Москвич-2140 2020 года мог бы иметь переработанный по современным меркам дизайн, увеличенные габариты кузова и в целом такой автомобиль выглядел бы как спорткар, считает Роман. Всем своим видом машина напоминает американские маслкары.
Внутри также можно увидеть современную гостиную, есть даже тачскрин для управления мультимедиа.
Да уже понятно, что с маслом будет хрен, а не новый Москвич — заявленная начинка и дешевизна понятия несовместимые. Судите сами: Если коробка передач просто «робот» DSG и проводное управление вместо механики (лично у меня вообще рвотный рефлекс!), то уж точно будет намного дороже классической рейки или «Дождевого червя» «. . Это значит, что они НИКОГДА не вложат сумму в 6000 убитых енотов в новый, который надо было испытать (почему бы, например, не поставить гораздо более дешевую «механику» — чай не премиум класса!). Y el hecho de que los paneles con bisagras estén hechos de algún tipo de mierda masticada (como fibra de cáñamo y biomateriales que se décomponen en 2 años. ¡2 AÑOS CARL!) y ni siquiera están pintados, sino pegados con pegatinas, queda claro немедленно. что вы также получите новые крылья / двери / пороги для покупки. Словом, от некогда простого в обслуживании, надежного, неприхотливого и приемлемого Москвича не останется НИЧЕГО. Так что, слава богу, света она не увидит, бренд еще никто не унижал. А мораль такова: все, к чему прикасается советская «модернизация», становится дерьмом, причем полным дерьмом. Так что с учетом ДСГ, а тем более биопанелей и проводного руля, от которых вообще тошно, они никак не завоюют доверие ностальгиков — противоречат друг другу, при этом полностью игнорируя главное (ностальгирующий человек не примет машину набитую новым барахлом как старую, тем более что сам на своей гаражной яме не отремонтируешь, а уж тем более если еще и кузов менять надо все 2 года!вспомните эти машины,вспомните их точно за НАДЕЖНОСТЬ и долговечность металла и других компонентов). И главное, что является аргументом для введения этих «ништяков»? Для снижения веса, понимаете! Почему мне нужно похудеть? Честно говоря, я не беру машину для шоссейных гонок! А как насчет разлагаемости жеваных пеньковых досок и отходов? По крайней мере, вы можете плавить металл, но где ЭТО дерьмо? И не принесет ли он своим разложением еще большего вреда? Так какого хрена он москвич? Называть этот бренд легендарным и клеймить его не стоит. Да и так!
Внешность и названия моделей
Как известно, запуском серийного производства занимается КАМАЗ — компания должна помочь контактами и опытом.
Сопутствующие материалы
Новые серийные автомобили под возрожденной советской маркой должны появиться до конца 2022 года — такова официальная информация о предприятии «Москвич», которое до недавнего времени называлось Renault Russia. Как известно, новые Москвичи не будут переделывать кроссоверы Renault, ранее выпускавшиеся на заводе; По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, новая модель будет создана с китайскими партнерами. Созданный автомобильный бренд не имеет официальных аккаунтов в социальных сетях. Но, конечно же, энтузиасты продолжают вести старые страницы, посвященные москвичам времен СССР, а также создавать новые. Одна из них — бренд-группа «Москвич ВКонтакте» от агентства Double SMM.В преддверии официальных заявлений создатели группы предлагают подумать о возможном появлении новых моделей: китайского седана BYD F3 и пары электрических седанов — BYD. e2 и JAC iEV7S.
Последний кандидат кажется чуть более реальным, чем остальные, по крайней мере, с точки зрения брендинга: КАМАЗ участвует в запуске «Москвича», который должен делиться своими контактами, а среди китайских компаний российский производитель сотрудничает с JAC.
Помимо прочего, вышеупомянутое сообщество «Москвич» во «ВКонтакте» организовало конкурс для нескольких подписчиков на выбор имени. Среди отправленных вариантов: «Поход», «Избранное», «Свобода», «Окрестности», «Феникс», «Возвращение» и «Озарение».
Подпишитесь и вы всегда будете в курсе! Вождение на Яндекс.Новостях
Автомобильный завод «Москвич» запустил производство кроссовера Москвич 3. Последний автомобиль марки сошел с конвейера ровно 20 лет назад – в 2002 г. Новый «Москвич» оснащен бензиновым турбодвигателем (1,5 л, 150 л.с., 210 Н м), вариатор автомат или шестиступенчатая МКПП. До конца К 2022 году, по планам Моссовета, с конвейера «Москвича» сойдет 600 автомобилей, из них 200 — электрические Москвич 3е. Электрическая версия получит электродвигатель мощностью 68 л.с., аккумулятор на 55 кВтч. и запас хода 410 км. «Москвич 3» — это переделанная версия компактного кроссовера JAC JS4. Planean запустит платформу для отечественных электрических автомобилей в 2025 году. Будущее.
Автомобили Москвич 3 на заводе Москвич, 23 ноября 2022 г.
