Город
06 июн 2022, 09:00
Изменения появились в ЕГРЮЛ, там же зафиксирована смена руководителя и собственника. В середине мая Renault передал свои российские активы государству и правительству Москвы
ЗАО «Рено Россия» переименовали в АО «Московский автомобильный завод Москвич», свидетельствуют данные ЕГРЮЛ.
Изменения в реестр внесли 3 июня. В нем зафиксирована и смена руководителя — вместо Яна Птачека им стал замглавы дептранса Дмитрий Пронин. В реестре указывается, что совладельцем компании является ООО «Центр развития технологий», который через АО «Особая экономическая зона «Зеленоград» контролируется департаментом имущества Москвы.
Соглашение о передаче российских активов Renault государству и правительству Москвы состоялось в середине мая. Производство на заводе компании в российской столице было остановлено сначала в конце февраля на неделю из-за перебоев с поставками комплектующих, в конце марта Renault объявила о приостановке деятельности в России.
Позднее Минпромторг объявил, что французский концерн передаст долю в московском заводе АО «Рено Россия» (бывшем «Автофрамос») Москве, а 68-процентная доля Renault в АвтоВАЗе перейдет Центральному научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту «НАМИ» с опционом обратного выкупа. Французский автопроизводитель назвал уход из России болезненным, но необходимым для защиты 45 тыс. сотрудников компании.
Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что на заводе возобновят производство автомобилей под маркой «Москвич». При этом власти не собираются выпускать старые модели этого автомобиля, а планируют производить современные, но для этого нужны международные партнеры, отмечал Собянин. « Ведомости» писали, что на освободившихся мощностях столичного автозавода могут начать выпускать китайские автомобили.
Хороший прогноз на осень от ВТБ с кредитом наличными по ставке от 3,9%!
Сумма кредита от 5000 руб. до 40 млн руб.
Получите решение онлайн за пару минут!
Кредит наличными в ВТБ от 3,9%
Почему конвейер возрожденного завода «Москвич» пришлось запускать два раза
23 ноября 2022 года в столице состоялись аж два торжественных старта производства автомобилей «Москвич»: утренний и вечерний. На утреннем, кроме машины, показывали мэра города С. Собянина и вице-премьера Правительства РФ Д. Мантурова. Их обслуживала паркетная пресса и утренний Мантуров сильно уступал вечернему по красивым обещаниям и планам на будущее, поскольку к приходу тематической автомобильной прессы многое пришлось увеличивать и наращивать.
Утренний Мантуров, по данным ТАСС, пообещал стране в 2025 году выпустить 25 000 «Москвичей», а вечерний поднатужился и замахнулся на выпуск 120 000 «Москвичей», чем всколыхнул воспоминания старожилов и исторические ассоциации. Дело в том, что на Сукином болоте не принято всплывать, здесь принято медленно тонуть даже в отсутствие трясины, двигаясь по историческим граблям.
Начинал завод на Сукином болоте с отверточной сборки небольших партий Ford-A, затем продолжил свою деятельность копированием Ford Prefect, после чего долго докручивал и допиливал на конвейере Opel Kadett. Вершиной производства стал тираж в 120 000 автомобилей собственной конструкции М−412. Вечерний Мантуров, пообещав на Сукином болоте такой же тираж, совместил две исторические страницы предприятия: отверточную сборку и производственный максимум, тем самым непроизвольно запустив привычный сценарий проклятого места и вернув к событиям 1999 года, когда в этих цехах «Автофрамос» прикручивал колеса к турецкой Renault−19.
От той поры на месте остались подкатные тележки и стремянка в углу. На запуске производства тележки фигурировали вновь. На них рабочие таскали кузова, имитируя работу. Для достоверности рядышком разложили заднюю подвеску, двигатели, выпускные системы, коробки и один раз пронесли перед паркетным телеоператором рулевую рейку. Сценарий, предназначенный для утреннего Мантурова, не подходил для вечерней тематической прессы, изрядно повидавшей еще и не такие спектакли.
Нелепых китайских переднеприводных автомобилей JAC JS4 ждали не меньше трех штук, включая один электрический. Про электромобили говорил утренний Мантуров, но все машины в цеху оказались бензиновые, а электрическая застряла на таможне и обещана к концу года.
