Новый салон для москвича

Производство первых отечественных автомобилей под новой одноименной маркой началось на столичном заводе «Москвич». 23 ноября публике была представлена ​​первая модель — кроссовер Москвич 3. Как уточнили в пресс-службе марки, числовые индексы модели указывают на размер автомобиля и его возраст в модельном ряду. Значит, будут и другие, в том числе электрические, об этом уже заявили в мэрии Москвы. Отвечаем на главные вопросы о «Москвиче».

Автомобили «Москвич» российские?

Москвич — советско-российская марка. Компания была основана в 1930 году и с тех пор работала под разными названиями, от Московского автосборочного завода им. Коминтерна молодежи до ОАО «Москвич», прекратившего свое существование в 2010 году. Идея воплотить в жизнь известную марку попал к российским властям после ухода бренда Renault из России весной 2022 года, когда французы передали свои возможности московскому правительству.

Работа в этом направлении началась ускоренными темпами. Партнером «Москвича» стал КАМАЗ, а также еще один, еще не официальный партнер, которого КАМАЗ обещал найти. Однако первая презентация марки, состоявшаяся в июле, показала, что ждать чудес и собственного родного автомобиля не стоит, по крайней мере, в ближайшее время.

Когда журналисты увидели предварительные изображения будущих автомобилей, выяснилось, что каждая модель с размазанными логотипами была частью портфолио китайской компании JAC и ее суббренда Sehon. После этого компания попыталась отказаться от этой ассоциации, заявив, что изображения были лишь рекомендациями, но это не казалось убедительным.

После того, как автозавод «Москвич» получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на первые две машины, связь с JAC стала более очевидной: изображения «Москвича-3» оказались очень похожими на переделанную версию китайской модели JAC JS4, а модель получила схожие характеристики. Живая презентация модели откровений тоже не принесла.

Завод первым освоил крупноузловую сборку модели «Москвич 3» по принципу ДКД (разборка на нокдаун). Этот подход отличается от традиционной сборки SKD (Complete Knock Down), которая включает в себя доставку полностью готовых комплектов автомобилей с завода производителя до места окончательной сборки. В случае DKD двигатель, коробка передач, подвеска и более мелкие узлы и агрегаты снимаются с полностью готового автомобиля и проходят таможню как транспортные комплекты. После этого автомобиль просто собирается заново. По этому пути пошла модель, получившая в России шильдик Москвич 3.

Почему название бренда JAC не звучит официально, ответить сложно. Скорее всего, не обошлось без политики – ее сейчас в автопроме много. Дело может быть в том, что JAC находится под контролем Volkswagen, который недавно инвестировал €1 млрд в JAC Motor и взял под контроль совместное предприятие.

С другой стороны, Минпромторг пообещал увеличить локализацию, поэтому партнерство может быть не таким глубоким и тесная ассоциация с другим брендом просто не нужна. Или другие партнеры рассматриваются в будущем. Во всяком случае, вместе с делегацией КАМАЗа на завод прибыли китайские гости, с которыми корреспондент Autonews.ru познакомился во время презентации.

Какие у «Москвича» моторы и коробки передач?

Переднеприводные автомобили с двигателями внутреннего сгорания получили 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 109 л.с. Дополнительно в моторную линейку вошел 1,5-литровый двигатель с отдачей 150 л.с. Оба агрегата работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором.

Что касается электрической версии Москвича 3е, то такой автомобиль получит электродвигатель мощностью 68 л.с. Ожидаемый запас хода электромобиля составляет 410 км.

Когда и где можно будет купить «Москвич»?

До конца года с конвейера сойдет 600 кроссоверов «Москвич», треть из них получит силовую установку — эти модели будут называться «Москвич 3е». Первые автомобили поступят в продажу в Москве в конце 2022 года. А в регионах — в начале 2023 года.

Ранее «Москвич» объявил о начале приема заявок от дилеров на создание сети автосалонов.Помимо столицы завод принимал завод из таких крупных городов, как Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Ростов-на-Дону, Уфа и другие. Однако, скорее всего, первые машины будут реализованы в соответствии с госзаказом на работу в такси и карпулинге из столицы.

Сколько будут стоить автомобили «Москвич»?

В начале сбора не было даже подсказок по ориентировочным ценам на Москвич 3. Но есть некоторые ориентиры. Например, в Минпромторге сообщили, что автомобиль, скорее всего, сможет участвовать в государственной программе льготного автокредитования. Одним из условий участия в такой программе для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания является цена, не превышающая 2 млн рублей.

Также можно узнать цену аналогичного кроссовера JAC JS4 (он же Sehol X4) — в Китае он стоит 89 800–118 800 юаней, что соответствует диапазону 0,847–1,121 млн рублей. по текущему курсу. Таких цен на автомобили больше быть не может. Поэтому можно посмотреть соседние модели, например, JAC J7 — в аналогичной комплектации он стоит более 2 млн рублей. Вот еще одно руководство.

Что касается электрического Москвича 3е, то, скорее всего, он будет со скидкой 35%, но не более 925 000 рублей. — такие условия сейчас предлагаются для российского электроседана Evolute. С такой скидкой машина по цене 2 990 000 руб. можно приобрести за 2 065 000 руб. Не исключено, что кроссовер попадет в ту же ценовую категорию.

Какие еще модели будет собирать «Москвич» и сколько они будут стоить?

По тем же планам с размазанными логотипами в модельном ряду «Москвича» должны появиться четыре кроссовера и один седан. Пока первая игра такая: «Модель 1», она же JAC JS4, превратилась в «Москвич 3». Следующим, как мы уже поняли, будет электрический Москвич 3е, который будет отличаться от «обычного» только начинкой. Итак, давайте двигаться дальше.

В ходе той же презентации журналистам показали изображения лифтбека JAC J7, точнее, его рестайлинговой версии, представленной в прошлом году уже под именем Sehol A5 Plus.

В то же время двигатель «Модели III» имеет уже 190 сил. Трансмиссию тоже обещали другую: семиступенчатый робот вместо механики или вариатор в случае с J7. В конце 2020 года у JAC просили за убийцу Октавии 0,899–1,099 млн рублей. Сегодня прейскурант совсем другой: за «базу» придется заплатить 1,8 млн рублей, а максимальное исполнение обойдется в 2,15 млн рублей.

