Недавно стало известно, что на московском автозаводе должны наладить производство автомобилей марки JAC. Организатором этого проекта выступит КамАЗ, который в ближайшем прошлом имел опыт сотрудничества с китайской компанией. Пока не известно, какими точно будут новые «Москвичи», построенные на базе моделей JAC. Вероятно, речь идет о четырех кроссоверах и одном седане китайской марки. При этом каждая из будущих моделей будет стоить сравнительно дорого. Например, кроссовер JAC S3 сегодня продается в России по цене чуть ниже 1,3 миллиона рублей. Но для восстановления нормального производства «Москвича» необходимы более бюджетные автомобили.
Впрочем, столичный мэр уже заявил, что автозавод будет выпускать машины, предназначенные для московских служб таски и каршеринга. Последние ежегодно покупают около 60 тысяч автомобилей. С другой стороны, тот же мэр сообщил, что столичный автозавод собираются вывести на проектную мощность. То есть он должен в ближайшее время начать собирать порядка 100 тысяч автомобилей в год. В этих условиях предприятию необходимы дополнительные модели, предназначенные для широкой аудитории, а не только для каршеринга или такси. Как было отмечено, такие автомобили должны быть бюджетными.
Отечественный дизайнер показал, каким может быть недорогой «Москвич». Он создал несколько рендеров, показывающих российскую новинку в кузове пикап. Выбор в пользу такой конфигурации автомобиля, возможно, отчасти обусловлен тем, что только ВИС-Авто, принадлежащее «АвтоВАЗу», выпускает подобные машины. Причем компания производит компактные пикапы ограниченным тиражом. То есть у будущего «Москвича», по сути, будут отсутствовать прямые конкуренты. Кроме того, сегодня на фоне падения продаж автомобилей наблюдается рост спроса на коммерческий транспорт. И новый пикап Москвич-2141 2022-2023 способен удовлетворить потребности компаний и частных лиц, занимающихся транспортировкой небольших грузов в пределах города.
Выбор в пользу такой конфигурации можно объяснить еще одной причиной: подобный автомобиль проще разработать и запустить в производство при сравнительно минимальных затратах. Поэтому, если учесть цены на модели JAC, получается, что представленный «Москвич» станет самой дешевой машиной возрожденной марки.
Дизайн
Новый «Москвич» получится максимально упрощенным автомобилем, рассчитанным на массовый сегмент. Этот пикап не получит обширного набора бортового оборудования, активных водительских помощников или «комфортных» опций. Но благодаря отказу от подобного оснащения, цена на представленную модель даже в текущих условиях не должна превысить миллион рублей. Помимо этого, упрощение конструкции сделает пикап АЗЛК-2141 2022-2023 дешевым в обслуживании.
Именно поэтому представленная модель не отличается оригинальным дизайном кузова. Его элементы имеют гладкую поверхность и скругленные грани, что придает новому «Москвичу» более современный вид. Но несмотря на сказанное, некоторые детали экстерьера привлекают к себе внимание. Прежде всего, у нового «Москвича» слишком длинный капот. Объяснить выбор в пользу такой конфигурации наличием объемного двигателя нельзя, так как российская модель получит компактный мотор. В связи с этим данное решение, возможно, обусловлено стремлением автора сохранить некоторую преемственность поколений. Хотя предыдущие «Москвичи» дополнялись менее длинными капотами.
Представленная новинка получила нестандартную для современных автомобилей радиаторную решетку. Но и ее появление, вероятно, объясняется преемственностью поколений. У старых «Москвичей» радиаторную решетку также пересекали горизонтальные металлические планки. Но у нового пикапа современная оптика, выполненная в виде горизонтальных светодиодных лент.
Российская модель получила простой передний бампер с тремя вырезами под дополнительную вентиляцию. Но они скорее выполняют декоративную роль. Новый пикап не получит мощных моторов, которым необходим дополнительный обдув. Снизу у представленной модели предусматривается еще один воздухозаборник, встроенный в пластиковый обвес.
Одна из особенностей пикапа Москвич-2141 2022-2023 заключается в том, что у него очень низкий дорожный просвет. Это указывает на то, что представленная модель, во-первых, будет переднеприводной и, во-вторых, предназначаться для эксплуатации в пределах города. Однако новинка дополняется широкими пластиковыми вставками, украшающими колесные арки и низ боковых дверей. Это дизайнерское решение более характерно для вседорожных автомобилей.
Не менее просто у представленной модели оформлена корма. Сзади установлены прямоугольные фонари, которые также дополняются светодиодами. Кормовой бампер полностью перекрывается пластиковой накладкой. Снизу у него предусматриваются 2 металлических выхлопных патрубка, один из которых выполняет декоративную функцию.
Технические характеристики
Представленный пикап «Москвич», в случае реализации данного проекта, вероятно, будет собственной разработкой московского автозавода. У JAC сейчас нет автомобилей, которые могли бы послужить прототипом для создания подобной машины. В связи с этим более вероятно, что в основу нового пикапа ляжет платформа B0, которую позаимствуют у «АвтоВАЗа». Также Волжский автозавод должен предоставить свои двигатели.
