МОСКВИЧ ЗА 3 ТЫСЯЧИ И ЦЕНЫ НА МОСКВИЧ В РОССИИ ВЗЛЕТЕЛИ

Купить Москвич бу в Москве

Почему он так называется

Как рассказали представители завода название «Москвич 3» связано с историей бренда. Модели автомобилей «Москвич» прошлых поколений также называли с помощью цифровых индексов. В компании решили продолжить эту традицию и использовать цифры и в названии моделей возрожденной марки. Что касается самого индекса 3, то представители «Москвича» объяснили, что он указывает на размер автомобиля и его старшинство в модельном ряду.

Помимо этого, в зависимости от версии модели в названии может быть дополнительный символ. Так, например, «Москвич 3е» отличается от оригинальной модели тем, что оснащен электрическим двигателем. Ожидается, что в будущем в линейке «Москвича» должно появиться четыре кроссовера и седан.

«Вы далеко не первый, кто интересуется автомобилем. Более того, уже есть и покупатели. Это неудивительно, ведь машина стоит дешевле конкурентов, а по набору опций даже в базовой версии весьма впечатляет. У нас тут есть климат-контроль, круиз-контроль, парктроник, камера заднего вида, люк и многое другое», — рекламирует автомобиль сотрудник шоурума.

Вопрос о подогреве сначала продавца удивил. Впрочем, он быстро нашел выход из ситуации.

«Что касается подогрева, то его отсутствием активно пугают в Сети. Мы тестировали машину в зимнее время, и могу сказать, что никакого дискомфорта нет абсолютно. Еще одна страшилка — якобы проблемы с русификацией интерфейса мультимедийной системы. Мы сами все проверяли — никаких проблем. Да о чем говорить, приезжайте и сами во всем убедитесь во время тестовой поездки», — резюмировал представитель дилерского центра.

Когда в конце прошлого года стали известны цены на новообретенные «Москвичи», собираемые по отверточному методу на мощностях бывшего московского завода Renault, в интернете стала набирать силу волна народного возмущения. Людей можно понять: на российском рынке «Москвич-3» предлагают за два миллиона рублей, а в Казахстане ровно тот же JAC JS4 с турбомотором в 1,5 литра и ручной коробкой, выпущенный по той же «отверточной» технологии, только на предприятии «СарыаркаАвтопром», обходится в пересчете на российские деньги в 1 572 000 рублей. При этом за версию с базовым двигателем 1.6 нужно заплатить еще меньше. Возникает вопрос: а откуда взялись «лишние» полмиллиона и почему мы должны их платить?

Напомним, что еще до объявления цен на «Москвичи» в публичное автомобильное пространство были вброшены два тезиса на тему стоимости российской машины. В некоторой степени они противоречат друг другу. Первый — «хвалебный» — объяснял всю экономическую выгоду отверточной сборки в Москве: якобы машинокомплекты, завозимые из Китая, не облагаются таможенной пошлиной. Согласно второму — «рациональному» тезису, «Москвич-3» вышел таким дорогим именно потому, что в его цену включен некий «совокупный таможенный платеж в 48%». Авторов обоих тезисов мы называть не станем, ибо первый нам признался, что нулевая пошлина — это лишь его предположение, «не согласованное с вышестоящими инстанциями», а второй просто не посчитал нужным дать разъяснения — видимо, за их отсутствием.

6 июля, когда мэр Собянин объявлял о грядущих планах «Москвича» и «восточном партнере» прямо из цеха возрожденного предприятия, гендиректор Дмитрий Пронин практически не попадал в кадр и отмалчивался — центральными фигурами действа были градоначальник и гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин. По многочисленным свидетельствам наших конфидентов, именно в таком ключе сегодня и проходят еженедельные совещания, где обсуждается промышленный пуск завода, расширение модельного ряда и экономические вопросы: солируют представители КАМАЗа (иногда — и сам Сергей Когогин), кто-то от правительства Москвы, а вот Дмитрию слово дают редко. А вот еще сведения: вроде бы состоянием дел на заводе живо интересуется сам В. Путин, а докладывают ему мэр Собянин и глава корпорации «Ростех» Чемезов. Иногда — совместно. За достоверность этого факта не ручаемся, так что будем считать его просто слухом с ненулевой вероятностью. Между тем для поклонников бренда это новость очень даже приятная: исполнители вряд ли захотят расстраивать главнокомандующего и сделают все, чтобы сборка «Москвичей» заработала в конвейерном режиме и со сваркой кузовов