Еще одна версия «Москвича» была представлена ​​под кодовым названием «Модель IV». По сути, это флагманский кроссовер JAC S7 длиной почти 4,8 м. Эта модель переднеприводная, 1,5-литровый турбомотор, мощность которого для Москвича заявлена ​​на уровне 180 л.с. вместо «Джаковского» 150 л.с.

Также в этом списке есть кроссовер Sehol X6, из которого, похоже, сделают Москвич II.

Российские прайс-листы можно ожидать в районе 1,8-2,4 млн рублей, но до возможного вмешательства российских или московских властей путем запуска возможных дополнительных госпрограмм.

Будут ли «Москвичи» локализовывать по-настоящему?

Такие планы есть. Кроме того, над этой задачей сейчас работает техническая группа, перешедшая на «Москвич» из Renault. И опыт создания собственных автомобилей и даже платформ таких специалистов. Напомним, что успешный кроссовер Renault Arcana, который был когда-то созданный в России «с нуля» и запущенный в 2019 году по цене, к слову, от 999 000 рублей. Однако специалистам удалось использовать не только опыт и глобальные навыки бренда, но и значительные инвестиции. Французы вложили 3 млрд руб.

Правительство, кажется, готово поддержать завод в этом направлении. Кроме того, как отметил Мэр Москвы Сергей Собянин, в Москве уже наработаны навыки в области электротранспорта. В Минпромторге озвучили следующие планы: Завод сделает приоритетным производство электромобилей на собственной платформе с постепенным повышением уровня локализации автокомпонентов. В 2022 году будет запущена крупноузловая сборка автомобиля «Москвич 3» и электромобилей. Задача на ближайшее время — наладить мелкосерийные сборочные процессы с участием местных поставщиков к концу 2023 года.

Следующим важным шагом станет создание собственной универсальной платформы для отечественного электромобиля, начало производства которой запланировано на конец 2025 г. Именно эту дату и эти планы можно назвать куда более важными. возрождение. Москвич, чем пересборка моделей, с которыми в нынешних условиях оптового ввоза автомобилей из других стран конкурировать будет крайне сложно. Мощности завода позволяют выпускать не менее 120 000 автомобилей в год; они действительно должны использоваться по-настоящему.

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что принял решение вывести завод Renault на баланс города. По словам мэра, теперь это предприятие будет выпускать автомобили под возрожденным легендарным брендом «Москвич». Трудно сказать, что это будут за автомобили. Как отметил Собянин, изначально это будут модели с традиционными бензиновыми двигателями, но в будущем с конвейера начнут сходить и электромобили. Ожидается, что производство автомобилей «Москвич» начнется в этом году.

Дизайнер Никита Чуйко по просьбе Autonews.ru нарисовал эскиз того, как может выглядеть новый «Москвич», который может быть построен на базе Renault Logan третьего поколения. Кроме того, на фотографиях он изобразил модель с силовой установкой.

Дизайн в стиле нового Logan

Можно предположить, что электрический Москвич будет построен на базе Dacia Logan третьего поколения, который был представлен в сентябре 2020 года, но еще не добрался до России.

Правда, отечественная модель получит новые бампера с противотуманками, иные наружные зеркала заднего вида, шильдики «Москвича» и декоративную вставку воздухозаборника вместо традиционной решетки радиатора. При этом передняя светодиодная оптика с Y-образными ходовыми огнями и основные элементы кузова (рельефный капот и крылья) останутся без изменений.

Серьезные изменения ожидаются в задней части седана. Мы предполагаем, что автомобиль получит необычные фары (объединенные полосой диодов по ширине кузова), стилизованные под логотип «Москвича», а также колесные диски с новым дизайном. Судя по рендерам, по габаритам автомобиль будет идентичен европейскому Logan: автомобиль, скорее всего, будет иметь длину 4396 мм, ширину 1848 мм и высоту 1501 мм. Объем багажника – 628 литров.

Современный и комфортный салон

Изображения салона возрожденного Москвича пока не появлялись. Можно предположить, что он будет повторять интерьер европейского Логана. При этом седан получит 7-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, мультируль и аналоговую приборную панель.

Уже в базовой версии седан может воспользоваться кондиционером, системой экстренного торможения, а также передними и боковыми подушками безопасности. Кроме того, мультимедийный комплекс будет иметь интегрированную платформу «Яндекс. Авто», обеспечивающую доступ к «Навигатору», «АЗС» и другим фирменным сервисам. Среди полезных опций: камера заднего вида и парктроник.

Технические характеристики

Логан третьего поколения построен на новой глобальной платформе CMF-B. Логично предположить, что такую ​​же «вагонку» будет использовать «Москвич». Но пока не ясно, успели ли освоить и подготовить производственные возможности завода в Москве по производству автомобилей на новой платформе.

О технических характеристиках электромобиля пока ничего не известно. Сергей Собянин лишь подчеркнул, что КамАЗ станет основным партнером в перезапуске «Москвича». Эта российская компания недавно представила свой первый концепт электромобиля под названием «Кама-1»: автомобиль с запасом хода 450 км был оснащен двигателем мощностью 150 лошадиных сил. Не исключено, что «зеленый» «Москвич» может позаимствовать эту электроустановку у автомобиля.

Но перед выпуском электрической Москвы традиционные газовые версии, вероятно, сначала увидят свет.Например, новый Moskwicz может получать двигатели от текущего Логана.Например, 1,6 -литровые единицы, которые развивают 82, 102 и 113 л.с.Двигатели могут работать с пятью скоростями, четырехскоростными автоматическими или CVT.

Автомобиль для такси и каршеринга

Производство нынешнего Логана осуществляется на мощностях Lada в Тольятти. Однако не исключено, что после ребрендинга сборка может переехать в Москву. Скорее всего, первые «Москвичи», которые сойдут с конвейера бывшего завода Renault, будут использоваться в качестве автомобилей такси и каршеринга. Об этом ранее сообщил заместитель столичного мэра по транспорту Максим Ликсутов.

По словам чиновника, столичные власти уже сформировали рабочую группу с крупнейшими агрегаторами, работающими с такси в Москве, для совместного решения технических проблем.

