Новости
На Московском автомобильном заводе «Москвич» запущено производствоСегодня Всемирный день качестваИнтервью с Дмитрием Прониным вышло в эфир на телеканале Москва 24
Физическое лицо Юридическое лицо СМИ
Фамилия и имя
Настоящим даю согласие на обработку персональных данных в соответствии с Политикой обработки персональных данных ОАО «МАЗ Москвич».
Я согласен получать рекламу и информационные бюллетени
Вы подписались на новости
Так, Рустам Назаров, директор департамента продаж «Газпромбанк Автолизинг», уверен, что цена автомобиля в максимальной комплектации достигнет 2,2 млн рублей.
В то же время руководитель дилерского центра авторынка Fresh Auto Денис Решетников оценивает стоимость «Москвича 3» в базовой комплектации в 1,8 млн рублей, а в топовой комплектации — в 2,15 млн рублей.
При этом страховщики отмечают, что версия с более слабым двигателем (1,6 л, 109 л.с.) будет предлагаться за 1,6 млн руб., а более мощная (1,5 л, 136 л.с.) — за 2 млн руб.
Официальные цены на «Москвич 3» пока не объявлены. Продажи кроссовера начнутся в столице и Центральном федеральном округе в декабре, а в остальной части России — в марте 2023 года.
Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что принял решение вывести завод Renault на баланс города. По словам мэра, теперь это предприятие будет выпускать автомобили под возрожденным легендарным брендом «Москвич». Трудно сказать, что это будут за автомобили. Как отметил Собянин, изначально это будут модели с традиционными бензиновыми двигателями, но в будущем с конвейера начнут сходить и электромобили. Ожидается, что производство автомобилей «Москвич» начнется в этом году.
Дизайнер Никита Чуйко по просьбе Autonews.ru нарисовал эскиз того, как может выглядеть новый «Москвич», который может быть построен на базе Renault Logan третьего поколения. Кроме того, на картинах он изобразил модель с силовой установкой.
Московский завод «Москвич» представил примерный модельный ряд автомобилей, которые будут выпускаться в будущем. Посетители получили пять автомобилей: бензиновый седан, три бензиновых кроссовера и один электрический.
Будущие автомобили имеют характеристики JAC, о которых заводы КАМАЗ и китайские бизнесмены договорились в мае. Когда начнется производство, неясно, но сегодня «Москвич» приступил к созданию «собственной платформы» для электромобиля. Пока же они будут заниматься только крупноузловой сборкой.
Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что теперь они будут работать с партнерами из «дружественных стран» и находить их автомобили. Все это будет собираться на заводе Renault, который ушел с российского рынка после 24 февраля и начал «спецоперации» в Украине.
Еще статьи о Шазу
Депутат Госдумы предложил разблокировать RuTracker
Embracer Group пожертвовала Украине миллион долларов
Steam в России больше не принимает карточные платежи
На днях столичные власти рассекретили будущий модельный ряд новой марки «Москвич». В полном соответствии с первоначальными предположениями речь идет о продукции китайской компании JAC и ее суббренда Sehon: представленные на изображениях автомобили ничем не отличаются от исходника, кроме размазанных логотипов. Возможно, на пути к производству, намеченному на конец 2022 года, еще произойдут какие-то изменения, но ничего серьезного ожидать не стоит. Хотя бы потому, что сначала речь пойдет о крупноузловой сборке (или «отверточной») методом крупноузловой сборки.
Главная интрига в том, сколько будут стоить эти самые «Москвичи». Ответить на этот вопрос достаточно просто: ведь две модели уже продаются в России под родным брендом JAC, а цены на остальные три объявлены в Китае. Поэтому их можно оценить и для нашего рынка, рассчитав поправочный коэффициент. Конечно, это не истина в последней инстанции; Например, правительство может включить механизмы субсидирования для снижения стоимости автомобилей для конечного покупателя и, следовательно, увеличения спроса. Но официально о таком плане пока не сообщалось. И если бы «Валеты» стали «Москвичами» прямо сейчас, то ценники на них выглядели бы так.
« Дело в том, что исторические модели автомобилей «Москвич» именовались по числовым индексам. Мы решили продолжить традицию. Начиная с «Москвича 3», все будущие модели будут иметь числовые названия», — отметили в службе. пресс-релизы бренда.
Они же разобрались, что значит «3», почему не «1»?
» Цифра указывает на размер автомобиля и на сколько лет он находится в модельном ряду. Также, в зависимости от версии модели, в названии может быть дополнительный символ. Например, буква «е» — это электромобиль, «, — заявили в компании.
«Москвич 3» — это компактный переднеприводный кроссовер длиной 4410 мм, шириной 1800 мм и высотой 1660 мм. Колесная база 2620 мм, вес 1440 кг.
В моторную гамму переднеприводного «паркетника» входит 1,5-литровый турбобензиновый мотор мощностью 150 л.с., а также 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 109 л.с. Оба агрегата предлагаются на выбор покупателя в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» или вариатором.
До конца года «Москвич» планирует собрать 400 бензиновых автомобилей и 200 электромобилей. Продажи кроссовера начнутся в столице и Центральном федеральном округе в декабре, а в остальной части России — в марте 2023 года.
Сегодня известно, что «Москвич» может поставить крупному лизинговому агрегатору и оператору такси партию кроссоверов, в том числе с силовой установкой. Сделки почти завершены.
На заводе «Москвич» рассказали о первом автомобиле возрожденной марки
Компактный городской кроссовер «Москвич 3» получит непоршневой двигатель с двумя вариантами трансмиссии и двумя дисплеями в салоне, сообщили представители завода «Москвич» во время презентации в столице.
Автомобили будут предлагаться с 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. (210 Нм). С двигателем сочетается 6-ступенчатая механическая коробка передач либо вариатор.
