Обзор нового москвича

Уважаемый Марат, если бы вы были постарше (или поумнее), то знали бы, что Москвич не новая «компания», а один из основных производителей СССР и первой РФ. Логотип сохранен. Удачи и больше книг по истории)

Производство первых отечественных автомобилей под новой одноименной маркой началось на столичном заводе «Москвич». 23 ноября публике была представлена ​​первая модель — кроссовер «Москвич 3». Как уточнили в пресс-службе марки, числовые индексы модели указывают на размер автомобиля и его старшинство в модельном ряду. Значит, будут и другие, в том числе электрические, — об этом уже заявили в мэрии Москвы. Отвечаем на главные вопросы о «Москвиче».

На днях столичные власти рассекретили будущий модельный ряд новой марки «Москвич». По первым догадкам, речь идет о продукции китайской компании JAC и ее суббренда Sehon — автомобили, представленные на фотографиях, ничем не отличаются от оригиналов, кроме смазанных логотипов. Возможно, на пути к производству, намеченному на конец 2022 года, еще будут какие-то изменения, но ничего серьезного не предвидится. Хотя бы потому, что изначально речь пойдет о крупноузловой (или «отверточной») сборке крупноузловым методом.

Главная интрига в том, сколько будут стоить те же «Москвичи». Ответ на этот вопрос достаточно прост – ведь две модели уже продаются в России под родным брендом JAC, а цены на остальные три объявлены в Китае. Поэтому их можно оценить и для нашего рынка, рассчитав поправочный коэффициент. Конечно, это не истина в последней инстанции — например, правительство может ввести механизмы субсидирования, чтобы снизить цену автомобилей для конечного покупателя и тем самым повысить спрос. Но официально о таких планах пока не сообщалось. И если бы «Валеты» теперь стали «Москвичами», то клейма на них выглядели бы так.

Начало производства кроссоверов Москвич 3 породило множество вопросов, на которые компания старается своевременно отвечать. Так, недавно столичные власти раскрыли новые подробности об автомобилях компании и планах на 2023 год. Как сообщает пресс-служба завода, часть вопросов автомобилистов связана с названием нового «Москвича». Компания обратилась к вопросам и постаралась на них ответить.

По словам представителей завода, автолюбителей интересует, почему название цифровое. Ответ на этот вопрос связан с историей бренда. Модели автомобилей «Москвич» предыдущих поколений также именовались с использованием цифровых индексов. Компания решила продолжить эту традицию и использовать цифры в названиях последующих автомобилей.

Второй наиболее часто задаваемый автомобилистами вопрос связан со значением тройки в названии. Автомобилисты недоумевали, почему нумерация не начинается с единицы. Представители «Москвича» пояснили, что цифра указывает на размер автомобиля и его возраст в диапазоне. Также, в зависимости от версии модели, в названии может быть дополнительный символ. Так, например, Москвич 3е отличается от оригинальной модели тем, что оснащен электродвигателем.

Ранее «Автоновости» сообщали, что 23 ноября Автозавод «Москвич» запустил крупноузловое производство кроссоверов под индексами «3». До конца года с конвейера сойдет 600 автомобилей, треть из них получит силовую установку — эти модели будут называться Москвич 3е. Первые автомобили появятся в продаже в Москве в конце 2022 года, а в регионах — в начале 2023 года.

Кроссовер «Москвич 3» представляет собой переделанную версию китайской модели JAC JS4. Переднеприводные автомобили с двигателями внутреннего сгорания получили 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 109 л.с. В моторную гамму также входит 1,5-литровый двигатель с отдачей 150 л.с. Оба агрегата работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Также покупателям будет предложена электрическая версия кроссовера под названием Москвич 3е, такой автомобиль получит электродвигатель мощностью 68 л.с. Ожидаемый запас хода электромобиля составляет 410 км.

В базе данных Росстандарта одновременно появились два Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) для автомобилей новой марки «Москвич». Первый документ выдан на бензиновые автомобили под торговым наименованием Москвич 3, второй — на электромобиль Москвич 3е, но в обоих случаях речь идет о разновидностях одной и той же модели. Это китайский кроссовер JAC JS4, о котором мы недавно рассказывали — такие автомобили с оригинальной маркой появились в российских дилерских центрах без рекламы.

Пока о внешности будущих Москвичей можно судить только по эскизам в ОТТС, и судя по ним, отличия от Джака будут сводиться лишь к эмблемам и шильдикам. По габаритам Москвич 3 является одноклассником моделей Haval Jolion или Chery Tiggo 4: длина — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм. Колесная база составляет 2 620 мм против 2 700 мм у Jolyon и 2 610 мм у Tiggo 4. В сертификатах указаны колеса диаметром 17 или 18 дюймов. Буксировка прицепа не предусмотрена.

Технология также полностью перенесена из модели JAC JS4. Москвич 3 с заводским кодом DA21 и промышленным индексом 213505 предлагается с двумя двигателями на выбор. Атмосферник 1.6 (109 лс, 150 Нм) ассоциируется только с шестиступенчатой ​​«механикой», а турбомотор 1.5 (150 лс, 210 Нм) – с механической коробкой передач или вариатором Punch VT3S. Оба двигателя могут работать на бензине АИ-92.

Электрический Москвич 3е (код DA22, промышленный индекс 213500) оснащен синхронным двигателем от DY Power Technology номинальной мощностью 68 л.с. Глядя на характеристики оригинального Джека, получается, что электродвигатель выдает 150 л.с. и 340 Нм. Емкость тяговой батареи Sinoev Technologies — 55 кВт∙ч, запас хода — 410 км. И бензиновая, и электрическая «Москва» имеют только передний привод и простое шасси с полузависимой задней подвеской, снаряженная масса автомобилей составляет 1440 и 1800 кг соответственно.