Разумеется, «Москвич» будет доступен для покупки простым гражданам. Нынешний Logan в России, например, на официальном сайте оценивается в 1 124 000 рублей. Однако стоимость автомобиля в дилерских центрах намного выше. По данным Европейской бизнес-ассоциации, в апреле этого года россияне купили 902 седана Logan против 3617 в прошлом году.

На днях столичные власти рассекретили будущий модельный ряд новой марки «Москвич». В полном соответствии с первоначальными предположениями речь идет о продукции китайской компании JAC и ее суббренда Sehon: представленные на изображениях автомобили ничем не отличаются от исходника, кроме размазанных логотипов. Возможно, на пути к производству, намеченному на конец 2022 года, еще произойдут какие-то изменения, но ничего серьезного ожидать не стоит. Хотя бы потому, что сначала речь пойдет о крупноузловой сборке (или «отверточной») методом крупноузловой сборки.

Главная интрига в том, сколько будут стоить эти самые «Москвичи». Ответить на этот вопрос достаточно просто – ведь две модели уже продаются в России под родным брендом JAC, а цены на остальные три объявлены в Китае. Поэтому их можно оценить и для нашего рынка, рассчитав поправочный коэффициент. Конечно, это не истина в последней инстанции — например, правительство может включить механизмы субсидирования, чтобы снизить стоимость автомобилей для конечного покупателя и тем самым повысить спрос. Но официально о таком плане пока не сообщалось. И если бы «Валеты» стали «Москвичами» прямо сейчас, то ценники на них выглядели бы так.

«Модель IV» — до 3 млн руб.

Начнем с самого простого — «Москвич» про крипту, что «Модель IV». На самом деле это флагманский кроссовер Jac S7, который представлен на официальном сайте китайской марки. Длина почти 4,8 м, пять или семь — лимузин местный — по сути, это прямой конкурент Hyundai Santa Fe, Skoda Kodiaq и им подобным Пока привод здесь только передний, клиренс не превышает для легковых автомобилей 160 мм, а 1,5-литровый турбодвигатель развивает всего 150 л.с.Правда у \U200B\U200BDLA «Москвич» мощность заявлена ​​уже на уровне 180 сил.

Команда может быть щедрой на китайском языке.В версии с высокой точностью роскошный JAC S7 предлагает 12,3 -дюймовую цифровую приборную панель, регулируемые и электрически вентилируемые передние сиденья, панорамные камеры, открывающий багажник и другие удовольствия.

А вот с ценами есть некоторая путаница. Официально на российский рынок кроссовер вышел весной прошлого года, тогда за него просили 1,5-1,8 млн рублей. Но сейчас с сайта JAC убрали прайс-лист S7, хотя на сайтах объявлений до сих пор есть предложения реселлеров. А там за максимальную производительность хотят 2,99 млн рублей.

«Модель III» — до 2,2 млн руб.

Москвичевская «тройка» на презентационном слайде выглядит агрессивно и динамично, можно даже подумать, что перед нами модный кроссовер в стиле купе. И уж точно трудно узнать в этом автомобиле лифтбек JAC J7, который вышел на российский рынок в декабре 2020 года. Но на самом деле это, точнее, рестайлинговая версия, представленная в прошлом году уже под именем Sehol .A5Plus.

Помимо внешнего вида, Sehol отличается от JAC архитектурой салона: здесь он более современный, с мультимедийным экраном, который «вырастает» из центрального тоннеля. Но прежде всего новый Москвич должен быть намного динамичнее! Если J7 на российском рынке предлагается с 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л.с., то для «Модели III» заявлено уже 190 сил, вытягиваемых из того же объема. Да и трансмиссию обещают другую — семиступенчатый робот вместо механики или вариатора в случае с J7.

В конце 2020 года ЕАК требовал за убийцу Октавии 0,899–1,099 млн рублей. Сегодня прайс-лист выглядит совсем иначе: за «базу» придется заплатить 1,8 млн рублей, а максимальная реализация обойдется в 2,15 млн рублей. Логично, что фейслифтинговая версия, особенно с увеличенной мощностью и более доработанной коробкой передач, должна получиться еще дороже — но давайте думать здесь позитивно: допустим, что цены на китайские автомобили к концу года еще упадут. . Москвич III как минимум останется на том же уровне.

«Модель I» — до 2,5 млн руб.

Здесь нам впервые придется применить поправочные коэффициенты. Кроссовер JAC JS4 (он же Sehol X4) стоит в Китае от 89 800 до 118 800 юаней, что соответствует диапазону 0,847–1,121 млн рублей. к текущему обменному курсу. Понятно, что таких цен в России быть не может, поэтому давайте посмотрим на соседние модели, например, тот же J7. В Китае он называется A5 и стоит от 78 800 до 115 800 юаней.

Также максимальная люксовая комплектация для России в Китае средняя и за нее берут 98 800 юаней. При прямой конвертации получается 925 000 рублей, но мы уже выяснили, что настоящий российский JAC J7 в этой комплектации стоит более двух миллионов. Итак, вероятный диапазон цен на кроссовер JS4, или X4, или Москвич I составляет 2-2,5 миллиона рублей. в зависимости от версии.

Электрическая «Модель I» — до 3,3 млн руб.

Рассказывать о том же JAC JS4, только переделанном под аккумуляторы, будет кратко. Вместо двигателя внутреннего сгорания у него 150-сильный электродвигатель, приводящий в движение переднюю ось. Запас хода на одном заряде должен достигать 420 км, а разгон до сотни должен занимать менее 10 с; Во всяком случае, это данные китайской версии. Цена колеблется от 149 500 до 159 500 юаней, и это без учета государственной субсидии в размере 11 000 юаней на электромобили.

Как все это перевести в настоящие российские рубли? Берем JAC S7 (то есть Москвич IV), за который в аналогичной комплектации Флагман просит 148 900 юаней. Мы помним, что этот автомобиль сейчас стоит нам 3 миллиона рублей, прибавьте к этой цене еще 21 000 юаней (200 000 рублей) и получите что-то похожее на конечную стоимость. Если мы не ошибаемся в наших оценках, электрический Москвич будет стоить более 3,2 млн рублей.

И вы можете проверить себя с электроприводом багажника JAC iEV7S, который официально продается в России. Он меньше, слабее и проще, но на данный момент оценивается продавцами в 2,8-2,9 млн рублей. Так что, возможно, мы даже занижаем цену Москвича на аккумуляторы.

