О договорённости «Ситимобил» и «Москвича» сообщила в беседе с ТАСС Екатерина Зубенина, PR-директор компании People&People, управляющей сервисами «Ситимобил», «Грузовичкоф» и «Таксовичкоф». По её словам, в 2023 году должна быть поставлена партия из двух тысяч автомобилей «Москвич».
Интересно, что в пресс-службе завода информацию о достижении конкретных договорённостей ни с одним из заказчиков пока не подтвердили, но заявили, что рассчитывают на завершение переговоров в ближайшее время.
Производство первой модели — кроссовера «Москвич 3» стартовало 23 ноября 2022 года. Технологическим партнером «Москвича» в этом проекте выступает ПАО «КАМАЗ». Предполагается, что в декабре стартуют продажи кроссоверов в столице, а в марте 2023 года — по всей России.
30 ноября 2022, 11:27
Новые «Москвичи» будут использовать в столичном такси
Для «Ситипарк» планируют приобрести 2 тысячи автомобилей «Москвич». О предварительных договоренностях с заводом сообщила PR-директор управляющей компании «People&People» Екатерина Зубенина.
Поставить машины возрожденное предприятие должно в следующем году. Их собираются использовать в такси. Часть автомобилей планируют предоставить партнерам из других лизинговых компаний, отметили в РИА Новости.Также готовы рассматривать «Москвичи» для обновления своего автопарка и в «Яндекс Такси». Тем временем каршеринговые компании уже заказали партию отечественных машин.Серийная сборка на заводе началась 23 ноября. Продажа первых машин начнется в декабре. Новый кроссовер в зависимости от комплектации будет стоить от 1,6 до 2 миллионов рублей.До конца 2022 года на бывшем заводе Renault и АЗЛК планируют собрать первые 600 автомобилей. При этом 200 из них будут электрокарами.
Новые «Москвичи» будут использовать в столичном такси
Для «Ситипарк» планируют приобрести 2 тысячи автомобилей «Москвич». О предварительных договоренностях с заводом сообщила PR-директор управляющей компании «People&People» Екатерина Зубенина.Поставить машины возрожденное предприятие должно в следующем году. Их собираются использовать в такси. Часть автомобилей планируют предоставить партнерам из других лизинговых компаний, отметили в РИА Новости.Также готовы рассматривать «Москвичи» для обновления своего автопарка и в «Яндекс Такси». Тем временем каршеринговые компании уже заказали партию отечественных машин.Серийная сборка на заводе началась 23 ноября. Продажа первых машин начнется в декабре. Новый кроссовер в зависимости от комплектации будет стоить от 1,6 до 2 миллионов рублей.До конца 2022 года на бывшем заводе Renault и АЗЛК планируют собрать первые 600 автомобилей. При этом 200 из них будут электрокарами.
Эксперт рассказал, что работа в такси станет проверкой на прочность для новых «Москвичей»
Рамиль Ситдиков/РИА Новости
Работа в такси станет для новых автомобилей «Москвич» самой сложной проверкой на прочность. Об этом в интервью радио Sputnik рассказал автоэксперт Игорь Моржаретто.
«Для работы такси нужны очень надежные машины. Они должны выдерживать большой пробег и сложные условия эксплуатации, когда автомобиль гоняют чуть ли не 24 часа в сутки. Проверка «Москвича» в таксопарках будет на руку. Это поможет выявить слабые места машины и, может быть, внести изменения в конструкцию, чтобы сделать ее лучше», – пояснил Игорь Моржаретто.
По словам эксперта, если автомобили успешно пройдут проверку в такси и к машинам не будет серьезных нареканий, то гражданам стоит обратить на них внимание.
О старте крупноузловой сборки автомобилей «Москвич 3» в столице было объявлено 23 ноября. Продажи машин возрожденной марки начнутся в Москве в декабре 2022 года. Позже автомобили появятся у региональных дилеров марки.
Ранее сообщалось, что новые «Москвичи» представляют собой перелицованные версии китайских кроссоверов JAC JS4.
«Ситимобил» договорился с заводом «Москвич» о поставках машин для такси
Агрегатор такси «Ситимобил» договорился с заводом «Москвич» о поставке 2 тыс. бензиновых автомобилей для таксопарков-партнеров. Об этом сообщили в компании People&People, управляющей сервисами «Ситимобил», «Грузовичкоф» и «Таксовичкоф», передает ТАСС.
