Москвич на москвичах новое

Производство первых отечественных автомобилей под новой одноименной маркой началось на столичном заводе «Москвич». 23 ноября публике была представлена ​​первая модель — кроссовер «Москвич 3». Как уточнили в пресс-службе марки, числовые индексы модели указывают на размер автомобиля и его старшинство в модельном ряду. Значит, будут и другие, в том числе электрические, — об этом уже заявили в мэрии Москвы. Отвечаем на главные вопросы о «Москвиче».

Новости

На Московском автомобильном заводе «Москвич» запущено производствоСегодня Всемирный день качестваИнтервью с Дмитрием Прониным вышло в эфир на телеканале Москва 24

Физическое лицо Юридическое лицо СМИ

Фамилия и имя

Настоящим даю согласие на обработку персональных данных в соответствии с Политикой обработки персональных данных ОАО «МАЗ Москвич»

Я согласен получать рекламу и информационные бюллетени

Вы подписались на новости

Завод Москвич начал формирование дилерской сети

Московский автомобильный завод «Москвич» (бывшая компания Renault) открыл прием заявок на получение статуса официального дилера. Пока заявки могут подать только компании из 23 крупнейших городов России, их список можно найти на новом сайте «Москвича». Завод будет подбирать партнеров для продажи и обслуживания будущих автомобилей «Москвич», и одним из обязательных критериев является готовность создать инфраструктуру для электромобилей. Заявки принимаются до 21 октября.

Увы, информации о самих автомобилях под маркой «Москвич» до сих пор нет. Летом при подписании договора о сотрудничестве с КАМАЗом был представлен «примерный модельный ряд» с завода, полностью состоящий из китайских автомобилей JAC в бензиновом и электрическом исполнении. Позже информация о сборке моделей JAC была опровергнута, но других известных кандидатов на данный момент пока нет. Так или иначе, в первую очередь речь идет о «отверточной» сборке из машинокомплектов крупноузловой сборки, и по этой технологии на московском заводе можно освоить производство практически любых автомобилей. Подробности должны появиться до конца года.

Рекомендованные статьи

На днях столичные власти рассекретили будущий модельный ряд новой марки «Москвич». В полном соответствии с первоначальными предположениями речь идет о продукции китайской компании JAC и ее суббренда Sehon: представленные на изображениях автомобили ничем не отличаются от исходника, кроме размазанных логотипов. Возможно, на пути к производству, намеченному на конец 2022 года, еще произойдут какие-то изменения, но ничего серьезного ожидать не стоит. Хотя бы потому, что сначала речь пойдет о крупноузловой сборке (или «отверточной») методом крупноузловой сборки.

Главная интрига в том, сколько будут стоить эти самые «Москвичи». Ответить на этот вопрос достаточно просто – ведь две модели уже продаются в России под родным брендом JAC, а цены на остальные три объявлены в Китае. Поэтому их можно оценить и для нашего рынка, рассчитав поправочный коэффициент. Конечно, это не истина в последней инстанции — например, правительство может включить механизмы субсидирования, чтобы снизить стоимость автомобилей для конечного покупателя и тем самым повысить спрос. Но официально о таком плане пока не сообщалось. И если бы «Валеты» стали «Москвичами» прямо сейчас, то ценники на них выглядели бы так.

Начало производства кроссоверов «Москвич 3» породило множество вопросов, на которые компания старается своевременно отвечать. Так, недавно столичные власти раскрыли новые подробности об автомобилях компании и планах на 2023 год. Как сообщает пресс-служба завода, часть вопросов автомобилистов связана с названием нового «Москвича». Компания обратилась к вопросам и постаралась на них ответить.

По словам представителей завода, автолюбителей интересует, почему название цифровое. Ответ на этот вопрос связан с историей бренда. Модели автомобилей «Москвич» предыдущих поколений также именовались с использованием цифровых индексов. Компания решила продолжить эту традицию и использовать цифры в названиях последующих автомобилей.

Второй по частоте вопрос автомобилистов связан со значением тройки в названии. Автолюбителям стало любопытно, почему нумерация не начинается с единицы. В «Москвиче» пояснили, что цифра указывает на размер автомобиля и его возраст в модельном ряду. Также, в зависимости от версии модели, в названии может быть дополнительный символ. Так, например, «Москвич 3е» отличается от оригинальной модели тем, что оснащен электродвигателем.

Ранее «Автоновости» сообщали, что 23 ноября Автозавод «Москвич» запустил крупноузловое производство кроссоверов под индексами «3». До конца года с конвейера сойдет 600 автомобилей, треть из них получит силовую установку — эти модели будут называться Москвич 3е. Первые автомобили появятся в Москве в конце 2022 года, а в регионах — в начале 2023 года.

Кроссовер «Москвич 3» представляет собой переделанную версию китайской модели JAC JS4. Переднеприводные автомобили с двигателями внутреннего сгорания получили 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 109 л.с. В моторную гамму также входит 1,5-литровый двигатель с отдачей 150 л.с. Оба агрегата работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Также покупателям будет предложена электрическая версия кроссовера под названием Москвич 3е, такой автомобиль получит электродвигатель мощностью 68 л.с. Ожидаемый запас хода электромобиля составляет 410 км.

