариты кузова 4410х1800х1660 мм., размер колес — 17 или 18 дюймов, задняя подвеска — полунезависимая с торсионной балкой, привод передний. Родоначальником будущего кроссовера «Москвич 3» является снятый с производства JAC Refine S4, но у наследника совершенно новый дизайн: с двухступенчатой светодиодной оптикой, хромированными «клыками» на переднем бампере, задними фонарями в форме «бумерангов» и двухскатной подвеской. тон окраски характерен для кузова этих внедорожников. Внутри автомобиля используется простой дизайн передней панели с большим многофункциональным рулевым колесом и дисплеем, выступающим по центру консоли. В самой дорогой комплектации такой автомобиль оснащен виртуальной приборной панелью на 10,25-дюймовом экране и мультимедиа того же размера.
Самый дешевый вариант остается с аналоговыми «циферблатами» и небольшим 3,5-дюймовым экраном бортового компьютера, а также менее «продвинутым» основным блоком. Салон компактного внедорожника пятиместный, с достаточно эргономичными сиденьями и почти ровным полом. Задним пассажирам предложат дополнительные USB-разъемы и откидной подлокотник, а багажник кроссовера вмещает до 520 литров потенциального груза. Базовая комплектация — атмосферный 1,6-литровый (109 л.с., 150 Нм) к которому добавляется более дорогая 6-ступенчатая механическая коробка передач — с 1,5-литровым турбированным мотором (150 л.с., 210 Нм) — и доступны две коробки передач — механическая или выбор непрерывного вариатора VT3S Punch. Оба двигателя заявлены как «неприхотливые» и готовы потреблять 92 бензин.
Что касается электрической версии Москвича 3е, то она должна получить агрегат, разработанный китайской компанией DY Power Technology. Его «паспортные» характеристики выдают 150 л.с. мощности и 340 Нм крутящего момента, но эти цифры на русском Москвиче можно изменить. Аккумулятор американского производства Sinoev Technologies емкостью 55 кВтч станет накопителем энергии, который позволит 1800-килограммовому автомобилю проехать на полном заряде около 410 километров. Оснащение электрического Москвича должно быть на «топовом» уровне, что, в свою очередь, повлияет на цену Цена и старт продаж Первые автомобили Москвич 3 и Москвич 3е должны поступить в продажу к январю нового года. К тому времени Московский автозавод планирует собрать не менее 400 бензиновых и 200 электрических версий. Неофициально называлась и цена, правда, пока только за бензиновый кроссовер – за него придется отдать 1,6–2,0 млн рублей. Тем не менее, такой автомобиль гарантированно попадает в программу льготного автокредитования, поэтому для конечных покупателей он будет стоить значительно дешевле. Еще одним важным аспектом, обеспечивающим хорошие продажи, является то, что производитель будет предлагать такие автомобили столичным такси и каршеринговым службам, что теоретически потребует поставки около 50 000 автомобилей в год. Завод планирует выйти на такие объемы производства в 2023 году, а в 2025 году должен произойти переход на мелкосерийную сборку CKD.
Первая модель на конвейере — «Москвич 3»:
Примерный ассортимент возрожденной марки «Москвич»
Еще до возобновления работы завода были известны подробности модельного ряда возрожденного Москвича. Руководители проекта показали фотографии автомобилей, из которых было видно, что переделанные внедорожники JAC JS4 первыми сошли с «конвейера». Они будут предлагаться в двух бензиновых и одной электрической версиях. Названия моделей — Москвич 3 и Москвич 3е соответственно. На следующем этапе модельный ряд будет расширен за счет китайских кроссоверов JAC S7 и JAC Sehol X6, которые будут позиционироваться как более дорогие и статусные автомобили. Косвенно это подтверждается тем, что более дешевые «тройки» уже предложены каршерингу и такси, работающим в столице и Московской области. Кроме того, компактные внедорожники включены в программу госфинансирования, а значит, продаются с серьезными государственными субсидиями, что должно стимулировать спрос.Москвич 3 (Jac JS4), поскольку в отличие от своего предшественника, кроссовера JAC Refine S4, получил новое ощущение. внешний. Этот стиль китайской компании получил сложное название «Глобальный дизайн JAC Passenger Car 3.0 Era», но что более важно, он придал модели достаточно привлекательный, современный вид. В нем есть все, что присуще модным внедорожникам 21 века: увеличенный дорожный просвет, пластиковый «внедорожный» обвес, двухуровневая светодиодная оптика и двухцветная окраска кузова. Новая «тройка» Москвича будет выглядеть точно так же, вернее, этот автомобиль окажется полной копией Jac JS4, за исключением шильдика, где стилизованная буква М красуется в овале. Москвич 3 сможет получить аналогичное оснащение: в самых дорогих версиях есть подогрев передних сидений, цифровая приборная панель, камеры кругового обзора, «кожаный» салон, система контроля слепых зон, кондиционер, 6 подушек безопасности и 10,25- мультимедиа. При этом еще есть возможность наполнения достаточно изрядного бюджетного сегмента, в котором есть версии с аналоговыми «девайсами», мягким салоном и прочим, что не грех было бы отдать под каршеринговые цели. Техническая составляющая таких машин также схожа с «китайцами»: в исходной версии «Москвич 3» получит атмосферный 1,6-литровый 109-сильный двигатель и «механику», а в более дорогой — 1,5-литровый. турбокомпрессор мощностью 150 л. с.