Уважаемый клиент, ваш браузер устарел. Для дальнейшей работы, обновите его.
Amsterdam ?
От города зависят цены, сроки и наличие товара.
Безопасная сделка с доставкой
Новый трамблер 17.3706 на Москвич 412, 2140, ИЖ 412, ИЖ 2125 и др.
Трамблер 17.3706 возможно установить на ЗАЗ 965, 968, ЛуАЗ.
Номер по каталогу: 17.3706
Автомобиль: Москвич 412, Москвич 2140, ИЖ 412, ИЖ 2125, ИЖ 2715
Состояние: Новое, лежал в гараже все это время
Номер по каталогу: Г968-3706010-01 / 17-3706000 / 1701.3706
Состояние: Новый, с хранения СССР
Автомобили: ЗАЗ 968, ЛуАЗ 969. Москвич 407, 408, 412, 2140 в качестве замены оригинального трамблера
В наличии имеются следующие варианты:
№3 — Восстановленный, без тавотницы (пресс-масленки) без механизма регулировки угла зажигания.
цвет крышки может отличаться от фото, дополнительные фотографии можете запросить у менеджера.
Кол-во на автомобиль 1 шт.
Цена указана за 1 шт.
Владельцу классической модели российского автопрома необходимо знать, как выставить зажигание на Москвиче-412. Это достаточно элементарный процесс, который тем не менее может создать сложности, если не знать порядок действий. Именно о том, как осуществляется установка зажигания на Москвич 2140 и другие модели марки и пойдет речь в этой статье.
для ретро автомобилей с доставкой по миру
Распределитель зажигания (трамблер) Москвич 412, 2140, ЗАЗНовый трамблер 17.3706 на Москвич 412, 2140, ИЖ 412, ИЖ 2125 и др. Трамблер 17.3706 возможно установить на ЗАЗ 965, 968, ЛуАЗ.Предлагается в двух вариантах:- вакуумный регулятор под шлангакуумный регулятор под трубкуДля заказа необходимо выбрать.
На складеНомер по каталогу: 17.3706 Москвич 412, Москвич 2140, ИЖ 412, ИЖ 2125, ИЖ 2715 С храненияТип:Вакуум под шланг
Вакуум под трубку
Скидки постоянным клиентам!
Гарантия возврата денег за товар!
Более 2000 пунктов выдачи заказа по всей России
Появились некоторые проблемы с зажиганием. Как обычно всё. Сделаешь хорошо одно, вылазит ещё что-то. И накладывается, блин, одно на другое.
Причина была очевидна, поскольку единственное место куда не заглядывал ещё — трамблёр. Лезть ещё и в него, вот вообще не хотелось. Ну устроен там как-то и ладно, думал я. И ведь, в машине нет ничего, чтобы там просто так для красоты стояло. Логическая цепочка вырисовывается сама собой, и становится понятно, как деды по поведению машины и звукам, понимали, что именно не так.
Как это обычно бывает, чтобы в чём-то разобраться это нужно сломать. И я это сломал. Меня в общем-то пружинка подвела одна из двух, обломалась при попытке сдёрнуть:
Хотя по большому счету, можно было и не трогать. Не гнется нифига.
Трамблёр на Москвич — вещь дорогая (если новодельная). Бывает, что даже частные продавцы цены заламывают на образцы СССР (их можно понять). Отдельно пружинку приобрести не удалось пока, в ближайших автоточках не специализирующихся на Москвичах — такого нет. А по отдельности видимо запчастей к трамблеру даже у частников по объявлению — нет.
Изначально, проблема была в пропавшем зазоре контакта прерывателя. Большой нагар, износ пластмаски что двигает контакт от вала. Читал тут: www.drive2.ru/l/582489925388144972/Вроде как от жигуля подходит, но те что есть у меня, видимо ещё старого образца:
Принял решение, чтобы машина не простаивала, приобрести в сборе. Благодаря добрым людям, удалось достать качественный экземпляр СССР, причем недорого. А именно Р147А УХЛЭ 03-93. Данный экземпляр старше моего на 6 лет, и уже не Советский. Из заметных отличий, бросается в глаза отверстие сбоку с заглушкой:
Так понимаю, предназначено для регулировки натяжения пружин без полной разборки
Кстати, трамблёр Р147А не родной моему Москвичу. Сам пока не видел, где-то в гараже лежит возможно. Родной, это более сложные Р118 или Р113 скорее всего. Р147А ставился на 2140 и 2141, он более простой (значит надёжнее?), и по своему устройству — близок к жигулевскому.
Собственно, к чему это всё. На моём старом трамблере Р147А 87 года вот такие балансиры:
А в новом, тоже Р147А, но 93 года, уже такие:
Новый разбирал, но фото не сделал. Однако его балансиры такие как на большинство фото в интернете. Данное фото стырено отсюда: www.drive2.ru/l/582489925388144972/
Вот тут человек задавался вопросом тем же: www.drive2.ru/l/548745363775816223/Конкретики однако нет. Только то что «отличаются регулировками автоматов опережения.»На что это влияет в итоге?
Бесконтактная система зажигания, перед классической (контактной) системой зажигания имеет следующие преимущества:
1. Датчик — распределитель зажигания (трамблер) — 54.3706
2. Катушка зажигания от ВАЗ 2108 — 27.3705
3. Коммутатор зажигания от ВАЗ 2108 — 95.3734 (36.3734)
4. Жгут соединительных проводов.