То есть новый пикап АЗЛК-2141 2022-2023 будет по умолчанию оснащаться 1,6-литровым безнаддувным мотором, максимальная отдача которого не превышает 106 л.с. Такой агрегат будет сочетаться с механической и автоматической КПП. Возможно, в более дорогих версиях появится и 1,8-литровый 122-сильный двигатель.
При подготовке нового «Москвича» инженеры должны усилить платформу. Это означает, что представленная модель будет заметно отличаться от современных «Лад» не только внешне, но и по конструкции.
Начало продаж
Для реализации представленного проекта не потребуется много времени. Получив доступ к платформе и моторам «АвтоВАЗа», инженеры столичного автозавода смогут примерно за 6-12 месяцев создать подобный автомобиль, так как он отличается действительно простой конструкцией. В связи с этим, если данный проект будет реализован, то новый пикап «Москвич» появится во второй половине 2023 года.
Запись перемещена в архив
страница 1 из 2›
Москвич 2141, 1995 г.
Москвич 2141, 1998 г.
Москвич 2141, 1998 г.пробег 91 000 км, МеханикаМосквич 2141 -1998г в хорошем состоянии и на ходу цвет родной , дно идеальное продаю без торга, смотреть М/Марьино Москва.
Москвич 2141, 1993 г.пробег 80 000 км, МеханикаПродаю москвич 2141 в хорошем техническом и кузовном состоянии кузов не гнилой двигатель и коробка без нареканий подробности по телефону
Москвич 2141, 1999 г.
Москвич 2141, 1993 г.пробег 110 000 км, МеханикаМашина находится в хорошем состоянии, работает без проблем, можно с документами и номерами
Москвич 2141, 2002 г.пробег 87 456 км, Механикамашина в хорошем состоянии,все подробности по телефону,а так см.фото. торг на месте.
Москвич 2141, 1998 г.пробег 132 000 км, МеханикаПродаю Святогор на полном ходу. Днище, пороги без гнили.Салон чистый и ухоженный Полностью готов к зимней эксплуатации.
Москвич 2141, 2000 г.пробег 50 000 км, МеханикаПродам а/м Москвич 214123Р на запчасти. Кузов в отличном состоянии, цвет коррида, пробег 50 тыс. км, гаражного хранения, был на ходу.
Москвич 2141, 1990 г.
Москвич 2141, 1999 г.пробег 200 000 км, МеханикаСветогор 1.6 двигатель и коробка передач в отличном состоянии экономная
Москвич 2141, 1995 г.пробег 110 000 км, МеханикаПродаю ам на запчасти. Двигатель рабочий, на ходу.
Выводить по
объявлений
Уже знакомые легковушки и кроссоверы, почти готовые перспективные модели и электромобили. Как может выглядеть линейка внезапно воскрешенного «Москвича»
Читать в полной версии
16 мая мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что столичный завод Renault переходит в собственность города и в ближайшем будущем на нем наладят выпуск автомобилей под возрожденной маркой «Москвич». Что это будут за машины, сейчас непонятно: Собянин лишь анонсировал, что на первом этапе ими станут классические автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а в перспективе и электромобили. Разбираемся, как может выглядеть линейка внезапно воскресшего «Москвича».
Но для начала необходимо прояснить два важных момента.
Во-первых, права на марку «Москвич» еще с 2015 года принадлежат ЗАО «Рено Россия» — той же самой компании, которая владела и заводом в Печатниках, а теперь перешла в собственность правительства Москвы. Однако как минимум до 2021 года экспортным брендом Aleko, а также старым логотипом МЗМА, владел концерн Volkswagen. Продлевались ли эти права на дальнейшие сроки, неизвестно, но с юридической точки зрения проблем с выпуском и продажей «Москвичей» возникнуть не должно.
Второй момент связан с дефицитом полупроводников и импортных комплектующих. В текущих реалиях большие проблемы с выпуском автомобилей возникли даже у «АвтоВАЗа», который фактически может производить только классический внедорожник Niva Legend и самые простые версии «Гранты» — и то ограниченными партиями.
Как и когда заработают одобренные Минпромторгом схемы «параллельного импорта», пока непонятно. И нужно держать в уме, что всем планам относительно новых «Москвичей» может помешать банальное отсутствие деталей. Но если эту проблему удастся решить, на российских дорогах могут оказаться вот такие модели.
Duster, Kaptur, Arkana
Самый простой и очевидный вариант — продолжить делать на московском заводе то, что там выпускалось до смены вывески. А это троица кроссоверов-бестселлеров от Renault: Duster, Kaptur и Arkana. Они построены на общей платформе Global Access, которая, в свою очередь, является глубокой модернизацией старой доброй «тележки» B0.
Но самое важное то, что техника долго и вдумчиво адаптировалась под российские условия, а Arkana вообще создавалась именно для нашей страны. Это означает как высокий уровень локализации (впереди только Lada), так и хорошее знакомство российских инженеров с особенностями конструкции. Иными словами, они относительно легко смогут что-то изменить или упростить, не ударив по качеству финального продукта.