Начнем с нашего любимого — с утильсбора. Напомним, что для машин с мотором от литра до двух он все еще составляет 178 400 рублей, хотя нынешний президент АВТОВАЗа Максим Соколов просто-таки умоляет его увеличить — для защиты «Жигулей» от иностранных производителей. Ну что ж, если правительство «включит защиту», то «Москвичи», будучи де-факто продукцией зарубежного автопрома, действительно подскочат в цене. Собственно, все производители — и АВТОВАЗ, и «Москвич» — выплачивают утильсбор еще на стадии оформления электронного ПТС, вот только АВТОВАЗу сумма возвращается полностью, поскольку все его модели локализованы выше текущего требуемого уровня, установленного Минпромторгом. В то же время модели «Москвич» имеют нулевую локализацию, ибо за операции, которые сейчас проводятся при сборке, невозможно начислить ни одного локализационного балла. Проще говоря, с позиций действующего законодательства в части компенсации утильсбора собранный в Москве «Москвич» — все равно что импортный автомобиль, поэтому вся сумма утиля тупо включается в цену и каждый сегодняшний покупатель «Москвича-3» платит по этому пункту государству 178 400 рублей.

Едем дальше. Само по себе прикручивание колес, подвески и мотора, демонтированных прежде с уже собранной машины в Китае, не создает ровным счетом никакой добавленной ценности. А ведь именно эта ценность и есть основа любого бизнеса, ибо именно при ее создании предприниматель закладывает в цену конечного продукта не только суммарную стоимость исходных материалов, сырья, комплектующих и своих затрат на выпуск товара, но и прибыль. А сейчас на «Москвиче» все наоборот: операции на постовой сборке только увеличивают стоимость машинокомплекта для DKD-сборки, то есть де-факто уже и так готового автомобиля: прибавляются зарплата персоналу (охрана, слесари, топ-менеджеры), стоимость эксплуатации зданий, налоги и т. д. Не дешевле было бы просто наладить импорт?

На всякий случай поясним этот тезис на простом примере. Вот имеется краснодеревщик А, который производит табуретки. Для этого он покупает древесину на соседней лесопилке, обрабатывает ее на своем станке по собственным чертежам, затем сам свои табуретки собирает и отгружает в розницу, получая доход. А вот — краснодеревщик Б. К нему в цех приходит заграничная «табуретка в комплекте»: она была выпущена в далекой стране из заграничной древесины, по заграничным чертежам и заграничными рабочими. Затем ее разобрали, упаковали в ящик и отправили за три тыщи километров через границу. Таким образом, краснодеревщик Б оплачивает всю добавленную ценность, созданную где-то далеко, и де-факто выступает не производителем, а покупателем, при этом цена на «вновь собранную» им табуретку будет несоизмеримо выше, чем у краснодеревщика А. Понятно, что когда в стране трудится множество производителей табуреток, то краснодеревщик Б просто-напросто разорится: табуретки его будут дорогими и никто их покупать не станет, ведь в соседнем магазине будет широкий выбор по более низким ценам. А вот когда во всей стране кроме краснодеревщика Б табуретки выпускает только один краснодеревщик А, который живет в Тольятти, ну тогда, конечно, шанс есть!

Однако ж слышатся недоверчивые голоса: а ведь когда-то в России чуть ли не все автомобильные заводы по сборке импортных машин работали исключительно отверткой, собирая машинокомплекты, при этом цены на их продукцию были ниже в пять-шесть раз относительно нынешних. Конечно, когда-то и травка была зеленее, и девки фигуристее, и, самое главное, евро стоил 42 рубля. Но дело не только в евро. Дело в том, что расцвет отверточной сборки был обусловлен особенностями налогового законодательства: сумма льгот оказывалась куда выше, чем все затраты на покупку комплекта и прикручивание колес. Та же «Мазда-Соллерс» занималась сборкой машин из ящиков вплоть до начала украинских событий и прекрасно себя чувствовала! Другое дело, что Москва — это не Дальний Восток, который наше правительство считает нужным выделять в налогово-дотационном смысле среди других регионов, кроме того, «Москвич» пока не стал резидентом какой-нибудь особой экономической зоны, так что рассчитывать на налоговые поблажки ему пока не стоит. Впрочем, думается, Сергей Семеныч при необходимости нажмет на нужные рычаги, и «Москвич» получит льготные условия ведения бизнеса.

