У этого термина существуют и другие значения, см. Москвич.
Автозавод «Москвич» возобновил работу
министерство промышленности и торговли рф (минпромторг россии)
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
Городской кроссовер «Москвич-3»
экономика, денис мантуров, сергей собянин, москва, авто, министерство промышленности и торговли рф (минпромторг россии)
Московский автомобильный завод «Москвич» заработает в декабре текущего года, а Москва в перспективе намерена стать центром отечественного автомобилестроения. Об этом заявил мэр столицы Сергей Собянин на международном экспортном форуме «Сделано в России — 2022».
С начала октября завод «Москвич» приступил к формированию собственной дилерской сети. Салоны с машинами одноимённой марки могут появиться в 23 городах России. Приём заявок на дилерство продлится до 21 октября.
В модельный ряд возрождённого бренда войдут пять моделей (четыре кроссовера и один седан), но никакой конкретики о них пока нет. Известно лишь, что до конца 2022 года «Москвич» организует крупноузловую сборку 600 автомобилей, треть из которых будут электрическими.
Напомним, завод «Москвич» — это переименованная площадка французской компании Renault, которая покинула российский рынок и передала его правительству Москвы. По соглашению между ним и КамАЗом, на развитие «Москвича» уже на первом этапе будет выделено 5 млрд рублей — средства пойдут на «локализацию узлов и компонентов и адаптацию производственных мощностей».
20 октября 2022 в 13:36
Сборка начнётся через несколько дней
Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что московский автомобильный завод «Москвич», возрождённый на месте бывшей площадки «Рено Россия», начнёт сборку первых автомобилей уже на следующей неделе.
Сергей Собянин отметил, что после ухода большого количества инвесторов из Москвы подавляющее большинство освободившихся ниш заполнили российские предприниматели. Единственной проблемной нишей, по его словам, оказалось автомобилестроение.
Но уже на следующей неделе он начнёт первую сборку. И в следующем году, надеюсь, выйдет уже на параметры объёмов работы, сопоставимыми до того периода, когда там было „Рено“. А через 2–3 года мы планируем уже запустить собственную платформу — российскую платформу электромобилей.
Ранее стало известно, что завод «Москвич» получил Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на две модели — бензиновый и электрический кроссоверы, по сути переименованные модели JAC.
На первом этапе все «Москвичи» будут собираться крупноузловым методом из готовых машинокомплектов. В этом году завод планирует выпустить первые 600 автомобилей, из которых 200 будут электрическими. В 2023 году объём вырастет до 50 тыс. единиц, включая 10 тыс. электромобилей. В 2024 году планируется довести объёмы производства до 100 тыс. единиц, включая 20 тыс. электромобилей.
Завод «Москвич» раскрыл подробности о своем новом электромобиле
Параллельно со всеми текущими процессами завод «Москвич» ведет работу над организацией выпуска совершенно нового электромобиля на собственной базе. Со временем он должен стать главной продукцией предприятия.
Как сообщает пресс-служба завода «Москвича», столица планирует стать крупнейшим центром электромобилестроения в России. Чтобы реализовать эти планы, предприятие разрабатывает универсальную платформу, которая состоит из отечественной компонентной базы — электромотора, батареи и редуктора.
В перспективе завод намерен добиться стопроцентной локализации сборки — для этого подберут пул производителей автомобильных компонентов. На первом этапе электромобили «Москвич» собственной разработки будут выпускать только для внутреннего рынка. А дебют полностью российского электрокара намечен на 2025 год.
Пока же, напомним, завод возрожденной отечественной марки выпускает из электрокаров только кроссовер «Москвич 3е» с электромотором мощностью 193 л. с. и тяговой батареей емкостью 187 А·ч. Запас хода на одной зарядке заявляен в 410 км. Стоимость модели — от 3 950 000 рублей без учета субсидий и спецпредложений.
Если бы в жюри премии «ТОП-5 АВТО» входили вы, то какую из моделей, вошедших в шорт-лист номинации «Компактный автомобиль/кроссовер», выбрали победителем?