Можно ожидать, что линейка силовых агрегатов существенно сократится: в России производится только атмосферный двигатель 1.6, а вот все остальные моторы — импортные. Это и дизель 1.5, и двухлитровый «атмосферник», и турбомотор 1.3, совместно разработанный с Mercedes-Benz. Автоматические коробки передач, вариатор Jatco и муфта подключения задней оси также поставлялись из-за рубежа. Таким образом, если не будут найдены альтернативные решения, гипотетические кроссоверы «Москвич» могут оказаться только переднеприводными и с механикой.
Примечание: уже после написания этого текста стало известно, что выпуск Renault Duster может продолжиться под маркой Lada, причем наладить его собираются в Тольятти, а сборка Kaptur и Arkana будет прекращена. Такой сценарий выглядит не слишком логично, ведь он означает расходы на переналадку производства сразу на двух заводах. Но многое может встать на места, когда появится информация о том, какими будут новые «Москвичи».
Новые Logan и Sandero
В последние годы московский завод Renault занимался исключительно кроссоверами, а производство бюджетных легковушек велось на мощностях Lada в Тольятти. В начале 2022 года планировалось, что уже летом там начнут выпускать Logan и Sandero нового поколения: тестовые прототипы не раз попадали в объективы шпионов, а на конвейере собрали несколько пробных образцов.
Примечательно, что российские версии должны заметно отличаться от зарубежных родственников — румынской Dacia Logan и турецкого Renault Taliant. В первую очередь дело касается дизайна: например, для нас разработана собственная передняя часть с «двухэтажной» оптикой. Что же до техники, то запуск нового «Логана» открыл бы новую страницу для всего отечественного автопрома, ведь построена машина на современной глобальной платформе CMF-B, не имеющей почти ничего общего с B0/Global Access.
Предполагалось, что впоследствии эта «тележка» легла бы в основу большинства российских Renault и Lada, но в какой мере ее успели освоить и подготовить производственные мощности, неизвестно. При благоприятных раскладах еще не показанный «Логан» можно превратить в новый «Москвич», формально даже не прибегая к бейдж-инжинирингу. Схожим образом появился, например, кроссовер Nissan Magnite, изначально разработанный для ныне упраздненной марки Datsun.
Где при этом будет развернуто производство — в Москве или в Тольятти — уже не так принципиально. Но если выпуск Renault в России вообще продолжится, то логично будет продавать их под общим брендом «Москвич».
Электрический «КамАЗ»
Сергей Собянин также заявил, что главным партнером перезапущенного «Москвича» станет «КамАЗ». Можно предположить, что в Москве собираются наладить выпуск машин проекта «Кама». Однако речь идет не о серийном воплощении компактного концепта «Кама-1», показанного в декабре 2020 года, а о совершенно другом автомобиле.
По информации «Ведомостей», конвейерная версия модели будет на метр длиннее концептуального хэтчбека (4,4 метра против 3,4), запас хода на одной зарядке составит около 450 км, а приводиться в движение электрокар будет 150-сильным двигателем. Более того, теперь «Кама» — это отдельный стартап, принадлежащий гендиректору «КамАЗа» Сергею Когогину и предпринимателю Рубену Варданяну.
Также с самого начала было известно, что выпуск электромобилей не собираются размещать на грузовом заводе в Набережных Челнах — для этого планировалась некая площадка в Венгрии, но теперь основным вариантом может стать «Москвич». Однако надо понимать, что еще в конце прошлого года предполагаемый старт производства был назначен на 2024 год, а в новых условиях эта дата может быть заметно скорректирована. Таким образом, на горизонте ближайших двух лет новые «Москвичи» наверняка будут только бензиновыми.
Альтернативные сценарии
Очевидных вариантов других моделей, которые быстро и легко могли бы получить столичную прописку, прямо сейчас не прослеживается — но можно немного пофантазировать. Если по каким-либо причинам продолжить линию Renault не получится, то альтернативой для «Москвича» станет крупноузловая сборка импортных автомобилей — ими могут стать как «китайцы», так и, к примеру, иранский бренд IKCO, стабильно проявляющий интерес к российскому рынку.
Совершенно точно можно сказать, что возвращения классических «Москвичей» не будет: все производственное оборудование давно уничтожено. Также нет смысла в выпуске переименованных автомобилей Lada — как минимум потому, что тольяттинскому заводу пока нечем загружать даже собственные мощности. Единственное возможное исключение — Lada Largus, по сути доработанный Logan первого поколения.
Из других гипотетических сценариев можно отметить перспективный электромобиль E-Neva от оборонного концерна «Алмаз-Антей». Пока что он находится на ранних стадиях разработки, но если будет доведен до серийного воплощения, то выпуск можно будет наладить в Москве: подходящей автомобильной фабрики у самого концерна нет.
Наконец, стоит вспомнить недавно анонсированный бренд Evolute. Под этой маркой в России должны выпускаться китайские автомобили группы Sokon, а производство планируется наладить на заводе «Моторинвест» в Липецке. Изначально он выпускал автомобили Great Wall, затем перешел на Changan, но с 2019 года простаивает.
