21:34, 07 мая 2022
На одометре седана 1980 года выпуска всего 650 километров
Блогеры YouTube-канала «Ретрорембаза» показали Москвич-2140, простоявший в гараже более 40 лет. Судя по советским регистрационным номерам, автомобиль нашли в Тамбовской области. Речь идёт о настоящей «капсуле времени» — «Москвич» проехал менее семисот километров, сохранился в полностью аутентичном состоянии, а чтобы поставить седан на ход, потребовалось заменить выхлопную систему, свечи, аккумуляторную батарею и рычаг подвески.
Пикап Ram 3500 2023 года раскрыл новые подробности на шпионских фото
Прошло много времени с тех пор, как Ram обновил свою линейку пикапов 3500 HD. Самое последнее существенное изменение произошло два года назад, и похоже, что автопроизводитель собирается обновить 3500 для следующего модельного года. Фотошпионы впервые заметили на тестах Ram 3500 HD 2023 года в версии Dually. Тестовый автомобиль носил довольно локальный камуфляж, что указывает на незначительные обновления. Обновленный 3500 должен дебютировать в конце этого года. Пикап получит новый воздухозаборник на капоте, похожий на то, что можно найти на GM HD Chevy Silverado и GMC Sierra. Боковые зеркала также скрыты, что, как предполагается, является частью обновлений технологии зеркал. Речь идет о системе видеонаблюдения Magna Clearview, о дебюте которой было объявлено в этом году. Инсайдеры утверждают, что некоторые варианты Ram 3500 2023 года получат новую технологию. Система видеонаблюдения Magna Clearview оснащена безрамным зеркалом заднего вида, которое может переключаться с помощью электроники между традиционным зеркалом заднего вида и видеодисплеем. Цифровой дисплей настраивается и может одновременно отображать изображения с трех камер. Эта технология особенно полезна, когда пассажиры, груз и/или трейлер ограничивают обзор водителю. Между тем, Ram уже настроен на электрификацию, а дебют электрического грузовика 1500 подтвержден осенью 2022 года. В апреле компания выпустила тизер, дав нам первое представление о грядущем пикапе с батарейным питанием. Ранее наш портал рассказывал, что в Сеть попал неофициальный рендер двухдверного грузовика Ram TRX.
Концерн Renault сейчас находится в довольно сложном положении – с одной стороны на него оказывается давление западных санкций, а с другой уход из России грозит потерей огромного рынка и утратой сразу двух заводов. Как сообщает naavtotrasse.ru, компания вполне может решить сохранить место на рынке РФ путём создания новой марки. Не зря ещё в 2015 году французский бренд приобрёл права на марку «Москвич». Недавно в Сети уже появлялись изображения нового АЗЛК-2141 на основе Renault Captur, однако сегодня мы решили поделиться свежими рендерами другого возрождённого «Москвича».
Предполагается, что выпуском одной модели Renault не ограничится и решит закрепить своё влияние на рынке другой новинкой — «Москвич»-2140 2022-2023 из сегмента бизнес-седанов. Судя по всему, базой для новинки послужит европейская вариация Renault Megane, которая при небольшой доработке и повышении уровня оснащения позволит превратить новый «Москвич» в настоящего конкурента для премиального седана Toyota Camry.Дизайнер предположил, что седан АЗЛК-2140 2022-2023 выйдет на рынок в двух версиях – бюджетной с базовыми опциями в виде кондиционера, небольшой медиа-системы и пр. стоимостью 1,5 млн рублей, а также «топовой» — с премиальным уровнем оснащения и доработанной многорычажной подвеской, стоимостью от 2 млн рублей. Скорее всего, под капотом новинки будет размещаться бензиновый безнаддувный агрегат на 1,6 литра мощностью 115 л.с., поскольку прочие «Реношные» движки в России не локализованы и поставляются из-за рубежа.
Как видно на снимках, новый седан «Москвич» получит внешнее оформление в стиле европейского Megane, в том числе фамильную головную оптику, узнаваемую решётку радиатора и классический силуэт. Впрочем, будут и отличия – более высокий клиренс, новый спойлер, пересмотренный бампер, а также переработанный интерьер. По размерам новинка совпадает с прототипом, лишь высота изменяется в большую сторону, что позволяет увеличить пространство внутри салона.
