23 ноября 2022 13:00
23 ноября на обновленном заводе «Москвич» (бывший «Рено», еще раньше — АЗЛК) торжественно объявили о начале выпуска кроссовера «Москвич 3». На самом деле первые модели уже собраны. Их показали журналистам и высоким гостям. Открывали церемонию мэр Сергей Собянин и глава Минпромторга Денис Мантуров.Почему такое названиеНовые владельцы завода (предприятие весной купило московское правительство) и раньше говорили, что вернутся к историческому бренду. Названия моделям — вроде «Калины» или «Камри» — решили не давать. Новинки будут получать цифровые коды. Они в свою очередь будут указывать на размер машины и ее старшинство в семействе.То есть если новинка получила индекс 3 и является кроссовером, можно предположить, что 4 и 5 могут быть внедорожниками, 1 — малолитражкой, а 2 — классическим седаном и хэтчбеком.
Что за кроссоверРазные автоопросы говорят, что паркетники, они же кроссоверы, наиболее востребованы у покупателей. Дескать хороший внедорожник стоит дорого, а бюджетные — неказисты. От рядовых «легковушек» наши водители подустали. А вот владеть комфортным кроссовером, который своего рода «промежуточное звено» от обычного авто к джипу — милое дело.На заводе «Москвич» новинку описывают так: «сравнительно большой и в то же время достаточно компактный, комфортный и экономичный автомобиль, предназначенный для ежедневных поездок». Силуэты кузова — геометричные линии, на «морде» и со стороны багажника — современная светодиодная оптика.
Каким будет новый кроссовер «Москвич 3»Внутри цифровая приборная панель с дисплеем диагональю 10,25 дюйма (для сравнения, у рядового телефона сейчас 5-6 дюймов) и мультимедийной системой с сенсорным экраном такого же размера. Ее можно подключить к смартфонам, чтобы принимать вызовы, слушать музыку. В авто есть камеры кругового обзора и электрический люк. Конечно, «полный фарш», только в максимальной комплектации.Будет также версия «Москвич 3е» — это электрокар. До конца года планируются собрать 400 авто с бензионовым движком и 200 электрических версий. В следующем году хотят собрать 50 тысяч машин (10 тысяч электро), а через два года — 100 тысяч авто (20 тысяч электро).
Насколько «Москвич 3» российскийПока отечественного в машине не так много. На заводе «Москвич» проходит «крупноузловая сборка». Строго говоря, «Москвич 3» — это китайский JAC JS4. Из Поднебесной приходят компоненты для авто, эдакий конструктор. И у нас его собирают. Это дешевле, так как при «растаможке» иномарок импортер платит пошлину, которую, разумеется, включает в цену машины.
Параллельно идет разработка собственной универсальной платформы российского электромобиля. Автоплатформа — это база, каркас любой машины. Это самая дорогая и затратная в плане времени создания часть любого авто. В этом «Москвичу» поможет «КАМАЗ».Когда можно покупать кроссовер «Москвич 3»В массовую продажу в Москве и по регионам Центральной России обещают запустить в декабре этого года. Сейчас формируется дилерская сеть: автосалонов и сервисов, которые будут продавать и обслуживать новинки. Цена не объявлена. Если ориентироваться на цену Jac, то там разбег 1,5 — 2,2 млн рублей в зависимости от комплектации.Длина x ширина x высота 4410 x 1800 x 1660 мм.Бензиновый турбомотор объемом 1,5 л, 150 «лошадей».Коробка передач: автомат (вариатор) или шестиступенчатая механическая.