В салоне «Москвич 3» оборудован цифровой приборной панелью и дисплеем мультимедиа, диагональ каждого экрана составляет 10,25 дюйма. В список оснащения входят аудиосистема с шестью динамиками, электромеханический стояночный тормоз с функцией Auto Hold и система камер кругового обзора в ряде комплектаций.
Также новинка получила LED-оптику, светодиодные дневные ходовые огни, рейлинги на крыше, электропривод задней двери и 17-дюймовые легкосплавные диски.
Рамиль Ситдиков/РИА НовостиО старте крупноузловой сборки автомобилей «Москвич 3» в столице было объявлено 23 ноября. Продажи машин возрожденной марки запустят в столице в декабре 2022 года, позже автомобили будут доступны в регионах. «Москвич» планирует выпустить 50 тыс. автомобилей в 2023 году.
Ранее сообщалось, что «Москвич 3» представляет собой перелицованную версию компактного кроссовера JAC JS4, а электрический «Москвич 3е» — копию электромобиля JAC iEVs4.
JAC JS4, 2022 год
Столичный «Москвич» готовится к выпуску своих первых двух моделей — пока их заменят китайские кроссоверы. Компания уже получила соответствующие сертификаты на эти машины и намерена приступить к работе в декабре. Что это за модели и сколько они будут стоить – подробнее в нашем материале.
Как ожидается, первыми продуктами нового бренда «Москвич» станут китайские кроссоверы JAC, а точнее модель JAC JS4 и ее электрическая версия. Мы называли их «Москвич 3» и «Москвич 3е» соответственно. На них компания получила специальные документы государственного образца — «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС).
Сегмент компактных кроссоверов
Напомним, что компания Renault, уходя с российского рынка, перевела свои производственные мощности в Москву на заработную плату городских властей. В результате было принято решение возродить марку «Москвич» и в партнерстве с КАМАЗом наладить на этом заводе выпуск легковых автомобилей. Первоначально автомобили здесь будут собирать методом крупноузловой сборки из машинокомплектов, поставляемых из-за рубежа. Затем планируется наладить полный производственный цикл со сваркой и покраской кузова.
Фрагмент документации автомобиля.
Первые два «Москвича» — по сути, этот значок инженерный — при присвоении другой марки существующей модели меняются эмблемы и логотипы. Это уже давно в автопроме, многие автогиганты производят автомобили в сотрудничестве друг с другом. А теперь перейдем к нашему «Москвичу» более подробно.
Итак, Москвич 3, он же JAC JS4, он же Жак. Это компактный кроссовер длиной 4410 мм, шириной 1800 мм и высотой 1660 мм. Его колесная база 2620 мм, вес 1440 кг — по сути, это кроссовер уровня Крита. В гамме двигателей атмосферный 1,6-литровый двигатель мощностью 109 л.с. с. и 1,5-литровый турбированный мощностью 150 л.с. с. Китайское производство. Коробки передач — китайская или бельгийская механика Punch CVT. Только передний привод. Электрическая версия Москвича 3е оснащена китайским синхронным двигателем DY Power Technology мощностью 68 л.с. с. и аккумулятор на 55 кВтч (номинальный запас хода — 410 км).
Это по внешнему виду и общей базе, что же касается салона и оснащения, очевидно, они будут примерно аналогичны уже продаваемым на китайском рынке кроссоверам JAC. Давайте поближе познакомимся с коммерческими экземплярами и узнаем, сколько они стоят.
Вариант с гостиной
Мультимедиа на большом экране
Вот, к примеру, кроссовер с вариатором в предмаксимальной интеллигентной комплектации — 6 подушек, литые диски на 17, тач медиа, кондиционер, парктроник, камера заднего вида, тканевый салон, люк, бесключевой доступ система, запуск двигателя с кнопки. В целом вполне приятный салон, но стоит такая машина 2 119 000 рублей.
Упрощенный вариант гостиной
Сиденья второго ряда
А это эконом версия, с механизмами. Есть простая аудиосистема, 2 подушки, нормальный кондиционер, ткань попроще. Цена такой машины может достигать 2 миллионов рублей. Обратите внимание, что китайские копии теперь поставляются через параллельный импорт, и реселлерские ценники могут отличаться.
Узнайте больше о новом китайском кроссовере Haval Dargo, который самостоятельно паркуется в тесном городе.
Volkswagen, как и BMW и Mercedes-Benz, официально не объявили об уходе с российского рынка. Но последние новости говорят о том, что, например, Volkswagen планирует ликвидировать компанию в Нижнем Новгороде: немецкая компания уже предложила своим сотрудникам уйти в отставку на добровольных началах. То есть российский рынок скоро потеряет доступ к автомобилям типа Passat или Skoda Superb. Однако это не продлится долго.
Сегодня Московский автозавод, ранее принадлежавший Renault, практически пустует. Оборудование компании перевозится в Тольятти для АвтоВАЗа. Поэтому правительству Москвы необходимо искать партнеров, которые предоставят не только детали, конструкции и технологии, необходимые для начала сборки новых автомобилей под маркой «Москвич», но и всю производственную линию. Как известно, КамАЗ будет партнером в этом проекте. Но у Камского автозавода нет необходимого оборудования и нужной конструкции. Однако КамАЗ имеет доступ на китайский рынок. Точнее, у него глубокие связи с компанией Dongfeng, производителем автомобилей разного класса. Ожидается, что китайская компания воспользуется сложившейся ситуацией на внутреннем рынке и выйдет в Россию с более широким списком моделей.
Мы уже рассказывали, как благодаря сотрудничеству с Dongfeng КамАЗ создаст свой первый уланский кроссовер. Но одной этой моделью китайская компания, вероятно, не ограничится. Dongfeng расширит свое присутствие на российском рынке, воспользовавшись Московским автозаводом и отсутствием конкурентов в сегменте бизнес-седанов. Одной из первых моделей, производство которой должно быть запущено на столичном предприятии, может стать Москвич-2140 «Лидер» 2022-2023 годов, рендеры которого отечественный дизайнер уже показывал в Сети. Этот автомобиль, представляющий класс коммерческих седанов, будет существенно дешевле упомянутых Volkswagen Passat или Skoda Superb.