Началась коллекция китайских кроссоверов JAC под маркой «Москвич 3». Продажи первых автомобилей начинаются в декабре. Ожидаемые затраты на российском рынке будут в 2,5 раза выше, чем в Китае. Как это случилось?

Площадка на московском заводе будет расти максимально быстро, сообщили в столичном Дептрансе. Это пока ноль. Автоэксперты, побывавшие на сборочном конвейере нового кроссовера на прошлой неделе, подтвердили все догадки. Да, Москвич 3 — это китайский JAC JS4. И в самой естественной форме. SKD-сборка, т.е. режим DKD, или просто «сборка отверткой», происходит на заводе.

Цепочка выглядит так: автомобиль полностью собран на китайском предприятии, оформлены отчеты, затем с кроссовера снимаются колеса и еще несколько узлов, этот сборщик загружается в контейнер, и уже в Москве, колеса снова поставлены на конвейер и прикреплена табличка с названием Москвича. Готовый.

В Китае, если перевести в рубли, кроссовер JAC JS4 стоит 780 тысяч. В нашей стране, по данным СМИ, цена стартует от 1,6 млн рублей. Настоящая будет в районе 2-2,5 млн рублей, говорит автомобильный эксперт Игорь Моржаретто:

Еще один фактор, из-за которого тот же китайский кроссовер в России будет стоить как минимум в два раза дороже, — это состояние российского рынка. Без альтернатив и без автомобилей цена будет продолжать расти. Не рассматривайте в качестве альтернативы премиальный внедорожник Aurus Komendant за 34 миллиона рублей, серийное производство которого началось в понедельник, 28 ноября.

В Дептрансе говорят, что в следующем году «Москвич» планирует выпустить 50 000 автомобилей, но часть из них пойдет на улучшение каршерингового парка. Из них десять тысяч будут электромобилями, с которыми в России еще сложнее. Наконец, характеристики нового кроссовера сами по себе не впечатляют. Автомобильный эксперт Вячеслав Субботин сомневается в успехе китайского «Москвича» на российском рынке:

Конечно, и сегодня в России можно купить любую машину, если есть деньги и желание. Машины здесь еще не производились и не продавались: ведь до массового закрытия производства работало два десятка заводов по производству иномарок. Но их цены в настоящее время возмутительно. Сокращать их автодилеры не собираются – они продают по пять-шесть машин в месяц, как выразился один из собеседников Business FM, «чтобы продержать штаны» и остаться довольными. Есть и параллельно импортные автомобили, но это изначально дорогие модели: дешевые варианты делают всю схему невыгодной. Так что новые Granta и подержанные корейцы теперь в числе доступных.

Добавить BFM.ru в свои источники новостей?

В базе данных Росстандарта одновременно появились два Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) для автомобилей новой марки «Москвич». Первый документ выдан на бензиновые автомобили под торговым наименованием Москвич 3, второй — на электромобиль Москвич 3е, но в обоих случаях речь идет о разновидностях одной и той же модели. Это китайский кроссовер JAC JS4, о котором мы недавно рассказывали — такие автомобили с оригинальной маркой появились в российских дилерских центрах без рекламы.

Пока о внешности будущих Москвичей можно судить только по эскизам ОТТС, и судя по ним, отличия от Джака будут сводиться лишь к эмблемам и шильдикам. По габаритам Москвич 3 является одноклассником моделей Haval Jolion или Chery Tiggo 4: длина — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм. Колесная база составляет 2620 мм против 2700 мм у Jolyon и 2610 мм у Tiggo 4. В сертификатах указаны колеса диаметром 17 или 18 дюймов. Буксировка прицепа не предусмотрена.

Технология также полностью перенесена из модели JAC JS4. Москвич 3 с заводским кодом DA21 и промышленным индексом 213505 предлагается с двумя двигателями на выбор. Атмосферник 1.6 (109 лс, 150 Нм) ассоциируется только с шестиступенчатой ​​«механикой», а турбомотор 1.5 (150 лс, 210 Нм) – с механической коробкой передач или вариатором Punch VT3S. Оба двигателя могут работать на бензине АИ-92.

Электрический Москвич 3е (код DA22, промышленный индекс 213500) оснащен синхронным двигателем от DY Power Technology номинальной мощностью 68 л.с. Если посмотреть характеристики оригинального Джека, то окажется, что электродвигатель выдает 150 л.с. и 340 Нм. Емкость тяговой батареи Sinoev Technologies — 55 кВт∙ч, запас хода — 410 км. Бензиновые и электрические Москвичи имеют только передний привод и одинарное шасси с полунезависимой задней подвеской, снаряженная масса машин составляет 1440 и 1800 кг соответственно.

Оригинальный JAC JS4 в московском дилерском центре

Среди оборудования ОТТС указаны система стабилизации, подушка безопасности водителя, кондиционер, центральный замок и электростеклоподъемники, а среди опций — подушка безопасности пассажира, воздушные завесы, камера заднего вида, парктроник и круиз-контроль. Подробности о комплектациях появятся только после официальной презентации автомобилей.