Несмотря на то, что многие иностранные автокомпании еще не объявили об уходе с российского рынка, их предприятия простаивают, а сотрудникам предлагают увольняться на добровольной основе. В частности, такая ситуация произошла с Volkswagen. Это означает, что в ближайшее время российские автолюбители уже не смогут официально приобрести, например, Volkswagen Passat или Skoda Superb. Однако отечественный дизайнер автомобильного портала «наавтотрссе.ру» считает, что обе эти модели могут заменить новый Москвич-2140 «Лидер» 2022-2023 годов, который он изобразил на своих рендерах.По его мнению, этот бизнес-седан будет создан на базе китайского Dongfeng A9, не получившего должного признания на отечественном рынке из-за большой конкуренции. Однако в РФ у модели будет совсем другая ситуация в связи с известными событиями. Предполагается, что пока автомобиль не будет полностью локализован на московском предприятии, его цена будет начинаться от 2 млн рублей, но со временем, когда локализация станет глубокой, она может быть снижена до 1,5-1,8 млн рублей.https://www.youtube.com/embed/lDrbbyY3UpY?feature=oembedЭтот автомобиль довольно крупный даже на фоне Суперба и Пассата, его длина, ширина и высота составляют 5066/1858/1470 мм соответственно при колесной базе 2900 мм. Под капотом АЗЛК-2140 «Лидер» 2022-2023 годов будет стоять 1,8-литровая турбочетвёрка мощностью 204 л.с. и 280 Н*м крутящего момента. Он работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а средний расход топлива составляет 6,6 литра на 100 км.Примечательно, что интерьер Dongfeng A9 выполнен в ретро-стиле, что станет хорошим подспорьем для реализации своеобразной преемственности поколений автомобилей марки «Москвич». Здесь почти все пространство передней панели занимает лакированная отделка «под дерево», а в верхней части центральной консоли установлены аналоговые часы. При этом в модели уже есть довольно устаревшая мультимедийная система и аналоговая приборная панель. Однако за 1,5 миллиона рублей этот автомобиль станет отличной заменой «Пассату».Тем временем в сети уже опубликованы фотографии первого кроссовера Москвич «Легенда» 2022-2023 годов.
Компания BMW показала секретные проекты линейки CSL
После дебюта оригинального 3.0 CSL и M3 CSL в кузове E46, M4 CSL является третьим легким спортивным купе (CSL или Coupe Sport Lightweight — прим.редак.) от BMW. Если подумать, официальное название было изменено на Competition Sport Lightweight в случае с новой хардкорной моделью поколения G82. В рамках празднования 50-летия подразделения BMW M, немецкий люксовый бренд на прошлой неделе представил множество невиданных ранее концептов. Теперь у издания Top Gear была возможность поближе познакомиться с двумя из них. На первый взгляд M3 E46 CSL кажется ужасно знакомым, но если присмотреться к переднему бамперу, можно заметить два воздухозаборных отверстия, а не одно. После запуска двигателя можно понять, насколько особенным является этот уникальный проект, поскольку звук исходит не от рядной «шестерки». Вместо этого инженерам BMW удалось втиснуть более крупный 5,0-литровый V8 от M5 E39. Это полностью функциональный прототип, который преодолел внушительные 10 000 километров. В то время как стандартный M3 E46 CSL имел мощность 360 лошадиных сил, этот единственный в своем роде автомобиль был значительно мощнее благодаря 4,9-литровому двигателю S62, заменившему оригинальный 3,2-литровый мотор S54. Стоит отметить, что это был не единственный E46 с двигателем V8, поскольку BMW также построила двухместный дорожный автомобиль M3 GTR в качестве специальной омологации модели с большим количеством углеродного волокна и мощностью 380 л.с. Однако в 2001 году было выпущено всего 10 таких машин, так что большинство из нас помнят их по Need For Speed: Most Wanted. Затем Top Gear переходит к M2 CSL, который также не дошел д серийного производства, поскольку руководители BMW решили вместо этого «дать зеленый свет» M2 CS. Наиболее очевидное изменение заметно сзади, где инженеры добавили регулируемое вручную заднее антикрыло из углеродного волокна со стойками, напечатанными на 3D-принтере и окрашенными в красный цвет. Купе также получило другие сделанные на заказ аэродинамические и карбоновые улучшения, а также карбоново-керамические тормоза. Не так давно, наше издание писало о том, что компания BMW представит новое купе BMW M2 в октябре 2022 года. Официальные представители баварского бренда подтвердили, что высокопроизводительное купе BMW M2 2023 модельного года дебютирует в октябре и получит двигатель и тормоза от своего «старшего брата» M4.