Дело в том, что Москвич «Лидер» будет создан на базе Dongfeng A9. Китайский седан не пользовался повышенным спросом у себя на родине, отчасти из-за сильной конкуренции в сегменте. Но в России, по общеизвестным фактам, ему не будет соперников. Также, несмотря на отсутствие конкурентов, новый Лидер, как и его прототип, будет относительно недорогим автомобилем. По предварительной информации, базовая версия представленного седана с глубокой локализацией производства будет оценена в 1,5-1,8 млн рублей. Однако сначала машину будут собирать из машинокомплектов. Поэтому изначально цены на новый Лидер будут начинаться от 2 млн рублей. Но и тогда представленная модель будет значительно дешевле немецкого и чешского седана, не говоря уже о аналогах от BMW или Mercedes-Benz — 3-Series и C-Class соответственно.
Новый Москвич «Лидер» — это большой бизнес-седан длиной 5066 мм, шириной 1858 мм и высотой 1470 мм. Последний показатель может быть увеличен за счет увеличения размера дорожного просвета при адаптации китайской модели к российским условиям. Колесная база новых колес составляет 2 900 мм. Это значит, что даже за счет своих габаритов новый «Лидер» будет комфортным автомобилем.
Относительно невысокая цена такого автомобиля отчасти обусловлена тем, что он оснащен 1,8-литровым турбированным двигателем, развивающим до 204 л.с. мощности и 280 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Средний расход топлива достигает 6,6 литров.
Одна из причин, по которой Dongfeng A9, вероятно, станет прототипом первого коммерческого седана АЗЛК-2140 «Лидер» 2022-2023 годов, заключается в том, что интерьер китайской модели выполнен в ретро-стиле. То есть, выпуская «Лидер», разработчики тем самым сохраняют преемственность поколений между советскими и российскими автомобилями. Но, возможно, это предположение не имеет под собой никаких оснований.
Новый «Лидер», как и его прототип, отличается премиальным интерьером. Однако наличие лакированного шпона, которым покрыта практически вся передняя часть и тоннель трансмиссии, делает представленную модель похожей на американские внедорожники начала 2000-х. Эти автомобили также выпускались с аналогичными декоративными вставками. Сходство с ретро-моделями подчеркивают аналоговые часы, расположенные между центральными вентиляционными отверстиями.
Но седан не будет лишен современного оборудования. По умолчанию новый «Лидер» получит мультимедийный комплекс с компактным тачскрином и аналоговой приборной панелью с информационным дисплеем. Кроме того, для представленной модели будет подготовлен кондиционер, подогрев передних и задних сидений, электропривод передних сидений и другое оборудование, список которого будет рассекречен позже.
О ходовых качествах нового АЗЛК-2140 Лидер 2022-2023 годов известно немного. Это объясняется тем, что перед началом производства автомобиля шасси Dongfeng A9 будет глубоко переработано с целью адаптации седана к российским условиям. В частности, планируется увеличить клиренс как минимум до 165 мм. А вот рулевое управление, которое, по словам китайских владельцев Dongfeng A9, обеспечивает комфортную и легкую езду, в новом «Лидере» не изменится.
К достоинствам российской модели можно отнести наличие французской подвески от Peugeot-Citroen. Он предлагает высокий уровень комфорта благодаря активным амортизаторам и другим элементам, способным поглощать большинство ударов. Испытания показали, что французская платформа превосходит базовую BMW 3 серии. Кроме того, подвеска группы PSA теперь используется на Rolls-Royce, что говорит о ее высоком качестве.
Визуально российская новинка будет напоминать Volkswagen Passat, что также можно отнести к достоинствам Москвича-2140 Лидер 2022-2023 гг. Седан, получив знакомое имя и кузов, наверняка привлечет к себе много внимания. А бюджетная цена должна сделать его самым популярным автомобилем в своем классе.
До февраля завод Renault в Москве выпускал знаменитые кроссоверы Duster, Kaptur и Arkana. В мае этот завод был передан городским властям, которые решили продолжить производство автомобилей под новой маркой «Москвич». Технологическим партнером проекта выступил КамАЗ, который, в свою очередь, привлек китайского автопроизводителя JAC, с которым ранее налажено сотрудничество по коммерческим автомобилям.
Компактный кроссовер «Москвич 3», представляющий собой доработанную версию JAC JS4, первым поступил на московский транспортник. Габариты модели составляют 4 410 мм в длину, 1 800 мм в ширину и 1 660 мм в высоту при колесной базе 2 620 мм. Варианты двигателей переднеприводного «внедорожника» включают 1,5-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 150 л.с., а также 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 109 л.с. Оба агрегата предлагаются на выбор покупателя в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» или вариатором.
Что касается оснащения, то для новинки, в частности, светодиодная оптика, рейлинги на крыше, легкосплавные диски диаметром 17 дюймов, мультируль с блоком питания и круиз-контролем, стояночный тормоз Электромеханический стояночный с самоудерживающимся функция, а также электрическая задняя дверь доступны. Кроме того, автомобиль может быть оснащен цифровой приборной панелью с экраном диагональю 10,25″ и мультимедийной системой с тачскрином такого же размера с возможностью подключения к смартфонам по протоколам Apple CarPlay/Android Auto, а также 6-ю динамиками, система панорамных камер и люк с электроприводом.
По словам директора по развитию группы компаний «Аларм-Моторс» Дениса Цепелева, наиболее востребованными будут топовые версии кроссовера «Москвич 3», так как покупатели давно привыкли к высокому уровню комфорта и качества автомобилей в Российский рынок. В то же время наименее оснащенные комплектации, очевидно, будут иметь потенциальный спрос на каршеринг.
