Вот сегодня мы скромно собрались, возле Александра Сергеевича Пушкина )
Цена вопроса: 20 грн
Пробег: 246 123 км
я думал тебе будет не интересно )
прилично так вас собралось, молодцы.
спасибо стараемся, ну как всегда приезжают постоянники, машинки роботяги 🙂
Опять пропустил встречу из-за работы(
Что за диски у зелёного?Где он на драйве?
диски r16 вроде bmw стоят через проставки 5х120 . Этот человек на драйве есть, только у него тут 2140 .
После того, как Московский автомобильный завод заявил о возврате к легендарному бренду «Москвич», многие эксперты стали давать прогнозы относительно того, что именно будет выпускать предприятие. Чаще всего звучали версии о легковых автомобилях с ретро-дизайном и машинах, которые станут походить на прежде выпускавшиеся в Москве Renault Duster, Arkana и Kaptur.
Последний вариант выглядел более предпочтительным, так как позволял без серьезного перевооружения пользоваться мощностями, которые остались после ухода Renault Group. Интриги добавляло и то, что к разработке «Москвичей» присоединился другой российский автогигант – КАМАЗ.
Тем не менее, реальность оказалась довольно прозаичной: на торжественном подписании совместного договора между столичным автозаводом и Камским предприятием присутствующим лицам были продемонстрированы слайды и плакаты, на которых разместились будущие модели – «Москвичи» 2022. Ими оказались хорошо знакомые многим китайские автомобили JAC, которым с помощью фотошопа удалили эмблемы и логотипы.
Подробности о новых «Москвичах»
Примерный модельный ряд возрожденного бренда “Москвич”
Для кого-то такое решение столичных автопроизводителей не стало сюрпризом, поскольку в условиях санкций подобное сотрудничество остается, чуть ли не единственным вариантом для запуска долго простаивающего конвейера. Кроме того, это не единственный прецедент, ведь фактически такую же схему применил липецкий завод «Моторинвест», решивший производить электрокары Evolute путем крупноузловой сборки перелицованных машин Dongfeng.
Более подробно: весь модельный ряд Evolute
В чем же смысл производства копий, если оригиналы продаются здесь же, на российском рынке? Как это происходит, например, с JAC S7, который тоже попал на постеры как будущий «Москвич». Существует мнение, что автомобили российской сборки смогут получить некоторые государственные привилегии, и что это позволит покупать их с некоторым дисконтом. Какие модели собирается производить Московский автозавод?
Модельный ряд
Руководители предприятия заявили, что готовятся наладить выпуск трех кроссоверов, одного седана и одного электромобиля. Своих российских названий “Москвичи” еще не получили, поэтому пока их можно различать по условным номерам.
Модель I (Jac S4)
Этот компактный паркетник имел прародителя в лице Jac S4, а после серьезного фейслифтинга он заметно похорошел и обновил свое оснащение. Сейчас кроссовер можно поставить в один ряд с Geely Coolray и Haval Jolion, с которыми, видимо, и придется конкурировать аналогичному «Москвичу».
Конечно, делать это будет непросто, так как Jac JS4 предлагается сугубо с передним приводом, а его двигатели – это атмосферник на 118 л. с. либо 136-сильная турбоустановка объемом 1.5 литра. В задней подвеске у такой машины стоит торсионная балка, но в максимальной комплектации список оснащения выглядит вполне достойно: цифровая приборная панель, светодиодная оптика, система мониторинга слепых зон, камеры кругового обзора, подогревы передних сидений, шесть подушек безопасности пр. Ориентировочная цена российской версии – до 2,5 млн. рублей.
Модель II (Sehol X6)
Примерно в такую же стоимость оценивается другой кроссовер – перелицованный Sehol X6. Это машина 2022 модельного года, но построенная на базе JAC Refine S5. Она чуть крупнее, чем Jac JS4, а выделяет ее из общего ряда внушительная «пасть» радиаторной решетки. Кроме того, этот автомобиль имеет в салоне огромный экран мультимедийной системы, который возвышается по центру передней панели.