ИЗ ИСТОРИИ ЗАВОДАВ 1930 году открылся «Государственный автосборочный завод имени КИМ (Коммунистический интернационал молодежи)». Там по лицензии собирали «Форды». Позже предприятие переименовали в АЗЛК — «Автозавод им. Ленинского комсомола». Те самые «Москвичи» появились в 1946 году, когда готовились к празднованию 800-летия столицы.Первые «Москвичи-400» тех лет тоже не были оригинальными. Это немецкий «Опель». В советской истории завода вплоть до середины 80-х, начала 90-х все было стабильно. Наши машины шли на экспорт, выигрывали международные автовыставки. Однако движки у них устарели. Говорят, что техническое отставание от иностранных заводов было лет на 20.После отчаянных и не совсем логичных попыток возродить АЗЛК (одно время даже хотели собирать премиальные авто), предприятие стало банкротом. На его месте французский концерн «Рено» вместе с правительством Москвы организовал завод «Автофрамос» в 2005 году. Затем иностранцы полностью выкупили завод. Последние годы до ухода собирали тут Renault Duster и Kaptur, Nissan Terrano.Минувшей весной французы ушли. Забрали с собой всю документацию, технологии и комплектующие, которые должны обеспечивать производство. Зато остались долги по зарплате перед трудовым коллективом – 691 млн рублей. Деньги выплатил новый собственник — правительство Москвы.Полное возрождение автозавода планируется в течение шести лет: за это время как раз планируют создать свою платформу и сделать линейку авто. Планируется, что спрос на «Москвичи» будет со стороны таксопарков и каршеринага с ежегодной потребностью до 50 тысяч машин.Сейчас в штате завода «Москвич» порядка двух тысяч сотрудников. Благодаря развитию московского кластера электромобилестроения ожидается создание около 40 тысяч рабочих мест: на головном предприятии и предприятиях-производителях автокомпонентов.ИЗ ПЕРВЫХ УСТ«Совместно с Минпромторгом России и «КАМАЗом» Правительство Москвы в кратчайшие сроки смогло возобновить производство на московском автозаводе «Москвич». С момента остановки производства в феврале до сегодняшнего дня прошло немногим более шести месяцев.Мы сохранили завод, сохранили его трудовой коллектив и производственный потенциал, нашли партнеров, восстановили логистические цепочки, что позволит предложить потребителям качественную модель – городской кроссовер «Москвич 3».И параллельно с выпуском этой модели мы ведем работу над организацией выпуска электромобилей, которые со временем станут основной продукцией завода. Москва имеет все шансы стать крупнейшим центром электромобилестроения в России»Мэр Москвы Сергей Собянин 23 ноября на заводе «Москвич».Завод «Москвич» запустил производство нового кроссовера
Кроссоверы и электромобиль: стало известно, как будут выглядеть новые «Москвичи»6 июля 2022 19:06В моделях нового Москвича-2022 эксперты увидели узнаваемые китайские черты
Автомобильный завод «Москвич», в который превратилось бывшее российское производство «Рено», впервые представил свой примерный модельный ряд. Это произошло во время церемонии подписания соглашения между мэром Москвы Сергеем Собяниным и гендиректором «КамАЗа» Сергеем Когогиным. Соглашение напрямую касается «Москвича» — «КамАЗ» будет технологическим партнером.Итак, судя из презентации, первая линейка «Москвичей» будет включать пять моделей — кроссоверы, С-класс (семейные авто) и электромобиль. В изображениях автоэксперты увидели явные черты моделей китайской государственной автокорпорации JAC.
Ее уже и раньше прочили в наиболее вероятные партнеры «Москвича», поскольку с китайской госкорпорацией работает «КамАЗ». И это реальный шанс начать что-то выпускать уже в этом году — как было объявлено при передаче завода от «Рено» московскому правительству.Теперь, при подписании соглашения с «КамАЗом» во вторник, Сергей Собянин обрисовал такие планы. Сначала в цехах «Москвича» запустят крупноузловую сборку машин из дружественных РФ стран. Следующий этап — более глубокая локализация. А параллельно, прямо с сегодняшнего дня, начнется работа над созданием собственной платформы электромобилей под названием «Москвич».Новое старое название «Москвич» вернулось заводу в мае. Компания «Рено Россия», которая в числе прочих засобиралась уходить из России, передала предприятие правительству Москвы.
Предполагаемые ТТХ новых моделей «Москвича»Модель 1 с двигателем внутреннего сгоранияГабариты 4400х1800х1670 ммКолесная база 2630 ммДорожный просвет 210 ммДвигатель, л 1,6/1,5ТМощность двигателя, л.с. 120/140Модель 2 с двигателем внутреннего сгоранияГабариты 4500х1855х700 ммКолесная база 2665 ммДорожный просвет 150 ммДвигатель, л 1,5ТМощность двигателя, л.с. 150
Модель 3 с двигателем внутреннего сгоранияГабариты 4770х1830х1500 ммКолесная база 2765 ммДорожный просвет 130 ммДвигатель, л 1,5ТМощность двигателя, л.с. 190Модель 4 с двигателем внутреннего сгоранияГабариты 4800х1900х1800 ммКолесная база 2755 ммДорожный просвет 175 ммДвигатель, л 1,5ТМощность двигателя, л.с. 180Габариты 4400х1800х1670 ммМощность двигателя, л.с. 100Запас хода 400 кмДорожный просвет 150 ммЕмкость аккумулятора 70 кВт/чТип аккумулятора Li-ionВремя медленной/быстрой зарядки 9 ч/40 мин
До февраля на предприятии Renault в Москве выпускались популярные кроссоверы Duster, Kaptur и Arkana. В мае этот завод был передан столичным властям, которые приняли решение сохранить на нем автомобильное производство под возрожденным брендом «Москвич». Технологическим партнером проекта выступил КамАЗ — он, в свою очередь, привлек китайского автопроизводителя JAC, с которым ранее уже наладил сотрудничество по коммерческой технике.