Российский мастер может похвастаться умением делать оригинальные изделия, которые могут позавидовать инженеры огромных автоконцернов.создавать свои проекты из устаревших машин прошлого.Как уже говорилось ранее в данной будет рассказано о новом который был создан на базе АЗЛК
На самом деле, этот автомобиль автор проекта, молодой из Санкт-Петербурга, купил для повседневной езды.С начала использования Москвича выявились серьезные недостатки в технической части, которые специалистов стало для автора проектом решением изменить автомобиль не только в техническом плане, но и в «Москвич»-2140 2022-2023 года в стиле Renault Megane показали на фото
Для того чтобы сделать этот проект, был использован автомобиль БМВ Разработанный в рамках нового дизайна для него.После чего, используя стеклопластик, с оглядкой на По сути, автомобиль неузнаваемости. Если вы помните, что это был «Москвич», понять только по фирменной решетке радиатора с соответствующей эмблемой.
Также была проведена работа по изменению интерьера автомобиля.Но в некоторых вещах, таких как кожаные сиденья, использованы материалы, которые были взяты с автомобилей С таким оформлением интерьера вы будете выглядеть как минимум не старомодно, а скорее всего ультрасовременно.Москвич АЗЛК «Пионер» 2022 года за 1,5 млн рублей показали на фото
Как оказалось, в этом списке есть еще несколько деталей, которые были переданы от Это подтверждается тем, что немецкий седан «поделился» с механической коробкой передач, а двигатель здесь движущей силой является GTE мощностью 280 л.с. Чтобы обеспечить более плавную и комфортабельную езду в этом случае, некоторые детали подвески были взяты из BMW 3-й серии.Также в модели были 18-дюймовые легкосплавные диски
Привет из прошлого: когда «Москвич» — машина будущего
KIA представила гибридную версию кроссовера KIA Sportage для рынка США от 2,34 млн рублей
Кроссовер дешевле Toyota RAV4 Prime на 1810 долларов и оснащен подключаемой гибридной трансмиссией, состоящей из 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, электродвигателя и литий-ионного аккумулятора мощностью 13,8 кВтч. Эта установка дает модели комбинированную мощность 261 л.с. Что еще более важно, Sportage PHEV имеет запас хода только на электричестве в 54 км и может быть перезаряжен примерно за два часа. Sportage PHEV X-Line AWD начального уровня оснащен светодиодными фарами и 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Кроссовер также может похвастаться акустическим ламинированным ветровым стеклом и панорамным люком на крыше. В салоне покупатели найдут 12,2-дюймовую цифровую приборную панель и 12,3-дюймовую мультимедиа с GPS-навигацией, а также совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay. К ним присоединяются передние сиденья SynTex из искусственной кожи с подогревом и 10-позиционной регулировкой со стороны водителя. Другие особенности включают кожаный руль, гидрографическую отделку из искусственного дерева, двухзонную автоматическую систему климат-контроля и беспроводное зарядное устройство для смартфона. Также автопроизводитель предусмотрел богатый ассортимент систем помощи водителю, включая системы обнаружения пешеходов и велосипедистов, контроля слепых зон и др. Sportage PHEV X-Line Prestige AWD за 42 990 долларов предлагает оригинальные светодиодные проекционные фары, светодиодные противотуманные фары, обогрев ветрового стекла и обогрев форсунок стеклоочистителей. В салоне произошли большие изменения, поскольку топовый вариант может похвастаться 12,3-дюймовой виртуальной приборкой и передними сиденьями с подогревом/вентиляцией. Также имеются кожаный руль с подогревом, легкосплавные педали, пассажирское сиденье с электроприводом, регулируемое в восьми направлениях, и аудиосистема премиум-класса Harman Kardon. Покупатели также найдут дополнительное оборудование для обеспечения безопасности, поскольку есть более совершенная система помощи при предотвращении столкновений вперед с поддержкой поворота на перекрестке. И это лишь малая часть обширного списка электронных водительских помощников. Ранее наш портал рассказывал, что марка KIA обещает выпускать по одному новому электрокару в США каждый год в этом десятилетии.
