Немецкий бренд Volkswagen планирует уйти с российского рынка. В качестве замены популярным Passat и Skoda Superb россиянам могли бы предложить Москвич-2140 “Лидер” 2022-2023 года, который разработан в сотрудничестве КАМАЗа и китайского Dongfeng.
Специалисты портала naavtotrasse.ru считают, что автомобиль мог быть разработан на базе Dongfeng A9. Размеры седана составили бы 5066 миллиметров в длину, 1858 мм в ширину, 1470 мм в высоту при колесной базе 2900 мм.
Под капотом машины мог быть оборудован 1,8-литровый турбомотор мощностью 204 лошадиные силы и 280 Нм крутящего момента в сочетании с 6-диапазонной механической коробкой передач или классическим “автоматом”.
Продолжение истории после рекламы
Уже в базовой версии Москвич-2140 “Лидер” 2022-2023 имел бы климат-контроль, сиденья с обогревом и сенсорный экран мультимедиа-системы. В топовых комплектациях автомобиль отличался бы кожаной отделкой салона.
Стоимость новинки на начальном этапе составила бы не более 2 миллионов рублей. Затем в процессе полной локализации производства, цена на автомобиль могла бы уменьшиться до 1,5 миллиона рублей за начальную версию, полагают авторы материалов.
Было отмечено, что изображения Москвич-2140 “Лидер” разработаны независимыми дизайнерами и не имеют ничего общего с реальными планами КАМАЗа и китайского Dongfeng.
Пикап Ram 3500 2023 года раскрыл новые подробности на шпионских фото
Прошло много времени с тех пор, как Ram обновил свою линейку пикапов 3500 HD. Самое последнее существенное изменение произошло два года назад, и похоже, что автопроизводитель собирается обновить 3500 для следующего модельного года. Фотошпионы впервые заметили на тестах Ram 3500 HD 2023 года в версии Dually. Тестовый автомобиль носил довольно локальный камуфляж, что указывает на незначительные обновления. Обновленный 3500 должен дебютировать в конце этого года. Пикап получит новый воздухозаборник на капоте, похожий на то, что можно найти на GM HD Chevy Silverado и GMC Sierra. Боковые зеркала также скрыты, что, как предполагается, является частью обновлений технологии зеркал. Речь идет о системе видеонаблюдения Magna Clearview, о дебюте которой было объявлено в этом году. Инсайдеры утверждают, что некоторые варианты Ram 3500 2023 года получат новую технологию. Система видеонаблюдения Magna Clearview оснащена безрамным зеркалом заднего вида, которое может переключаться с помощью электроники между традиционным зеркалом заднего вида и видеодисплеем. Цифровой дисплей настраивается и может одновременно отображать изображения с трех камер. Эта технология особенно полезна, когда пассажиры, груз и/или трейлер ограничивают обзор водителю. Между тем, Ram уже настроен на электрификацию, а дебют электрического грузовика 1500 подтвержден осенью 2022 года. В апреле компания выпустила тизер, дав нам первое представление о грядущем пикапе с батарейным питанием. Ранее наш портал рассказывал, что в Сеть попал неофициальный рендер двухдверного грузовика Ram TRX.
С уходом из России компании Renault, главной потерей для отечественных автомобилистов является бестселлер сегмента бюджетных седанов — Renault Logan. Впрочем, существует мнение, что данный автомобиль может остаться на российском рынке по примеру Duster, так как выгода от его продаж слишком велика. Также считает независимый дизайнер автомобильного портала “наавтотрассе.ру”. Более того, по его мнению, новый Logan в России будет выпускаться под названием Москвич-2140 “Народный” 2022-2023 и он уже изображен на иллюстрирующих эту статью рендерах.
Судя по представленным изображениям, новинка будет основана на Renault Logan второго, а не третьего, последнего, поколения. И на это есть несколько причин. Первая из них, это конечно же то, что французский завод в Москве, который теперь является собственностью столичного правительства, еще не успели адаптировать под выпуск нового поколения Logan. Другой причиной является отсутствие бюджета для проведения такой адаптации. А банальное перебрендирование не займет много времени.
По изображениям интерьера АЗЛК-2140 “Народный” 2022-20232 можно судить о том, что он хоть и получит внешнее сходство с Logan, но внутри будет иметь несколько интересных особенностей. И главной из них является модифицированная центральная консоль, которую переделают под установку мультимедийного комплекса от рестайлинговой Lada Vesta. Также с Весты в новую модель переберется климат-контроль и некоторые другие детали.
А вот с моторной гаммой не все так однозначно. Под капотом обновленного автомобиля может оказаться 1.6-литровый “атмосферник”, который впервые установили под капот “Логана” еще в 1998 году. Он доказал свою надежность и неприхотливость к российским условиям эксплуатации. В зависимости от модификации данный двигатель способен выдавать 83, 113 и 133 л.с. Механическая КПП на пять скоростей и 4-ступенчатый “автомат” сопровождает каждую из версий агрегата.
Западный партнер Renault своим уходом из России не только разрушил множество перспективных проектов, но и лишил наших автолюбителей авторитетной модели Logan, которому относительно доступные Hyundai Solaris и Volkswagen Polo вряд ли подойдут в качестве замены. Вероятно, французский седан проигрывает в дизайне, но остается лидером в ряде вопросов. Кроме частных клиентов, Логан часто использовался в коммерческих целях, причиной тому служит надежный мотор и простая конструкция. Есть мнение, что «четырехдверка» будет и далее радовать отечественных автолюбителей, но уже под другим брендом. Московский автомобильный завод готовится запустить новый модельный ряд, первым из которого может оказаться Москвич-2140 «Народный» 2022-2023. Его рендеры анонсировал штатный художник издания naavtotrasse.ru.