Первым на московский конвейер встал компактный кроссовер «Москвич 3», представляющий собой перелицованную версию JAC JS4. Габариты модели составляют 4410 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1660 мм в высоту при колесной базе в 2620 мм. В моторную гамму переднеприводного «паркетника» вошли бензиновый 1,5-литровый турбомотор, развивающий 150 л.с., а также 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 109 л.с. Оба агрегата предлагаются на выбор покупателей в сочетании либо с 6-ступенчатой «механикой», либо с вариатором.
Что касается оснащения, то для новинки, в частности, доступны светодиодная оптика, рейлинги на крыше, легкосплавные колесные диски диаметром 17 дюймов, многофункциональный руль с электроусилителем и блоком управления круиз-контролем, электромеханический стояночный тормоз с функцией автоудержания, а также электропривод багажника. Кроме того, автомобиль может оснащаться цифровой приборной панелью с дисплеем диагональю 10,25″ и мультимедийной системой с сенсорным экраном такого же размера с возможностью подключения к смартфонам по протоколам Apple CarPlay/Android Auto, а также 6 динамиками, системой камер кругового обзора и электрическим люком.
По мнению директора по развитию ГК «Аларм-Моторс» Дениса Цепелева, наиболее востребованными будут топовые версии кроссовера «Москвич 3», поскольку покупатели давно привыкли к высокому уровню комфорта и качества автомобилей, представленных на российском рынке. В то же время менее оснащенные комплектации, очевидно, будут иметь потенциальный спрос для каршеринга.
В свою очередь, руководитель отдела по работе с импортерами компании «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев отмечает, что самой популярной будет версия с 1,5-литровым турбомотором и автоматической трансмиссией CVT, так как этот тип двигателя более динамичный и лучше подходит для потенциальной целевой аудитории.
Стоимость нового кроссовера «Москвич 3» будет объявлена ближе к старту продаж, который состоится уже в декабре этого года. При этом на начальном этапе новинка будет доступна только у дилеров Москвы и Центрального федерального округа, тогда как в других российских регионах ожидается только к марту следующего года.
Кроме того, до конца 2022-го начнется производство электрокроссовера «Москвич 3e», за основу которого взята модель JAC Sehol E40X. Он получит электромотор мощностью 68 л.с. и батарею емкостью 55 кВт-ч, обеспечивающую запас хода без подзарядки в 410 км.
«Скорее всего, начальная стоимость кроссовера «Москвич 3» будет составлять от 1,5 до 2 млн рублей. Это важно для участия автомобиля в госпрограммах стимулирования спроса, которые возобновятся в 2023 году. Видимо, в данный ценовой диапазон попадет версия с «механикой» и, может быть, минимальная комплектация с вариатором. При этом для электромобилей 2-милионный ценовой порог в части попадания под условия госпрограммы уже не важен, поэтому их цена, скорее всего, будет превышать эту отметку. Думаю, электрокроссовер «Москвич 3e» будет стоить дешевле, чем Evolute i-Joy. С учетом скидки по госпрограмме не исключено, что его будут предлагать менее, чем за 2,5 млн рублей. Эти два электромобиля могут конкурировать между собой», — рассуждает независимый эксперт по авторынку Денис Гаврилов.
А вот конкурентами кроссовера «Москвич 3», по его словам, в настоящий момент станут китайские «одноклассники», которые активно наращивали присутствие на российском рынке в 2022 году. При этом вряд ли новинка сильно отнимет долю у бестселлеров — таких как Haval Jolion. Но для части аудитории «Москвич 3» может стать заменой Hyundai Creta и будет восприниматься как новый доступный городской кроссовер. Правда, таких объемов продаж, которые были у «Креты», в ближайшее время у него точно не будет.
Как считает руководитель дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto Денис Решетников, «Москвич 3» имеет неплохие шансы обойти по продажам такие китайские кроссоверы как Geely Coolray, Chery Tiggo 4 Pro и Changan CS35 Plus за счет более выгодной цены, а также возможности попасть в госпрограммы льготного автокредитования и лизинга.
«Москвичей» станет больше
До конца этого года автозавод «Москвич» планирует выпустить 600 автомобилей, из них 200 машин с электродвигателем. В производственном плане предприятия на будущий год значатся уже 50 тыс. «Москвичей», включая 10 тысяч электромобилей. В 2024-м с конвейера должно сойти не менее 100 тыс. машин, из которых 20 тысяч будут электрическими.