Сейчас всё больше иностранных производителей покидает российский рынок. Сообщается, что скоро уйдет и Volkswagen, забрав с собой все, входящие в состав концерна бренды. Получается, что с дилерских центров РФ исчезнут VW Passat и Skoda Superb, а это практически единственные «строгие» бизнес-седаны. Данную нишу может занять недавно возродившаяся марка «Москвич». К слову, уже есть первые изображения модели данного сегмента – АЗЛК-2140 «Лидер» 2022-2023. Об этом во всех подробностях рассказано в новом ролике YouTube-сайте Naavtotrasse.
Совсем недавно стало известно, что на московском заводе Renault будут собирать автомобили возрождённой марки «Москвич». Однако на сегодняшний день неизвестно, какие именно машины будет выпускать новообразованное предприятие. Ходили слухи, что там может быть налажен выпуск перелицованных моделей Renault. Скорее всего, компания «КамАЗ», которая стала главным партнером Московского завода, поделится своими связями с китайскими компаниями. Например, Камский завод может вывести «Москвич» на сотрудничество с Dongfeng. Независимые художники уже представили, как может выглядеть новинка такой коллаборации.
Опубликованы первые рендеры Москвич-2140 «Лидер» 2022-2023.
Видно, что при создании дизайна авто, производитель ориентировался на модель Dongfeng A9. Машина имеет внешний вид строгого классического седана бизнес-класса. По всему кузову присутствуют строгие линии, которые дополнены прямоугольными элементами. Так, спереди установлена решетка радиатора с хромированными вставками в качестве наполнения.
К данному элементу плотно примыкают фары головного светы с корпусами среднего размера. Профиль привлекает внимание прямой штамповкой над хромированными дверными ручками и стильными дисками. На корме два аккуратных фонаря, которые соединены между собой небольшой хромированной вставкой. В бампер интегрированы прямоугольные выхлопные патрубки.
Был показан и салон нового «Москвича». В первую очередь бросается в глаза руль с логотипом отечественного бренда по центру. Атмосферу роскоши придает обилие вставок «под дерево». По центру выведен небольшой экран мультимедийного комплекса, а ниже от него блок управления климатической системой. В движение седан будет приводиться с помощью китайского 1.8-литрового мотора на 204 л.с. Предположительная цена новинки 1.8-2 млн рублей.
#Москвич #москвич-2140 АЗЛК «Лидер» #седан #авто #машина
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Представлен новый Москвич-2140 азлк «Лидер» 2022-2023 за 1,8 млн рублей. Зачем нам теперь vw Passat?.
Перешедший под контроль государства российского в лице столичного правительства завод Renault, он же — бывший завод АЗЛК, мгновенно переименованный в исконно русский «Москвич», намерен выпускать автомобили под одноименным брендом. Портал «АвтоВзгляд» изучил возможные перспективы будущих моделей.
Отныне и, похоже, навсегда 100-процентным пакетом акций «Рено Россия» будет владеть правительство Москвы, ведь по словам заммэра столицы Максима Ликсутова, опциона на обратный выкуп французами завода на самом деле нет. О чем он русским по белому написал в своем Telegram-канале: «этот завод будет все время российским». Что ж, коротко и ясно.
Вот только производить на этом предприятии машины под маркой «Москвич», права на которую аж до 2025 года принадлежат все той же Renault, получится едва ли. Впрочем, никто не мешает зарегистрировать бренд «Москвич−2022» или, к примеру, Moskvitch. В любом случае, придется начинать с нуля. Или как минимум с дизайна.