Оригинальный JAC JS4 у дилера в Москве

В оснащение OTTS входят система стабилизации, подушка безопасности водителя, кондиционер, центральный замок и электрические стеклоподъемники, а в качестве опций — подушка безопасности пассажира, шторки безопасности, камера заднего вида, парктроник и круиз-контроль. Подробности комплектации появятся только после официальной презентации автомобилей.

Интересно, что оба сертификата были выданы в Беларуси и действительны только один год вместо обычных трех лет. Причем истец указал на КАМАЗ, который этим летом был назван партнером «Москвича» и ранее установил отношения с JAC по проекту среднетоннажного грузовика «Компас». В ВИН-коде также кодируется идентификатор КАМАЗ: первые символы XTS. А вот сборку кроссоверов будет осуществлять Московский автомобильный завод «Москвич» (бывшее предприятие Renault): недавно мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что производство автомобилей должно начаться в декабре. Согласно предыдущим заявлениям, до конца года будет собрано 600 автомобилей. На первом этапе речь идет о крупноузловой сборке из крупноузловых машинокомплектов. Теперь ждем официальной презентации новых Москвичей.

В конце ноября началось серийное производство новой российско-советской автомобильной марки «Москвич». Москвич 3 стал первым с конвейера, это переделанный китайский кроссовер Jac JS4. По габаритам и форм-фактору он сравним с Haval Jolion или Kia Seltos. Напомним, что в мае 2022 года Московский автомобильный завод Renault перешел в государственную собственность, сразу после этого мэр Москвы Сергей Собянин заявил о возрождении исторического бренда «Москвич». Основным технологическим партнером стали КАМАЗ и китайский автопроизводитель Jac. Планируется, что завод «Москвич» сначала займется крупноузловой сборкой китайских автомобилей JAC, а через 2-3 года перейдет на выпуск автомобилей собственной разработки (Jac JS4), а также опубликовал предварительные цены. , оборудование и технические характеристики.

В ноябре 2022 года столичное предприятие получило сертификаты ОТТС на две модели — Москвич 3 и Москвич 3е, причем во втором случае был заявлен аналог базовой бензиновой версии, оснащенный электродвигателем. В основе лежит тот же JAC JS4 (или в китайской версии JAC Jiayue X4), который, судя по всему, отдаст российскому «собрату» все, кроме шильдиков марки и модели. Кроме того, не скрывается, что на заводе «Москвич» изначально будет осуществляться «отверточная» сборка машинокомплектов SKD (Semi Knocked Down). То есть китайские внедорожники у себя на родине будут разбирать на крупные «узлы»: кузов, двигатель в сборе, детали подвески, трансмиссию в сборе, электрические компоненты и т. д.; после чего в России автомобиль снова соберут в единое целое и украсят эмблемами Москвича. Фотогалерея оригинального кроссовера JAC JS4:

В новом проекте «Москвич» есть еще один пикантный момент: кроссоверы Jac JS4 прибыли в Россию в октябре под своим первоначальным названием и поступили в дилерские центры, но последним посоветовали не объявлять старт продаж обычной рекламной кампанией. Таким образом, вскоре на рынке появятся идентичные автомобили, но собранные в разных странах и с разными эмблемами. Возможно, для большей дистанцированности бренда будут внесены некоторые изменения в оснащение автомобилей, но на данный момент китайский Jac JS4 и «российский» Москвич 3 остаются полными внешними и техническими близнецами.

Москвич 3 по размерам сравним с Chery Tiggo 4 или Kia Seltos: с колесной базой 2620 мм. габариты кузова 4410х1800х1660 мм., размер колес — 17 или 18 дюймов, задняя подвеска — полунезависимая с торсионной балкой, привод передний. Родоначальником будущего кроссовера «Москвич 3» является снятый с производства JAC Refine S4, но у наследника совершенно новый дизайн: с двухступенчатой ​​светодиодной оптикой, хромированными «клыками» на переднем бампере, задними фонарями в форме «бумерангов» и двух- тон окраски характерен для кузова этих внедорожников. Внутри автомобиля используется простой дизайн передней панели с большим многофункциональным рулевым колесом и дисплеем, выступающим по центру консоли. В самой дорогой комплектации такой автомобиль оснащен виртуальной приборной панелью на 10,25-дюймовом экране и мультимедиа того же размера.

Самый экономичный вариант остается с аналоговыми «циферблатами» и небольшим 3,5-дюймовым экраном бортового компьютера, а также менее «продвинутым» основным блоком. Салон компактного внедорожника пятиместный, с достаточно эргономичными сиденьями и почти ровным полом. Задним пассажирам предложат дополнительные USB-разъемы и откидной подлокотник, а багажник кроссовера вмещает до 520 литров потенциального груза. Базовая комплектация — 1,6-литровый атмосферный блок (109 л.с., 150 Нм), к которому добавляется более дорогая 6-ступенчатая механическая коробка передач — с 1,5-литровым турбированным мотором (150 л.с., 210 Нм) и доступны две коробки передач — механическая или выбор бесступенчатого вариатора Punch VT3S. Оба двигателя заявлены как «неприхотливые» и готовы потреблять 92-й бензин.