Автомобиль Москвич 3 во время демонстрации на Автозаводе Москвич, 23 ноября 2022 г.
Интерьер автомобиля «Москвич 3» во время демонстрации на автозаводе «Москвич», 23 ноября 2022 г.
Моторный отсек автомобиля Москвич 3 во время демонстрации на Московском автозаводе, 23 ноября 2022 года.
Автомобили «Москвич-3» во время демонстрации на Автозаводе «Москвич», 23 ноября 2022 г.
Интерьер автомобиля «Москвич 3» во время демонстрации на автозаводе «Москвич», 23 ноября 2022 г.
Край автомобиля «Москвич 3» во время демонстрации на автозаводе «Москвич», 23 ноября 2022 г.
Рабочие собирают автомобиль на конвейере автомобильного завода «Москвич», 23 ноября 2022 года.
Логотип на автомобиле «Москвич 3» во время демонстрации на Автозаводе «Москвич», 23 ноября 2022 г.
Производственная линия на Автозаводе «Москвич», 23 ноября 2022 г.
Стойка с логотипом «Москвич» у ворот завода, 22 ноября 2020 г.
В базе данных Росстандарта появилось сразу два Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) для автомобилей возрожденной марки «Москвич». Первый материал выпущен для бензиновых автомобилей под торговым наименованием Москвич 3, второй – для электромобиля Москвич 3е, но в обоих случаях речь идет о разновидностях одной и той же модели. Это китайский кроссовер JAC JS4, о котором мы недавно рассказывали: такие автомобили под оригинальным брендом появились в российских дилерских центрах без рекламы.
Пока о внешности будущих Москвичей можно судить только по эскизам ОТТС, и судя по ним, отличия от Джака будут сводиться лишь к эмблемам и шильдикам. По габаритам Москвич 3 является одноклассником моделей Haval Jolion или Chery Tiggo 4: длина — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм. Колесная база составляет 2620 мм против 2700 мм у Jolyon и 2610 мм у Tiggo 4. В сертификатах указаны колеса диаметром 17 или 18 дюймов. Буксировка прицепа не предусмотрена.
Технология также полностью перенесена из модели JAC JS4. Москвич 3 с заводским кодом DA21 и промышленным индексом 213505 предлагается с двумя двигателями на выбор. Атмосферник 1.6 (109 лс, 150 Нм) ассоциируется только с шестиступенчатой «механикой», а турбомотор 1.5 (150 лс, 210 Нм) – с механической коробкой передач или вариатором Punch VT3S. Оба двигателя могут работать на бензине АИ-92.
Электрический Москвич 3е (код DA22, промышленный индекс 213500) оснащен синхронным двигателем от DY Power Technology номинальной мощностью 68 л.с. Если посмотреть характеристики оригинального Джека, то окажется, что электродвигатель выдает 150 л.с. и 340 Нм. Емкость тяговой батареи Sinoev Technologies — 55 кВт∙ч, запас хода — 410 км. Бензиновые и электрические Москвичи имеют только передний привод и одинарное шасси с полунезависимой задней подвеской, снаряженная масса машин составляет 1440 и 1800 кг соответственно.
Оригинальный JAC JS4 у дилера в Москве
Среди оборудования ОТТС указаны система стабилизации, подушка безопасности водителя, кондиционер, центральный замок и электростеклоподъемники, а среди опций — подушка безопасности пассажира, воздушные завесы, камера заднего вида, парктроник и круиз-контроль. Подробности о комплектациях появятся только после официальной презентации автомобилей.
Интересно, что оба сертификата были выданы в Беларуси и действительны только один год вместо обычных трех лет. Причем истец указал на КАМАЗ, который этим летом был назван партнером «Москвича» и ранее установил отношения с JAC по проекту среднетоннажного грузовика «Компас». В ВИН-коде также кодируется идентификатор КАМАЗ: первые символы XTS. А вот сборку кроссоверов будет осуществлять Московский автомобильный завод «Москвич» (бывшее предприятие Renault): мэр Москвы Сергей Собянин недавно заявил, что производство автомобилей должно начаться в декабре. Согласно предыдущим заявлениям, до конца года будет собрано 600 автомобилей. На первом этапе речь идет о крупноузловой сборке из крупноузловых машинокомплектов. Теперь ждем официальной презентации новых Москвичей.
JAC JS4, 2022 год
Столичный завод «Москвич» готовится к выпуску своих первых двух моделей — пока их трансформируют в китайские кроссоверы. Компания уже получила соответствующие сертификаты на эти машины и намерена приступить к работе в декабре. Что это за модели и сколько они будут стоить – подробнее в нашем материале.
Как ожидается, первыми продуктами нового бренда «Москвич» станут китайские кроссоверы JAC, а точнее модель JAC JS4 и ее электрическая версия. Мы называли их «Москвич 3» и «Москвич 3е» соответственно. На них компания получила специальные документы государственного образца — «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС).