В основу новинки ляжет Logan второго поколения. Данное обстоятельство объясняется, уже существующей линии, довольно скромными вложениями и коротким сроком реализации проекта. Возможно, этот процесс уже запущен, так как некоторые источники заявляют о повышенной активности движения техники в районе Московского автозавода, куда по частям доставляют конвейер из АвтоВАЗа.
Экстерьер АЗЛК-2140 «Народный» 2022-2023 будет практически идентичен исходнику. Возможно, кроме логотипов, дизайнеры разработают оригинальную радиаторную решетку. Правда, салон намного упроститься, за счет унификации многих элементов и систем с предсерийной Lada Vesta. Линейкой моторов поделится, уже опытный в создании агрегатов, АвтоВАЗ. Базовое исполнение «Москвича» будет оснащаться 1.6-литровой атмосферной «четверкой» на 82 силы и 140 Нм. В следующей версии этот же мотор будет выдавать уже 113 сил. Топовая модификация получит 1.8-литровый двигатель на 122 силы. Вышеперечисленным агрегатам пару может составить 5-МКПП, либо 4-диапазонный «автомат». Использование отечественных деталей может сделать новинку лидером своего сегмента.
Несмотря на то, что многие иностранные автокомпании еще не объявили об уходе с российского рынка, их предприятия простаивают, а сотрудникам предлагают увольняться на добровольной основе. В частности, такая ситуация произошла с Volkswagen. Это означает, что в ближайшее время российские автолюбители уже не смогут официально приобрести, например, Volkswagen Passat или Skoda Superb. Однако отечественный дизайнер автомобильного портала «наавтотрссе.ру» считает, что обе эти модели могут заменить новый Москвич-2140 «Лидер» 2022-2023 годов, который он изобразил на своих рендерах.По его мнению, этот бизнес-седан будет создан на базе китайского Dongfeng A9, не получившего должного признания на отечественном рынке из-за большой конкуренции. Однако в РФ у модели будет совсем другая ситуация в связи с известными событиями. Предполагается, что пока автомобиль не будет полностью локализован на московском предприятии, его цена будет начинаться от 2 млн рублей, но со временем, когда локализация станет глубокой, она может быть снижена до 1,5-1,8 млн рублей.https://www.youtube.com/embed/lDrbbyY3UpY?feature=oembedЭтот автомобиль довольно крупный даже на фоне Суперба и Пассата, его длина, ширина и высота составляют 5066/1858/1470 мм соответственно при колесной базе 2900 мм. Под капотом АЗЛК-2140 «Лидер» 2022-2023 годов будет стоять 1,8-литровая турбочетвёрка мощностью 204 л.с. и 280 Н*м крутящего момента. Он работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а средний расход топлива составляет 6,6 литра на 100 км.Примечательно, что интерьер Dongfeng A9 выполнен в ретро-стиле, что станет хорошим подспорьем для реализации своеобразной преемственности поколений автомобилей марки «Москвич». Здесь почти все пространство передней панели занимает лакированная отделка «под дерево», а в верхней части центральной консоли установлены аналоговые часы. При этом в модели уже есть довольно устаревшая мультимедийная система и аналоговая приборная панель. Однако за 1,5 миллиона рублей этот автомобиль станет отличной заменой «Пассату».Тем временем в сети уже опубликованы фотографии первого кроссовера Москвич «Легенда» 2022-2023 годов.
Компания BMW показала секретные проекты линейки CSL
После дебюта оригинального 3.0 CSL и M3 CSL в кузове E46, M4 CSL является третьим легким спортивным купе (CSL или Coupe Sport Lightweight — прим.редак.) от BMW. Если подумать, официальное название было изменено на Competition Sport Lightweight в случае с новой хардкорной моделью поколения G82. В рамках празднования 50-летия подразделения BMW M, немецкий люксовый бренд на прошлой неделе представил множество невиданных ранее концептов. Теперь у издания Top Gear была возможность поближе познакомиться с двумя из них. На первый взгляд M3 E46 CSL кажется ужасно знакомым, но если присмотреться к переднему бамперу, можно заметить два воздухозаборных отверстия, а не одно. После запуска двигателя можно понять, насколько особенным является этот уникальный проект, поскольку звук исходит не от рядной «шестерки». Вместо этого инженерам BMW удалось втиснуть более крупный 5,0-литровый V8 от M5 E39. Это полностью функциональный прототип, который преодолел внушительные 10 000 километров. В то время как стандартный M3 E46 CSL имел мощность 360 лошадиных сил, этот единственный в своем роде автомобиль был значительно мощнее благодаря 4,9-литровому двигателю S62, заменившему оригинальный 3,2-литровый мотор S54. Стоит отметить, что это был не единственный E46 с двигателем V8, поскольку BMW также построила двухместный дорожный автомобиль M3 GTR в качестве специальной омологации модели с большим количеством углеродного волокна и мощностью 380 л.с. Однако в 2001 году было выпущено всего 10 таких машин, так что большинство из нас помнят их по Need For Speed: Most Wanted. Затем Top Gear переходит к M2 CSL, который также не дошел д серийного производства, поскольку руководители BMW решили вместо этого «дать зеленый свет» M2 CS. Наиболее очевидное изменение заметно сзади, где инженеры добавили регулируемое вручную заднее антикрыло из углеродного волокна со стойками, напечатанными на 3D-принтере и окрашенными в красный цвет. Купе также получило другие сделанные на заказ аэродинамические и карбоновые улучшения, а также карбоново-керамические тормоза. Не так давно, наше издание писало о том, что компания BMW представит новое купе BMW M2 в октябре 2022 года. Официальные представители баварского бренда подтвердили, что высокопроизводительное купе BMW M2 2023 модельного года дебютирует в октябре и получит двигатель и тормоза от своего «старшего брата» M4.