«Мы предварительно договорились с «Москвичом» о поставке 2 тыс. бензиновых автомобилей в 2023 году. Компания планирует приобрести машины для входящей в структуру агрегатора лизинговой компании «Ситипарк». Часть автомобилей также планируется предоставлять партнерам из других лизинговых компаний», — рассказали в компании.
Впрочем, на заводе «Москвич» заявили ТАСС, что конкретные договоренности ни с одним из заказчиков пока не достигнуты.
Таксопарки также планируется пополнять электромобилями, «Ситимобил» обсуждает поставки от других компаний — к примеру, Evolute (выпускаются на липецком заводе «Моторинвест»), рассказала представитель агрегатора.
О старте крупноузловой сборки автомобилей «Москвич 3» в столице было объявлено 23 ноября. Продажи машин возрожденной марки запустят в столице в декабре 2022 года, позже автомобили будут доступны в регионах. Ранее сообщалось, что новые «Москвичи» представляют собой перелицованные версии китайских кроссоверов JAC.
Компактные кроссоверы «Москвич 3» будут предлагаться с 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. (210 Нм). С двигателем сочетается 6-ступенчатая механическая коробка передач либо вариатор.
Ранее в Набережных Челнах впервые был представлен электромобиль «Москвич 3е».
Российский онлайн-сервис такси и каршеринга (кратковременной аренды машины с поминутной оплатой — прим. «Ленты.ру») «Ситимобил» предварительно договорился с отечественным заводом «Москвич» о поставках двух тысяч автомобилей в 2023 году. Машины местного производства будут предоставляться таксопаркам и партнерским лизингодателям. Об этом стало известно изданию Forbes.Пока речь идет только о поставках бензиновых «Москвичей», уточнила PR-директор группы компаний People & People (в структуру входят «Ситимобил», «Грузовичкоф», «Таксовичкоф») Екатерина Зубенина. В будущем таксопарки также могут предложить россиянам поездки на электрических автомобилях, но от других производителей. К примеру, в такси может появиться электромобиль марки Evolute, под ней в России выпускают локализованные модели китайских компаний.Представитель завода заявил, что автоконцерн ведет переговоры со всеми агрегаторами такси и операторами каршеринга. В настоящий момент конкретные договоренности пока не достигнуты, однако компания рассчитывает на завершение переговоров в ближайшее время.Материалы по темеМосковский завод «Москвич», расположившийся на месте бывшего предприятия концерна Renault, возобновил серийное производство 23 ноября. Компания планирует произвести в текущем году 600 автомобилей, из которых 200 будут электрическими.Первым автомобилем, который начнут собирать на предприятии, стал кроссовер «Москвич 3». Новый автомобиль и его электрический аналог «Москвич 3е» являются вариантами китайского JAC JS4, следует из базы Росстандарта. Стоимость кроссовера может составить от 27 до 33 тысяч долларов (1,6-2 миллиона рублей).
Автомобильный завод «Москвич», бывшее предприятие концерта Renault, снова запустил конвейер — в серийное производство поступил кроссовер «Москвич 3». По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, в этом же году должны начать производство электромобиля «Москвич 3е». Каким будет автомобиль и на что он похож — в материале «Газеты.Ru».
На столичном автозаводе «Москвич» началось серийное производство. Первым автомобилем, который сойдет с конвейера, стал кроссовер «Москвич 3».
На торжественной церемонии запуска присутствовали вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров и мэр Москвы Сергей Собянин. Министр рассказал о планах производства электромобилей и выхода завода на технологическую независимость.
«В 2022 году запускается крупноузловая сборка автомобиля «Москвич 3» и электромобилей. Задача на ближайшее время — наладить процессы мелкоузловой сборки с привлечением локальных поставщиков до конца 2023 года. Следующим этапом будет создание собственной универсальной платформы для отечественного электромобиля, старт производства которого запланирован на конец 2025 года»,
— сказал Мантуров, чьи слова передает пресс-служба министерства.
Продажи кроссовера начнутся в дилерской сети «Москвич» в марте 2023 года, пообещали в Минпромторге. В дальнейшем автомобили бренда планируют включить в госпрограммы поддержки спроса, рассказал Мантуров. Предполагаемую стоимость новых «Москвичей» он не уточнил.
«До 2025 года есть четкие согласованные планы по наращиванию уровня технологической независимости, имея в виду уровень локализации по этапам сварки, покраски с выходом на полную технологическую независимость к 2027 году», — сказал Мантуров.
