Москвичи пожаловались на плохую звукоизоляцию в новостройках
В 2017 году Собянин утвердил в городе программу реновации жилищного фонда. Сразу после этого в Москве проходили митинги как сторонников, так и противников переезда из старых пятиэтажек в новые дома.
Мы собрали самые яркие мнения наших читателей о реновации и новостройках, чтобы выяснить, как москвичи относятся к происходящему.
Некоторые жители города жалуются на плохую звукоизоляцию в новых домах, а также на их качество в целом.
— В старых домах стены толстые, слышимость нулевая, в том числе это касается и шума с улицы. А в новых домах ночью гул от машин слышен, даже на высоком этаже и если дом находится в отдалении от дороги, — пожаловался наш читатель. — Слышно, как люди сверху в туалет ночью ходят.
— Когда заходишь в старый дом, есть ощущение чего-то «настоящего» и капитального. А в новых домах другое ощущение: будто фанерный домик. Вроде и светло, и потолки высокие, но нет ощущения капитального помещения, — сказал житель столицы.
— Пятиэтажки разные, а значит, и кухни, и комнаты разные. Моя меня устраивает полностью. Тихо, удобно, зелено. Только квартиры такой теплой, уютной, большой уже не будет, — поделился посетитель нашего сайта.
Другие москвичи в качестве недостатка программы реновации отмечают неразвитую инфраструктуру в новых районах.
— Как можно сдавать районы без инфраструктуры? В Люберцах на улице Ларюшина нет школы и садика. А дома уже сданы. Садик обещают к сентябрю, но два года детей возили в другие сады. В Жулебино в школах очень много детей, такая нагрузка на учителей! — заявила москвичка.
— Жуткий концентрационный город. Создан для утилизации населения. Вся медицина уничтожена, в поликлиниках сидят не врачи, а дворники, которые даже по-русски не говорят. Промышленность уничтожена, образования нет, науки нет, этническая преступность зашкаливает, воздух загрязненный, токсичная еда, — расстроился наш читатель.
— А говорят, человечество развивается. Такое ощущение, что идет обратный процесс. Не пора ли развернуться в сторону развития? А то скоро самыми развитыми в этом мире только роботы останутся, — беспокоится житель города.
— Надоели стройки! Дайте спокойно пожить. Везде одни заборы, ямы и азиаты. И конца этому не видно, — рассердился москвич.
— А вот жители Северной столицы вам завидуют. Отдайте им вашего Собянина, а взамен местного возьмите, — высказался наш читатель из Петербурга.
— Напрасно мэр надеется на переизбрание, не достоин, испортил всё. Москва утратила свое лицо, — считает еще один посетитель нашего сайта.
Ранее в Мосгордуме прошел круглый стол, посвященный проблемам реновации в столице. На мероприятии жители города пообщались с депутатами. Мы публиковали подборку самых важных затронутых там тем.
Более двух миллионов голосов за нового мэра столицы было отдано с помощью ДЭГ, но и в бумажном голосовании Собянин обошёл других кандидатов. Metro выяснило у экспертов причины такой громкой победы и вспомнило самые важные столичные проекты последних лет
Сергей Собянин победил на прошедших выборах с огромным отрывом.
– Такой результат понятен, он сложился из множества факторов, отчасти из отработки общей повестки развития, отчасти из локальной, – считает политолог Виталий Иванов. – И я не думаю, что здесь можно выделить что-то одно, что стало переломным, надо учитывать всё в совокупности.
Однако одним из самых заметных направлений развития столицы стало развитие транспорта. Только в этом году заметно изменилась карта метро – появились БКЛ, МЦД-3 и МЦД-4.
– Сергей Семёнович продемонстрировал успехи не столько политические, сколько социальные, – рассуждает научный руководитель института региональных проблем, доцент финансового университета при правительстве РФ Дмитрий Журавлёв. – И конечно, в числе первых его достижений все называют транспортные проекты, для Москвы транспорт – это самое главное. До Сергея Семёновича это была острейшая, принципиальная проблема.
Конечно, масштабные обновления получила не только транспортная система, пожалуй, вторым из самых значимых проектов стала программа реновации – переселения людей из старых хрущёвок в новые дома. По ней переехать должны более миллиона москвичей. Нельзя не отметить и обновления в системе образования, медицины, внедрение удобных цифровых технологий. Этим объясняется широкий возрастной охват голосовавших за Собянина.
А вот оппозиция, по словам специалиста, не продемонстрировала больших возможностей и комплексного подхода к развитию столицы. Также нужно отметить вклад в экологию города – появление на улицах электробусов. Кстати, в планах на грядущий срок – полный переход на них автобусного парка, а также цель до 30% сократить выброс вредных веществ в городе.
Спасибо, дорогие мои, за поддержку. Несмотря на огромный путь созидания, который мы вместе прошли, впереди большая трудная сложная, но очень важная работа для страны, для города, для москвичей”
Также, по словам эксперта, огромную роль играет и поддержка президента РФ Владимира Путина.
– Все же взрослые люди, все понимают, что, во-первых, это огромный личный авторитет, а во-вторых, возможность опереться на помощь федеральных властей любой проект сделает более эффективным, – отмечает Дмитрий Журавлёв.
После объявления результатов мэр поблагодарил москвичей за поддержку и пообещал продолжить развивать столицу.
– Я сделаю всё, чтобы наш город стал ещё круче и краше. Впереди всей планеты. Нам это точно по плечу, – сказал Сергей Собянин. – Потому что у нас есть самое ценное в этом мире – мужественные, талантливые, трудолюбивые люди, москвичи.