Интересно, что оба сертификата были выданы в Беларуси и действительны только один год вместо обычных трех лет. Причем истец указал на КАМАЗ, который этим летом был назван партнером «Москвича» и ранее установил отношения с JAC по проекту среднетоннажного грузовика «Компас». В ВИН-коде также кодируется идентификатор КАМАЗ: первые символы XTS. А вот сборку кроссоверов будет осуществлять Московский автомобильный завод «Москвич» (бывшее предприятие Renault): мэр Москвы Сергей Собянин недавно заявил, что производство автомобилей должно начаться в декабре. Согласно предыдущим заявлениям, до конца года будет собрано 600 автомобилей. На первом этапе речь идет о крупноузловой сборке из крупноузловых машинокомплектов. Теперь ждем официальной презентации новых Москвичей.

Планируется, что завод будет выпускать седан и четыре разных кроссовера, один из которых будет электромобилем. Будет ли Москвич 3 популярен у россиян?

Новый Москвич 3 — это небольшой кроссовер с модными сейчас у китайцев узкими фарами. Из-за этого спереди он похож на Range Rover, а сзади на корейский Kia Seltos. С ним «Москвич» сопоставим по размерам.

Он оснащен 1,5-литровым турбобензиновым двигателем мощностью 150 лошадиных сил. Ожидается, что до конца года завод выпустит около 400 таких автомобилей. В этот же день планируется запустить производство электромобилей, в этом году будет собрано 200 единиц.

Как заявили во время презентации нового автомобиля, завод будет активно наращивать производство. В 2023 году будет выпущено 50 000 автомобилей, в 2024 – 100 000, а в 2025 году – 120 000. Около пятой части от общего количества будут электромобили.

В данном случае речь не идет о российской машине. Москвич 3 и другие модели, которые будут выпускаться на московском заводе, — это китайские автомобили от JAC, только с другой эмблемой. При этом глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что перед заводом стоит задача перейти на национальную платформу к 2027 году.

В российских условиях это сейчас совершенно невозможно, — говорит автомобильный эксперт, телеведущий и аналитик автомобильного рынка Вячеслав Субботин:

Так быстро внедрить крупноузловую сборку стало возможным еще и потому, что в последние годы на «Москвиче» производятся автомобили Renault. Когда компания решила уйти из России, фабрику выкупило правительство Москвы, чтобы организовать там новое производство. То есть в наличии были готовые сотрудники, часть оборудования и помещения.

Китайцы пришли так охотно, потому что завод является активом, который Renault продал безвозвратно. Компания сохранила право выкупа оставшейся части бизнеса. То есть в случае с «Москвичем» китайская компания не рискует внезапно вернуться в Россию еще одним производителем и закрыть магазин.

Что касается цены Москвич 3, то она пока не объявлена. Участники рынка высказывают разные предположения: от полутора миллионов до трех миллионов рублей.

Автоэксперт Роман Гуляев считает, что цена будет максимально низкой.

Эксперты, опрошенные Business FM, считают, что в любом случае автомобиль будет продаваться по такой цене, что большинство россиян не смогут или не захотят его купить, отдав предпочтение более дешевым российским автомобилям или подержанным автомобилям иномарок компаний, уехавших из России. При этом у «Москвича» по-прежнему есть возможность продавать автомобили государственным органам, таксомоторным и каршеринговым компаниям, которые сейчас страдают от нехватки новых автомобилей.

Автоэксперт Баканов назвал ценовой критерий одной из составляющих успеха кроссовера «Москвич».

Советская легенда — автомобиль «Москвич» — вернулась через 20 лет. Обновленный, быстрый и комфортный городской кроссовер «Москвич 3» сразу же оказался в центре всеобщего внимания. Интригующая машина с шильдиком «М» на руле и на капоте предстала в образе переднеприводного компактного кроссовера с бензиновым двигателем.

Известно, что числовые индексы в названии автомобилей говорят о размерах автомобиля и его доминировании в модельном ряду. Ожидается, что старшим в семействе обновленного Москвича станет электромобиль.

Что под капотом у только что сошедшего с конвейера Москвича 3, в чем его особенности, сколько он будет стоить – на эти и другие вопросы эксклюзивно для 5-tv.ru ответил автомобильный журналист, автомобильный эксперт Петр Баканов. .

Перезапуск бренда «Москвич»

Начало производства на легендарном заводе «Москвич» называют этапным. Первой моделью стал кроссовер Москвич 3 с бензиновым двигателем объемом 1,5 литра.

« Москвич 3» — это переделанный китайский автомобиль JAC JS4. Фейслифтинг в других эмблемах. Теперь крупноузловая сборка организована на АЗЛК. Под крупноузловой сборкой можно подразумевать что угодно, например, подвесили колеса, поставили новые шильдики и запустили машину в производство», — рассказал автомобильный эксперт Петр Баканов.

По его словам, новинку необходимо изучить, протестировать и только потом делать определенные выводы.

«Что касается самой машины, не питайте иллюзий: марка JAC не самая популярная среди легковых автомобилей. Его специализация — грузовики. А машины продолжились. Лидером китайского рынка его назвать сложно, это бренд второй или даже третьей очереди», — говорит специалист.

Обновленный «Москвич 3» — что за машина

Первенец возрожденного автозавода «Москвич 3» — компактный городской кроссовер с 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем. На выбор есть вариатор и шестиступенчатая механическая коробка передач.

