Специалисты портала naavrotrasse.ru решили показать, что из себя может представлять новый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 «Святогор» 2023 модельного года на рендерных изображениях.
Вы смотрите раздел Продажа Москвич 2141.
Посмотреть всё о Москвич 2141
Купить новый Москвич 2141 у официального дилера.
Купить Москвич 2141 с пробегом
Продажа автомобилей – частные объявления, автосалоны, авторынки.
Москвич 2141, 1990
1.5 MT 21412
1.5 л (72 л.с.), 70 тыс. км
1.7 л (85 л.с.), 49 тыс. км
1.6 л (76 л.с.), 250 тыс. км
2.0 л (113 л.с.), 259 тыс. км
1.7 л (85 л.с.), 300 тыс. км
2.0 л (113 л.с.), 300 тыс. км
1.6 л (75 л.с.), 250 тыс. км
1.5 л (72 л.с.), 123 тыс. км
1.5 л (72 л.с.), 333 тыс. км
1.7 л (85 л.с.), 35 тыс. км
1.5 л (72 л.с.), 300 тыс. км
1.5 л (72 л.с.), 123 тыс. км
1.7 л (85 л.с.), 72 тыс. км
1.7 л (85 л.с.), 163 тыс. км
1.5 л (72 л.с.), 150 тыс. км
снят с продажи
Москвич 2141, 1998
2.0 MT 2141R5
2.0 л (113 л.с.), 125 тыс. км
1.6 л (76 л.с.), 44 тыс. км
1.6 л (76 л.с.), 160 тыс. км
снят с продажи
1.6 л (76 л.с.), 150 тыс. км
Пробеги, цены, фотографии, ремонты и обслуживание, ДТП, залоги и многое другое!
А в приложении список
объявлений
😜
5 апреля 2022, 13:38:53
В интернете продолжают публиковать изображения моделей, которые могли бы появится на рынке. Одним из таких автомобилей оказался кроссовер Москвич-2141 «Святогор» 2022-2023 модельного года. Независимые дизайнеры портала «naavtotrasse.ru» показали, как бы мог выглядеть автомобиль, если бы его выпустили в этом году или следующем году.
Возрожденный «Святогор» будет кардинально отличаться от одноименного автомобиля из 90-х годов. Прежде всего, первая новинка возрожденного «Москвича» будет представлена в виде кроссовера. Возможную модель могли бы построить на базе модели Renault Captur, который продается на европейском рынке. То есть новинка визуально отличалась бы от того Captur, что сейчас продается у нас.
За исключением ряда незначительных деталей новый кроссовер АЗЛК-2141 «Святогор» внешне мало в чем отличался бы от Kaptur. Сходство между этими моделями будет прослеживаться и внутри.
По умолчанию Москвич-2141 «Святогор» мог бы оснащаться 1,6-литровым 114-сильным «атмосферником», который работает в паре с «механикой» или вариатором. Также модель могла бы получить 2,0-литровый атмосферный мотор мощностью 143 л.с., который известен нам по Duster. При этом турбодизель от Дастера модели на новый «Москвич» не перейдет.
В любом случае пока такой проект существует лишь на картинке и является фантазией автора.
Московский автозавод «Москвич» начнёт сборку первых автомобилей уже на этой неделе
Специалисты страховой компании «Росгосстрах» назвали ориентировочную стоимость нового «Москвича» и тариф КАСКО. По данным «Росгосстраха», новый «Москвич» будет стоить от 1,6 млн до 2 млн рублей в зависимости от комплектации и мотора.
«Мы отталкивались от того, что вариант с более слабым двигателем будет предлагаться за 1,6 млн рублей, а более мощная версия и электрическая — за 2 млн рублей. В качестве потенциального покупателя выбрали условного жителя столицы в возрасте 30 лет со стажем вождения в 5 лет. При таких параметрах тариф по добровольному автострахованию нового «Москвича» с полным покрытием — от угона и ущерба в результате ДТП, стихийных бедствий и других неприятностей — составит 4,99% для всех трёх модификаций», — рассказал Алексей Касьянов из «Росгосстраха».
Новый «Москвич» в нынешних условиях наверняка будет претендовать на право быть одним из самых популярных автомобилей среди жителей большого города, и, думаю, что скоро в нашем портфеле КАСКО будет немало таких машин. Поэтому мы заранее подготовились и посчитали ориентировочную стоимость каско для москвичей.
Руководитель продуктового блока «Росгосстраха» Денис Макаров
Ожидается, что базовая версия получит простой 109-сильный «атмосферник», также будет версия с более мощным 150-сильным турбомотором. Третья версия получит 68-сильный электродвигатель на передней оси и тяговую батарею Sinoev 21011S4C4 ёмкостью 187 А•ч с запасом хода до 410 км.
