Всем привет. У моего отца Москвич-412. Мне нужна зимняя резина. У меня были запасы «Снежка», но в силу старости быстро слетели наконечники. Сейчас резину не подобрать, 175/70 R13 не подходит, маленький диаметр, R14 большой. У тебя резина 175/80 или 175/90?
Характеристики и описание
Оригинальная новая шина 6.40-15 на Москвич 410
Модель М-51
2 колеса с дисками для б/у М2141. В рабочем порядке. Диски не гнутые. В комплекте указана стоимость одного комплекта. 1 комплект — это 1 диск с шиной.
Условия доставки
Стоимость доставки покрывает покупатель
Условия оплаты
Дополнительная информация об оплате • Доставка "Нова Пошта" Предоплата в сумме 150 грн. производится на любой заказываемый товар, для страхования от: "Да я передумал". При этом конечная сумма заказа уменьшается на вышеуказанную сумму. 5168742238730489 Матвиенко Константи
Другие аукционы продавца
Спасибо!
Ваш отзыв поможет сделать ЗАПЧАСТИ.РИА еще удобнее
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Автофорум закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принявшим участие в бурных дискуссиях и дебатах. Редакторы сосредоточатся на создании интересных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
23 января 2011
23 января 2011 г., 18:31.
Подходит для 412 от тракторного прицепа
24 января 2011 г., 00:28.
М 145 для москвича есть такая нумерация резины, сейчас можно купить у российских производителей, ставят на прицепы, но зимой ее нет, поэтому ставлю 175/70/R13 сайлент, реально цепляет задние обручи.
27 апреля 2011 14:29
18 августа 2013 г. 19:33
19 августа 2013 г., 1:16.
Резина лежит, 2 штуки, но одна камера осталась, вторая была в употреблении. Потом я вспомнил, что дедушка всегда водил тройку, кто знает, откуда она взялась. Если уверен, бери.
19 августа 2013 г. 13:03
20 августа 2013 г. 02:29
8 апреля 2014 03:13
Лежит, 2 баллона с камерами, надо брать, 500р 2шт. Одинцово
23 октября 2011 г., 11:38
28 июня 2013 г. 21:24
Ребята всем привет! И можно ли поставить резину на 15, если жопа задрата?
28 марта 2014 14:23
Предложение шин еще в силе?
30 мая 2014 00:50
Продам шины на москвич 412. родные стоят в эксклюзиве новые в гараже в идеальном состоянии магнитола is-165 R13..или 175 80 R13 теле.89689230726 москва
5 сентября 2015 г., 9:24.
3 марта 2016 г. 10 ч 59 мин
3 марта 2016 г., 11:29
А еще «ET» для агрегатов R14 должно быть 20-31) Насчет остальных не уверен.
6 июня 2016 г. 13:04
Доброго времени . подскажите подойдут такие диски?
Размер
13 «
Ширина диска
5.5″
Сверловка (PCD)
98.00×4
Дорогой пользователь! Для дальнейшего использования сервиса пройдите верификацию, указав номер телефона в настройках.
Перейдите в настройки
Такое скучное название, но какое «веселье» оно приносит! Сейчас я расскажу, какие трудности мне пришлось пережить, чтобы заменить советскую резину на современную.
Итак, приступим к поиску резины. Конечно, я хотел купить резину как раз тогда, когда цены взлетели до небес. Но больше вариантов не было. Даже советские стали продавать. И прежде чем они дадут за это, просто возьмите это.
Выбор пал на шины Kormoran 165/80 R13. По своим характеристикам он не уступает родному М-145. Большой и достаточно гладкий. Но только под заказ, стоимость была 18 000 ₽.
Дальше началось столпотворение с подбором пластинок. У нас много машин, записей тоже. Выбирали, выбирали, но похоже выбрали. Меня отвели в шиномонтажный цех Юмикс, довольно известный. Они делают все: катают, шлифуют, красят и готовят. Кроме того, наш товарищ по команде недавно установил колесную пару для 2140 на том же месте. Мне все понравилось. Не долго думая и ища альтернативы я поехал туда.
Ставим посуду. Да, они старые, немного ржавые, боковая сторона замята, а еще пара имеет центральное отверстие, чем-то напоминающее клеймо ГОСТа. Но мы очень старались и выбрали лучшее. А в таверне на нас смотрели как на идиотов. Завязался диалог:
Рабочий: что это? Мы: Москвич диски. A: Почему вы не покупаете новые? Мы: Где я могу купить их НОВЫМИ? Они «с ушами», под капотом. Р. : так Китай щас все делает! Мы: разбираем и катаем эти диски для нас.
Я ориентируюсь на «че». Добавьте еще халатность персонала. Но они все же взяли два диска и пошли чинить их на своих прокатных станках. Первый показал, что запись немного перекручена, на что нас окликнули им в стиле «иди сюда» и ткнули пальцем, мол, что мы можем с этим поделать? И рабочий закатил глаза. Мы с Мишей переглянулись, сказали, что воздержимся от их услуг, я заплатил за разборку и ушел.