Единственная цифра, совпавшая на обоих стартах производства и без изменения дождавшаяся вечера — количество рабочих. Чтобы выпускать русскими компетенциями при отечественном топ-менеджменте 120 000 китайских машин в год, на Сукином болоте потребуется 40 000 человек. Завод Renault на этом месте выпускал 183 000 машин силами 4500 человек. Помимо них будет набор персонала в транспортно-логистический центр «Печатники». Когда тут работали французы, собиравшие комплектующие со всего мира, им подобный хаб не требовался. А московскому правительству он оказался необходим, что обещает шикарное освоение дополнительного бюджета.
Сертифицировали китайский JAC для русского рынка в Беларуси, поскольку на московском заводе пока не нашлось людей, способных ответить на вопросы о конструкции и технологиях. Нашлись только умельцы по колесным гайкам и заклеиванию китайского VIN под лобовым стеклом. А российского VIN у готовой машины с логотипом «Москвич» пока нет.
Помимо генерального директора завода «Москвич» Дмитрия Пронина, присматривать за освоением бюджета (на сегодня это пять миллиардов рублей) будет заместитель генерального директора КамАЗа по легковым машинам Александр Мигаль. Он долго работал в московском офисе GM, затем в московском офисе Peugeot-Citroёn, а предыдущим местом его работы был московский офис Kia. Любопытно, как топ-менеджер проявит себя здесь.
Город
22 мар 2018, 10:49
Территорию автозавода «Москвич» застроят жильем бизнес-класса
MR Group и «Метрополь» возведут семь 30-этажных башен на Волгоградском проспекте в столице
Жилой комплекс бизнес-класса построят на территории бывшего автомобильного завода «Москвич» на Волгоградском проспекте в Москве. Реализацией проекта займется группа «Метрополь» Михаила Слипенчука совместно с MR Group Романа Тимохина и Виктора Лабуздко. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ».
Компания Слипенчука выкупила у столичной мэрии 23 га территории завода в 2006 году, чтобы построить здесь жилье и сопутствующую инфраструктуру. В 2013 году «Метрополь» уменьшил объем предполагаемой застройки своего участка в два раза — с 1,5 млн до 640 тыс. кв. м, говорится в заметке.
Три года назад партнером «Метрополя» по редевелопменту «Москвича» была компания Optima Development Альберта Худояна, собиравшаяся построить на части земель бывшего автозавода торговый центр Oz Mall, следует из публикации.
Новый партнер Слипенчука MR Group планирует возвести на месте автозавода семь башен в 30 этажей общей площадью 150 тыс. кв. м, из которых около 113 тыс. кв. м — жилье. M R Group отвечает за разработку концепции, управление строительством и продажами, поясняет издание.
В конце прошлого года стало известно, что MR Group получила разрешение на строительство нового клубного дома. « Цвет 32» в центре Москвы на Цветном бульваре — первый проект компании в элитном сегменте.
MR Group — российская девелоперская компания, существующая с 2003 года. В портфеле застройщика 35 объектов общей площадью 5 млн кв. м в Москве, Московской области и Сочи.
Почему завод «Москвич» все же отдадут под элитную застройку
Фото из соцсетей.
В чиновнике важна исполнительность. Ему приказывают, он расторопно делает и многосложно отчитывается. Весь опыт сводится к навыку не быть пойманным и вовремя доложить. Идеальный чиновник даже оживает по команде, остальное время неприметно теряясь в пейзаже. А тут внезапно французы бросают завод Renault по середине Москвы, в восьми километрах от Кремля, на драгоценной земле, пригодной для строительства элитного жилья. Рефлекс требует прогнать французов дальше Бородино, землю забрать, дома построить, а затем упоительно менять бордюры.
Но что-то подсказывает: в стране тревожно, кроме французов сбежали остальные немцы с японцами и наверху хотят не личного гешефта с бордюрами, а жизнеутверждающего оптимизма для толпы и взвешенного решения для кабинета. Не имея навыка, не разбираясь в производстве, на ощупь постигая автомобилестроение, приходится сочинять экспромт, единственный смысл которого — угодить. Первое обещание — завод получит прежнее имя «Москвич», генерального директора и новую автомобильную платформу (или две, а может и три), к концу года соберет 600 товарных автомобилей и даже несколько кофеварок, (или кофемолок, или пылесосов, или электромобилей). Угодил?