Сегментный кроссовер компакт
Напомним, что компания Renault, уходя с российского рынка, перевела свои производственные мощности в Москву на заработную плату городских властей. В результате было принято решение возродить марку «Москвич» и в партнерстве с КАМАЗом наладить на этом заводе производство легковых автомобилей. Первоначально автомобили здесь будут собирать методом крупноузловой сборки из машинокомплектов, поставляемых из-за рубежа. Затем планируется наладить полный производственный цикл со сваркой и покраской кузова.
Фрагмент документации автомобиля.
Первые два «Москвича» — по сути, этот значок инженерный — при присвоении другой марки существующей модели меняются эмблемы и логотипы. Это уже давно в автопроме, многие автогиганты производят автомобили в сотрудничестве друг с другом. А теперь перейдем к нашему «Москвичу» более подробно.
Итак, Москвич 3, он же JAC JS4, он же Жак. Это компактный кроссовер длиной 4410 мм, шириной 1800 мм и высотой 1660 мм. Его колесная база 2620 мм, вес 1440 кг — по сути, это кроссовер уровня Крита. В гамме двигателей атмосферный 1,6-литровый двигатель мощностью 109 л.с. с. и 1,5-литровый турбированный мощностью 150 л.с. с. Китайское производство. Коробки передач — китайская или бельгийская механика Punch CVT. Только передний привод. Электрическая версия Москвича 3е оснащена китайским синхронным двигателем DY Power Technology мощностью 68 л.с. с. и аккумулятор на 55 кВтч (номинальный запас хода — 410 км).
Это касается внешнего вида и общей основы, что касается салона и оснащения, очевидно, что они будут примерно аналогичны уже продаваемым на китайском рынке кроссоверам JAC. Давайте поближе познакомимся с коммерческими экземплярами и узнаем, сколько они стоят.
Вариант с гостиной
Мультимедиа на большом экране
Вот, к примеру, кроссовер с вариатором в предмаксимальной интеллигентной комплектации — 6 подушек, литые диски на 17, тач медиа, кондиционер, парктроник, камера заднего вида, тканевый салон, люк, бесключевой доступ система, запуск двигателя с кнопки. В целом вполне приятный салон, но стоит такая машина 2 119 000 рублей.
Упрощенный вариант гостиной
Сиденья второго ряда
А это эконом версия, с механизмами. Есть простая аудиосистема, 2 подушки, нормальный кондиционер, ткань попроще. Цена такой машины может достигать 2 миллионов рублей. Обратите внимание, что китайские копии теперь поставляются через параллельный импорт, и реселлерские ценники могут отличаться.
Узнайте о новом китайском кроссовере Haval Dargo, который паркуется в тесном городке.
23 ноября 2022 г., 13:00.
23 ноября на обновленном заводе «Москвич» (ранее Рено, еще раньше — АЗЛК) торжественно объявили о начале производства кроссовера Москвич 3. Собственно, первые модели уже собраны. Их показали журналистам и почетным гостям. Церемонию открыли мэр Сергей Собянин и глава Минпромторга Денис Мантуров. Почему такое имя? Названия моделей типа «Калина» или «Камри» решили не давать. Новинки получат цифровые коды. Они, в свою очередь, укажут размер автомобиля и его возраст в семье, то есть, если новинка получила индекс 3 и является кроссовером, то 4 и 5 можно считать внедорожниками, 1 – кроссовером. маленькая машина. , а 2 это классический седан и хэтчбек.
Какой тип кроссовера? Различные автомобильные опросы показывают, что внедорожники, которые также являются кроссоверами, пользуются наибольшим спросом у покупателей. Говорят, что хороший внедорожник стоит дорого, а дешевый — громоздкий. Наши водители устали от обычных «легковушек». А вот иметь комфортный кроссовер, являющийся неким «средним звеном» между обычным автомобилем и джипом, — дело хорошее. На заводе «Москвич» новинку характеризуют как «относительно крупный автомобиль и в то же время достаточно компактный, комфортный и недорогой автомобиль, предназначенный для повседневных поездок. Силуэты кузова — геометрические линии, на «морде» и боку багажника — современная светодиодная оптика.
Каким будет новый кроссовер Москвич 3? Внутри цифровая приборная панель с экраном 10,25 дюйма (для сравнения, у обычного телефона сейчас 5-6 дюймов) и мультимедийная система с сенсорным экраном такого же размера. Его можно подключать к смартфонам для приема звонков, прослушивания музыки. Автомобиль оснащен панорамными камерами и люком с электроприводом. Разумеется, «полный фарш», только в максимальной комплектации. Также будет версия «Москвич 3е» — это электромобиль. До конца года планируется собрать 400 автомобилей с бензиновым двигателем и 200 электрических версий. В следующем году хотят собрать 50 000 автомобилей (10 000 электромобилей), а через два года — 100 000 автомобилей (20 000 электромобилей).