Возможно, перенести Evolute в Москву будет выгоднее, чем заниматься расконсервацией фабрики, но «Моторинвест», правительство Липецкой области и Минпромторг уже подписали СПИК по производству электромобилей именно на этой площадке, и разворот выглядит маловероятным. Но не невозможным, как и любые другие события в новой реальности.
Мы не раз затрагивали тему возможного ухода Renault из России. Но сделать это французской компании очень сложно. Чтобы покинуть российский рынок, ей придется продать не только долю в «АвтоВАЗе», но и московский автозавод. Сразу найти покупателей на 2 столь крупных объекта Renault не сможет. Более того, российский рынок для компании сегодня является одним из основных. В частности, в начале 2020 года в нашей стране продавалось больше автомобилей Renault, чем во Франции. В связи с этим компания может резко изменить планы своего развития в России, возродив марку «Москвич». Причем первой моделью станет очень популярный в нашей стране кроссовер Москвич-2141 «Святогор» 2022-2023.
Напомним, что компания Renault еще в 2015 году продлила срок действия прав на марку «Москвич». Причем французский производитель, вероятнее всего, перестанет продавать автомобили под собственным брендом. Использование марки «Москвич» позволит Renault одновременно сохранить свое место на российском рынке и избежать давления со стороны руководства и жителей западных стран. Однако французская компания не станет создавать новые модели. Renault поступит проще: начнет выпускать текущие автомобили под другой маркой.
Использование «Москвича» в этом ключе выгодно французской компании. Эта марка известна российским автомобилистам, но о ней знают немногие за рубежом. Новость о возрождении «Москвича» сразу привлечет к себе внимание широкой аудитории. Причем ее будут тиражировать не только в России, но и во многих странах постсоветского пространства. То есть таким образом Renault сохранит свое присутствие, например, в Белоруссии.
Первой моделью, которую французская компания выпустит под маркой «Москвич», станет «Святогор». Выбор в пользу данного автомобиля можно объяснить тем, что его активно продвигали среди российских водителей еще в 90-х годах. То есть о «Святогоре» сегодня знают многие автолюбители. Однако сразу несколько причин не позволили «Москвичу» запустить массовое производство этой модели.
Возрожденный «Святогор» будет кардинально отличаться от одноименного автомобиля из 90-х. Прежде всего, первая новинка возрожденного «Москвича» будет представлена в виде кроссовера. При этом, как было отмечено ранее, компания Renault не станет разрабатывать автомобиль «с нуля». Французский производитель выпустит на российский рынок под видом «Святогора» кроссовер Captur, который продается в Европе. То есть новинка от «Москвича» будет визуально отличаться от того Каптюр, что сегодня представлен на российском рынке.
Данный шаг также поможет компании Renault сделать «вид», что она как бы ушла из нашей страны. Визуально новый «Святогор» отличается от стандартного Kaptur глубоко переработанным бампером. Кроссовер от «Москвича» получит передний обвес с длинным центральным воздухозаборником, по бокам которого расположились широкие вентиляционные отверстия. Также новинку оснастят ставшей уже фирменной головной оптикой с С-образным «отростком», протянувшимся сбоку. Данное дизайнерское решение, к слову, впервые дебютировало на «российской» Arkana.
За исключением ряда мелких деталей новый кроссовер АЗЛК-2141 «Святогор» 2022-2023 внешне будет мало в чем отличаться от Kaptur. Сходство между этими моделями будет прослеживаться и внутри. В частности, российская новинка позаимствует у своего прототипа характерную центральную консоль, выполненную как будто в виде отдельного блока, закрепленного на «торпедо». Но не исключен и другой вариант развития «Святогора». Точнее, интерьер российской новинки могут оформить в стиле европейского Captur. В этом случае он получится более технологичным. Вместо упомянутого блока над центральной консолью будет возвышаться вертикально ориентированный сенсорный экран, под которым разместят блок управления климатом по типу того, что устанавливается на Arkana.
Второй вариант дизайна интерьера выглядит более вероятным. Причина заключается все в том же: копируя «европейский» Captur, компания Renault сможет показать, что она как бы не выпускает под маркой «Москвич» те модели, которые сегодня продаются в России. Впрочем, французский производитель, несмотря на заметную разницу между двумя моделями кроссоверами, потратит мало времени на разработку нового «Святогора».
Дело в том что «европейский» Captur базируется на платформе CMF-B, тогда как в России продается Kaptur, в основе которого лежит архитектура B0+. У Renault сейчас нет ни свободного времени, ни ресурсов на форсированную адаптацию производственных мощностей на московском автозаводе под новую «тележку». Поэтому «Святогор» будет создан на база стандартной платформы B0+. Выбор в пользу этой «тележки» можно объяснить еще одной причиной: она доказала свою эффективность и надежность как на Captur, так и на Duster.