Московский автозавод «Москвич» начнёт сборку первых автомобилей уже на этой неделе, о чём заявил мэр столицы Сергей Собянин.
22 ноября 2022 в 17:10
Показаны: 1-7 (страница №1).
-
30 000
2.0 л, Бензин, 113 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний привод
-
75 000
1.7 л, Бензин, 85 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний привод
-
40 000
2.0 л, Бензин, 113 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний привод
-
100 000
1.6 л, Бензин, 76 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний привод
-
30 000
1.6 л, Бензин, 76 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний привод
-
30 000
2.0 л, Бензин, 113 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний привод
-
75 000
1.7 л, Бензин, 85 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний привод
Получать на почту новые объявления по запросу «Автомобили Москвич Святогор обл Московская + 300 КМ»
Показаны: 1-7 (страница №1).
-
30 000
2.0 л, Бензин, 113 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний привод
-
75 000
1.7 л, Бензин, 85 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний привод
-
40 000
2.0 л, Бензин, 113 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний привод
-
100 000
1.6 л, Бензин, 76 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний привод
-
30 000
1.6 л, Бензин, 76 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний привод
-
30 000
2.0 л, Бензин, 113 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний привод
-
75 000
1.7 л, Бензин, 85 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний привод
Получать на почту новые объявления по запросу «Автомобили Москвич Святогор с пробегом г Москва + 300 КМ»
Renault не хочет уходить с отечественного автомобильного рынка, и на это у французов есть несколько веских причин. Дело в том, что на продажу своих активов, заводов и производственных линий в нашей стране уходит много времени, в первую очередь из-за поиска покупателей. Кроме того, Россия — очень выгодный рынок для Renault, и производитель явно не хочет терять такой «лакомый кусок пирога». По мнению экспертов, «ромбобренд» может изменить свою стратегию развития в РФ, возродив бренд «Москвич», создав для него схему внешнего управления и продавая на российском рынке свои модели под этим брендом.
По словам отечественного конструктора автомобильного портала «наавтотрассе.ру», первой моделью, выпущенной под возрожденным брендом, может стать Москвич-2141 Святогор 2022-2023 годов. Стоит отметить, что ранее в РФ уже выпускались автомобили с таким названием, но это были хэтчбеки, а «героем» представленных рендеров стал кроссовер. При этом, судя по всему, Renault не будет создавать абсолютную новинку, а немного изменит свой нынешний «европейский» Captur, отличающийся от Captur для российского рынка.
Ожидается, что новая модель будет построена на платформе B0+, а не на архитектуре CMF-B, на которой базируется Captur для Европы. И такое решение вполне оправдано, ведь российский завод Рено уже перевел все свои мощности на В0+, который сейчас выпускает Дастер. Кроме того, эта платформа на Дастере уже доказала свою надежность и неприхотливость к российским условиям эксплуатации. Все это говорит о том, что конструктивно новый АЗЛК-2141 «Святогор» 2022-2023 годов мало чем будет отличаться от Дастера, поэтому также получит фирменный полный привод.
Далее моторная часть — она довольно широкая и разнообразная. Здесь в качестве базового мотора может выступать 1,6-литровый 114-сильный «атмосферник» от Kaptur. От него может уйти и 1,3-литровый турбомотор на 150 «лошадок», но такой вариант кажется маловероятным, так как этот мотор потребует увеличения стоимости модели, что отпугнет потенциальных покупателей. Вместо него может быть установлен 2,0-литровый «атмосферник» от Дастера мощностью 143 л.с.
Эпопея с французской долей компании “АвтоВАЗ”, кажется, подошла к концу. Сегодня было подтверждено, что сделка между Renault и российским институтом НАМИ состоялась, а Московский завод французской компании переходит в под контроль российского правительства. На этой волне мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что отныне здесь будет возрожден бренд “Москвич”, под которым стартует запуск новых легковых автомобилей, а технологическим партнером НАМИ в сфере создания автомобилей станет КамАЗ. Независимый дизайнер автомобильного портала “наавтотрассе.ру” показал, как будет выглядеть первая модель возрожденного бренда, под названием Москвич-2141 “Святогор” 2022-2023 на своих рендерах.
Предполагается, что эта модель будет создана на базе французской платформы и получит много общего с Renault Captur. Конкретных деталей, касательно ценового диапазона кроссовера в данный момент нет, однако С. Собянин уверил, что все партнеры, работающие над проектом, приложат максимум усилий для его локализации на территории РФ, чтобы сделать стоимость авто доступной для большинства сограждан. Некоторые автоэксперты уже сейчас называют примерную цену будущей новинки в 1.7 млн рублей.
Дизайн нового АЗЛК-2141 “Святогор” 2022-2023, представленного на рендерах, практически полностью повторяет дизайн Kaptur для рынка Европы. Стоит отметить, что модель получит стильный и современный кузов, легкосплавные колесные диски, светодиодную оптику, пластиковый обвес в нижней части кузова и другие атрибуты, характерные для современных кроссоверов.