«Модель II» — до 2,4 млн руб.

Наконец, самый загадочный из новых «Москвичей», но и потенциально самый интересный. Кроссовер Sehol X6, из которого собираются сделать «Москвич II», дебютировал только в марте прошлого года. Его дизайн, конечно, провокационный, но главное здесь то, что он больше, чем Sehol X4 (или Москвич I), но при этом стоит дешевле. При длине 4,5 м по сравнению с 4,4 м у самого младшего родственника в Китае его стоимость оценивается от 79 900 до 114 900 юаней. Другими словами, базовая цена немного выше, но максимальная цена всегда ниже.

При этом техническая начинка обоих кроссоверов схожа: передний привод, механика или робот, 150 л.с. — в двух словах, отличия в основном сводятся к имиджу. Ах да, еще у X6 есть массивная полка для медиасистемы в салоне, что может быть как плюсом, так и минусом — смотря что вы думаете об этих гаджетах. Ну и можно ожидать российских ценников порядка 1,8-2,4 млн руб. Опять же, это основано на фактической цене JAC на данный момент — и до возможного вмешательства российских или московских властей.

« Москвич 3» с логотипом компании

Автомобильный завод «Москвич» опубликовал расширенный список опций, которые получила первая модель компании под названием «Москвич 3». По объявлению в официальной группе завода ВК, машина оказалась вполне укомплектованной.

« Пассажиры смогут удобно расположиться благодаря комфортным сиденьям и множеству технологических решений: мультимедийная система с сенсорным экраном 10,25″, подключение Apple CarPlay и Android Auto, цифровая приборная панель с диагональю 10,25″. Для второго ряд: USB, воздуховоды, подлокотник, электропривод багажника, электроручник с функцией автоматического удержания, аудиосистема с 6 динамиками, — уточняется в сообщениях.

Салон «Москвич 3»

В список оснащения также входят светодиодная оптика, универсальная система камер, люк с электроприводом и легкосплавные диски 17-го размера.

Напомним, кроссовер «Москвич 3» базируется на китайской модели JAC JS4 (сегмент компактных внедорожников) и собирается методом крупноузловой сборки на московском предприятии (бывший завод Renault). Имейте в виду, что такие опции, как люк на крыше, круговой обзор, багажник с электроприводом обычно можно увидеть только на автомобилях более высокого уровня. А, например, седан бизнес-класса Toyota Camry пока не имеет электропривода задней двери.

М-образный кремлевский зубец

Завод «Москвич» уже выпустил первые коммерческие автомобили с логотипами марки. Это надпись на двери багажника, эмблемы на руле и на капоте. Логотип на капоте вписан в овал того же размера, что и на китайском JAC JS4 — поэтому штамповку на капоте видоизменять не пришлось. Надпись «Москвич 3» на задней двери оригинальна, но технологически очень проста: просто буквы на ровной поверхности.

Буква М, стилизованная под нишу на стене Московского Кремля, стала современным корпоративным логотипом. В советское время у завода были и другие изображения: слово «Москвич», начертанное курсивом в стиле 50-х годов, надпись АЗЛК с силуэтом Спасской башни и с рубиновой звездой. Но сейчас мы не видим этих логотипов на машине — было бы странно ставить курсив 1950-х годов на современной машине.

Старая советская скоропись «Москвич»

Официальные цены на модель пока не объявлены, но как сообщается в нашем обзоре, стоимость будет примерно равна китайскому JAC JS4 — это от 2 до 2,2 млн рублей.

Узнайте больше о новом китайском кроссовере Haval Dargo, который паркуется в тесном городе.

JAC JS4, 2022 год

Столичный «Москвич» готовится к выпуску своих первых двух моделей — пока это будут китайские кроссоверы. Компания уже получила соответствующие сертификаты на эти машины и намерена приступить к работе в декабре. Что это за модели и сколько они будут стоить – подробнее в нашем материале.

Как и ожидалось, первыми продуктами бренда Renaissance в Moskvich станут китайские кроссоверы компании Жак, а точнее модель JAC JS4 и ее электрическая версия.Следовательно, следовательно, они будут называться Moskvich 3 и Moskvich 3 -й.Компания получила специальные документы о статусе о них — «утверждение типа транспортного средства» (OTTS).

Сегмент кроссовер Compact

Напомним, что компания Renault, уходя с российского рынка, перевела свои производственные мощности в Москву на заработную плату городских властей. В результате было принято решение возродить марку «Москвич» и в партнерстве с КАМАЗом наладить производство легковых автомобилей на этом заводе. Первоначально автомобили здесь будут собирать методом крупноузловой сборки из машинокомплектов, поставляемых из-за рубежа. Затем планируется наладить полный производственный цикл со сваркой и покраской кузова.

Автоматический фрагмент документации

Первые два «Москвича» — по сути, это бейдж-инжиниринг — при присвоении существующей модели другой марки меняются эмблемы и логотипы. Это уже давно существует в автомобильной промышленности, многие автомобильные гиганты производят автомобили в партнерстве друг с другом. А теперь перейдем к нашему «Москвичу» более подробно.

Итак, Москвич 3, он же JAC JS4, он же Жак. Это компактный кроссовер длиной 4410 мм, шириной 1800 мм и высотой 1660 мм. Его колесная база 2620 мм, вес 1440 кг; фактически это пересечение критского уровня. В моторной гамме — атмосферный 1,6-литровый мотор мощностью 109 л.с. с. и 1,5-литровый турбированный мощностью 150 л.с. с. Китайское производство. Коробки передач — китайская или бельгийская механика Punch CVT. Только передний привод. Электрическая версия Москвича 3е оснащена китайским синхронным двигателем DY Power Technology мощностью 68 л.с. с. и аккумулятор на 55 кВтч (номинальный запас хода — 410 км).

Это по внешнему виду и общей базе, что же касается салона и оснащения, очевидно, они будут примерно аналогичны уже продаваемым на китайском рынке кроссоверам JAC. Давайте поближе познакомимся с коммерческими экземплярами и узнаем, сколько они стоят.