Для полноты картины отметим, что одно время правительство РФ действительно дотировало «отвертку», однако — исключительно в рамках договоров «О промышленной сборке», которые завод-изготовитель заключал с Министерством экономического развития РФ. Этот процесс развернули с 2005 года и попутно закрепили законодательно сам термин «промышленная сборка». Тогда под ней понимали выпуск не менее 25 000 машин в год со сваркой, окраской и сборкой кузова, монтажом оборудования салона, силового агрегата, рулевого механизма, передней и задней подвески, выпускной системы, электрооборудования, элементов экстерьера с обязательным проведением контрольных испытаний. Однако как стыкуется «отвертка» и «промышленная сборка»? Дело в том, что если новый завод заключал соглашение о промсборке, то есть брал на себя обязательства по увеличению локализации производства, выплате налогов в бюджет, увеличению количества рабочих мест и т. д., то получал не только налоговые преференции на ввоз комплектующих для промышленной сборки, но и мог начать эту самую промышленную сборку только через 2,5 года, а до того — пользовался льготами, исключительно прикручивая гайки. Однако это осталось в прошлом.

Возвращаемся в день сегодняшний: может быть, и сейчас при завозе машинокомплектов из Китая отечественный автопроизводитель получает некие льготы? По идее, никаких льгот нет и быть не может. Об этом свидетельствует перечень ставок ввозной таможенной пошлины, которые устанавливаются либо в процентах от таможенной стоимости товара, либо в евро или долларах США (в зависимости от типа товара). В списке позиций группы 87 товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности, которая так и называется: «Средства наземного транспорта, кроме железнодорожного или трамвайного подвижного состава, и их части и принадлежности», просто-напросто нет такого понятия, как «машинокомплект». Есть автомобили, есть комплектующие к ним, но «машинокомплектов» нет.

Теперь вопрос: а будет ли лучше? Ответ: будет, но не для покупателей московских машин, а для самого «Москвича». По крайней мере, при углублении локализации до «жигулевского» уровня завод действительно может начать создавать добавленную ценность. Тот, кто видел так называемый «лист материалов» — bill of materials (BOM) хотя бы по одной модели АВТОВАЗа и ГАЗа, не даст соврать: на сборке с глубокой локализацией, включающей не только выпуск кузова, но и литье блока ДВС, его механическую обработку и прочие операции, можно очень даже неплохо заработать!

Собственно, подготовка к углублению локализации на «Москвиче» идет полным ходом. Как сообщают нам заводчане, оставшееся от Renault сварочное оборудование будет перепрограммировано и использовано для сварки кузовов

Продажа Москвич с пробегом

1.5 л (150 л.с.), 1.5 л (150 л.с.), 1.5 л (150 л.с.), 1.5 л (150 л.с.), 1.5 л (73 л.с.), 54 000 км1.5 л (150 л.с.), 32 470 км6 часов назад1.5 л (72 л.с.), 1 000 км6 часов назад1.5 л (73 л.с.), 20 000 км1.5 л (73 л.с.), 140 000 км1.5 л (73 л.с.), 199 000 км1.7 л (85 л.с.), 6 часов назад1.5 л (75 л.с.), 97 097 км1.5 л (72 л.с.), 200 000 км1.5 л (75 л.с.), 83 000 кмМосквич 2141, 19951.7 MT 21412-1361.7 л (85 л.с.), 48 879 км, 7 часов назад1.5 л (75 л.с.), 800 000 км1.5 л (73 л.с.), 212 604 кмМосквич 2141, 19901.6 MT 21411.6 л (76 л.с.), 130 493 км16 часов назад1.1 л (26 л.с.), 10 000 кмМосквич 2141, 19931.6 MT 21411.6 л (76 л.с.), 103 000 км

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВв Москву, регионы РФ и обратно8800-500-0936 www.gs25.ru

Вы смотрите раздел Продажа Москвич. Посмотреть всё о МосквичВ разделе «Купить авто» вы можете узнать стоимость бу Москвич, а также купить Москвич с пробегом по России. Купить новый Москвич

Скачивайте приложение Дром Авто

Вы сможете сразу узнавать о новых объявлениях в подписках, искать авто без рекламыи использовать темную тему

Дром ещё и в соцсетях. Подписывайся и смотри!

Ты знаешь, чтос этим делать!

В России взлетели цены на автомобили «Москвич»

Цены на «Москвичи» увеличилась на 300–370 тыс. руб.