«Москвич 3» представляет собой перелицованную версию китайского кроссовера JAC JS4, его стоимость в базовой комплектации оценивается в 1 999 000 руб. Электрический «Москвич 3е» — копия электромобиля JAC iEVs4, стоимость примерно та же.
«Москвич 3» оснащен бензиновым турбомотором, автоматической трансмиссией CVT или шестиступенчатой механической КПП. Это компактный переднеприводный кроссовер длиной 4410 мм, шириной 1800 мм и высотой 1660 мм. Колесная база 2620 мм, масса 1440 кг. Электрическая версия «е3» получит электромотор мощностью 68 л.с., батарею 55 кВт.ч. и запас хода 410 км.
Агрегаторы такси, потерявшие возможность обновлять свой парк привычными автомобилями из-за массового ухода иностранных концернов, решили закупить «Москвичи». С автозаводом договариваются «Яндекс.Такси» и «Ситимобил», пишет Forbes.
По словам представителя предприятия, конкретные соглашения будут достигнуты уже в ближайшее время. «Ситимобил» предварительно договорился о поставке 2000 машин в 2023 году, сообщила PR-директор группы компаний People & People (в структуру входят «Ситимобил», «Грузовичкоф», «Таксовичкоф») Екатерина Зубенина. Пока речь идет только о поставках бензиновых «Москвичей». Также агрегатор хочет закупить электромобили, но у других компаний, например Evolute (под этим брендом производятся локализованные китайские модели).
Представитель «Яндекс.Такси» рассказал, что сервис готов рассматривать «Москвич» как источник поставок автомобилей для таксопарков, когда завод будет готов их предложить. Агрегатор заинтересован как в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, так и в электромобилях.
Серийную сборку первой модели «Москвич-3» начали в ноябре. Машина представляет собой упрощенную версию китайской JAC JS4. По словам главного редактора «За рулем» Максима Кадакова, кроссовер отличается только эмблемой и ничего российского в нем нет. В продажу первые «Москвичи» должны поступить уже в декабре. Зампред правительства, глава Минпромторга Денис Манутров говорил, что в этом году завод выпустит 600 автомобилей, 200 из которых будут электрическими.
Делать автомобили на собственной платформе завод сможет только через несколько лет, добиться полностью технологически независимого производства планируется к 2027 году, отмечал мэр Москвы Сергей Собянин.
Между тем эксперты сомневаются, что сделанные в России машины смогут удовлетворить весь спрос, в том числе из-за соотношения цены и характеристик. Дефицит автомобилей в таксопарках появился еще во время пандемии коронавируса, однако проблема усугубилась в 2022 году после ухода иностранных производителей машин из-за антироссийских санкций и войны в Украине. По словам собеседника Forbes, новых автомобилей на рынке практически нет, а за те, что остались, идет активная борьба.
Производство на территории России популярных в такси Kia Ceed, Skoda Octavia, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, остановлено, отметила глава общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова. К концу года у дилеров остались лишь единичные экземпляры, которые теперь стоят существенно дороже. «Рынок новых автомобилей для такси критически сузился. В ближайшие годы обновление автопарков замедлится и напрямую будет зависеть от объема производства отечественных автомобилей и поддержки государства в виде субсидирования автокредитования и автолизинга», — считает Зарипова.
Директор Национального совета такси Наталия Лозинская говорит, что на рынке все еще мало стабильных доступных поставщиков с понятными условиями, поэтому нехватка автомобилей для такси и перебои в поставках сохраняются. При этом отечественные концерны вряд ли смогут быстро закрыть потребности агрегаторов в обновлении таксопарков, потому что их машины не очень конкурентоспособны: «Вопрос не столько в количестве, сколько в отношении класса автомобиля, прочности и надежности к его стоимости».
Еще в июле директор по развитию бизнеса «Яндекса» Иван Запольский писал в обращении к АвтоВАЗу, что таксопарки столкнулись со значительным дефицитом автомобилей и запчастей, а лично компании ежегодно нужно более 50 000 новых машин. Вскоре после этого директор АвтоВАЗа Максим Соколов рассказал, что агрегатор запросил у концерна 50 000 автомобилей Lada Vesta.