Так как Москвич 3 российский, то и прислуги в машине не так много. На заводе «Москвич» идет «СКД». Строго говоря, «Москвич 3» — это китайский JAC JS4. Комплектующие для автомобилей родом из Поднебесной, эдакий конструктор. И получаем обратно. Это дешевле, так как при «растаможке» иномарок импортер уплачивает пошлину, которая, естественно, включена в стоимость автомобиля.
Параллельно ведется разработка собственной универсальной российской платформы для электромобилей. Автоматическая платформа – это основа, рама любой машины. Это самая дорогая и трудоемкая часть любого автомобиля для создания. В этом «Москвичу» поможет КАМАЗ. Когда можно купить кроссовер Москвич 3? Сейчас формируется сеть дилерских центров: автосалонов и сервисов, которые будут продавать и обслуживать новинки. Цены не объявлены. Если ориентироваться на цену Яка, то там пробег 1,5-2,2 млн рублей в зависимости от комплектации. Длина х ширина х высота 4410 х 1800 х 1660 мм. Бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра, мощностью 150 «лошадей». Коробка передач: автомат (вариатор) или шестиступенчатая механика.
Недавно мы публиковали материал о новом кроссовере АЗЛК-2141 «Москвич». Этот автомобиль был основан на Renault Captur. Но вряд ли французская компания ограничится выпуском только одной модели. И мы уже можем представить, как будет выглядеть новый седан Москвич-2140 2022-2023.
Напомним, сейчас Renault всерьез рассматривает варианты ухода с российского рынка. Это происходит во многом благодаря давлению со стороны европейских потребителей. Но российский рынок для Renault — один из основных. В определенные периоды французская компания продавала в нашей стране больше автомобилей, чем у себя на родине. И это без учета того, что уйдя из России, Рено фактически потеряет сразу 2 автозавода: Московский и АвтоВАЗ.
Одним из решений проблемы, который поможет французской компании сохранить свое присутствие в нашей стране, станет запуск производства автомобилей под новой маркой. Renault продлила права на бренд «Москвич» в 2015 году. Именно этот бренд может использовать французская компания для сохранения своего присутствия в России. Однако под маркой «Москвич» Renault не будет выпускать Logan, Sandero и другие автомобили, представленные в настоящее время на внутреннем рынке. Скорее всего, французская компания пересмотрит представленный в России модельный ряд. Это решение должно помочь снизить уровень давления со стороны зарубежных потребителей.
Поэтому следующая модель, которую Renault, как ожидается, выведет на российский рынок, будет полноценным коммерческим седаном. Речь идет о рестайлинговом Mégane, который продается в Европе. Эта модель создана на базе платформы CMF-B, под которую уже адаптированы возможности Волжского автозавода. Благодаря этому Renault сможет быстро переделать Mégane под новый седан АЗЛК-2140 2022-2023 годов. Стоит отметить, что седан Clio принял участие в адаптации производственных мощностей АвтоВАЗа под новую платформу. Поэтому нельзя исключать возможность выпуска такого автомобиля под маркой «Москвич».
Появление такого седана под российской маркой оправдано по нескольким причинам. Во-первых, под давлением санкций отечественные водители вскоре могут лишиться доступа к автомобилям вроде Toyota Camry или других бизнес-седанов. Некоторые из них уйдут с российского рынка, а другие станут намного дороже. Запустив производство нового седана «Москвич», Renault сможет удовлетворить текущий спрос на доступные бизнес-седаны.
Несмотря на то, что французская компания будет использовать Megane при создании этой модели, российская машина будет отличаться от европейской. Скорее всего, Renault выпустит как минимум 2 разные модификации седана «Москвич». Бюджетная версия будет максимально упрощена, что позволит сохранить ее цены на уровне 1,5-1,6 млн рублей. В этом случае покупатели смогут рассчитывать на стандартный набор оборудования, такой как кондиционер, аудиосистема, небольшой тачскрин (не исключено, что будет взят 8-дюймовый ВАЗ) и другие опции. Москвич в этой версии будет иметь торсионную балку, установленную сзади. А вот более дорогая модификация вполне может составить конкуренцию вышеупомянутым Toyota Camry или Hyundai Sonata, в первую очередь потому, что будет стоить около двух миллионов рублей. В этой версии Москвича вместо торсионной балки будет размещена многорычажная задняя подвеска, обеспечивающая больший комфорт при движении по неровным дорогам.
Сегодня прототип российской новинки оснащается несколькими турбодизельными двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра. А вот будущий Москвич-2140 седан 2022-2023, скорее всего, получит только бензиновые агрегаты. В качестве основы Renault выберет атмосферный двигатель объемом 1,6 л, который уже прошел испытания в российских условиях и доказал свою надежность. Максимальная мощность этого двигателя составляет 115 л.с. Дополненные, они предоставят на выбор 6-ступенчатую «механику» и вариатор, также успешно опробованные в российских условиях.