« Это кросс-бюджетный сегмент. В нем использованы бюджетные решения: во-первых, сама переднеприводная платформа, полузависимая задняя балка не задействует полноприводные веса. Это недорогие отделочные материалы – это два. Не самая совершенная эргономика и организация рабочего пространства. Например, в этот момент, после первой встречи на заводе, могу сказать, что надо дорабатывать мультимедийную систему», — оценил Баканов.

Вопросы автомобилистов на данном этапе вызывает русификация мультимедийной системы и ряд других нюансов.

Дизайн и интерьер нового кроссовера «Москвич 3»

Москвич 3 привлекает внимание геометрическими линиями кузова, современной светодиодной оптикой с узнаваемыми узорами дневных и подфарников, а также легкосплавными дисками диаметром 17 дюймов.

Новинка оснащена современными технологиями и мультимедийными решениями. Представленный пакет включает в себя:

Автомобиль также оснащен электрическим стояночным тормозом с функцией автоматического удержания.

Москвич 3 имеет просторный салон, эргономичные передние и задние сиденья. Для удобства пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный центральный подлокотник, USB-разъемы и воздуховоды.

Багажник просторный, дверь закрывается с электроприводом.

Кроссовер «Москвич 3» — как собирают

До сих пор в автомобиле было не так много отечественной продукции. Крупноузловая сборка осуществляется на заводе «Москвич». Автокомпоненты поступают из Китая, а собираются в России, пояснил автомобильный эксперт.

«В данном случае речь идет о китайской сборке, которая по документам считается российской сборкой. Это хорошо или плохо? С точки зрения возрождения бренда, это хорошо. Когда речь идет об организации любого производства и перспективах на будущее, хорошо, что в нынешнее непростое время для экономики, автопрома и автомобильного рынка мы стараемся выводить на рынок новые бренды», — считает Петр. Баканов.

Это рекордное время для возвращения к работе. Как правило, автопроизводители тратят годы на создание всех цепей и разработку моделей. По словам автомобильного журналиста, «Москвич» разработал план дополнительного производства и увеличения локализации комплектующих. Наряду с этим ведется разработка собственной универсальной платформы для российского электромобиля. В этом «Москвичу» поможет КАМАЗ.

Когда начнут продавать кроссовер «Москвич 3»

Новинка отечественного автопрома должна поступить в продажу в Москве и регионах Центральной России с декабря 2022 года. Для продажи и обслуживания новинки формируется сеть автосалонов и сервисов.

До конца 2022 года завод «Москвич» планирует выпустить 600 новых автомобилей: 400 бензиновых и 200 электромобилей. Планы на следующий год впечатляют: «Москвич» намерен собрать 50 000 автомобилей. При этом 20 000 из них будут электромобилями.

Сколько стоит «Москвич 3»

Петр Баканов убежден, что цена и оснащение нового городского кроссовера станут хитом популярности и спроса.

« Когда мы узнаем цену, оттуда можно предположить, будет ли этот автомобиль востребован в России или нет. Если он будет продаваться по цене 1 500 000 рублей хотя бы в одной-двух комплектациях, то будет отлично. продается от 2 000 000 рублей и выше, то это будет не очень хорошо», — предположил эксперт.

Стоимость базовой комплектации «Москвич 3» выше отметки в 2 500 000 рублей может негативно сказаться на продажах отечественных новинок. Баканов уверен, что сейчас важно взять паузу и получить предложения на новый «Москвич» от дилеров.

« Это будет самый важный ответ на вопрос о необходимости этой машины в России. В целом могу сказать, что россиянам нужны автомобили в сегменте от одного до двух миллионов рублей вне зависимости от стиля вождения. В настоящее время у нас не хватает автомобилей в этом ценовом диапазоне», — отметил он.

По прогнозам, кроссовер Москвич 3 в базовой комплектации с 1,5-литровым турбомотором на механической коробке передач может стоить 1 800 000 рублей. В топовой комплектации с таким же мотором, но на вариаторе Москвич 3 он будет стоить 2 150 000 рублей. Цена электромобиля может достигать 3 300 000 рублей.

Кто главные конкуренты нового «Москвича»

Соперниками столичного кроссовера остаются российские «Лады» и китайские компакт-кроссоверы.

«Если бы мы говорили о старых временах, это Renault Duster, Hyundai Creta, Renault Arkana. Но поскольку половина игроков ушла, а другая половина взяла перерыв, продукция АвтоВАЗа фактически будет конкурентом Москвичу. Это дорогие комплектации. Lada Vesta, за которым следует конкурент Haval Jolion, разумеется, как представитель компактных кроссоверов», — полагает эксперт.

Отчасти к этой когорте можно отнести Chery Tiggo 4 и Chery Tiggo 4 Pro. Петр Баканов отмечает, что сейчас речь идет о более крупном сегменте — это 1 600 000–2 500 000 рублей, поскольку большинство конкурентов в сегодняшних реалиях существуют в диапазоне от двух до двух с половиной миллионов рублей. По словам эксперта, на данный момент сегмент от одного до двух миллионов рублей «забит» только АвтоВАЗом.

Автомобильный журналист не сомневается, что если «Москвичу» удастся закрепиться в этом ценовом сегменте, успех не заставит себя долго ждать. Новые модели будут пользоваться спросом и популярностью у российских потребителей. В противном случае, если цена пойдет вверх, сложностей не избежать.