Вариант с гостиной

Мультимедиа на большом экране

Вот, к примеру, кроссовер с диммером комплектации smart premix — 6 подушек, каст на 17, сенсорная мультимедиа, климат, парктроник, задняя спальня, тканевый салон, люк, доступ в двигатель, запуск двигателя с кнопки. в общем, салон красивый, а стоит такая машина 2 119 000 рублей.

Упрощенный вариант гостиной

Сиденья второго ряда

А это эконом версия, с механизмами. Есть простая аудиосистема, 2 подушки, обычный кондиционер, ткань попроще. Цена такой машины может достигать 2 миллионов рублей. Обратите внимание, что китайские копии сейчас поставляются параллельным импортом, и дилерские ценники могут отличаться.

После недавней премьеры возрожденного «Москвича» следующим вопросом, заданным экспертами и водителями, стало то, какое оснащение получит российская модель. Накануне представители столичного автозавода обсудили, какие опции будут у нового Москвича-3 2023 года, который ожидается от дилеров к концу этого года.

Судя по всему, российская модель будет доступна в достаточно богатом дизайне, чем могут похвастаться далеко не все представители внедорожников, имеющихся на территории РФ. В частности, внедорожник будет предлагаться с удобными сиденьями с кожаной отделкой. Также он будет оснащен современной мультимедиа с возможностью интеграции смартфонов, управление которой будет осуществляться с помощью 10,25-дюймового сенсорного экрана.

Как известно, Renault официально уходит с российского рынка, оставляя АвтоВАЗу и правительству Москвы, получившим права на столичный автозавод, собственные технологии. Таким образом, кроссовер Duster скоро начнут выпускать в Тольятти. При этом Московский автомобильный завод, по заявлению мэра столицы, будет переведен на производство автомобилей новой марки «Москвич».

Недавно стало известно, что правительство намерено привлечь компанию JAC, чтобы вернуть этот бренд на российский рынок. Но есть и другой вариант разработки Московского автозавода. Дело в том, что уйдя с российского рынка, Renault не уносит с собой все созданные разработки. То есть Московский автозавод потенциально мог вернуться к выпуску французских моделей. В одной из предыдущих статей мы показали, как может выглядеть новый кроссовер-купе Москвич Легенда 2022-2023, созданный на базе актуальной Арканы. С этой моделью Московский автозавод мог начать поставки обновленного Kaptur на российский рынок. Компактный кроссовер будет выпускаться под названием Москвич-412 «Элегант» 2022-2023 годов, и отечественный дизайнер уже показал, как может выглядеть эта модель.

Несмотря на вышесказанное, некоторые эксперты утверждают, что производство Arkana и Kaptur в России не удастся возобновить из-за низкой локализации сборки этих моделей. Но если обратиться к ОТТС, выдаваемым на эти кроссоверы и Дастеры, становится понятно, что эта информация не соответствует действительности. Уровень локализации у трех французских моделей одинаковый. Поэтому, если Duster собираются собирать в Тольятти, то почему это нельзя сделать в отношении Kaptur и Arkana?

В связи с этим возрастает вероятность того, что на российском рынке появится новый «Элегантный» Москвич. Кроме того, отечественная модель будет отличаться от французской модели. Во-первых, инженерам необходимо внести некоторые изменения в конфигурацию кузова. Решетка должна быть переработана. При этом кардинально менять внешний вид кроссовера инженеры не будут. Хотя некоторые коррективы в дизайне салона можно ожидать.

Последнее обусловлено вынужденной необходимостью. Сегодня большая часть электронных компонентов, используемых в производстве Kaptur, поступает из-за рубежа. Учитывая острую нехватку комплектующих и срыв логистических поставок, инженерам Московского автозавода придется пересмотреть перечень оборудования для нового «Москвич Элегант» в пользу отечественных комплектующих. Тот факт, что Renault пообещал АвтоВАЗу поставлять ему необходимые комплектующие, не решит проблему поставки запчастей. Поэтому новый Москвич АЗЛК «Элегант» 2022-2023 года должен быть частично унифицирован с рестайлинговой Ладой Веста.

В частности, будущий кроссовер должен позаимствовать у седана его мультимедийный комплекс с 8-дюймовым экраном, кондиционер и климатическую технику, которые появятся в топовых версиях. Замена оборудования приведет к доработке салона. Таким образом, инженерам приходится модернизировать центральную консоль, чтобы появилась возможность внедрить новую мультимедиа и блок управления кондиционером или климат-контролем.

При подготовке нового Moskvich «Elegant» инженеры проведут обширную работу по обновлению технической части кроссовера.После последней смены стиля капюшон был приобретен 1,3-литровым турбонаддувом, который был доставлен в Россию из-за рубежа в готовой форме.Следовательно, вероятность того, что новый «элегантный» сохранит такой двигатель, минимальна.Скорее всего, российский кроссовер будет связан с техническим заказом.

С целью удешевления производства Москвич-412 «Элегант» 2022-2023 годов и, как следствие, удешевления базовой версии, эта модель будет оснащаться 1,6-литровым ВАЗовским двигателем с максимальной мощностью 106 л.с. в стандартной комплектации. Его дополнит 5-ступенчатая механическая коробка передач или вариатор. Ожидается, что инженеры НАМИ, получившие права на АвтоВАЗ, смогут адаптировать безнаддувный 1,6-литровый двигатель к платформе В0+, лежащей в основе «русского» капота. Также не исключено, что Москвич «Элегант» будет оснащаться французским 2-литровым атмосферным двигателем. Этот двигатель устанавливался на дорестайлинговую версию Худа. Его максимальная мощность достигает 143 л.с. и сочетается с автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.

Оба двигателя будут устанавливаться на переднеприводные версии Москвич Элегант. Но, как и его прототип Kaptur, российская новинка должна выйти в полноприводном исполнении. До недавнего времени такая модификация французской модели пользовалась большим спросом в нашей стране. Однако полноприводный Kaptur теперь оснащается только 1,3-литровым турбомотором, локализация которого, как отмечается, не проводилась. Поэтому для нового Москвича инженерам нужно подготовить другой, не менее мощный двигатель.