Что же касается более дорогих и, соответственно, мощных модификаций нового Москвича, то их техническая часть до сих пор вызывает некоторые вопросы. Российская модель вряд ли будет оснащена 1,2-литровым турбомотором мощностью 132 лошадиные силы. Renault использует этот двигатель в основном в автомобилях, продаваемых в Европе. В России у французского производителя есть 1,3-литровый турбомотор, устанавливаемый на Arkana и Captur. Но вероятность внедрения этого агрегата в новый «Москвич» тоже под вопросом, поскольку в России двигатель не собирается. В связи с этим нельзя исключать следующего развития ситуации: изначально седан будет продаваться только с «атмосферником» 1,6-литровым мотором. После того, как Renault оценит реакцию покупателей на новый «Москвич», она примет решение о необходимости расширения моторной гаммы.
Помимо разницы в оснащении, российская модель будет отличаться от своего французского прототипа и рядом других изменений. Инженерам необходимо увеличить клиренс нового Москвича, так как 145 мм дорожного просвета, которые есть у Меган, недостаточно для полноценной эксплуатации автомобиля в нашей стране. Возможно, этот показатель увеличится до 160-170 мм. Это приведет к тому, что новый Москвич будет заметно выше своего прототипа. Но стилистически обе машины будут похожи.
Renault должен сохранить свои фирменные светодиодные фары. Вероятно, без изменений останется и решетка радиатора, которая, изгибаясь и уменьшаясь, образует с фарами единый блок. Форма бампера может быть изменена. В базовых версиях производитель может установить пластиковые заглушки по бокам центрального воздухозаборника, которые в более дорогих версиях заменят противотуманными фарами. Ожидается, что задняя часть кузова сохранит знакомый дизайн Mégane. Однако для того, чтобы отличить «Москвич» от своего прототипа, разработчики могут поставить небольшой спойлер на крышку багажника и немного переработать форму заднего бампера. Такие изменения не повлияют на стоимость производства автомобиля. Но они уменьшат сходство между Москвичем и Меганом, что выгодно Renault.
Дизайн салона также будет различаться в зависимости от версии российской новинки. В базовых версиях можно ожидать появления сидений с тканевой обивкой, упрощенной приборной панели с тремя колодцами, вытянутого блока управления стереосистемой с компактным дисплеем. В дорогих версиях на центральной консоли появится сенсорный монитор, который займет львиную долю. Сиденья обиты кожзаменителем, а не тканью.
Новый седан АЗЛК-2140 2022-2023 года интересен еще одной немаловажной особенностью. Владельцы Renault Megane часто жалуются, что французская модель ведет себя нестабильно при резких маневрах. «Москвич», вероятно, будет лишен этого недостатка. Адаптируя платформу седана под российский рынок, инженерам Renault приходится вносить в нее некоторые изменения, которые повысят устойчивость автомобиля. Цель состоит не только в устранении этого недостатка, но и в улучшении стабилизации организма. Последнее условие играет важную роль в случае автомобилей, эксплуатируемых в России, где зимой из-за дождя и гололеда дороги постоянно скользкие.
Размеры нового «Москвича» будут сопоставимы с его прототипом. То есть длина российской модели составит 4632 мм, ширина — 1814 мм, колесная база — 2712 мм. Но, как было отмечено выше, Москвич будет выше Мегана. Объем багажника российской новинки будет достигать 1250 литров при сложенных спинках второго ряда сидений.
Renault пока не делала официальных заявлений о возможном возвращении «Москвича» на российский рынок. Но это, скорее всего, связано с желанием французского производителя дистанцироваться от нашей страны. То есть представленный седан «Москвич» будет позиционироваться как автомобиль, созданный и выпускаемый независимым производителем или компанией, связанной с АвтоВАЗом. Renault должна срочно решить вопрос с уходом из России. В связи с этим можно предположить, что новый седан Москвич дебютирует в конце 2022 или начале 2023 года.
Как известно, Renault официально уходит с российского рынка, оставляя АвтоВАЗ и правительство Москвы, получившее права на столичный автозавод, собственные технологии. Таким образом, кроссовер Duster вскоре начнут выпускать в Тольятти. При этом Московский автомобильный завод, по заявлению мэра столицы, будет переведен на производство автомобилей новой марки «Москвич».
Недавно стало известно, что правительство намерено привлечь JAC для возвращения бренда на российский рынок. Однако есть и другой вариант развития Московского автозавода. Дело в том, что после ухода с российского рынка Renault не забирает с собой все созданные изменения. Это означает, что автозавод в Москве потенциально может вернуться к выпуску французских моделей. В одной из предыдущих статей мы показали, как может выглядеть новое кросс-купе Москвич Легенда 2022-2023 года, созданное на базе актуальной Арканы. С этой моделью Московский автозавод может начать поставки обновленного капота на российский рынок. Компактный кроссовер будет выпускаться как Москвич-412 «Элегант» 2022-2023 годов, и отечественный дизайнер уже показал, как может выглядеть эта модель.