Что касается электрической версии Москвича 3е, то она должна получить агрегат, разработанный китайской компанией DY Power Technology. Его «паспортные» характеристики выдают 150 л.с. мощности и 340 Нм крутящего момента, но эти цифры на русском Москвиче можно изменить. Аккумулятор американского производства Sinoev Technologies емкостью 55 кВтч станет накопителем энергии, который позволит 1800-килограммовому автомобилю проехать на полном заряде около 410 километров. Оснащение электрического Москвича должно быть на «топовом» уровне, что, в свою очередь, повлияет на цену Цена и старт продаж Первые автомобили Москвич 3 и Москвич 3е должны поступить в продажу к январю нового года. К тому времени Московский автозавод планирует собрать не менее 400 бензиновых и 200 электрических версий. Неофициально называлась и цена, правда, пока только за бензиновый кроссовер – за него придется отдать 1,6–2,0 млн рублей. Тем не менее, такой автомобиль гарантированно попадает в программу льготного автокредитования, поэтому для конечных покупателей он будет стоить значительно дешевле. Еще одним важным аспектом, обеспечивающим хорошие продажи, является то, что производитель будет предлагать такие автомобили столичным такси и каршеринговым службам, что теоретически потребует поставки около 50 000 автомобилей в год. Завод планирует выйти на такие объемы производства в 2023 году, а в 2025 году должен произойти переход на мелкосерийную сборку CKD.

Примерный ассортимент возрожденной марки «Москвич»

Подробнее: вся линейка Evolute

В чем же смысл производства копий, если оригиналы продаются здесь же, на российском рынке? Как это происходит, например, с JAC S7, который тоже попал на постеры как будущий «Москвич». Существует мнение, что автомобили российской сборки смогут получить некоторые государственные привилегии, и что это позволит покупать их с некоторым дисконтом. Какие модели собирается производить Московский автозавод?Модельный рядРуководители предприятия заявили, что готовятся наладить выпуск трех кроссоверов, одного седана и одного электромобиля. Своих российских названий “Москвичи” еще не получили, поэтому пока их можно различать по условным номерам.“Москвич-3” (Jac S4)Этот компактный паркетник имел прародителя в лице Jac S4, а после серьезного фейслифтинга он заметно похорошел и обновил свое оснащение. Сейчас кроссовер можно поставить в один ряд с Geely Coolray и Haval Jolion, с которыми, видимо, и придется конкурировать аналогичному «Москвичу». Конечно, делать это будет непросто, так как Jac JS4 предлагается сугубо с передним приводом, а его двигатели – это атмосферник на 118 л. с. либо 136-сильная турбоустановка объемом 1.5 литра. В задней подвеске у такой машины стоит торсионная балка, но в максимальной комплектации список оснащения выглядит вполне достойно: цифровая приборная панель, светодиодная оптика, система мониторинга слепых зон, камеры кругового обзора, подогревы передних сидений, шесть подушек безопасности пр. Ориентировочная цена российской версии – до 2,5 млн. рублей.Модель II (Sehol X6)Примерно в такую же стоимость оценивается другой кроссовер – перелицованный Sehol X6. Это машина 2022 модельного года, но построенная на базе JAC Refine S5. Она чуть крупнее, чем Jac JS4, а выделяет ее из общего ряда внушительная «пасть» радиаторной решетки. Кроме того, этот автомобиль имеет в салоне огромный экран мультимедийной системы, который возвышается по центру передней панели. Он также может похвастать ярким оформлением интерьера, цифровой «приборкой», кнопочным селектором трансмиссии и панорамной крышей, а вот по технической части сюрпризов нет: базовая силовая установка представлена полуторалитровым турбоагрегатом мощностью 150 лошадиных сил, к которому добавляется семиступенчатая «роботизированная» трансмиссия. Очевидно, что данная модификация будет и в исполнении «Москвича», хотя по некоторым пунктам оснащения возможны пробелы с целью удешевления автомобиля.Модель III (Jac J7)Лифтбек JAC J7 продается в России с декабря 2020 года, но в качестве донора для будущего «Москвича», вероятнее всего, будет взята рестайлинговая версия, которая в Поднебесной продается как Sehol A5 Plus. Основные отличия модернизированного варианта сконцентрированы внутри авто: здесь измененная архитектура передней панели и новый мультимедийный дисплей. Кроме того, в российском исполнении Jac J7 может получить более мощный двигатель. Если в экспортном варианте модель оснащается безальтернативным турбоагрегатом 1.5 мощностью 136 л. с., то «Москвич» в облике этой же машины подписан как 190-сильный. Присутствует поправка и напротив обозначения трансмиссии – вместо МКПП и вариатора будет предлагаться «робот» 7-DSG. Что касается цены, то актуальный прайс-лист на китайский Jac J7 стартует с отметки в 1,8 миллиона рублей, но это версия с менее мощным мотором и «старым» салоном. Опять-таки, прогноз цены – выше 2 млн. рублей, как и в случае с кроссоверами на базе Jac JS4 и Sehol X6.Модель IV (Jac S7)Четвертая модель Москвича, по всей видимости, станет флагманской среди машин с ДВС. 4,8-метровый внедорожник, который сможет смело конкурировать с чешскими Kodiaq и корейскими Santa Fe, будет иметь главное преимущество – более доступную цену.
Конечно, ее объяснит передний привод и относительно небольшой дорожный просвет, но базовый мотор для российской версии заявлен как 180-сильный, а в максимальной комплектации салон будут украшать виртуальные «приборы», 12.3-дюймовый дисплей мультимедиасистемы и передние кресла с вентиляцией и электроприводами регулировок. Также в оснащении могут присутствовать камеры кругового обзора, датчик открывания крышки багажника, атмосферная подсветка салона и прочие статусные «фишки». Цена такого автомобиля может достигать 3 миллионов рублей, но это будет не самый дорогой «Москвич».Модель V (электрический Jac S7)Московский автозавод также собирается наладить сборку флагманского Jac S7 в батарейном исполнении. Из заявленных технических характеристик – электрический двигатель на 150 л. с., разгон до 100 км/ч – менее 10 секунд, автономный пробег на батарее неизвестной мощности – до 420 километров. Здесь же все доступные для Модели IV опции и пункты оснащения, с которыми стоимость автомобиля гарантированно превысит 3.3 миллиона рублей. К слову, электрический Jac iEV7S прямо сейчас обходится дешевле (2,9 млн. руб.), поэтому над ценообразованием этой модели российским столичным автопроизводителям придется подумать дополнительно. Начало производства и старт продажПо словам мэра Москвы – Сергея Собянина, который присутствовал при торжественном подписании соглашения с КАМАЗом, автомобили «Москвич» должны начать сходить с конвейера уже в текущем 2022 году. Речь идет о крупноузловой сборке, но в дальнейшем планируется брать на себя более сложные технологические процессы, равно как и адаптировать китайские машины под меняющиеся требования отечественного рынка. Первые результаты этой работы будут продемонстрированы в ближайшие месяцы, хотя пока у будущих «Москвичей» нет даже названий.