«Если через несколько месяцев (после старта продаж. — Прим. ред.) цена будет постепенно увеличиваться, например, она была 1 600 000 рублей, а будет 1 800 000 рублей и выше, то мы можем увидеть, как спрос будет постепенно «таять». «. Нет, то есть оно исчезнет совсем», — поделился своей точкой зрения специалист.

Безусловно, спрос может исходить от коммерческих организаций, имеющих большие автопарки: каршеринг, таксомоторные парки. Не исключена возможность общественного порядка.

Легендарный «Москвич» — история советского автомобиля

Автомобильная марка «Москвич» неразрывно связана с Московским автосборочным заводом имени Коммунистического Интернационала молодежи (КИМ). В 1930-х годах прошлого века она лицензировала американские автомобили Ford Model A и его пикап-версию Ford Model AA.

В период индустриализации Советский Союз остро нуждался в современной технике. Однако отечественное машиностроение только начинало развиваться, поэтому руководство страны обращалось к опыту зарубежных стран и применяло иностранные технологии для развития народного хозяйства.

Первый Москвич-400 появился в декабре 1946 года. Свое название автомобиль получил в честь 800-летия Москвы. Это оказалось знаковым событием, ведь начало производства было назначено всего через полтора года после победы в Великой Отечественной войне. В то же время появилась знаменитая «Победа», но она была дороже, и не каждый мог себе позволить поставить такую ​​машину в гараж. А «Москвич-400» стал самым дешевым легковым автомобилем индивидуального пользования. Дизайн был идентичен Opel Kadett K38. После него в начале 50-х появилась улучшенная версия Москвича. И, наконец, спустя шесть лет с конвейера сошел первый легковой автомобиль собственной разработки «Москвич-402».

«Москвич» — народный автомобиль

Продукция фабрики продолжала активно совершенствоваться и постепенно завоевала народную любовь. В 1958 году появился Москвич-407, который любили в СССР не меньше, чем 21-ю Волгу. Хромированные детали, молдинги по бокам, удобный багажник, мощный двигатель и четырехступенчатая коробка передач радовали советских автомобилистов. Кроме того, в кабине имелся обогреватель, часы и радио.

Вскоре после выпуска «Москвич-407» полюбился и за границей. На Всемирной автомобильной выставке в Брюсселе советский легковой автомобиль получил золотую медаль. СССР смог наладить активный экспорт «Москвичей» не только в страны социалистического лагеря, но и в Западную Европу.

Настоящим фаворитом во второй половине 60-х был Москвич-412. Он объединил французские разработки и свои собственные. Советские специалисты тщательно поработали над новой машиной, сделали ее в модном плавниковом стиле с небольшими выступами сзади, угловатыми формами спереди. Модель имела широкий и просторный салон. На Москвич-412 устанавливался мощный двигатель мощностью 75 лошадиных сил. На тот момент это была машина мечты. Выпускался до 2003 года.

Прочность, простота в эксплуатации и доступность на протяжении многих лет считались уникальной чертой всех моделей Москвича.

Причины исчезновения «Москвича»

Распад Советского Союза вызвал серьезные финансовые проблемы в стране. Автомобильный завод «Москвич», как и другие отечественные производства, столкнулся с сильными зарубежными конкурентами. Они стали активно заполнять автомобильный рынок, предлагая более интересные и выгодные решения.

Москвич пытался толкнуть, но предотвратить снижение не удалось. В копилку завода вошли новые модели, в том числе электромобили на базе Москвич-2141 и Москвич-2335. Но они остались невостребованными. В 2001 году выпуск комплектных автомобилей был остановлен, а через два года началась процедура банкротства. В 2010 году открытое акционерное общество (ОАО) «Москвич» было официально ликвидировано.

Его место занял Рено. Она выкупила у правительства Москвы пакет акций и создала закрытое акционерное общество (ЗАО) «Рено Россия». Однако в 2022 году производитель объявляет о прекращении производства в России и убирает все оборудование.

Правительство Москвы выкупило 100% акций ЗАО «Рено Россия» у Renault Group и переименовало компанию в Московский автомобильный завод «Москвич». Всего за полгода руководство смогло организовать и запустить производство.

Автомобильный рынок в России — ситуация на сегодня

Современные реалии таковы, что российский авторынок переживает не лучшие времена.

« По сравнению с январем рынок упал на 60%. Например, из полноводной реки он превращается в узкий ручей. Эта метафора лучше всего определяет то, что сейчас происходит на российском авторынке среди новых автомобилей. ценники адекватно не выросли, а машин нет», — сказал Баканов.

Процесс восстановления, конечно, возможен, но он займет много времени. Нынешние прогнозы на 2023 год, к сожалению, неутешительны.

«Возможно, где-то показатели будут лучше, потому что АвтоВАЗ будет набирать обороты, тот же Москвич. Но в целом ситуация мягко говоря плачевная, потому что сейчас мы можем выйти на 700-800 тысяч продаваемых автомобилей в год. 700. В то время как в лучшие времена мы продавали два миллиона 200 тысяч автомобилей», — пояснил эксперт.

Автожурналист намекнул, что в ближайшее время может наметиться тенденция к тому, что все больше автомобилистов будут обращаться к автомобилям, привезенным из-за границы.