Несмотря на вышесказанное, некоторые эксперты утверждают, что производство Arkana и Kaptur в России не удастся возобновить из-за низкой локализации сборки этих моделей. Но если обратиться к ОТТС, выдаваемым на эти кроссоверы и Дастер, становится ясно, что эта информация не соответствует действительности. Уровень локализации у трех французских моделей одинаковый. Поэтому, если Duster планируется собирать в Тольятти, то почему это нельзя сделать в отношении Kaptur и Arkana?
В связи с этим возрастает вероятность того, что на российском рынке появится новый Москвич «Элегант». Кроме того, отечественная модель будет отличаться от французской. В первую очередь инженерам предстоит внести некоторые изменения в конфигурацию кузова. Ожидается, что гриль будет переработан. При этом кардинально менять внешний вид кроссовера инженеры не будут. Хотя можно ожидать некоторых корректировок в интерьере.
Последнее обусловлено вынужденной необходимостью. Сегодня большая часть электроники, используемой в производстве Hood, поступает из-за рубежа. Учитывая острую нехватку комплектующих и перебои с логистическими поставками, инженерам Московского автозавода придется пересмотреть перечень оснащения нового «Москвич Элегант» в пользу отечественных комплектующих. Тот факт, что Renault пообещал АвтоВАЗу обеспечить его необходимыми комплектующими, не решит проблему с поставкой запчастей. Поэтому новый Москвич АЗЛК «Элегант» 2022-2023 года должен частично сочетаться с рестайлинговой Ладой Веста.
В частности, будущий кроссовер должен позаимствовать у седана его мультимедийный комплекс с 8-дюймовым экраном, кондиционер и кондиционер, которые идут на топовых версиях. Замена оборудования улучшит салон. Вот и приходится инженерам модернизировать центральную консоль, чтобы появилась возможность внедрить новые системы мультимедиа и кондиционирования или климат-контроля.
При подготовке нового Москвича «Элегант» инженеры проведут масштабную работу по обновлению технической части кроссовера. Kaptur после последнего рестайлинга обзавелся турбированным двигателем объемом 1,3 литра, который в готовом виде доставлялся в Россию из-за границы. Поэтому вероятность того, что новый «Элегант» сохранит такой двигатель, минимальна. Скорее всего, российский кроссовер будет технически унифицирован с Lada Vesta.
Для удешевления производства Москвич-412 «Элегант» 2022-2023 годов и, соответственно, удешевления базовой версии, эта модель по умолчанию будет оснащаться 1,6-литровым ВАЗовским двигателем с максимальной мощностью 106 л.с. Его дополнит 5-ступенчатая механическая коробка передач или вариатор. Ожидается, что инженеры НАМИ, получившие права от АВТОВАЗа, смогут адаптировать 1,6-литровый атмосферник к платформе В0+, лежащей в основе Kaptur». Российский». Также не исключено, что Москвич «Элегант» будет оснащаться французским 2-литровым атмосферным двигателем. Этот мотор устанавливался на дорестайлинговую версию Kaptur. Его максимальная мощность достигает 143 л. с автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.
Оба двигателя будут устанавливаться на переднеприводные версии Москвич Элегант. Но, как и его прототип Kaptur, российская новинка должна выйти в полноприводном исполнении. До недавнего времени такая модификация французской модели пользовалась большим спросом в нашей стране. Однако полноприводный Kaptur теперь оснащается только 1,3-литровым турбомотором, локализация которого, как отмечается, не проводилась. Поэтому для нового Москвича инженерам нужно подготовить другой, не менее мощный двигатель.
Наиболее вероятный вариант такой модификации Москвича АЗЛК «Элегант» 2022-2023 годов — атмосферный двигатель объемом 1,8 литра мощностью 145 лошадиных сил, который АвтоВАЗ использует только в спортивной модификации Веста. Этот агрегат также придется адаптировать под платформу B0+. Но этот процесс, вероятно, не займет много времени. Напомним, что представители АВТОВАЗа в прошлом году заявляли о намерении сохранить свои двигатели в новых автомобилях, выпуск которых компания планирует выпустить в ближайшие годы. Но эти модели, как и планировалось изначально, должны были строиться на платформе CMF-B, которую Renault планировала поставлять на Волжский автомобильный завод. То есть АвтоВАЗ имеет возможность адаптировать свои двигатели под французскую «машину».
Учитывая вышеизложенное, получается, что новый Москвич «Элегант» станет одним из самых локализованных автомобилей на российском рынке. Но по этой причине выпуск кроссовера может затянуться. Возможно, новый «Элегант» дебютирует до конца этого года. Хотя более вероятно, что его презентация состоится не раньше 2023 года.
