Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.
Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.
Похожие товары
Безопасная сделка с доставкой
Новый трамблер 17.3706 на Москвич 412, 2140, ИЖ 412, ИЖ 2125 и др.
Трамблер 17.3706 возможно установить на ЗАЗ 965, 968, ЛуАЗ.
Номер по каталогу: 17.3706
Автомобиль: Москвич 412, Москвич 2140, ИЖ 412, ИЖ 2125, ИЖ 2715
Состояние: Новое, лежал в гараже все это время
Номер по каталогу: Г968-3706010-01 / 17-3706000 / 1701.3706
Состояние: Новый, с хранения СССР
Автомобили: ЗАЗ 968, ЛуАЗ 969. Москвич 407, 408, 412, 2140 в качестве замены оригинального трамблера
В наличии имеются следующие варианты:
№3 — Восстановленный, без тавотницы (пресс-масленки) без механизма регулировки угла зажигания.
цвет крышки может отличаться от фото, дополнительные фотографии можете запросить у менеджера.
Кол-во на автомобиль 1 шт.
Цена указана за 1 шт.
Появились некоторые проблемы с зажиганием. Как обычно всё. Сделаешь хорошо одно, вылазит ещё что-то. И накладывается, блин, одно на другое.
Причина была очевидна, поскольку единственное место куда не заглядывал ещё — трамблёр. Лезть ещё и в него, вот вообще не хотелось. Ну устроен там как-то и ладно, думал я. И ведь, в машине нет ничего, чтобы там просто так для красоты стояло. Логическая цепочка вырисовывается сама собой, и становится понятно, как деды по поведению машины и звукам, понимали, что именно не так.
Как это обычно бывает, чтобы в чём-то разобраться это нужно сломать. И я это сломал. Меня в общем-то пружинка подвела одна из двух, обломалась при попытке сдёрнуть:
Хотя по большому счету, можно было и не трогать. Не гнется нифига.
Трамблёр на Москвич — вещь дорогая (если новодельная). Бывает, что даже частные продавцы цены заламывают на образцы СССР (их можно понять). Отдельно пружинку приобрести не удалось пока, в ближайших автоточках не специализирующихся на Москвичах — такого нет. А по отдельности видимо запчастей к трамблеру даже у частников по объявлению — нет.
Изначально, проблема была в пропавшем зазоре контакта прерывателя. Большой нагар, износ пластмаски что двигает контакт от вала. Читал тут: www.drive2.ru/l/582489925388144972/Вроде как от жигуля подходит, но те что есть у меня, видимо ещё старого образца:
Принял решение, чтобы машина не простаивала, приобрести в сборе. Благодаря добрым людям, удалось достать качественный экземпляр СССР, причем недорого. А именно Р147А УХЛЭ 03-93. Данный экземпляр старше моего на 6 лет, и уже не Советский. Из заметных отличий, бросается в глаза отверстие сбоку с заглушкой:
Так понимаю, предназначено для регулировки натяжения пружин без полной разборки
Кстати, трамблёр Р147А не родной моему Москвичу. Сам пока не видел, где-то в гараже лежит возможно. Родной, это более сложные Р118 или Р113 скорее всего. Р147А ставился на 2140 и 2141, он более простой (значит надёжнее?), и по своему устройству — близок к жигулевскому.
Собственно, к чему это всё. На моём старом трамблере Р147А 87 года вот такие балансиры:
А в новом, тоже Р147А, но 93 года, уже такие:
Новый разбирал, но фото не сделал. Однако его балансиры такие как на большинство фото в интернете. Данное фото стырено отсюда: www.drive2.ru/l/582489925388144972/
Вот тут человек задавался вопросом тем же: www.drive2.ru/l/548745363775816223/Конкретики однако нет. Только то что «отличаются регулировками автоматов опережения.»На что это влияет в итоге?