В свою очередь, начальник отдела по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг Александр Корнев отмечает, что наибольшей популярностью будет пользоваться версия с 1,5-литровым турбомотором и вариаторной АКПП, так как этот тип двигателя динамичнее и качественнее. подходит. для потенциальной целевой аудитории.
Стоимость нового кроссовера Москвич 3 будет объявлена ближе к старту продаж, который состоится в декабре этого года. При этом на начальном этапе новинка будет доступна только у дилеров в Москве и Центральном федеральном округе, а в других регионах России ожидается только к марту следующего года.
Также в конце 2022 года начнется производство электрокроссовера Москвич 3е на базе модели JAC Sehol E40X. Вы получите электродвигатель мощностью 68 л.с. и батарея емкостью 55 кВтч, обеспечивающая запас хода 410 км без подзарядки.
« Скорее всего, начальная стоимость кроссовера «Москвич 3» составит 1,5–2 млн рублей. Это важно для участия автомобиля в государственных программах стимулирования спроса, которые возобновятся в 2023 году. Судя по всему, версия с «механикой» попадет в этот ценовой диапазон.и,пожалуй,минимальную комплектацию с вариатором. При этом для электромобилей ценовой порог в 2 млн в плане падения в условиях госпрограммы уже не важен,поэтому их цена скорее всего, превысит эту отметку. Думаю, электрокроссовер Москвич 3е будет стоить дешевле, чем Evolute i-Joy. Учитывая скидку по госпрограмме, возможно, что его предложат менее чем за 2,5 млн рублей. Эти два электромобили могут конкурировать друг с другом», — считает Денис Гаврилов, независимый эксперт автомобильного рынка.
Но, по его словам, конкурентами кроссовера «Москвич 3» на данный момент будут китайские одноклассники, активно наращивающие свое присутствие на российском рынке в 2022 году. При этом новинка вряд ли сильно отнимет у бестселлеров вроде Haval Jolion. Но для части аудитории «Москвич 3» может стать заменой Hyundai Creta и будет восприниматься как новый дешевый городской кроссовер. Правда, таких объемов продаж, как у Creta, в ближайшее время у нее точно не будет.
По словам руководителя сети автосалонов Fresh Auto Дениса Решетникова, «Москвич 3» имеет хорошие шансы обогнать китайские кроссоверы, такие как Geely Coolray, Chery Tiggo 4 Pro и Changan CS35 Plus, за счет более выгодной цены, а также возможности выхода на публичный рынок. программы автолизинга и льготного кредитования.
Больше москвичей
До конца этого года московский завод планирует выпустить 600 автомобилей, в том числе 200 с электродвигателем. В производственном плане компании на следующий год уже 50 000 «Москвичей», в том числе 10 000 электромобилей. В 2024 году с конвейеров должно сойти не менее 100 000 автомобилей. автомобилей, из которых 20 000 будут электрическими.
По неофициальным данным, модельный ряд от завода «Москвич» дополнительно пополнится кроссоверами (которыми стали JAC S7 и флагманский JAC Sehol X6), а также лифтбеком (копия JAC Sehol A5 Plus). Известно, что будущие модели будут иметь числовые индексы, которые будут указывать на размер автомобиля и сколько ему лет в модельном ряду. А в 2025 году планируется запуск производства нового электромобиля «Москвич», разработанного на собственной платформе.
По словам Дениса Цепелева, производственный план завода «Москвич» выглядит вполне реалистичным, учитывая необходимость замены каршеринговых парков в столичных регионах, а также потенциально высокий интерес со стороны розничных покупателей.
Очевидно, что наибольшим спросом будут пользоваться автомобили с традиционными двигателями, в основном из-за более развитой инфраструктуры заправки и обслуживания. Кроссоверы по-прежнему пользуются большим спросом у россиян и, похоже, тренд не изменится, поэтому линейка Москвич придется как нельзя кстати. В то же время существует постоянный спрос на седаны, в том числе эконом-такси, где управление заняли корейские бренды, временно приостановившие локальную сборку и поставки в нашу страну.
Но Денис Гаврилов считает, что объемы производства и продаж, вероятно, будут ниже 50 000, о которых сообщалось в 2023 году, поскольку это намного выше, чем продажи автомобилей основных китайских марок в 2021 году (Haval, Chery и Geely не преодолели отметку в 40 000) и находится на уровне продаж Nissan в прошлом году. Только суммарные корпоративные закупки государственными организациями и корпорациями разного уровня позволят выйти на объем в 50 000 автомобилей.
« Вероятно, многие потенциальные покупатели (речь о физических лицах) и дальше будут воспринимать «Москвич» как китайский JAC. Поэтому он будет уступать в России автомобилям ведущих китайских брендов, в число которых JAC пока не входит. В компаниях сектора , мы наблюдаем расширение модельного ряда в таксопарках и каршеринговых парках за счет Haval Jolion, Geely Coolray или Chery Tiggo 4, а «Москвич» просто станет еще одним в этом списке. если дилеры или импортеры предлагают корпоративным клиентам выгодные условия», — резюмирует Денис Гаврилов.
Недавно правительство Москвы и КамАЗ подписали соглашение о совместном развитии столичного автозавода. В рамках официальной пресс-конференции были представлены фотографии будущих моделей «Москвичей». Один из них, кроссовер Primus, о котором мы уже рассказывали ранее. Однако этим автомобилем сотрудничество КамАЗа и «Москвича» не ограничится. На опубликованных стендах среди будущего модельного ряда запечатлен лифтбек. Кроме того, позже пресс-служба Столичного автозавода представила фото с новым «Москвичем» в «голом» кузове. На этом фото запечатлен каркас будущего лифтбека, обтянутый защитной пленкой.
Уже известно, что одной из первых моделей, крупноузловая сборка которых будет налажена на столичном автозаводе, станет именно этот автомобиль. То есть примерно в 2023 году можно ожидать появления на российском рынке фейслифтингового Москвича. Он будет создан на базе китайского JAC Sehol Yao. Причем, как ожидается, российская модель будет глубоко унифицирована со своим прототипом. Но перед выходом на отечественный рынок лифтбек сменит название, которое может звучать как Москвич «Коррида» 2022-2023 годов. Его рендеры уже были опубликованы домашним дизайнером.