Заммэра Москвы Максим Ликсутов рассказал о степени локализации автомобилей «Москвич» и о дальнейших планах завода, передает корреспондент Autonews.ru.
«К концу года ключевые кузовные детали будут производиться на мощностях московских компаний. Ряд элементов будет покупаться у других российских фирм. Переход на локализованные компоненты уже осуществляется. К концу года количество компонентов будет еще больше. В 2024 году все узловые детали кузова будут локализованы», — рассказал на пресс-конференции Ликсутов.
Кроме того, заммэра сообщил, что на данный момент у завода «Москвич» есть крупные контракты с такси и каршерингом. Например, некоторое время назад с «Яндексом» подписано соглашение о поставке 5 тыс. автомобилей, 2 тыс. из которых будут электрическими.
Также продолжится программа поддержки в приобретении российских автомобилей через механизм компенсации части ставок кредита и лизинга при покупке новых машин. « За март месяц «Москвич» продал более 500 автомобилей. Это ровно тот план, что ему утвердил совет директоров. Развитие «Москвича» идет по плану. План производства в 50 тыс. автомобилей в этом году будет выполнен», — заключил Ликсутов.
Ранее Autonews.ru сообщал о новом лифтбеке «Москвич 6», который появится на российском рынке во второй половине 2023 года. Машина представляет собой перелицованный китайский Sehol A5 Plus.
Для нашей страны «Москвич» — часть истории: первые машины под этой маркой начали выпускать почти сразу после Великой Отечественной войны. К концу 1990-х годов завод пришел в упадок, качество резко упало. » Москвич» исчез — на его площади зашел иностранный инвестор, долгое время здесь собирались Renault и Nissan. В этом году на фоне антироссийских санкций Renault объявил о прекращении производства в России. Активы были национализированы и перешли в собственность правительства Москвы. Хотя «активы» — громко сказано. Все технологические средства иностранный концерн вывез, остался только коллектив. Власти города приняли решение сохранить его и запустить автопроизводство под брендом «Москвича». Задача казалась невероятной, но меньше чем за год предприятию удался рестарт на «выжженном поле».
«На первом этапе мы планируем запустить сборку азиатских авто при поддержке «КАМАЗа», нашего технологического партнера», — рассказал директор «Москвича» Дмитрий Пронин. Пока речь идет о крупноузловой сборке. Постепенно «Москвич» освоит и мелкие узлы. Поставлять комплектующие на завод будут через новый транспортный хаб «Южный порт». В частности, известно о планах РЖД построить соединительную ветку от грузового терминала до «Москвича».
В базах данных Росстандарта появились официальные данные об автомобилях, которые будут собираться на заводе. Первая модель — китайский переднеприводный кроссовер JAC JS4, конкурент Skoda Karoq и Kia Seltos. Кроме того, оформлены документы на производство JAC iEVS4 — это полностью электрический кроссовер с запасом автономного хода более 400 километров. До конца года «Москвич» рассчитывает собрать 400 бензиновых и 200 электрических авто. В следующем году, по словам Дмитрия Пронина, будет выпущено 50 тысяч авто, из них 20 тысяч — электрокары. Под эти объемы в Москве уже сейчас устанавливаются зарядные станции.
Однако «Москвич» рассчитывает и на потребителей из других городов. Как сообщили в пресс-службе предприятия, получено 340 заявок из 23 регионов. Больше всего в «Москвичах» заинтересованы дилеры из Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Оренбурга. » В текущих экономических условиях создание такой сети поможет занять освободившиеся ниши, — отметил директор факультета бизнеса университета «Синергия» Кирилл Плохих. — Это стандартная бизнес-стратегия: конкурент уходит, ты становишься на его место». Как считает гендиректор «Газпромбанк Автолизинг» Лилия Маркова, бренд придется выстраивать заново за счет современных технологических решений. В таком случае частные покупатели на новый «Москвич» точно найдутся.