Российский мастер может похвастаться умением делать оригинальные изделия, которые могут позавидовать инженеры огромных автоконцернов.создавать свои проекты из устаревших машин прошлого.Как уже говорилось ранее в данной будет рассказано о новом который был создан на базе АЗЛК
На самом деле, этот автомобиль автор проекта, молодой из Санкт-Петербурга, купил для повседневной езды.С начала использования Москвича выявились серьезные недостатки в технической части, которые специалистов стало для автора проектом решением изменить автомобиль не только в техническом плане, но и в «Москвич»-2140 2022-2023 года в стиле Renault Megane показали на фото
Для того чтобы сделать этот проект, был использован автомобиль БМВ Разработанный в рамках нового дизайна для него.После чего, используя стеклопластик, с оглядкой на По сути, автомобиль неузнаваемости. Если вы помните, что это был «Москвич», понять только по фирменной решетке радиатора с соответствующей эмблемой.
Также была проведена работа по изменению интерьера автомобиля.Но в некоторых вещах, таких как кожаные сиденья, использованы материалы, которые были взяты с автомобилей С таким оформлением интерьера вы будете выглядеть как минимум не старомодно, а скорее всего ультрасовременно.Москвич АЗЛК «Пионер» 2022 года за 1,5 млн рублей показали на фото
Как оказалось, в этом списке есть еще несколько деталей, которые были переданы от Это подтверждается тем, что немецкий седан «поделился» с механической коробкой передач, а двигатель здесь движущей силой является GTE мощностью 280 л.с. Чтобы обеспечить более плавную и комфортабельную езду в этом случае, некоторые детали подвески были взяты из BMW 3-й серии.Также в модели были 18-дюймовые легкосплавные диски
Привет из прошлого: когда «Москвич» — машина будущего
KIA представила гибридную версию кроссовера KIA Sportage для рынка США от 2,34 млн рублей
Кроссовер дешевле Toyota RAV4 Prime на 1810 долларов и оснащен подключаемой гибридной трансмиссией, состоящей из 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, электродвигателя и литий-ионного аккумулятора мощностью 13,8 кВтч. Эта установка дает модели комбинированную мощность 261 л.с. Что еще более важно, Sportage PHEV имеет запас хода только на электричестве в 54 км и может быть перезаряжен примерно за два часа. Sportage PHEV X-Line AWD начального уровня оснащен светодиодными фарами и 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Кроссовер также может похвастаться акустическим ламинированным ветровым стеклом и панорамным люком на крыше. В салоне покупатели найдут 12,2-дюймовую цифровую приборную панель и 12,3-дюймовую мультимедиа с GPS-навигацией, а также совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay. К ним присоединяются передние сиденья SynTex из искусственной кожи с подогревом и 10-позиционной регулировкой со стороны водителя. Другие особенности включают кожаный руль, гидрографическую отделку из искусственного дерева, двухзонную автоматическую систему климат-контроля и беспроводное зарядное устройство для смартфона. Также автопроизводитель предусмотрел богатый ассортимент систем помощи водителю, включая системы обнаружения пешеходов и велосипедистов, контроля слепых зон и др. Sportage PHEV X-Line Prestige AWD за 42 990 долларов предлагает оригинальные светодиодные проекционные фары, светодиодные противотуманные фары, обогрев ветрового стекла и обогрев форсунок стеклоочистителей. В салоне произошли большие изменения, поскольку топовый вариант может похвастаться 12,3-дюймовой виртуальной приборкой и передними сиденьями с подогревом/вентиляцией. Также имеются кожаный руль с подогревом, легкосплавные педали, пассажирское сиденье с электроприводом, регулируемое в восьми направлениях, и аудиосистема премиум-класса Harman Kardon. Покупатели также найдут дополнительное оборудование для обеспечения безопасности, поскольку есть более совершенная система помощи при предотвращении столкновений вперед с поддержкой поворота на перекрестке. И это лишь малая часть обширного списка электронных водительских помощников. Ранее наш портал рассказывал, что марка KIA обещает выпускать по одному новому электрокару в США каждый год в этом десятилетии.
На заводе, где собирали Renault, собираются возобновить выпуск «Москвичей»
В понедельник, 16 мая, мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что на московском заводе Renault, который перешел в собственность города, возобновят производство легковых автомобилей под маркой «Москвич». А технологическим партнером станет КАМАЗ, сказано в заявлении пресс-службы Собянина.
— На первом этапе будет организовано производство классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе — и электромобилей, — сказано в пресс-релизе на сайте мэра Москвы.