По неофициальным данным, модельный ряд завода «Москвич» в дальнейшем пополнят кроссоверы (перелицованные JAC S7 и флагманский JAC Sehol X6), а также лифтбек (копия JAC Sehol A5 Plus). Известно, что будущие модели будут иметь цифровые индексы, которые будут указывать на размер автомобиля и его старшинство в модельном ряду. А на 2025 год намечен запуск производства нового электромобиля «Москвич», разработанного на собственный платформе.
Как считает Денис Цепелев, план производства завода «Москвич» выглядит вполне реалистичным, учитывая необходимость замены каршеринговых парков в столичных регионах, а также потенциально высокий интерес розничных покупателей.
Очевидно, что наибольший спрос будет на автомобили с традиционными двигателями, в первую очередь, из-за более развитой инфраструктуры заправок и обслуживания. Кроссоверы по-прежнему пользуются повышенным спросом у россиян и, похоже, тенденция не изменится, так что линейка «Москвич» будет очень кстати. В то же время есть устойчивый спрос на седаны, включая бюджетные для такси, где лидерство занимали корейские бренды, временно приостановившие локальную сборку и поставки в нашу страну.
А вот Денис Гаврилов полагает, что объемы производства и продаж, скорее всего, будут меньше заявленных 50 тысяч в 2023 году, ведь это намного выше, чем было продано машин лидирующих китайских марок в 2021 году (Haval, Chery и Geely не преодолели планку в 40 тысяч) и находится на уровне продаж Nissan прошлого года. Выйти на объем в 50 тысяч автомобилей помогут только тотальные корпоративные закупки со стороны государственных организаций и корпораций самого различного уровня.
«Вероятно, многие потенциальные покупатели (речь про физических лиц) будут пока воспринимать «Москвич» как китайский JAC. Поэтому он и будет уступать автомобилям ведущих китайских марок в России, в число которых JAC пока не входит. В корпоративном секторе мы видим расширение модельного ряда в парках такси и каршеринга за счет Haval Jolion, Geely Coolray или Chery Tiggo 4, и «Москвич» просто станет еще одним в этом списке. Возможно, его будут выбирать, если дилеры или импортеры будут предлагать для корпоративных клиентов выгодные условия», — резюмирует Денис Гаврилов.
«Не прошло и шести месяцев — мы запускаем завод, который группа Renault оставила и ушла с российской площадки, — сказал глава столицы. — Наверное, многие думали, что российский автопром закончится, на самом деле это стало еще одним стимулом возрождения нового производства. Москва сегодня запускает новую модель под старым брендом «Москвич», и это, конечно, историческое событие».
Параллельно с выпуском этой модели, по словам мэра, на заводе идет работа над выпуском электромобилей, которые в будущем станут его основной продукцией. «Москва имеет все шансы стать крупнейшим центром электромобилестроения в России», — уверен Сергей Собянин.
Итак, что же собой представляет первенец автозавода, который, имея 92-летнюю историю, в очередной раз начинает все с нуля? Это компактный кроссовер длиной 4410 мм, шириной 1800 и высотой 1660 с колесной базой 2620 мм и просторным салоном с комфортабельными эргономичными сиденьями. Оборудован он бензиновым турбомотором (1,5 л, 150 л. с., 210 Нхм) в паре с вариатором или шестиступенчатой механической коробкой передач. Современно он будет выглядеть и чисто внешне — с геометрическими линиями кузова и современной светодиодной оптикой с узнаваемыми рисунками дневных ходовых и габаритных огней. Как и все авто в наши дни, кроссовер будет снабжен цифровыми кодами, указывающими на его размер и старшинство в семействе. В зависимости от модификации коды могут содержать дополнительные буквенные индексы. Например, индекс «е» будет означать электромобиль.
Параллельно с выпуском первой модели «Москвича» на заводе идет работа над производством электромобилей, которые в будущем станут его основной продукцией
Журналисты, обследовав во время пресс- тура первые «Москвичи», обнаружили немало приятных функций. Например, стеклянный открывающийся люк, электронный тормоз с кнопочкой вместо рычага, как в дорогих автомобилях, благодаря которому между первыми сиденьями освободилось много места, камера обзора на 360 градусов — то есть никаких слепых зон и многое другое. В общем, все сошлись во мнении, что у «Лады-Весты» — российского авто такого же класса, явно появился серьезный конкурент. Правда, ни завод, ни власти цены нового «Москвича» пока не называют, но эксперты говорят: если он будет стоить порядка двух миллионов рублей, пойдет нарасхват.
В массовую продажу в Москве и регионах Центрального федерального округа новый городской кроссовер поступит уже в декабре.
Как рассказал «РГ» главный руководитель проектов «Москвича» Максим Клюшкин, в настоящее время сделано уже 25 автомобилей, шесть из которых и предъявили представителям СМИ. Остальные пока проходят тестирование и проверки на качество, но уже со следующей недели по словам Клюшкина ставится задача производить за смену 50 машин.