Через какое-то время мы пошли в другую таверну Веги, где для нас все прошло спокойно. Аренда диска стоит 400 рублей.
Далее последовала работа по приведению дисков в надлежащий вид. У нас есть два ранних циферблата (74), два простых, но все с ушками. Я пришел в паб, чтобы собрать колеса. Рекомендовали делать бескамерные, но так как два диска ранние, ниппельное отверстие больше нужного, так не вышло. Смонтировали на камерах, которые я тоже привез, и передвигали по гаражу.
Хлопка не было слышно. Чудеса, не иначе. Диск только в начале, пошел покупать новую камеру. На 13 стоит 950 руб. Готово, отдал еще 200 руб.
А теперь осень. Час в очереди, час в лифте. Не так просто. Снят задний мост. Мы также решим эту проблему. Я думаю, это из-за гибкой тяги, поскольку универсал тянул сити-кар. Это будет отдельный пост со всеми подробностями и картинками.
Так что падение равенства было сделано более-менее удачно. Разумеется, настроек Москвича нет ни на одном СТО. Но приспособиться можно, особенно когда у тебя есть голова на плечах. Спасибо Саше за курирование темы. Очень важно, чтобы машина ехала прямо, не ела резину, особенно когда она сегодня такая золотая))
Москвич в оригинале и сборная солянка Победы
Купили менее 5 раз
+ Баллов
Возможна рассрочка или кредит
Купили более 10 раз
Купили более 15 раз
Купили более 70 раз
Купили более 25 раз
Купили более 65 раз
Купили более 85 раз
Купили более 30 раз
Купили более 40 раз
Купили более 210 раз
Купили более 20 раз
Купили более 115 раз
Купили более 360 раз
Популярные товары этой категории
Какой размер колес на АЗЛК 2141 Святогор рекомендует завод-изготовитель Рекомендуемый диаметр шин 14 Заводские размеры шин 175 70 R14 В наличии есть летние и зимние диски на АЗЛК 2141 Святогор диаметров R14. вылет диска и другие параметры, выберите год выпуска и модификацию вашего автомобиля.
Автомобили Московского автозавода — такая же часть истории советского автопрома, как и само производственное объединение. Однако многие «Москвичи» до сих пор в строю и проезжают на своих диагональных (и не очень) покрышках все больше и больше километров.
Диски
Модель Москвич 400/401, ведущая свою родословную от Опеля, оснащалась узкими шинами 4,50-16 или 5,00-16. Сегодня такая «обувь» представляет интерес только для рестораторов. Однако он кардинально отличался от других автомобилей тех лет конструкцией колес: чугунный тормозной барабан служил и ступицей, и колесным диском, а шпильки крепления были разнесены на максимально возможный диаметр. Поэтому колесо фактически было лишено ступицы и состояло только из обода с гнездами для крепежных гаек. Вся конструкция была закрыта выпуклой хромированной крышкой.
От модели 402 был переход на меньший диаметр, а посадка колеса на ступице у Москвичей тогда не менялась, пока не появилась переднеприводная модель 2141! Это означает, что «теоретически» любое колесо любого заднеприводного Москвича, начиная с 402-го, можно установить на любой Москвич до конца 2140 года. На практике этому помешает суппорт дискового тормоза.
Правда, у моделей 402, 403, 407 и 410 обод имел диаметр 15 дюймов, а на более поздних моделях (408, 412, 2140 и др.) уже применялся 13 дюймов; по моде того времени внешний диаметр диска (и покрышки) постепенно уменьшался, а ширина профиля, наоборот, увеличивалась. Интересный момент: диски для Москвичей производили два завода — ГАЗ и ВАЗ, а колесо с асимметричным профилем обода для Москвичей, выпускаемое на ВАЗе, отличается от соответствующей детали для Жигулей только количеством отверстий под болты и формой сальник ступицы и сам обод точно такие же!
До 1970 года на седаны устанавливались колеса 4J-13, а на пикапы и пикапы устанавливались шины шириной 4 ½ дюйма. После 1970 года все автомобили стали оснащаться более широкими колесами. Симметричные фланцевые диски производства ГАЗ легко отличить по четырем вентиляционным окнам, а с 1973 года на все «Москвичи» стали устанавливать новые диски — с асимметричным профилем обода и шестью овальными вентиляционными отверстиями. В 1980-1981 годах завод ГАЗ выпускал такие же колеса, но с шириной обода 5J. Диски с симметричными ободами можно использовать только на Москвичах с барабанными тормозами на всех колесах.
С 1982 года московские колеса выпускаются без трех проушин крепления колпака. Когда хромированную деталь, закрывавшую весь центроплан, убрали, в центральном отверстии появились заглушки; у модели АЗЛК-2140 «Люкс» ступица закрывалась «модными по тем временам» пластиковыми заглушками, закрепляемыми колесными гайками.
Переднеприводный Москвич модели 2141 имел собственные колеса с оригинальными параметрами. Отличались они как диаметром обода (14 дюймов), так и количеством отверстий для крепления (четыре вместо пяти). По разболтовке (4 x 108 мм) широкие колеса 5J с вылетом 45 мм перекликаются с частью Audi.