При этом на заводе обещают сохранить большую часть коллектива. Корреспондент МСК1 поговорил с автоэкспертом о том, из чего будут собирать «Москвичи».
— Пока непонятно из чего они будут его собирать, потому что не обнародованы детали заключенных соглашений, — рассказывает МСК1 заместитель главного редактора журнала «За рулем» Никита Гудков. — Наверное, самый оптимистичный вариант, что на каких-то условиях будет разрешено по лицензии или каким-то иным образом продолжать выпускать автомобили конструкции и из комплектующих Renault.
Второй вариант, если Renault на это не пойдет, то из легковых машин у нас есть УАЗ и Lada. Может быть, с ними можно как-то договориться. Это готовые конструкции и их можно поставить на производство, к тому же какие-то каналы по поставкам уже существуют. Третий вариант — разрабатывать с нуля. Но он экзотически-утопический.
Опять же пула поставщиков практически нет. Разработка и постановка на производство легкового автомобиля даже при условии, что все процессы налажены, это 4 года. С нуля — 5–6 лет. Чем все это время будет заниматься завод не очень понятно. Ну и не стоит ожидать, что без опыта, без школы получится сразу сделать хороший автомобиль.
Но надо понимать, что помимо полупроводников, по другим компонентам, необходимым для сборки автомобилей, тоже дефицит. Какие-то комплектующие экономически всегда был смысл привозить из-за рубежа, а не производить здесь. И технологии утрачены, и производств таких нет.
Ключевой момент в производстве автомобиля — не линия, не сборочный завод, а поставка комплектующих и пул поставщиков — все связи, логистика, уверенность в качестве, стабильность всех этих поставок. Наладить это всё с нуля крайне сложно.
— Технологически, наверное, реально сделать полностью из российских запчастей. Но вопрос — зачем? — говорит МСК1 Гудков. — Даже если мы вспомним советское время, то в подавляющем большинстве советских автомобилей были импортные детали. И это неспроста. Либо это было экономически выгодно, либо не было у нас соответствующих производств и технологий. И кроме политической воли в том, чтобы выпускать автомобиль, 100% сделанный на нашей территории, нет. Никто этим не занимается просто потому, что это не имеет экономического смысла.
В России возобновят производство легендарного автомобиля Москвич. Раскрыты подробности нового Москвича, характеристики, дизайн новинки и параметры, фото.
В начале прошлой недели стало известно, что в России хотят возродить легендарную марку автомобилей Москвич. Пока предполагают презентацию трех вариантов возрожденного Москвича. Все началось с того, что компания Renault объявила о продаже своего пакета акций компании АвтоВАЗ. Так по словам мэра Москвы, завод Москвич будет передан на баланс города и в ближайшее время на нем возобновят производство легендарных автомобилей.Достоверно пока неизвестно, какие именно модели Москвич будут производить на данном заводе. Все же есть данные о том, что уже ведутся переговоры с китайскими компаниями о налаживании сборки китайских машин, но под названием и логотипом Москвич. Вероятней всего речь идет о партнерах BYD и JAC. Причиной тому такого подхода стали модели этих компаний, подходящие под локальную сборку на территории России.
С большой вероятностью, первой современной моделью Москвича будет ранее представленный кроссовер JAC iEV7S. Впервые данный электрокар представили в 2017 году. До рынка России электрокар добрался в 2020 году. Сборку производитель наладил в Казахстане. На момент появления, данная модель считалась самой доступной на территории России. Технические характеристики весьма неплохие. В движение кроссовер приводят два синхронных электродвигателя на постоянных магнитах.Суммарная мощность такого электрокара составляет 115 лошадок, а полностью заряженной батареи хватит на 280 километров пути. Сама ж батарея емкостью 39 кВт*ч. На момент старта продаж новый электрокар JAC iEV7S обходился покупателям от 2,3 миллиона рублей. С большой вероятностью можно говорить о том, что локализация производства модели поможет повысить спрос и уменьшить стоимость электрокара.
Вторым вариантом нового автомобиля Москвич 2022 может стать электрокар BYD e2. Премьера данной модели состоялась в 2019 году, и только сейчас он добрался до России. С самого начала модель должна была быть только электрической. Сама ж конструкция весьма недорогая и простая в исполнении. На домашнем рынке электрокар обойдется от 1 миллион рублей.Задняя подвеска нового BYD e2 получилась полузависимой. На передних колесах производитель поставил электродвигателя, суммарной мощностью 95 лошадок. По замерам цикла NEDC, запаса хода на полностью заряженной батарее хватит на 360 километров пути.
Новый «Москвич» будут собирать из китайского JAC JS4 в трех вариантах
Росстандарт выпустил одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на модели, которые будут выпускать на заводе «Москвич». Базой для реинкарнации легендарных советских машин станет китайский кроссовер JAC JS4.
Так, «Москвич 3» предложат как минимум в двух вариантах двигателя. Первый — силовой мотор с турбиной на 1,5 литра (150 л.с.) на 6-ступенчатой «механике» или с бесступенчатым вариатором. Второй — атмосферный двигатель объемом 1,6 литра (109 л.с.), доступный только с 6-ступенчатой «механикой».
— Не секрет, что фактически будут китайские автомобили JAC JS4 и их электрические версии, — указал MSK1.RU автоэксперт, главред журнала «За рулем» Максим Кадаков. — По качеству это будет современный китайский автомобиль относительно недорого сегмента. Нормальная машина, на которой можно ездить и которая удовлетворит большинство покупателей.