Но выяснилось, что искусство ходьбы по карьерному канату отныне требует не одноразовых обещаний, а еще и работающего завода. Тогда пришлось уточнять собственные фантазии, пообещав на заводе «Москвич» вполне осязаемые тольяттинские «Лады». Это не конфуз, это — скандал. А ВТОВАЗ в коме и не в состоянии осмыслено и ритмично работать, не говоря уже о переезде в столицу. Срочно возникла идея подставить КамАЗ. Но КамАЗ, только что переживший принуждение к «Аурусу», потянувшийся к национальному проекту транспортной электрификации, почувствовал себя схваченным с поличным и ловко отодвинулся в сторону, невнятно промычав про собственную легковую платформу, взяться которой неоткуда.
Самодовольные, где-то о чем-то договорившиеся, со своим тягостным автопромом и пятью вариациями на тему Peugeot прошлого века в неопрятных слоях пластических операций. Но если слух про китайцев опровергали все, кроме самих китайцев, то от иранских договоренностей отмахивались всем миром, включая самих иранцев.
После чего на сцену, придерживая травмированное командным окриком место, водрузился КамАЗ и неубедительно изобразил хозяйскую распорядительность и жгучее желание спасти столичного чиновника. Проспав китайцев, уже выпускающих пять разных «Москвичей», КамАЗ неуверенно пообещал начать что-то делать на пустом заводе.
Город
16 мая 2022, 08:23
Собянин анонсировал возрождение производства «Москвичей»
На национализированном заводе Renault в Москве начнут производить «Москвичи», которые в перспективе должны стать электромобилями
Мэр Москвы Сергей Собянин анонсировал возобновление производства автомобилей под брендом «Москвич». Их будут собирать на базе бывшего московского завода Renault, который перешел на баланс Москвы, сообщил он.
«Иностранный собственник принял решение закрыть московский завод «Рено». Это его право, но мы не можем допустить, чтобы многотысячный трудовой коллектив остался без работы. Поэтому я принял решение забрать завод на баланс города и возобновить производство легковых автомобилей под историческим брендом «Москвич», — сказал мэр столицы.
Основным технологическим партнером возрожденного Московского автомобильного завода «Москвич» станет КамАЗ. Возрожденные «Москвичи» в перспективе станут электромобилями, сообщил Собянин.
«На первом этапе будет организовано производство классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе — и электромобилей», — рассказал он.
Переход российских активов Renault в госсобственность Минпромторг анонсировал в конце апреля. Доля в АвтоВАЗе отошла Центральному научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ), завод «Рено Россия» — властям Москвы.
Стоимость своих активов в России Renault в релизе оценил в €2,195 млрд. Сумма сделки, в рамках которой активы перейдут в собственность России, — 1 рубль, говорил ранее глава Минпромторга Денис Мантуров.
Сделка по национализации активов Renault, включая АвтоВАЗ и московский завод «Автофрамос», на котором теперь будут производить «Москвичи», подразумевает возможность обратного выкупа доли иностранным концерном в течение последующих шести лет, подчеркивают в Минпромторге.
Renault объявил о приостановке деятельности в России в конце марта.
Компания Renault открыла первый российский офис в Москве в 1992–1993 годах, а в июле 1998 года было подписано соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос». Это название было скомпоновано из слов «авто», «Франция» и «Москва». Через год на базе завода АЗЛК был открыт цех неполной сборки, который выпускал автомобили Renault Megane и Renault 19, а затем Clio Symbol. В 2003 году началось строительство завода полного цикла для производства Renault Logan, завершившееся в апреле 2005-го. Уже в 2006 году Logan стал самым продаваемым иностранным автомобилем в России. Доля Renault в капитале ОАО «Автофрамос» постепенно увеличивалась, пока в ноябре 2012 года не дошла до 100%. В июле 2014 года российское предприятие сменило название на ЗАО «Рено Россия», напрямую связав свое имя со славной историей компании.
Московский завод Renault создан на базе бывшего ОАО «Москвич», выпуск автомобилей Renault там начался в 1998 году. До 1993 года завод «Москвич» носил название Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК) и производил автомобили марки «Москвич». Производство было основано в 1930 году, автомобили семейства «Москвич» там производились с 1947 года.