До конца 2022 года планируется выпустить 600 автомобилей, из которых 400 с бензиновыми двигателями и 200 электромобилей. В 2023-м выпуск увеличится до 50 000 — 10 000 из них будут с электродвигателем, а в 2024-м — до 100 000, на долю электромобилей придется 20 000. Вместе с ростом объемов производства будет повышаться и доля локализации. Дело в том, что за годы, когда заводом владела группа Renault (практически с 1998 года по 2022-й), она целенаправленно избавлялась от российских поставщиков автокомпонентов, переводя производство на иностранные запчасти и комплектующие. Поэтому сейчас нам требуется время на разработку собственной универсальной платформы и создание ключевых отечественных автокомпонентов. Для скорейшего начала работы правительство Москвы заключило соглашение о сотрудничестве с КАМАЗом, имеющим опыт крупноузловой сборки с последующим увеличением объемов локализации.
Возрождение «Москвича» планируется провести в три этапа. На первом этапе в этом году автозавод начинает работу с крупноузловой сборки, на втором, в 2023 году, добавится мелкоузловая сборка, а на третьем, в 2024 году, планируется начать производство собственного электромобиля из российских компонентов на универсальной платформе (батареи, двигатель, редуктор).
О договорённости «Ситимобил» и «Москвича» сообщила в беседе с ТАСС Екатерина Зубенина, PR-директор компании People&People, управляющей сервисами «Ситимобил», «Грузовичкоф» и «Таксовичкоф». По её словам, в 2023 году должна быть поставлена партия из двух тысяч автомобилей «Москвич».
Интересно, что в пресс-службе завода информацию о достижении конкретных договорённостей ни с одним из заказчиков пока не подтвердили, но заявили, что рассчитывают на завершение переговоров в ближайшее время.
Производство первой модели — кроссовера «Москвич 3» стартовало 23 ноября 2022 года. Технологическим партнером «Москвича» в этом проекте выступает ПАО «КАМАЗ». Предполагается, что в декабре стартуют продажи кроссоверов в столице, а в марте 2023 года — по всей России.
Автоэксперт рассказал о самой сложной проверке нового «Москвича»
Радио Sputnik, 30.11.2022
сказано в эфире
общество – радио sputnik
Тысячи автомобилей возрожденной марки «Москвич» отправятся с завода сразу в таксопарки, пишут СМИ. Автоэксперт Игорь Моржаретто в интервью радио Sputnik назвал это самой сложной проверкой на прочность для новинки отечественного автопрома.»Яндекс.Такси» и «Ситимобил» ведут переговоры с заводом «Москвич» о поставках автомобилей возрожденной отечественной марки прямиком с конвейера в таксопарки компаний. Об этом пишет Forbes со ссылкой на свои источники. Издание уточняет, что уже есть договоренность о поставке 2 000 автомобилей компании «Ситимобил», а «Яндекс.Такси» рассчитывает получить машины сразу, как завод сможет их предоставить.В интервью радио Sputnik автоэксперт Игорь Моржаретто выразил мнение, что отправка тысяч «Москвичей» в таксопарки станет проверкой отечественной новинки на прочность.Если новые «Москвичи» будут работать в такси без поломок, то это значит, что их стоит покупать простым автомобилистам, продолжил автоэксперт.Коротко и по делу. Только отборные цитаты в нашем Телеграм-канале.
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
игорь моржаретто, авто, россия, такси, общество – радио sputnik
Сказано в эфире, Игорь Моржаретто, Авто, Россия, Такси, Общество – Радио Sputnik
11:45 30.11.2022 (обновлено: 11:51 30.11.2022)
Автоэксперт рассказал о самой сложной проверке нового «Москвича»
«Для работы такси нужны очень надежные машины. Они должны выдерживать большой пробег и сложные условия эксплуатации, когда автомобиль гоняют чуть ли не 24 часа в сутки. Проверка «Москвича» в таксопарках будет на руку. Это поможет выявить слабые места машины и, может быть, внести изменения в конструкцию, чтобы сделать ее лучше», – считает Игорь Моржаретто.
«Во всем мире в такси раньше очень активно использовались автомобили Mercedes, но потом им на смену пришли машины Skoda. Это произошло, потому что автомобили Skoda дешевле Mercedes, но при этом очень надежные. Для покупателей автомобилей важно знать, что их машина может отходить 500 тысяч километров в качестве такси и не сломается. Будущим покупателям «Москвичей» проверка этих машин в такси даст интересную информацию», – заключил Игорь Моржаретто в интервью радио Sputnik.