Благодаря этому уже сейчас известны характеристики и конструктивные особенности нового кроссовера Москвич-2141 «Святогор» 2022-2023. Спереди у российского кроссовера разместят стандартные стойки МакФерсон, тогда как сзади по умолчанию будет крепиться торсионная балка, а в полноприводных модификациях — многорычажная конструкция. Компания Renault пока не собирается отказываться от подобной конфигурации в своих бюджетных моделях. Полный привод у нового «Святогора» будет поддерживать 3 режима езды. По умолчанию весь крутящий момент у российской модели будет передаваться на передние колеса. В авторежиме бортовая электроника сможет автоматически подключать заднюю ось в случае возникновения пробуксовке. Также у французского полного привода есть поддержка активной езды по бездорожью. Для этого предусматривается режим 4WD Lock, при подключении которого весь крутящий момент в равной пропорции перераспределяется между передней и задней осями.
Ранее не была озвучена причина, почему Renault сделает первой моделью «Москвича» именно переработанный кроссовер Captur. Обусловлено это тем, что французский автомобиль представлен в высококонкурентном и очень популярном сегменте рынка. При этом компании Renault нужно в срочном порядке принимать решение по поводу своего будущего в нашей стране. Причем французскому производителю в сложившихся обстоятельствах важно сохранить свое присутствие на российском рынке. А если учесть активное наступление китайских производителей на нашу страну, то данная проблема приобретает все более острый характер. Французская компания, даже на время покинув Россию, не сможет вернуть себе прежние позиции.
Но Renault не удастся за короткий срок провести ребрендинг всего модельного ряда и вывести новые «Москвичи». Поэтому компания в качестве «пробного шара» запустит продажи перелицованного Captur, являющегося одного из самых востребованных продуктов французской марки.
Как и в случае с платформой, технический новый «Святогор» не будет отличаться от своего прототипа. Хотя и не исключено, что компания Renault с целью уникализации данной модели уменьшит ее колесную базу. Напомним, что «европейский» Captur немного короче «российского» Kaptur. Это решение положительно скажется на ходовых качествах нового «Святогора». По умолчанию автомобиль будет оснащаться 1,6-литровым 114-сильным «атмосферным» двигателем, который сочетается с «механикой» или вариатором. Благодаря уменьшению габаритов и, как следствие, веса новый «Святогор» окажется динамичнее и маневреннее уходящего Kaptur.
Определенные вопросы вызывает вероятность появления на российской модели 1,3-литрового турбированного мотора. Данный агрегат поставляется в нашу страну из-за границы. И его импорт, вероятно, в ближайшее время окончательно свернут. Поэтому весьма вероятно, что кроссовер АЗЛК-2141 «Святогор» 2022-2023 оснастят 2-литровым «атмосферным» двигателем с максимальной отдачей в 143 л.с., который устанавливается на Duster. Но турбодизель от этой модели на новый «Москвич» не перейдет.
23 ноября 2022 13:00
23 ноября на обновленном заводе «Москвич» (бывший «Рено», еще раньше — АЗЛК) торжественно объявили о начале выпуска кроссовера «Москвич 3». На самом деле первые модели уже собраны. Их показали журналистам и высоким гостям. Открывали церемонию мэр Сергей Собянин и глава Минпромторга Денис Мантуров.Почему такое названиеНовые владельцы завода (предприятие весной купило московское правительство) и раньше говорили, что вернутся к историческому бренду. Названия моделям — вроде «Калины» или «Камри» — решили не давать. Новинки будут получать цифровые коды. Они в свою очередь будут указывать на размер машины и ее старшинство в семействе.То есть если новинка получила индекс 3 и является кроссовером, можно предположить, что 4 и 5 могут быть внедорожниками, 1 — малолитражкой, а 2 — классическим седаном и хэтчбеком.
Что за кроссоверРазные автоопросы говорят, что паркетники, они же кроссоверы, наиболее востребованы у покупателей. Дескать хороший внедорожник стоит дорого, а бюджетные — неказисты. От рядовых «легковушек» наши водители подустали. А вот владеть комфортным кроссовером, который своего рода «промежуточное звено» от обычного авто к джипу — милое дело.На заводе «Москвич» новинку описывают так: «сравнительно большой и в то же время достаточно компактный, комфортный и экономичный автомобиль, предназначенный для ежедневных поездок». Силуэты кузова — геометричные линии, на «морде» и со стороны багажника — современная светодиодная оптика.
Каким будет новый кроссовер «Москвич 3»Внутри цифровая приборная панель с дисплеем диагональю 10,25 дюйма (для сравнения, у рядового телефона сейчас 5-6 дюймов) и мультимедийной системой с сенсорным экраном такого же размера. Ее можно подключить к смартфонам, чтобы принимать вызовы, слушать музыку. В авто есть камеры кругового обзора и электрический люк. Конечно, «полный фарш», только в максимальной комплектации.Будет также версия «Москвич 3е» — это электрокар. До конца года планируются собрать 400 авто с бензионовым движком и 200 электрических версий. В следующем году хотят собрать 50 тысяч машин (10 тысяч электро), а через два года — 100 тысяч авто (20 тысяч электро).
Насколько «Москвич 3» российскийПока отечественного в машине не так много. На заводе «Москвич» проходит «крупноузловая сборка». Строго говоря, «Москвич 3» — это китайский JAC JS4. Из Поднебесной приходят компоненты для авто, эдакий конструктор. И у нас его собирают. Это дешевле, так как при «растаможке» иномарок импортер платит пошлину, которую, разумеется, включает в цену машины.