Понятное дело, что мы можем начать выпуск кроссовера Renault Duster под шильдиком LADA, о чем, в частности, тоже заявили представители Минпромторга, но называть франко-румынский вседорожник LADA «Москвич» будет по меньшей мере цинизмом. Не меньшим, чем отказ от продажи «в зад» столичного завода «Рено» заморским партнерам.
Вероятно, поручат разработку модели нового русского автомобиля какому-нибудь НАМИ, заполучившему 68% акций не очень-то великого и ужасного АВТОВАЗа, а заодно и печально известному целой россыпью сомнительных проектов. Одним из самых топовых, напомним, стал «путинмобиль» (он же — Aurus), собранный на агрегатной базе грандов мировой автоиндустрии. Но времена нынче не те, а потому «украсть» идею (читай — комплектующие) на западе уже не получится. Максимум — в Китае! А значит исконно русская машина, следуя примеру КамАЗа и УАЗа, будет строиться на основе «поднебесных» компонентов.
Быть может, дизайн хотя бы выдумаем сами? Вот только лучше для этого обратиться на сторону, привлекая молодых и амбициозных. Как, например, делает Lexus, ежегодно подталкивая молодежь к созданию концептуального стиля потенциально будущих моделей. Тем более, что у нас хватает светлых голов и далеко не из тех, что просиживают спины на тепленьких местах, демонстрируя рабочую деятельность, а иногда и не демонстрируя вовсе.
Фото из открытых источников
К примеру, один из любопытных набросков будущего «Москвича» весьма своеобразно изобразил художник Роман Прядко, представив сочинение на тему модели 2140. По итогу получился классический трехобъемный седан, чей образ буквально пропитан ностальгическими ретромотивами, а вместе с тем приправлен яркими специями современности.
Машинка оказалась притягательной и внутри. При этом дизайнер попытался сохранить образ оригинального «Москвича», разбавив интерьер продвинутым функционалом, вроде соединенного воедино графического дисплея «приборки» и центральной консоли. Про обилие умных опций можно и не упоминать.
Но даже такому проекту сбыться не суждено. И совсем не потому, что модный дизайнер родом из Украины. Дело в том, что проще сравнять завод с землей, на которой быстро вырастут огромные жилые комплексы, как это случилось с Заводом имени Лихачева, а производство того самого LADA Duster перенести в Тольятти, где все еще пытаются порционно выпускать «Лады» с санкционными комплектующими (точнее, с их отсутствием). О чем, в частности, власти тоже успели сообщить. А некогда заявленный электромобиль, который должен, но не обязан собираться под «камазовским» флагом, похоже, и назовут пресловутым «Москвичом−2022». Ведь ситикар «Кама−1» — это всего лишь прототип, и в серию машинка обернется под другим модельным именем. Теперь вы его все знаете. Аминь.
ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
Компания Volkswagen, как и BMW с Mercedes-Benz, официально не объявили о том, что покидают российский рынок. Но последние новости свидетельствуют о том, что, например, Volkswagen планирует распустить нижегородское предприятие: немецкая компания уже предложила своим сотрудникам уволиться в добровольном порядке. То есть российский рынок скоро лишится доступа к автомобилям типа Passat или Skoda Superb. Однако это продлится недолго.
Сегодня московский автозавод, который ранее принадлежал Renault, практически опустел. Оборудование с предприятия перевозят в Тольятти на «АвтоВАЗ». Поэтому московскому правительству нужно искать партнеров, которые не только поставят детали, конструкции и технологии, необходимые для запуска сборки новых автомобилей под маркой «Москвич», но и всю производственную линию. Как известно, партнером в этом проекте выступит КамАЗ. Но Камский автозавод не располагает необходимыми оборудованием и конструкциями. Однако КамАЗ имеет доступ к китайскому рынку. Точнее, у него налажены глубокие связи с Dongfeng, производителем автомобилей разных классов. Китайская компания, как ожидается, воспользуется сложившейся ситуацией на отечественном рынке и зайдет в Россию с более обширным списком моделей.
