Почему новый Москвич 3 стоит в два раза дороже китайского аналога?

Пока “Москвич-3” в основном продается в Москве и московском регионе, где живет зажиточный народ, который привык ездить на более крутых тачках. Поэтому, надо полагать, что этот автомобиль вряд ли будет идти нарасхват среди жителей столицы.

До регионов “Москвич-3” ещё толком и не доехал. Вряд ли за столь короткое время удастся доставить машину до региональных автосалонов. Это технические трудности.

К маркетинговым проблемам я бы отнес высокую цену. Все же почти 2 млн. руб. за такую машину дороговато. Плюс ко всему “Москвич-3”, это кроссовер. Хоть это и популярный вид авто среди наших людей, но не всем нужны именно кроссоверы. У людей вкусы разные, и есть потребности в разных машинах, больших и маленьких.

Ну и все же народ пока настороженно смотрит на эту модель, зная ее истинное происхождение.

В 2023 году запланировано выпустить почти 50 000 штук новых “Москвич-3”, и если продажи будут единичными, то у автозавода будут проблемы. Возможно ситуацию исправит тот факт, что 3000 автомобилей уже заказали в Яндекс Такси. Возможно, когда пассажиры поездят в таком такси, и разузнают всю правду от водителей, тогда и спрос появится?

Единственный плюс у “Москвич-3”, это дефицит хороших и новых авто, в силу известных обстоятельств. И любой автомобиль привезенный в Россию по параллельному импорту будет стоить столько же, или даже дороже. Если московский автозавод обеспечить доступность автозапчастей, то это должно стимулировать продажи.

По большому счету делать выводы о провале новинки “российского” автопрома пока рановато. Надо чтобы прошло больше времени, и тогда уже смотреть на результаты.

А вы друзья уже видели “живьем” “Москвич-3”, катались на нем, если да, то какие впечатления? Верите в успех этого авто на российском рынке?

Сейчас началась сборка китайских кроссоверов JAC под брендом «Москвич 3». Продажи первых авто начнутся в декабре. Ожидаемая стоимость на российском рынке будет в 2,5 раза выше, чем на китайском. Как так получилось?

Локализация на заводе «Москвич» будет расти максимально быстрыми темпами, отметили в столичном Дептрансе. Пока же она нулевая. Автоэксперты, посетив на прошлой неделе сборочную линию нового кроссовера, подтвердили все догадки. Да, «Москвич 3» — это китайский JAC JS4. Причем в самом натуральном виде. На заводе происходит крупноузловая сборка, или режим DKD, или, проще говоря, «отверточная сборка».

Цепочка выглядит так: на китайском предприятии автомобиль собирают полностью, заполняется отчетность, затем с кроссовера снимают колеса и еще пару узлов, загружают этот конструктор в контейнер, а уже в Москве на сборочной линии колеса ставят обратно и ставят шильдик «Москвич». Готово.

В КНР, если переводить в рубли, кроссовер JAC JS4 стоит 780 тысяч. У нас, как уверяют источники СМИ, цена начнется с 1,6 млн рублей. Реальная же будет в районе 2-2,5 млн рублей, считает автоэксперт Игорь Моржаретто:

Еще один фактор, из-за которого в России абсолютно тот же китайский кроссовер будет стоить минимум в два раза дороже, — это состояние российского рынка. В условиях безальтернативности и дефицита автомобилей ценник в любом случае поползет вверх. Не считать же за альтернативу премиум-внедорожник Aurus Komendant за 34 млн рублей, серийное производство которого запустили в понедельник, 28 ноября.

Дептранс говорит, что планы «Москвича» на следующий год — выпуск 50 тысяч авто, но часть из них пойдет на обновление парка каршеринга. Из этого числа десять тысяч будут электрокарами, с которыми в России все еще сложнее. Наконец, сами по себе характеристики нового кроссовера не впечатляют. Автоэксперт Вячеслав Субботин в успехе китайского «Москвича» на российском рынке сомневается:

Конечно, и сегодня в России можно купить любой автомобиль, если есть деньги и желание. Остались еще авто, произведенные здесь и непроданные: все-таки до массовых заморозок производств работало два десятка заводов, выпускающих иномарки. Однако цены на них сейчас заградительные. Автодилеры их снижать не стремятся — продают пять-шесть машин в месяц, как выразился один из собеседников Business FM, «для поддержки штанов» и остаются довольными. Идут еще машины по параллельному импорту, но это изначально дорогие модели: дешевые варианты делают всю схему невыгодной. Вот и остаются сейчас в числе доступных новые Granta и подержанные «корейцы».