Агрегаторы «Яндекс.Такси» и «Ситимобил» ведут переговоры с автозаводом «Москвич» о поставке машин для таксопарков. «Ситимобил» уже договорился о поставке 2000 машин, «Яндекс.Такси» также рассчитывает получить транспортные средства, когда завод сможет их предоставить. При этом опрошенные Forbes эксперты усомнились, что отечественные машины смогут закрыть необходимость в обновлении таксопарков из-за соотношения цены и характеристик
«Яндекс.Такси» и «Ситимобил» ведут переговоры с российским автомобильным концерном «Москвич» о поставке машин для таксопарков. Об этом Forbes сообщил источник, близкий к «Москвичу», эту информацию изданию подтвердили представители агрегаторов. Представитель «Москвича» заявил Forbes, что автозавод ведет переговоры со всеми агрегаторами такси и операторами каршеринга. Он подчеркнул, что конкретные договоренности пока не достигнуты, но в компании рассчитывают, что они будут завершены в ближайшее время.
«Ситимобил» уже предварительно договорился с «Москвичом» о поставке 2000 автомобилей в 2023 году, сообщила Forbes PR-директор группы компаний People & People (в структуру входят «Ситимобил», «Грузовичкоф», «Таксовичкоф») Екатерина Зубенина. Она уточнила, что пока речь идет только о поставках бензиновых «Москвичей». Часть машин «Ситимобил» планирует приобрести для входящей в структуру агрегатора лизинговой компании «Ситипарк», которая предоставляет машины таксопаркам, еще часть — для партнерских лизингодателей, объяснила представитель компании. Агрегатор также обсуждает поставки в таксопарки электромобилей, но от других компаний — например, Evolute (под этим брендом в России производятся локализованные модели китайских производителей), добавила собеседница Forbes.
«Яндекс.Такси» ведет переговоры со всеми открытыми к диалогу автопроизводителями, «чтобы помочь обеспечить отрасль максимально возможным сейчас количеством автомобилей», рассказал Forbes представитель компании. Он подчеркнул, что компания готова рассматривать «Москвич» как источник поставок новых автомобилей для таксопарков, когда завод будет готов их предложить. «Потенциально мы рассматриваем и автомобили с двигателем внутреннего сгорания, и электромобили», — добавил он. Представитель такси «Максим» Павел Стенников заявил, что компания не ведет переговоры с производителями «даже ради пиара», поскольку сервис не имеет своего автопарка.
Сервисы заказа такси способны спрогнозировать потенциальный спрос таксопарков на новые автомобили и понимают, что небольшим таксопаркам или частным перевозчикам крайне сложно будет приобрести машины в текущих экономических реалиях, подчеркнула глава общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова. Если сервисам удастся заключить соглашения с автопроизводителями, то таксопарки получат возможность приобрести транспортные средства на специальных условиях — таким образом, удастся избежать ситуации, когда перевозчики будут до последнего стараться эксплуатировать автомобили такси, объяснила она.
В июле 2022 года «Яндекс» попросил «Автоваз» о поставках автомобилей для лизинговых компаний, с которыми работает агрегатор. Тогда директор по развитию бизнеса «Яндекса» Иван Запольский в письме президенту «Автоваза» Максиму Соколову рассказал, что компания ищет поставщиков автомобилей для ключевых сервисов и деловых партнеров в связи с тем, что таксопарки столкнулись со значительным дефицитом автомобилей и запчастей. По его словам, для обновления автопарка компании ежегодно нужно более 50 000 автомобилей. Вскоре после этого Максим Соколов подтвердил факт переговоров, отметив, что агрегатор запросил у концерна 50 000 автомобилей Lada Vesta.
Помимо «Автоваза», «Яндекс.Такси» ведет переговоры с китайскими производителями автомобилей BAIC Group и Chery, рассказывал Forbes источник, знакомый с деталями переговоров. По его словам, агрегатор предлагает производителям наладить поставки автомобилей лизинговым компаниям под гарантии их использования в таксопарках, сама компания выступает в этом процессе посредником. Таким образом «Яндекс» гарантирует производителям спрос на большие партии машин, а таксопаркам — наличие транспортных средств у лизинговых компаний для обновления парка, заключил он.
Дефицит автомобилей в таксопарках появился еще во время пандемии коронавируса, однако эта проблема усугубилась в 2022 году после ухода иностранных производителей машин из-за антироссийских санкций, рассказывал собеседник Forbes. На рынке новых машин практически нет, а за те, что остались, идет активная борьба, отметил он.
Сейчас производство на территории России популярных в такси автомобилей, таких как Kia Ceed, Skoda Octavia, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, остановлено, рассказала Ирина Зарипова. К концу года у дилеров остались лишь единичные экземпляры, стоимость которых существенно повысилась, отметила она. «Рынок новых автомобилей для такси критически сузился. В ближайшие годы обновление автопарков такси замедлится и напрямую будет зависеть от объема производства отечественных автомобилей и поддержки государства в виде субсидирования автокредитования и автолизинга», — рассуждает Зарипова.