Параллельно идет разработка собственной универсальной платформы российского электромобиля. Автоплатформа — это база, каркас любой машины. Это самая дорогая и затратная в плане времени создания часть любого авто. В этом «Москвичу» поможет «КАМАЗ».Когда можно покупать кроссовер «Москвич 3»В массовую продажу в Москве и по регионам Центральной России обещают запустить в декабре этого года. Сейчас формируется дилерская сеть: автосалонов и сервисов, которые будут продавать и обслуживать новинки. Цена не объявлена. Если ориентироваться на цену Jac, то там разбег 1,5 — 2,2 млн рублей в зависимости от комплектации.Длина x ширина x высота 4410 x 1800 x 1660 мм.Бензиновый турбомотор объемом 1,5 л, 150 «лошадей».Коробка передач: автомат (вариатор) или шестиступенчатая механическая.
ИЗ ИСТОРИИ ЗАВОДАВ 1930 году открылся «Государственный автосборочный завод имени КИМ (Коммунистический интернационал молодежи)». Там по лицензии собирали «Форды». Позже предприятие переименовали в АЗЛК — «Автозавод им. Ленинского комсомола». Те самые «Москвичи» появились в 1946 году, когда готовились к празднованию 800-летия столицы.Первые «Москвичи-400» тех лет тоже не были оригинальными. Это немецкий «Опель». В советской истории завода вплоть до середины 80-х, начала 90-х все было стабильно. Наши машины шли на экспорт, выигрывали международные автовыставки. Однако движки у них устарели. Говорят, что техническое отставание от иностранных заводов было лет на 20.После отчаянных и не совсем логичных попыток возродить АЗЛК (одно время даже хотели собирать премиальные авто), предприятие стало банкротом. На его месте французский концерн «Рено» вместе с правительством Москвы организовал завод «Автофрамос» в 2005 году. Затем иностранцы полностью выкупили завод. Последние годы до ухода собирали тут Renault Duster и Kaptur, Nissan Terrano.Минувшей весной французы ушли. Забрали с собой всю документацию, технологии и комплектующие, которые должны обеспечивать производство. Зато остались долги по зарплате перед трудовым коллективом – 691 млн рублей. Деньги выплатил новый собственник — правительство Москвы.Полное возрождение автозавода планируется в течение шести лет: за это время как раз планируют создать свою платформу и сделать линейку авто. Планируется, что спрос на «Москвичи» будет со стороны таксопарков и каршеринага с ежегодной потребностью до 50 тысяч машин.Сейчас в штате завода «Москвич» порядка двух тысяч сотрудников. Благодаря развитию московского кластера электромобилестроения ожидается создание около 40 тысяч рабочих мест: на головном предприятии и предприятиях-производителях автокомпонентов.ИЗ ПЕРВЫХ УСТ«Совместно с Минпромторгом России и «КАМАЗом» Правительство Москвы в кратчайшие сроки смогло возобновить производство на московском автозаводе «Москвич». С момента остановки производства в феврале до сегодняшнего дня прошло немногим более шести месяцев.Мы сохранили завод, сохранили его трудовой коллектив и производственный потенциал, нашли партнеров, восстановили логистические цепочки, что позволит предложить потребителям качественную модель – городской кроссовер «Москвич 3».И параллельно с выпуском этой модели мы ведем работу над организацией выпуска электромобилей, которые со временем станут основной продукцией завода. Москва имеет все шансы стать крупнейшим центром электромобилестроения в России»Мэр Москвы Сергей Собянин 23 ноября на заводе «Москвич».Завод «Москвич» запустил производство нового кроссовера
Продажа автомобилей без пробега
страница 1 из 4›
Москвич 2141, 1991 г.
Москвич 2141, 1997 г.пробег 23 000 км, Механикакузов покрашен днище обработано антикором.движок и кпп без нареканий.ходовая вся перебрана.аккам. и резина новые
Москвич 2141, 1994 г.пробег 45 626 333 км, МеханикаМашина хорошая, очень теплая. На машине есть косяки. К ней идут пол багажника запчастей и летняя резина + магнитола дисковая JVC
Москвич 2141, 1993 г.пробег 229 221 км, МеханикаПродаю для утилизации,отличная выгода при покупке нового авто,или для новичков которые учиться ездить
Москвич 2141, 1992 г.пробег 180 000 км, Механикагаз-бензин. доп.: задняя дверь, пр.задняя дверь
Москвич 2141, 1997 г.пробег 555 555 км, МеханикаКуплю битую иномарку не старше 2004 г.в., расчет сразу, т. 8-912-389-54-55
Москвич 2141, 1999 г.пробег 158 км, МеханикаАвто в хорошем состояние все вопросы по телефону
Москвич 2141, 1998 г.пробег 110 000 км, МеханикаМосквич-Святогор, брался с завода, эксплуатировался в одной семье. Цвет — чёрный металлик. Состояние хорошее. Торг уместен у капота.
Москвич 2141, 1998 г.пробег 199 000 км, МеханикаНа ходу, по ПТС два владельца. Автомобиль покупался с завода и эксплуатировался в одной семье. Возможна продажа с номерами. Пробег реальный. Обоснованный торг у капота!