Действительно, новый «Москвич» с литером «3е» будет выпускаться с электромотором мощностью 50 кВт (68 л.с.) и тяговой батарей 187 а/ч (запас хода на одном заряде — 410 км).
Цены на новые «Москвичи» до сих пор официально не опубликованы. Однако по косвенным признакам (в первую очередь, изучив ценник того самого JAC JS) стоимость можно и спрогнозировать.
— Я думаю, никаких откровений мы здесь не увидим, — указал Кадаков. — Большинство людей еще с советских времен думают, что «Москвич» — доступная машина или хотя бы относительно доступная машина. Что-то вроде «Гранты» или «Весты» по состоянию на год назад (около 500 тысяч рублей. — Прим. ред.). Но у меня есть предположение, что таких цен мы не увидим, а увидим цену, близкую к ценам на китайские машины.
JAC JS4 выпускается исключительно на переднем приводе
Сейчас JAC JS4 на российском авторынке стартует от 1 миллиона 900 тысяч рублей. В пристойной комплектации такого «китайца» можно взять примерно за 2,1 миллион рублей. Ближайший российский «аналог» Cross вариант Lada Xray торгуется в том же сегменте, хотя и немногим (на 100–200 тысяч) дешевле.
— Сейчас JS4 стоит в районе двух миллионов рублей, — рассказал Кадаков. — Плюс-минус вокруг этой суммы будет крутиться, в лучшем случае, цена на автомобили «Москвич», то есть на китайский автомобиль, собранный в Москве с шильдиками «Москвича».
Рассчитывать на серьезный покупательский спрос при подобном уровне цен вряд ли возможно, полагает Кадаков. Вероятно, в первое время распространять новые «Москвичи» будут не среди частников. Потенциальными покупателями могут стать бизнес- и государственные структуры.
Схема нового «Москвича» доступна на сайте Росстандарта
Хотя Кадаков оговаривается, что прогноз по стоимости (2 миллиона) — исключительно предположение, его логика рассуждений пока выглядит неоспоримо. Вероятно, в первое время цена «Москвича» будет зависеть по большей части от запросов китайского производителя.
— Есть цена китайского автомобиля, а продавать нам машионокомплект с каким-то бешеным дисконтом китайцы не будут, — уверен Кадаков. — Крупноузловая сборка не дает экономии. Нужно целую работу провести: привезти машинокомплекты, заплатить зарплату рабочим, заплатить налоги.
Впрочем, при росте степени локализации производства стоимость может и измениться. Но в ограниченные сроки этого не произойдет, поскольку процесс требует серьезных вложений и достаточно длительного времени (несколько лет).
— Если предположить, что в течение двух-трех лет достигнуть приличного уровня локализации, цены могут стать более интересными, — добавил Кадаков. — Но всё равно это не будет машина за миллион рублей, это просто невозможно.
Перешедший под контроль государства российского в лице столичного правительства завод Renault, он же — бывший завод АЗЛК, мгновенно переименованный в исконно русский «Москвич», намерен выпускать автомобили под одноименным брендом. Портал «АвтоВзгляд» изучил возможные перспективы будущих моделей.
Отныне и, похоже, навсегда 100-процентным пакетом акций «Рено Россия» будет владеть правительство Москвы, ведь по словам заммэра столицы Максима Ликсутова, опциона на обратный выкуп французами завода на самом деле нет. О чем он русским по белому написал в своем Telegram-канале: «этот завод будет все время российским». Что ж, коротко и ясно.
Вот только производить на этом предприятии машины под маркой «Москвич», права на которую аж до 2025 года принадлежат все той же Renault, получится едва ли. Впрочем, никто не мешает зарегистрировать бренд «Москвич−2022» или, к примеру, Moskvitch. В любом случае, придется начинать с нуля. Или как минимум с дизайна.
Понятное дело, что мы можем начать выпуск кроссовера Renault Duster под шильдиком LADA, о чем, в частности, тоже заявили представители Минпромторга, но называть франко-румынский вседорожник LADA «Москвич» будет по меньшей мере цинизмом. Не меньшим, чем отказ от продажи «в зад» столичного завода «Рено» заморским партнерам.
Вероятно, поручат разработку модели нового русского автомобиля какому-нибудь НАМИ, заполучившему 68% акций не очень-то великого и ужасного АВТОВАЗа, а заодно и печально известному целой россыпью сомнительных проектов. Одним из самых топовых, напомним, стал «путинмобиль» (он же — Aurus), собранный на агрегатной базе грандов мировой автоиндустрии. Но времена нынче не те, а потому «украсть» идею (читай — комплектующие) на западе уже не получится. Максимум — в Китае! А значит исконно русская машина, следуя примеру КамАЗа и УАЗа, будет строиться на основе «поднебесных» компонентов.
Быть может, дизайн хотя бы выдумаем сами? Вот только лучше для этого обратиться на сторону, привлекая молодых и амбициозных. Как, например, делает Lexus, ежегодно подталкивая молодежь к созданию концептуального стиля потенциально будущих моделей. Тем более, что у нас хватает светлых голов и далеко не из тех, что просиживают спины на тепленьких местах, демонстрируя рабочую деятельность, а иногда и не демонстрируя вовсе.