«Москвич» переписал цены на весь свой модельный ряд. Подорожали бензиновые и электрические кроссоверы

С 1 августа 2023 года цены на новые автомобили «Москвич» резко выросли, выяснил корреспондент Autonews.ru, ознакомившийся со стоимостью автомобилей на официальном сайте бренда.

Так, бензиновый «Москвич 3» вырос в цене на 300 тыс. руб. Теперь его стоимость составляет 2 220 000 руб. вместо прежних 1 920 000 руб. Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. и может комплектоваться как шестиступенчатой «механикой», так и вариатором. При этом версия с вариатором теперь стоит 2 285 000 руб. (+228 тыс. руб.).

Для модели также доступна и версия «Комфорт» с подогревом передних сидений. Ее стоимость теперь составляет 2 478 000 руб. (+228 тыс. руб.).

Цены на электрический «Москвич 3е», который доступен в единственной комплектации, выросли на рекордные 370 тыс. руб. (до 3 950 000 руб., вместо прежних 3 558 000 руб.). Автомобиль оснащается одним 68-сильным мотором на передней оси, мощность которого может кратковременно повышаться до 193 л.с. Запас хода на одной зарядке достигает 410 км по методике WLTP.

При этом 17 июля стало известно, что электромобили марки «Москвич» вошли в государственные программы стимулирования спроса после подписания дополнительного соглашения, согласно которому АО МАЗ «Москвич» включено в специнвестконтракт (СПИК) технологического партнера ПАО «КАМАЗ». Это позволяет приобрести электрокары бренда с государственной скидкой в размере 625 тыс. руб.

За комментариями корреспондент Autonews.ru обратился в пресс-службу завода, где отказались комментировать повышение цен на автомобили «Москвич».

Ранее Autonews.ru раскрыл количество проданных автомобилей «Москвич» в июне 2023 года. Всего за этот месяц реализовано 1504 автомобиля, что стало самым высоким результатом за все время продаж. Из них 1250 уже поставлены на учет.

Сколько он будет стоить

Стоимость первой модели «Москвич» подтвердила изначальные прогнозы — она оказалась ниже 2 млн руб. Желающим приобрести кроссовер «Москвич 3» в базовой комплектации придется заплатить минимум 1 970 000 рублей. Подробностей о комплектациях автомобиля пока нет. Однако на официальном сайте указано, что купить кроссовер можно будет с 17-дюймовыми колесными дисками, светодиодной оптикой, круиз-контролем, цифровой приборной панелью, 10,25-дюймовым дисплеем мультимедийной системы и камерами кругового обзора. « Москвич 3» будет представлен в пяти цветах: белый, черный, красный, серый и голубой.

Путин не планирует тестировать кроссовер «Москвич 3»

Как и обещали ранее в Минпромторге, «Москвич 3», сможет участвовать в госпрограмме льготного автокредитования. В пресс-службе марки, в свою очередь, заявили, что «пока данный вопрос находится в проработке». Сейчас участниками госпрограммы могут высоколокализованные отечественные модели автомобилей ценой до 2 млн рублей. Скидка, если взять в кредит автомобиль с классическим ДВС, составит 20% и 25% для жителей Дальнего Востока. Например, на данный момент для участия в программе господдержки необходимым параметрам отвечают все модели УАЗа, Lada, ГАЗа, «Урала» стоимостью до 2 млн руб.

Когда и где можно будет купить

Продажи кроссоверов должны начаться до конца нынешнего года. Изначально машины появятся только у дилеров в Москве. На данный момент марка уже заключила контракты с 11 столичными торговыми компаниями. Среди них: «Рольф» в Химках, «Автомир» на Ярославском шоссе, «Авторусь» в Измайлово, «Авилон» на Волгоградском проспекте, «Авилон Легенда» на ТТК, «Петровский» в Белой Даче, «Автопассаж» на юге столицы, ТЦ «Кунцево», Major на Новорижском шоссе и «Рольф Центр».

Со следующего года «Москвич 3» можно будет купить и в других российских городах-миллиониках. Помимо продажи в дилерский центрах машина планируют использовать в службах такси и каршеринга. Например, уже в следующем году автопарк одной из столичных служб такси пополнят сразу 2 тыс. « Москвичей» с бензиновыми двигателями.