Москвич 2141, 1991 г.пробег 160 000 кмПродам Москвич 2141. 1991 г.в. Новая резина. Хорошее техническое состояние
Помощник президента РФ Игорь Левитин рассказал о стоимости новых автомобилей «Москвич». Подробнее в статье.
То, что он будет доступен, я уверен, что это так будет. Я думаю, что эта модель, которая не предназначена для, скажем, каких-то люксовых классов
Также Левитин добавил, что для создания автомобиля создана вся инфраструктура, есть оборудование и специалисты.Старт производства новых автомобобилей «Москвич» запланирован уже в текущем 2022 году.Ранее директор нового автомобильного завода «Москвич» Дмитрий Пронин подтвердил готовность начать серийное производство электромобилей под брендом «Москвич», что позволит значительно расширить парк столичного такси и каршеринга.Напомним, производство легковых автомобилей под брендом «Москвич» будет налажено на бывшем московском заводе «Рено Россия», на котором до этого выпускались кроссоверы Renault Duster, Kaptur и Arkana.В марте 2022 года Renault принял решение уйти из России. В мае 2022 года российские активы концерна были переведены в собственность России.
Audi, Bentley, Cadillac, Chevrolet, Citroen, Ford, Hyundai, Infiniti, KIA, Lexus, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Китайские автомобили, ГАЗ, УАЗ, Лада, Москвич.
Стало известно, сколько будут стоит возрожденные автомобили «Москвич» в 2022 — 2023 годах. Все подробности.
Стала известна стоимость новых автомобилей Москвич
Электромобиль Москвич 2022-2023 года
Модель 1. Новый автомобиль Москвич 2022-2023
Модель 3. Новый автомобиль Москвич 2022-2023
«Модель IV» – стоимость до 3 млн рублей. Новинка представляет собой флагманский кроссовер JAC S7, который представлен на официальном сайте китайского бренда. Габаритная длина почти 4,8 м, пяти- или семиместный салон. Привод — только передний, клиренс не превышает легковые 160 мм, а 1,5-литровый турбомотор развивает 180 сил.Таким образом, стоимость новых автомобилей Москвич 2022-2023 будет составлять от 2 до 3,2 миллионов рублей.Обновление 23.11.2022. Производство машин стартовало в ноябре 2022 года. Первым на конвейер встал кроссовер «Москвич 3». Позже начнётся сборка электромобиля «Москвич 3e».
Сегмент универсалов постепенно угасает во всем мире. Все больше покупателей обращает внимание на большие кроссоверы, которые при сопоставимом объеме багажника и салона предлагают увеличенный клиренс и, как следствие, лучшую проходимость. Изменение тенденций на мировом рынке ярко отражает недавнее решение компании Volvo пересмотреть весь модельный ряд. Шведский производитель планирует существенно сократить число седанов и универсалов, заменив их новыми кроссоверами.
Однако семейные автомобили все еще занимают достаточно большую нишу мирового рынка. Ряд потребителей все еще предпочитают универсалы другими машинам. Это подтверждает недавнее появление на европейском рынке новых Volkswagen Golf и Skoda Octavia с удлиненным кузовом. Причем обе модели представлены еще и в «заряженном» исполнении с мощными моторами. Volvo также не планирует полностью отказываться от длинных универсалов. В частности, модельный ряд шведской марки, вероятно, сохранит V60 Cross Country.
В связи с этим неудивительно, что в Сети появились изображения нового Москвича-АЗЛК 2021-2022, который, по мнению создателя рендеров, может возродиться в виде кросс-универсала. Причем, если судить по опубликованным снимкам, российская модель станет более дешевым конкурентом как раз Volvo V60 Cross Country. Но в отличие от шведского универсала, представленный «Москвич» окажется менее подготовленным к бездорожью. Объясняется это тем, что у российской модели существенно ниже клиренс.
Несмотря на выраженное внешнее сходство между шведским и отечественным универсалами, технически автомобили будут существенно различаться между собой. При этом пока непонятно, какой тип двигателя может получить «Москвич» в случае возрождения. Единственный вариант в данном случае — установка на российский универсал моторов Renault. В пользу данного предположения свидетельствуют 2 факта. Во-первых, французская компания является владельцем автозавода, который ранее выпускал «Москвичи». Во-вторых, представители Renault ранее намекали на возможность возрождения советской модели.
В связи со сказанным можно сделать предположение, что универсал АЗЛК-2141 2021-2022 будет оснащен двигателями базовых моделей французской марки типа Duster или Sandero. Это означает, что российская новинка получит сразу 4 мотора, один из которых будет турбированный, а другой — дизельный. Такая вариативность гаммы двигателей сделает универсал «Москвич» более конкурентоспособным на отечественном рынке при условии, что в нашей стране автомобили данного класса не пользуются высокой популярностью.
Внешне новый Москвич-АЗЛК 2021-2022 ничем не напоминает российские автомобили. Его дизайн скорее выдержан в стилистике европейских моделей. Причем, как было отмечено ранее, российская новинка «тяготеет» к шведским автомобилям марки Volvo. «Москвич» также отличается достаточно простой конфигурацией кузова с ровными линиями и резкими переходами. При этом столь лаконичный дизайн делает новинку более привлекательной.