Предлагаем вашему вниманию еще один немаловажный факт, касающийся нового Москвича «Элегант». Как было сказано ранее, эта модель будет построена на базе платформы B0+, модифицированной версии «универсала» B0, которая легла в основу первого Худа, вышедшего на отечественный рынок в 2016 году. Российская версия Французская модель отличается от европейской не только названием. Более важные вещи: капот с более длинной колесной базой продавался в нашей стране. Это означает, что потенциально новый Москвич «Элегант» может быть увеличен, чтобы в его салоне можно было разместить три ряда сидений. В результате, благодаря этой трансформации, этот бренд будет представлен одновременно в нескольких сегментах российского рынка, удовлетворяя потребности разных потребителей.
Стоит отметить еще один момент, связанный с будущим Москвичем «Элегант». В мае ГАЗ приступил к локализованной сборке компактного турбодизеля собственной разработки. Этот двигатель, по официальному заявлению, будет использоваться не только на автомобилях Горьковского автозавода. Компания готова поставлять данный агрегат другим производителям. В связи с этим нельзя исключать, что одним из покупателей этого двигателя может выступить НАМИ или правительство Москвы. Поэтому не исключено, что новый Москвич Элегант будет оснащаться таким турбодизелем. При этом ГАЗ пока не назвал точных сроков начала отгрузок двигателей производителям.
В остальном новый Москвич «Элегант» будет копировать Kaptur. То есть в основе российской модели будет такое же шасси с полной передней подвеской (рамы и рычаги), которое используется и на Arkana. Сзади по умолчанию будет размещена полузависимая конструкция, которая в полноприводной версии будет заменена на многорычажную. Сохранение прежней конфигурации позволит инженерам Московского автозавода получить от нового Москвича «Элегант» такие же ходовые качества и управляемость, которые характеризуют нынешний Kaptur.
Опробованный в нашей стране трехрежимный полный привод также переключится с французской модели на российскую. По умолчанию он передает всю тягу на передние колеса. При включении второго режима встроенная электроника перераспределяет часть крутящего момента на заднюю ось в случае заноса. И третья — для езды по бездорожью. При этом крутящий момент постоянно перераспределяется между осями.
Если российским инженерам действительно удастся максимально локализовать производство нового Москвич Элегант, то его цена, вероятно, не превысит одного миллиона рублей. Полноприводные версии будут стоить 1,3-1,4 млн рублей.
Пост перемещен в архив
Новые Logan и Sandero
В последние годы завод Renault в Москве посвятил себя исключительно кроссоверам, а производство бюджетных автомобилей осуществляется на заводе Lada в Тольятти. В начале 2022-го этим летом там должны были начать производство нового поколения Logan и Sandero: тестовые прототипы не раз попадали в объективы шпионов, а на конвейере собрали несколько тестовых образцов.
Стоит отметить, что российские версии должны существенно отличаться от своих зарубежных родственников — румынской Dacia Logan и турецкого Renault Taliant. В первую очередь это касается дизайна: например, мы разработали собственный налобник с «двухступенчатой» оптикой. В технологическом плане запуск нового Логана открыл бы новую страницу для всего отечественного автомобилестроения, так как автомобиль построен на современной глобальной платформе CMF-B, которая почти не имеет ничего общего с B0/Global Access.
Предполагалось, что впоследствии эта «тележка» ляжет в основу большинства российских «Рено» и «Жигулей», но насколько хорошо она была освоена и подготовлена к производству — неизвестно. При благоприятных обстоятельствах еще не показанный «Логан» можно трансформировать в новый «Москвич», формально даже не прибегая к бейдж-инжинирингу. Таким же образом, например, появился кроссовер Nissan Magnite, изначально разработанный для ныне упраздненной марки Datsun.
Где в этом случае будет развернуто производство — в Москве или Тольятти — уже не так важно. Но если производство Renault в России продолжится, то есть смысл продавать их под общей маркой «Москвич».
Электрический «КамАЗ»
Сергей Собянин также сообщил, что КамАЗ станет основным партнером в перезапуске «Москвича». Можно предположить, что в Москве начнут выпускать машины проекта «Кама». Однако это не серийная реализация компактного концепта Кама-1, представленного в декабре 2020 года, а совсем другая машина.
По данным «Ведомостей», транспортерная версия модели будет на метр длиннее концепта-хэтчбека (4,4 метра против 3,4), запас хода на одном заряде составит около 450 км, а электрокар будет приводиться в движение 150-литровым двигателем. лошадиных сил Кроме того, «Кама» теперь является стартапом, принадлежащим генеральному директору КамАЗа Сергею Когогину и бизнесмену Рубену Варданяну.
Также заранее было известно, что производство электромобилей будет размещено не на зарядном заводе в Набережных Челнах; для него планировалось определенное место в Венгрии, но теперь основным выбором мог стать «Москвич». Однако следует понимать, что в конце прошлого года запланированный запуск производства был намечен на 2024 год, и в новых условиях эта дата может быть существенно скорректирована. Так что на горизонте ближайших двух лет, скорее всего, новый Москвич будет просто бензиновым.