Он также может похвастать ярким оформлением интерьера, цифровой «приборкой», кнопочным селектором трансмиссии и панорамной крышей, а вот по технической части сюрпризов нет: базовая силовая установка представлена полуторалитровым турбоагрегатом мощностью 150 лошадиных сил, к которому добавляется семиступенчатая «роботизированная» трансмиссия. Очевидно, что данная модификация будет и в исполнении «Москвича», хотя по некоторым пунктам оснащения возможны пробелы с целью удешевления автомобиля.
Модель III (Jac J7)
Лифтбек JAC J7 продается в России с декабря 2020 года, но в качестве донора для будущего «Москвича», вероятнее всего, будет взята рестайлинговая версия, которая в Поднебесной продается как Sehol A5 Plus. Основные отличия модернизированного варианта сконцентрированы внутри авто: здесь измененная архитектура передней панели и новый мультимедийный дисплей. Кроме того, в российском исполнении Jac J7 может получить более мощный двигатель.
Если в экспортном варианте модель оснащается безальтернативным турбоагрегатом 1.5 мощностью 136 л. с., то «Москвич» в облике этой же машины подписан как 190-сильный. Присутствует поправка и напротив обозначения трансмиссии – вместо МКПП и вариатора будет предлагаться «робот» 7-DSG.
Что касается цены, то актуальный прайс-лист на китайский Jac J7 стартует с отметки в 1,8 миллиона рублей, но это версия с менее мощным мотором и «старым» салоном. Опять-таки, прогноз цены – выше 2 млн. рублей, как и в случае с кроссоверами на базе Jac JS4 и Sehol X6.
Модель IV (Jac S7)
Четвертая модель Москвича, по всей видимости, станет флагманской среди машин с ДВС. 4,8-метровый внедорожник, который сможет смело конкурировать с чешскими Kodiaq и корейскими Santa Fe, будет иметь главное преимущество – более доступную цену.
Конечно, ее объяснит передний привод и относительно небольшой дорожный просвет, но базовый мотор для российской версии заявлен как 180-сильный, а в максимальной комплектации салон будут украшать виртуальные «приборы», 12.3-дюймовый дисплей мультимедиасистемы и передние кресла с вентиляцией и электроприводами регулировок.
Также в оснащении могут присутствовать камеры кругового обзора, датчик открывания крышки багажника, атмосферная подсветка салона и прочие статусные «фишки». Цена такого автомобиля может достигать 3 миллионов рублей, но это будет не самый дорогой «Москвич».
Модель V (электрический Jac S7)
Московский автозавод также собирается наладить сборку флагманского Jac S7 в батарейном исполнении. Из заявленных технических характеристик – электрический двигатель на 150 л. с., разгон до 100 км/ч – менее 10 секунд, автономный пробег на батарее неизвестной мощности – до 420 километров.
Здесь же все доступные для Модели IV опции и пункты оснащения, с которыми стоимость автомобиля гарантированно превысит 3.3 миллиона рублей. К слову, электрический Jac iEV7S прямо сейчас обходится дешевле (2,9 млн. руб.), поэтому над ценообразованием этой модели российским столичным автопроизводителям придется подумать дополнительно.
Начало производства и старт продаж
По словам мэра Москвы – Сергея Собянина, который присутствовал при торжественном подписании соглашения с КАМАЗом, автомобили «Москвич» должны начать сходить с конвейера уже в текущем 2022 году. Речь идет о крупноузловой сборке, но в дальнейшем планируется брать на себя более сложные технологические процессы, равно как и адаптировать китайские машины под меняющиеся требования отечественного рынка. Первые результаты этой работы будут продемонстрированы в ближайшие месяцы, хотя пока у будущих «Москвичей» нет даже названий.