https://youtube.com/watch?v=lDrbbyY3UpY%3Frel%3D0%26hd%3D1%26hl%3Dru-ru%26loop%3D1
Мы ранее рассказали, как благодаря сотрудничеству с Dongfeng, КамАЗ создаст свой первый кроссовер Улан. Но китайская компания, вероятно, не ограничится только этой моделью. Dongfeng расширит свое присутствие на российском рынке, воспользовавшись московским автозаводом и отсутствием конкурентов в сегменте бизнес-седанов. Одной из первых моделей, производство которой должны запустить на столичном предприятии, может стать Москвич-2140 «Лидер» 2022-2023, рендеры которого уже показал в Сети отечественный дизайнер. Этот автомобиль, представляющий класс бизнес-седанов, окажется существенно дешевле, чем упомянутые Volkswagen Passat или Skoda Superb.
Дело в том, что Москвич «Лидер» создадут на базе Dongfeng A9. Китайский седан у себя на родине не пользовался высоким спросом отчасти из-за большой конкуренции в сегменте. Но в России у него, в связи с известными событиями, не будет соперников. Причем, несмотря на отсутствие конкуренции, новый «Лидер», как и его прототип, сделают сравнительно дешевым автомобилем. По предварительной информации, базовая версия представленного седана при глубокой локализации производства будет оценена в 1,5-1,8 миллиона рублей. Однако в первое время собирать автомобиль будут из машинокомплектов. Поэтому сначала цены на новый «Лидер» будут стартовать с отметки в 2 миллиона рублей. Но даже в этом случае представленная модель окажется существенно дешевле немецкого и чешского седана, не говоря об аналогах от BMW или Mercedes-Benz: 3-Series и C-Class, соответственно.
Новый Москвич «Лидер» — это крупный бизнес-седан длиной 5066 мм, шириной — 1858 мм, высотой — 1470 мм. Последний показатель, возможно, будет увеличен в связи с ростом размера дорожного просвета при адаптации китайской модели под российские условия. Расстояние между колесными осями у новинки составляет 2900 мм. То есть даже благодаря своим габаритам, новый «Лидер» будет комфортным автомобилем.
Сравнительно низкая цена на такой автомобиль отчасти объясняется тем, что он оснащается 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом, который развивает до 204 л.с. мощности и 280 Н*м крутящего момента. Сочетается мотор с 6-скоростной механической КПП. Средний расход топлива достигает 6,6 литра.
Вероятно, одной из причин, почему именно Dongfeng A9 станет прототипом для первого бизнес-седана АЗЛК-2140 «Лидер» 2022-2023, заключается в том, что внутреннее пространство китайской модели выполнено в ретро-стиле. То есть, выпуская «Лидер», разработчики таким образом сохраняют преемственность поколений между советскими и российскими автомобилями. Но, возможно, это предположение не имеет под собой никаких оснований.
Новый «Лидер», как и его прототип, отличается премиальным салоном. Однако наличие шпона с лаковым покрытием, которое закрывает практически всю переднюю панель и трансмиссионный тоннель, делает представленную модель похожей на американские внедорожники из начала 2000-х годов. Эти автомобили также выпускались с подобными декоративными вставками. Сходство с ретро-моделями подчеркивают аналоговые часы, размещенные между центральными дефлекторами обдува.
Но седан не будет лишен современного оборудования. По умолчанию новый «Лидер» получит мультимедийный комплекс с компактным тачскрином и аналоговую приборную панель с информационным дисплеем. Также для представленной модели подготовят климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, электропривод кресел переднего ряда и другое оборудование, список которого рассекретят позднее.
О ходовых качествах нового АЗЛК-2140 «Лидер» 2022-2023 пока известно мало. Объясняется это тем, что перед запуском производства автомобиля ходовую часть от Dongfeng A9 глубоко переработают с целью адаптации седана под российские условия. В частности, ожидается увеличение дорожного просвета как минимум до 165 мм. Но рулевое управление, которое, по мнению китайских владельцев Dongfeng A9 обеспечивает комфортное и простое вождение, у нового «Лидера» не изменится.
К плюсам российской модели относится наличие французской подвески от Peugeot—Citroen. Она обеспечивает высокий уровень комфорта благодаря активным амортизаторам и другим элементами, способных поглощать большинство неровностей. Тесты показали, что французская платформа превосходит основу BMW 3-Series. Более того, подвеска от PSA Group сегодня используется на Rolls-Royce, что говорит о ее высоком качестве исполнения.