Универсал «Москвич» обладает очень длинным кузовом. Примерно треть его корпуса приходится на переднюю часть с большим капотом, который лишь слегка изгибается внизу по мере продвижения к радиаторной решетке. По его бокам присутствуют выемки, которые визуально делают его объемнее. Капот, по примеру моделей Volvo, выступает достаточно далеко вперед, формируя таким образом своеобразную нишу, в которую была встроена удлиненная радиаторная решетка с мелкими ламелями. Лаконичным дизайном отличается и головная оптика. Вдоль ее низа пролегает светодиодная полоска, которая зрительно переходит в металлическую вставку, частично обрамляющая радиаторную решетку.
Передний бампер у российской новинки оформлен в спортивной стилистике. Прежде всего, у него предусматривается углубление, расположенное под резким углом. В этой части переднего бампера размещены трапециевидный воздухозаборник и боковые пластиковые вставки, в которые встроены едва заметные противотуманные фонари. Но снизу обвеса предусматривается выступ, внешне напоминающий полноценный сплиттер.
Передние опорные стойки у нового АЗЛК-2141 2021-2022 сильно завалены назад. Причем они очень плавно переходят в крышу, линия которой медленно ниспадает в сторону кормы. Боковая часть кузова у российской новинки лишена каких-либо выштамповочных линий. При рассмотрении профиля универсала бросается в глаза его заниженный дорожный просвет. Также следует отметить большой багажный отсек, который, возможно, рассчитан на установку дополнительного ряда сидений.
Максимальное сходство с Volvo V60 Cross Country прослеживается на задней части кузова. Здесь вдоль опорных стоек пролегают огромные фонари, которые по мере продвижения вниз постепенно расширяются. На корме российской модели установлено широкое остекление, сверху которого закреплено развитое антикрыло. Задний бампер тоже характеризуется лаконичными формами, но имеет одну примечательную деталь: в его пластиковой защите предусматриваются широкие вырезы сразу под две выхлопные трубы. Но один из них, вероятно, является имитацией. В этом месте должна располагается пластиковая заглушка, так как новый «Москвич» не получит мощный двигатель, для которого потребуется вторая выхлопная труба.
Технически новый универсал Москвич АЗЛК-2141 2021-2021, скорее всего, будет идентичен Renault Duster. Поэтому по умолчанию российская модель будет оснащаться 1,6-литровым «атмосферником», который развивает до 114 л.с. мощности и сочетается на выбор с механической либо автоматической КПП. Опционально универсалу могут предложить 2-литровый безнаддувный мотор с отдачей в 143 л.с. и аналогичными коробками передач. Не исключено, что новый «Москвич» получит турбодизель на 1,5 литра и турбированный двигатель на 1,33 литра, развивающие 109 и 149 л.с., соответственно. Первый сочетается с «механикой», второй — с вариатором.
Сроки выхода на рынок
Возвращение «Москвича» на российский рынок в любом виде маловероятно. В частности, этому мешают финансовые проблемы Renault, которому принадлежат московский автозавод и права на данную марку. Однако универсал «Москвич» мог бы стать интересным российским потребителям с учетом того, что его цена вряд ли бы превысила отметку в 1,5 миллиона рублей.
«Москвич» пообещали сделать доступным по ценеПомощник президента России Игорь Левитин поделился подробностями о новом автомобиле, который будут производить на мощностях экс-завода Renault в Москве, переименованного в ЗАО «Москвич». Левитин заверил, что для создания отечественной модели «есть вся необходимая инфраструктура и специалисты» и добавил, что машина «должна быть доступной по цене для потребителей». Согласно планам, производство автомобиля под историческим брендом запустят до конца 2022 года.«Я уверен в том, что этот автомобиль будет доступен, так как эта модель не предназначена для, скажем, каких-то люксовых классов, — цитирует помощника президента ТАСС. — «Москвич» всегда был доступной машиной».Ранее свое мнение о будущем «Москвича» высказал создатель АЗЛК-2141, бывший главный дизайнер автомобильного завода имени Ленинского Комсомола (АЗЛК) Игорь Зайцев. Он выразил надежду на то, что инженеры «понимают, что они вкладывают в новую машину», а именно учитывают современные требования к аэродинамике, безопасности конструкции и нынешние возможности отечественной промышленности. Зайцев добавил, что не отказался бы от участия в проекте по возрождению исторической марки.Завод «Рено Россия» в Москве до недавнего времени производил популярные кроссоверы Duster, Arkana и Kaptur. В марте сборку заморозили, а 16 мая стало известно, что предприятие переходит в госсобственность и становится на баланс города.По задумке властей, на первых порах там будет налажено производство легковых «Москвичей» с двигателем внутреннего сгорания (сборку хотят запустить уже в этом году), а впоследствии под историческим брендом организуют выпуск электрокаров. Машины, собранные на ЗАО «Москвич», будут использоваться в том числе в такси и каршеринге.Ошибка при инициализации компонента rcmwidget