Итоги выборов мэра Москвы – 2023:
Многие москвичи недовольны программой реновации
Сергей Собянин сменил Юрия Лужкова на посту мэра Москвы в 2010 году. Предыдущего главу города уволил Дмитрий Медведев «в связи с утратой доверия президента». Мы запустили цикл публикаций, посвященных тому, как отличалась жизнь в столице при каждом из мэров.
Согласно проведенным MSK1. RU опросам, большинство читающих нас горожан считают, что во времена Лужкова в столице жилось лучше. Однако встречаются и противоположные мнения.
— А что так за Лужкова топят? Да он весь центр расхерачил. При нём мы жили не в Москве, а в Баку, если вы забыли. Черкизон был — ад. А все эти рынки, ларьки на уровне каменного века? До метро и к электричке было не пройти нормально, — выразил мнение посетитель сайта. — Спасибо ему можно сказать только за МКАД и добавку пенсионерам.
Читатель отметил, что результаты правления Собянина он также считает спорными.
— С одной стороны, развитие инфраструктуры, с другой — неуемная застройка спальных районов. Скоро будем как селедка в бочке. Самобытность Москва уже утеряла, но теперь это мегаполис высокого мирового уровня.
Другие москвичи считают, что город всё же стал хуже при действующем мэре.
— Нет пространства для жизни, всё переполнено и забито. Город сам по себе абсурден: раньше были рабочие места на заводах и фабриках, а сейчас это город барберов и кальянщиков. Дошло до того, что чтобы купить гвоздь, надо ехать в Подмосковье.
— Нынешний мэр увлекся строительством человейников. Пора уже ограничить высоту новостроек, и хватит сносить предприятия и гаражи, — выразил мнение один из жителей столицы.
— Собянин разрешает промышленным предприятиям выбрасывать миллионы тонн отравляющих веществ в воздух Москвы. Постоянное «благоустройство» добавляет еще ядов. Москвичей просто травят. Частота рака, сердечно-сосудистых и прочих заболеваний возросла многократно, — беспокоится наш читатель.
— Сколько прекрасных, крепких деревьев вырубили ради автостоянок и просто так! Сколько деревьев загублено ядовитыми для них реагентами зимой, — возмущается москвич.
Некоторые горожане недовольны проходящим в городе строительством и программой реновации жилищного фонда.
— Отнимают собственность — обустроенное жилье в уютных зеленых обжитых районах. Взамен всучивают убогие клетки в человейниках вульгарных, угнетающих расцветок, — возмутился посетитель нашего сайта.
— Строительство уродливых 40-этажных жилых небоскребов в старых районах. Уничтожение естественного ландшафта парков, вырубка старых деревьев. Всё унифицируется. Мнение людей вообще не учитывают. А если люди против, то им пишут: «Ваш довод не обоснован». Так и живем. Очень грустно, — рассказал житель Москвы.
— Программа реновации действует вразрез с нормами на человека. В одной квартире живут три семьи, и никаких расселений, потому что этим семьям не встать в очередь на лишние 20 см. Покупайте, граждане, а на что? Я не ворую, и нет у меня зарплаты в 300 тысяч рубликов. Так что жрем что дают, — сказал наш читатель.
— Всё верно пишут люди! — согласился с ними другой москвич — Новые дома-муравейники выше неба, часто не лучшего качества. А сносить собираются кирпичные пятиэтажки. Всё плиткой укладывают, бордюры все меняют и меняют. Нет продуманных решений для сохранения уюта дворов и районов Москвы!
Жители обсуждают политику Собянина и Лужкова
Сергей Собянин сменил Юрия Лужкова на посту мэра Москвы в 2010 году. Предыдущего главу города уволили «в связи с утратой доверия президента». Мы рассказывали, как изменилась столица во время правления каждого из них и почему москвичи были недовольны нововведениями.
— При Собянине полгода проводится беспрерывный полив тротуаров: каждые 15 минут огромные трактора с бочками с водой уродуют асфальт, своей тяжестью разрушая его. Пройти невозможно — надо уворачиваться от трактора, — заявил читатель MSK1. RU.
— Метро, конечно, при Лужкове активно не строили. Сколько приходилось ездить автобусом от Зябликово, чтобы на метро доехать от Царицыно. Сейчас стало в 2 раза быстрее добираться, — отметил другой посетитель сайта.
— При Лужкове люди зарабатывали деньги, а главное — не забывал он и о бюджетниках. Всем работающим и пенсионерам доплачивал от города по две тысячи рублей. Эту доплату называли «лужковской», — вспоминает один из жителей столицы.
Читатели также обсуждают тему исчезновения из города малых торговых точек: палаток и ларьков.
— При нынешнем мэре город приобрел европейский стиль. Исчезли уродующие торговые палатки у каждого дома и метро. Гости и рабочие стали легко добираться до необходимых мест благодаря современным транспортным развязкам и линиям метро и МЦК, — поделился мнением наш читатель.
— Лужков всё продал. Москва была вся в рекламе и торговых уродливых точках. Домов не было видно, стояли в пробках часами. А сейчас гордиться можно нашей столицей, — поддержал его другой москвич.
— При Собянине быстро и просто мороженое или пирожок в палатке около дома не купить. Сейчас за мороженым надо идти в магазин, весь его оббежать, потом отстоять очередь — всё желание пропадает к покупке из-за этих сложностей, — спорит с ними житель города.
— Палатки были не так плохи, — поддержал его еще один читатель, — и главное — очень удобны, поэтому теперь их повсеместно возвращают, но уже делают в едином оформлении. Сначала всё разрушили, сделали людям плохо, а теперь поняли, что разрушали зря, и пытаются восстановить, но малый бизнес прибили конкретно.
Москвич отметил, что он очень недоволен введением платных парковок.