В дополнении стоит сказать, что правительство Москвы уже заявило, что на базе доставшейся от французов платформы, будет построено еще как минимум полдесятка автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Одним из них, как ожидается будет некий бюджетный аналог Renault Logan. Кроме автомобилей со стандартными ДВС здесь же будут собираться электрокары “КАМА”, разработкой которых КамАЗ занимался последние 5 лет. Однако все они будут ориентированы на столичный рынок каршеринга.
Уже давно известно, что компания Renault вынуждена покинуть рынок РФ. Однако это по большей части из-за давления общественности и указаний властей Европы. Руководство концерна, конечно же, не желает покидать такой перспективный и выгодный рынок. Поэтому производитель мог бы реализовывать свои модели под российскими марками. «Первенцем» в этом стратегическом плане может стать кроссовер Москвич-2141 «Святогор» 2022-2023. Подробно об этом рассказано в новом видеоролике на Ютуб-канале «Наавтотрассе».
По слухам, такую новинку построят на базе европейской модификации Renault Captur. Данный кроссовер отличается неплохими характеристиками, богатым оснащением и очень стильным дизайном. К слову, недавно в Сети был опубликован рендеринг автомобиля, при создании которого художники как раз вдохновлялись Captur.
Так, АЗЛК-2141 «Святогор» 2022-2023 получил стильный дизайн. Спереди расположены фары в необычных корпусах с хромированной С-образной декоративной накладкой. Между оптикой – решетка радиатора с логотипом «Москвич» по центру. Ниже расположился большой трапециевидный воздухозаборный вырез и металлическая защитная накладка. Также стоит обратить внимание на глубокие вырезы, по краям в которые интегрированы противотуманные фонари. Профиль обращает на себя внимание дисками с интересным рисунком спиц и накладками на порогах. Также стоит отметить крышу, окрашенную в черный цвет. На корме модели – С-образные фонари и «строгий» бампер с одним выхлопным патрубком справа.
На рендеринге также показан салон российской новинки, который, по всей видимости, технологичный и современный. Там можно заметить вертикальный дисплей мультимедийного комплекса и цифровую приборную панель в специальном углублении. Также обращает на себя внимание многофункциональный руль. Украшают всё это убранство декоративные наладки «под металл» и оранжевые вставки в обивке кресел и нижней части «торпедо». В моторной гамме такого кросса будут два «атмосферника» объемом 1.6 и 2,0 литра соответственно. Данные агрегаты будут работать в паре с «механикой» или вариатором.
Компания Renault с большой неохотой покидает отечественный автомобильный рынок и на это у французов есть сразу несколько веских оснований. Дело в том, что для продажи своих активов, заводов и производственных линий в нашей стране необходимо потратить много времени, в первую очередь, из-за поиска покупателей. Кроме этого, Россия для Renault является очень прибыльным рынком и терять столь “лакомый кусок пирога” производитель явно не хочет. По мнению экспертов, “ромбо-бренд” может изменить свою стратегию развития в РФ, возродив марку “Москвич”, создать для нее схему внешнего управления и продавать под этим брендом свои модели на российском рынке.
По мнению отечественного дизайнера автомобильного портала “naavtotrasse.ru” первой моделью, выпущенной под возрожденным брендом может стать Москвич-2141 «Святогор» 2022-2023. Стоит отметить, что ранее в РФ уже выпускались автомобили с данным названием, но это были хетчбэки, а “герой” представленных рендеров — кроссовер. При этом, судя по всему, Renault не станет создавать абсолютную новинку, а слегка перелицует свой нынешний “европейский” Captur, отличный от Каптур для рынка России.
Ожидается, что новая модель будет построена на платформе B0+, а не на архитектуре CMF-B, на которой базируется Captur для Европы. И такое решение вполне оправданно, ведь российский завод Renault уже переоборудовал все мощности под B0+, на которой сейчас выпускается Duster. К тому же данная платформа именно на Duster уже доказала свою надежность и неприхотливость к российским условиям эксплуатации. Все это говорит о том, что конструктивно новый АЗЛК-2141 «Святогор» 2022-2023 мало чем будет отличаться от Duster, поэтому тоже получит фирменный полный привод.
Далее моторная часть — она достаточно широка и разнообразна. Здесь в качестве базового двигателя может выступать 1.6-литровый 114-сильный “атмосферник” от Каптур. От него же может перейти и 1.3-литровый турбомотор на 150 “лошадей”, но этот вариант кажется маловероятным, так как данный мотор потребует увеличение стоимости модели, что отпугнет потенциальных покупателей. Вместо этого может быть установлен 2.0-литровый “атмосферник” от Duster на 143 л.с.