На данный момент ситуация относительно стабильна и существенного дефицита услуг такси не наблюдается, рассказала исполнительный директор Национального совета такси Наталия Лозинская. Однако на автомобильном рынке все еще мало стабильных доступных поставщиков с понятными условиями, поэтому нехватка автомобилей для такси сохраняется и перебои в поставках все еще возникают, объяснила она. При этом, по мнению Лозинской, отечественные концерны вряд ли смогут быстро закрыть потребности агрегаторов в обновлении таксопарков, потому что их машины в этой нише не очень конкурентоспособны: «Вопрос не столько в количестве автомобилей, сколько в отношении класса автомобиля, прочности, надежности к его стоимости».
Обычно в такси используются машины класса седан, реже — универсалы, а кроссоверов (первая представленная модель «Москвич-3» относится к этому классу) совсем мало по экономическим причинам, отметил Стенников. Из-за высокой массы и мощности у таких автомобилей выше налоги и потребление топлива, а также ускоренная амортизация, объяснил он.
После начала «спецоперации»* на Украине французский концерн Renault приостановил производство в России. В мае стало известно, что его российские активы перейдут в собственность государства, они достались правительству Москвы. «Бывший владелец не оставил на заводе ни технологий, ни конструкторской документации, ни комплектующих, которые должны обеспечивать производство», — указано в сообщении на сайте столичной мэрии. Денис Мантуров заявлял, что передача активов автопроизводителя государству будет оформлена как «сделка за рубль» с правом на обратный выкуп.
На основе завода Renault московские власти открыли производство автомобилей «Москвич», технологическим партнером проекта выступила компания «Камаз». В августе 2022 года столичная мэрия и автоконцерн договорились инвестировать 5 млрд рублей в производство машин на автозаводе «Москвич». По их планам, к 2024 году завод должен выйти на производство 100 000 автомобилей в год, в том числе 20 000 электромобилей.
Серийную сборку первой модели «Москвич-3» запустили в ноябре 2022 года. Предполагается, что в продажу отечественный кроссовер поступит уже в декабре 2022 года. Во время торжественного запуска производства зампред правительства, глава Минпромторга Денис Манутров заявил, что уже в этом году завод сможет произвести 600 автомобилей, из которых 200 будут электрическими.
Пока завод будет заниматься крупноузловой сборкой машин (в том числе из иностранных комплектующих), но через несколько лет на нем планируют выпускать автомобили на собственной платформе, отметил во время запуска производства мэр Москвы Сергей Собянин. Сделать производство полностью технологически независимым планируется к 2027 году, добавил Мантуров.
Ранее в ноябре в базе Росстандарта появились сведения о новых транспортных средствах автозавода: бензиновом кроссовере «Москвич-3» и электромобиле «Москвич-3е». Оба автомобиля представляют собой вариант китайского JAC JS4, писали «Известия». Внешне «Москвич» также соответствует автомобилю китайской марки.
* Согласно требованию Роскомнадзора, при подготовке материалов о специальной операции на востоке Украины все российские СМИ обязаны пользоваться информацией только из официальных источников РФ. Мы не можем публиковать материалы, в которых проводимая операция называется «нападением», «вторжением» либо «объявлением войны», если это не прямая цитата (статья 57 ФЗ о СМИ). В случае нарушения требования со СМИ может быть взыскан штраф в размере 5 млн рублей, также может последовать блокировка издания.
Великий исход автобрендов
Французский концерн после начала спецоперации ВС РФ на Украине остановил сборку автомобилей на московском заводе, а затем полностью отказался от работы в России и избавился от активов. По соглашению 100% акций предприятия Renault Russia, которые принадлежали Renault, были переданы столичным властям. 67,69% акций АвтоВАЗа, которыми владела Renault, отдали ФГУП «НАМИ». Оставшиеся акции перешли госкорпорации «Ростех». Эта сделка подразумевает возможность обратного выкупа, однако столичное предприятие продано без права возврата.
После начала СВО на Украине крупнейшие мировые бренды объявили о готовности покинуть российский рынок. Кроме Renault, с мая по октябрь из РФ ушли Ford, Isuzu, Lexus, Mazda, Mercedes, Nissan,Toyoya, часть мощностей продана российскому бизнесу или властям. Часть — готовится к продаже.