— Это просто убивает и перевешивает то немногое хорошее, что сделано в части улучшения автомобильных развязок. Если нет бесплатного паркинга на работе, на работу уже не поедешь на своем авто — слишком дорого, зарплаты не хватает только на оплату парковки. Из-за громадного строительства жилых «муравейников» общественный транспорт тоже перестал справляться, переполнен, и добираться им теперь снова нелегко, — добавил он.
— Больше всего пугает экология: количество машин, разрастающиеся полигоны мусора вокруг Москвы и полное отсутствие контроля и ответственности за происходящее, — согласился другой читатель.
Жители столицы ругают также современное строительство жилых кварталов.
— Почему МЧС разрешает столь плотную застройку? В советское время и пятиэтажки, и девятиэтажки ставились таким образом, чтобы при падении одного дома невозможно было повредить соседние. А сейчас одна бомба уничтожит целый квартал: дома как домино могут посыпаться друг на друга, — беспокоится москвич.
— При Собянине варварски уничтожаются зеленые комплексы. Хорошие многолетние деревья вырубают, сажают тонкие однолетние прутики, через месяц они засыхают. А тупое ежегодное перекладывание плитки и бордюров превратилось в фарс, — добавил читатель.
— Очень пугает неконтролируемое строительство жилых комплексов. Рассчитана ли система канализации Москвы на возрастающий объем нечистот? — тревожится житель столицы.
— Спальные районы совсем не убираются. Во дворах никогда не было так грязно. Нет дворников, а механизированная уборка не может их заменить, — пожаловался москвич.
Многие критикуют организацию системы здравоохранения при Собянине.
— Сергей Семенович сделал нам все диспетчерские службы виртуальными. Пробовали звонить? Звереешь от того, что они не могут принять заявку. Поликлиники закрыты на ремонт, вот и бегаем по всей Москве, ищем, где получить помощь. А как жить старикам? Народ очень недоволен, — поделился читатель.
— Идет ремонт поликлиник, но после него исчезают некоторые кабинеты: процедурный, физиотерапия, дневные стационары, многие травмпункты. Невозможно сделать укол или капельницу, трудно попасть к узким специалистам. Зато на каждом этаже по три зоны отдыха. Больные ведь приходят лечиться, а не отдыхать. Тогда для кого эти ремонты? — добавил один из москвичей.
Ранее MSK1. RU сообщал, что на севере Москвы строят путепровод между Алтуфьевским районом и Восточным Дегунино. Жители района жалуются, что новая дорога пройдет в нескольких метрах от окон домов и школы, а для ее строительства вырубили целый сквер. Кроме того, мы рассказывали о том, что в столице построят новый участок Коммунарского шоссе за 6 миллиардов рублей.
Renault вернется или нет
Минпромторг объявил, что 67,69% акций «АвтоВАЗа», которые принадлежали Группе Renault, переданы государству в лице подведомственного Минпромторгу ФГУП «НАМИ». При этом у французской компании есть 6 лет на обратный выкуп своей доли. По словам Сергея Цыганова, в компании Renault создают условия для возможного возвращения на российский рынок.
«Они дают что-то вроде лицензии на производство нынешнего поколения моделей на платформе B0.
Пока никто не раскрывает, дают ли они лицензию на право выпуска машин нового поколения в Тольятти на платформе CMF-B-LS. Если они и этим правом поделятся с «АвтоВАЗом», то можно сделать вывод, что они просто перекладывают деньги из одного кармана в другой», – говорит Цыганов.
В заявлении Минпромторга сказано, что в рамках существующих лицензий продолжится выпуск всей линейки автомобилей Lada на заводах «АвтоВАЗа». Также стало известно о договоренности с Renault, согласно которой на вазовском заводе
в Тольятти разрешается собирать машины Renault Duster под брендом Lada,
о чем сообщил директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Денис Пак. По его словам, старт производства «Москвичей» в столице ожидается в 2022 году.
Что касается сервисного обслуживания автомобилей Renault, в России им займутся специалисты Lada. Как отмечают эксперты, у техцентров не возникнет сложностей с обслуживанием моделей, поскольку они знакомы с платформой B0 по Lada Largus, XRay и Renault Logan.
«Кузовные работы делаются по стандартным лекалам. Сложные вещи, вроде диагностики двигателя и ремонта трансмиссии, все укладываются в опыт работы с платформой B0. Ничего особо нового дилеры Lada для себя не откроют», – считает автор Telegram-канала «Русский автомобиль».
«Может, не отменять»
Сергей Собянин сообщил в своем личном блоге, что на портале «Активный гражданин» москвичи смогут проголосовать и решить, проводить ли в столице новогодние мероприятия.
«Может, все-таки не надо отменять новогодние мероприятия. Может, лучше считать не экономию на праздниках, а доходы от них – что позволит кратно больше направить на поддержку участников специальной военной операции», — написал он.
По мнению мэра, возможно, «не надо искусственными ограничениями добивать малый бизнес, в котором работают миллионы людей». Градоначальник предложил во время праздников развернуть благотворительные ярмарки для поддержки «пострадавших районов».
«Может, не отменять, а посвятить праздник нашим воинам и людям, которые не покладая рук работают в ОПК, строят оборонительные сооружения, восстанавливают разрушенные дома», — предложил Собянин.
Мэр считает, что не стоит отказываться от праздников «во имя мифической экономии» и «показного сострадания». Он предложил «вопреки трагическим обстоятельствам все же оставаться людьми», которые «не теряют духа, не впадают в уныние, верят в победу».
В качестве примера Собянин привел празднование нового 1942 года.
«Назло невзгодам, назло врагам – в окопах и блиндажах, в бомбоубежищах, на заводах и фабриках, в Большом театре, в городских парках решили сделать праздник для детей и взрослых», — написал мэр.