« Дескать, плюньте на гарантию или получите гарантию у местного дилера. Хотя сейчас в автомобильной сфере идет реорганизация моделей, когда дилеры в кооперации со страховыми компаниями пытаются отработать свою гарантию. Скажем так, страховая компания покрывает эти финансовые риски», — поделился эксперт.

Своя СТО: как избавиться от царапин и сколов на кузове автомобиля

ТОП-3 самых покупаемых машин в России за 2022 год

По словам автомобильного журналиста, резко изменилась палитра рабочих моделей, так как с российского рынка исчезли несколько бестселлеров. Если раньше безоговорочными фаворитами были Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio, Škoda Rapid, Renault Duster, Mitsubishi Outlander, то теперь половина этих игроков точно не в автосалонах.

« Кто-то взял паузу, кто-то ввозит машины из-за границы. Но сейчас на первый план выходят китайцы: Chery Tiggo 8. Но опять же, речь сейчас идет о лидирующих позициях китайцев только потому, что рынок сжался. альтернативы нет», — пояснил Баканов.

Среди новых автомобилей, приобретаемых сегодня в России, первое место занимают модели АвтоВАЗа. Далее идет Хавал. Эксперт отмечает, что китайский бренд является одним из самых доступных на рынке. Замыкает первую тройку марок Chery Tiggo.

Что касается импортных автомобилей, то, по словам автомобильного журналиста, есть спрос на кроссоверы высокого класса, электромобили и внедорожники.

«Мы потихоньку приходим к тому, что автомобиль из средства транспорта снова становится роскошью во всем», — резюмировал Петр Баканов.

Электрическая «Модель I» — до 3,3 млн руб.

Рассказывать о том же JAC JS4, только переделанном под аккумуляторы, будет недолго. Вместо двигателя внутреннего сгорания у него 150-сильный электродвигатель, приводящий в движение переднюю ось. Запас хода на одном заряде должен достигать 420 км, а разгон до сотни должен занимать менее 10 секунд — во всяком случае, это данные для китайской версии. Цена колеблется от 149 500 до 159 500 юаней, и это без учета государственной субсидии на электромобиль в размере 11 000 юаней.

Как все это перевести в настоящие российские рубли? Берем JAC S7 (то есть Москвич IV), за который в аналогичной комплектации Флагман просит 148 900 юаней. Мы помним, что этот автомобиль сейчас стоит нам 3 миллиона рублей, прибавьте к этой цене еще 21 000 юаней (200 000 рублей) и получите что-то похожее на конечную стоимость. Если мы не ошибаемся в наших оценках, электрический Москвич будет стоить более 3,2 млн рублей.

И вы можете убедиться в этом на примере электрического седана JAC iEV7S, который официально продается в России. Он меньше, слабее и проще, но на данный момент продавцы оценивают его в 2,8-2,9 млн рублей. Так что, возможно, мы даже занижаем цену Москвича на аккумуляторы.

Когда и где можно будет купить «Москвич»?

До конца года с конвейера сойдет 600 кроссоверов «Москвич», треть из них получит силовую установку; эти модели будут называться Москвич 3е. Первые автомобили будут доступны в Москве в конце 2022 года. А в регионах — в начале 2023 года.

Ранее «Москвич» объявил о начале приема заявок от дилеров на создание сети автосалонов. Помимо столицы, завод принимал заявки из таких крупных городов, как Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Ростов-на-Дону, Уфа и других. Однако, скорее всего, первые автомобили будут проданы по распоряжению правительства для работы в такси и каршеринге в столице.

Будут ли «Москвичи» локализовывать по-настоящему?

Есть такие планы. Кроме того, над этой задачей сейчас работает техническая команда, перешедшая на «Москвич» из Renault. И у этих специалистов тоже есть опыт создания собственных автомобилей и даже платформ. Напомним, удачный кроссовер Renault Arcana, созданный в России с нуля и выпущенный в 2019 году по цене, к слову, 999 000 рублей. Однако тогда специалисты могли бы использовать не только мировой опыт и навыки бренда, но и значительные инвестиции. Французы вложили в этот проект 3 миллиарда рублей.

Правительство, кажется, готово поддержать завод в этом направлении. Кроме того, как отметил Мэр Москвы Сергей Собянин, в Москве уже наработаны навыки в области электротранспорта. В Минпромторге озвучили следующие планы: Приоритетом завода станет производство электромобилей на собственной платформе с постепенным повышением уровня локализации автокомпонентов. В 2022 году будет запущена крупноузловая сборка автомобиля «Москвич 3» и электромобилей. Задача на ближайшее время — наладить процессы сборки малых узлов с участием местных поставщиков к концу 2023 года.

Следующим важным шагом станет создание собственной универсальной платформы для отечественного электромобиля, начало производства которой запланировано на конец 2025 года. Именно эту дату и эти планы можно назвать гораздо более важными для возрожденного Москвич, чем пересборка моделей, с которыми в нынешних условиях оптового ввоза автомобилей из других стран конкурировать будет крайне сложно. Мощности завода позволяют выпускать не менее 120 000 автомобилей в год – их ведь надо использовать по-настоящему.

Какие еще модели будет собирать «Москвич» и сколько они будут стоить?