Duster, Kaptur, Arkana
Самый простой и очевидный вариант — продолжать делать на московском заводе то, что производилось там до смены вывески. А вот и тройка самых продаваемых кроссоверов Renault: Duster, Kaptur и Arkana. Они построены на общей платформе глобального доступа, которая, в свою очередь, является глубокой модернизацией старой доброй «тележки» B0.
Но самое главное, что техника давно и тщательно адаптировалась к российским условиям, а Аркана, как правило, создавалась именно для нашей страны. Это говорит как о высоком уровне локализации (впереди только Lada), так и о хорошем знакомстве российских инженеров с конструктивными особенностями. Другими словами, они могут относительно легко изменить или упростить что-то, не влияя на качество конечного продукта.
Можно ожидать, что линейка силовых агрегатов будет значительно сокращена: в России выпускается только атмосферный двигатель 1.6, а все остальные моторы импортные. Это дизельный двигатель 1,5, двухлитровый атмосферный двигатель и турбомотор 1,3, разработанные совместно с Mercedes-Benz. Автоматические коробки передач, вариатор Jatco и муфта заднего моста также поставлялись из-за границы. Так что, если не будет найдено альтернативного решения, гипотетические кроссоверы «Москвич» могут оказаться только переднеприводными и с механикой.
Примечание: после написания этого текста стало известно, что производство Renault Duster может продолжиться под маркой Lada, и ремонтировать его будут в Тольятти, а сборка Kaptur и Arkana будет прекращена. Такой сценарий выглядит не очень логичным, поскольку подразумевает затраты на перенастройку производства на двух заводах одновременно. Но многое можно исправить, когда появится информация о том, какими будут новые «Москвичи».
Альтернативные сценарии
Очевидных вариантов для других моделей, которые могли бы быстро и без проблем получить прописку в столице, нет, но немного представить можно. Если по каким-то причинам продолжить линию Renault не представляется возможным, то альтернативой для «Москвича» станет крупноузловая сборка импортных автомобилей — это могут быть как «китайцы», так и, например, иранская марка IKCO, которая постоянно проявляет интерес к российский рынок.
Можно с уверенностью сказать, что возврата классических «Москвичей» не будет: все производственное оборудование давно уничтожено. Также бессмысленно выпускать переименованные автомобили Lada хотя бы потому, что тольяттинскому заводу нечем загружать даже собственные возможности. Единственное возможное исключение — Lada Largus, по сути модифицированный Logan первого поколения.
Среди других гипотетических сценариев можно упомянуть перспективный электромобиль «Е-Нева» от оборонного комплекса «Алмаз-Антей». Пока он находится на ранней стадии разработки, но если его доведут до серийной реализации, производство можно будет организовать в Москве: у самой компании нет соответствующего автозавода.
Напоследок стоит вспомнить недавно анонсированный бренд Evolute. Под этой маркой китайские автомобили группы «Сокон» должны выпускаться в России, а производство должно быть налажено на заводе «Моторинвест» в Липецке. Первоначально он производил автомобили Great Wall, затем перешел на Changan, но с 2019 года бездействует.
Перенос Evolute в Москву может оказаться более выгодным, чем открытие завода, но «Моторинвест», правительство Липецкой области и Минпромторг уже подписали СПИК на производство электромобилей именно на этой площадке, и разворот кажется маловероятным. Но не невозможное, как и любое другое явление в новой реальности.
Уже знакомые автомобили и кроссоверы, обещающие почти серийные модели и электромобили. Как бы выглядел состав внезапно воскресшего Москвича
16 мая мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что завод Renault в столице перейдет в собственность города и в ближайшее время начнет выпускать автомобили под новой маркой «Москвич». Что это будут за автомобили, неизвестно — Собянин лишь сообщил, что на первом этапе это будут классические автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а в дальнейшем — электромобили. Давайте узнаем, как может выглядеть родословная внезапно воскресшего Москвича.
Но прежде необходимо уточнить два важных момента.
Во-первых, с 2015 года права на марку «Москвич» принадлежат ЗАО «Рено Россия» — той же компании, которая владела заводом «Печатники», а теперь принадлежит правительству Москвы. Однако как минимум до 2021 года экспортный бренд «Алеко», как и старый логотип МЗМА, принадлежали компании Volkswagen. Неизвестно, были ли эти права продлены на дальнейшие сроки, но с юридической точки зрения проблем с выпуском и продажей «Москвича» быть не должно.
Второй момент связан с нехваткой полупроводников и импортных комплектующих. В сегодняшних реалиях даже у АвтоВАЗа были большие проблемы с производством автомобилей, который по факту может выпускать только классический внедорожник Нива Легенда и самые простые версии Гранты — и то в ограниченном количестве.
Остается неясным, как и когда будут действовать утвержденные Минпромторгом программы «параллельного импорта». И следует учитывать, что любым планам на новый «Москвич» может помешать банальное отсутствие деталей. Но если эту проблему удастся решить, то такие модели могут появиться на дорогах России.