Возрождение автопроизводства Сергей Собянин назвал историческим событием: «Не прошло и шести месяцев, мы запускаем завод, который в своё время «Рено» оставило и ушло с российской площадки. Многие думали, что на этом российский автопром закончится, но на самом деле это стало ещё одним стимулом возрождения нового производства. Москва сегодня запускает новую модель под старым брендом «Москвич». Мы сохранили завод, сохранили его трудовой коллектив и производственный потенциал, нашли партнеров, восстановили логистические цепочки, что позволит предложить потребителям качественную модель — городской кроссовер «Москвич 3».
Мэр подчеркнул: параллельно с выпуском этой модели ведется работа над организацией выпуска электромобилей, которые со временем станут основной продукцией завода. » Москва имеет все шансы стать крупнейшим центром электромобилестроения в России», — заявил глава столицы.
Итак, что же собой представляет первенец возрожденного автозавода? Это компактный кроссовер длиной 4410 мм, шириной 1800 мм и высотой 1660 мм с колесной базой 2620 мм и просторным салоном с комфортабельными эргономичными сиденьями. Модель оборудована бензиновым турбомотором (1,5 л, 150 л.с., 210 Нм крутящего момента) в паре с вариатором или шестиступенчатой механической коробкой передач.
Словом, «Москвич 3» — это востребованная жителями крупных городов модель кроссовера — сравнительно большого и в то же время достаточно компактного, комфортного и экономичного автомобиля, предназначенного для ежедневных поездок: на работу и по личным делам, в одиночестве и всей семьей. Автомобиль будет иметь цифровые коды, указывающие на его размер и старшинство в семействе. В зависимости от модификации коды могут содержать дополнительные буквенные индексы. Например, индекс «е» будет означать электромобиль.
Узнаваем «Москвич 3» будет и чисто внешне — по геометрическим линиям кузова и современной светодиодной оптике с характерными рисунками дневных ходовых и габаритных огней.
В массовую продажу в Москве и регионах Центрального федерального округа новый городской кроссовер поступит уже в декабре. До конца 2022 года планируется выпустить 600 автомобилей, в том числе 400 автомобилей с бензиновыми двигателями и 200 электромобилей. В 2023 — 50 000, из которых 10 000 будут с электродвигателем, в 2024 — 100 000 — на долю электромобилей из них придется 20 000.
Половина этого объема будет произведена по технологии крупноузловой сборки, вторая половина — по технологии мелкоузловой сборки (CKD).
Для сбыта и технического обслуживания автомобилей «Москвич» уже сейчас формируется собственная дилерская сеть. В октябре, когда прошел прием заявок на получение статуса официального дилера, за три недели поступило 340 анкет из 23 городов России. По итогам будут выбраны партнеры, которые откроют первые 40 фирменных дилерских центров. Предполагается, что в первые годы основным регионом сбыта электромобилей станет Центральная Россия.
Дмитрий Пронин: «Москвич» никуда не уйдет
гибдд мвд рф
интервью, яндекс, гибдд мвд рф, мосгорстройнадзор, сергей собянин, москва, россия, авто, renault logan
– Дмитрий Валентинович, каково это быть за рулем «Москвича»? И в плане руководства, и в плане впечатлений от машины. Вы сами на каком автомобиле ездите?
– Как вы знаете, французская компания Renault спешно покинула российский рынок, при этом ничего, кроме долгов сотрудникам, не оставила. Поэтому мы вынуждены были начинать производство автомобилей на «Москвиче» фактически с нуля, и мы справились, благодаря коллективу, который был полностью сохранен.
Я довольно редко вожу сам, но за рулем кроссовера «Москвич 3» уже покатался, проверял его и на тестовой площадке на заводе, и в городе. Скажу честно, машина мне понравилась, она очень приятная и комфортная в управлении, внутри очень удобно все расположено. Ходовые качества отличные. Покупателям автомобиль понравится. И я в ближайшее время планирую уже пересесть на «Москвич».
Завод «Москвич» собрал уже более 7000 автомобилей
– Недавно – 3 марта – стартовали официальные продажи автомобилей вашего бренда по России. Каков портрет покупателя «Москвича»? На кого вы ориентируетесь?