Он считает, что «самое страшное — когда люди и страна впадают в депрессию, забывают о своих традициях, отказываются от человеческих радостей». Собянин уверен, что «это как раз то, что нужно было врагу».
«И сегодня, когда тысячи парней, мужей, отцов и сыновей сражаются за независимость нашей Родины, когда льется кровь, когда страдают сотни тысяч мирных людей, перед нами тоже встает выбор», — подытожил градоначальник.
При этом он полагает, что не надо закупать новые новогодние конструкции, но «в целом город должен быть украшен и приветлив», чтобы москвичи «зарядились добрым новогодним и рождественским настроением».
Москва возвращается к производству машин под брендом «Москвич»
Российские активы группы Renault перешли в государственную собственность, компания сможет выкупить свою долю обратно «в течение шести лет». Как говорил глава Минпромторга Денис Мантуров, это сделка «за рубль», французский концерн оценивал свои активы в €2,195 млрд. Мэр Москвы Сергей Собянин объявил, что столичный завод Renault будет производить легковые автомобили под историческим брендом «Москвич», а позже, по его словам, появятся и электромобили.
Отмена Дедов Морозов
Власти нескольких регионов России, включая Ленинградскую область и Санкт-Петербург, решили отменить праздничные новогодние мероприятия, а вырученные деньги направить на поддержку участников военной спецоперации на Украине и их семей. А в Краснодаре отказались от новогодних фейерверков и украсят город прошлогодними украшениями.
2 ноября губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев также распорядился отменить массовые новогодние мероприятия и фейерверки в регионе.
«В городах и районах Кубани в новогоднюю ночь, и также во время январских праздников, не планируют проводить масштабные развлекательные мероприятия. Это касается праздничных концертов и фестивалей, больших театрализованных представлений, запуска фейерверков», — сообщили на сайте администрации Краснодарского края.
В новогоднем оформлении зданий, магазинов и витрин власти «рекомендовали использовать уже имеющиеся в наличии декоративные и световые конструкции». Это относится и к «искусственным елям, которые устанавливают на площадях, в парках и скверах, перед торгово-развлекательными центрами».
Однако елочные базары Кубани будут работать «в обычном режиме». А для детей проведут новогодние программы и елки.
14 ноября «Нашествие Дедов Морозов» ограничили в Рыбинске (Ярославская область). Об этом мэр города Дмитрий Рудаков сообщил в своем Telegram-канале.
«О «Нашествии Дедов Морозов». Праздник состоится 24 декабря. Масштабно проводить его в этом году не будем. В области введен режим повышенной готовности, считаю некорректным в такое время устраивать большие празднества — есть лучшие способы потратить деньги», — пояснил Рудаков
В администрации Рыбинска отметили, что было решено отменить непосредственно парад Дедов Морозов, но оставить мероприятия для детей.
Накануне мэр Магадана Юрий Гришан сообщил журналистам, что «Парад Дедов Морозов» и международный фестиваль ледовых скульптур «Магаданский хрусталь» в этом году отменили.
«Мы должны сегодня понимать, что происходит. Необходимо постараться выдержать и торжественность, праздники нужны, и в то же время формат праздника должен меняться. Сейчас очень горячо на передовой. Я как никто другой знаю, что происходит. Считаю, что Новый год отмечать надо, но пышных гуляний быть не должно», — объявил Гришан.
По его словам, в каждом микрорайоне Магадана все же установят праздничные елки, сохранятся детские утренники.
5 ноября спикер Госдумы Вячеслав Володин устроил в своем Telegram-канале голосование. Он спросил своих подписчиков, что они предпочитают – полную отмену новогодних празднеств, оставить только детские праздники и новогодние елки или отмечать как обычно. В голосовании уже приняли участие почти 500 тыс. человек. Из них 24% предпочитают полностью отменить торжества, 65% — за то, чтобы ограничиться детскими елками. Лишь 10% проголосовали за то, чтобы праздновать как обычно.
Москва. Другие новости 01
* Продукты компании Meta, признанной экстремистской организацией, заблокированы в РФ.
Москвичи о будущем мэре
Опрос, проведенный Interfax.ru в центре города, показал, что москвичи хотели бы видеть на посту мэра вызывающего доверие хозяйственника. Жители столицы полагают, что выбор президента падет на Собянина
Москва. 13 октября. I NTERFAX. RU – Пока президент России томит москвичей в ожидании оглашения имени нового мэра, корреспондент Interfax.ru поинтересовался у жителей столицы, кого бы они хотели видеть во главе города. Выбирать его жителям было предложено из четырех кандидатов — тех, кто был предложен Дмитрию Медведеву «Единой Россией»: министр транспорта Игорь Левитин, губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев, первый заместитель председателя правительства Людмила Швецова и вице-премьер и глава аппарата правительства Сергей Собянин.
Первые же опрошенные не согласились с кандидатами «Единой России» вовсе. 50-летний Сергей посетовал, что нельзя оставить Лужкова. « Был бы Лужков на своем месте. А так, не поймешь, откуда они свалились на голову. То есть, люди известные, но как они будут в дальнейшем вести себя на посту мэра – непредсказуемо. Даже выбирать трудно из них», — рассказал Сергей.
Бизнесмен Василий, 41 год, заявил, что на посту мэра хотел бы видеть «человека независимого от федеральной власти, хорошего хозяйственника, который должен работать на благо Москвы». И прибавил, что из предложенной четверки никого не знает.
23-летний Иван, технолог предприятия общественного питания, полагает, что при любом выборе «все будет так, как было при Лужкове». « У будущего мэра найдется своя жена-миллиардер, и все повторится, как встарь. Я вообще разочарован и хочу отсюда уехать», — признался Иван.