5. Качественные высоковольтные провода (необязательно, но желательно)
6. 2 самореза.
Установка БСЗ на автомобиль не представляет сложности и на её установку уходит не больше полутора часов. Для начала аккуратно демонтируем старую систему зажигания. Для удобства работы, рекомендуется снять решётку радиатора и воздуховод радиатора. Тем самым мы обеспечим свободный доступ к распределителю зажигания. Открутив гайку крепления трамблера, отсоединив низковольтный и высоковольтные провода, отсоединив трубку вакуумного корректора УОЗ — снимаем трамблер. Со старого трамблера снимаем уплотнительное резиновое кольцо, оно понадобится для установки на новый трамблер (в комплекте с новым трамблером уплотнительного кольца нет).
От катушки зажигания отсоединяем высоковольтный провод, и низковольтные провода. Провода идущие к контакту ”К” (кроме провода идущего к трамблеру) и к контакту “Б” на катушке зажигания в дальнейшем подсоединяются к новой катушке. Провод, присоединенный к контакту ВК, изолируется и больше не используется. Снимаем катушку зажигания и вместе с трамблером откладываем в запас, рис. 2.
Монтаж зажигания начинаем с установки нового трамблера. Одев на него резиновое уплотнительное кольцо, устанавливаем его вместо старого, предварительно сориентировав привод трамблера с его ответной частью. Неправильно установить трамблер не получится (если особо не усердствовать), так как паз, куда вставляется ответная часть трамблера, имеет смещение от центра. Установив трамблер, подсоединяем трубку вакуумного корректора и высоковольтные провода. Рис. 3
Находим место для установки коммутатора (я установил его на правый брызговик). Желательно, что бы место установки было как можно дальше от нагревающихся деталей, и брызг попадающих в подкапотное пространство при движении автомобиля. Размечаем точки крепления, засверливаем их и крепим коммутатор на два самореза. Затем закрепляем новую катушку зажигания на месте старой. В конечном итоге получаем такую картинку. Рис 4.
Осталось развести жгут проводов. Здесь есть несколько нюансов, на которые хотелось бы обратить особое внимание. В том жгуте проводов, который был мною приобретен, были плохо обжаты контакты и поэтому пришлось их переобжимать, а в дальнейшем, для пущей надежности пропаивать. Все разъемы, должны быть плотно вставлены и защелкнуты. Важно не перепутать провода, при подсоединении к катушке зажигания. Подключать жгут проводов следует по схеме приведенной на рис. 5.
После установки комплекта БСЗ, требуется выставить угол опережения зажигания. Если все компоненты зажигания исправны, и монтаж проведен без ошибок, то двигатель пускается сразу.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Введите символы, чтобы продолжить.
Проверка правильности установки
Наиболее точным методом проверки установки зажигания является выставляться через испытание на ходу. Для этого вам нужно разогнаться на ровной дороге до 55-60 км/ч, а потом дать полный газ. Разгон осуществляется на четвертой передаче. Если после резкой подаче топлива возникает стук, нужно выставить более позднее зажигание. Добивайтесь того, чтобы были слышны только 1-2 легких стука.
Установка и ремонт тамблера
Тамблер, он же привод зажигания, может иметь разные неисправности: трещины в крышке, загрязнение или увлажнение контакта, нарушение контакта в цепи питания. Вы можете решить, как их все, так и просто заменить деталь.
Для подключения новой детали вам нужно будет проверить правильность установки валика в корпусе. Затем, сняв крышку тамблера, вставьте хвостовик в корпус привода распределителя на двигателе. Поворачивайте его до тех пор, пока не произойдет совмещение шипов плавающей муфты.
Далее затяните гайку крепления хвостовика распределителя к корпусу привода. Установите крышку. Затем, вставьте высоковольтные провода от свечей зажигания в порядке работы цилиндров 1-3-4-2 с учетом вращения ротора распределителя.
Наконечник высоковольтного провода от свечи первого цилиндра устанавливается в гнездо клеммы над низковольтной клеммой в корпусе. Далее, провод, идущий от катушки зажигания, вставляется в центральное гнездо крышки. Остается подсоединить к низковольтной клемме провод, идущий от такой же на катушке.
Теперь подсоедините трубку вакуумного регулятора. Установка завершена.
В этом видео демонстрируется, как осуществляется регулировка на одной из самых популярных моделей Москвича (автор ролика — Максим Митин)
Инструкция по установке
Трамблер в автомобиле
Для работы вам потребуют такие инструменты, как набор ключей и контрольная лампа.
Порядок действий по выставлению зажигания Москвича-412 следующий:
В видео ниже вы узнаете, как выставляется зазор кулачка (автор ролика — Гараж в СССР).
Зачем выставлять зажигание?
Если вы правильно установите момент зажигания, то это напрямую повлияет на динамику автомобиля. Также это позволит экономить топливо. При слишком позднем зажигании, двигатель перегревается, рабочая смесь не полностью сгорает и от этого также падает мощность.
Если же двигатель будет запускаться слишком рано, то это может спровоцировать детонационные стуки в двигателе. Из-за этого могут даже перегореть клапаны и поршни.
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.
Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.
Схема подключения замка зажигания
Чтобы установить новый ЗЗ, схема ваших действий должна быть следующей:
Фотогалерея «Замена замка зажигания и его устройства»
1. Демонтированное устройство
2. ЗЗ в процессе замены
3. Схема замка
Что-то идет не так? Напишите нам
