3 поколение москвичей

Начало производства кроссоверов Москвич 3 вызвало множество вопросов, на которые компания старается своевременно отвечать. Так, недавно столичные власти раскрыли новые подробности об автомобилях компании и планах на 2023 год. Как сообщает пресс-служба завода, некоторые вопросы автомобилистов связаны с названием нового «Москвича». Компания рассмотрела вопросы и попыталась на них ответить.

По словам представителей завода, водителям интересно узнать, почему название цифровое. Ответ на этот вопрос связан с историей бренда. Модели автомобилей «Москвич» прошлых поколений назывались также по числовым индексам. Компания решила продолжить эту традицию и использовать номера в названии следующих автомобилей.

Второй по частоте вопрос водителей касается значения тройки в названии. Водителей интересовало, почему нумерация не начинается с единицы. В «Москвиче» пояснили, что цифра указывает на размер автомобиля и его длину в ряду. В зависимости от версии модели в названии также может быть дополнительный символ. Например, «Москвич 3е» отличается от оригинальной модели тем, что оснащен электродвигателем.

Ранее «Автоновости» сообщали, что 23 ноября Автозавод «Москвич» запустил крупноузловое производство кроссоверов под индексами «3». До конца года с конвейера сойдет 600 автомобилей, треть из них получит силовую установку — эти модели будут называться Москвич 3е. Первые автомобили появятся в продаже в Москве в конце 2022 года, а в регионах — в начале 2023 года.

Кроссовер «Москвич 3» представляет собой переделанную версию китайской модели JAC JS4. Переднеприводные автомобили с двигателями внутреннего сгорания получили 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 109 л.с. В моторную гамму также входит 1,5-литровый двигатель с отдачей 150 л.с. Оба агрегата работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Также покупателям будет предложена электрическая версия кроссовера под названием Москвич 3е, такой автомобиль получит электродвигатель мощностью 68 л.с. Ожидаемый запас хода электромобиля составляет 410 км.

На днях столичные власти рассекретили будущий модельный ряд новой марки «Москвич». В полном соответствии с первоначальными предположениями речь идет о продукции китайской компании JAC и ее суббренда Sehon: представленные на изображениях автомобили ничем не отличаются от исходника, кроме размазанных логотипов. Возможно, на пути к производству, намеченному на конец 2022 года, еще произойдут какие-то изменения, но ничего серьезного ожидать не стоит. Хотя бы потому, что сначала речь пойдет о крупноузловой сборке (или «отверточной») методом крупноузловой сборки.

Главная интрига в том, сколько будут стоить эти самые «Москвичи». Ответить на этот вопрос достаточно просто: ведь две модели уже продаются в России под родным брендом JAC, а цены на остальные три объявлены в Китае. Поэтому их можно оценить и для нашего рынка, рассчитав поправочный коэффициент. Конечно, это не истина в последней инстанции; Например, правительство может включить механизмы субсидирования для снижения стоимости автомобилей для конечного покупателя и, следовательно, увеличения спроса. Но официально о таком плане пока не сообщалось. И если бы «Валеты» стали «Москвичами» прямо сейчас, то ценники на них выглядели бы так.

«Модель IV» — до 3 млн руб.

Начнем с самого простого — «Москвича» по имени «Модель IV». По сути, это флагманский кроссовер JAC S7, который представлен на официальном сайте китайского бренда. Длина почти 4,8 м, пяти- или семиместный седан — по сути, прямой конкурент Hyundai Santa Fe, Skoda Kodiaq и другим. Разве что езда здесь только спереди, клиренс у машин не превышает 160 мм, а турбомотор объемом 1,5 литра развивает всего 150 л.с. Правда, для «Москвича» мощность заявлена ​​уже на уровне 180 сил.

Команда может быть щедрой на китайском языке. В топовой версии Luxury JAC S7 предлагает 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, электрорегулировки и вентиляцию передних сидений, панорамные камеры, открывающийся багажник и прочие прелести.

Однако есть некоторая путаница с ценами. Официально на российский рынок кроссовер вышел весной прошлого года, тогда за него просили 1,5-1,8 млн рублей. Но сейчас прайс-лист на S7 убрали с сайта JAC, хотя на страницах объявлений все еще есть дилерские предложения. А там за лучшее исполнение хотят 2,99 млн рублей.

«Модель III» — до 2,2 млн руб.

Москвичевская «тройка» на презентационном слайде выглядит агрессивно и динамично, можно даже подумать, что перед нами модный купеобразный кроссовер. И уж точно трудно узнать в этом автомобиле лифтбек JAC J7, который вышел на российский рынок еще в декабре 2020 года. Но на самом деле это – точнее, рестайлинговая версия, представленная в прошлом году уже под названием Sehol A5 Plus.

Помимо внешнего вида, Sehol отличается от JAC архитектурой салона — здесь он более современный, с «выталкивающим» из центрального тоннеля мультимедийным дисплеем. Но прежде всего новый Москвич должен быть намного динамичнее! Если J7 на российском рынке предлагается с 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л.с., то для «Модели III» заявлено уже 190 сил, вытягиваемых из того же объема. Да и трансмиссию обещают другую: семиступенчатый робот вместо механики или вариатора в случае с J7.

В конце 2020 года ЕАК требовал за убийцу Октавии 0,899–1,099 млн рублей. Сегодня прейскурант совсем другой: за «базу» придется заплатить 1,8 млн рублей, а максимальное исполнение обойдется в 2,15 млн рублей. Логично, что рестайлинговая версия, особенно с большей мощностью и более сложной трансмиссией, оказывается еще дороже, но давайте мыслить здесь позитивно: предположим, что к концу года цены на китайские автомобили продолжат падать и Москвич III останется как минимум на этом же уровне.