Человек, назвавший только род своей деятельности – художник – сообщил, что только что приехал из командировки, и очень удивился, что «Лужкова сняли». Выслушав список кандидатов, сказал, что, на кого бы ни пал выбор Дмитрия Медведева, необходима молодая — по возрасту — команда. « Старики должны передать опыт молодым. Но не 80-летним стоять у власти», — объяснил респондент.
Менеджер Дмитрий 35 лет, рассудил, что, раз в Москве «все уже застроено, строить уже нечего», то пусть новый мэр занимается новыми развязками. Поэтому логично, считает Дмитрий, если следующим градоуправителем будет Левитин. « Я думаю, Левитин – он же минтранспорта? Вот пусть он и будет. Мэр должен дороги делать, чтобы люди на работу не опаздывали», — заключил Дмитрий.
46-летний курьер Михаил проголосовал бы за Шанцева, потому что «человек такой, как говорится, в годах». « Я бы его выбрал», — сказал Михаил. Домохозяйка Наталья, 44 года, тоже хотела бы видеть в мэрах Шанцева. « Почему-то он мне внушает доверие. Это личное, непонятное мнение. Возможно, обаяние человека», — попыталась объяснить Наталья. Виктор, пожелавший сохранить свою профессию и возраст в секрете, также назвал Шанцева, но его доводы еще более расплывчаты. « Я его хорошо знаю», — сказал Виктор. По словам Виктора, «качества у Шанцева, как у Лужкова – хороший хозяйственник».
Начальник билетного отдела в театре Надежда выбрала бы, если бы могла, Швецову, «потому что она женщина и знает, что нужно». « Матвиенко более мужественная, чем Швецова, потому она не нравится людям в Петербурге», — прибавила Надежда.
Пенсионерки Валентина и Вероника солидарны с Надеждой и на посту мэра хотели бы видеть Людмилу Швецову – тоже «потому что она женщина». « Женщина – это уют. Она могла бы создать условия. А жаловаться народ будет на любого, кто бы ни пришел», — обосновали они. При этом обе убеждены, что выбор президента падет на главу аппарата правительства Сергея Собянина. « Он очень уж большая величина – не будут его понапрасну беспокоить», мотивировали они свою догадку.
Другие две дамы сказали, что политикой совсем не интересуются, третья – что ей «все равно, кто, лишь бы было хорошо».
Еще один встреченный респондент ничего о себе не сказал и отметил, что из кандидатов ему «никто вообще не нравится».
С ним согласны 38% респондентов опроса, проведенного 10 октября порталом Superjob.ru среди 1800 жителей Москвы. Так же по его данным по 11% пришлось на Собянина и Швецову, 9% отдали бы голос за Шанцева и только 5% — за Левитина.
28% опрошенных затруднились с ответом.
Обозреватель Серафима Скибюк
Москвичи оставили больше 38 тысяч критических комментариев под безобидным постом о булочках на странице в Инстаграм* мэра Сергея Собянина. Горожане требуют отменить пропускной режим и выражают протест против принудительного ношения масок на улице и во время занятий спортом в парках. В то же время москвички рассчитывают на извинения за пренебрежительное высказывание Собянина про «мамаш с колясками», пытаясь объяснить необходимость введения строгого масочного режима.
Тысячи пользователей в комментариях заявляют, что мэр Москвы должен добровольно уйти в отставку, при этом на странице градоначальника уже появляются требования об отставке правительства РФ. « Вы превратили столицу в город строгого режима!!! Уходите в отставку! Прочь! Вон!», – требует anastasia_larina_msk. « Какая жестокость! Откуда такая ненависть к москвичам? За что Вы устроили из Москвы концлагерь?», – спрашивает градоначальника aksinya_ya.
«Прекрасное время! Сразу видно кто есть кто! Вы не мой мэр!!! В отставку! Свобода – это то, что даровано мне Богом. Вы никто, чтобы посягать на достоинство и честь человека!» – пишет art_of_naya. « Собянин – уходи!!!Ты всем надоел!!!» – требует alena_kapelka29.
«24 опять салют будет, я даже не знаю что сказать, мы заплатили за салют на 9 мая, не смогли посмотреть, теперь заплатим еще и на 24 июня, – напоминает nataw4egggg. – А бюджеты не трясут? Просьба отчитаться по стоимости салатов, и мы решим, надо нам на это тратить деньги или нет, или лучше людям, оставшимся без работы и поддержки государства раздать».
«Очень показательно для мэра 12 миллионного города получать за каждый пост не больше 5-8 тыс лайков и море негатива в комментах», – указывает blinovevgeniy.
«Господин мэр, ваши выступления в адрес мамаш подпадают под статью УК об унижении чести и достоинства многих женщин нашей великой страны, в том числе и той женщины, что родила вас!», – считает sputnik_larisa.
«Господин Собянин! Очнитесь, пока не поздно! Или Вас заставят придти в себя! Москвичи просят Вас уйти в отставку! Не надейтесь, что Вам всё забудут и простят! Не забудем! Не простим!» – обещает irina.keimah66.
«Мне и миллионам других действительных москвичей такой мэр не нужен», – уверен lev_1618. – Нам не нужна плохо уложенная плитка, по два раза в год укладываемый асфальт, нам не нужны больницы, построенные из арендованных офисных перегородок за миллиарды рублей, когда есть пустующие прекрасные больницы. Когда люди в действительности умирают от сердечных заболеваний, инсультов, сахарного диабета, не дождавшись скорой из-за того, что все в распиаренном вирусе. Мы не хотим видеть больше на посту человека, который в интервью говорит об умерших и ухмыляется! Долой из Москвы. Мы хотим жить честно в городе с честными людьми, а не с ворами, которые вводят коды и пропуска. Идите погуляйте по пропуску навсегда».