– Автомобили «Москвич» подойдут современным городским жителям, особенно молодым семьям.
Самое главное, что это автомобили, собранные в России, с прозрачной гарантией – на наши первые модели «Москвич 3» и «Москвич 3е»» она составляет три года или 100 тысяч километров. Вообще, если говорить об обслуживании автомобилей, то это один из наших приоритетов. Нам важно, чтобы, когда человек покупает автомобиль, он был уверен, что никаких проблем с обслуживанием не будет. И мы готовы это обеспечить. Наша сеть будет снабжена необходимым запасом запчастей, мы также работаем над линейкой аксессуаров, которые, надеюсь, скоро появятся в наших дилерских центрах.
– Спрос на машины выше или ниже ожидаемого?
– Сейчас, когда первые автомобили уже поступили в продажу, могу сказать, что интерес к моделям очень высок и превосходит наши ожидания. И наблюдаем мы это во всех регионах, где представлены наши официальные дилеры.
Отмечу еще, что спрос есть и со стороны корпоративных клиентов. Например, недавно мы подписали соглашение с одним из крупнейших агрегаторов о поставке партии из трех тысяч кроссоверов «Москвич 3» и двух тысяч электромобилей «Москвич 3е» в парки такси и каршеринга – это крупнейший в мире контракт на поставку электромобилей в сервисы такси и каршеринга. На данный момент мы уже передали в таксопарки 150 автомобилей «Москвич 3», и их уже можно увидеть в такси одного из крупнейших агрегаторов.
Собянин рассказал о создании платформы электромобилей на заводе «Москвич»
– Первая модель получила цифру 3 в своем названии. Что она означает?
– Мы решили следовать современной международной классификации, поэтому моделям возрожденного бренда «Москвич» присвоены цифровые коды. Они указывают на размер автомобиля и его старшинство в семействе. Я думаю, вы замечали, что у многих брендов также есть подобная тенденция.
В зависимости от модификации коды могут содержать и дополнительные буквенные индексы, как в случае с «Москвич 3е», где индекс «е» указывает на то, что это электромобиль. Соответственно, «Москвич 3» — это средний автомобиль, а автомобили, которые будут больше или меньше по размеру, получат соответствующие цифры.
– Минимальная цена на «Москвич 3» и «Москвич 3е» остается на уровне 1,97 миллиона рублей и 3,5 миллиона рублей? Ждать ли роста цен в текущем году?
– Цена на «Москвич 3» стартует от 1,97 миллиона рублей за версию с механической коробкой передач и 2,035 миллиона – за версию на «автомате». Электромобиль «Москвич 3е» можно приобрести за 3,5 миллиона рублей. На ценообразование в значительной степени влияет переменная часть расходов – логистика, таможенные пошлины, акцизы, Эра-Глонасс, утилизационный сбор и другие затраты компании. И стоимость «Москвич 3» по сравнению с конкурентами в том же сегменте более чем привлекательная. Особенно принимая во внимание широкий набор оборудования, который мы предлагаем уже в стандартной комплектации.
Кроме того, сейчас мы активно работаем над тем, чтобы нас включили в список компаний, участвующих в программах господдержки. Это, безусловно, положительным образом скажется на цене. Надеемся, что в ближайшее время «Москвич» появится в программах государственной поддержки.
Про рост цен говорить пока рано, однако, ситуация на рынке постоянно меняется, поэтому рост цен – неизбежная история.
– Вы позиционируете себя как бренд среднего ценового сегмента? Могут ли в вашей линейке появиться бюджетные модели, премиум или даже люкс?
– Наша главная задача – поставлять на российский рынок автомобили, рассчитанные на самую широкую аудиторию. В этом году у нас появятся две новые модели – среднеразмерный кроссовер и седан. Недавно мы показали, как будет выглядеть первый седан в нашей линейке – «Москвич 6». Мы начнем его производить в июле-августе этого года, а старт продаж планируем на сентябрь. Думаю, в каком-то обозримом будущем мы покажем, как будет выглядеть и другая модель.