Автоэксперт Баканов назвал ценовой критерий одной из составляющих успеха кроссовера «Москвич».

Советская легенда, автомобиль «Москвич», вернулся спустя 20 лет. Обновленный, быстрый и комфортный городской кроссовер «Москвич 3» сразу стал центром всеобщего внимания. Интригующая машина с шильдиком «М» на руле и на капоте предстала переднеприводным компактным кроссовером с бензиновым двигателем.

Известно, что числовые индексы в названии автомобилей говорят о размерах автомобиля и его доминировании в модельном ряду. Ожидается, что старшим в семействе обновленного Москвича станет электромобиль.

Что под капотом у только что сошедшего с конвейера Москвича 3, в чем его особенности, сколько он будет стоить – на эти и другие вопросы эксклюзивно для 5-tv.ru ответил автомобильный журналист, автомобильный эксперт Петр Баканов. .

Перезапуск бренда «Москвич»

Начало производства на легендарном заводе «Москвич» называют этапным. Первой моделью стал кроссовер Москвич 3 с бензиновым двигателем объемом 1,5 литра.

« Москвич 3» — это переделанный китайский автомобиль JAC JS4. Фейслифтинг в других эмблемах. Теперь крупноузловая сборка организована на АЗЛК. Под крупноузловой сборкой можно подразумевать что угодно, например, подвесили колеса, поставили новые шильдики и запустили машину в производство», — рассказал автомобильный эксперт Петр Баканов.

По его словам, новинку необходимо проанализировать, протестировать и только после этого делать окончательные выводы.

«Что касается самой машины, не питайте иллюзий: марка JAC не самая популярная среди легковых автомобилей. Его специализация — грузовики. А машины продолжились. Лидером китайского рынка его назвать сложно, это бренд второй или даже третьей очереди», — говорит специалист.

Обновленный «Москвич 3» — что за машина

Первенец возрожденного автозавода «Москвич 3» — компактный городской кроссовер с 1,5-литровым турбобензиновым двигателем. На выбор предлагается вариатор и шестиступенчатая механическая коробка передач.

«Это сегмент бюджетных кроссоверов. Были использованы бюджетные решения: во-первых, сама переднеприводная платформа, задняя полузависимая балка не предполагает веса полного привода. Это дешевые отделочные материалы – это два. Это не самая совершенная эргономика и организация рабочего места. Например, прямо сейчас, после первой встречи на заводе, могу сказать, что мультимедийная система нуждается в доработке», — оценил Баканов.

Вопросы автомобилистов на данном этапе вызывает русификация мультимедийной системы и ряд других нюансов.

Дизайн и интерьер нового кроссовера «Москвич 3»

Москвич 3 привлекает внимание геометрическими линиями кузова, современной светодиодной оптикой с узнаваемыми узорами дневных и подфарников, а также легкосплавными дисками диаметром 17 дюймов.

Новинка оснащена современными технологиями и мультимедийными решениями. Представленный пакет включает в себя:

Автомобиль также оснащен электрическим стояночным тормозом с функцией автоматического удержания.

« Москвич 3» имеет просторный салон, эргономичные передние и задние сиденья. Для комфорта пассажиров второго ряда предусмотрены центральный подлокотник, разъемы USB и отдельные воздуховоды.

Багажник просторный, дверь закрывается с электроприводом.

Кроссовер «Москвич 3» — как собирают

Пока бытового в машине не так много. На заводе «Москвич» идет «СКД». Комплектующие для автомобиля поставляются из Китая, а собираются в России, пояснил автомобильный эксперт.

«В данном случае речь идет о китайском монтаже, который по документам проходит за русский монтаж. Это хорошо или плохо? С точки зрения перезапуска бренда это хорошо. С точки зрения организации любого производства и перспектив на будущее также хорошо, что в этот непростой период для экономики, автомобилестроения, для автомобильного рынка мы стараемся запускать новые бренды», — считает Петр Баканов.

Это рекордное время для возвращения к работе. Как правило, автопроизводители тратят годы на создание всех цепей и разработку моделей. По словам автомобильного журналиста, «Москвич» разработал план по увеличению производства и увеличению локализации комплектующих. Параллельно ведется разработка собственной универсальной платформы для российского электромобиля. В этом «Москвичу» поможет КАМАЗ.

Когда начнут продавать кроссовер «Москвич 3»

Ожидается, что новинка отечественного автопрома поступит в продажу в Москве и регионах Центральной России уже в декабре 2022 года. Для продажи и обслуживания новинки формируется сеть автосалонов и сервисов.

До конца 2022 года завод «Москвич» планирует выпустить 600 новых автомобилей: 400 бензиновых и 200 электромобилей. Планы на следующий год впечатляют: «Москвич» намерен собрать 50 000 автомобилей. При этом 20 000 из них будут электромобилями.

Сколько стоит «Москвич 3»

Петр Баканов уверен, что цена и оснащение нового городского кроссовера расставят все точки над i в плане популярности и востребованности.

«Когда мы знаем цену, оттуда можно предположить, будет ли этот автомобиль востребован в России или нет. Если он будет продаваться по цене 1 500 000 рублей, то хотя бы одна-две комплектации будут отлично. Если он будет продан от 2 000 000 рублей и выше будет не очень», — предположил эксперт.