Пользователи Инстаграм* подсчитали, что администраторы страницы мэра Москвы удалили порядка 50 тысяч комментариев. « Бедолаги, вы там спите хоть? Даже новый пост залить не успевают, а мы так ждём, – пишут пользователи. – Собянин, прекращайте этот цирк, где вы стали главным действующим героем, сами того не понимая. Народ на изоляции отошёл от суеты и понял ху из ху. Оставьте людей в покое, иначе до добра это не доведёт. Мы против экспериментов над людьми!»
Некоторые пользователи перешли к более серьезным требованиям. « Собянина под суд!!! Правительство в отставку!!! Не справились с биоатакой и под шумок проталкивают свои законы», – пишет katrinn_1896.
В целом к записи о булочках на странице в Инстаграм* мэра Москвы днем в понедельник оставлено более 43 тысяч комментариев, большая часть из них относится к ситуации с режимом изоляции и ограничений, введенных Собяниным. Это абсолютный рекорд для страницы столичного градоначальника: до начала эпидемии редкий его пост собирал более 200 комментариев. С апреля пользователи стали более активно апеллировать к столичному мэру, который возглавил рабочую группу Госсовета РФ по противодействию распространению коронавируса – некоторые его записи собирали по 1-2 тысячи комментариев.
Москва, Татьяна Дорофеева
На заводе «Renault Россия», который перешел в собственность правительства Москвы, может сохранится выпуск моделей французской марки, однако они получат другие шильдики, рассказали «Газете. Ru» эксперты. Новую модель под историческим брендом невозможно запустить в производство в ближайшие годы, уверены они.
Мэр Москвы Сергей Собянин объявил, что завод «Renault Россия» (бывший «Автофрамос») переходит в собственность Москвы. На нем возобновится производство легковых автомобилей под брендом «Москвич». Основным технологическим партнером завода станет «КамАЗ», заявил градоначальник. По его словам, сначала на «Москвиче» организуют производство автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, в будущем планируется выпуск электромобилей. Какие именно модели машин будут сходить с конвейера «Автофрамоса», власти рассказывать не стали.
Производственная мощность московского предприятия составляет 188 тыс. автомобилей в год. До объявления о приостановке сборки на заводе выпускались кроссоверы Renault Duster, Kaptur и Arkana, а также Nissan Terrano.
Теперь эти же автомобили марки Renault продолжат собирать, но под брендом «Москвич»,
полагает автор Telegram-канала «Русский автомобиль» Сергей Цыганов.
«Легкового автомобиля сейчас у «КамАЗа» нет. Заявлено, что пока «КамАЗ» не сделает конструкцию электромобиля, завод будет загружен обычными автомобилями, которые будут выпускаться под маркой «Москвич». Ни одного другого варианта, кроме как продолжить выпуск Duster и Arkana, я не вижу. Ничего, кроме Renault, там производить нельзя», – сказал Цыганов в беседе с «Газетой. Ru».
Собеседник подчеркивает, что сейчас этого не допускает техническая особенность линий и общая специализация производства на конкретных моделях. « КамАЗ», технологический партнер «Москвича», также не сможет выпускать свою технику на московском заводе в ближайшие годы, объясняет собеседник издания.
«Представить, что «КамАЗ» поделится моделью грузовика, чтобы производить в Москве – это полный абсурд. Гораздо дешевле любой грузовик производить в Набережных Челнах. Чтобы выпускать на этом заводе грузовые авто – нужно все снести и построить заново», – объясняет Цыганов.
Завод «Автофрамос» способен выпускать легкие и средние кроссоверы, небольшие седаны и хетчбэки
– все, что проходит технологическую оснастку по габаритам конвейера, рассказал «Газете. Ru» независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
«Если Renault захочет сохранить физическое присутствие в России, то будет продавать «Москвичу» машинокомплекты», – уверен он.
Другим вариантом возрождения бренда «Москвич» является покупка лицензии у китайского, индийского или японского автопроизводителя, а также всей конструкторско-технологической документации. На предприятие наладят поставки готовых машинокомплектов иностранного производителя, параллельно будет идти постепенная локализация, считает эксперт. Впрочем, выпуск новой модели потребует не только большого количества времени, но многомиллиардных вложений.
«В России спроектировать и начать производство автомобиля без привлечения иностранных компаний невозможно, о чем говорит опыт Aurus», – указывает Бургазлиев.
«КамАЗ» может рассматривать выпуск собственного кроссовера и пикапа из китайских комплектующих, предполагает он.
Для начала производства легкового электромобиля «Кама», который был представлен еще в 2020 году, требуется несколько лет, а при объемах выпуска менее 55-60 тыс. ед. в год завод «Автофрамос» нерентабелен, отмечает эксперт.
Впрочем, проект по выпуску электробусов оказался столь выгоден для «КамАЗа», что предприятие организовало их сборку на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе и планирует наращивать производство. В будущем Москва станет центром притяжения цепочки поставок «КамАЗа», благодаря чему компании будет проще выпускать свой легковой электромобиль, уверен Сергей Цыганов.
«До сих пор у него не было очевидной площадки для производства.
Для «КамАЗа» это подарок — в завязанные на Москве логистические цепочки будет проще интегрировать компоненты для электромобиля.
В этом смысле проект обоснован. Если мы говорим о промежутке в 4-5 лет до появления электромобиля, то я не вижу иного варианта загрузки», – считает собеседник.
В понедельник, 16 мая, Собянин сообщил на своем сайте, что «иностранный собственник принял решение закрыть московский завод „Рено“». Мэр подчеркнул, что не может допустить, чтобы многотысячный трудовой коллектив остался без работы. В связи с этим было принято решение «забрать завод на баланс города и возобновить производство легковых автомобилей под историческим брендом „Москвич“».