Наиболее вероятный вариант такой модификации Москвича АЗЛК «Элегант» 2022-2023 годов — атмосферный двигатель объемом 1,8 литра мощностью 145 лошадиных сил, который АвтоВАЗ использует только в спортивной модификации Веста. Этот агрегат также придется адаптировать под платформу B0+. Но этот процесс, вероятно, не займет много времени. Напомним, что представители АВТОВАЗа в прошлом году заявляли о намерении сохранить свои двигатели в новых автомобилях, выпуск которых компания планирует выпустить в ближайшие годы. Но эти модели, как и планировалось изначально, должны были строиться на платформе CMF-B, которую Renault планировала поставлять на Волжский автомобильный завод. То есть АвтоВАЗ имеет возможность адаптировать свои двигатели под французскую «машину».

Учитывая вышеизложенное, получается, что новый Москвич «Элегант» станет одним из самых локализованных автомобилей на российском рынке. Но по этой причине выпуск кроссовера может затянуться. Возможно, новый «Элегант» выйдет до конца этого года. Хотя, скорее всего, его презентация состоится не раньше 2023 года.

Предлагаем вашему вниманию еще один немаловажный факт, касающийся нового Москвича «Элегант». Как было сказано ранее, эта модель будет построена на базе платформы B0+, модифицированной версии «универсала» B0, которая легла в основу первого Худа, вышедшего на отечественный рынок в 2016 году. Российская версия Французская модель отличается от европейской не только названием. Более важные вещи: капот с более длинной колесной базой продавался в нашей стране. Это означает, что потенциально новый Москвич «Элегант» может быть увеличен, чтобы в его салоне можно было разместить три ряда сидений. В результате, благодаря этой трансформации, этот бренд будет представлен одновременно в нескольких сегментах российского рынка, удовлетворяя потребности разных потребителей.

Следует отметить еще один момент, связанный с будущим Москвичем «Элегант». В мае ГАЗ запустил локальную сборку компактного турбодизеля собственной разработки. По официальному заявлению, этот двигатель будет использоваться не только на автомобилях Горьковского автозавода. Компания готова поставлять это устройство другим производителям. В связи с этим не исключено, что одним из покупателей этого двигателя может стать НАМИ или правительство Москвы. Поэтому не исключено, что новый Москвич Элегант будет оснащаться таким турбодизелем. При этом ГАЗ пока не назвал точных сроков начала отгрузки двигателя производителям.

В остальном новый Москвич «Элегант» будет копировать Kaptur. То есть в основе российской модели будет такое же шасси с полной передней подвеской (рамы и рычаги), которое используется и на Arkana. Сзади по умолчанию будет размещена полузависимая конструкция, которая в полноприводной версии будет заменена на многорычажную. Сохранение прежней конфигурации позволит инженерам Московского автозавода получить от нового Москвича «Элегант» такие же ходовые качества и управляемость, которые характеризуют нынешний Kaptur.

Опробованный в нашей стране трехрежимный полный привод также переключится с французской модели на российскую. По умолчанию он передает всю тягу на передние колеса. При включении второго режима встроенная электроника перераспределяет часть крутящего момента на заднюю ось в случае заноса. И третья — для езды по бездорожью. При этом крутящий момент постоянно перераспределяется между осями.

Если российским инженерам действительно удастся максимально локализовать производство нового Москвич Элегант, то цена вряд ли превысит миллион рублей. Полноприводные версии будут стоить порядка 1,3-1,4 млн рублей.

Уход Renault из России закрывает доступ к одному из самых популярных и надежных автомобилей в своем классе: седану Logan. Недостаток этой модели пока не в состоянии закрыть ни Хендай Солярис, ни Фольксваген Поло. Немецкий лифтбек и корейский седан имеют множество особенностей, отличающих их от Логана. Но французская модель лучшая в своем классе по шасси, трансмиссии и двигателям. В частности, двигатели, устанавливаемые на «Логан», нередко служат до полумиллиона километров, в том числе при постоянных больших нагрузках.

Однако не исключено, что французская модель все же останется в России. С Дастером такое уже было. Сохранение Логана в России даже более вероятно, учитывая его высокую популярность на внутреннем рынке. То есть уйти от машины выгодно всем покупателям бывших активов Renault: НАМИ, принявшему АвтоВАЗ, и правительству Москвы, ставшему собственником столичного автозавода. Но французский бренд в производстве этой модели использоваться не будет. Скорее всего, Логан вернется на российский рынок как новый Москвич-2140 Народный 2022-2023 годов, изображения которого уже были представлены отечественным дизайнером.

Стоит отметить, что в продажу поступит седан второго поколения. Это связано с несколькими причинами. Во-первых, компания АвтоВАЗ, на заводах которой до недавнего времени собирался Логан, не успела адаптировать свою сборочную линию под седан третьего поколения. Во-вторых, несмотря на то, что новым собственником Московского автозавода стало правительство Москвы, в нынешних условиях оно не сможет выделить создателю новой модели необходимые средства. В-третьих, перезапуск Логана под новым брендом не займет много времени.

Но один вопрос остается без ответа: как будет располагаться производство Москвича-2140 в Москве? Ранее отмечалось, что Логан познакомился в Тольятии. То есть есть необходимое оборудование для производства французской модели. Но, по непроверенной информации, в последнее время все детали начали снимать с конвейера Московского автозавода. Возможно, такое решение связано именно с необходимостью переноса производства Логана (точнее, нового Москвича) на столичный автозавод.

Российская модель заимствует 1,6 -литровый «атмосферный» двигатель из своего прототипа. Это подразделение, которое появилось в 1998 году, в настоящее время доказало свою выносливость в внутренних условиях. Кроме того, его производство долгое время было создано на автомобильной фабрике в Тоглиатти. Следовательно, инженеры не заменит двигатель Renault новым до начала производства AZLK-2140 Narodny 2022-2023.

Как упоминалось ранее, этот двигатель очень прочный. Опыт эксплуатации многих владельцев французских моделей показал, что при должном обслуживании двигатель может пробежать до полумиллиона километров. А в некоторых случаях это число намного больше. 1,6-литровый 16-клапанный двигатель доступен в нескольких модификациях. В стандартной комплектации новый Москвич-2140 будет оснащаться 82-сильным вариантом двигателя с максимальной тягой до 140 Н*м. Этот вариант силового агрегата сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которую АвтоВАЗ также будет поставлять на Московский автомобильный завод.