Цены, скидки и оснащение. Все подробности о новом «Москвиче»

Завод «Москвич» раскрыл стоимость и новые подробности о первом кроссовере возрожденной марки

Завод «Москвич» объявил цены на базовую версию кроссовера «Москвич 3», а также раскрыл подробности об оснащении машины. Продажи должны начаться до конца года сразу в 11 дилерских центрах столицы. Также машину можно будет встретить в сервисах такси и каршеринга. Ответы на все вопросы о городском кроссовере возрожденной марки — в материале Autonews.ru

Где ведется производство

Крупноузловое производство кроссоверов под индексом «3» запустили за Московском автомобильном заводе «Москвич» (ранее тут собирались модели Renault) в конце ноября. Производство идет по принципу DKD (Disassembled Knock Down). Это означает, что с уже готового автомобиля снимают двигатель, коробку передач, подвеску и некоторые более мелкие узлы и провозят через таможню в качестве машинокомплекта. Затем автомобиль собирают снова. На заводе ожидают, что до конца года с конвейера предприятия сойдет 600 автомобилей, треть из них получит электрическую силовую установку.

Уже в следующем году завод «Москвич» должен произвести 50 тыс. новых автомобилей. Также на предприятии начнут делать части кузова машин, а закупать резину для машин в будущем планируется у российских компаний. По прогнозам властей столицы, в 2023 году «Москвич» выйдет на объем локализации, который был у концерна Renault, когда он владел этим заводом.

Самара

Аналогичная ситуация наблюдается в дилерских центрах Самары. Там пообещали с 1 апреля начать продавать «Москвич 3» со скидкой 20%. По словам менеджеров, именно тогда у них должна заработать программа льготного автокредитования «Первый автомобиль» или «Семейный автомобиль». Таким образом, как пообещали два дилера, цена при покупке в кредит должна снизиться c 1 970 000 руб. до 1 600 000 руб.

Ростов-на-Дону

В Ростове-на-Дону местный дилер нам сразу предложил скидку на «Москвич 3» при покупке машины в кредит. В таком случае кроссовер с механической коробкой передач обошелся бы нам в 1 835 000 руб. Еще около 200 тыс. руб. можно сэкономить, сдав свой автомобиль в trade-in (точная сумма зависит от машины). При покупке за наличные минимальная стоимость «Москвича 3» составит 1 970 000 руб.

«У машины комплектаций всего две, и они отличаются лишь механической или автоматической трансмиссией. Подогрева сидений, как вы заметили, нет. Будет ли он устанавливаться штатно и когда это произойдет, информации пока нет. Госпрограммы пока не работают, но мы предлагаем свои скидочные варианты, которые позволяют неплохо сэкономить. Что касается новых модификаций «Москвичей», то тут ничем пока обрадовать не могу. Возможно, что-то покажут к концу года, но, когда эти машины доедут до нас, неизвестно», — отметил продавец.

При этом менеджер торговой компании настоятельно рекомендовал не затягивать с покупкой машины. По словам сотрудника компании, не исключается, что цены на «Москвичи» вырастут уже в ближайшем будущем (официального подтверждения этой информации нет).

«Безусловно, вы можете ждать, пока заработают все эти госпрограммы из серии «Первый автомобиль» или «Семейный автомобиль». Однако к этому времени, когда они станут доступны, цены на машины уже поменяются. Причем, сами понимаете, не в сторону уменьшения. При этом мы уже сейчас готовы предложить скидки. В общем я бы затягивать с покупкой не стал. Это самый лучший способ сэкономить», — заключил продавец.

Продажа Москвич с пробегом в Москве

Москвич 2140, 19831.5 МТ 21401.5 л (75 л.с.), 68 800 км1.5 л (72 л.с.), 60 000 км1.5 л (75 л.с.), 42 808 км1.6 л (76 л.с.), 78 000 кмМосквич 2141, 19991.7 MT 2141Y21.7 л (85 л.с.), 35 000 км1.7 л (85 л.с.), 50 800 кмМосквич 3, 20231.5 CVT Комфорт1.5 л (150 л.с.), 1.4 л (45 л.с.), 80 000 км1.4 л (45 л.с.), 1.5 л (73 л.с.), 67 777 км1.5 л (552 л.с.), 89 000 км

С кем будет конкурировать

Серьезную конкуренцию «Москвичу 3» на российском рынке составят многочисленные китайские кроссоверы. Причем цены на эти машины зачастую ниже новой модели. Например, самый популярный кроссовер в России — Haval Jolion сейчас стоит 1 899 000 руб. За эти деньги покупатель получит переднеприводную комплектацию Comfort с механической трансмиссией и 143-сильным 1,5-литровым мотором. За «робот» придется доплатить примерно 100 тыс. руб.