«Модель I» — до 2,5 млн руб.

Здесь нам впервые придется использовать поправочные коэффициенты. Кроссовер JAC JS4 (он же Sehol X4) в Китае стоит от 89 800 до 118 800 юаней, что соответствует диапазону от 0,847 до 1,121 млн рублей. по текущему курсу. Понятно, что таких цен в России быть не может, поэтому давайте посмотрим на соседние модели, например, тот же J7. В Китае он называется A5 и стоит от 78 800 до 115 800 юаней.

Также максимальная люксовая комплектация для России в Китае средняя и за нее берут 98 800 юаней. При прямой конвертации получается 925 000 рублей, но мы уже выяснили, что настоящий российский JAC J7 в этой комплектации стоит более двух миллионов. Итак, вероятный диапазон цен на кроссовер JS4, или X4, или Москвич I составляет 2-2,5 миллиона рублей. в зависимости от версии.

Электрическая «Модель I» — до 3,3 млн руб.

Рассказывать о том же JAC JS4, только переделанном под аккумуляторы, будет кратко. Вместо двигателя внутреннего сгорания у него 150-сильный электродвигатель, приводящий в движение переднюю ось. Запас хода на одном заряде должен достигать 420 км, а разгон до сотни должен занимать менее 10 секунд; Во всяком случае, это данные китайской версии. Цена колеблется от 149 500 до 159 500 юаней, и это без учета государственной субсидии в размере 11 000 юаней на электромобили.

Как все это перевести в настоящие российские рубли? Берем JAC S7 (то есть Москвич IV), за который в аналогичной комплектации Flagship просят 148 900 юаней. Напоминаем, что этот автомобиль сейчас стоит у нас 3 миллиона рублей, прибавляем к этой цене еще 21 000 юаней (200 000 рублей) и получаем что-то похожее на конечную стоимость. Если мы не ошибаемся в наших оценках, электрический Москвич будет стоить более 3,2 млн рублей.

И вы можете проверить себя с электроприводом багажника JAC iEV7S, который официально продается в России. Он меньше, слабее и проще, но на данный момент оценивается продавцами в 2,8-2,9 млн рублей. Так что, возможно, мы даже занижаем цену Москвича на аккумуляторы.

«Модель II» — до 2,4 млн руб.

Наконец, самый загадочный из новых «Москвичей» — но и потенциально самый интересный. Кроссовер Sehol X6, из которого сделают «Москвич II», дебютировал только в марте прошлого года. Его дизайн, конечно, провокационный, но главное здесь то, что он больше, чем Sehol X4 (или Москвич I), но при этом стоит меньше. При длине 4,5 м по сравнению с 4,4 м у младшего родственника в Китае он оценивается в сумму от 79 900 до 114 900 юаней. Другими словами, базовая цена немного выше, но максимальная цена всегда ниже.

При этом техническая начинка обоих кроссоверов схожа: передний привод, механика или робот, 150 л.с. — в двух словах, отличия в основном сводятся к имиджу. Ах да, еще у X6 есть массивная полка для медиасистемы в салоне, что может быть как плюсом, так и минусом — смотря что вы думаете об этих гаджетах. Ну и можно ожидать российских ценников порядка 1,8-2,4 млн руб. Опять же, это основано на фактической цене JAC на данный момент — и до возможного вмешательства российских или московских властей.

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что принял решение вывести завод Renault на баланс в городе. По словам мэра, это предприятие теперь будет выпускать автомобили под возрожденным легендарным брендом «Москвич». Трудно сказать, какие будут машины. Как указал Собянин, изначально это будут модели с традиционными бензиновыми двигателями, но в будущем с конвейеров начнут сходить и электромобили. Ожидается, что производство автомобилей «Москвич» начнется в этом году.

Дизайнер Никита Чуйко по просьбе Autonews.ru нарисовал эскиз того, как может выглядеть новый «Москвич», который может быть построен на базе Renault Logan третьего поколения. Кроме того, на фотографиях он изобразил модель с силовой установкой.

Дизайн в стиле нового Logan

Можно предположить, что электрический Москвич будет построен на базе Dacia Logan третьего поколения, который стартовал в сентябре 2020 года, но еще не прибыл в Россию.

Правда, отечественная модель получит новые бампера с противотуманками, иные наружные зеркала заднего вида, шильдики «Москвича» и декоративную вставку воздухозаборника вместо традиционной решетки радиатора. При этом передняя светодиодная оптика с Y-образными ходовыми огнями и основные элементы кузова (рельефный капот и крылья) останутся без изменений.

Серьезные изменения ожидаются в задней части седана. Мы предполагаем, что автомобиль получит необычные фары (соединенные полосой диодов по ширине кузова), стилизованные под логотип «Москвича», а также колеса в новом дизайне. Судя по рендерам, по габаритам автомобиль будет идентичен европейскому Логану: скорее всего, автомобиль будет иметь длину 4396 мм, ширину 1848 мм и высоту 1501 мм. Объем багажника – 628 литров.

Современный и комфортный салон

Фото салона воскресшего «Москвича» пока не опубликовано. Можно предположить, что он будет повторять интерьер европейского Логана. При этом у седана будет 7-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, мультируль и аналоговая приборная панель.

Уже в базовой версии седан может воспользоваться кондиционером, системой экстренного торможения, а также передними и боковыми подушками безопасности. Кроме того, мультимедийный комплекс будет иметь интегрированную платформу «Яндекс. Авто», обеспечивающую доступ к «Навигатору», «АЗС» и другим фирменным сервисам. Среди полезных опций: камера заднего вида и парктроник.