Вторая версия 1,6-литрового мотора способна развивать до 113 л.с. Мощный. Кроме того, инженеры могут увеличить мощность двигателя до 133 л.с.: это позволяет его конструкция. Со вторым двигателем помимо «механики» могут предложить еще и 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Эта коробка передач была собрана Renault. Но, как и в случае с Дастером, нельзя исключать, что французский производитель передал права на АКПП АвтоВАЗу или правительству Москвы. При этом российская модель также будет оснащена «автоматом», что сделает ее конкурентоспособной. Но у будущего седана не будет роботизированной коробки.

Несмотря на очевидное сходство, новый Москвич-2140 Народный 2022-2023 года будет отличаться от Логана. В первую очередь разница между моделями будет прослеживаться в технической части. Это связано с необходимостью увеличения места производства автомобилей. Поэтому новый Москвич-2140 может сочетаться с Ладой Веста по многим характеристикам и ключевым узлам. В частности, новинка «Москва» получит 2 двигателя ВАЗ. В начальных версиях Москвича-2140 появляется атмосферный 1,6-литровый агрегат, развивающий до 106 л.с. А для тех покупателей, которым нужен мощный, а значит, динамичный автомобиль, инженеры предложат вариант со 122-сильным двигателем объемом 1,8 литра.

Унификация с Lada Vesta положительно скажется на будущем Москвиче-2140. Российская новинка сохранит свою усиленную подвеску, которая использовалась на Логане. По надежности, по отзывам, превосходит все аналогичные конструкции, применяемые на Солярисе, Поло и других одноклассниках. В то же время, сохранив французскую подвеску, инженеры Московского автозавода могут хоть как-то обезопасить себя от санкционного давления. Ранее Renault заявляла, что продолжит поставлять АвтоВАЗу необходимые комплектующие. Часть из них, вероятно, отправится в Москву, где будет использована при производстве новых «Москвичей». При этом узел подвески Логана также располагался глубоко. То есть уже можно говорить о том, что производство будущего Москвича-2140 будет слабо зависеть от поставок импортных комплектующих. Также, как уже не раз отмечалось, место сборки будет дополнительно исследовано.

Причина этого в том, что кроме двигателей, базы и трансмиссии с кузовом новый АЗЛК-2140 Народный 2022-2023 ничего другого от Логана не возьмет. Электронику для российской модели будут поставлять те же компании, с которыми сотрудничает АвтоВАЗ. В частности, новый Москвич-2140, скорее всего, получит стереосистему и мультимедийный комплекс, которым вскоре будет оснащаться рестайлинговая Веста. Это решение как раз и обусловлено необходимостью повышения локализации производства. В России пока мало компаний, способных производить оборудование и приспособления для разных автомобилей. Поэтому неудивительно, что производитель поставляет одно и то же оборудование для разных автозаводов.

В связи с этим визуально новый Москвич-2140 можно ожидать от Рено Логан, но внутри российская модель переделана. Второй связан с необходимостью доработки передней части для установки мультимедийного дисплея рестайлинговой Весты. Однако неизвестно, где Renault закупила другие детали салона. Например, плата Логана могла быть поставлена ​​отечественным производителем. При этом не исключено, что, за исключением видоизмененной центральной консоли, салон Москвича-2140 не будет отличаться от салона французской модели.

В дополнение к мультимедийному экрану и стереосистеме будет подготовлена ​​новая система кондиционирования и, возможно, система кондиционирования для российской модели. Оба агрегата также будут позаимствованы у рестайлинговой Весты, иначе руководство Московского автозавода будет искать новых поставщиков комплектующих.

Частичное объединение двух моделей дает еще один результат. Благодаря этому инженерам Московского автозавода потребуется меньше времени, чтобы начать производство Москвича-2140. Но ждать скорого появления новых элементов не стоит. На то, чтобы начать процесс сборки и внести все изменения, уйдет несколько месяцев. Поэтому новый Москвич-2140 дебютирует не ранее 2023 года.

Но увеличение локализации производства сделает российский седан более привлекательным, чем Renault Logan. Это объясняется тем, что новый Москвич-2140 будет дешевле своего французского прототипа. Прежде всего, снижение цен объясняется неоднократно упоминаемым местом производства. Во-вторых, Москвич-2140 по умолчанию будет комплектоваться 1,6-литровым ВАЗовским двигателем. В-третьих, решение проблем с поставками компонентов может помочь снизить стоимость производства автомобилей. Последнее повышение цен на автомобили, представленное в России, частично связано с нарушением цепочек поставок и острой нехваткой многих запчастей.

Пост перемещен в архив

До февраля завод Renault в Москве выпускал знаменитые кроссоверы Duster, Kaptur и Arkana. В мае этот завод был передан городским властям, которые решили продолжить производство автомобилей под новой маркой «Москвич». Технологическим партнером проекта выступил КамАЗ, который, в свою очередь, привлек китайского автопроизводителя JAC, с которым ранее налажено сотрудничество по коммерческим автомобилям.

Первым на московский конвейер встал компактный кроссовер «Москвич 3», представляющий собой переделанную версию JAC JS4. Габариты модели составляют 4410 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1660 мм в высоту при колесной базе 2620 мм. В моторную гамму переднеприводного «паркетника» входит 1,5-литровый турбобензиновый мотор мощностью 150 л.с., а также 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 109 л.с. Оба агрегата предлагаются на выбор покупателя в сочетании с 6-ступенчатой ​​«механикой» или вариатором.

Что касается оснащения, то для новинки, в частности, светодиодная оптика, рейлинги на крыше, легкосплавные диски диаметром 17 дюймов, мультируль с блоком питания и круиз-контролем, стояночный тормоз Электромеханический стояночный с самоудерживающимся функция, а также электрическая задняя дверь доступны. Кроме того, автомобиль может быть оснащен цифровой приборной панелью с экраном диагональю 10,25″ и мультимедийной системой с тачскрином такого же размера с возможностью подключения к смартфонам по протоколам Apple CarPlay/Android Auto, а также 6-ю динамиками, система панорамных камер и люк с электроприводом.

По словам Дениса Цепелева, директора по развитию группы компаний «Аларм-Моторс», наиболее востребованными будут топовые версии кроссовера «Москвич 3», так как покупатели давно привыкли к высокому уровню комфорта и качества автомобилей в России. рынок . В то же время менее оснащенные комплектации, очевидно, будут иметь потенциальный спрос на каршеринг.