Название «Москвич» вновь на волне популярности на фоне известий о том, что не далее как в конце текущего года будет представлена новая модель под легендарным именем.
Хоть какие-то подробности о ней, чем бы она ни оказалась, нам только предстоит узнать. А пока прежние Москвичи, кажется, готовы стать объектом всеобщего внимания, и, возможно, желанной покупкой.
Мы задались вопросом: возможно ли найти сейчас Москвич-2141 — или, как его иногда называют, «последний настоящий Москвич» — в состоянии нового автомобиля и сколько он будет стоить?
Однозначный вывод сделать сложно, но, судя по некоторым особенностям на фото, перед нами не видавшая виды перекрашенная машина, а именно новый экземпляр. Как говорит продавец, до выставления на продажу автомобиль находился в частной коллекции и действительно является новым.
Выпущена машина в 1998 году, то есть в последний год выпуска именно такой, изначальной модификации. Заметим, что в 1997-м уже появилась версия с измененным передком и названием Святогор, под которым «сорок первые» выпускались до 2001 года. Все годы с момента выпуска машина находилась в одних руках и никуда не выезжала. Салон, кузов и двигатель ВАЗ-2106, которым комплектовались Москвичи тех лет, пребывают в первозданном состоянии, утверждает автор объявления.
По словам экспертов, такая цена поможет автомобилю привлечь интерес россиян. Выдержит ли «Москвич 3» конкуренцию с подержанными машинами из Европы, Японии и Кореи?
«Москвич 3» будет стоить от 1,6 млн до 2 млн рублей, сообщают информагентства со ссылкой на источники. В среду, 23 ноября, в столице прошла презентация первых машин этой марки, собранных в России.
Новый «Москвич» — это компактный кроссовер с полуторалитровым бензиновым турбомотором мощностью 150 лошадиных сил в паре с шестиступенчатой «механикой» или с вариатором. Обещают несколько комплектаций. Познакомиться с «Москвичом» поближе можно, изучив характеристики китайского кроссовера JAC JS4, потому что это он и есть. Просто с другим шильдиком. Но все легально. О том, с чем можно сравнить этот самый JAC, говорит автоэксперт, партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто:
Игорь Моржаретто партнер аналитического агентства «Автостат»
Внешне, кстати, «Москвич 3» даже похож на те же Creta или Kia Seltos. А стоить «китаец» с московской пропиской будет от 1,6 млн до 2 млн рублей, говорят близкие к производству люди. Он же должен попасть под программу льготного кредитования, что сделает машину еще доступнее. Creta и Seltos — те немногие, что остались, — стоят от 2 млн (иногда сильно от 2 млн).
И даже при всем недоверии к китайскому автопрому вопрос о конкуренции на рынке новых авто в нынешних обстоятельствах не стоит. Конкурентов нет физически. Вопрос в том, что предпочтет россиянин: подержанного «корейца» или нового «китайца»? Много будет зависеть от того, как быстро будет отлажена система сервисного обслуживания, потому что прикрутить к машине колеса и приклеить шильдик (а именно этим в ближайшее время будут заниматься на производстве) — это одно, а создать работающую сеть дилерских центров — совсем другое, говорит автоэксперт Артем Бобцов:
Артем Бобцов
Но старт производства — это в любом случае хорошая новость. А что касается главной интриги, почему «Москвич» сразу «три», — в интернете нашлась одна более или менее правдоподобная версия. Как и старые советские «Москвичи», новые будут получать цифровую идентификацию. Никаких «Святогоров» — только цифры, которые будут говорить о размере машины и ее старшинстве в линейке. Три — это кроссовер, один — возможно, малолитражка, два — седан и так далее. Интересно, дойдет ли до четыре и пять, и если дойдет, что это будет?
Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?
В России представили кроссовер Москвич-2141 «Святогор» 2022-2023, разработанный компанией Renault. Об этом сообщил портал naavtotrasse.ru. В 2015 году Renault продлила срок действия прав на марку «Москвич».
– Причём французский производитель, вероятнее всего, перестанет продавать автомобили под собственным брендом. Использование марки «Москвич» позволит Renault одновременно сохранить своё место на российском рынке и избежать давления со стороны руководства и жителей западных стран, – говорится на портале.
Представители Naavtotrasse.ru добавили, что французская компания не станет создавать новые модели, а начнёт выпускать текущие автомобили под другой маркой. Первой моделью, которую французская компания выпустит под маркой «Москвич», станет «Святогор». Это объясняется тем, что его активно продвигали среди российских водителей ещё в 90-х годах.
Возрождённый «Святогор» будет отличаться от из 90-х. Прежде всего тем, что представлен в виде кроссовера. Французский производитель выпустит на российский рынок под видом «Святогора» кроссовер Captur, который продаётся в Европе. То есть новинка от «Москвича» будет визуально отличаться от того , что сегодня представлен на российском рынке.