Новый «Москвич»: чем будет удивлять легендарный автозавод
Новый «Москвич»: чем будет удивлять легендарный автозавод — РИА Новости, 23.11.2022
Завод «Москвич» возобновил работу запуском в производство городского кроссовера. Как выглядит новая машина, смотрите в фотоленте Ria.ru. РИА Новости, 23.11.2022
министерство промышленности и торговли рф (минпромторг россии)
фото, фото, москва, сергей собянин, автомобили, производство, денис мантуров, министерство промышленности и торговли рф (минпромторг россии), авто
Чем будет удивлять легендарный автозавод
На автомобильном заводе «Москвич» менее чем через полгода после ухода «Рено» стартовало серийное производство.
Сборку открыли вице-премьер — глава Минпромторга Денис Мантуров и мэр Москвы Сергей Собянин.
Первенец возрожденного завода — востребованный в крупных городах кроссовер «Москвич 3». Это сравнительно большой и в то же время компактный автомобиль, комфортный и экономичный.
Сергей Собянин назвал запуск новой модели историческим событием и отметил, что в перспективе завод будет выпускать электромобили.
Внешний вид «Москвича 3» отличается геометрическими линиями кузова и современной светодиодной оптикой с узнаваемыми рисунками дневных ходовых и габаритных огней.
Продажи кроссовера начнутся в столице уже в декабре.
Автомобили «Москвич» в будущем планируют включить в госпрограмму поддержки спроса.
В Москве возобновят производство автомобилей под брендом «Москвич»
В Москве возобновят производство автомобилей под брендом «Москвич» — РИА Новости, 16.05.2022
МОСКВА, 16 мая — РИА Новости. На московском заводе Renault, который переходит в собственность правительства города, возобновят производство «Москвичей», написал мэр Москвы Сергей Собянин в своем блоге.Мэр добавил, что власти города постараются сохранить большую часть коллектива самого завода и его смежных предприятий.Собянин уточнил, что основным технологическим партнером «Москвича» станет КАМАЗ, в перспективе предприятие начнет выпускать электромобили.О том, что завод «Рено Россия» переходит в собственность правительства Москвы, в понедельник утром сообщил Минпромторг. Доля Renault в «АвтоВАЗе» теперь будет принадлежать государству в лице НАМИ.
москва, общество, сергей собянин
08:17 16.05.2022 (обновлено: 15:22 16.05.2022)
Мэр Москвы Собянин принял решение возобновить производство машин под брендом «Москвич»
«Весь персонал сохранен, весь персонал опытный, инженеры, операторы, руководители, с помощью этого и получилось это сумасшедшее путешествие. В этом автомобиле уже есть локальные детали, их пока немного, около шести. Но мы каждый день работаем. И будем работать, чтобы их становилось все больше и больше», – сказал руководитель проектов завода «Москвич» Максим Клюшкин.
«В этом году мы планируем произвести 600 автомобилей, в следующем году, по всему модельному ряду, планируется произвести 50 тысяч», – отметил руководитель службы управления продуктов МАЗ «Москвич» Виктор Андреков.
В СССР это была народная машина. В основе «Москвича» – немецкий Opel Kadett, который Советский Союз получил по репарационным соглашениям. Фирменную эмблему букву «М» стилизовали под зубец Кремлевской стены.«Если Opel состоял из девяти тысяч чертежей, то из Германии смогли вывести только три с половиной тысячи. Остальное уже пришлось дорабатывать в процессе. Очень много изменений коснулись ходовой, подвески, много изменений коснулись двигателя, он совсем другой», – сказал экскурсовод Музея транспорта Москвы Илья Кочкин. Появлялись новые модели, росла популярность. На «Москвиче» ездили на дачу, он развозил письма и участвовал в международных ралли. В 1970-е у «Москвича» появился конкурент – «Жигули» – машина более современная, за которой он уже не успевал. Последней массовой моделью стал «Москвич 2141». Но упало качество, а вместе с ним – и спрос.Но многие «Москвичи» до сих пор на ходу. Некоторые из них – в идеальном состоянии. Например, один из самых ранних 412-х. Под капотом – 75 лошадиных сил, четырехступенчатая механика. По тем временам не машина, а зверь. Такие же принимали участие в знаменитом ралли «Лондон – Мехико». Тогда советским спортсменам призовых мест занять не удалось, но три из пяти машин дошли до финиша, пройдя сложнейший маршрут.Пока «Москвича» в продаже нет, мы наши его аналог – JAC JS 4. Его осмотрел известный телепродюссер и автолюбитель Тим Шевцов. Тим – любитель ретроавтомобилей. Особенно неравнодушен к марке «Москвич». Знает ее от и до.Будет также версия «Москвич 3Е» – электрокар. До конца года планируют собрать 200 таких машин. Заявленная мощность – 150 лошадиных сил. Запас хода на полной зарядке – 410 километров. Ориентировочная цена составит два миллиона двести тысяч рублей. И линейка «Москвичей» будет расти. Цифры «1» и «2» в названии специально оставили для новых моделей.