В свою очередь, начальник отдела по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг Александр Корнев отмечает, что наибольшей популярностью будет пользоваться версия с 1,5-литровым турбомотором и вариаторной АКПП, так как этот тип двигателя динамичнее и качественнее. подходит. для потенциальной целевой аудитории.

Цена нового кроссовера Москвич 3 будет объявлена ​​ближе к старту продаж, который придется на декабрь этого года. При этом на начальном этапе новинка будет доступна только у дилеров в Москве и Центральном федеральном округе, а в остальных регионах России ожидается только в марте следующего года.

Также к концу 2022 года начнется производство электрического кроссовера Москвич 3е на базе модели JAC Sehol E40X. Он получит электродвигатель мощностью 68 л.с. и батарея емкостью 55 кВтч, обеспечивающая запас хода 410 км без подзарядки.

« Скорее всего, начальная стоимость кроссовера «Москвич 3» составит 1,5–2 млн рублей. Это важно для участия автомобиля в государственных программах стимулирования спроса, которые возобновятся в 2023 году. Судя по всему, версия с «механикой» попадет в этот ценовой диапазон.и,пожалуй,минимальную комплектацию с вариатором. При этом для электромобилей ценовой порог в 2 млн в плане падения в условиях госпрограммы уже не важен,поэтому их цена скорее всего, превысит эту отметку. Думаю, электрокроссовер Москвич 3е будет стоить дешевле, чем Evolute i-Joy. Учитывая скидку по госпрограмме, возможно, что его предложат менее чем за 2,5 млн рублей. Эти два электромобили могут конкурировать друг с другом», — считает Денис Гаврилов, независимый эксперт автомобильного рынка.

А вот конкурентами кроссовера «Москвич 3», по его словам, на данный момент будут китайские «одноклассники», активно наращивавшие присутствие на российском рынке в 2022 году. При этом новинка вряд ли сильно вытеснит бестселлеры — вроде Haval Jolion. Но для части аудитории Москвич 3 Hyundai Creta будет заменена и будет восприниматься как доступный новый городской кроссовер. Правда, таких продаж как у Креты в ближайшее время у него точно не будет.

По словам руководителя сети автосалонов Fresh Auto Дениса Решетникова, «Москвич 3» имеет хорошие шансы обогнать китайские кроссоверы, такие как Geely Coolray, Chery Tiggo 4 Pro и Changan CS35 Plus, за счет более выгодной цены, а также возможности выхода на публичный рынок. программы автолизинга и льготного кредитования.

Больше москвичей

До конца этого года московский завод планирует выпустить 600 автомобилей, в том числе 200 с электродвигателем. Производственный план компании на следующий год уже включает 50 000 штук. москвичей, в том числе 10 000 электрические транспортные средства. В 2024 году с конвейера сойдет не менее 100 000 автомобилей, из которых 20 000 будут электрическими.

По неофициальным данным, модельный ряд от завода «Москвич» дополнительно пополнится кроссоверами (которыми стали JAC S7 и флагманский JAC Sehol X6), а также лифтбеком (копия JAC Sehol A5 Plus). Известно, что будущие модели будут иметь числовые индексы, которые будут указывать на размер автомобиля и сколько ему лет в модельном ряду. А в 2025 году планируется запуск производства нового электромобиля «Москвич», разработанного на собственной платформе.

По словам Дениса Цепелева, производственный план завода «Москвич» выглядит вполне реалистичным, учитывая необходимость замены каршеринговых парков в столичных регионах, а также потенциально высокий интерес со стороны розничных покупателей.

Очевидно, что наибольшим спросом будут пользоваться автомобили с традиционными двигателями, в основном из-за более развитой инфраструктуры заправки и обслуживания. Кроссоверы по-прежнему пользуются большим спросом у россиян и, похоже, тренд не изменится, поэтому линейка Москвич придется как нельзя кстати. В то же время существует постоянный спрос на седаны, в том числе эконом-такси, где управление заняли корейские бренды, временно приостановившие локальную сборку и поставки в нашу страну.

Но Денис Гаврилов считает, что объемы производства и продаж, вероятно, будут ниже 50 000, о которых сообщалось в 2023 году, поскольку это намного выше, чем у автомобилей крупных китайских брендов, которые были проданы в 2021 году (Haval, Chery и Geely не будут). они проходят мимо бара). 40 000) и находится на одном уровне с продажами Nissan в прошлом году. Только прямые корпоративные закупки государственными органами и многоуровневыми корпорациями позволят достичь объема в 50 000 автомобилей.

« Вероятно, многие потенциальные покупатели (речь о физических лицах) и дальше будут воспринимать «Москвич» как китайский JAC. Поэтому он будет уступать в России автомобилям ведущих китайских брендов, в число которых JAC пока не входит. В компаниях сектора , мы наблюдаем расширение модельного ряда в таксопарках и каршеринговых парках за счет Haval Jolion, Geely Coolray или Chery Tiggo 4, а «Москвич» просто станет еще одним в этом списке. если дилеры или импортеры предлагают корпоративным клиентам выгодные условия», — резюмирует Денис Гаврилов.

« Дело в том, что исторические модели автомобилей «Москвич» именовались по числовым индексам. Мы решили продолжить традицию. Начиная с «Москвича 3», все будущие модели будут иметь числовые названия», — отметили в службе. пресс-релизы бренда.

Также расшифровали, что означает «3», почему не «1»?

«Цифра указывает на размер автомобиля и его возраст в модельном ряду. В зависимости от версии модели в названии также может быть дополнительный символ. Например, буква «е» означает электромобиль», — сказали в компании.

«Москвич 3» — это компактный переднеприводный кроссовер длиной 4410 мм, шириной 1800 мм и высотой 1660 мм. Колесная база 2620 мм, вес 1440 кг.

До конца года «Москвич» планирует собрать 400 бензиновых автомобилей и 200 электромобилей. Продажи кроссовера начнутся в столице и Центральном федеральном округе в декабре, а в остальной части России — в марте 2023 года.

Сегодня известно, что «Москвич» может поставить крупному лизинговому агрегатору и оператору такси партию кроссоверов, в том числе с силовой установкой. Сделки почти завершены.