Стоимость базовой комплектации «Москвич 3» выше отметки в 2 500 000 рублей может негативно сказаться на продажах отечественных новинок. Баканов уверен, что сейчас важно взять паузу и получить предложения на новый «Москвич» от дилеров.

«Это будет главный ответ на вопрос о востребованности этого автомобиля в России. В целом могу сказать, что россиянам нужны автомобили в сегменте от одного до двух миллионов рублей вне зависимости от стиля вождения. В настоящее время у нас нет автомобилей в этом ценовом диапазоне, подчеркнул он.

По прогнозам, кроссовер Москвич 3 в базовой комплектации с 1,5-литровым турбомотором в механической коробке передач может стоить 1 800 000 рублей. В топовой комплектации с таким же двигателем, но с приводом Москвич 3 будет стоить 2 150 000 рублей. Цена электромобиля может достигать 3 300 000 рублей.

Кто главные конкуренты нового «Москвича»

Соперниками столичного кроссовера остаются российская Lada и китайские компакт-кроссоверы.

«Если бы мы говорили о старых временах, это Renault Duster, Hyundai Creta, Renault Arkana. Но поскольку половина игроков ушла, а другая половина взяла перерыв, продукция АвтоВАЗа фактически будет конкурентом Москвичу. Это дорогие комплектации. Lada Vesta, за которым следует конкурент Haval Jolion, разумеется, как представитель компактных кроссоверов», — полагает эксперт.

К этой когорте частично можно отнести Chery Tiggo 4 и Chery Tiggo 4 Pro. Петр Баканов отмечает, что сейчас речь идет о более широком сегменте — это от 1 600 000 до 2 500 000 рублей, поскольку большинство конкурентов в текущих реалиях существуют в диапазоне от двух до двух с половиной миллионов рублей. По словам эксперта, сегмент от одного до двух миллионов рублей на данный момент «забит» только АвтоВАЗом.

Автомобильный журналист не сомневается, что если «Москвичу» удастся закрепиться в этом ценовом сегменте, успех не заставит себя долго ждать. Новые модели будут пользоваться спросом и популярностью у российских потребителей. В противном случае, если цена пойдет вверх, сложностей не избежать.

« Если через несколько месяцев (после старта продаж. — Ред.) цена будет постепенно увеличиваться, например, она была 1 600 000 рублей и станет 1 800 000 рублей и более, то мы можем увидеть, как спрос постепенно «тает» Это не значит, что он полностью исчезнет», — поделился своей точкой зрения специалист.

Несомненно, спрос может исходить от коммерческих структур с большими автопарками: каршеринг, таксомоторные парки. Не исключена возможность общественного порядка.

Легендарный «Москвич» — история советского автомобиля

Марка автомобиля «Москвич» неразрывно связана с Московским автосборочным заводом имени Коммунистического интернационала молодежи (КИМ). В 1930-х годах американский Ford производил по лицензии автомобили модели A и ее версию грузовика Ford Model AA.

В период индустриализации Советский Союз остро нуждался в современной технике. Однако отечественное машиностроение только начинало развиваться, поэтому руководство страны обращалось к опыту зарубежных стран и применяло иностранные технологии для развития национальной экономики.

Первый Москвич-400 появился в декабре 1946 года. Свое название автомобиль получил в честь 800-летия Москвы. Это оказалось знаковым событием, ведь начало производства было назначено всего через полтора года после победы в Великой Отечественной войне. В то же время появилась знаменитая «Победа», но она была дороже, и не каждый мог себе позволить поставить такую ​​машину в гараж. А «Москвич-400» стал самым дешевым легковым автомобилем индивидуального пользования. Дизайн был идентичен Opel Kadett K38. После него в начале 50-х появилась улучшенная версия Москвича. И, наконец, спустя шесть лет с конвейера сошел первый легковой автомобиль собственной разработки «Москвич-402».

«Москвич» — народный автомобиль

Продукция фабрики продолжала активно совершенствоваться и постепенно завоевала любовь людей. В 1958 году появился Москвич-407, который любили в СССР не меньше, чем 21-ю Волгу. Хромированные детали, молдинги вдоль боковины, удобный багажник, мощный двигатель и четырехступенчатая коробка передач приводили в восторг советских автомобилистов. Кроме того, в кабине имелся обогреватель, часы и радио.

Вскоре после выпуска «Москвич-407» полюбился и за границей. На Всемирной автомобильной выставке в Брюсселе советский легковой автомобиль получил золотую медаль. СССР смог наладить активный экспорт «Москвичей» не только в страны социалистического лагеря, но и в Западную Европу.

Москвич-412 стал настоящим фаворитом во второй половине 60-х годов, объединив в себе как французскую, так и собственную разработку. Советские специалисты много работали над новым автомобилем, сделали его в модном плавниковом исполнении с небольшими выступами сзади, угловатыми формами спереди. Модель имела широкий и просторный салон. На Москвич-412 устанавливался мощный 75-сильный двигатель. В то время это была машина мечты. Он появился до 2003 года.

Прочность, простота в эксплуатации и доступность на протяжении многих лет считались уникальной чертой всех моделей Москвича.

Причины исчезновения «Москвича»

Распад Советского Союза вызвал серьезные финансовые проблемы в стране. Автомобильный завод «Москвич», как и другие отечественные производства, столкнулся с сильными зарубежными конкурентами. Они стали активно заполнять автомобильный рынок, предлагая более интересные и выгодные решения.

Москвич пытался двигаться дальше, но падения избежать не удалось. В копилку завода вошли новые модели, в том числе электромобили на базе Москвич-2141 и Москвич-2335. Но они остались невостребованными. В 2001 году производство комплектных автомобилей было остановлено, а через два года было возбуждено дело о банкротстве. В 2010 году Открытое акционерное общество (ОАО) «Москвич» было официально ликвидировано.