«Не прошло и шести месяцев – мы запускаем завод, который в свое время Renault оставило и ушло с российской площадки. Наверное, многие думали, что на этом российский автопром закончится, но на самом деле это стало еще одним стимулом возрождения нового производства. Москва сегодня запускает новую модель под старым брендом «Москвич», и это, конечно, историческое событие», – сказал Сергей Собянин.
Первые машины, собранные на заводе, начнут продавать в Москве в январе, а уже в марте приобрести новое детище отечественного автопрома можно будет в любом регионе России. В Минпромторге подчеркивают, запуск полномасштабного производства на площадке «Москвича» обеспечит работой около 40 тысяч человек.
В мае 2022 года корпорация объявила о прекращении работы в России и вывезла оборудование. Власти национализировали оставшиеся активы производства и передали их в собственность правительства Москвы. Там решили не отставать от трендов национализации и выступили с идеей перезапустить знакомый нескольким поколениям отечественный бренд. Так появилось предприятие с полным названием АО «Московский автомобильный завод Москвич».
Поддержать возрождение марки согласились представители другой российской автокомпании ПАО «КамАЗ». В итоге предприятия стали технологическими партнерами и совместно разработали шестилетнюю стратегию развития. Поначалу легковые машины будут собирать методом крупноузловой сборки из продукции, поставляемой из-за границы. Затем планируется наладить полный цикл производства со сваркой и окраской кузовов.
«В 2022 году запускается крупноузловая сборка автомобиля «Москвич 3» и электромобилей. Задача на ближайшее время – наладить процессы мелкоузловой сборки с привлечением локальных поставщиков до конца 2023 года. Следующим этапом будет создание собственной универсальной платформы для отечественного электромобиля, старт производства которого запланирован на конец 2025 года», – заявил Мантуров.
«У нас есть свои технологии. Санкции на автозапчасти в Иране ввели только в 2017 году, до этого их не было. У нас есть лицензии от Renault, Peugeot, от Mercedes. У нас есть технологии, в России есть производительные мощности. Поэтому мы можем объединить усилия и производить автомобили независимо от Запада», – уточнил Мослем.
Однако в ответ на громкие заявления в пресс-службе «Москвича» ограничились тезисом: пока с иранскими производителями никаких договоренностей достигнуто не было. Несмотря на это, полностью исключать такого варианта развития событий все-таки не стоит. Приоритет в сотрудничестве России и Ирана в области технологий отмечают на уровне Госдумы.Первый зампред комитета Госдумы по экономической политике Денис Кравченко заметил: «Если наши иранские партнеры примут участие в работе предприятия, это станет позитивным фактором развивающихся двусторонних экономических связей между странами».
Сегодня весь день снова обсуждают автомобиль «Москвич». И каждый поет о своем: пока мэрия бравирует заявлениями о скором запуске производства (Собянин обещает, что сборку наладят до конца года), эксперты читают между строк и очень правильно расставляют акценты: «импортозамещенный» «Москвич» на самом деле будет собираться из иностранных комплектующих. Самое время сказать: «Мы же говорили, иначе и быть не могло».
И если послушать слова мэра внимательнее, все действительно так. На первом этапе речь идет о «крупноузловой сборке». Это значит, что из «нашего» здесь будет только сборка и, собственно, бренд, а все детали будут доставлять из «дружественных» стран (скорее всего, из Китая). «Более глубокая локализация производства» будет, но нужно подождать.
Презентация модельной линейки прошла сегодня, когда Собянин и руководство КамАЗа подписывали соглашение о сотрудничестве. Судя по фотографиям, сначала будет выпущено всего пять моделей «Москвича»: четыре кроссовера и один электромобиль.
«Под легендарной маркой будут выпускать машины китайской компании JAC. Во всяком случае, машины на снимках очень напоминают модели именно этого бренда (в частности, кроссоверы JS4 и JS7). Однако какие-либо эмблемы на автомобилях со снимков пока отсутствуют», — пишет Autonews.
До конца года соберут не менее 600 машин. За 2,5 года обещают выпустить более 30 тыс. электромобилей.