По тем же планам с размазанными логотипами в модельном ряду «Москвича» должны появиться четыре кроссовера и один седан. В то время как первая часть была: «Модель 1», она же JAC JS4, она стала «Москвич 3». Далее, как мы уже выяснили, будет электрический Москвич 3е, который будет отличаться от «обычного» только начинкой. Итак, давайте двигаться дальше.

Во время той же презентации журналистам удалось увидеть изображения лифтбека JAC J7, а точнее его рестайлинговой версии, представленной в прошлом году уже под именем Sehol A5 Plus.

В то же время двигатель «Модели III» имеет уже 190 сил. Трансмиссию тоже обещали другую: семиступенчатый робот вместо механики или вариатор в случае с J7. В конце 2020 года у JAC просили за убийцу Октавии 0,899–1,099 млн рублей. Сегодня прейскурант совсем другой: за «базу» придется заплатить 1,8 млн рублей, а максимальное исполнение обойдется в 2,15 млн рублей.

Еще одна версия «Москвича» была представлена ​​под кодовым названием «Модель IV». По сути, это флагманский кроссовер JAC S7 длиной почти 4,8 м. У этой модели передний привод, 1,5-литровый турбомотор, мощность которого для «Москвича» заявлена ​​на уровне 180 л.с. вместо «Джаковского» 150 л.с.

Также в этом списке есть кроссовер Sehol X6, из которого, судя по всему, собираются делать Москвич II.

Можно ожидать российские прайс-листы в районе 1,8-2,4 млн рублей, но до возможного вмешательства российских или московских властей путем запуска возможных дополнительных государственных программ.

«Модель I» — до 2,5 млн руб.

Здесь нам впервые придется использовать поправочные коэффициенты. Кроссовер JAC JS4 (он же Sehol X4) в Китае стоит от 89 800 до 118 800 юаней, что соответствует диапазону от 0,847 до 1,121 млн рублей. по текущему курсу. Понятно, что таких цен в России быть не может, поэтому давайте посмотрим на соседние модели, например, на тот же J7. В Китае он называется A5 и стоит от 78 800 до 115 800 юаней.

Также максимальная люксовая комплектация для России в Китае средняя и за нее берут 98 800 юаней. При прямой конвертации получается 925 000 рублей, но мы уже выяснили, что настоящий российский JAC J7 в этой комплектации стоит более двух миллионов. Поэтому вероятный диапазон цен на кроссовер JS4, или X4, или Москвич I составляет 2-2,5 миллиона рублей. в зависимости от версии.

«Модель IV» — до 3 млн руб.

Начнем с самого простого — «Москвича» под кодовым названием «Модель IV». По сути, это флагманский кроссовер JAC S7, который представлен на официальном сайте китайского бренда. Всего 4,8 м в длину, пяти-семиместный салон — по сути, это прямой конкурент Hyundai Santa Fe, Skoda Kodiaq и им подобным. При этом привод здесь только передний, клиренс для легковых автомобилей не превышает 160 мм, а 1,5-литровый турбомотор развивает всего 150 л.с. Правда, для «Москвича» мощность заявлена ​​уже на уровне 180 сил.

Оборудование может быть щедрым на китайском языке. В топовой комплектации Luxury JAC S7 предлагает 12,3-дюймовую цифровую комбинацию приборов, электрически регулируемые и вентилируемые передние сиденья, камеры кругового обзора, открывающийся багажник и другие удобства.

А вот с ценами есть некоторая путаница. Официально на российский рынок кроссовер вышел весной прошлого года, и тогда за него просили 1,5-1,8 млн рублей. Но сейчас прайс-лист S7 удален с сайта JAC, хотя на тематических сайтах все еще есть дилерские предложения. А там за лучшее исполнение хотят 2,99 млн рублей.

Автомобили «Москвич» российские?

Москвич — советско-российская марка. Предприятие было открыто в 1930 году и с тех пор работало под разными названиями, от Московского автосборочного завода им. Коммунистического интернационала молодежи до ОАО «Москвич», и прекратило свое существование в 2010 году. Идея воплотить в жизнь известную марку попал к российским властям после ухода бренда Renault из России весной 2022 года, когда французы передали свои возможности московскому правительству.

Работа в этом направлении начата ускоренными темпами. Партнером «Москвича» стал КАМАЗ, а также еще один партнер, еще официально не названный, которого КАМАЗ обещал найти. Однако первая презентация марки, состоявшаяся в июле, показала, что ждать чудес и собственного автомобиля отечественной разработки не стоит, по крайней мере, в ближайшее время.

Когда журналисты увидели предварительные изображения будущих автомобилей, выяснилось, что каждая модель с размытыми логотипами была частью портфолио китайской компании JAC и ее суббренда Sehon. После этого компания попыталась уйти от этой ассоциации, заявив, что изображения были всего лишь рекомендациями, но это казалось неубедительным.

После того, как автозавод «Москвич» получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на первые две машины, связь с JAC стала более очевидной: изображения «Москвича-3» оказались очень похожими на переделанную версию китайской модели JAC JS4, а модель получила схожие характеристики. Живая презентация модели откровений тоже не принесла.