Визуально российская новинка будет походить на Volkswagen Passat, что также можно отнести к достоинствам Москвич-2140 «Лидер» 2022-2023. Седан, получив знакомые название и кузов, точно привлечет к себе много внимания. А бюджетная цена должна сделать его самым популярным автомобилем в своем классе.
Уход из России компании Renault закрывает доступ к одному из самых популярных и надежных в своем классе автомобилей: седану Logan. Отсутствие этой модели пока не способны закрыть ни Hyundai Solaris, ни Volkswagen Polo. Немецкий лифтбек и корейский седан отличаются рядом особенностей, которые выгодно выделяют их на фоне Logan. Но французская модель является лучшей в своем классе по характеристикам ходовой части, трансмиссии и моторам. В частности, двигатели, которые устанавливаются на Logan, нередко служат до полумиллиона километров, в том числе и при постоянных высоких нагрузках.
Однако, возможно, французская модель все же останется в России. Это уже произошло с Duster. Сохранение Logan в России тем более вероятно, если учесть его высокую популярность на отечественном рынке. То есть оставить автомобиль выгодно все приобретателям бывших активов Renault: НАМИ, который завладел «АвтоВАЗом», и московскому правительству, ставшим собственником столичного автозавода. Но при производстве данной модели не будет использоваться французская марка. Скорее всего, Logan вернется на российский рынок как новый Москвич-2140 «Народный» 2022-2023, изображения которого уже представил уже сейчас отечественный дизайнер.
Важно отметить, что в продажу поступит седан второго поколения. Это объясняется сразу несколькими причинами. Во-первых, компания «АвтоВАЗ», на мощностях которой до недавнего времени собирали Logan, не успела адаптировать свой сборочный конвейер под седан третьего поколения. Во-вторых, несмотря на то, что новым владельцем московского автозавода стало столичное правительство, оно в текущих условиях не сможет выделить достаточное количество средств, необходимых для разработчик новой модели. В-третьих, перезапуск Logan под новой маркой не займет много времени.
Но остается пока не выясненным один вопрос: как в Москве наладят производство Москвича-2140. Ранее было отмечено, что Logan собирали в Тольятии. То есть здесь есть оборудование, необходимое для производства французской модели. Но, согласно непроверенной информации, с московского автозавода недавно начали вывозить все элементы сборочного конвейера. Возможно, это решение как раз и связано с необходимостью переноса производства Logan (точнее, нового Москвича) на столичный автозавод.
Российская модель позаимствует у своего прототипа 1,6-литровый «атмосферный» двигатель. Данный агрегат, который появился еще в 1998 году, к настоящему моменту доказал свою выносливость в отечественных условиях. Кроме того, его производство давно наладили на автозаводе в Тольятти. Поэтому инженеры не станут менять двигатель Renault на новый перед запуском производства АЗЛК-2140 «Народный» 2022-2023.
Данный мотор, как было замечено ранее, отличается высокой износостойкостью. Опыт эксплуатации многих владельцев французских моделей показал, что при правильном обслуживании мотор выхаживает до полумиллиона километров. А в ряде случаев этот показатель существенно выше. 1,6-литровый 16-клапанный двигатель выпускается в нескольких модификациях. Новый Москвич-2140 по умолчанию будет оснащаться 82-сильной версией мотора с максимальной тягой до 140 Н*м. Этот вариант силового агрегата сочетается с 5-ступенчатой механической КПП, которую на московский автозавод также будет поставлять «АвтоВАЗ».
Вторая версия 1,6-литрового двигателя способна развивать до 113 л.с. мощности. Причем инженеры могут довести отдачу мотора до 133 л.с.: его конструкция позволяет сделать это. Со вторым двигателем помимо «механики», возможно, предложат и 4-ступенчатую автоматическую КПП. Эту коробку передач собирала компания Renault. Но, как и в случае с Duster, нельзя исключать, что французский производитель передал права на АКПП «АвтоВАЗу» или московскому правительству. В этом случае российская модель будет оснащаться и «автоматом», что сделает ее конкурентоспособной. Но роботизированной КПП у будущего седана не будет.