Основным технологическим партнером возрожденного Московского автомобильного завода «Москвич» станет КАМАЗ. При этом новые «Москвичи» постараются по максимуму изготавливать из отечественных комплектующих. Производство хотят сделать поэтапным: сначала наладят изготовление классических машин с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе и электромобилей.
Вячеслав Субботин: «Возродить марку автомобиля можно, а вот модель — нельзя. Во-первых, „Москвич“ — это просто технически устаревшая машина, его последняя модель АЗЛК-2141 выпускалась пару-тройку десятков лет назад. По сегодняшним меркам это просто телега, в которую лошадь-то стыдно запрячь. Во-вторых, у нас нет ни соответствующих специалистов, ни оборудования, разве что сборочный конвейер „Рено“. А моторы где, а приводы?»
В такой ситуации единственный сценарий — пригласить в столицу лояльный к России автомобильный бренд. Субботин назвал три варианта: Иран, производящий «Пежо» и «Ходро», Индия с «древними» автомобилями бывших европейских марок и Китай. По мнению эксперта, рассчитывать стоит на помощь Пекина: китайцев пригласят в Москву, начнется производство машин на мощностях «Рено» с перенастройкой так, чтобы модель подходила под размеры «Рено» на платформе B0. При этом придется перестраивать конвейер, но в результате будут выпускаться китайские автомобили под брендом «Москвич».
Вячеслав Субботин: «К сожалению, китайские авто пока не очень хорошего качества, хоть и выглядят очень красиво. Стараются использовать иностранные узлы и агрегаты. С этим, кстати, тоже вопрос: вот будут они ставить японские коробки передач „Айсин“, но японцы, я думаю, не дадут производить китайские машины в России со своими комплектующими. Придется какой-нибудь китайский аналог подбирать».
Несмотря на это, продолжил собеседник, у москвичей к новому «Москвичу» не будет предвзятого отношения. По мнению специалиста, бренд и качество машины будут соответствовать друг другу.
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков заявил НТВ, что сама идея «выпускать „Москвич“» сомнительна и вызывает очень много вопросов. Пока что можно только гадать, что власти имели в виду, ведь «даже на заводе „Рено“ никто ничего не понимает и не скажет», полагает автоэксперт.
В производство авто с нуля город, по словам эксперта, не должен вовлекаться никоим образом. Проектировка, производство, продажа и обслуживание автотранспорта — это забота завода (производителя), а не мэрии. Власти должны лишь создавать условия для предпринимателей, чем, вероятно, команда мэра Москвы по факту и будет заниматься, считает собеседник НТВ. Речь идет скорее о поиске управляющей компании, какого-либо партнера, который готов взять вышеперечисленные задачи на себя.
Кадаков выразил уверенность, что бренд авто определенно скажется на его востребованности. По словам эксперта, «Мерседес» купить приятнее, чем «Москвич». Тем не менее, если новый «Москвич» по качеству окажется на уровне «Фольксвагена», «Шкоды» или «Ниссана», его продажи будут соответствующими.
Компания Renault открыла первый российский офис в Москве в 1992–1993 годах. В июле 1998го она подписала соглашение с правительством столицы о создании совместного предприятия «Автофрамос» («авто», «Франция» и «Москва»). С того времени оно выпускало машины «Рено», позднее сменило название на «Рено Россия».
В конце марта 2022 года Renault объявила о приостановке деятельности в России. В конце апреля Минпромторг анонсировал переход российских активов компании в государственную собственность. Доля в АвтоВАЗе отошла Центральному научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ), завод «Рено Россия» — властям Москвы.
Стоимость своих российских активов Renault оценила в 2,195 млрд евро. Сумма сделки, в рамках которой активы перейдут в собственность РФ, — 1 рубль, отмечал глава Минпромторга Денис Мантуров.
Сделка по национализации активов Renault, включая АвтоВАЗ и московский завод «Автофрамос», на котором теперь будут производить «Москвичи», предполагает возможность обратного выкупа доли иностранным концерном в течение последующих шести лет, уточнили в Минпромторге.
Возвращение «Москвичей»
«Иностранный собственник принял решение закрыть московский завод «Рено». Это его право, но мы не можем допустить, чтобы многотысячный трудовой коллектив остался без работы. Поэтому я принял решение забрать завод на баланс города и возобновить производство легковых автомобилей под историческим брендом «Москвич», — приводятся слова мэра Москвы Сергея Собянина на его сайте.
По его словам, основным партнером проекта станет КамАЗ, а власти Москвы работают над «локализацией производства в России максимального количества автокомпонентов».
«На первом этапе будет организовано производство классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе — и электромобилей», — заявил мэр.
«Автозавод на Волгоградском проспекте имеет большую и славную историю. Почти сто лет назад он начинал с производства автомобилей Ford. На протяжении десятилетий здесь выпускались легендарные отечественные «Москвичи». С 1998 года завод сотрудничал с «Рено», и с его конвейера сходили «Логаны», «Дастеры» и «Сандеро». В 2022 году мы откроем новую страницу в истории «Москвича», — заключил Собянин.
О своем решении приостановить производство автомобилей в России в связи с «некоторыми перебоями в поставке комплектующих» компания Renault сообщила 25 февраля. Конвейеры на московском заводе были остановлены 28 февраля.
Ранее глава Renault Group Лука де Мео в интервью Financial Times предупредил, что нестабильная геополитическая ситуация на фоне украинского кризиса может привести к остановкам автомобильного производства в России.
Согласно данным РБК, альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, включая АвтоВАЗ, занимает 35,5% российского авторынка.