Визуально новый «Святогор» отличается от стандартного Kaptur переработанным бампером, а от «Москвича» получит передний обвес с длинным центральным воздухозаборником, по бокам которого расположились широкие вентиляционные отверстия. Также автомобиль оснастят фирменной головной оптикой с С-образным «отростком», протянувшимся сбоку. Данное дизайнерское решение впервые дебютировало на «российской» Arkana.
Характеристики и конструктивные особенности нового кроссовера Москвич-2141 «Святогор» 2022-2023: спереди у кроссовера разместят стандартные стойки «МакФерсон», а сзади по умолчанию будет крепиться торсионная балка, в полноприводных модификациях – многорычажная конструкция. Полный привод у нового «Святогора» будет поддерживать три режима езды. По умолчанию весь крутящий момент у российской модели будет передаваться на передние колёса. В авторежиме бортовая электроника сможет автоматически подключать заднюю ось в случае возникновения пробуксовки. Также у французского полного привода есть поддержка активной езды по бездорожью. Для этого предусматривается режим 4WD Lock, при подключении которого весь крутящий момент в равной пропорции перераспределяется между передней и задней осями.
Сроки выхода «Святогора» на рынок ещё не озвучены.
– Компании Renault необходимо в очень сжатые сроки принять решение по поводу своего присутствия в России. Поэтому можно предположить, что «Святогор» вернётся на рынок в течение 2022 года. В пользу этого говорит озвученная ранее информация: для разработки новой модели Renault потребуется мало времени из-за минимального количества переделок, которые придётся внести в уже готовый прототип, – пишет naavtotrasse.ru.
Показаны: 1-22 (страница №1).
Получать на почту новые объявления по запросу «Автомобили Москвич Святогор Россия»
Мы не раз затрагивали тему возможного ухода Renault из России. Но сделать это французской компании очень сложно. Чтобы покинуть российский рынок, ей придется продать не только долю в «АвтоВАЗе», но и московский автозавод. Сразу найти покупателей на 2 столь крупных объекта Renault не сможет. Более того, российский рынок для компании сегодня является одним из основных. В частности, в начале 2020 года в нашей стране продавалось больше автомобилей Renault, чем во Франции. В связи с этим компания может резко изменить планы своего развития в России, возродив марку «Москвич». Причем первой моделью станет очень популярный в нашей стране кроссовер Москвич-2141 «Святогор» 2022-2023.
Напомним, что компания Renault еще в 2015 году продлила срок действия прав на марку «Москвич». Причем французский производитель, вероятнее всего, перестанет продавать автомобили под собственным брендом. Использование марки «Москвич» позволит Renault одновременно сохранить свое место на российском рынке и избежать давления со стороны руководства и жителей западных стран. Однако французская компания не станет создавать новые модели. Renault поступит проще: начнет выпускать текущие автомобили под другой маркой.
Использование «Москвича» в этом ключе выгодно французской компании. Эта марка известна российским автомобилистам, но о ней знают немногие за рубежом. Новость о возрождении «Москвича» сразу привлечет к себе внимание широкой аудитории. Причем ее будут тиражировать не только в России, но и во многих странах постсоветского пространства. То есть таким образом Renault сохранит свое присутствие, например, в Белоруссии.
Первой моделью, которую французская компания выпустит под маркой «Москвич», станет «Святогор». Выбор в пользу данного автомобиля можно объяснить тем, что его активно продвигали среди российских водителей еще в 90-х годах. То есть о «Святогоре» сегодня знают многие автолюбители. Однако сразу несколько причин не позволили «Москвичу» запустить массовое производство этой модели.
Возрожденный «Святогор» будет кардинально отличаться от одноименного автомобиля из 90-х. Прежде всего, первая новинка возрожденного «Москвича» будет представлена в виде кроссовера. При этом, как было отмечено ранее, компания Renault не станет разрабатывать автомобиль «с нуля». Французский производитель выпустит на российский рынок под видом «Святогора» кроссовер Captur, который продается в Европе. То есть новинка от «Москвича» будет визуально отличаться от того Каптюр, что сегодня представлен на российском рынке.
Данный шаг также поможет компании Renault сделать «вид», что она как бы ушла из нашей страны. Визуально новый «Святогор» отличается от стандартного Kaptur глубоко переработанным бампером. Кроссовер от «Москвича» получит передний обвес с длинным центральным воздухозаборником, по бокам которого расположились широкие вентиляционные отверстия. Также новинку оснастят ставшей уже фирменной головной оптикой с С-образным «отростком», протянувшимся сбоку. Данное дизайнерское решение, к слову, впервые дебютировало на «российской» Arkana.