Несмотря на явное сходство, новый Москвич-2140 «Народный» 2022-2023 будет отличаться от Logan. Прежде всего, разница между моделями будет прослеживаться в технической части. Это связано с необходимостью увеличить локализацию производства автомобиля. Поэтому новый Москвич-2140 могут по ряду характеристик и узловым агрегатам унифицировать с Lada Vesta. В частности, «московская» новинка должна получить 2 вазовских мотора. В начальных версиях Москвича-2140 появится 1,6-литровый безнаддувный агрегат, который развивает до 106 л.с. А для тех покупателей, которым необходим мощный и, как следствие, динамичный автомобиль, инженеры предложат вариант с 122-сильным мотором объемом 1,8 литра.
Унификация с Lada Vesta положительно скажется на будущем Москвиче-2140. Российская новинка сохранит свою выносливую подвеску, которая использовалась на Logan. По надежности она, согласно отзывам, превосходит любые подобные конструкции, которые используются на Solaris, Polo и других одноклассниках. Одновременно с этим, сохраняя французскую подвеску, инженеры московского автозавода могут определенным образом обезопасить себя от санкционного давления. Компания Renault ранее сообщила, что будет и дальше поставлять «АвтоВАЗу» необходимые комплектующие. Часть из них, вероятно, отправится в Москву, где будет использоваться при производстве новых Москвичей. При этом сборку подвески для Logan также успели глубоко локализовать. То есть уже сейчас можно говорить о том, что производство будущего Москвича-2140 будет слабо зависеть от поставок импортных комплектующих. Причем, как не раз было отмечено, локализация сборки будет еще больше углублена.
Причина заключается в том, что кроме моторов, основы и трансмиссии с кузовом новый АЗЛК-2140 «Народный» 2022-2023 не возьмет от Logan ничего другого. Электронику для российской модели будут поставлять те же компании, с которыми сотрудничает «АвтоВАЗ». В частности, новый Москвич-2140 с высокой долей вероятности получит стереосистему и медиакомплекс, которыми в ближайшее время начнут комплектовать рестайлинговую Весту. Это решение как раз и связано с необходимостью увеличения локализации производства. В России пока мало компаний, которые могут выпускать оборудование и устройства для разных автомобилей. Поэтому не удивительно, что один производитель станет поставлять одинаковое оборудование для разных автозаводов.
В связи с этим можно ожидать, что визуально новый Москвич-2140 будет походить на Renault Logan, но внутри российскую модель переделают. Второе обусловлено необходимостью доработки передней панели под установку мультимедийного экрана от рестайлинговой Весты. Однако не известно, где компания Renault покупала другие детали интерьера. Не исключено, что, например, приборную панель для Логана поставлял отечественный производитель. В этом случае возможно, что кроме как измененной центральной консолью интерьер Москвича-2140 не будет отличаться от салон французской модели.
Помимо мультимедийного экрана и стереосистемы для российской модели подготовят новый кондиционер и, возможно, климат-контроль. Оба устройства также позаимствуют у рестайлинговой Весты либо руководство московского автозавода найдет новых поставщиков комплектующих.
Частичная унифицикация двух моделей дает еще один результат. Благодаря этому инженерам московского автозавода потребуется меньше времени для запуска производства Москвича-2140. Но скорого появления новинки ждать не стоит. Для запуска сборочного процесса и внесения всех изменений потребуется несколько месяцев. Поэтому новый Москвич-2140 дебютирует не ранее 2023 года.
Но увеличение локализации производства сделает российский седан более привлекательным, чем Renault Logan. Это объясняется тем, что новый Москвич-2140 окажется дешевле своего французского прототипа. Во-первых, снижение цены объясняется не раз упомянутой локализацией производства. Во-вторых, Москвич-2140 оснастят по умолчанию вазовским 1,6-литровым мотором. В-третьих, решение проблем, связанных с поставками комплектующих, возможно, поможет уменьшить себестоимость производства автомобиля. Последние повышения цен на машины, представленные в России, отчасти обусловлены нарушением цепочек поставок и острым дефицитом множества деталей.
Запись перемещена в архив