и вариатор. Пока цены на такие автомобили будут колебаться в диапазоне 1,6-2,0 млн рублей, но с использованием госсубсидий они явно опустятся ниже решетки радиатора Москвич Зе (Электрик Jac JS4). Кроме того, для него будет подготовлено относительно богатое оснащение, хотя официальных подробностей на этот счет пока нет. Также на уровне «почти подтвержденных слухов» есть информация о компоненте, питающем эту машину. Под капотом должно быть устройство от китайской компании DY Power Technology, способное выдавать в виде «лошадей» от 100 до 150 л.с. с.(до 340 Нм). Что касается тяговой батареи, то ее поставит американская компания Sinoev Technologies, а заводу уже предложены варианты на 55 и 70 кВтч. Кстати, установка массивного энергонакопителя приведет к значительному уменьшению дорожного просвета: если у бензиновой «тройки» он составляет 210 мм, то у Москвича 3 дорожный просвет составит всего 150 мм. Однако это не мешает тому, что внедорожник имеет массу 1800 кг. (бензиновая версия весит 1375 кг.), чтобы проехать около 400 километров на полном заряде аккумулятора. Перспективные модели и планы на будущее На 1 декабря Варшавский автозавод запланировал презентацию очередного кроссовера. Он будет эквивалентен JAC JS6 — внедорожник на 200 мм длиннее Jac JS4. (4605х1890х1700 мм.), и который имеет более дорогой дизайн. Например, у него независимая задняя подвеска и более мощный двигатель — 1,5-литровый турбоагрегат мощностью 174 л.с. з. Он также существенно отличается внутренним оформлением, имея два экрана на передней консоли и полностью переработанный корпус центрального тоннеля. После этой модели Москва должна заняться разработкой еще более статусных JAC S7 и JAC Sehol X6, а пока все эти автомобили будут собираться «отверточной» методикой. «, т.е. предварительно рассортированные в Китае и ввезенные в РФ в виде отдельных единиц. Планируемый переход компании с крупноузловой сборки на крупноузловую должен состояться в 2025 г. При этом столичный бизнес выйдет на объемы 100 000 автомобилей в год.При этом первый прорыв для производителя – январь 2023 г., когда планируется сборка не менее 400 бензиновых троек и 200 электрических внедорожников, а задача – в следующем году выпустить около 50 000 автомобилей. , Москвич, Москвич 3
Всё это — автомобили китайской JAC
Сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин посетил завод «Москвич». На официальных мероприятиях была представлена галерея потенциальных моделей; изображения уже есть в сети. Судя по ним, растение основано на кроссах.
Возможны четыре перспективные модели. Имен пока нет — они представлены просто номерами. Это все автомобили китайской компании JAC. Неясно, пойдут ли они в серию все вместе, или будут выбраны какие-то конкретные модели (например, две из четырех), но это все равно будет китайский JAC с логотипом «Москвич». Таким образом, слухи о том, что новым «Москвичем» станет китайский JAC, подтвердились.
Номер один — JAC JS4. Интересно, что машина сертифицирована в России — ее уже можно было увидеть вживую на улицах Москвы. Предполагалось, что сам JS4 очень скоро поступит в продажу в России, но как сложится судьба этой модели с учетом новых картриджей, неясно: в России машины собирать дешевле, хоть и на SKD метод, чем импортировать готовые автомобили из Китая. Правда, объем производства при этом должен быть большим.
JS4 — компактный кроссовер, похожий на Geely Coolray и Hyundai Creta. Он комплектуется бензиновыми двигателями 1,6 и 1,5 (турбо), а также механической коробкой передач и вариатором.
Номер два – JAC Sehol X6 2022 года. Есть система помощи водителю 2-го уровня, светодиодные фары, 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 150 л.с. (чуть мощнее двигателя 1,5 JS4).
Номер три — Sehol A5 Plus, результат совместного предприятия JAC и Volkswagen. Это модель средних размеров – длина 4770 мм, колесная база 2770 мм. Там тот же 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л.с., что и у Sehol X6 2022 года, а коробка роботизированная, с двумя сцеплениями.