За исключением ряда мелких деталей новый кроссовер АЗЛК-2141 «Святогор» 2022-2023 внешне будет мало в чем отличаться от Kaptur. Сходство между этими моделями будет прослеживаться и внутри. В частности, российская новинка позаимствует у своего прототипа характерную центральную консоль, выполненную как будто в виде отдельного блока, закрепленного на «торпедо». Но не исключен и другой вариант развития «Святогора». Точнее, интерьер российской новинки могут оформить в стиле европейского Captur. В этом случае он получится более технологичным. Вместо упомянутого блока над центральной консолью будет возвышаться вертикально ориентированный сенсорный экран, под которым разместят блок управления климатом по типу того, что устанавливается на Arkana.
Второй вариант дизайна интерьера выглядит более вероятным. Причина заключается все в том же: копируя «европейский» Captur, компания Renault сможет показать, что она как бы не выпускает под маркой «Москвич» те модели, которые сегодня продаются в России. Впрочем, французский производитель, несмотря на заметную разницу между двумя моделями кроссоверами, потратит мало времени на разработку нового «Святогора».
Дело в том что «европейский» Captur базируется на платформе CMF-B, тогда как в России продается Kaptur, в основе которого лежит архитектура B0+. У Renault сейчас нет ни свободного времени, ни ресурсов на форсированную адаптацию производственных мощностей на московском автозаводе под новую «тележку». Поэтому «Святогор» будет создан на база стандартной платформы B0+. Выбор в пользу этой «тележки» можно объяснить еще одной причиной: она доказала свою эффективность и надежность как на Captur, так и на Duster.
Благодаря этому уже сейчас известны характеристики и конструктивные особенности нового кроссовера Москвич-2141 «Святогор» 2022-2023. Спереди у российского кроссовера разместят стандартные стойки МакФерсон, тогда как сзади по умолчанию будет крепиться торсионная балка, а в полноприводных модификациях — многорычажная конструкция. Компания Renault пока не собирается отказываться от подобной конфигурации в своих бюджетных моделях. Полный привод у нового «Святогора» будет поддерживать 3 режима езды. По умолчанию весь крутящий момент у российской модели будет передаваться на передние колеса. В авторежиме бортовая электроника сможет автоматически подключать заднюю ось в случае возникновения пробуксовке. Также у французского полного привода есть поддержка активной езды по бездорожью. Для этого предусматривается режим 4WD Lock, при подключении которого весь крутящий момент в равной пропорции перераспределяется между передней и задней осями.
Ранее не была озвучена причина, почему Renault сделает первой моделью «Москвича» именно переработанный кроссовер Captur. Обусловлено это тем, что французский автомобиль представлен в высококонкурентном и очень популярном сегменте рынка. При этом компании Renault нужно в срочном порядке принимать решение по поводу своего будущего в нашей стране. Причем французскому производителю в сложившихся обстоятельствах важно сохранить свое присутствие на российском рынке. А если учесть активное наступление китайских производителей на нашу страну, то данная проблема приобретает все более острый характер. Французская компания, даже на время покинув Россию, не сможет вернуть себе прежние позиции.
Но Renault не удастся за короткий срок провести ребрендинг всего модельного ряда и вывести новые «Москвичи». Поэтому компания в качестве «пробного шара» запустит продажи перелицованного Captur, являющегося одного из самых востребованных продуктов французской марки.
Как и в случае с платформой, технический новый «Святогор» не будет отличаться от своего прототипа. Хотя и не исключено, что компания Renault с целью уникализации данной модели уменьшит ее колесную базу. Напомним, что «европейский» Captur немного короче «российского» Kaptur. Это решение положительно скажется на ходовых качествах нового «Святогора». По умолчанию автомобиль будет оснащаться 1,6-литровым 114-сильным «атмосферным» двигателем, который сочетается с «механикой» или вариатором. Благодаря уменьшению габаритов и, как следствие, веса новый «Святогор» окажется динамичнее и маневреннее уходящего Kaptur.
Определенные вопросы вызывает вероятность появления на российской модели 1,3-литрового турбированного мотора. Данный агрегат поставляется в нашу страну из-за границы. И его импорт, вероятно, в ближайшее время окончательно свернут. Поэтому весьма вероятно, что кроссовер АЗЛК-2141 «Святогор» 2022-2023 оснастят 2-литровым «атмосферным» двигателем с максимальной отдачей в 143 л.с., который устанавливается на Duster. Но турбодизель от этой модели на новый «Москвич» не перейдет.
«Москвич» возвращается на конвейер. Вспоминаем, как производили эти автомобили и как на них ездили
На московском заводе Renault будут делать автомобили «Москвич». Их не выпускали почти 20 лет.
Мэр Москвы Сергей Собянин 16 мая заявил, что на московском заводе концерна Renault, который перешел под контроль правительства столицы, будут выпускать автомобили исторической марки «Москвич». По его словам, иностранный собственник сам решил закрыть предприятие, а за мэрией теперь — сохранение большей части «многотысячного» трудового коллектива. Основным технологическим партнером возрождения выступит КАМАЗ. Что это будет за машина, пока неизвестно. Власти замахнулись аж на создание электрокаров, но в будущем. На первом этапе речь идет об автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.