Технические характеристики

Третье поколение Logan базируется на новой глобальной платформе CMF-B. Логично предположить, что такой же «вагон» будет использовать и «Москвич». Но до сих пор неясно, удалось ли освоить и подготовить производственные мощности Московского завода к выпуску автомобилей на новой платформе.

О технических характеристиках электромобиля пока ничего не известно. Сергей Собянин лишь подчеркнул, что КамАЗ станет основным партнером в перезапуске «Москвича». Эта российская компания недавно представила свой первый концепт электромобиля под названием «Кама-1»: автомобиль с запасом хода 450 км был оснащен двигателем мощностью 150 лошадиных сил. Не исключено, что «зеленый» «Москвич» может позаимствовать эту электроустановку у автомобиля.

Однако до выхода электрического Москвича, скорее всего, первыми увидят свет традиционные бензиновые версии. Например, новый Москвич мог получить двигатели от нынешнего Логана. Например, 1,6-литровые агрегаты, развивающие 82, 102 и 113 л.с. Двигатели могут работать с пятиступенчатой ​​механикой, четырехступенчатым автоматом или вариатором.

Автомобиль для такси и каршеринга

Производство нынешнего Логана происходит на заводе «Лада» в Тольятти. Однако не исключено, что после ребрендинга сборка может переехать в Москву. Скорее всего, первые «Москвичи», сошедшие с конвейера бывшего завода Renault, будут использоваться в качестве такси и автомобилей общего пользования. Ранее о такой возможности сообщил заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

По словам чиновника, столичные власти уже сформировали рабочую группу с крупнейшими агрегаторами, работающими с такси в Москве, для совместного решения технических проблем.

Разумеется, «Москвич» будет доступен для покупки простым горожанам. Например, нынешний Logan в России на официальном сайте оценивается в 1 124 000 рублей. Но цена автомобиля у дилеров намного выше. По данным Ассоциации европейских предприятий, в апреле этого года россияне купили 902 седана Logan по сравнению с 3617 в прошлом году.

В последнюю неделю ноября 2022 года на бывшем заводе Renault Russia («Автофрамос») начнется производство совершенно новой модели «Москвич». Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Предприятие бездействовало с тех пор, как была приостановлена ​​сборка французских моделей, и теперь оно переориентировано на выпуск автомобилей национальных марок. Первоначально здесь будут собирать две модели компактных кроссоверов: «Москвич-3» и его электрическую модификацию «Москвич-3е», представляющие собой переделанные версии китайских моделей Jac JS3 (бензиновая версия) и JAC iEVs4 (электрическая версия).

Сертификаты на Москвич 3 и 3е компания получила 16 ноября 2022 года. Одновременно на них были опубликованы Одобрения типа ТС (ОТТС) в открытой базе данных Роспатента. К 2024 году автомобили будут собирать методом крупноузловой сборки, после чего планируется перейти на полный производственный цикл со сваркой и покраской кузова. До 31 декабря 2022 года планируется выпустить 600 новых Москвичей 3 и 3е (400 в бензиновой версии, 200 в электрической). В 2023 году производственный план увеличивается до 50 000. транспортных средств (в том числе 10 000 электромобилей), а в 2024 году планируется установить 100 000 единиц. новые москвичи (из них 20000 электрических). Машинокомплекты из Китая закупит КАМАЗ, который стал индустриальным партнером проекта. Доставка комплектующих будет осуществляться через созданный в Москве логистический хаб, включающий в себя контейнер и универсальную платформу для перевозки тяжеловесных грузов, а также складской комплекс.

В дальнейшем планируется поставить на конвейер еще два кроссовера и седан под возрожденным брендом. Кроме того, через 2-3 года перевозчику должны быть поставлены полностью оригинальные автомобили на платформе собственной разработки.

Основными покупателями для москвичей новой модели станут службы такси и каршеринга Москвы и Московской области. По предварительным оценкам, они смогут приобретать 40-60 тысяч автомобилей в год.

Салон нового Москвич 3 2022-2023 гг.

В России создается огромная дилерская сеть по продаже автомобилей под новой маркой «Москвич». С 3 по 21 октября 2022 года компания провела конкурс на получение статуса официального дилера по продаже и обслуживанию автомобилей. Среди требований потенциальных партнеров было желание создать инфраструктуру для демонстрации, продажи и обслуживания не только автомобилей с бензиновым двигателем, но и электромобилей. Официальные дилеры марок автомобилей, покинувших Россию, обращаются к марке «Москвич». По сути, последнему ничего не оставалось, как перепрофилировать компанию для продажи китайцам «Жигулей», УАЗов или «Москвичей».

Новый Москвич 3 в салоне

В Москве и Санкт-Петербурге создается самая разветвленная дилерская сеть по продаже и обслуживанию воскресших Москвичей новой модели. Всего на данный момент заявлено 23 города России, в которых будут представлены дилеры марки. Полный список выглядит так:

Новый Москвич 3 будет доступен для покупки в России в 25 городах.

Цена на новый Москвич 3 / 3е в России у официальных дилеров

Официальная цена нового Москвича 3/3е пока не объявлена. Однако по предварительной информации стоимость новинки должна начинаться от 1,6 млн рублей за базовую версию с атмосферным мотором и 1,6 механикой. Турбированная модификация будет стоить как минимум на 150 000 рублей дороже. За вариатор придется доплатить еще 60-70 тысяч рублей. Самая полная версия бензинового Москвича обойдется примерно в 2,2 миллиона рублей.