— Те, кто уже побывал за рулем «Москвича» рассказали мне, что идеально было бы добавить системы подогрева и полного привода. Появятся ли такие модификации и когда?
– Мы каждый день получаем обратную связь от дилеров, покупателей, читаем социальные сети и СМИ, даже про подогрев. В стандартной комплектации «Москвича 3» этих функций нет, однако мы планируем в ближайшее время запустить еще одну комплектацию – «Комфорт», там будут предусмотрены, например, подогрев сидений, цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма, электропривод складывания боковых зеркал, а также дополнительные системы помощи водителю.
На заводе «Москвич» выпустили двухтысячный автомобиль
– Кто ваши основные конкуренты?
– К основным конкурентам «Москвича» можно отнести автомобили других брендов в этом же классе и ценовой категории. Ни для кого не секрет, что сейчас на российском авторынке по большей части главные игроки – это китайские бренды. Поэтому они и станут основными конкурентами.
Первая наша модель – «Москвич 3» – востребован жителями крупных городов. Мы считаем, что у нас есть ряд преимуществ, потому что уже в стандартной комплектации мы предлагаем широкий набор оборудования. В него входят, например, бесключевой доступ, электрический стояночный тормоз, задние датчики парковки и камера заднего вида, современная мультимедийная система с сенсорным дисплеем и возможностью подключения смартфонов. Учитывая, что такой широкий набор оборудования сразу представлен «в базе» и причем по цене до двух миллионов рублей, то сейчас это самая привлекательная цена на рынке. Электромобиль «Москвич 3е» тоже обладает конкурентными преимуществами.
– Каковы ваши планы по дальнейшему развитию дилерской сети?
– Сейчас автомобили можно купить в 55 дилерских центрах в 25 городах России, это самые крупные города и города-миллионники. Дилеры уже получили первые автомобили и сейчас занимаются оформлением фасадов и шоурумов согласно нашим стандартам.
География дилерских центров будет расширяться по мере роста объемов производства. Нам постоянно пишут и спрашивают, когда мы откроемся в том или ином городе. И мы каждый город будем рассматривать точечно. Например, в марте мы объявили дилеров в двух новых городах – Сочи и Симферополе.
– Уже известно о контракте «Москвича» с «Яндексом», ведете ли переговоры с другими агрегаторами такси и каршеринга? Планируете ли поставлять машины госорганам, например, для нужд ГИБДД?
– Да, автомобили «Москвич» станут неотъемлемой частью транспортной системы не только Москвы, но и других регионов. Сейчас мы ведем переговоры с крупными агрегаторами такси и каршеринга.
Что касается государственных органов, то да, конечно, госсектор тоже будет активно закупать наши автомобили. В январе мы передали пять электромобилей министерству здравоохранения Москвы и несколько «Москвичей» «Мосгорстройнадзору». Также автомобили нашего бренда уже присутствуют в парках компаний, работающих в сферах телекоммуникаций, фармацевтики и энергетическом секторе.
Многие компании сейчас обращаются к нам с просьбой дать автомобили на тест-драйв, присматриваются к машинам. Поэтому будем активно работать в этом направлении.
Москва закупит две тысячи электромобилей «Москвич» для такси и каршеринга
– Производство «Москвича» было налажено в короткие сроки. Осталась ли вам часть оборудования «в наследство» от Renault? Как предприятие модернизировало производственные линии?
– Да, нам удалось запустить производство в рекордные сроки – меньше чем за полгода. То «наследство», которое осталось после Renault, мягко говоря, никуда не годится. Бывший владелец не оставил на заводе ни технологий, ни конструкторской документации, ни комплектующих, которые должны обеспечивать производство. Поэтому производство автомобилей на заводе мы начали практически с нуля.