«Фонтанка» вспоминает историю «Москвича» и рассказывает, что от него осталось: воспоминания, единичные автомобили, разбросанные по всей стране, и торговые марки, последние из которых уже давно принадлежат «Рено».
Производство «Москвичей» началось на Московском заводе малолитражных автомобилей. Позже он был переименован в Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК), а с 1993 года назывался ОАО «Москвич». Первые модели — 400 и усовершенствованный 401 — изготавливались на основе немецкого Opel Kadett и выпускались с середины 40-х до середины 50-х. В 1956 году появилась модель второго поколения — «Москвич-402». Это была принципиально новая конструкция автомобиля. В работе над ней участвовали специалисты ГАЗа, и многие элементы дизайна напоминали «Волгу» ГАЗ-21, но по сравнению с последней машина была более доступной для граждан.
Почти через десять лет завод начал выпускать модель третьего поколения «Москвич-408». Её прославил фильм «Бриллиантовая рука» 1969 года. Такой автомобиль нахваливает шеф контрабандистов: «На полагающуюся мне по закону премию я по совету друзей решил приобрести автомашину «Москвич». Новая модель!» Причем четырехфарное исполнение выдает экспортный вариант.
Аналогичный красный седан 1968 года сейчас можно найти в продаже за 1,7 млн рублей. В объявлении сказано, что автомобиль «разобран до болта и собран из новых запчастей, кузов красился целиком (пол, внутренние полости, подкапотка, дно), все болты и крепежи перецинкованы, салон перешит оригинальным кожзамом». Мотор у машины родной, пробег — всего 45 тыс. километров. Вот что рассказал «Фонтанке» хозяин автомобиля из Петербурга:
«Я не знаю, кто на ней до меня ездил. Я просто поставил задачу реставрационной мастерской: «Хочу машину, как у Шефа из «Бриллиантовой руки». Дальше меня не волновало, где они что искали, каким образом. Работа стоила 1 миллион 300 тысяч рублей. Продаю, потому что накатался. У меня много других машин, есть на чем еще кататься. На дорогах всем машина нравится, конечно, всегда сигналят».
Следующий хит — «Москвич-412», который выпускался с 1967 года как усовершенствованная версия 408-го с более мощным двигателем. Такие машины штамповали до 1999 года, отдельные партии собирали до 2003 года.
Читательница «Фонтанки» Ирина вспоминает:
«1992 год. Первая машина брата — подержанный 412-й «Москвич». Счастье — беспредельное, двумя семьями тут же срываемся в Псковскую область на ноябрьские праздники. На дворе — холод собачий. В машине — такая же температура. Тогда еще можно было возить детей на руках, поэтому на заднем сиденье разместились мы с мужем и двое детей — теснота, но всё-таки не автобус. На нем ехать 9 часов до пункта назначения, 450 км. В итоге мы ехали вдвое дольше.
Сначала машина сломалась за Гатчиной. Её ремонтировали — благо водитель был умельцем на все руки — и ехали еще полчаса. Потом снова ремонтировали, иногда обращались к помощи проезжающих мимо. Сколько раз лопались шины, даже не сосчитать. Добрались до места назначения в полном ауте, младшая пассажирка, пятилетняя дочь, тут же заболела. Обратно ехали часов десять, тоже с поломками, но уже в меньшем количестве. Поездка была так себе».
На смену 412-му пришли модернизированные версии 2138, 2140. У последней было суперлюксовое ответвление 2140 SL с улучшенным дизайном салона, предназначенное в основном на экспорт. В 1986 году заднеприводное семейство «Москвичей» ушло на покой. Во главе четвертого поколения автомобилей встала совершенно новая переднеприводная модель 2141 с вместительным салоном и багажником, эффективным отоплением салона, легким рулевым управлением и хорошей управляемостью на высоких скоростях.
За руль такой машины впервые в жизни сел читатель «Фонтанки» Павел:
«Всё моё детство было связано с дедовским «Москвичом-2141». Моё первое знакомство с ним в пять лет чуть не стало последним. Мы ехали по трассе и заехали в придорожный магазин на возвышенности. Дед поставил машину на ручной тормоз, вышел и сказал ждать внутри. Мне, маленькому ребенку, было скучно, я стал изучать салон и из любопытства опустил ручник. Машина медленно поехала задом в сторону трассы, где носятся автомобили. Повезло, что на дороге была глубокая яма, в которую попало колесо, и автомобиль остановился.