Электрический Москвич 3е будет стоить около 3 миллионов рублей. Опять же, это не официальные цены.

Комплектации нового Москвич 3 / 3Е

Новый кроссовер должен быть достаточно хорошо оснащен. Базовая модификация Москвича должна получить:

За дополнительную плату будут доступны:

Технические характеристики Москвич 3 и 3E

Технические параметры новых моделей Москвич 3 и 3е по понятным причинам повторяют параметры китайских моделей Jac JS3 и JAC iEVs4. Длина кузова — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм, колесная база — 2620 мм. Колея передних колес — 1510 мм, задних — 1500 мм.

Бензиновый Москвич 3 комплектуется двумя двигателями:

Электрический Москвич 3е получил силовую установку мощностью 50 кВт (68 л.с.). Оснащен тяговой батареей Синоев 21011S4C4 емкостью 187 Ач. Запас хода составляет внушительные 410 км.

Автомобиль доступен только в переднеприводном исполнении и оснащен передней подвеской типа МакФерсон, задней полузависимой. Снаряженная масса в бензиновой версии — 1410 кг, в электрической версии — 1800 кг.

Будут ли покупать новый Москвич?

Несмотря на скептическое отношение многих к проекту, у нового «Москвича» есть все шансы на успех. В первую очередь, последнему будет способствовать очень низкая конкуренция на автомобильном рынке, вызванная сильным дефицитом новых автомобилей. Параллельный импорт не в состоянии полностью его компенсировать. Покупателям, особенно предприятиям, необходима официальная дилерская поддержка и сервис, а также наличие программ аренды. Если компания сможет их предоставить, то на данном этапе новинка станет бесспорным вариантом для сервисов такси и каршеринга, находящихся в кризисной ситуации из-за отсутствия возможности приобретения новых автомобилей в лизинг. По сути, заменить устаревающие Polo, Rapid, Solaris и Rio было просто нечем. Самые доступные китайские модели, такие как Chery Tiggo 4, Geely Coolray и Haval Jolion, имеют завышенную стоимость.

Частные покупатели также могут обратить внимание на новинки благодаря несколько более низкой цене последних, а также лучшей доступности запчастей. Кроме того, в будущем спрос может существенно возрасти, если новые москвичи наладят отношения с бизнес-пользователями.

В конце ноября началось серийное производство возрожденной российско-советской автомобильной марки «Москвич». Москвич 3 стал первенцем с конвейера, это переделанный китайский кроссовер Jac JS4. По размеру и форме можно сравнить с Haval Jolion или Kia Seltos.

Напомним, в мае 2022 года Московский автомобильный завод Renault перешел в государственную собственность, сразу после чего мэр Москвы Сергей Собянин заявил о возрождении исторического бренда «Москвич». Основным технологическим партнером стали КАМАЗ и китайский автопроизводитель Jac. Ожидается, что завод «Москвич» сначала займется крупноузловой сборкой китайских автомобилей JAC, а через 2-3 года перейдет на выпуск автомобилей собственной разработки.

Редакция GT-News.ru собрала все подробности о новой марке «Москвич», сделала обзор первой модели «Москвич 3» (Jac JS4), а также опубликовала предварительные цены, комплектации и технические характеристики.

В ноябре 2022 года столичное предприятие получило сертификаты ОТТС на две модели — Москвич 3 и Москвич 3е, причем во втором случае был заявлен аналог базовой бензиновой версии, оснащенный электродвигателем. В основе лежит тот же JAC JS4 (или в китайской версии JAC Jiayue X4), который, судя по всему, отдаст российскому «собрату» все, кроме шильдиков марки и модели.

Кроме того, не скрывается, что на заводе «Москвич» изначально будет осуществляться «отверточная» сборка машинокомплектов SKD (Semi Knocked Down). То есть китайские внедорожники у себя на родине будут разбирать на крупные «узлы»: кузов, двигатель в сборе, детали подвески, трансмиссию в сборе, электрические компоненты и т. д.; после чего в России автомобиль снова соберут в единое целое и украсят эмблемами Москвича.

В новом проекте «Москвич» есть еще один пикантный момент: кроссоверы Jac JS4 прибыли в Россию в октябре под своим первоначальным названием и поступили в дилерские центры, но последним посоветовали не объявлять старт продаж обычной рекламной кампанией.

Таким образом, в скором времени на рынке появятся одинаковые автомобили, но собранные в разных странах и с разными эмблемами. Возможно, для большей дальности пробега будут внесены некоторые изменения в оснащение автомобилей, но на данный момент и китайский Jac JS4, и «российский» Москвич 3 остаются полными внешними и техническими близнецами.

Внешний дизайн и салон

Москвич 3 по размерам сравним с Chery Tiggo 4 или Kia Seltos: с колесной базой 2620 мм. габариты кузова 4410х1800х1660 мм., размер колес — 17 или 18 дюймов, задняя подвеска — полунезависимая с торсионной балкой, привод передний.

Родоначальником будущего кроссовера Москвич 3 является снятый с производства JAC Refine S4, но у наследника совершенно новый дизайн: с двухэтажной светодиодной оптикой, хромированными «клыками» на переднем бампере, задними фонарями в виде соединенных между собой «бумерангов». и характерный для кузовов таких внедорожников двухцветный окрас.

Внутри автомобиля использовался простой дизайн передней панели с большим многофункциональным рулевым колесом и экраном, выступающим из центра консоли. В самой дорогой комплектации такой автомобиль оснащен виртуальной приборной панелью на 10,25-дюймовом экране и мультимедиа того же размера.