Вероятно, после локализации производства стоимость китайской модели существенно не вырастет. Сейчас JAC Sehol Yao оценивается на внутреннем рынке минимум в 95,8 тысячи юаней, что по текущему курсу составляет 800 тысяч рублей. В связи с этим можно предположить, что базовая версия Москвича «Коррида» будет предлагаться примерно за миллион рублей. То есть эта модель станет прямым конкурентом отечественному бестселлеру Lada Vesta. Но новый Москвич Коррида окажется более привлекательным продуктом, чем седан АвтоВАЗа.
Китайский лифтбек представлен в двух модификациях: обычной и спортивной. Вероятно, Москвич «Коррида» будет выпущен в обеих модификациях. Обе версии отличаются только внешним видом и дизайном салона. Под капотом Sehol Yao стоит 1,5-литровый турбированный двигатель с максимальной мощностью 184 л.с. Такой же агрегат должен появиться и на будущем Москвиче. Не исключено, что перед появлением на российском рынке максимальная мощность двигателя будет снижена до 150 л.с., как это произошло ранее с кроссовером JAC S7. Однако во время презентации была озвучена другая информация. Согласно опубликованным данным, новый Москвич Коррида 2022-2023 года получит более мощную версию 1,5-литрового турбомотора, развивающего до 190 л.с. и 280 Н*м крутящего момента.
Есть вероятность, что, введя в производство 2 версии лифтбека, Московский автомобильный завод оснастит их разными двигателями. То есть обычная московская «Коррида» получит 150-сильный агрегат, а спортивная модель — 190-сильный. Но независимо от типа модификации российский лифтбек будет комплектоваться 6-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Согласно опубликованным фотографиям, длина нового Москвича «Коррида» составит 4770 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1500 мм. Колесная база составляет 2765 мм. То есть по габаритам российская новинка будет сопоставима с ушедшей с российского рынка Skoda Octavia.
На данный момент неясно, насколько едиными будут корриды «Москвича» с JAC Sehol Yao. Возможно, китайская сторона предоставит не только машинокомплекты, но и все технологическое оборудование, устанавливаемое на лифтбек. Такой вариант вполне вероятен, учитывая два факта. Во-первых, продажи JAC на протяжении всей своей истории в России были незначительными. То есть нужны решения, которые помогут закрепиться на внутреннем рынке. И запуск продаж технологичного автомобиля по доступной цене откроет такую возможность. Во-вторых, у JAC, судя по новостям, серьезной нехватки полупроводников нет. Это означает, что китайский производитель за счет поставок в Россию высокотехнологичного оборудования не будет «уменьшать» комплектации своих моделей на внутреннем рынке.
Кроме того, приведенное выше утверждение подтверждается и тем фактом, что система Hauwei отвечает за управление электроникой Sehol Yao. И эта компания также активно развивает свое присутствие на российском рынке. Однако каких-то изменений в перечне оснащения нового Москвича Коррида 2022-2023 по сравнению с его прототипом все же стоит ожидать. В первую очередь это касается систем, обеспечивающих «умное» вождение. В Китае эффективность этого решения частично зависит от окружающей инфраструктуры. В России даже Москва не настолько технологична, чтобы здания, дорожные знаки и прочее могли «общаться» с автомобилями. С другой стороны, не исключено, что этот вариант интеллектуального вождения будет адаптирован к нашему рынку.
Чего точно можно ожидать, так это появления на новом Москвиче «Коррида» 10,4-дюймового дисплея, вертикально интегрированного в центральную консоль. Блок, в котором он построен, плавно проходит через трансмиссионный тоннель. Отказ от 10,4-дюймового экрана вынудит инженеров основательно переработать салон нового «Москвича», что нецелесообразно с точки зрения необходимости быстрого запуска автомобиля в производство. Также вероятно, что российская модель будет оснащена 7-дюймовой виртуальной приборной панелью. Такое оборудование в Китае становится стандартным для большинства автомобилей. Виртуальную приборную панель можно встретить в моделях, которые по текущему курсу оцениваются в 500-600 тысяч рублей.
Если обычный Москвич «Коррида» 2022-2023 годов похож не только по размерам, но и по характеристикам на Шкоду Октавию, то его спортивная версия превзойдет чешскую модель. Мы добиваемся этого не введением более мощного двигателя, а изменением настроек ключевых агрегатов и внешнего вида лифтбека. Внедрение нового обвеса поможет снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,26. С ним в качестве опции спортивный Москвич «Коррида» получит матричную светодиодную оптику с электронным управлением интенсивностью и направлением светового луча. Кстати, это решение повысит безопасность российской модели.
Изменение аэродинамики положительно скажется на скоростных характеристиках нового Москвича. Разгон до первой сотни займет около шести секунд. Для сравнения: обычная версия «Корриды» сможет разогнаться до «сотни» за 7,6 секунды. При этом инженеры перенастроят рулевое управление и шасси. Как показывают результаты дорожных испытаний прототипа Sehol Yao, двигатель спортивного лифтбека быстро выдает максимальную мощность на низких и средних скоростях, обеспечивая уверенное ускорение с места. Однако при разгоне коробка передач переключается относительно медленно.
Встроенное снаряжение Sehol Yao sport поддерживает режим отслеживания. Изменяет поведение двигателя и коробки передач. При включении этого режима коробка передач переключается быстрее, а двигатель выдает больше мощности. При этом водители могут изменить настройки коробки передач на стандартные. При этом коробка как-то «приглушена». Это означает, что он значительно снижает скорость переключения, и двигатель медленнее вырабатывает максимальную мощность. Этот режим предназначен для ежедневной езды и позволяет экономить топливо. Но даже в этом случае машина быстро обгоняет впереди идущее транспортное средство, когда водитель нажимает педаль газа до упора.