Нам часто говорят: «да вы сами ничего не сделали», «да вы просто собираете автомобили». В настоящий момент на заводе происходит сборка из готовых машинокомплектов. Но наша главная задача была сохранить работу людям, которые трудоустроены на заводе, и в кратчайшие сроки запустить производство с нуля. Самое быстрое, что можно сделать, – это запустить крупноузловую сборку, именно этим путем мы и пошли.
Дальше – больше. В этом году мы уже начнем повышать уровень локализации. А к 2025 году мы планируем разработать собственную уникальную платформу электромобиля, полностью российскую.
– Рассматриваете ли вариант сборки – помимо моделей собственного бренда – автомобилей иностранных партнеров?
– В настоящий момент нет. Мы планируем производить автомобильную продукцию только под брендом «Москвич».
— Не секрет, что производство «Москвича» было налажено с помощью иностранных партнеров. Не будет ли такого, что партнер не захочет в силу разных обстоятельств продолжать сотрудничество, и производство встанет? Обязался ли партнер передать технологию производства?
– Я скажу вам так: бренд «Москвич» спустя столько лет возродился, и правительство города приложило к этому огромные усилия. Мэр Москвы Сергей Собянин и сейчас продолжает активно принимать участие в жизни завода. Для нас это принципиальный вопрос. Могу сказать вам со стопроцентной гарантией, «Москвич» никуда не уйдет, никакие обстоятельства на это не повлияют. У нас есть завод, мощности, профессиональные кадры, технологический партнер в лице группы «Камаз» и огромная поддержка от всех федеральных и городских структур. Завод «Москвич» будет работать и производить автомобили.
«Москвич» предложил унифицировать льготы для владельцев электромобилей
– Что касается электромобиля, который вы анонсировали к 2025 году – это будет полностью ваша разработка, начиная с дизайна, заканчивая двигателем? В целом, работа над созданием электрокара уже началась?
– Да, мы уже приступили к разработке электромобиля на собственной универсальной платформе. Это будет полностью российская разработка. Платформа будет включать в себя отечественную компонентную базу, например, электродвигатель, батареи, редуктор. Проект в активной разработке, мы уже собрали команду профессионалов, которые ежедневно работают над решением этой задачи.
Залогом успеха проекта является и тот факт, что правительство РФ работает над созданием пула производителей автомобильных компонентов, который позволит «Москвичу» достигнуть технологической независимости и обеспечить 100% уровень локализации, а также внедряет меры поддержки отечественных поставщиков. Наш завод станет заказчиком передовых технологий для многих отраслей.
– Эксперты говорят, что создать новую автомобильную платформу за два-три года нереально. Почему вы уверены, что сделаете это?
– Эксперты говорили, что и производство невозможно запустить за полгода, но мы это сделали. Вообще, все свои обещания мы до этого момента выполняли, так почему мы должны перестать это делать?
Сейчас у нас есть серьезный план, который предусматривает создание платформы за два-три года, и мы будем ему четко следовать.
– Есть ли у вас планы по экспорту моделей «Москвичей»?
– На первом этапе мы сконцентрируем свою активность пока только в России. Наше присутствие на других рынках рассмотрим позже.
– Если говорить на долгосрочную перспективу: каковы ваши планы за горизонтом 2025 года?
– Думаю, пока рано об этом говорить. Сейчас наша самая главная задача, к которой мы стремимся, – это создание собственной российской платформы электромобиля. Как раз в 2025 году.
Производство и продажи
На III этапе на «Москвиче» планируется начать выпуск российского электромобиля из основных российских важнейших компонентов на собственной универсальной платформе (электродвигатель, батареи, редуктор).
Кроссовер «Москвич-3» запустили в серийное производство
На предприятии стартовало серийное производство городского кроссовера «Москвич-3».
«Москвич» сформирует дилерскую сеть
Серийную сборку открыли вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров, мэр Москвы Сергей Собянин и гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин.
Министр уточнил, что в этом году запускается не только крупноузловая сборка автомобиля «Москвич-3», но и производство электромобилей.
«Задача на ближайшее время — наладить процессы мелкоузловой сборки с привлечением локальных поставщиков до конца 2023 года. Следующим этапом будет создание собственной универсальной платформы для отечественного электромобиля, старт производства которого запланирован на конец 2025 года», — сказал Мантуров.