Самый дешевый вариант остается с аналоговыми «циферблатами» и небольшим 3,5-дюймовым экраном бортового компьютера, а также менее «продвинутым» основным блоком. Салон компактного внедорожника пятиместный, с достаточно эргономичными сиденьями и почти ровным полом. Задним пассажирам предложат дополнительные USB-разъемы и откидной подлокотник, а багажник кроссовера вмещает до 520 литров потенциального грузового объема.

Техническая начинка и характеристики

По данным ОТТС, Москвич 3 сможет выбирать из тех же четырехцилиндровых бензиновых двигателей, что и JAC JS4.

Базовая комплектация — 1,6-литровый атмосферный блок (109 л.с., 150 Нм), к которому добавляется более дорогая 6-ступенчатая механическая коробка передач — с 1,5-литровым турбированным мотором (150 л.с., 210 Нм) и доступны две коробки передач — механическая или выбор бесступенчатого вариатора Punch VT3S. Оба двигателя заявлены как «неприхотливые» и готовы потреблять 92-й бензин.

Что касается электрической версии Москвича 3е, то она должна получить агрегат, разработанный китайской компанией DY Power Technology. Его «паспортные» характеристики выдают 150 л.с. мощности и 340 Нм крутящего момента, но эти цифры на русском Москвиче можно изменить.

Аккумулятор американского производства Sinoev Technologies емкостью 55 кВтч станет накопителем энергии, позволяющим 1800-килограммовому автомобилю проехать на полной зарядке около 410 километров. Оснащение электрического Москвича должно быть на «топовом» уровне, что, в свою очередь, повлияет на цену.

Цены и старт продаж

Первые автомобили «Москвич 3» и «Москвич 3е» должны поступить в продажу в январе нового года. Московский автомобильный завод пока планирует собрать не менее 400 бензиновых и 200 электрических версий. Впрочем, цена тоже была названа неофициально, пока только за бензиновый кроссовер – придется заплатить 1,6–2,0 млн рублей.

Однако такой автомобиль гарантированно входит в программу льготного автокредитования, что обходится конечным покупателям гораздо дешевле. Еще одним важным аспектом, обеспечивающим хорошие продажи, является то, что производитель будет предлагать этот тип автомобилей столичным такси и каршеринговым службам, что теоретически потребует предоставления около 50 000 автомобилей в год. Завод планирует выйти на такие объемы производства в 2023 году, а в 2025 году должен произойти переход на мелкосерийную сборку CKD.

Перспективный модельный ряд «Москвича»

Анонсируя этим летом новый проект «Москвич», руководство автозавода установило баннеры, в которых приняли участие пять разных кроссов. Все они были уже существующими моделями Jac, а под названиями «Модель 1» скрывались два Jac JS4, которые, судя по всему, стали версиями Москвича 3 и Москвича 3е. Логично предположить, что после успешного запуска сборки этих машин компания начнет эксплуатировать аналогичные линии, где будут собираться и другие модели. Пока они не получили своих новых названий, но китайские JAC S7 и JAC и Sehol X6 наверняка прикроются за ними.

После того, как Московский автомобильный завод объявил о возвращении к легендарной марке «Москвич», многие эксперты начали строить прогнозы о том, что именно будет выпускать предприятие. Чаще всего слышались версии на автомобилях с ретро-дизайном и автомобилях, которые будут напоминать выпускавшиеся ранее в Москве Renault Duster, Arkana и Kaptur.

Последний вариант казался более предпочтительным, так как позволял использовать оставшиеся мощности после ухода Groupe Renault без капитального перевооружения. Интригу добавлял тот факт, что к разработке «Москвича» подключился еще один российский автогигант — КАМАЗ.

Однако реальность оказалась весьма прозаичной: во время торжественного подписания совместного договора между столичным автозаводом и камским предприятием присутствующим были продемонстрированы слайды и плакаты, в которых разместились будущие модели – «Москвич 2022». быть хорошо известным по многим китайским автомобилям JAC, с которых с помощью фотошопа были удалены эмблемы и логотипы.

Подробности о новых «Москвичах»

Возобновление линейки сырья для бренда «Москвич»

Для кого-то такое решение столичных автопроизводителей не стало неожиданностью, ведь в условиях санкций такое сотрудничество остается едва ли не единственным вариантом запуска давно простаивающего конвейера. Более того, это не единственный прецедент, ведь по факту такую ​​же схему применил липецкий завод «Моторинвест», решивший производить электромобили Evolute методом крупноузловой сборки переделанных автомобилей Dongfeng.

Подробнее: вся линейка Evolute

Зачем делать копии, когда оригиналы продаются здесь, на российском рынке? Так обстоит дело, например, с JAC S7, который также попал на плакаты как Москвич будущего. Есть мнение, что российские автомобили смогут получить определенные государственные привилегии, что позволит покупать их с определенной скидкой. Какие модели намерен выпускать Московский автомобильный завод?

Руководители компании заявили, что готовятся запустить в производство три кроссовера, седан и электромобиль. Своих русских имен москвичи еще не получили, поэтому их пока можно отличить по условным номерам.

Модель I (Jac S4)

У этого компактного внедорожника было относительно Jac S4 лицо, и после серьезного фейслифтинга он заметно похорошел и получил дополнительные удобства. Теперь кроссовер можно поставить в один ряд с Geely Coolray и Haval Jolion, с которыми, похоже, придется конкурировать аналогичному «Москвичу».