Место занял Рено. Она выкупила у правительства Москвы пакет акций и создала закрытое акционерное общество (ЗАО) «Рено Россия». Но в 2022 году производитель объявил о прекращении производства в России и снял все оборудование.

Правительство Москвы выкупило 100% акций ЗАО «Рено Россия» у Renault Group и переименовало компанию в Московский автомобильный завод «Москвич». Всего за полгода руководство смогло организовать и запустить производство.

Автомобильный рынок в России — ситуация на сегодня

Современные реалии таковы, что российский авторынок переживает не лучшие времена.

«По сравнению с январем рынок резко упал на 60%. Скажем, из могучей реки она становится узким ручьем. Эта метафора лучше всего определяет то, что сейчас происходит на российском автомобильном рынке среди новых автомобилей. И ценники неадекватно поднялись, и машин нет», — сказал Баканов.

Процесс восстановления конечно возможен, но он займет много времени. Прогнозы на 2023 год пока, к сожалению, неутешительны.

« Возможно, где-то показатели будут лучше, потому что АвтоВАЗ будет набирать обороты, тот же Москвич. Но в целом ситуация, мягко говоря, плачевная, потому что сейчас мы можем выйти на 700-800 тысяч продаваемых автомобилей в год. Хотя и до 700 не дотягивает. Пока в лучшем случае мы продали два миллиона 200 тысяч автомобилей», — пояснил эксперт.

Автомобильный журналист намекнул, что в ближайшее время может наметиться тенденция к тому, что все больше автомобилистов будут отдавать предпочтение автомобилям, привезенным из-за рубежа.

«Например, плюнуть на гарантию или получить гарантию у местного дилера. Хотя в настоящее время автомобильная промышленность переживает модельную встряску, когда дилерские центры в кооперации со страховыми компаниями пытаются отработать свою гарантию. Допустим, страховая компания покрывает эти финансовые риски», — пояснил эксперт.

Своя СТО: как избавиться от царапин и сколов на кузове автомобиля

ТОП-3 самых покупаемых машин в России за 2022 год

По словам автомобильного журналиста, палитра гоночных моделей резко изменилась, так как с российского рынка исчез ряд бестселлеров. Если раньше безоговорочными фаворитами были Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio, Škoda Rapid, Renault Duster, Mitsubishi Outlander, то теперь половины этих игроков точно уже нет в салонах.

« Кто-то взял паузу, кто-то ввозит автомобили из-за границы. Но сейчас на первый план выходят китайцы: Chery Tiggo 8. Но опять же, мы сейчас говорим о лидирующих позициях китайцев только потому, что рынок сократился. альтернативы нет», — пояснил Баканов.

Среди новых автомобилей, приобретаемых сегодня в России, первое место занимают модели АвтоВАЗа. Затем идет Хавал. Эксперт отмечает, что китайский бренд является одним из самых доступных на рынке. Замыкает тройку лидеров марка Chery Tiggo.

Если говорить об импортных автомобилях, то, по словам автомобильного журналиста, есть спрос на премиальные кроссоверы, электромобили и внедорожники.

« Мы потихоньку приходим к тому, что автомобиль из средства транспорта снова становится роскошью во всем», — резюмировал Петр Баканов.

Сколько будут стоить автомобили «Москвич»?

Не было даже указано ориентировочной цены Москвича 3 на момент начала сборки. Но есть некоторые рекомендации. Например, в Минпромторге указали, что автомобиль, скорее всего, сможет участвовать в госпрограмме льготного автокредитования. Одним из условий участия в такой программе для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания является цена, не превышающая 2 млн рублей.

Также можно узнать цену аналогичного кроссовера JAC JS4 (он же Sehol X4) — в Китае он стоит 89 800–118 800 юаней, что соответствует диапазону 0,847–1,121 млн рублей. по текущему курсу. Таких цен на автомобили больше быть не может. Поэтому можно посмотреть соседние модели, например, JAC J7 — в аналогичной комплектации он стоит более 2 млн рублей. Вот еще одно руководство.

Что касается электрического Москвича 3е, то он, скорее всего, будет со скидкой 35%, но не более 925 тысяч рублей. — такие условия сейчас предлагаются для российского электроседана Evolute. С такой скидкой машина стоит 2 990 000 рублей. можно приобрести за 2 065 000 руб. Не исключено, что кроссовер находится в той же ценовой категории.

Электрическая «Модель I» — до 3,3 млн руб.

Рассказывать о том же JAC JS4, только переделанном под аккумуляторы, будет кратко. Вместо двигателя внутреннего сгорания у него 150-сильный электродвигатель, приводящий в движение переднюю ось. Запас хода на одном заряде должен достигать 420 км, а разгон до сотни должен занимать менее 10 секунд; Во всяком случае, это данные китайской версии. Цена колеблется от 149 500 до 159 500 юаней, и это без учета государственной субсидии в размере 11 000 юаней на электромобили.

Как все это перевести в настоящие российские рубли? Берем JAC S7 (или Москвич IV), за флагман в аналогичной комплектации просят 148 900 юаней. Мы помним, что этот автомобиль сейчас стоит нам 3 миллиона рублей, прибавляем к этой цене еще 21 тысячу юаней (200 тысяч рублей) и получаем что-то близкое к окончательной цене. Если мы не ошибаемся в наших прикидках, электрический «Москвич» будет стоить более 3,2 млн рублей.

И вы можете убедиться в этом на примере электрического седана JAC iEV7S, который официально продается в России. Он меньше, слабее и проще, но на данный момент продавцы оценивают его в 2,8-2,9 млн рублей. Так что, возможно, мы даже занижаем цену Москвича на аккумуляторы.