Фото из открытых источников
К примеру, один из любопытных набросков будущего «Москвича» весьма своеобразно изобразил художник Роман Прядко, представив сочинение на тему модели 2140. По итогу получился классический трехобъемный седан, чей образ буквально пропитан ностальгическими ретромотивами, а вместе с тем приправлен яркими специями современности.
Машинка оказалась притягательной и внутри. При этом дизайнер попытался сохранить образ оригинального «Москвича», разбавив интерьер продвинутым функционалом, вроде соединенного воедино графического дисплея «приборки» и центральной консоли. Про обилие умных опций можно и не упоминать.
Но даже такому проекту сбыться не суждено. И совсем не потому, что модный дизайнер родом из Украины. Дело в том, что проще сравнять завод с землей, на которой быстро вырастут огромные жилые комплексы, как это случилось с Заводом имени Лихачева, а производство того самого LADA Duster перенести в Тольятти, где все еще пытаются порционно выпускать «Лады» с санкционными комплектующими (точнее, с их отсутствием). О чем, в частности, власти тоже успели сообщить. А некогда заявленный электромобиль, который должен, но не обязан собираться под «камазовским» флагом, похоже, и назовут пресловутым «Москвичом−2022». Ведь ситикар «Кама−1» — это всего лишь прототип, и в серию машинка обернется под другим модельным именем. Теперь вы его все знаете. Аминь.
ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
Дата публикации: 17 мая 2022
Стали известны подробности о новом автомобиле Москвич 3 после возрождения бренда. Названы особенности новинки, технические характеристики, комплектация, параметры, китайский автомобиль JAC.
На сайте уже неоднократно всплывала информация о том, что в скором времени публике представят возрожденный автомобиль марки Москвич. На сегодня первый Москвич уже сертифицирован в виде кроссовера от компании JAC. Покупателю предложат кроссовер с бензиновым двигателем, так и электрокар. Скорей всего, официальная премьера нового кроссовера Москвич состоится до конца 2022 года.Напомним, что прошлой весной 2022 года компания Renault продала свои активы в России. Предприятие АвтоВАЗ отошло под контроль НАМИ, а завод в Москве передали властям столицы. Именно тогда и стало известно о том, что в планах властей возобновить бренд Москвич. Было много вариантов о том, как будет выглядеть новый автомобиль Москвич 3, но ясно одно, с нуля разрабатывать никто не будет.
Ходили слухи о том, что разработкой новых автомобилей Москвич займется КАМАЗ, далее, что это будут китайские автомобили. При чем именно автомобили китайского производства были впервые представлены на сертификатах от компании Москвич. Хотя представители КАМАЗа всячески отвергали данную версию. С этого момента ни одно изображение нового автомобиля Москвич не всплывало.Теперь же стало известно, как будет выглядеть возрожденный автомобиль Москвич. В базе Росстандарта уже есть ободренное изображение транспортного средства. Никаких сюрпризов не оказалось. Если хорошо рассмотреть изображение и вспомнить китайские автомобили, то легко можно узнать компактный кроссовер JAC, который продают в России под названием JS4.
До недавнего времени представители компании JAC всячески хотели вывести на рынок России данный кроссовер. Он даже прошел сертификацию под родным брендом и названием. Сама презентация нового JAC JS4 была намечена на конец октября, но потом по техническим причинам её отменили. На официальном сайте компании в России новый JAC JS4 не доступен, тем не менее, некоторые дилерские центры продают его (Смотрите обзор нового кроссовера Москвич 3 2022).Что касается Москвича, то сертификата два, на бензиновую и полностью электрическую версию. Заявителем в сертификате указан КАМАЗ, а сборочный завод – Московский автомобильный завод. Именно такое название теперь получил ранее проданный завод Рено. Основной непонятный момент в ОТТС — это год действия сертификата. В документе сказано с 16 ноября 2022 года по 15 ноября 2023 год.
Бензиновая версия кроссовера получила название Москвич 3, а электрическая модификация Москвич 3е. Размеры двух модификаций одинаковые, длина составляет 4410 мм, ширина – 1800 мм, высота 1660 мм, а колесная база 2620 мм. Бензиновых двигателя может быть два, первый это атмосферный агрегат, объемом 1,6 литра, второй турбированный на четыре цилиндра, объемом 1,5 литра.Мощность двигателей 109 и 136 лошадок соответственно. Оба двигателя работают на бензине марки АИ-92. В тандеме к агрегатам предлагают установить шестиступенчатую механическую коробку передач, а турбированный двигатель может ещё идти в паре с вариатором Push.Что касается электродвигателя, то информации мало. Сказано лишь максимальная мощность на 30 минут составит 50 кВт или 69 л.с. Емкость батареи составляет 180 А*ч, а запас хода 410 км. Независимо от выбранной версии нового автомобиля Москвич, привод будет только передним. Полный привод не предусмотрен даже в топовой комплектации.
23 ноября 2022 13:00
23 ноября на обновленном заводе «Москвич» (бывший «Рено», еще раньше — АЗЛК) торжественно объявили о начале выпуска кроссовера «Москвич 3». На самом деле первые модели уже собраны. Их показали журналистам и высоким гостям. Открывали церемонию мэр Сергей Собянин и глава Минпромторга Денис Мантуров.Почему такое названиеНовые владельцы завода (предприятие весной купило московское правительство) и раньше говорили, что вернутся к историческому бренду. Названия моделям — вроде «Калины» или «Камри» — решили не давать. Новинки будут получать цифровые коды. Они в свою очередь будут указывать на размер машины и ее старшинство в семействе.То есть если новинка получила индекс 3 и является кроссовером, можно предположить, что 4 и 5 могут быть внедорожниками, 1 — малолитражкой, а 2 — классическим седаном и хэтчбеком.