Конечно, сделать это будет непросто, так как Jac JS4 предлагается только с передним приводом, а двигатели у него атмосферники мощностью 118 л.с. с. или 136-сильный 1,5-литровый турбоагрегат. В задней подвеске такого автомобиля торсионная балка, но в максимальной комплектации список оборудования выглядит вполне прилично: цифровая панель приборов, светодиодная оптика, система контроля слепых зон, универсальные камеры, подогрев передних сидений, шесть подушек безопасности. и т. д. Ориентировочная цена русской версии может достигать 2,5 млн рублей.

Модель II (Sehol X6)

Примерно в такую ​​же стоимость оценивается и другой кроссовер – им стал Sehol X6. Это автомобиль 2022 модельного года, но на базе JAC Refine S5. Он немного крупнее Jac JS4, а внушительная «пасть» решетки радиатора выделяет его из общего ряда. Кроме того, этот автомобиль имеет огромный экран внутрикабинной мультимедийной системы, который возвышается по центру передней панели.

Он также может похвастаться ярким оформлением салона, цифровым «порядком», кнопкой переключения передач и панорамным люком, но с технической стороны сюрпризов нет: базовый силовой агрегат представлен 1,5-литровым турбированным мотором мощностью 150 лошадиных сил, к которому семерка добавлена ​​коробка передач «Рабочая коробка передач. Понятно, что эту модификацию будет проводить и «Москвич», хотя могут быть пробелы в некотором оборудовании для удешевления автомобиля.

Модель III (Jac J7)

Лифтбек JAC J7 продается в России с декабря 2020 года, но донором для будущего «Москвича», вероятно, будет считаться фейслифтинговая версия, которая продается в Китае как Sehol A5 Plus. Основные отличия улучшенной версии сосредоточены внутри автомобиля: здесь измененная архитектура передней панели и новый мультимедийный экран. Также российская версия Jac J7 может иметь более мощный двигатель.

Если в экспортном исполнении, то модель оснащена безпоршневым турбоагрегатом 1.5 мощностью 136 л.с. с., то «Москвич» с внешностью же автомобиля подписан 190-сильным. Есть поправка и перед обозначением трансмиссии: вместо МКПП и вариатора будет предлагаться «робот» 7-DSG.

Что касается цены, то текущий прейскурант на китайский Jac J7 начинается от 1,8 млн рублей, но это версия с более слабым двигателем и «старым» салоном. Опять же ожидаемая цена превышает 2 млн рублей, как на кроссоверы на базе Jac JS4 и Sehol X6.

Модель IV (Jac S7)

Четвертая модель Москвича, по всей видимости, станет флагманской среди машин с ДВС. 4,8-метровый внедорожник, который сможет смело конкурировать с чешскими Kodiaq и корейскими Santa Fe, будет иметь главное преимущество – более доступную цену.
Конечно, ее объяснит передний привод и относительно небольшой дорожный просвет, но базовый мотор для российской версии заявлен как 180-сильный, а в максимальной комплектации салон будут украшать виртуальные «приборы», 12.3-дюймовый дисплей мультимедиасистемы и передние кресла с вентиляцией и электроприводами регулировок.

Также в оснащении могут быть панорамные камеры, датчик открытия крышки багажника, фоновая подсветка салона и прочие статусные «фишки». Цена такого автомобиля может достигать 3 миллионов рублей, но это будет не самый дорогой Москвич.

Модель V (электрический Jac S7)

Московский автомобильный завод также приступит к сборке флагмана Jac S7 в аккумуляторном исполнении. Среди заявленных технических характеристик — 150-литровый электродвигатель. с., разгон до 100 км/ч — менее 10 секунд, автономный пробег на аккумуляторе неизвестной емкости — до 420 километров.

Здесь представлены все опции и детали оборудования, доступные для Model IV, с которыми гарантированная цена автомобиля превысит 3,3 миллиона рублей. Кстати, электрический Jac iEV7S сейчас дешевле (2,9 млн рублей), поэтому производителям в российских мегаполисах придется подумать о ценообразовании на эту модель.

Начало производства и старт продаж

По словам мэра Москвы Сергея Собянина, присутствовавшего на торжественном подписании соглашения с КАМАЗом, автомобили «Москвич» должны сойти с конвейера уже в этом 2022 году. Речь идет о крупноузловой сборке, но в дальнейшем планируется поддержка более сложных технологических процессов, а также адаптация китайских автомобилей к изменяющимся требованиям отечественного рынка. Первые результаты этой работы будут представлены в ближайшие месяцы, хотя у будущего «Москвича» пока нет даже имени.

История автомобильной марки «Москвич»

ТАСС ДОЗА. 23 ноября 2022 года на бывшем заводе Renault в Москве началась серийная сборка автомобилей «Москвич». Первой новой моделью завода стал кроссовер, который получил название «Москвич 3». Старт продаж автомобиля запланирован на декабрь 2022 года.

Т АСС подготовил материалы об истории этой советской и российской автомобильной марки.

Завод КИМ, проект массового автомобиля

В 1929 году Советский Союз подписал соглашение с американской Ford Motor Company о строительстве автомобильного завода в Нижнем Новгороде (позже Горьковский автомобильный завод, ГАЗ). До запуска полноценного предприятия сборка грузовиков из машинокомплектов была налажена на двух автосборочных предприятиях: Нижегородском государственном заводе № 1 (впоследствии Горьковский автобусный завод, ныне Завод аппаратуры связи им. А. С. Попова), а также на казенном заводе № 2 в Нижнем Новгороде Москва. Столичное предприятие располагалось на Остаповском шоссе (ныне Волгоградский проспект) рядом с МКЖД. В 1930-е годы он занимался сборкой автомобилей ГАЗ-А и грузовиков ГАЗ-АА, сначала американских, затем советских.