Автомобили «Москвич» российские?

Москвич — советско-российская марка. Компания была основана в 1930 году и с тех пор работала под разными названиями, от Московского автосборочного завода им. Коминтерна молодежи до ОАО «Москвич», прекратившего свое существование в 2010 году. Идея воплотить в жизнь известную марку попал к российским властям после ухода бренда Renault из России весной 2022 года, когда французы передали свои возможности московскому правительству.

Работа в этом направлении начата ускоренными темпами. Партнером «Москвича» стал КАМАЗ, а также еще один партнер, еще официально не названный, которого КАМАЗ обещал найти. Однако первая презентация марки, состоявшаяся в июле, показала, что ждать чудес и собственного автомобиля отечественной разработки не стоит, по крайней мере, в ближайшее время.

Когда журналисты увидели предварительные изображения будущих автомобилей, выяснилось, что каждая модель с размазанными логотипами была частью портфолио китайской компании JAC и ее суббренда Sehon. После этого компания попыталась отказаться от этой ассоциации, заявив, что изображения были лишь рекомендациями, но это не казалось убедительным.

После того, как автозавод «Москвич» получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на первые две машины, связь с JAC стала более очевидной: фотографии «Москвича 3» оказались похожи на переделанную версию китайской модели JAC JS4, и модель получила схожие характеристики. Не принесла откровений и яркая подача модели.

Завод первым освоил крупноузловую сборку модели «Москвич 3» по принципу ДКД (разборка на нокдаун). Этот подход отличается от традиционной сборки SKD (Complete Knock Down), которая включает в себя доставку полностью готовых комплектов автомобилей с завода производителя до места окончательной сборки. В случае DKD двигатель, коробка передач, подвеска и более мелкие узлы и агрегаты снимаются с полностью готового автомобиля и проходят таможню как транспортные комплекты. После этого автомобиль просто собирается заново. По этому пути пошла модель, получившая в России шильдик Москвич 3.

Почему название бренда JAC не звучит официально, ответить сложно. Скорее всего, не обошлось без политики — ее сейчас в автопроме очень много. Дело может быть в том, что JAC находится под контролем Volkswagen, который недавно вложил в JAC Motor 1 млрд евро и взял под контроль совместное предприятие.

С другой стороны, Минпромторг пообещал увеличить локализацию, поэтому ассоциация может быть не такой глубокой и тесная ассоциация с другим брендом просто не нужна. Или другие партнеры рассматриваются в будущем. Во всяком случае, вместе с делегацией КАМАЗа на завод прибыли китайские гости, с которыми корреспондент Autonews.ru познакомился во время презентации.

Будут ли «Москвичи» локализовывать по-настоящему?

Есть такие планы. Кроме того, над этой задачей сейчас работает техническая команда, перешедшая на «Москвич» из Renault. И у этих специалистов тоже есть опыт создания собственных автомобилей и даже платформ. Напомним, удачный кроссовер Renault Arcana, созданный в России с нуля и выпущенный в 2019 году по цене, к слову, 999 000 рублей. Однако тогда специалисты могли бы использовать не только мировой опыт и навыки бренда, но и значительные инвестиции. Французы вложили в этот проект 3 миллиарда рублей.

Правительство, кажется, готово поддержать завод в этом направлении. Кроме того, как отметил Мэр Москвы Сергей Собянин, в Москве уже наработаны навыки в области электротранспорта. В Минпромторге озвучили следующие планы: Приоритетом завода станет производство электромобилей на собственной платформе с постепенным повышением уровня локализации автокомпонентов. В 2022 году будет запущена крупноузловая сборка автомобиля «Москвич 3» и электромобилей. Задача на ближайшее время — наладить процессы сборки малых узлов с участием местных поставщиков к концу 2023 года.

Следующим важным шагом станет создание собственной универсальной платформы для отечественного электромобиля, производство которого планируется запустить в конце 2025 года. Именно это выражение и эти планы можно назвать гораздо более важными для возрожденного Москвича, чем пересборка моделей, конкурировать с которыми в нынешних условиях оптового ввоза автомобилей из других стран будет крайне сложно. Мощность завода позволяет выпускать не менее 120 тыс. автомобилей в год — ими действительно стоит пользоваться.

Когда и где можно будет купить «Москвич»?

До конца года с конвейера сойдет 600 кроссоверов «Москвич», треть из них получит силовую установку — эти модели будут называться «Москвич 3е». Первые автомобили будут доступны в Москве в конце 2022 года. А в регионах — в начале 2023 года.

Ранее «Москвич» объявил о начале приема заявок от дилеров на создание сети автосалонов. Помимо столицы, объект принимал заявки из таких крупных городов, как Санкт-Петербург. Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Ростов-на-Дону, Уфа и другие. Но, скорее всего, первые машины будут реализованы по госзаказам для работы в такси и вагонах общего пользования в столице.

«Модель III» — до 2,2 млн руб.

Москвичевская «тройка» на презентационном слайде выглядит агрессивно и динамично, можно даже подумать, что перед нами модный купеобразный кроссовер. И уж точно трудно узнать в этом автомобиле лифтбек JAC J7, который вышел на российский рынок еще в декабре 2020 года. Но на самом деле это – точнее, рестайлинговая версия, представленная в прошлом году уже под названием Sehol A5 Plus.

Помимо внешнего вида, Sehol отличается от JAC архитектурой салона — здесь он более современный, с «выталкивающим» из центрального тоннеля мультимедийным дисплеем. Но прежде всего новый Москвич должен быть намного динамичнее! Если J7 на российском рынке предлагается с 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л.с., то для «Модели III» заявлено уже 190 сил, вытягиваемых из того же объема. Да и трансмиссию обещают другую: семиступенчатый робот вместо механики или вариатора в случае с J7.