Однако спортивная модификация не лишена существенных недостатков. Стремясь создать динамичный автомобиль, инженерам пришлось сделать его подвеску относительно жесткой. Из-за этого водители и пассажиры могут испытывать некоторый дискомфорт из-за раскачивания тела во время ежедневных поездок на работу. Стандартная «Коррида» Москвича будет лишена таких недостатков. Из-за жесткости подвески в салоне также ощущается заметная вибрация, которая передается на руль и сиденья.
Недавно мэр столицы подписал с главой КамАЗа соглашение о начале сборки автомобилей на Московском автозаводе. Тогда же было объявлено, что предприятие приступит к выпуску моделей JAC, которые будут выпускаться под маркой «Москвич». Однако стороны не уточнили, какие автомобили будут собираться в Москве. На фотографиях, опубликованных с момента подписания сделки, видны стенды с изображениями пяти моделей JAC: четырех кроссоверов и одного седана. Сразу после этого поползли слухи, что эти автомобили будут собирать в столице.
Однако мэр Москвы еще раз подчеркнул, что электромобили планируют собирать под маркой «Москвич». Этот проект будет реализовывать КамАЗ. Но Камский автозавод будет поставлять и машинокомплекты JAC, из которых впоследствии будут собираться «Москвичи». Судя по заявлениям, пока не совсем ясно, какие именно модели будет выпускать столичная компания. Скорее всего, Московский автомобильный завод будет работать в двух направлениях. Начнется выпуск электромобилей, предназначенных для совместного использования автомобилей и такси в столице, а также обычных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые будут предназначены для широкого круга получателей.
Одной из первых моделей, которая будет выпущена на восстановленном Московском автомобильном заводе, по словам отечественного конструктора, станет 7-местный кроссовер Москвич Примус 2022-2023 годов. Несмотря на то, что эта модель до сих пор представлена как часть концепта, созданного независимым разработчиком, не связанным со столичной компанией, вероятность появления такого автомобиля высока. Причина этого в том, что кроссоверы этого класса пользуются большим спросом в России. Об этом говорят результаты продаж Skoda Karoq, Chery Tiggo 8 и других моделей. Однако сегодня спрос на такие кроссы резко упал. Во многом это связано с завышенными ценами и отсутствием автомобилей, вызванным простоями автозаводов.
То есть, выпустив «Москвич Примус», столичный автозавод войдет в практически пустой сегмент рынка, в котором у российской новинки не будет конкурентов. Учитывая высокий спрос на такие автомобили, в нынешних условиях представленная модель должна иметь успех. Более того, уже сейчас можно предположить, что спрос на «Москвич Примус» будет высоким.
Это связано с тем, что в основе российской модели будет JAC S7. Китайский кроссовер сейчас оценивают минимум в 1,78 млн рублей. Но доставляется в Россию из Казахстана. То есть после запуска кросс-производства на столичном автозаводе компания сможет снизить цену, так как ей не придется доплачивать за перевозку автомобиля. Соответственно локализация процесса сборки под полный цикл может привести к тому, что цена Москвич Примус 2022-2023 упадет до 1,5 млн рублей. Благодаря этому российская новинка будет примерно в 2 раза дешевле Skoda Karoq и в 1,5 раза дешевле Kia Sportage.
Выбор в пользу JAC S7, как прототипа одного из первых «Москвичей», можно объяснить еще двумя причинами. Во-первых, эта модель прошла сертификацию относительно недавно. То есть Московскому автозаводу придется тратить меньше времени на регистрацию нового Primus. Во-вторых, JAC S7 при относительно невысокой цене имеет богатое для своего класса оснащение. В случае полной или даже частичной локализации производства этого кроссовера новый Примус получит доступ к современному и технологичному оборудованию. Это позволит кроссоверу сохранить свои позиции на российском рынке даже после заполнения сегмента 7-местных внедорожников новыми или старыми моделями (Kodiaq, X-Trail и др.).
Скорее всего, чтобы ускорить запуск серийного производства и упростить разработку автомобиля, новый Primus будет глубоко унифицирован с JAC S7. Это означает, что российские инженеры даже скопируют конфигурацию китайской модели. По умолчанию новый Primus будет представлять собой пятиместный кроссовер, оснащенный круиз-контролем, светодиодными дневными ходовыми огнями, кондиционером, 12,3-дюймовым сенсорным экраном, четырехканальной стереосистемой, динамиками и зеркалами с электроприводом. За дополнительную плату можно будет приобрести систему кондиционирования, светодиодную оптику и сигнализацию. Самая дорогая версия Primus будет включать электрообогрев и вентиляцию передних сидений, а также люк с электроприводом, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и другие опции. Это вызывает вопросы о вероятности установки сидений с кожаной обивкой. Такой дорогой вариант может не пользоваться спросом у покупателей. Поэтому он, скорее всего, будет предлагаться только за дополнительную плату, а не как часть премиальной конфигурации.
База российского Москвича Примуса 2022-2023 годов будет стандартной. Спереди будут установлены стойки MacPherson, а сзади — многорычажная конструкция. Такая установка обеспечивает хорошую устойчивость при езде в различных условиях, включая мокрое покрытие и крутые повороты на высоких скоростях. Стандартный российский кроссовер будет оснащен 18-дюймовыми колесами. Длина новинки составит 4776 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1760 мм. Колесная база достигнет 2750 мм. Это значит, что в 5-местной версии Примуса салон будет довольно просторным. А вот в трехрядной модификации свободного места внутри российского кроссовера будет немного.