Завод первым приступил к крупноузловой сборке модели «Москвич 3» по принципу DKD (Disassembled Knock Down). Этот подход отличается от классической сборки SKD (Complete Knock Down), которая предполагает доставку полностью готовых комплектов автомобилей с завода производителя до места окончательной сборки. В случае DKD двигатель, коробка передач, подвеска и более мелкие узлы и агрегаты снимаются с полностью готового автомобиля и проходят таможню как транспортные комплекты. После этого автомобиль просто собирается заново. По этому пути пошла модель, получившая в России шильдик Москвич 3.

Почему название бренда JAC не звучит официально, ответить сложно. Скорее всего, не обошлось без политики — ее сейчас в автопроме очень много. Дело может быть в том, что JAC находится под контролем Volkswagen, который недавно вложил в JAC Motor 1 млрд евро и взял под контроль совместное предприятие.

С другой стороны, Минпромторг пообещал увеличить локализацию, поэтому партнерство может быть не таким глубоким и тесная ассоциация с другим брендом просто не нужна. Или другие партнеры рассматриваются в будущем. Во всяком случае, вместе с делегацией КАМАЗа на завод прибыли китайские гости, с которыми корреспондент Autonews.ru познакомился во время презентации.

«Модель III» — до 2,2 млн руб.

Москвичевская «тройка» на презентационном слайде выглядит агрессивно и динамично, можно даже подумать, что перед нами модный купеобразный кроссовер. И уж точно трудно узнать в этом автомобиле лифтбек JAC J7, который вышел на российский рынок еще в декабре 2020 года. Но на самом деле это – точнее, рестайлинговая версия, представленная в прошлом году уже под названием Sehol A5 Plus.

Помимо внешнего вида, Sehol отличается от JAC архитектурой салона — здесь он более современный, с «выталкивающим» из центрального тоннеля мультимедийным дисплеем. Но прежде всего новый Москвич должен быть намного динамичнее! Если J7 на российском рынке предлагается с 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л.с., то для «Модели III» заявлено уже 190 сил, вытягиваемых из того же объема. Да и трансмиссию обещают другую: семиступенчатый робот вместо механики или вариатора в случае с J7.

В конце 2020 года ЕАК требовал за убийцу Октавии 0,899–1,099 млн рублей. Сегодня прейскурант совсем другой: за «базу» придется заплатить 1,8 млн рублей, а максимальное исполнение обойдется в 2,15 млн рублей. Логично, что рестайлинговая версия, особенно с большей мощностью и более сложной трансмиссией, оказывается еще дороже, но давайте мыслить здесь позитивно: предположим, что к концу года цены на китайские автомобили продолжат падать и Москвич III останется как минимум на этом же уровне.

«Модель II» — до 2,4 млн руб.

Наконец, самый загадочный из новых «Москвичей» — но и потенциально самый интересный. Кроссовер Sehol X6, из которого сделают «Москвич II», дебютировал только в марте прошлого года. Его дизайн, конечно, провокационный, но главное здесь то, что он больше, чем Sehol X4 (или Москвич I), но при этом стоит меньше. При длине 4,5 м по сравнению с 4,4 м у младшего родственника в Китае он оценивается в сумму от 79 900 до 114 900 юаней. Другими словами, базовая цена немного выше, но максимальная цена всегда ниже.

При этом техническое оснащение обоих кроссоверов схожее: передний привод, механика или робот, 150 л.с. — в двух словах, отличия в основном сводятся к имиджу. Ах да, еще у Х6 есть отличный медиапланшет в салоне, что может быть как плюсом, так и минусом, смотря что вы думаете об этих устройствах. Ну а по российским прайсам можно рассчитывать примерно на 1,8-2,4 млн руб. Опять же, это основано на текущей цене JAC и до любого возможного вмешательства российских или московских властей.

Какие у «Москвича» моторы и коробки передач?

Переднеприводные автомобили с двигателями внутреннего сгорания получили 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 109 л.с. Дополнительно в моторную линейку вошел 1,5-литровый двигатель с отдачей 150 л.с. Оба агрегата работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором.

Что касается электрической версии Москвича 3е, то такой автомобиль получит электродвигатель мощностью 68 л.с. Ожидаемый запас хода электромобиля составляет 410 км.

Сколько будут стоить автомобили «Москвич»?

В начале сбора не было даже намеков на ориентировочную стоимость Москвича 3. Но есть некоторые ориентиры. Например, в Минпромторге сообщили, что автомобиль, скорее всего, сможет участвовать в государственной программе льготного автокредитования. Одним из условий участия в такой программе для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания является цена, не превышающая 2 млн рублей.

Также можно узнать цену аналогичного кроссовера JAC JS4 (он же Sehol X4) — в Китае он стоит 89 800–118 800 юаней, что соответствует диапазону 0,847–1,121 млн рублей. по текущему курсу. Таких цен на автомобили больше быть не может. Поэтому можно посмотреть соседние модели, например, JAC J7 — в аналогичной комплектации он стоит более 2 млн рублей. Вот еще одно руководство.

Что касается электрического Москвича 3е, то, скорее всего, он будет со скидкой 35%, но не более 925 000 рублей. — такие условия сейчас предлагаются для российского электроседана Evolute. С такой скидкой машина по цене 2 990 000 руб. его можно приобрести за 2 065 000 руб. Кроссовер может попасть в ту же ценовую категорию.