Countable Data Brief
Moskvich.net is tracked by us since August, 2012. Over the time it has been ranked as high as 256 199 in the world, while most of its traffic comes from Ukraine, where it reached as high as 7 728 position. It was owned by several entities, from Andrey Khvetkevych NIC.UA LLC to Hostmaster of Service Online LLC, it was hosted by RIPE Network Coordination Centre, Hetzner Online GmbH and others. While KEY-SYSTEMS GMBH was its first registrar, now it is moved to PDR Ltd. d/b/a PublicDomainRegistry.com.
Moskvich has a mediocre Google pagerank and bad results in terms of Yandex topical citation index. We found that Moskvich.net is poorly ‘socialized’ in respect to any social network. According to MyWot, Siteadvisor and Google safe browsing analytics, Moskvich.net is quite a safe domain with no visitor reviews.
По словам другого источника, «Москвич 3» будет сопоставим по цене с китайским JAC JS4. Под маркой из КНР кроссовер в России так и не дебютировал, но ориентировочная стоимость была названа: по данным «Китайских автомобилей», за автомобиль собирались просить от двух до 2,4 миллиона рублей без учета скидок.
Что касается программы льготного автокредитования, продленной Минпромторгом на следующий год, то она дает ряду категорий граждан право получить скидку в размере 20-25 процентов от цены автомобиля. Она распространяется на отечественные Lada, УАЗ и ГАЗ стоимостью до двух миллионов рублей, на электрокары Evolute липецкой сборки и на китайский Haval Jolion.
Производство на заводе «Москвич» (бывший «Рено Россия») стартовало накануне, 23 ноября. Первым на конвейер встал кроссовер «Москвич 3» со 150-сильным бензиновым турбомотором 1.5, работающим в паре с шестиступенчатой «механикой» или вариатором Punch. Также для модели заявлен 1,6-литровый «атмосферник» на 109 сил. Привод только передний.
В базовой комплектации — климат-контроль, система мониторинга давления в шинах, электропривод стеклоподъемников и подушка безопасности водителя. Опционально доступны круиз-контроль, парктроники, камера заднего вида, вторая подушка безопасности и шторки.
В Москве кроссоверы возрожденной марки поступят в продажу в январе 2023 года, а до регионов доберутся весной.
17 ноября 2022
«Москвич» сертифицировал выпуск двух моделей авто
В ОТТС российских машин нет системы кругового обзора, подогрева навигации, светодиодных фар и помощников водителя. Все это оборудование достанется топовой версии JAC JS4. Но это не значит, что «Москвич» будет хуже китайского прототипа. Например, в базе у JAC JS4 есть кондиционер, а у «Москвича 3» – система климат-контроля.
Новый «Москвич» вписался между Haval Jolion и Hyundai Creta, он чуть короче них, но длиннее Chery Tiggo 4Pro.
Бензиновых моторов на выбор будет два. 1,6-литровый атмосферник с 6-ступенчатой механической коробкой передач развивает мощность в 109 лошадиных сил. Полуторалитровый турбомотор выдает на гора 150 сил, а работает либо с механиков, либо с вариатором Punch VT3S. Оба мотора адаптированы к работе на бензине А-92.
Переднеприводным будет и электрический «Москвич 3e» («Три е», при этом e – латинская). Один электромотор передает на передние колеса силу 68 лошадей. Заявленный запас хода составляет 410 километров. Время зарядки по-быстрому – 45 минут, медленной – 8 часов.
В базе подушка безопасности водителя, электрические стеклоподъемники и центральный замок. А вот дополнительно можно смягчить безопасность пассажира подушкой, добавить боковые занавески (шторки безопасности), парктроник, круиз-контроль и камеру заднего вида.
На модели будут ставиться легкосплавные 17 или 18-дюймовые диски.
Директор завода «Москвич» Дмитрий Пронин поделился планами: выпуск в 2023 году 50 тысяч автомобилей, из которых 10 тысяч будут электрическими. В 2024 году завод должен выйти на производство 100 тысяч машин, пятая часть из которых будет электрокарами. Размер производства вполне обоснован спросом: только службы такси и каршеринга ежегодно в Москве и Подмосковье нуждаются в 40-60 тысячах новых машин.