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

На цену автомобиля «Москвич-3» влияет стоимость закупки деталей в Китае, производства машины, уплата всех сборов, а также прибыль дилеров и завода. При этом машина будет востребована, если окажется дешевле уже известных россиянам конкурентов. Об этом «Вечерней Москве» рассказал автоэксперт Игорь Моржаретто, комментируя заявленную начальную стоимость «Москвича» от 1,97 миллиона рублей.

Эксперт подчеркнул, что пока не совсем понятно, какая именно комплектация будет стоить около двух миллионов.

— Либо это будет будущая минимальная комплектация с двигателем объемом 1,6 литра и механической коробкой передач, либо пока единственная комплектация, которую уже собирают на заводе с прогрессивным полуторалитровым движком-автоматом. Из сообщения завода это пока не ясно. Я думаю, к концу года будет понятнее, потому что в начале следующего года стартуют продажи, — пояснил собеседник «ВМ».

Цена автомобиля «Москвич-3» складывается в том числе из стоимости закупаемых в Китае машинокомплектов, доставки, растаможки и уплаты всех платежей (таможенная пошлина, акциз, налог, утилизационный сбор, транспортные расходы, установка ЭРА-ГЛОНАСС), объяснил эксперт. Также в нее входит сборка на заводе, наценка производителя и дилеров, уточнил Моржаретто.

Автомобили, способные конкурировать с «Москвичом», находятся в сопоставимой ценовой категории, подчеркнул эксперт.

— В принципе, автомобили, которые можно рассматривать как конкурентов, стоят два миллиона и выше. До двух миллионов трехсот тысяч, если говорить об автомобиле Chery Tiggo 4 Pro или Geely Coolray. Конкурентов не так много, — рассказал специалист.

За сопоставимые деньги в России есть достаточно большой выбор подержанных машин, отметил специалист. Теоретически еще реально приобрести новые автомобили бюджетного сегмента (например, Kia Rio и Hyundai Solaris в неплохой комплектации), ввезенные в страну до подорожания, а также Lada Vesta. Можно найти несколько моделей китайских производителей, например, Haval Jolion, уточнил Моржаретто.

Как отметил собеседник «ВМ», снижение цен на автомобили в России станет возможно, когда в стране вновь заработают заводы.

— Проблема в том, что в категории выше двух миллионов (ближе к трем) выбор приличный. Это связано с тем, что производств в России практически нет сейчас. Для изменения ситуации заводы снова должны начать работать. Сейчас в Россию везут достаточно дорогие машины: маржа хорошая, дорога дальняя, — объяснил специалист.

Серьезные шансы у «Москвича» есть, если базовая комплектация будет начинаться от миллиона шестисот тысяч, а верхняя не превысит два миллиона двести тысяч, уверен специалист. В этом случае он окажется чуть дешевле конкурентов, что важно для новой на рынке машины.

На первых порах «Москвич-3» явно будет востребован больше в такси и каршеринге, уверен Моржаретто.

— Пока еще марка в народе неизвестная, и в первую очередь автомобиль нацелен на корпоративных клиентов, которых в Москве довольно много. Это и таксопарки, и каршеринг, и муниципальные службы. Это даже хорошо, потому что люди посмотрят, увидят, что автомобиль хороший, и тоже со временем подтянутся, — резюмировал автоэксперт.

Новый кроссовер «Москвич-3» можно будет приобрести за 1,97 миллиона рублей. Об этом сообщили в пресс-службе завода.

Автомобиль является перелицованной версией китайской модели JAC JS4. Он будет оснащен передним приводом, 1,6-литровым атмосферным двигателем мощностью 109 лошадиных сил. Также в линейку войдет 1,5-литровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил.