Что за кроссоверРазные автоопросы говорят, что паркетники, они же кроссоверы, наиболее востребованы у покупателей. Дескать хороший внедорожник стоит дорого, а бюджетные — неказисты. От рядовых «легковушек» наши водители подустали. А вот владеть комфортным кроссовером, который своего рода «промежуточное звено» от обычного авто к джипу — милое дело.На заводе «Москвич» новинку описывают так: «сравнительно большой и в то же время достаточно компактный, комфортный и экономичный автомобиль, предназначенный для ежедневных поездок». Силуэты кузова — геометричные линии, на «морде» и со стороны багажника — современная светодиодная оптика.
Каким будет новый кроссовер «Москвич 3»Внутри цифровая приборная панель с дисплеем диагональю 10,25 дюйма (для сравнения, у рядового телефона сейчас 5-6 дюймов) и мультимедийной системой с сенсорным экраном такого же размера. Ее можно подключить к смартфонам, чтобы принимать вызовы, слушать музыку. В авто есть камеры кругового обзора и электрический люк. Конечно, «полный фарш», только в максимальной комплектации.Будет также версия «Москвич 3е» — это электрокар. До конца года планируются собрать 400 авто с бензионовым движком и 200 электрических версий. В следующем году хотят собрать 50 тысяч машин (10 тысяч электро), а через два года — 100 тысяч авто (20 тысяч электро).
Насколько «Москвич 3» российскийПока отечественного в машине не так много. На заводе «Москвич» проходит «крупноузловая сборка». Строго говоря, «Москвич 3» — это китайский JAC JS4. Из Поднебесной приходят компоненты для авто, эдакий конструктор. И у нас его собирают. Это дешевле, так как при «растаможке» иномарок импортер платит пошлину, которую, разумеется, включает в цену машины.
Параллельно идет разработка собственной универсальной платформы российского электромобиля. Автоплатформа — это база, каркас любой машины. Это самая дорогая и затратная в плане времени создания часть любого авто. В этом «Москвичу» поможет «КАМАЗ».Когда можно покупать кроссовер «Москвич 3»В массовую продажу в Москве и по регионам Центральной России обещают запустить в декабре этого года. Сейчас формируется дилерская сеть: автосалонов и сервисов, которые будут продавать и обслуживать новинки. Цена не объявлена. Если ориентироваться на цену Jac, то там разбег 1,5 — 2,2 млн рублей в зависимости от комплектации.Длина x ширина x высота 4410 x 1800 x 1660 мм.Бензиновый турбомотор объемом 1,5 л, 150 «лошадей».Коробка передач: автомат (вариатор) или шестиступенчатая механическая.
Уход из России компании Renault закрывает доступ к одному из самых популярных и надежных в своем классе автомобилей: седану Logan. Отсутствие этой модели пока не способны закрыть ни Hyundai Solaris, ни Volkswagen Polo. Немецкий лифтбек и корейский седан отличаются рядом особенностей, которые выгодно выделяют их на фоне Logan. Но французская модель является лучшей в своем классе по характеристикам ходовой части, трансмиссии и моторам. В частности, двигатели, которые устанавливаются на Logan, нередко служат до полумиллиона километров, в том числе и при постоянных высоких нагрузках.
Однако, возможно, французская модель все же останется в России. Это уже произошло с Duster. Сохранение Logan в России тем более вероятно, если учесть его высокую популярность на отечественном рынке. То есть оставить автомобиль выгодно все приобретателям бывших активов Renault: НАМИ, который завладел «АвтоВАЗом», и московскому правительству, ставшим собственником столичного автозавода. Но при производстве данной модели не будет использоваться французская марка. Скорее всего, Logan вернется на российский рынок как новый Москвич-2140 «Народный» 2022-2023, изображения которого уже представил уже сейчас отечественный дизайнер.
Важно отметить, что в продажу поступит седан второго поколения. Это объясняется сразу несколькими причинами. Во-первых, компания «АвтоВАЗ», на мощностях которой до недавнего времени собирали Logan, не успела адаптировать свой сборочный конвейер под седан третьего поколения. Во-вторых, несмотря на то, что новым владельцем московского автозавода стало столичное правительство, оно в текущих условиях не сможет выделить достаточное количество средств, необходимых для разработчик новой модели. В-третьих, перезапуск Logan под новой маркой не займет много времени.
Но остается пока не выясненным один вопрос: как в Москве наладят производство Москвича-2140. Ранее было отмечено, что Logan собирали в Тольятии. То есть здесь есть оборудование, необходимое для производства французской модели. Но, согласно непроверенной информации, с московского автозавода недавно начали вывозить все элементы сборочного конвейера. Возможно, это решение как раз и связано с необходимостью переноса производства Logan (точнее, нового Москвича) на столичный автозавод.
Российская модель позаимствует у своего прототипа 1,6-литровый «атмосферный» двигатель. Данный агрегат, который появился еще в 1998 году, к настоящему моменту доказал свою выносливость в отечественных условиях. Кроме того, его производство давно наладили на автозаводе в Тольятти. Поэтому инженеры не станут менять двигатель Renault на новый перед запуском производства АЗЛК-2140 «Народный» 2022-2023.