Приемлемой ценой на новый «Москвич» экспертами авторынка называется отметка в полтора миллиона рублей. Примерно такой же прогноз дают другие представители экспертного сообщества: минус 15% от цены ближайшего конкурента – Haval Jolion.
Конкурентом «Москвича 3e» станет липецкий Evolute. При этом в Москве также хотели бы, чтобы цена их продукции была ниже провинциального конкурента.
Одновременно с ОТТС на «Москвичи» продлил сертификат и Nissan Terrano, выпускавшийся на московском заводе параллельно и на базе Renault Duster. И вот тут эксперты уже разошлись в предположениях, что это такое. Либо предупредительная предосторожность, либо расчет на возобновление производства в обозримом будущем.
This browser does not support the video element.
Первым обладателем нового «Москвича» стал телеканал Москва 24. Сергей Собянин вручил ключи от автомобиля оператору телеканала.
«Будешь ездить, снимать город на первом «Москвиче», – обратился мэр к сотруднику.
Сергей Собянин и вице-премьер РФ Денис Мантуров приняли участие в торжественной церемонии запуска серийного производства автомобилей «Москвич» на бывшем заводе Renault в Москве.
Первой новой моделью стал компактный кроссовер «Москвич 3» с бензиновым двигателем объемом 1,5 литра. Старт продаж автомобиля в Москве намечен на декабрь, в регионах – на март 2023 года.
Всего до конца 2022 года завод выпустит 400 автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и 200 электромобилей, а к 2024 году объемы производства увеличатся до 100 000 и 20 000 единиц соответственно.
Расположенный в Москве завод, который до недавнего времени принадлежал французской автомобилестроительной корпорации Renault, официально переименован в «Москвич». Об этом 6 июня сообщает ТАСС со ссылкой на единый госреестр юридических лиц (ЕГРЮЛ).
Официально автозавод ЗАО «Рено Россия» переименован в АО «Московский автомобильный завод «Москвич». Изменения в ЕГРЮЛ были внесены 3 июня.
Директором завода назначен замруководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Дмитрий Пронин.
В мае российские активы группы Renault перешли в государственную собственность и были переданы правительству Москвы за рубль. Мэр столицы Сергей Собянин завил, что на заводе будут выпускать автомобили под брендом «Москвич», в перспективе — электромобили. Основным технологическим партнером производства станет «КАМАЗ». По данным источников «Ведомостей», под исторической маркой будут собираться китайские машины.
Авто-мото, Альпинизм и скалолазание, Беговые лыжи, Велосипед, Горный и пеший туризм, Ездовой спорт, Здоровье, Ищу попутчика, Кайтинг, Коньки, Лыжный туризм, Любительский бег, Трейлраннинг, Массовые мероприятия, Навигация и карты, Отдых на воде, По Байкалу, Под парусом, Путешествия, Рыбалка, Снаряжение и оборудование, Сноуборд и горные лыжи, Сплавы, Спортзал, Триатлон, Экология, Прочее.
Велотовары, Лыжный рынок, Туристические услуги, Компьютерная техника, Спорттовары, Фотолавка, Зоомагазин, Куплю, Продам, Барахолка, Нумизматика, Услуги, Работа, Недвижимость, Строительство и Ремонт, Болтовня.
Не жужжит и в жопу не лезет. То есть не москвич и не российский.
Автозавод «Москвич» сертифицировал две новые модели кроссоверов — «Москвич 3» (версия китайского кроссовера JAC JS4) и «Москвич 3е» (версия электрического JAC iEVs4), бумаги публикует Росстандарт
Сразу в браузере не открылась. Потом увидел.