В 1939 году завод был выведен из состава ГАЗ и получил название «Государственный автосборочный завод имени Коммунистического Интернационала молодежи» (КИМ). Для него был разработан малолитражный автомобиль КИМ-10 с полунесущим цельнометаллическим кузовом, вдохновленный американским автомобилем Ford Prefect. Всего до начала войны было выпущено около 300 машин, начало серийной сборки планировалось на 1 августа 1941 г.

Вскоре после начала Великой Отечественной войны завод КИМ был эвакуирован в Свердловск, где началось производство легких танков Т-60 и Т-70.

Первое поколение «москвичей»

23 мая 1945 года Совнарком принял постановление о достройке автомобильного завода по выпуску малолитражных автомобилей на базе КИМ. Компания называлась ЗМА (позже МЗМА).

Изначально на нем планировалось начать производство КИМ-10. Однако в августе 1945 года, предположительно по личному решению главы советского государства Иосифа Сталина, было принято решение о начале производства копии немецкого автомобиля Opel Kadett K38, который производился в Германии в 1937-1940 годах. По мнению некоторых исследователей, документация и оборудование, необходимые для производства этих машин, поступали из оккупированных районов Германии. По другим данным, автомобиль был переработан на основе имеющихся образцов и марок.

Копия «Кадета» называлась «Москвич-400», ее производство началось в 1946 году. Автомобиль представлял собой пятиместный переднемоторный седан с задним приводом в базовой версии. Он был оснащен четырехцилиндровым двигателем М-400 мощностью 23 л.с. На базе первого «Москвича» выпускались также кабриолет, фургон и пикап. В 1954 году началось производство модификации Москвич-401, которая отличалась более мощным двигателем (26 л.с.). Всего было выпущено около 234 тысяч «Москвичей» первого поколения. По сути, они стали первыми серийными автомобилями, продаваемыми в СССР для личного пользования.

Второе и третье поколения

В 1956-1965 годах на МЗМА выпускалось второе поколение «Москвичей» — модели 402, 403, 407 и производные. Конструктивно они мало чем отличались от первого поколения, но имели понтонообразный кузов и внешний вид, напоминающий автомобиль более высокого класса ГАЗ-21 «Волга». Всего было издано более 553 000 экземпляров.

История участия российских автомобилей в международных ралли началась с Москвича-407.

В 1964-1988 годах выпускалось третье поколение — Москвич-408, Москвич-412, Москвич-2140 и производные, которые отличались более современным дизайном. В 1968 году предприятие получило название Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК). В 1967 году на базе Ижевского автомобильного завода (предприятие Минобороны СССР) было запущено производство Москвич-412, позже Иж стал отдельной маркой. Кроме того, сборка «Москвичей» из советских машинокомплектов осуществлялась в Болгарии (на Балканском заводе в Ловече) и Бельгии (на СП «Скалдия — Волга», «Скалдия — Волга», в Брюсселе). В целом более половины советского выпуска «Москвичей» в отдельные годы было экспортировано. Всего было выпущено 3,2 миллиона экземпляров третьего поколения.

Четвертое поколение, закрытие предприятия

В 1986 году АЗЛК (с 1992 года — ОАО «Москвич») начал выпуск переднеприводного автомобиля «Москвич-2141» в базовом пятидверном кузове. За рубежом эти машины продавались под маркой Алеко. Первоначально они оснащались устаревшими на тот момент техническими двигателями производства Волжского автомобильного завода (ВАЗ). В начале 1990-х годов производство начало сокращаться из-за сокращения государственного финансирования. Не помогли исправить ситуацию проблемы модернизированной серии (Князь Владимир, Иван Калита, Святогор) и установка более мощных французских двигателей Renault, оказавшихся слишком дорогими после брака в 1998 году.

4 марта 2002 г. был остановлен основной перевозчик АЗЛК, ликвидировано предприятие, а в 2010 г. ликвидировано в результате процедуры банкротства. Всего было выпущено около 716 000 автомобилей четвертого поколения.

Зону АЗЛК заняли новый автомобильный завод Renault и Технополис «Москва».

В 2016 году Renault Россия зарегистрировала бренды АЗЛК, Москвич и Москвич с логотипами Роспатента. Срок их действия истекает в 2025 году.

16 мая 2022 года мэр Москвы Сергей Собянин объявил, что Московский автомобильный завод Renault перейдет в собственность города, а производство легковых автомобилей под исторической маркой «Москвич» возобновится. Камаз стал основным технологическим партнером компании.

23 ноября 2022 года на заводе началась крупноузловая сборка автомобилей. До конца года планируется собрать 600 автомобилей (в том числе 400 электромобилей). В 2024 году наряду с крупноузловой сборкой будет запущена крупноузловая сборка. Как указано в представленных на заводе материалах, в 2024 году автомобили начнут использовать аккумуляторы собственного производства, а в 2025 году москвичи обзаведутся собственным электродвигателем, аккумулятором и встроенным зарядным устройством московского производства.

Текст изменен (12:10 мск) — передан в рамках корректировки информации о начале продаж в первом абзаце, правда — за декабрь 2022 года.

По старым правилам коренным москвичом считается тот, кому не менее 6 лет! поколения восходящих родственников родились и жили в Москве

И бабки, и прабабушки, и прапрабабушки, а потом еще какие-то прабабушки

С обеих сторон

Так было в царской России

После революции и ВОВ, после всех волнений населения, городская молва ослабила подход

3 поколения москвичей — теперь хватит

Бабушка и дедушка с обеих сторон родились в Москве, выросли в Москве и всю жизнь прожили в Москве.