Номер четыре — JAC S7, флагманский кроссовер. Интересно, что собирают его в Казахстане, на предприятии «СарыаркаАвтоПром». Длина — 4776 мм, привод — только передний, двигатель — 1,5-литровый турбированный, мощностью 175 л.с., коробка — шестиступенчатый робот с двумя сцеплениями.
Ранее гендиректор КамАЗа Сергей Когогин (КамАЗ взял шефство над возрожденным «Москвичем») заявил, что завод сможет выпускать до 300 тысяч автомобилей в год — на 110 тысяч больше, чем Renault. С четырьмя моделями будет несложно, но возникает вопрос: кто-нибудь продаст столько переименованных «китайцев»?
Volkswagen, как и BMW с Mercedes-Benz, официально не заявляли об уходе с российского рынка, но последние новости говорят о том, что, например, Volkswagen планирует ликвидировать нижегородское предприятие: немецкая компания уже пригласила своих сотрудников на увольнение добровольно. То есть российский рынок скоро потеряет доступ к автомобилям типа Passat или Skoda Superb. Однако это продлится недолго.
Сегодня Московский автомобильный завод, ранее принадлежавший Renault, практически пустует. Оборудование компании перевозится из Тольятти на АвтоВАЗ. Поэтому правительству Москвы необходимо искать партнеров, которые предоставят не только детали, конструкции и технологии, необходимые для начала сборки новых автомобилей марки «Москвич», но и всю производственную цепочку. Как известно, КамАЗ выступит партнером в этом проекте. Но на Камском автозаводе нет необходимого оборудования и сооружений. Однако КамАЗ имеет доступ на китайский рынок. В частности, он имеет тесные связи с Dongfeng, многоклассным автопроизводителем. Китайской компании стоит воспользоваться сложившейся ситуацией на внутреннем рынке и выйти в Россию с более полным списком моделей.
Мы уже рассказывали, как благодаря сотрудничеству с Dongfeng КамАЗ создаст свой первый уланский кроссовер. Но одной этой моделью китайская компания, вероятно, не ограничится. Dongfeng расширит свое присутствие на российском рынке, воспользовавшись Московским автозаводом и отсутствием конкурентов в сегменте бизнес-седанов. Одной из первых моделей, производство которой должно быть запущено на столичном предприятии, может стать Москвич-2140 «Лидер» 2022-2023 годов, рендеры которого отечественный дизайнер уже показывал в Сети. Этот автомобиль, представляющий класс коммерческих седанов, будет существенно дешевле упомянутых Volkswagen Passat или Skoda Superb.
Дело в том, что Москвич «Лидер» будет создан на базе Dongfeng A9. Китайский седан не пользовался повышенным спросом у себя на родине, отчасти из-за сильной конкуренции в сегменте. Но в России, по общеизвестным фактам, ему не будет соперников. Также, несмотря на отсутствие конкурентов, новый Лидер, как и его прототип, будет относительно недорогим автомобилем. По предварительной информации, базовая версия представленного седана с глубокой локализацией производства будет оценена в 1,5-1,8 млн рублей. Однако сначала машину будут собирать из машинокомплектов. Поэтому изначально цены на новый «Лидер» будут начинаться от 2 миллионов рублей. Но и тогда представленная модель будет значительно дешевле немецкого и чешского седана, не говоря уже о аналогах от BMW или Mercedes-Benz — 3-Series и C-Class соответственно.
Новый Москвич «Лидер» — это большой бизнес-седан длиной 5066 мм, шириной 1858 мм и высотой 1470 мм. Последний показатель может увеличиться за счет увеличения размера дорожного просвета при адаптации китайской модели к российским условиям. Расстояние между осями колес в новинке составляет 2900 мм. Это значит, что даже благодаря своим габаритам новый «Лидер» будет комфортным автомобилем.
Относительно невысокая цена такого автомобиля отчасти обусловлена тем, что он оснащен 1,8-литровым турбированным двигателем, развивающим до 204 л.с. мощности и 280 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Средний расход топлива достигает 6,6 литров.
Одна из причин, по которой Dongfeng A9, вероятно, станет прототипом первого коммерческого седана АЗЛК-2140 «Лидер» 2022-2023 годов, заключается в том, что интерьер китайской модели выполнен в ретро-стиле. То есть, выпуская «Лидер», разработчики тем самым сохраняют преемственность поколений между советскими и российскими автомобилями. Но, возможно, это предположение не имеет под собой никаких оснований.
Новый «Лидер», как и его прототип, отличается премиальным интерьером. Однако наличие лакированного шпона, которым покрыта практически вся передняя часть и тоннель трансмиссии, делает представленную модель похожей на американские внедорожники начала 2000-х. Эти автомобили также выпускались с аналогичными декоративными вставками. Сходство с ретро-моделями подчеркивают аналоговые часы, расположенные между центральными вентиляционными отверстиями.