Прекрасный и Великий Иркутск
Вам на авто форум надо
Да ладно вам. Полюс политический сместился у россии от европы в сторону китая, а следовательно и машины теперь будут китайские или праворукие снова. Товарищ купил китайца — пока доволен. Другой приехал на эвакуаторе с братского, потому что у его китайца сдохла коробка. Ничего нового. Все тоже самое, только фантик другой. Ценник на них будет от 1.6 млн до 2млн. За эти деньги можно привезти много разных авто с японии. Летом и осенью был бум на их привоз. Даже сгоревшая Ангара не убила бизнес, а ведь там было несколько сотен машин.
Что есть Ангара в данном контексте?
Я не автолюбитель, мне пофиг
Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр в беседе с радио «Комсомольская правда» (radiokp.ru) прокомментировал информацию о том, что на московском заводе «Рено» после ухода автогиганта из РФ начнут собирать машины под брендом «Москвич». Столичное предприятие планирует наладить техническое сотрудничество с КАМАЗом.
По словам эксперта, пока сказать о том, что из себя будет представлять этот автомобиль, довольно сложно: неизвестно, на какой платформе он будет производиться, еще нет соответствующих инженерных кадров и поставщиков комплектующих.
«Поэтому говорить, что это заработает в ближайшие месяцы, конечно, нельзя. Для города это решение важной социальной проблемы, подержать большое количество людей, которые могут остаться без работы. Но по факту пока сегодня это стены. А вот какой автомобиль, кроме названия, мы пока еще ничего не знаем», — заявил Хайцеэр.
Он также отметил, что у КАМАЗа нет платформы легкового автомобиля, на основе которой могли бы собирать обновленный «Москвич».
Ранее эксперт рассказал, какая ситуация сложилась на рынке автозапчастей.
Еще больше эксклюзивов и самых актуальных новостей — в нашем Telegram, ВКонтакте и Яндекс.Дзен.
Новость о том, как лёгким движением руки Renault превращается в «Москвич».
Мэр Москвы Сергей Собянин в своём блоге анонсировал планы властей совместно с КАМАЗом и Минпромторгом возродить легендарные автомобили бренда «Москвич». Так сложилось, что завод «Рено» в Москве в конце марта закрылся по решению иностранного собственника, а потому власти столицы решили производство забрать, на баланс города. В будущем, если дело пойдет хорошо, будут развивать выпуск как отечественных запчастей, так и, возможно, ни много ни мало, линейки электромобилей.
«На первом этапе будет организовано производство классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе — и электромобилей», — сообщил мэр.
Помимо прочего, решение это обусловлено желанием сохранить коллектив и, что важнее, рабочие места.
Переход российских активов Renault в госсобственность Минпромторг анонсировал в конце апреля. Доля в АвтоВАЗе отошла Центральному научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ).
Стоимость своих активов в России Renault в релизе оценил в €2,195 млрд. Сумма сделки, в рамках которой активы перейдут в собственность России, — 1 рубль, говорил ранее глава Минпромторга Денис Мантуров.
Сделка по национализации активов Renault, включая АвтоВАЗ и московский завод «Автофрамос», на котором теперь будут производить «Москвичи», подразумевает возможность обратного выкупа доли иностранным концерном в течение последующих шести лет, подчеркивают в Минпромторге.
Первые машины — это были легковые и грузовые «Форды» — сошли с конвейера автозавода на юге Москвы в 1930 году. Серийный выпуск легковых малолитражных автомобилей «Москвич-400» по образцу «Opel Kadett K38» начался в 1947 году. А уже в 1948-м положено начало экспорту автомобилей «Москвич».
После распада СССР отечественные автомобили не могли составить конкуренцию наводнившим рынок иномаркам. Осенью 2001 года сборку автомобилей на заводе прекратили, через несколько лет предприятие возобновило работу, но уже с брендом «Рено» — в 2005-м начался выпуск «Логанов», а позже «Дастеров» и «Сандеро». ОАО «Москвич» официально ликвидировано в 2010 году.