29 апреля 2023 04:49

Про то, что новый российский автомобиль Москвич 3 стоит вдвое дороже, чем китайский оригинальный автомобиль JAC, наверное не сказал только ленивый. И прежде чем разбираться, почему так происходит, давайте проверим, действительно ли российская копия вдвое дороже китайского оригинала.

И действительно, прямо сейчас на Алибаба висит объявление о продаже автомобиля JAC Jiayue X4, который вообще ничем не отличается от Москвича, который продаётся на Авито. Вот это объявление.

Итак, на Авито Москвич 3 стоит 1,97 млн руб., а на Алибаба точно такой же, но китайский JAC Jiayue X4 стоит от $13 тыс. до $17 тыс. Если принять доллар по 80 рублей, то получается, что если вы решите приобрести себе не копию, слепленную на заводе «Москвич» методом крупноузловой сборки из готовых машино-комплектов, а самый настоящий китайский оригинал, и закажите его в Китае, то он вам обойдётся в сумму начиная от 1040 тыс. руб. и заканчивая 1,360 млн. руб.

Получается, что вы, приобретая Москвич 3 в России, переплачиваете почти в два раза, чем платит китаец за аналогичный автомобиль.

Но как же так? Ведь вся суть этой российской сборки китайской машины под брендом «Москвич» как раз и заключалась в том, чтобы сделать разницу в цене между китайским оригиналом и собранным в России минимальной?

Он на своём Ютуб-канале, находясь фактически на зарплате у «Москвича», вполне доходчиво объясняет, что, мол, а вы покатайтесь по автосалонам и посмотрите, какие сейчас цены на конкурентов этого Москвича 3. Вы же за 2 млн. руб. в принципе ничего не найдёте. И по факту это действительно так.

https://youtube.com/watch?v=cQ2XocBRUq4%3Fhl%3Dru_RU%26wmode%3Dtransparent%26fs%3D1

Но такое объяснение штатного консультанта «Москвича» вообще никак не воспринимается потенциальными покупателями. И происходит это на том лишь простом основании, что уже все, вот просто реально все знают, что в Китае та же самая машина стоит вдвое дешевле.

И поэтому что бы там не говорил видеоблогер-сотрудник «Москвича», российский потребитель, покупая такой вот Москвич 3 за 2 млн. руб., будет чувствовать себя обманутым. Причём обманывает его не Китай, а Россия.

Да, именно Россия, которая договорилась с Китаем просто потому, что из «Москвича» ушла французская компания Рено. А вместе с этой компанией ушла и целая эпоха Дастеров.

Наверное не нужно здесь рассказывать, что кроссовер Рено Дастер стал за последнее время чуть ли не самым популярным кроссовером в России.

В итоге французы остановили завод, а потом просто ушли, хлопнув дверью.

И чтобы хоть как-то сохранить лицо, завод «Москвич» решил из-всех сил найти замену французской Рено. Заменить французов согласились китайцы. И по-хорошему, если вы взвинчиваете ценник в два раза, то вы же можете просто привозить эти машины уже готовые и собранные в Китае.

Но нет, нужно было показать, что свято место пусто не бывает, что с уходом европейской компании на её место приходит китайская, и рабочие места сохраняются.

Но как чувствует себя при всей этой многоходовочки конечный потребитель?

Он чувствует себя так, будто его хотят обмануть. Потому что если вы взялись не просто привозить готовые машины из Китая, а как бы типа собирать их на заводе «Москвич», то весь конечный результат этой крупноузловой сборки должен сводиться к минимальной наценке. А она у вас по факту получается 100%, т.е. вдвое дороже.

Российский автолюбитель очень тонко чувствует это, его не обманешь. И именно поэтому этот Москвич 3 никто не хочет покупать.

Из всего этого делаем очень простой вывод: если вам нужен этот автомобиль по адекватной нормальной не завышенной в два раза цене, то его нужно заказывать напрямую в Китае, и ни в коем случае не переплачивать за шильдик «Москвич».