Еще один соперник «Москвича» — Geely Coolray, цены на который стартуют от 2 299 990 руб. При этом китайцы по умолчанию дают «специальную выгоду» на кроссовер в размере 185 000 руб. Купить автомобиль можно с безальтернативным 150-сильным турбомотором.

Также новинки «Москвича» предстоит играть на одном поле с Chery Tiggo 4 Pro, который только недавно пережил обновление. Кроссовер можно приобрести с двумя 1,5-литровыми двигателями: атмосферником на 113 л.с., или же наддувным агрегатом, развивающим 147 сил. Желающим приобрести китайский автомобиль придется заплатить 2 049 900 руб. на модель также действует «прямая скидка» в размере 170 000 руб.

Наконец, не стоит забывать и о компактном кроссовере Changan CS35 Plus c 1,6-литровым атмосферником мощностью 128 л.с. Коробка передач — пятиступенчатая механика или шестидиапазонный «автомат». Базовая версия Comfort обойдется в 1 989 900 руб. Такой кроссовер оборудован кондиционером и 10-дюймовым экраном мультимедиа.

Что говорят о цене эксперты

В экспертном сообществе информацию о ценах на «Москвич 3» восприняли неоднозначно. Например, глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в беседе с Autonews.ru отметил, что за эти деньги сейчас можно купить автомобиль из ряда китайских брендов, которые выше классом, чем «Москвич 3». В качестве примера эксперт назвал главных конкурентов «Москвича» — кроссоверы Chery Tiggo 4 Pro и Haval Jolion. При этом он подчеркнул, что по таким ценам у компании нет перспектив продавать в России от 50 тыс. автомобилей и выше.

«Два миллиона рублей за «Москвич 3» — это, на мой взгляд, дорого. Как таковой, это low-cost бренд. Он ниже по уровню, чем Geely, Haval, Chery. По таким ценам получится реализовывать по 4-5 тыс. автомобилей в год частным клиентам, плюс еще корпоративные продажи. Но чтобы выйти на объемы 40-50 тыс. ед. нужно, чтобы автомобили стоили 1,6 млн — 1,5 млн руб.», — сказал Целиков.

В свою очередь, специалист компании «Фреш авто» Денис Мигаль считает, что цена на «Москвич 3» конкурентна. Однако эксперт выразил сомнение, что производитель сможет удержать актуальную стоимость надолго.

Представитель Национального союза автомобилистов (НАС) Антон Шапарин добавил, что основной спрос на кроссовер может появиться у сервисов такси и каршеринга, а также у госзаказчиков. Эксперт считает, что на реальном рынке кроссовер не будет пользоваться большим спросом.

Кроме того, Шапарин указал, что дилеры уже самостоятельно начали ввозить в Россию кроссовер JAC JS4 — именно эту модель собирают на «Москвиче» под отечественным брендом. В люксовой версии ввезенный JS4 стоит дешевле базового «Москвича3»:1 699 000 рублей.

Какие у него моторы

В компании не озвучили с каким мотором «Москвич 3», который фактически представляет собой перелицованный JAC JS4 (он же Sehol X4), изначально поступит в продажу. На данный момент с конвейера предприятия в столице сходят автомобили с 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. и 210 Нм. Такой агрегат может работать совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач либо вариатором. Однако в не так давно опубликованном ОТТС указано, что машина может быть оборудована и 1,6-литровым «атмосферником» с отдачей 109 л.с.

Также у нового «Москвича» буде электрическая версия, которая получит приставку «3е» в названии. Этот автомобиль предложат клиентам с электромотором мощностью 68 л.с. Ожидаемый запас хода у электрокара — 410 км. Цены на модель будут объявлены позднее. Наверняка на этот «зеленый» автомобиль будет действовать специальная государственная субсидия в размере 925 000 руб. — ее можно получить при покупке машины через программу льготного автокредитования. Такие условия сейчас предлагают, например, для российского электроседана Evolute.

Объявления в ближайших городах

Вы смотрите раздел Продажа Москвич. Посмотреть всё о МосквичВ разделе «Купить авто» вы можете узнать стоимость бу Москвич, а также купить Москвич с пробегом в Москве. Купить новый Москвич в Москве