В конце 2020 года у JAC просили за убийцу Октавии 0,899–1,099 млн рублей. Сегодня прейскурант совсем другой: за «базу» придется заплатить 1,8 млн рублей, а максимальное исполнение обойдется в 2,15 млн рублей. Логично, что рестайлинговая версия, особенно с увеличенной мощностью и более навороченной трансмиссией, оказывается еще дороже — но тут давайте подумаем позитивно: допустим, к концу года цены на китайские автомобили снова упадут, а Москвич III останется как минимум на том же уровне.

«Модель II» — до 2,4 млн руб.

Наконец, самый загадочный из новых «Москвичей» — но и потенциально самый интересный. Кроссовер Sehol X6, из которого сделают «Москвич II», дебютировал только в марте прошлого года. Его дизайн, конечно, провокационный, но главное здесь то, что он больше, чем Sehol X4 (или Москвич I), но при этом стоит дешевле. При длине 4,5 м по сравнению с 4,4 м у младшего родственника в Китае он оценивается в сумму от 79 900 до 114 900 юаней. Другими словами, базовая цена немного выше, но максимальная цена всегда ниже.

При этом техническая начинка обоих кроссоверов схожа: передний привод, механика или робот, 150 л.с. — в двух словах, отличия в основном сводятся к картинке. Ах да, еще у X6 есть массивная полка для медиасистемы в салоне, что может быть как плюсом, так и минусом — смотря что вы думаете об этих гаджетах. Ну и можно ожидать российских ценников порядка 1,8-2,4 млн руб. Опять же, это основано на фактической цене JAC на данный момент — и до возможного вмешательства российских или московских властей.

«Модель IV» — до 3 млн руб.

Начнем с самого простого — «Москвича» по имени «Модель IV». По сути, это флагманский кроссовер JAC S7, который представлен на официальном сайте китайского бренда. Длина почти 4,8 м, пяти- или семиместный седан — по сути, прямой конкурент Hyundai Santa Fe, Skoda Kodiaq и другим. Разве что езда здесь только спереди, клиренс у машин не превышает 160 мм, а турбомотор объемом 1,5 литра развивает всего 150 л.с. Правда, для «Москвича» мощность заявлена ​​уже на уровне 180 сил.

Оборудование может быть щедрым на китайском языке. В топовой версии Luxury JAC S7 предлагает 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, электрорегулировки и вентиляцию передних сидений, панорамные камеры, функцию открывания багажника жестом ноги и прочие приятности.

А вот с ценами есть некоторая путаница. Официально на российский рынок кроссовер вышел весной прошлого года, и тогда за него просили 1,5-1,8 млн рублей. Но сейчас прайс-лист S7 удален с сайта JAC, хотя на тематических сайтах все еще есть дилерские предложения. А там за лучшее исполнение хотят 2,99 млн рублей.

Какие у «Москвича» моторы и коробки передач?

Переднеприводные автомобили с двигателями внутреннего сгорания получили 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 109 л.с. Дополнительно в моторную линейку вошел 1,5-литровый двигатель с отдачей 150 л.с. Оба агрегата работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором.

Что касается электрической версии Москвича 3е, то такой автомобиль получит электродвигатель мощностью 68 л.с. Ожидаемый запас хода электромобиля составляет 410 км.

Какие еще модели будет собирать «Москвич» и сколько они будут стоить?

По тем же планам с размазанными логотипами в модельном ряду «Москвича» должны появиться четыре кроссовера и один седан. Пока первая игра такая: «Модель 1», она же JAC JS4, превратилась в «Москвич 3». Следующим, как мы уже поняли, будет электрический Москвич 3е, который будет отличаться от «обычного» только начинкой. Итак, давайте двигаться дальше.

Во время той же презентации журналистам удалось увидеть изображения лифтбека JAC J7, а точнее его рестайлинговой версии, представленной в прошлом году уже под именем Sehol A5 Plus.

В то же время двигатель «Модели III» имеет уже 190 сил. Трансмиссию тоже обещали другую: семиступенчатый робот вместо механики или вариатор в случае с J7. В конце 2020 года у JAC просили за убийцу Октавии 0,899–1,099 млн рублей. Сегодня прейскурант совсем другой: за «базу» придется заплатить 1,8 млн рублей, а максимальное исполнение обойдется в 2,15 млн рублей.

Еще одна версия «Москвича» была показана под кодовым названием «Модель IV». По сути, это флагманский кроссовер JAC S7 длиной почти 4,8 м. У этой модели передний привод, 1,5-литровый турбомотор, мощность которого для «Москвича» заявлена ​​на уровне 180 л.с. вместо «Джаковского» 150 л.с.

В этот список входит и кроссовер Sehol X6, который вроде бы делают из Москвича II.

Можно ожидать российские прайс-листы в районе 1,8-2,4 млн рублей, но до возможного вмешательства российских или московских властей путем запуска возможных дополнительных государственных программ.

«Модель I» — до 2,5 млн руб.

Здесь нам впервые придется использовать поправочные коэффициенты. Кроссовер JAC JS4 (он же Sehol X4) в Китае стоит от 89 800 до 118 800 юаней, что соответствует диапазону от 0,847 до 1,121 млн рублей. по текущему курсу. Понятно, что таких цен в России быть не может, поэтому давайте посмотрим на соседние модели, например, на тот же J7. В Китае он называется A5 и стоит от 78 800 до 115 800 юаней.

Также максимальная люксовая комплектация для России в Китае средняя и за нее берут 98 800 юаней. При прямой конвертации получается 925 000 рублей, но мы уже выяснили, что настоящий российский JAC J7 в этой комплектации стоит более двух миллионов. Итак, вероятный диапазон цен на кроссовер JS4, или X4, или Москвич I составляет 2-2,5 миллиона рублей. в зависимости от версии.