Он назвал это направление работы приоритетом для завода. По словам вице-премьера, у предприятия есть четкие согласованные планы развития до 2025-го. Так, завод будет работать над уровнем локализации по этапам сварки и покраски для выхода на полную технологическую независимость к 2027 году.
В Минпромторге также отметили, что шестилетнюю стратегию развития предприятия разработали совместно с ПАО «КамАЗ», ставшим технологическим партнером «Москвича».
В свою очередь, Собянин напомнил, что завод запускают меньше чем через полгода после ухода «Рено» с предприятия.
«Многие думали, что на этом российский автопром закончится, но на самом деле это стало еще одним стимулом возрождения нового производства. Москва сегодня запускает новую модель под старым брендом «Москвич», и это историческое событие», — сказал мэр столицы.
Он отметил, что производство начинают с крупноузловой сборки, но через несколько лет завод будет выпускать электромобили уже на собственной платформе.
Новый «Москвич»: чем будет удивлять легендарный автозавод
На автомобильном заводе «Москвич» менее чем через полгода после ухода «Рено» стартовало серийное производство.
1 из 8
Сборку открыли вице-премьер — глава Минпромторга Денис Мантуров и мэр Москвы Сергей Собянин.
2 из 8
Первенец возрожденного завода — востребованный в крупных городах кроссовер «Москвич 3». Это сравнительно большой и в то же время компактный автомобиль, комфортный и экономичный.
3 из 8
Сергей Собянин назвал запуск новой модели историческим событием и отметил, что в перспективе завод будет выпускать электромобили.
4 из 8
Внешний вид «Москвича 3» отличается геометрическими линиями кузова и современной светодиодной оптикой с узнаваемыми рисунками дневных ходовых и габаритных огней.
5 из 8
Продажи кроссовера начнутся в столице уже в декабре.
6 из 8
Автомобили «Москвич» в будущем планируют включить в госпрограмму поддержки спроса.
8 из 8
В Минпромторге уточнили, что продажи кроссовера «Москвич-3» начнутся в столице уже в декабре. При этом автомобили бренда планируют в будущем включить в госпрограммы поддержки спроса.
Запуск полномасштабного производства обеспечит работой еще около 40 тысяч человек.
«Москвич-3» — компактный кроссовер с полуторалитровым бензиновым турбомотором мощностью 150 лошадинных сил. Его устанавливают в паре с автоматической трансмиссией CVT (вариатором) либо шестиступенчатой «механикой».
Кама, Evolute и eМосквич: что известно о российских электромобилях
В ноябре завод сертифицировал электромобиль «Москвич-3е», Росстандарт выдал соответствующее одобрение типа транспортного средства.
Следуя современной международной классификации, модели возрожденного бренда будут иметь цифровые коды, указывающие на размер автомобиля и его старшинство в семействе. В зависимости от модификации коды могут содержать дополнительные буквенные индексы. Например, индекс «е» будет означать электромобиль.
В марте 2022 года французская компания «Рено» объявила о том, что закрывает московский автозавод и покидает российский рынок, а в мае передала предприятие правительству столицы. Вскоре после завершения сделки название завода изменили на «Москвич».
Новый автомобиль «Москвич» будет доступным по цене, заявил Левитин
При этом бывший владелец не оставил на заводе ни технологий, ни конструкторской документации, ни комплектующих, которые должны обеспечивать производство. Зато остались долги перед трудовым коллективом по зарплате за 2021 год — 691 миллион рублей, которые правительство Москвы выплатило сразу, как только стало собственником предприятия.
Возрождение завода «Москвич» будет происходить в три этапа со сроком реализации шесть лет. Для сбыта и технического обслуживания автомобилей уже сейчас формируется собственная дилерская сеть.
Согласно планам компании, на заводе будут производить седан и четыре кроссовера, в том числе один электрический.
Путин назвал выпуск «Москвичей» непростой задачей