Петербургские ХХМР, Toyota и Nissan приостановили производство Hyundai Solaris, Creta, Kia Rio, Toyota Camry и Rav4, а также Nissan Qashqai, X-Trail, Murano. Калужские заводы Volkswagen и «ПСМА РУС» приостановили производство моделей VW Tiguan и Polo, а также Skoda Rapid, и брендов Peugeot, Citroen, Opel, Fiat и Mitsubishi. Московский завод Mersedes-Benz продан. Также сейчас простаивает 16 крупных предприятий по всей России, которые производят автомобильные комплектующие и автооборудование, в том числе двигатели.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, самой продаваемой моделью в России по итогам 2021 года стала LADA Vesta с показателем в 113 698 проданных автомобилей. Второе место — LADA Granta — 111 430 машин. Третий результат — Kia Rio – 82 941 проданный автомобиль (-6%), гласят данные Ассоциации европейского бизнеса. Лидер среди кроссоверов — Hyundai Creta, — 68081 экземпляр. Далее шел седан Hyundai Solaris с 61 061 проданным авто.
«Автомобили должны стать более доступными»
Пока стоимость «Москвичей» не оглашалась и приходится ориентироваться на китайский оригинал JAC, однако 16 ноября президент России Владимир Путин поручил Мантурову следить за стоимостью автомобилей и не допускать необоснованного роста цен.
— сказал Путин на совещании с членами правительства.
Президент добавил, что «все всё понимают, откуда берутся эти цены», однако необходимо бороться с необоснованным повышением цен, в том числе, на автозапчасти. В целом, заявил Путин, необходимо сделать автомобили более доступными для россиян. «При организации работы в сфере автомобильного производства нужно добиться того, чтобы автомобили стали гораздо более доступными для российских семей в сегодняшних условиях», — подчеркнул он.
Глава Минпромторга, в свою очередь, предложил президенту распространить программу льготного автокредитования на военнослужащих – президент поддержал инициативу. Мантуров отметил, что ситуация в автопроме стабилизируется и производственный конвейер набирает обороты.
«Москвич» будет выпускать машины для такси и каршеринга Москвы и области
По словам Ликсутова, для рынка московского такси и каршеринга в год нужно выпускать от 30 до 40 тыс. новых машин. Власти города создали рабочую группу с компаниям-агрегаторами, чтобы определить технические моменты новых машин
Завод «Москвич», на котором ранее производились машины французской марки Renault, сможет выпускать автомобили для такси и каршеринга Москвы и Московской области, сообщил заместитель мэра города по вопросам транспорта Максим Ликсутов в интервью телеканалу «Москва 24».
«Завод «Москвич», который правительство Москвы сегодня приобрело, он потенциально может производить эти автомобили для такси и для каршеринга. И мы на сегодняшний день уже сформировали рабочую группу с крупнейшими компаниям-агрегаторами, которые занимаются такси в городе Москве, чтобы с ними вместе определить технические моменты, каким должен быть автомобиль такси для Москвы и, наверное, для коллег наших из Московской области», — сказал Ликсутов.
По его словам, для рынка московского такси и каршеринга в год нужно выпускать от 30 тыс. до 40 тыс. новых машин.
Заммэра столицы также отметил, что бывший собственник завода, компания Renault, уже не сможет выкупить предприятие обратно. «У нас нет опциона на обратный выкуп со стороны «Рено». То есть этот завод будет все время российским», — пояснил Ликсутов.
16 мая Минпромторг сообщил о переходе российских активов группы Renault в госсобственность. Доля в АвтоВАЗе отошла Центральному научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ), завод «Рено Россия» — правительству Москвы. При этом в Минпромторге указали, что важным условием соглашения стал опцион на обратный выкуп Renault своей доли в АвтоВАЗе, который может быть реализован в течение следующих шести лет.
После этого мэр Москвы Сергей Собянин объявил о возобновлении производства автомобилей «Москвич» на бывшем заводе Renault. «Я принял решение забрать завод на баланс города и возобновить производство легковых автомобилей под историческим брендом «Москвич», — сказал он.
Основным технологическим партнером возрожденного Московского автомобильного завода «Москвич» станет КамАЗ. Сначала на заводе будут выпускать обычные автомобили, а позже планируется производство электромобилей, сообщил мэр.
Московский завод Renault создан на базе бывшего ОАО «Москвич», выпуск автомобилей Renault там начался в 1998 году. До 1993 года завод «Москвич» носил название Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК) и производил автомобили марки «Москвич». Производство было основано в 1930 году, автомобили семейства «Москвич» там производились с 1947 года.