Стало известно, когда появятся новые «Москвичи»Как и предполагалось ранее, производство автомобилей под историческим брендом «Москвичи» запустят на столичном заводе до конца нынешнего года, — эту информацию ТАССу подтвердил глава Минпромторга России Денис Мантуров в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). Он также подчеркнул, что на московском предприятии можно будет выпускать не только модели с ДВС, но также гибриды или электромобили. Известно, что партнером по проекту возрождения «Москвича» станет КамАЗ, также ведутся переговоры о сотрудничестве с китайскими компаниями.«Предприятие «Москвич», он же бывший «Автофрамос», принадлежавший Renault, до конца года должен запустить производство, — заявил Мантуров. — Возможно, это будет гибрид или электромобиль».Какие именно модели будут собирать на заводе, до сих пор неизвестно, однако ранее мэр Москвы Сергей Собянин намекнул, что это будут некие современные автомобили с доступным ценником. В числе вероятных партнеров называют китайские марки FAW и BYD, но наиболее вероятным кандидатом считается JAC, у которого уже есть общие проекты с КамАЗом.В конце мая с бывшего завода Renault в Москве демонтировали вывеску французской марки, а в начале июня предприятие официально переименовали в АО «Московский автомобильный завод «Москвич». Директором назначен замруководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Дмитрий Пронин.Что же касается Renault, то компания окончательно покинула наш рынок и не будет производить и продавать автомобили под собственным брендом. Соответственно, с нашего рынка уйдут популярные кроссоверы Duster, Arkana и Kaptur, а также Logan и Sandero (две последние модели собирали на мощностях АвтоВАЗа в Тольятти). Впрочем, АвтоВАЗ не исключает, что может возобновить производство Logan и Sandero под маркой Lada.Ошибка при инициализации компонента rcmwidget
«На первом этапе завод будет собирать электромобили JAC по принципу бейдж-инжиниринга. На данный момент Росстандарт выдал одобрение на два типа автомобилей: «Москвич 3» и «Москвич 3е».
«Москвич 3» представляет собой копию JAC JS4, а «Москвич 3е» — копию JAC iEVs4. Цены и категории покупателей будут соответствующие. Новый «Москвич 3» в максимальной комплектации может стоить до 2,2 млн рублей.
Кто будет покупать новые модели «Москвичей», в конечном счете будет зависит от их конкурентоспособности на рынке электрокаров, где уже заявили о себе ряд других брендов», — считает директор департамента продаж компании «Газпромбанк Автолизинг» Рустам Назаров.
Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Auto Денис Решетников считает, что целевая аудитория отечественного автомобиля будет той же, что и у китайского производителя JAC.
«Это лизинговые компании, вендорные и частные сервисы такси, представители бизнеса, обновляющие свои автопарки, а также представители авторитейла. Уже сейчас автозавод «Москвич» активно наращивает дилерскую сеть — до 21 октября принимались заявки от желающих стать официальным представителем «Москвича» из 23 регионов России.
Стоимость автомобиля возрожденного бренда будет зависеть от его модификации. Машина, с которого начнется производство («Москвич 3»), обойдется в 1,8 млн рублей в базовой комплектации с 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л.с. и 2,15 млн за топовое оснащение. Самая дорогая модель «Москвича» — электромобиль на базе JAC JS4 — будет стоить не менее 3,3 млн рублей», — отмечает эксперт.
Автозавод «Москвич» запустил производство кроссовера «Москвич 3». Последний автомобиль марки сошел с конвейера ровно 20 лет назад — в 2002 году.Новый «Москвич» оснащен бензиновым турбомотором (1,5 л, 150 л.с., 210 Н·м), автоматической КПП CVT или шестиступенчатой механической КПП.До конца 2022 года, согласно планам московской мэрии, с конвейера «Москвича» сойдут 600 автомобилей, 200 из которых будут электрическими «Москвич 3е». Электрическая версия получит электромотор мощностью 68 л.с., батарею 55 кВт.ч. и запас хода 410 км. «Москвич 3» представляет собой перелицованную версию компактного кроссовера JAC JS4. Собственную платформу для отечественного электромобиля планируют запустить до конца 2025 года.В Москве продажи стартуют в январе, по всей России – в марте 2023 года. Автомобили планируют в будущем включить в госпрограммы поддержки спроса.
Автомобили «Москвич 3» на заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Автомобиль «Москвич 3» во время демонстрации на автомобильном заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Интерьер автомобиля «Москвич 3» во время демонстрации на автомобильном заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Подкапотное пространство автомобиля «Москвич 3» во время демонстрации на автомобильном заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Автомобили «Москвич 3» во время демонстрации на автомобильном заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Интерьер автомобиля «Москвич 3» во время демонстрации на автомобильном заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Колесный диск автомобиля «Москвич 3» во время демонстрации на автомобильном заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Рабочие за сборкой автомобиля на производственной линии автомобильного завода «Москвич», 23 ноября 2022 год
Логотип на автомобиле «Москвич 3» во время демонстрации на автомобильном заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Производственная линия на автомобильном заводе «Москвич», 23 ноября 2022 года
Стойка с логотипом «Москвич» у ворот завода, 22 ноября 2020 года