Каким должен быть «Москвич»
Бывший главный дизайнер АЗЛК Игорь Зайцев, который проработал на предприятии с 1974 по 1987 год, рассказал «Газете. Ru», что согласился бы принять участие в создании новой модели «Москвича» в качестве консультанта.
«Современный «Москвич» должен быть визуально прочным,
аэродинамичным, чтобы во внешности проявлялись аспекты пассивной безопасности», – рассказал 83-летний специалист.
Все эти качества закладывались в разработке автомобилей «Москвич», пока отраслевое министерство не навязало франко-американскую модель Simca 1308 в качестве образца для будущей советской машины, говорит Зайцев.
«Проклятая Simca испортила имидж и не позволила принимать прогрессивные решения при создании «Москвича-2141», – вспоминает собеседник. – Даже когда он запускался в производство, существовала проблема с тканью для обивки сиденья. В СССР не было соответствующих материалов. Приходилось закупать сырье в Италии».
«Сделка за рубль»
Согласно заключенным соглашениям, 100% акций ЗАО «Рено Россия» будет владеть правительство Москвы, сообщил Минпромторг в своем Telegram-канале. Кроме того, 67,69% акций автоконцерна «АвтоВАЗ» переходят в собственность Российской Федерации в лице ФГУП «НАМИ», а оставшиеся акции автоконцерна «АвтоВАЗ» сохранит ГК «Ростех».
Также отмечается, что важное условие соглашений — «опцион на обратный выкуп Renault своей доли в «АвтоВАЗе», который может быть реализован в течение следующих 6 лет». Обе сделки уже получили одобрение ФАС России.
«Передача доли Группы Renault государству позволит обеспечить сохранение управляемости «АвтоВАЗа» и возможность продолжения работы предприятия в условиях санкционных ограничений. Так мы сохраним ключевые компетенции, производственный цикл и рабочие места», — приводит ведомство слова министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова.
Он также оценил перспективы участия в управлении «АвтоВАЗом» «НАМИ».
«НАМИ» обладает значительным опытом в автомобильной промышленности и имеет современную научно-исследовательскую, опытно-производственную базу, которая позволяет успешно решать задачи в области исследований, проектирования, построения, разработки и испытаний автотранспортных средств, в также выпуска продукции в области автомобилестроения. Конкурентоспособность конструкторской и инженерной команды «НАМИ» подтверждена созданием на основе единой модульной платформы автомобилей под брендом Aurus», — подчеркнул министр.
В Минпромторге также отметили, что в рамках существующих лицензий продолжится выпуск всей линейки автомобилей LADA на заводах «АвтоВАЗа». Кроме того, «АвтоВАЗ» будет осуществлять сервисное обслуживание автомобилей Renault на российском рынке.
Как сообщил РБК, стоимость своих активов в России Renault в релизе оценил в €2,195 млрд. Однако еще 26 апреля Мантуров рассказал журналистам, что передача доли в «АвтоВАЗе» французским концерном «будет, условно, сделкой «за рубль».
«Но с опционом на пять или шесть лет — срок, в течение которого они (Renault. — «Газета. Ru») могут принять решение по выкупу акций обратно. А если мы в этот период будем осуществлять инвестиции, это также будет учтено в стоимости. Никаких «подарков» здесь не будет», — уточнил тогда глава Минпромторга.
Он говорил, что покупка или национализация российских активов Renault не входит в планы властей.
Празднование Нового года. Москвичи приняли решение
Голосование на «Активном гражданине» о формате празднования Нового года привлекло огромное внимание москвичей. За два с половиной дня свое мнение высказали около 300 тысяч человек.
Позиция горожан выражена предельно ясно и консолидировано. На протяжении всего голосования более 80% участников поддерживали проведение новогодних мероприятий и праздничное оформление города.
При этом 29% высказались за обычный формат празднования, а 52% предложили на этот раз воздержаться от массовых уличных концертов.
Спасибо, друзья, за активную позицию. Ваше решение будет реализовано.
Встречу Нового, 2023-го года мы посвящаем нашим воинам и людям, которые не покладая рук работают в ОПК, строят оборонительные сооружения, восстанавливают разрушенные дома.
От проведения фейерверков и больших уличных концертов в этом году считаем целесообразным воздержаться. Но вместе с тем праздники Москва встретит светлой и украшенной, как это и подобает нашему любимому городу.
Многочисленные новогодние и рождественские елки подарят малышам радость встречи со сказкой. Пригласим на «Елку Мэра» и другие праздничные представления детей мобилизованных москвичей и ребятишек, приехавших из ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей.
В праздничные дни всех желающих ждут парки, катки и площадки фестиваля «Путешествие в Рождество», где можно будет зарядиться бодростью и хорошим настроением.
На фестивальных площадках будут организованы мероприятия для семей мобилизованных москвичей – новогодние утренники, праздничные экскурсии, кулинарные мастер-классы и многое другое.
ВДНХ приготовила для них бесплатные билеты на главный каток страны. Также можно будет посетить спектакли в городских театрах.
Во многих парках и на фестивальных площадках будет открыт сбор гуманитарной помощи. А дети смогут воспользоваться Почтой Деда Мороза, чтобы отправить поздравительные открытки нашим воинам и жителям новых регионов.
В новогодние дни Москва будет рада гостям, которые приедут из других регионов России и зарубежных стран. Ведь, несмотря на любые невзгоды, наш город всегда остается открытым и дружелюбным.
По договоренности с бизнесом часть их прибыли и все доходы городского бюджета от проведения ярмарок и праздничных мероприятий будут направлены на поддержку воинов, их семей и восстановление пострадавших районов.
Доброго Нового года, дорогие мои!
Ваш мэр Сергей Собянин