Шины
До 1960 года московские модели 402 и 407 комплектовались камерными шинами М-45 размером 5,60-15, которые впоследствии стали бескамерными; автомобили также были оснащены шинами для новых моделей М-57 и М-59.
Интересно, что в середине шестидесятых Москвичи выпускались именно с актуальной сегодня «бескамеркой», но уже в начале семидесятых, как и новые Жигули, стали оснащаться колесами в номер. Причина проста — во-первых, увеличились скорости, поэтому был риск отрыва шины от обода. Во-вторых, «бескамерка» с мягкой низкой боковиной (а такой стала 13-дюймовая резина) плохо переносила дорожное покрытие того времени.
До ноября 1965 года 408-й сходил с конвейера на камерных шинах М-107 размерностью 6,00-13, а с ноября 1965 по 1970 год — на бескамерных шинах. Универсал модели 423 и фургон 433 комплектовались «усиленными» шинами М-100 размерностью 6,40-13. Ставить эту жесткую «универсальную» резину на любой «Москвич» с кузовом седан не стоит — она тяжелее и прочнее — не понравится ни машине, ни ее владельцу.
До 1970 года более мощная 412 комплектовалась теми же шинами М-107, но с дополнительной маркировкой, указывающей на то, что резина «высокоскоростная», т.е. способна выдерживать длительные поездки на скорости выше 120 км/ч. В то время такие шины действительно считались «скоростными»; Звучит немного смешно, но если вспомнить, что 401 и «Победа» разрабатывались только на сто километров в час, восторженные эмоции водителей новинок становятся более понятными.
В 1970-1978 годах все Москвичи с кузовом седан выпускались с низкопрофильными даунтубными шинами размерностью 6,45-13 моделей М-130А и М-119А, а на СТО устанавливались высокопрофильные шины модели М-100. вагоны. На боковине некоторых покрышек М-130А была надпись «простор» — считается, что это резина для экспортных модификаций.
В 1978 году на смену устаревшим моделям пришли более современные «диагональные» М-145. Эта шина – настоящий долгожитель: она не только встречалась в основной комплектации заднеприводных Москвичей до окончания их производства, но и до сих пор (!) производится и поступает в продажу! Именно поэтому большинство ценителей заднеприводного «стока» с эмблемой «АЗЛК» остаются верны этой модели. Впрочем, «грузовая» шина М-100 тоже прожила на конвейере долгую жизнь — с 1967 года, когда ее начали устанавливать на московские универсалы и фургоны, и до 2001 (!) снято с производства.
Но ни одной «диагонали»: с октября 1980 года москвичи стали переходить на шины радиальной конструкции — металлокордные МИ-166. «Универсальные» версии до 1982 года всегда шли на диагональных шинах модели М-145 размерностью 6,95-13. Впрочем, универсалы и версии для «деревни» имели и более оригинальную «обувь»: М-177 с 1978 по 1983 год на «колхозном» 21406, М-179 на универсале 2137 с 1982 года и радиальные шины М-183Я. на 21406 с 1984 г. Как и «Жигули», в середине восьмидесятых автомобили АЗЛК перешли на усовершенствованную «радиальную» модель МИ-16 с размерностью 165/80 R13.
Именно поэтому владельцы «Москвичей» не обходили стороной все радости эксплуатации радиальных шин, которые могли выйти из строя из-за деформации брекера задолго до предельного износа протектора. Увы, мягкие и «нежные» радиальные шины просто не подходили к реалиям советских дорог и привычкам водителей тех лет. «Шинная» разновидность обеспечила различным моделям заднеприводных «Москвичей» требуемые характеристики маневренности и устойчивости — разумеется, в теплое время года.
Уже упомянутый 2141 выделялся не только из-за дисков, но и из-за шин. Его 14-дюймовые «кастомные» колеса имели довольно уменьшенную ширину (165 мм), но при этом высокий профиль (80%). Кстати, именно такой размерности колес (165/80 R14) — Рено Логан первого поколения. Кроме камерных шин МИ-180 на АЗЛК-2141 поставлялись шины М-229, Бл-85 или даже импортные шины Goodyear GT-70 размерностью 175/70 R14.
В начале ноября в столичном регионе ожидаются сильные морозы. Центр организации дорожного движения и ГИБДД посоветовали заранее менять резину автомобильных шин.
Читайте на сайте RG. RU
Согласно Telegram-каналу Минтранса Москвы, летняя резина тверже зимней. На холодную становится как пластик, ухудшается сцепление с дорогой, что может привести к заносу и аварии.
Специалисты напоминают, что менять зимнюю резину нужно при достижении температуры +5 градусов и ниже. Необходимо отбалансировать колеса, проверить износ шин – высота протектора должна быть не менее 4 мм. Водителей просят соблюдать скоростной режим и соблюдать дистанцию.
Вы не робот?
Мы зафиксировали подозрительный трафик из вашей сети. Через эту страницу мы сможем определить, что именно вы отправляете запросы, а не робот. Установите флажок, чтобы продолжить.
Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.