Важным преимуществом нового «Примуса» станет дорожный просвет в 204 мм. Но несмотря на этот рейтинг, российская модель будет больше ориентирована на езду по ровному асфальту. Причина этого в том, что представленная новинка не получит полного привода даже за дополнительную плату. JAC не оснащает свои кроссоверы полным приводом. Новый «Примус» не будет постоянно использоваться на бездорожье по другой причине — имея относительно большие габариты, автомобиль получит маломощный двигатель. Под капотом российской модели разместится 1,5-литровый турбированный двигатель, максимальная мощность которого не превышает 150 л.с., крутящий момент составляет 251 Н*м. В комплекте с ним предложат 6-ступенчатый «робот» с двухдисковым сцеплением.
Инженеры Московского автозавода не будут вносить масштабных изменений в настройку подвески и техническую часть нового Москвича Примуса 2022-2023 по сравнению с JAC S7. Поэтому российская модель должна перенять свои ходовые качества от китайской модели. Опыт эксплуатации JAC S7 показывает, что кроссовер обеспечивает информативное и удобное управление. Однако китайская модель больше ориентирована на тихую работу без резких маневров. Иными словами, новый Primus станет семейным кроссовером, а не спортивной моделью. Со стороны владельцев жалуемся на эффективность подвески: она не всегда поддерживает неровности, из-за чего в салоне ощущаются неровности. Но эта особенность обычно свойственна многим кроссоверам по цене менее двух миллионов рублей.
К числу достоинств нового «Примуса» можно отнести хороший уровень безопасности. Также эта модель станет одним из первых российских автомобилей, выпускаемых с АБС и другими электронными системами. JAC будет поставлять их Московскому автомобильному заводу, у которого, судя по новостям из Китая, нет серьезных проблем с нехваткой комплектующих. В связи с этим можно ожидать, что Москвич Примус получит системы стабилизации, помощники при движении по склону и круговой обзор. Кроме того, российская новинка будет оснащена шестью подушками безопасности, несколькими парктрониками и другими устройствами, которые можно найти во всех современных кроссоверах.
Следует отметить, что при адаптации JAC S7 инженеры столичного автозавода могут внести некоторые изменения в конфигурацию кузова и салона. Это будет сделано для того, чтобы покупатели могли различать китайские и российские модели. В связи с этим не исключены некоторые упрощения в комплектациях нового Primus. JAC в связи с запуском производства своих моделей на столичном автозаводе пока не делала никаких заявлений по поводу приостановки поставок автомобилей из Казахстана. Это может означать, что в России будет представлено 2 одинаковых кроссовера, отличающихся только шильдиками и некоторыми другими изменениями.
Технические характеристики
Третье поколение Logan базируется на новой глобальной платформе CMF-B. Логично предположить, что такой же «вагон» будет использовать и «Москвич». Но пока неясно, удалось ли освоить и подготовить производственные мощности Московского завода к выпуску автомобилей на новой платформе.
О технических характеристиках электромобиля пока ничего не известно. Сергей Собянин лишь подчеркнул, что КамАЗ станет основным партнером в перезапуске «Москвича». Эта российская компания недавно представила свой первый концептуальный электромобиль под названием «Кама-1» — автомобиль с запасом хода 450 км, оснащенный двигателем мощностью 150 лошадиных сил. Не исключено, что «зеленый» «Москвич» может позаимствовать эту электроустановку у автомобиля.
Однако до выхода электрического Москвича, скорее всего, первыми увидят свет традиционные бензиновые версии. Например, новый Москвич мог получить двигатели от нынешнего Логана. Например, 1,6-литровые агрегаты, развивающие 82, 102 и 113 л.с. Двигатели могут приводиться в действие пятиступенчатой механической коробкой передач, четырехступенчатой автоматической коробкой передач или вариатором.
Автомобиль для такси и каршеринга
Производство нынешнего Логана осуществляется на мощностях Lada в Тольятти. Однако не исключено, что после ребрендинга сборка может переехать в Москву. Скорее всего, первые «Москвичи», которые сойдут с конвейера бывшего завода Renault, будут использоваться в качестве автомобилей такси и каршеринга. Об этом ранее сообщил заместитель столичного мэра по транспорту Максим Ликсутов.
По словам чиновника, столичные власти уже сформировали рабочую группу с крупнейшими агрегаторами, работающими с такси в Москве, для совместного решения технических проблем.
Разумеется, «Москвич» будет доступен для покупки и простым гражданам. Нынешний Logan в России, например, на официальном сайте оценивается в 1 124 000 рублей. Однако стоимость автомобиля в дилерских центрах намного выше. По данным Европейской бизнес-ассоциации, в апреле этого года россияне купили 902 седана Logan против 3617 в прошлом году.
«Модель I» — до 2,5 млн руб.
Здесь нам впервые придется использовать поправочные коэффициенты. Кроссовер JAC JS4 (он же Sehol X4) в Китае стоит от 89 800 до 118 800 юаней, что соответствует диапазону от 0,847 до 1,121 млн рублей. по текущему курсу. Понятно, что таких цен в России быть не может, поэтому давайте посмотрим на соседние модели, например, на тот же J7. В Китае он называется A5 и стоит от 78 800 до 115 800 юаней.
Также максимальная люксовая комплектация для России в Китае средняя и за нее берут 98 800 юаней. При прямой конвертации получается 925 тысяч рублей, но мы уже выяснили, что настоящий российский JAC J7 в этой комплектации стоит больше двух миллионов. Итак, вероятный ценовой диапазон кроссовера JS4 или X4 или Москвич I составляет 2-2,5 миллиона рублей. в зависимости от версии.
Современный и комфортный салон
Изображения салона возрожденного Москвича пока не появлялись. Можно предположить, что он будет повторять интерьер европейского Логана. При этом седан получит 7-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, мультируль и аналоговую приборную панель.
Уже в базовой версии седан может воспользоваться кондиционером, системой экстренного торможения, а также передними и боковыми подушками безопасности. Кроме того, мультимедийный комплекс будет иметь интегрированную платформу «Яндекс. Авто», обеспечивающую доступ к «Навигатору», «АЗС» и другим фирменным сервисам. Среди полезных опций: камера заднего вида и парктроник.
«Модель II» — до 2,4 млн руб.