Каждый выезд машины заканчивался тем, что дед вечером по приезде домой занимался её ремонтом. Стабильно, как минимум раз в полгода, он делал шпаклёвку и покраску, потому что «Москвич» гнил весь и всегда. Еще у него была интересная особенность: разболтавшиеся замки задних дверей иногда могли на крутых поворотах открывать задние двери. Это первая машина, на которой я ездил под присмотром, по деревенскому полю».
На базе 2141 делались последние известные истории и уже не совсем «Москвичи». Со своими удлиненными кузовами они выглядели более современно, но самое интересное было внутри. В 1997 году завод выпустил модификацию 2141–02, получившую собственное имя «Святогор». На неё не было подходящего отечественного двигателя, и в результате автомобиль оснастили мотором французской Renault. Такое же решение нашли для появившихся в то же время модификаций «Князь Владимир — 2142» и «Юрий Долгорукий — 2141», хотя, к слову, часть версий выпускалась с российскими двигателями ВАЗ и УЗАМ.
«Князья», к которым в 1998 году добавился «Иван Калита — 2142», особым спросом не пользовались. В связи с дефолтом ставить на автомобили импортные двигатели стало невозможно, а отечественные были дорогими и поставлялись как получится. У завода «Москвич» начались тяжелые времена. В 2001 году он выпустил всего 800 автомобилей при необходимом объеме продаж 40 тысяч машин в год минимум. В марте 2002 года главный конвейер московского завода был остановлен навсегда. Всего в стране было выпущено немногим более 5 миллионов «Москвичей».
Теперь они разбрелись по всей России. На популярном сайте по продаже подержанных автомобилей большинство экземпляров приходится на 2140 и 2141 (73 и 88 предложений соответственно). Почти вдвое меньше 412 и 407. Встречаются совсем старые машины, с ржавыми кузовами и без фар, за 20–30 тыс. рублей. Такие спасут только чуткие руки неравнодушного реставратора. Но есть и уже отреставрированные экземпляры. На них выставляют цены до 8 млн рублей.
Такой же в неплохом состоянии и с пробегом в два раза больше можно урвать за 170 тысяч. Максимальный пробег среди представленных на сайте машин у черного «Москвича-412» — 585 тыс. км. Автомобиль 1975 года производства продается за 1,2 млн рублей. «Кто оценит, тот возьмёт», — уверен хозяин Ахмад.
С ноября 2003 года ОАО «Москвич» погрузилось в банкротство. Процесс распродажи активов предприятия-должника закончился только в 2010 году. Как следует из определения суда, завод полностью погасил долги на 156 млн рублей и частично — на 4,26 млрд. «Требования кредиторов, не удовлетворенные по причине недостаточности имущества должника, считаются погашенными», — подчеркнул суд.
По данным СПАРК, права на логотип, использовавшийся в производстве последних моделей «Москвича», прекратили действовать в 2004 году. Эмблема в виде Спасской башни Кремля и экспортный лейбл модели 2141 ALEKO до недавних пор принадлежали Volkswagen.
Интересно, что ЗАО «Рено Россия», которое теперь будет силами московских властей возрождать производство автомобилей, в 2016 году зарегистрировало два новых товарных знака «Москвич». Использовать их можно для автомобилей, различных приборов и инструментов, включая, например, указатели низкого давления в шинах и уровня бензина. Патент действует до 2025 года.
Также ретрологотип «Москвич», который, судя по всему, не использовался при изготовлении новых автомобилей, в начале 2010-х запатентовала компания ООО «Авто-винтаж» владелицы крупной инвестиционно-строительной корпорации «Интеко», вдовы экс-мэра Москвы Юрия Лужкова Елены Батуриной. Фирме принадлежал музей частных коллекций «Автовилль», он закрылся семь лет назад. Товарный знак «Москвич» разрешено использовать для кафе и ресторанов, а также на салфетках, этикетках и скатертях. Одноименный банкетный зал работает в том же здании, где был музей.
Евгения Горбунова, «Фонтанка.ру»
По теме
Ликсутов: завод «Москвич» сможет выпускать автомобили для такси и каршеринга Москвы
Базой модели может послужить архитектура бренда Renault. Внешний облик подсмотрен у европейского Renault Captur. Новинка смогла бы получить обтекаемую форму кузова, узнаваемую решетку радиатора, стильные передние фары и задние фонари на светодиодах.
Авторы рендеров считают, что для удешевления модели, предприятие «Москвич» сделает все необходимое для повышенной локализации для выпуска необходимых запчастей. Приблизительная цена стартового исполнения должна уложиться в сумму до 1,7 млн рублей.
В движение новинку может приводить «атмосферник» с рабочим объемом на 1,6 литров с отдачей на 113 «лошадей» в тандеме с МКПП или вариаторной трансмиссией.
Столичные власти, вероятно, не станут ограничиваться производством одной модели под легендарной маркой «Москвич». Может появиться и аналогичная модель популярной иномарке Renault Logan.