Но седан не будет лишен современного оборудования. По умолчанию новый «Лидер» получит мультимедийный комплекс с компактным тачскрином и аналоговой приборной панелью с информационным дисплеем. Кроме того, для представленной модели будет подготовлен кондиционер, подогрев передних и задних сидений, электропривод передних сидений и другое оборудование, список которого будет рассекречен позже.
О карьерных качествах нового «лидера» АЗЛК-2140 2022-2023 годов известно немного. , увеличение дорожного выноса ожидается не менее 165 мм. Но адрес, который, по мнению китайских владельцев Dongfeng A9, обеспечивает комфортное и несложное вождение, новому «лидеру» не изменит.
К достоинствам российской модели можно отнести наличие французской подвески Peugeot-Citroen. Он обеспечивает высокий уровень комфорта благодаря активным амортизаторам и другим элементам, способным поглощать большинство ударов. Испытания показали, что французская платформа превосходит нижнюю часть BMW 3 серии. Кроме того, подвеска от группы PSA в настоящее время используется в Rolls-Royce, что говорит о ее высоком качестве.
Визуально российская новинка будет напоминать Volkswagen Passat, что также можно отнести к достоинствам Москвича-2140 Лидер 2022-2023 гг. Седан, получив знакомое имя и кузов, наверняка привлечет к себе много внимания. А бюджетная цена должна сделать его самым популярным автомобилем в своем классе.
По габаритам он сопоставим с Kia Seltos и Skoda Karoq
На заводе «Москвич» в Москве, как и планировалось, начался выпуск новых автомобилей под известной маркой. Об этом сообщил корреспондент Autonews.ru, присутствовавший на мероприятии по запуску.
В церемонии открытия приняли участие глава Минпромторга Денис Мантуров и мэр Москвы Сергей Собянин.
Производство российского электромобиля «Москвич 3е» начнется в ближайшее время
Первыми с конвейера сошла модель «Москвич 3», ее фото представлены в заметке. На самом деле это переименованная версия китайского JAC JS4. По габаритам его можно сравнить с Kia Seltos и Skoda Karoq: длина 4410 мм, ширина 1800 мм и высота 1660 мм при колесной базе 2620 мм. Он построен на совместной платформе JAC и Volkswagen со стойками McPherson спереди и полузависимой торсионной балкой сзади.
Ранее автомобильный завод «Москвич» получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на две машины. Ожидается, что переднеприводные автомобили с двигателями внутреннего сгорания получат атмосферные 1,6-литровые двигатели мощностью 109 л.с. Также будет доступен 1,5-литровый двигатель мощностью 150 л.с. Оба двигателя работают в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором.
Впоследствии покупателям предложат электрическую версию кроссовера «Москвич 3», которая получит электродвигатель мощностью 68 л.с. и запас хода 410 км.
Денис Мантуров сообщил, что в дальнейшем автомобили «Москвич» планируется включить в госпрограммы поддержки спроса. Видео с демонстрацией новинок можно посмотреть здесь.
В Минпромторге уточнили, что в декабре в столице начнутся продажи кроссовера «Москвич 3».
23 ноября 2022 г., 11:51.
Новые «Москвичи». Какие модели могут появиться под возрожденным брендом
Уже знакомые автомобили и кроссоверы, обещающие почти готовые модели и электромобили. Как мог бы выглядеть состав внезапно воскресшего «Москвича»
16 мая мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что завод Renault в столице перейдет в собственность города и в ближайшее время начнет выпуск автомобилей под новой маркой «Москвич». Что это будут за автомобили, пока неясно: Собянин только заявил, что на первом этапе это будут классические автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а в перспективе — электромобили. Посмотрим, как может выглядеть родословная внезапно воскресшего Москвича.
Но сначала объясните два важных момента.
Во-первых, с 2015 года права на марку «Москвич» принадлежат ЗАО «Рено Россия» — той самой компании, которая владела и заводом «Печатники», а сейчас принадлежит правительству Москвы. Однако как минимум до 2021 года экспортный бренд «Алеко», как и старый логотип МЗМА, принадлежали Volkswagen. Неизвестно, были ли эти права продлены на дальнейшие сроки, но с юридической точки зрения проблем с выпуском и продажей «Москвича» быть не должно.
Второй момент связан с нехваткой полупроводников и импортных комплектующих. В сегодняшних реалиях даже у АвтоВАЗа были большие проблемы с производством автомобилей, который по факту может выпускать только классический внедорожник Нива Легенда и самые простые версии Гранты, и то в ограниченном количестве.
Пока неизвестно, как и когда заработают утвержденные Минпромторгом программы «параллельного импорта». И нужно помнить, что любым планам на новый «Москвич» может помешать банальное отсутствие деталей. Однако если эту проблему удастся решить, такие модели могут появиться на дорогах России.