Данный мотор, как было замечено ранее, отличается высокой износостойкостью. Опыт эксплуатации многих владельцев французских моделей показал, что при правильном обслуживании мотор выхаживает до полумиллиона километров. А в ряде случаев этот показатель существенно выше. 1,6-литровый 16-клапанный двигатель выпускается в нескольких модификациях. Новый Москвич-2140 по умолчанию будет оснащаться 82-сильной версией мотора с максимальной тягой до 140 Н*м. Этот вариант силового агрегата сочетается с 5-ступенчатой механической КПП, которую на московский автозавод также будет поставлять «АвтоВАЗ».
Вторая версия 1,6-литрового двигателя способна развивать до 113 л.с. мощности. Причем инженеры могут довести отдачу мотора до 133 л.с.: его конструкция позволяет сделать это. Со вторым двигателем помимо «механики», возможно, предложат и 4-ступенчатую автоматическую КПП. Эту коробку передач собирала компания Renault. Но, как и в случае с Duster, нельзя исключать, что французский производитель передал права на АКПП «АвтоВАЗу» или московскому правительству. В этом случае российская модель будет оснащаться и «автоматом», что сделает ее конкурентоспособной. Но роботизированной КПП у будущего седана не будет.
Несмотря на явное сходство, новый Москвич-2140 «Народный» 2022-2023 будет отличаться от Logan. Прежде всего, разница между моделями будет прослеживаться в технической части. Это связано с необходимостью увеличить локализацию производства автомобиля. Поэтому новый Москвич-2140 могут по ряду характеристик и узловым агрегатам унифицировать с Lada Vesta. В частности, «московская» новинка должна получить 2 вазовских мотора. В начальных версиях Москвича-2140 появится 1,6-литровый безнаддувный агрегат, который развивает до 106 л.с. А для тех покупателей, которым необходим мощный и, как следствие, динамичный автомобиль, инженеры предложат вариант с 122-сильным мотором объемом 1,8 литра.
Унификация с Lada Vesta положительно скажется на будущем Москвиче-2140. Российская новинка сохранит свою выносливую подвеску, которая использовалась на Logan. По надежности она, согласно отзывам, превосходит любые подобные конструкции, которые используются на Solaris, Polo и других одноклассниках. Одновременно с этим, сохраняя французскую подвеску, инженеры московского автозавода могут определенным образом обезопасить себя от санкционного давления. Компания Renault ранее сообщила, что будет и дальше поставлять «АвтоВАЗу» необходимые комплектующие. Часть из них, вероятно, отправится в Москву, где будет использоваться при производстве новых Москвичей. При этом сборку подвески для Logan также успели глубоко локализовать. То есть уже сейчас можно говорить о том, что производство будущего Москвича-2140 будет слабо зависеть от поставок импортных комплектующих. Причем, как не раз было отмечено, локализация сборки будет еще больше углублена.
Причина заключается в том, что кроме моторов, основы и трансмиссии с кузовом новый АЗЛК-2140 «Народный» 2022-2023 не возьмет от Logan ничего другого. Электронику для российской модели будут поставлять те же компании, с которыми сотрудничает «АвтоВАЗ». В частности, новый Москвич-2140 с высокой долей вероятности получит стереосистему и медиакомплекс, которыми в ближайшее время начнут комплектовать рестайлинговую Весту. Это решение как раз и связано с необходимостью увеличения локализации производства. В России пока мало компаний, которые могут выпускать оборудование и устройства для разных автомобилей. Поэтому не удивительно, что один производитель станет поставлять одинаковое оборудование для разных автозаводов.
В связи с этим можно ожидать, что визуально новый Москвич-2140 будет походить на Renault Logan, но внутри российскую модель переделают. Второе обусловлено необходимостью доработки передней панели под установку мультимедийного экрана от рестайлинговой Весты. Однако не известно, где компания Renault покупала другие детали интерьера. Не исключено, что, например, приборную панель для Логана поставлял отечественный производитель. В этом случае возможно, что кроме как измененной центральной консолью интерьер Москвича-2140 не будет отличаться от салон французской модели.
Помимо мультимедийного экрана и стереосистемы для российской модели подготовят новый кондиционер и, возможно, климат-контроль. Оба устройства также позаимствуют у рестайлинговой Весты либо руководство московского автозавода найдет новых поставщиков комплектующих.
Частичная унифицикация двух моделей дает еще один результат. Благодаря этому инженерам московского автозавода потребуется меньше времени для запуска производства Москвича-2140. Но скорого появления новинки ждать не стоит. Для запуска сборочного процесса и внесения всех изменений потребуется несколько месяцев. Поэтому новый Москвич-2140 дебютирует не ранее 2023 года.
Но увеличение локализации производства сделает российский седан более привлекательным, чем Renault Logan. Это объясняется тем, что новый Москвич-2140 окажется дешевле своего французского прототипа. Во-первых, снижение цены объясняется не раз упомянутой локализацией производства. Во-вторых, Москвич-2140 оснастят по умолчанию вазовским 1,6-литровым мотором. В-третьих, решение проблем, связанных с поставками комплектующих, возможно, поможет уменьшить себестоимость производства автомобиля. Последние повышения цен на машины, представленные в России, отчасти обусловлены нарушением цепочек поставок и острым дефицитом множества деталей.
Запись перемещена в архив