Родственники с обеих сторон — москвичи

И, конечно же, сам мальчик оказывается Москвичем.

Удивительно, но в Москве есть такие люди.

Их очень мало, но они есть.

Однажды со мной работал фельдшер в машине скорой помощи

У него было 7 или 8 поколений предков-москвичей.

И прервала строчку: родила мальчика от приезжей девочки)

Некоторые связанные цитаты

Что означает «3», почему не «1»?

Завод «Москвич» сегодня ответил на очень интересующий вопрос, почему «Москвич 3» получил такое название. Почему не «Москвич 1», если это первая модель после возрождения марки?

Что означает «3», почему не «1»? Цифра указывает на размер автомобиля и его возраст в модельном ряду. Также, в зависимости от версии модели, в названии может быть дополнительный символ. Например, буква «е» — это электромобиль.

Разработчики также подтвердили, что все новые модели должны получить номер в названии.

Почему имя числовое? Исторически модели автомобилей «Москвич» назывались по числовым индексам. Мы решили продолжить традицию. Начиная с Москвича 3, все будущие модели будут иметь числовые названия.

23 ноября завод «Москвич» начал серийное производство кроссоверов «Москвич 3», продажи которых в Москве и регионах Центрального федерального округа начнутся в декабре этого года.

Также сообщалось, что тысячи бензиновых «Москвичей» появятся в такси в 2023 году.

По габаритам он сопоставим с Kia Seltos и Skoda Karoq

На заводе «Москвич» в Москве, как и планировалось, начался выпуск новых автомобилей под известной маркой. Об этом сообщил корреспондент Autonews.ru, присутствовавший на мероприятии по запуску.

Церемония открытия прошла в присутствии главы Минпромторга Дениса Мантурова и мэра Москвы Сергея Собянина.

Производство российского электромобиля «Москвич 3е» начнется в ближайшее время

Первыми с конвейера сошли модели Москвич 3, его фото представлены в заметке. По сути, это переименованная версия китайского JAC JS4. По габаритам он сравним с Kia Seltos и Skoda Karoq: длина 4410 мм, ширина 1800 мм и высота 1660 мм при колесной базе 2620 мм. Он построен на общей платформе JAC и Volkswagen с передними и полузависимыми стойками McPherson, с торсионной балкой сзади.

Ранее Московский автомобильный завод получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на две машины. Автомобили с передним приводом и двигателями внутреннего сгорания должны получить безнаддувный 1,6-литровый двигатель мощностью 109 л.с. Также будет доступен 1,5-литровый двигатель мощностью 150 л.с. Оба двигателя сочетаются с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором.

Впоследствии покупателям предложат электрическую версию кроссовера «Москвич 3», которая получит электродвигатель мощностью 68 л.с. и запас хода 410 км.

Денис Мантуров заявил, что автомобили марки «Москвич» в будущем должны быть включены в государственные программы поддержки спроса. Видео с демонстрацией новинок можно посмотреть здесь.

В Минпромторге уточнили, что продажи кроссовера «Москвич 3» начнутся в столице в декабре.

23 ноября 2022 г., 11:51.

Никаких чудес — и уж тем более никаких собственных оригинальных моделей

Слухи о том, что автомобили JAC под другой эмблемой будут собирать на возрожденном заводе «Москвич», перестали быть слухами. Экспертами портала Drom.ru были обнаружены в базе данных Росстандарта (ОТТС) одобрения типов автомобилей для первых двух моделей Москвича — Москвич 3 и Москвич 3е.

Вот он, «Москвич-3». он же JAC JS4

« Москвич 3» — переименованная версия компактного кроссовера JAC JS4. Напомним, что недавно этот автомобиль фигурировал в почти детективной истории: российскую премьеру отменили за несколько часов до ее начала (говорят, что по настоянию КамАЗа), но эти машины до сих пор продаются. Позже с сайта JAC исчезли прайс-листы, а сам JS4 официально поступил в продажу в Казахстане.

Второй автомобиль ОТТС называется «Москвич 3е»: это копия JAC iEVs4, электромобиля на базе JS4.

Габариты обеих моделей одинаковые: длина — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм, колесная база — 2620 мм. Колея передних колес — 1510 мм, задних — 1500 мм. Место производства в документах — Московский автомобильный завод «Москвич» (ранее «Рено Россия»), но КамАЗ, выступающий куратором проекта, числится заявителем в ОТТС.

Москвич 3 будет выпускаться в версиях с 1,5-литровым (HFC4GB24D) и 1,6-литровым (HFC4GB33D) бензиновыми двигателями. Первый турбированный, развивает 150 л.с. Второй – атмосферный, мощностью 109 л.с. Турбомотор сочетается с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатый «атмосферник» — только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Москвич 3е оснащен электродвигателем SY Power TZ200XSIEM1 и тяговой батареей Sinoev 21011S4C4 емкостью 187 Ач. Запас хода при полной зарядке составляет 410 км.

В любом случае полный передний привод не планируется в принципе, так как задняя подвеска полунезависимая, со сплошной торсионной балкой. Снаряженная масса бензинового Москвича — 1440 кг, электрического — 1800 кг. Исходя из соотношения массы и мощности становится понятно, что динамика Москвича 3е будет как минимум вялой.

Первоначально планируется производить «Москвичи» методом крупноузловой сборки. Ожидается, что до конца года завод соберет 600 автомобилей, начало производства намечено на декабрь. Ну а производство полного цикла со сваркой и окраской кузова намечено на 2024 год.