Наконец, самый загадочный из новых «Москвичей», но и потенциально самый интересный. Кроссовер Sehol X6, из которого собираются сделать «Москвич II», дебютировал только в марте прошлого года. Его дизайн, конечно, провокационный, но главное здесь то, что он больше, чем Sehol X4 (или Москвич I), но при этом стоит дешевле. При длине 4,5 м по сравнению с 4,4 м у самого младшего родственника в Китае его стоимость оценивается от 79 900 до 114 900 юаней. Другими словами, базовая цена немного выше, но максимальная цена всегда ниже.
При этом техническое оснащение обоих кроссоверов схожее: передний привод, механика или робот, 150 л.с. — в двух словах, отличия в основном сводятся к имиджу. Ах да, еще у Х6 есть отличный медиапланшет в салоне, что может быть как плюсом, так и минусом, смотря что вы думаете об этих устройствах. Ну а по российским прайсам можно рассчитывать примерно на 1,8-2,4 млн руб. Опять же, это основано на текущей цене JAC и до любого возможного вмешательства российских или московских властей.
Электрическая «Модель I» — до 3,3 млн руб.
Обсуждение того же JAC JS4, только переделанного под аккумуляторы, будет коротким. Вместо двигателя внутреннего сгорания у него 150-сильный электродвигатель, приводящий в движение переднюю ось. Запас хода на одном заряде должен достигать 420 км, а разгон до сотни должен занимать менее 10 секунд — во всяком случае, это данные для китайской версии. Цена колеблется от 149 500 до 159 500 юаней без учета государственной субсидии в размере 11 000 юаней на электромобиль.
Как все это перевести в настоящие российские рубли? Берем JAC S7 (он же Москвич IV), за который за флагман в аналогичной комплектации просят 148 900 юаней. Напоминаем, что этот автомобиль сейчас стоит у нас 3 миллиона рублей, добавьте к этой цене еще 21 тысячу юаней (200 тысяч рублей) и получите что-то похожее на итоговую цену. Если мы не ошибаемся в нашей оценке, электрический Москвич будет стоить более 3,2 млн рублей.
И вы можете проверить себя с электроприводом багажника JAC iEV7S, который официально продается в России. Он меньше, слабее и проще, но на данный момент оценивается продавцами в 2,8-2,9 млн рублей. Так что, возможно, мы даже занижаем цену Москвича на аккумуляторы.
«Модель III» — до 2,2 млн руб.
Москвичевская «тройка» на презентационном слайде выглядит агрессивно и динамично, можно даже подумать, что перед нами модный кроссовер в стиле купе. И уж точно трудно узнать в этом автомобиле лифтбек JAC J7, который вышел на российский рынок в декабре 2020 года. Но на самом деле это, точнее, рестайлинговая версия, представленная в прошлом году уже под именем Sehol .A5Plus.
Помимо внешнего вида, Sehol отличается от JAC архитектурой салона: здесь он более современный, с мультимедийным экраном, который «вырастает» из центрального тоннеля. Но прежде всего новый Москвич должен быть намного динамичнее! Если J7 на российском рынке предлагается с 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л.с., то для «Модели III» заявлено уже 190 сил, вытягиваемых из того же объема. Да и трансмиссию обещают другую — семиступенчатый робот вместо механики или вариатора в случае с J7.
В конце 2020 года у JAC просили за убийцу Октавии 0,899–1,099 млн рублей. Сегодня прейскурант совсем другой: за «базу» придется заплатить 1,8 млн рублей, а максимальное исполнение обойдется в 2,15 млн рублей. Логично, что рестайлинговая версия, особенно с увеличенной мощностью и более навороченной трансмиссией, оказывается еще дороже — но тут давайте подумаем позитивно: допустим, к концу года цены на китайские автомобили снова упадут, а Москвич III останется как минимум на том же уровне.
Дизайн в стиле нового Logan
Можно предположить, что электрический Москвич будет построен на базе Dacia Logan третьего поколения, который стартовал в сентябре 2020 года, но еще не прибыл в Россию.
Отечественная модель непременно получит новые бампера с противотуманками, иные наружные зеркала заднего вида, шильдики «Москвича» и декоративную вставку вместо традиционной решетки радиатора. При этом передняя светодиодная оптика с Y-образными ходовыми огнями и основные элементы кузова (рельефный капот и крылья) остались без изменений.
Серьезные изменения ожидаются в задней части седана. Мы предполагаем, что автомобиль получит необычные фары (объединенные полосой диодов по ширине кузова), стилизованные под логотип «Москвича», а также колесные диски с новым дизайном. Судя по рендерам, по габаритам автомобиль будет идентичен европейскому Logan: автомобиль, скорее всего, будет иметь длину 4396 мм, ширину 1848 мм и высоту 1501 мм. Объем багажника – 628 литров.
«Модель IV» — до 3 млн руб.
Начнем с самого простого — «Москвича» по имени «Модель IV». По сути, это флагманский кроссовер JAC S7, который представлен на официальном сайте китайского бренда. Длина почти 4,8 м, пяти- или семиместный седан — по сути, прямой конкурент Hyundai Santa Fe, Skoda Kodiaq и другим. Разве что езда здесь только спереди, клиренс у машин не превышает 160 мм, а турбомотор объемом 1,5 литра развивает всего 150 л.с. Правда, для «Москвича» мощность заявлена уже на уровне 180 сил.
Команда может быть щедрой на китайском языке. В топовой версии Luxury JAC S7 предлагает 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, электрорегулировки и вентиляцию передних сидений, панорамные камеры, открывающийся багажник и прочие прелести.
А вот с ценами есть некоторая путаница. Официально на российский рынок кроссовер вышел весной прошлого года, и тогда за него просили 1,5-1,8 млн рублей. Но сейчас прайс-лист S7 удален с сайта JAC, хотя на тематических сайтах все еще есть дилерские предложения. А там за лучшее исполнение хотят 2,99 млн рублей.
